2017年智慧环卫作业车辆管理系统解决方案

2017

年智慧环卫作业车辆管理系统解决方案目录概述 4项目背景 4建设需求 5建设目标 6建设原则 6系统架构设计 8系统设计原则 8系统设计思想 10系统架构设计 10系统物理架构 11系统逻辑架构 12系统特点及技术实现途径 14系统功能设计 15机务队管理系统 15作业监管系统 15车辆管理系统 16设备管理系统 17人员及安全管理系统 17机务作业车辆智能管理系统平台 20基础信息子系统 20驾驶员行为管理子系统 21油耗管理子系统 24机务管理 28无线视频监控子系统 30辅助泊车/电源子系统 33远程车辆维护子系统 34统计分析管理子系统 35主要硬件设备选型 37无线车载视频设备 37车载硬盘录像机 37车载摄像机 40数据采集终端 42车载显示器 44辅助泊车装置 444.1.5中心服务器 45售后服务 47质量保证承诺 475.2培训 481概述项目背景**已经拥有包括清扫、冲道洒水降尘洗涤以及隔音屏、隔离墩和防护栏清洗等各类环卫机械化保洁作业车辆 200辆机化作业范围包括了城区环线内所有高架道路及城区 149条地面道路，机械化保洁面积达到619平方米，覆盖率现已达83%。采用机械化保洁可以大大减轻环卫工人作业强度，降低工人安全风险。同时，机械化作业也存在如何提高保洁质量，更加高效服务的问题。从20152017多年的工作积累，**市环卫部门已经摸索出一套机械化保洁作业的经验，并相继制定了有关的作业规范和标准。由**起草的《城市道路机械化保洁作业质量标准》已申报省城市道路机械化保洁作业等级划分、作业规范以及质量要求。标准的制定和实行，以及机务队作业车辆的逐渐增多，给我们机务同时，为了响应国家的节能减排，我们机务队更是在节能环保型方面努力寻找好的解决方案。环卫机务作业车辆智能管理系统的出现，为**环卫机械化作业信息化管理提供了又一利器。也为机务队打造“全国一流机械化作业服务队”提供了一定的技术支持和保障。化作业服务队”提供了一定的技术支持和保障。建设需求现与业务系统的数据交互，同时与**环卫综合管理信息系统进行数据对接。作业车辆的身份识别与绑定。完善OA录实时入库。及作业行为监管，油耗综合辅助监管，路面及操作视频监管。GPSGISGPS管模块、作业管理模块、视频监控模块、系统管理模块等。现机械化作业精细化作业。统计分析与后台管理，对系统各平台关键信息进行“提炼式”汇规范、安全使用。建设目标环保、高效作业。建设原则安全可靠性对车辆运营的安全可靠性三个方面。数据安全可靠性要求系统中各项数据在传输过程中采用加密策设备运行安全可靠性要求设备在运行过程中具有良好的容错能力和自我恢复能力，同时在恶劣网络环境下保持优秀通讯质量。等。统一性要求系统软硬件中每个子系统之间都按照国际或国内标准进行的规范化和管理的高效化。稳定性要求前端设备能适应高温、低温、高湿度、长期颠簸、电压变化较大的工作环境并能长期稳定运行。可拓展性实用性充分利用现有网络资源和设备资源，根据用户需求定制有特色的监控平台；操作界面人性化，系统易于使用；系统维护尽量集中、简单，避免多系统、多方面的维护。系统架构设计系统设计原则机务作业车辆智能管理系统建设将在“统筹规划、统一标准、联合建设、互联互通、资源共享”的方针指导下，坚持“统一设计、统一维护、逐步完善”的总体建设原则。本设计方案力求保证整个系统建设具有开放性和标准性、系统性、实用性、可扩展性、技术的先进性和成熟性、经济性以及安全性。开放性和标准性原则了便利，也为与其他应用系统的整合与数据交换预留了接口。实用性原则实际应用情况，旨在实现业务数据信息共享、提高工作效率：队管理系统数据实现共享，互通；驾驶员操作行为数据的实时采集；灵活配置、多维度的统计与查询；全程视频清晰录像，图片和GPS完备的紧急预案管理及隐患整改跟踪管理；远程车辆故障管理措施，动态掌握车辆情况；与机务作业管理相结合，统一平台登录管理。扩展性原则后的可扩展性，保证系统对新车辆、新设备的匹配兼容。技术的先进性和成熟性原则维护和可扩展性。界面友好性和易操作性原则增强了对用户的友好性。可靠性原则系统保证运行安全可靠、稳定，支持数量众多的客户端并发访问服务器（同一模块或子系统的程序、数据，提供3624小时的连<1<1子系统又分别独立，一个子系统有问题不影响其他子系统运行。易维护原则从硬件平台系统的选择到应用系统的设计都充分考虑系统得以维系统维护简易可操作，并将提供详细的系统操作说明。