深基坑安全专项施工预案培训文件

8/109成都地铁7号线土建1标工程九里堤路口站B、C号出入口深基坑安全专项施工方案编制依据、原则及范围1.1编制依据1.1.1《建设工程安全生产治理条例》国务院令（第393号）；1.1.2《危险性较大的分部分项工程安全治理方法》建质[2009]87号；1.1.3《都市轨道交通工程安全质量治理暂行方法》建质[2010]5号；1.1.4《都市轨道交通技术规范》GB50490-2009；1.1.5《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）；1.1.6《都市轨道交通地下工程建设风险治理规范》GB50652-2011；1.1.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；1.1.8《都市轨道交通地下工程建设风险治理规范》GB50652-2011；1.1.9《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；1.1.10《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；1.1.11《建筑与市政降水工程技术规范》JBJ/T111-98；1.1.12《成都地区深基坑工程安全技术规范》DB51T5072-2011；1.1.13《建筑施工手册第四版》中国建筑工业出版社1.1.14《成都市建设委员会关于完善施工现场安全治理人员配备的实施意见》成建委发[2008]101号；1.1.15成都市建筑工程深基坑施工治理方法(成建委发[2009]494号)；1.1.16《成都地铁投融资项目重大危险源安全治理方法》成地铁建(2012)24号；1.1.17现行国家及成都市相关地下工程设计、施工规范和规程等；1.1.18《成都地铁7号线工程九里堤路口站岩土工程勘察报告》（详细勘察时期）；1.1.19《成都地铁7号线施工图设计九里堤站（原九里堤路口站）结构第三册附属结构施工图第二分册B、C号出入口结构施工图》；1.1.20《成都地铁7号线土建1标九里堤路口站实施性施工组织设计》（于2012年10月10日由监理公司上海建浩工程顾问有限公司、2014年2月27日由监理公司四川二滩国际工程咨询有限责任公司批准实施）；1.1.21《成都地铁7号线土建1标九里堤路口站施工现场临时用电专项施工方案》（于2012年11月20日由监理公司上海建浩工程顾问有限公司、2014年2月27日由监理公司四川二滩国际工程咨询有限责任公司批准实施）；1.1.22《成都地铁7号线土建1标九里堤路口站降水井施工方案》（于2012年12月1日由监理公司上海建浩工程顾问有限公司、2014年2月27日由监理公司四川二滩国际工程咨询有限责任公司批准实施）。1.2编制原则1.2.1安全第一、预防为主、综合治理。1.2.2强调有效性和针对性。1.3编制范围本方案适用于九里堤路口站B、C号出入口基坑开挖实施的全过程，明确各道工序的工艺流程、质量检验标准、安全治理措施，并针对重大危险源制定了安全预案，确保基坑开挖过程中安全、质量、进度受控。

第二章工程概况2.1工程位置九里堤路口站是成都地铁7号线工程的第30个车站，位于二环路北一段路与九里堤中路的交汇口。附属共设2组风亭、4个出入口及1个安全出口，出入口布置于十字路口四角，风亭及安全出口布置于二环路桥下绿化带内。2.2设计概况2.2.1总体概况九里堤路口站B、C号出入口均采纳明挖顺做法施工，C号出入口排洪渠下方采纳暗挖法施工。其中：B号出入口基坑深度为10.65m（集水坑位置12.45m），建筑面积约为560m²；C号出入口基坑深度为12.624m（集水坑位置14.424m），建筑面积约为809.83m²。2.2.2基坑支护型式B、C号出入口明挖部分基坑均采纳钻孔灌注桩结合内支撑体系的支护结构形式。