系统设计思想本系统集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，以海量数据挖掘、3G无线互联与智能远程控制为核心手段，以分析车辆状态、规范系统架构设计环卫综合管理信息系统中的机务队管理系统在架构设计时已经瞻性和可扩展性，能够满足机务作业车辆智能管理系统的要求。对管理系统做了一些补充和数据完善。系统物理架构示：系统物理架构图中如上图所示，整个系统解决方案，由终端设备采集各种数据，（GSMCDMA等行聚集并保存到数据库中。网站支持各式报表系统方式显示数据，并可以下发控制命令到结构，以提供便捷的平台互联性能。网络结构图GPRSCDMA留了接口，可快速配置完成新设备的网络接入。系统逻辑架构系统软件逻辑架构设计的目标是：构建一个合理的、开放的、标系统逻辑架构图如下图所示：门户表现层门户表现层机务队作业管理系统办公中心环卫作业监管系统统计分析与后台管理系统环卫管理信息系统应用服务层应用开机务作业车辆智能管理系统环卫应用服务基础数据层作业人员信息库车辆信息库道路信息库作业规范数据库发规范标准数据采集层当班人员信息车辆CAN数据前端图片设备开关量其他数据系统逻辑架构图数据层、应用服务层和门户表示层四层。这样架构的优点：良好的扩展性，方便功能扩充；有服务；汇报，统一监控。系统特点及技术实现途径(IOV)、物联网、成熟的3G了平台的先进性、可行性、扩展性、实用性、自维护性和易用性。无线互联与智能远程控制为核心手段，以分析车辆状态、规范驾驶员行为习惯、安全事故责任分析、车辆油耗节能为目的，以“人系统功能设计机务队管理系统机务队信息化管理系统环卫子系统包括填埋场管理系统、粪便场管理系统和机务队管理机务队信息化管理系统作业监管系统车辆管理系统设备管理系统人员及安全管理系统车辆定位 实时跟踪车辆台帐人员管理车辆信息 轨迹回查询车辆保养管理考勤管理调度管理 语音管理短信调度平台报警管理调度流程设定环卫子系统功能结构图作业监管系统GPS车辆管理系统车辆管理系统主要是指对作业车辆的基本信息、作业参数、作业车辆台帐车辆台帐管理主要对机务队车辆进行管理，包括车辆基本信息的记录、车辆调度安排、车辆状态的设定、车辆不良记录的查看等。其中车辆基本信息包括：车牌号码、识别卡号码、车辆类型、采购时间、进服务区域、作业单位、驾驶人员、管理人员、联系电话、车辆图片等。建立车辆维护保养信息短信调度平台及时调整调度方案，并通过短信平台或语音系统告知驾驶员。调度流程设定设备管理系统主要分为固定资产管理及物料管理。固定资产管理，主要从资产息实此处设备管理系统需要与环卫日常工作管理系统中的设备管理分析的需求。人员及安全管理系统该系统主要包括人员管理、考勤管理、培训管理、应急管理等，记录和统计各岗位的工作人员到岗情况，建立和规范安全管理台帐，提高驾驶员自我保护能力，提升工作的效率和质量。该系统主要包括人员信息管理、考勤管理，记录和统计各岗位的能力，提升工作的效率和质量。人员信息管理此处的人员信息管理与基础信息管理子系统中的人员信息库统各数据项的具体信息进行修改更新。该子系统的主要有两个作用，一方面便于对所有机务队人员进行有效的管理；另一方面，能够结合权限管理，给予不同的人员不同的访问和操作权限。人员信息库的主要字段有：员工编号、部门编号、员工姓名、性别、出生日期、工种编号、省市、身份证号码、档案号、婚姻状况、健康状况、录用时间、工作年限、住址、职称、联系电话以及社保缴纳情况等信息。考勤管理考勤管理借助现代化的考勤机，实现考勤的信息化。系统主要包括以下功能模块：系统设置块所设置的参数，将在生成考勤日报中起作用。设置节假日：可以指定哪些日期是节假日，将在生成考勤日报中起作用。设置请假类别：可以将所有的各种请假种类预先设置好。设置班次：跨天三班倒，计小时制加班设置，调班。单位情况设置：组织管理系统（部门情况设置设置部门班组时间表设置人员考勤情况日常考勤管理人员排班管理请假情况登记读取考勤机数据生成日、月报表生成汇总表数据管理系统能够开放的数据库接口，完善的数据库管理，方便、灵活的数据操纵，直观准确的各种报表。机务作业车辆智能管理系统平台系统功能结构图如下，主要包括八大子系统：基础信息管理子系统、驾驶员行为管理子系统、油耗管理子系统、机务管理子系统、无线视频监控子系统、辅助泊车子系统、远程车辆维护子系统、统计分析管理子系统。机务作业车辆智能管机务作业车辆智能管理系统基础信息管理统计分析管理为管理油耗管理机务管理视频监控管理辅助泊车远程维护细绿区管理行车记录查询驾驶明细机务作业车辆智能管理系统功能结构图基础信息子系统基础信息管理系统旨在健全基础信息管理机制，并通过系统的建许其他子系统调用机务作业车辆智能管理系统中车辆及驾驶员数据库，实现数据的互通和同享。驾驶员身份识别卡的信息包括：称重时间称重时间卡号车牌司机姓名开车时间关车时间车辆状况……驾驶员行为管理子系统驾驶行为进行模型分析行为管理。72%的交通事故由认为因素引起，本平台可以有效监管驾驶人员驾驶行为情况。行为管理主要是系统对车辆的各项行为数据根据一定规则进行行为管理不良驾驶明细系统可以统计出每辆车所有不良驾驶行为的在相应选定时间段内总共发生次数与持续时间。不良驾驶行为明细同时对于这些车辆可以形成打分报表，以便对相应车辆及驾驶员绩效考核。车辆打分报表行车记录查询解车辆的所有操作明细：解车辆的所有操作明细：明细：油耗管理子系统油耗管理主要是对系统内车辆油量和油耗的管理。如下图所示，油耗管理主要包括油耗分析报告、油箱油量曲线、油箱加油报告、油量异常报告、加油信息输入等功能。油耗管理油耗对比3号对比数据：设备名称行驶里程GPS里程 总燃油消耗量发动机运行时间DE-BOS统24.46计数据24.4 61.24油箱油量24.25监控数据24.4 691.2410号对比数据设备名称行驶里程GPS里程总燃油消耗量发动机运行时间DE-BOS统计数据188.63177.11496.41油箱油量188.63177.111066.41监控数据310现异常，我们再来查询油箱油量曲线异常时的数据，见下图：油箱液位曲线图310现异常，再查询油箱油量曲线异常时的数据，见下图：3号车辆异常停车点10号车辆异常停车点3100.050.050.0458、0.604通过油量异常变化时间段内的发动机运行时间、车辆行驶里程数32058102149—晚十点之间）同时丢失的位置相差不远，不排除人为原因。机务管理不良驾驶明细机务管理车辆状态报告列出了在用户设置的默认车辆在用户设置的默认GPS(Km)、GPS(KmGPSGPS进气温度、进气压力、刹车、离合、缓速器、abs、倒档、加热器、空调、制动蹄片、空滤器为动态可以选择的列。用户默认设置的时间范围内的单车PDF车辆分析报告非正常点开门报告系统可以实现基于GPS车辆开门报告（车辆开门地点以“小车”方式显示）绿区使用率（绿区使用率E输出功率与其所运营线路较为匹配。转速-负荷率对比表A，A即发动机动力过剩，存在“大马拉小车”现象。无线视频监控子系统通过无线视频传输，实现对作业人员作业行为状况，路面作业效果的监控，作业车辆油箱状况，并对部分路面整体情况进行监控，实现监控管理职能。系统通过在车辆上安装的车载摄像头，将车辆实时运行及作业情况通过CDMA3G可以追溯。无线车载视频监控架构图前端功能支持四路CIF3G车前方路况、驾驶员操作、投币机等图像传输至后台管理系统；利用先进的视频压缩技术以及无线通信技术，能够适应超低带宽下的视频传输，画面清晰流畅，杜绝马赛克；每路画面独立传输，用户可以自主选择打开或关闭某一路图像；3G8-10，3G10-153G单卡单路20-25帧；以下为某项目中事故发生过程分析，我们采用逐帧播放的方式：车载视频平台软件架构图辅助泊车/电源子系统同时，完成电源（GPS、车载视频、车载数据终端、泊车辅助装置）统一管理。常开机（汽车发动/熄火则设备启动/停止机（汽车熄火后设备过设定时间后关机、定时开关机（设备在设定时间段内启动。三种模式根据需求选择，可降低设备运行能耗、延长设备使用寿命远程车辆维护子系统（DM平台予以记录，部分严重故障平台实时语音报警。车辆故障平台记录部分严重故障或不良驾驶行为实时报警统计分析管理子系统统计分析系统子系统主要是对各子系统收集的基础信息进行分类统计查询，生成各类报表。系统能自动生成设计好的运行日（月括：表格、柱状图、饼状图、曲线分析等。日报告日报告明细月报告日志驾驶行为柱状图4主要硬件设备选型4.1无线车载视频设备项明细性能说明车载硬盘录像机项明细性能说明目视频编码格式H.264视频输入4BNC母头航空头（可根据需求定制，75欧匹配阻抗1AVDVD视频输1路视频输出，接显示屏或模拟输出/OSD控制。或同出441AV（可叠加广告等媒体信息。