2.2.2.1B号出入口支护结构参数本附属结构围护桩共设计有六种类型：φ1000@2000mm的A、C、D、E型旋挖桩、φ1000@1800mm的B型旋挖桩和φ1200@2900mm的E1型旋挖桩，基坑围护桩的嵌固深度为2.5m。桩间喷射150mm厚C20混凝土，并设置有φ8@200×200mm的钢筋网。B号出入口钢支撑均采纳φ609mm，t=14mm，Q235钢，钢围檩采纳双拼I45b型钢。集水井上方竖向设置三道钢支撑；其余部位竖向设置两道支撑；2-2剖面第一道支撑预加轴力200KN，其余第一道支撑预加轴力100KN，第二道支撑预加轴力200KN，第三道支撑预加轴力200KN，第一二道支撑竖向间距2.2m，第二三道支撑竖向间距3.2m。附图2-1B号出入口围护结构平面布置图2.2.2.2C号出入口支护结构参数本附属结构围护桩共设计有十四种类型：φ1000@2000mm的A、B、C、D、E、K、L型旋挖桩、φ1000@1600mm的F、F2、H、I、J型旋挖桩、φ1200@4000mm的F1型旋挖桩、φ1200@3000mm的K1型旋挖桩，基坑围护桩的嵌固深度为2.5m。桩间喷射150mm厚C20混凝土，并设置有φ8@200×200mm的钢筋网。C号出入口钢支撑均采纳φ609mm，t=14mm，Q235钢，钢围檩采纳双拼I45b型钢。3-3、4-4剖面设置一道钢支撑；5-5、6-6剖面竖向设置两道支撑；敞口段第一道支撑为600mm*600mm混凝土支撑第二三道支撑为钢支撑，第一二道支撑竖向间距2.45m，第二三道支撑竖向间距4.75m。C出入口排洪渠暗挖段为地下单层单跨箱型结构，暗挖段初衬厚度350mm，临时中隔墙250mm厚度，喷C25早强混凝土，内设格栅钢架，纵向间距0.5m。附图2-2C号出入口围护结构平面布置图2.3工程地质水文情况2.3.1地形地貌九里堤路口站地处川西平原岷江水系Ⅱ级阶地，为冲洪积地貌，地形平坦，地面高程506.91～507.13m，最大高差为0.2m。2.3.2工程地质情况 1)土层特征岩性按从上至下描述如下：第四系全新统人工填土（Q4ml）（2）第四系全新统冲积层（Q4al）<2-3>粉质黏土：灰、褐灰、灰黄等色，软塑～可塑状，夹少量的角砾。埋深0.5～6m；层厚0.6～2.2m。场地内多有分布，但不连续产出。<2-4>粉土：灰黄、褐黄色，松散，潮湿。质不纯，偶夹少量角砾。埋深2.7～4.6m；层厚0.5～2.0m。场地内局部零星分布。<2-5-1>粉细砂：灰、灰黄色，潮湿，松散。质较纯，均匀性差。呈透镜状分布于黏性土或粉土层之下或产出于下卧<2-9>卵石层中，厚度0～3.7m。<2-6-1>中砂：灰、深灰、灰黄色，潮湿～饱和，松散。质较纯，呈透镜状分布于其下卧<2-9>卵石层中，厚度1.3～3.3m。<2-9>卵石土：灰白、灰黄色、杂色，潮湿～饱和，稍密～中密。石质以灰岩、花岗岩为主，浑圆状，磨圆度较好，分选性差，离散性大，因粒径和含量的不均匀性，其密度的差异性较大。该岩土层的卵石粒径20～180mm左右，含量50～70%左右；圆砾粒径10～20mm左右；含量5～15左右，余为中、细砂填充。层厚2.0～10.0m，场地内均有分布。（3）第四系上更新统冰水沉积（Q3fgl+al）<3-4-1>粉细砂：灰、深灰、棕黄色，潮湿～饱和，松散～中密，质较纯。分布于卵石土顶面或以透镜体状形态分布于卵石中，埋深（钻探揭示）11.5～42.7m；厚度0.5～7.3m。颗分显示：粒径〉0.075mm占56.6～86.6%；属细粉砂。<3-5>中砂：灰色、褐黄色，饱和，中密为主局部松散，质较纯。呈透镜体状分布于卵石土中，钻探揭示埋深6～39m；厚度0.5～3.8m。颗分显示：粒径〉0.25mm占57.5～92.7%；属中砂，不均匀系数Cu=0.52～3.81；曲率系数Cc=0.25～1.22,属不良级不配土。在6m附近标贯实测击数8击，结合岩芯分析：该岩土层在10m以上以松散状<3-5-1>为主；以下为中密状<3-5-2>。<3-8>卵石土：灰白、灰黄色、杂色，潮湿～饱和，松散～密实。石质成分以灰岩、花岗岩等硬质岩为主，卵石多呈圆形、亚圆形，磨圆度良好，分选性差，均匀性差，离散性大，密实度差异性较大。粒径6～15cm居多，岩芯鉴定卵石含量55～85%，局部圆砾含量较高，余为中细砂填充。2）不良地质与专门岩土依照详勘报告，车站范围内无不良地质现象。3）岩土工程勘察设计参数建议值表见表附表14）水文地质（1）在车站出端约200m处有府河流水，对车站降水工程有一定阻碍本站地下水要紧有两种类型：一是上覆土层的壤中毛细水；再确实是砂卵石层中的孔隙潜水。壤中毛细水要紧赋存于全新统（Q4）的黏性土、粉土、砂土中，水量甚微。孔隙潜水要紧埋藏于全新统（Q4）和上更新（Q3）的砂卵石土中。（2）地下水的动态特征场地地下水动态特征可综合按：枯水期地下水埋藏变化幅度4～8m左右；丰水期地下水位埋藏变化幅度2～4m左右考虑。总之，按各时期水位统计综合分析：其地下水埋深平均值为6.80～7.75m；高程为498.48～500.22m，平均水位埋深7.75m；平均地下水位499.28m。（3）水的腐蚀性依照《成都市地铁7号线工程九里堤路口站岩土工程勘察报告（详细勘察时期）》，不需在设计中特不考虑。附图2-3地质剖面图2.4周边环境2.4.1地面交通本车站所处位置二环路北一段、九里堤路均为都市主干道，车流量大。依据交通疏解方案将二环路南侧和九里堤路口东南角及西南角区域分期围护起来。附图2-4B、C号出入口一期施工围挡及交通疏解图附图2-5B、C号出入口二期施工围挡及交通疏解图2.4.2周边建筑物九里堤路口站附属基坑周边建筑物要紧为布克书城、成都市木材综合工厂家属楼。依照有关要求，我部对基坑开挖阻碍范围内的建筑物进行了调查（详细调查报告见附件4）。要紧结构物现状见下表：附表2-1九里堤路口附属结构周边结构物现状表序号结构物名称与基坑边距离主体结构结构基础资料来源结构形式层数基础形式埋深（米）1布克书城距离C出入口基坑1.5米钢筋混凝土框架11独立扩展基础6实地调查2木综厂家属楼距离B出入口基坑7米钢筋混凝土结构11独立基础6实地调查附图2-6九里堤路口站B出入口基坑与周边建筑物关系平面示意图附图2-7九里堤路口站C出入口基坑与周边建筑物关系平面示意图2.4.3管线情况依照现场实际情况，九里堤路口站附属结构B号出入口与C号出入口管线密布，其中B号出入口DN500污水管、DN600雨水管需换成钢管进行悬吊爱护；C号出入口DN600污水管、DN300给水管需换成钢管进行悬吊爱护。需迁改和悬吊的管线材质和埋深如表2-2所示：附表2-2附属结构施工范围内管线情况序号区域管线名称材质迁改或悬吊埋深(m)备注1B出入口DN500污水管混凝土换管爱护15m2.7横跨基坑2B出入口DN600雨水管混凝土换管爱护10m3.8横跨基坑3B出入口A219燃气管钢管悬吊爱护10m1横跨基坑4B出入口DN1600给水管钢管悬吊爱护10m4.2横跨基坑5B出入口1000*600电力管沟混凝土悬吊爱护10m0.6横跨基坑6B出入口DN300给水管钢管悬吊爱护10m1.3横跨基坑7B出入口6*3.5m排洪渠浆砌片石临时迁改15m4.7横跨基坑8B出入口500*100通信管沟混凝土临时迁改40m0.7纵穿爬坡段9C出入口DN600污水管混凝土换管爱护17m2横跨基坑10C出入口A159燃气管钢管悬吊爱护9m2横跨基坑11C出入口DN1600给水管钢管悬吊爱护9m4.2横跨基坑12C出入口DN300给水管铸铁换管爱护10m2.6纵穿基坑13C出入口500*200通信管沟混凝土悬吊爱护9m1.1横跨基坑14C出入口1000*700电力管沟混凝土悬吊爱护9m1.7横跨基坑15C出入口1800*2000电力管沟混凝土原位爱护35m5.7纵穿基坑16C出入口500*100通信管沟混凝土悬吊爱护30m1纵穿基坑17C出入口6*3.5m排洪渠钢筋混凝土原位爱护9m5.1横跨基坑在施工期间需注意对管线进行标识，幸免对基坑外土体进行开挖，若必须进行开挖，要采纳人工开挖，对施工围挡内的管线上方铺设钢板，幸免集中受压，施工围挡外管线都在道路下方，施工中加强监测即可。