分辨率CIF、D1可选帧率CIF：2~25fps；D12~13fps调码率典型码率：单卡实时流CIF16kbps~900kbps，D164kbps~900kbps双卡实时流CIF16kbps~1.6Mbps，D164kbps~1.6Mbps存储流 CIF分辨率16kbps~1.5Mbps，D1分辨率64kbps~3Mbps音编码格ADPCM、AMR可选频式伴音输4路输入，与视频同步传输入MICLINE-IN，第二、三、四路只支持LINE-IN；对讲输MICLINE-IN入单独传输，当带宽低的时候，可以达到最佳的音频效果音频1路音频输出输出存储SD视频输出将图像在如车载电视这样的外视设备上观看，主要用于商业用途内置硬盘2000GB流式存储技术）存储结构。支持4D113f/s4路CIF可以达到25f/s外 接ESATAESATAESATA录像数据网络有线RJ45，10M/100M，内置标准TCP/IP协议栈，可配置设备、和观看视频无线单卡或双卡，内置无线模块，一体化设计，自适应网络带宽方式传输视频定位GPS信息包含经纬度、速度、方向；视频上叠加GPS信息。定位需配合GIS地图使用。客户端监视器软件中调用GIS地图地图引地图格式支持擎 SupperMap/Arcinfo/MapInfo/GoogleMap等，监视器集成SupperMap/ArcGis/MapABC等地图引擎。地图功能

定位、电子围栏、轨迹跟踪、轨迹回放、超速报警等等I/O串口输入输出4组无源开关量输入，常接开关量报警器220W。R4851RS485R2321RS32，一般用于数据透明传输云协议Pelco-D，Pelco-P，索尼D707台电输入1DC8V~32V源输出6DC12V大功率20W外长*宽*81*239*50mm观高重量2.165Kg（无磁盘时）功率8W0.3W6W（无磁盘，无负载时）温度2555车载摄像机18LED15自动测光控制红外灯的开关；1-3LUX自动增益、白平衡功能；自动背光补偿功能；采用进口透镜片，不产生水气影响图像；功耗较低，产生热量小且易散热；铝合金金属外壳，具有防水功能；项目性能参数项目性能参数CCD1/3''索尼信号系统PALNTSC水平线数520520：PAL500(H)×582(V)NTSC像素510(H)×492(V)信噪比＞48dB最低照度0Lux/F1.2(红外开)视频输出1.0Vp-p，75Ω＞0.45自动自动镜红外距离防水等级头定焦镜头，f=2.8，3.6mm15mIP67电源电压工作电流DC12V最大200mA工作环境净重温度-30℃～+60℃ 湿度最大RH95%250g尺 寸 119(D)×96(H)连接线

500mm，4接口数据采集终端11用于控制上下方向，返回上一级菜单，长按1~6，收音机频道长按1~6，收音机频道2、旋钮：用于控制收音机音量；在设备进入主菜单时，旋钮左旋、右旋、点击的功能分别同、及按钮；4、呼叫中心：点击“”和呼叫中心进行通话5、IC卡槽：插入IC卡查看驾驶员信息142路CAN2AD2脉冲，数据采集量如下表：编号CAN数据开关量其他数据1发动机扭矩刹车动作经度2发动机转速离合器动作纬度3机油温度倒车车速4机油压力缓速器动作油箱液位5瞬时喷油量空调开启8路视频6累计喷油量加热器开启\7发动机累计运行时间车门打开\88DM空滤报警\车载显示器·显示尺寸：7英寸·显示格式：16:9·显示器件：AUTFT-LCD·分辨率：800xRGBx480像素·亮度：500·对比度：350·电源：12V·功耗：≤7W·可选颜色：米黄、灰、黑·采用全新的A7·有支架与头枕框可供选择，使用灵活·有米黄、灰、黑可与不同颜色的车内饰搭配，原车风格保持一致·卡片式全功能遥控器，OSD中、英、日三国语言选择辅助泊车装置工作电压:显示器工作电流:＜200mA；显示器工作温度：-40℃～+80℃；储存温度：-45℃～+85℃；喇叭声级:70-90dB。4.1.5中心服务器Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86GT/sQPI,Turbo,HT, 4C/4GB(4x1GB)1333MHz基本描述

UDIMM1/500GB15KRPMSAS3.5*2/RAID5/8XDVD-ROM/集成Broadcom5709C四口千兆以太网集成控制卡（含TOE持）/iDRAC6Express/34(24*7（人力+配件）/原厂基本安装类别 2路芯片组Intel5520CPU类型Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86/主频 GT/sQPI,Turbo,HT, 4C内存类型/容量