关于所有开挖区域在开挖前先进行人工探挖，依照探挖出来的管线的具体走向、埋深、规格做详细爱护或迁改方案。2.5项目各项目标在保证安全、质量、工期的前提下，使建成的工程项目满足设计的全部技术要求。2.5.1质量目标符合国家及相关行业验收标准，合格率100%。2.5.2安全目标“五无、二杜绝、一创建”“五无”：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无机械死亡事故；无火灾、中毒事故；无基坑倒塌事故。“二杜绝”：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。“一创建”：创建安全文明工地。2.5.3创优目标确保成都市安全标准化工地，争创四川省优质结构工程。2.5.4环境爱护目标施工中的各项环保指数均满足国家及成都市的环境爱护标准要求。2.6施工组织机构中铁一局集团成都地铁7号线土建1标项目部中铁一局集团成都地铁7号线土建1标项目部项目经理（李晓东）项目经理（李晓东）总工程师（邢好清）项目书记（秦永盛）副经理（常腾）副经理（杨露露）总工程师（邢好清）项目书记（秦永盛）副经理（常腾）副经理（杨露露）办公室（常豹）试验室（史亚洲）安质部（张小春）物机部（巩利）办公室（常豹）试验室（史亚洲）安质部（张小春）物机部（巩利）工经部（呂魏琳）财务部工经部（呂魏琳）财务部（王伟豪）工程部（王文琪）围护桩施工队钢支撑施工队降水施工队开挖、喷锚施工队围护桩施工队钢支撑施工队降水施工队开挖、喷锚施工队附图2-8项目部组织机构图

第三章施工方案附属基坑要紧工序施工流程如下图所示：围护桩施工围护桩施工附图3-1车站附属基坑施工工序流程图3.1施工预备（1）按规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，提出应急措施并提早进行相关的物资储备。预备好地面排水及基坑内抽排水系统。（2）确保旋挖钻孔桩的按时完成，开挖前10天进行基坑降水工作，保证基底以上地层开挖时的稳定，保证开挖施工如期进行。（3）按设计要求加工、购置（租赁等）钢支撑，备足钢支撑，备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。（4）对基坑阻碍范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和爱护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作预备就绪。3.2基坑降水施工依照水文地质情况，各附属基坑均采纳管井降水的方式进行降水。3.2.1降水计算1）B号出入口降水井计算（参考建筑施工手册）（1）B号出入口基坑按均质含水层潜水完整井基坑计算：基坑总涌水量式中：Q—基坑涌水量（m3/d）K—含水层的渗透系数（m/d）取k＝20m/dH—含水层厚度（m），取20m；S—静止水位至基坑底的距离（m），取4.05m；R—阻碍半径（m），取R=2×S×=162m；r0—基坑等效半径（m），取r0==7.75m。A—基坑总面积，共计523.7m2。经计算，Q=2967.33m3/d。（2）单口降水井的出水量q（m3/d）按下述经验公式确定：单口井出水量：q=120πrsl×式中：q—降水井出水量（m3/d）K—含水层的渗透系数（m/d）取k＝20m/dl—滤管进水部分长度（m），取5.5m；rs—滤管半径（m），取0.15m；经计算，q=843.8m3/d。（3）降水井数量计算：降水井数量n=1.1×Q/q式中：q—降水井出水量（m3/d）Q—基坑涌水量（m3/d）经计算，n=4口，降水井井深25m，井间距25m。附图3-2B号出入口降水井平面布置示意图2）C号出入口降水井计算（参考建筑施工手册）（1）C号出入口基坑按均质含水层潜水完整井基坑计算：基坑总涌水量式中：Q—基坑涌水量（m3/d）K—含水层的渗透系数（m/d）取k＝20m/dH—含水层厚度（m），取20m；S—静止水位至基坑底的距离（m），取3.8m；R—阻碍半径（m），取R=2×S×=152m；r0—基坑等效半径（m），取r0==11.86m。A—基坑总面积，共计442m2。经计算，Q=3295.49m3/d。（2）单口降水井的出水量q（m3/d）按下述经验公式确定：单口井出水量：q=120πrsl×式中：q—降水井出水量（m3/d）K—含水层的渗透系数（m/d）取k＝20m/dl—滤管进水部分长度（m），取5.5m；rs—滤管半径（m），取0.15m；经计算，q=843.8m3/d。（3）降水井数量计算：降水井数量n=1.1×Q/q式中：q—降水井出水量（m3/d）Q—基坑涌水量（m3/d）经计算，n=4口，降水井井深25m，井间距25m。附图3-3C号出入口降水井平面布置示意图3.2.2降水井施工工序调整水平、垂直度钻机对准井位调整水平、垂直度钻机对准井位洗井、补滤料、上部封井深洗井、补滤料、上部封井深钻机就位、调整埋设护筒、垒砌泥浆池水泵安装、试抽水深钻机就位、调整下井管、填滤料深水泵安装、试抽水深钻机就位、调整下井管、填滤料深钻机就位、调整换浆、验孔深钻机就位、调整钻孔至设计孔深钻机就位、调整定井位钻机就位钻机就位图3-4降水井施工工序图框3.2.2降水井选用附属基坑降水部分选用主体结构降水井，井深30米，降水井间距25米，降水井距离主体结构边4~6.8米不等，在主体施工期间水位降至地面以下18.89m，附属结构最深降至地面以下14.7m，依照现场检查，目前停止降水的情况下地下水位距地面8.4米，在土方开挖前提早10天进行降水工作，若水位达不到要求，开启附属结构周边更多主体结构降水井同时进行降水以达到要求。由于部分降水井在基坑内部为内置井，进行内部降水施工，在附属底板施工时内部预埋内外双法兰套管，封井时，取出水泵，焊接内法兰，浇筑套管内部底板部分混凝土。3.2.3降水井相关参数将水井相关参数详见《成都地铁7号线土建1标九里堤路口站降水井施工方案》3.2.3.1含砂率超标的缘故分析及解决方法含砂率超标几个缘故分析井底往上冒砂，形成火山尖的模样，冒出的砂，被水泵抽上来，含砂率偏高。解决方法：将水泵提出，井底进行混凝土水下封底。井壁破裂或反滤层破坏先将水泵换成小泵，减少扰动，假如换成小泵后且井底封堵完好，照旧无效，则该井报废，重新成井，假如场地内无法二次成井，则将降水井改为内置井，进行内部降水施工，在车站地板内部预埋内外双法兰套管，封井时，取出水泵，焊接内法兰，浇筑套管内部底板部分混凝土。含砂率高，砂质细微，不适合降水施工联系设计院，采取新的方案。3.2.4地下水位监测措施设置水位监测井：依照要求每个附属基坑布设1个水位监测管，用来观测基坑水位。（2）水位操纵值：施工期间水位操纵在基坑以下0.5米，依照现场标高为B号出入口为地面以下12.95米、C号出入口为地面以下14.7米，警戒值为基坑底以下0.5m。其检测频率为基坑开挖期间1次/1天，结构施工期间1次/2天。附图3-5降水井剖面图3.3围护桩施工3.3.1施工工序本次附属结构中由于受高架桥阻碍，高架桥下采纳冲击钻孔灌注桩，其余采纳旋挖灌注桩施工。其施工工序如下图所示：图3-6旋挖桩施工工序3.3.2施工工艺图3-7围护桩施工工艺示意图为幸免钻孔时对相邻孔成桩的扰动，保证排桩质量，孔桩采取跳桩钻孔施工。在旋挖桩施工前应先挖泥浆池，做好池、沟、管的连接系统。并事先人工挖探槽直至原状土，确认无地下管线后才开始进行旋挖施工。围护结构具体施工方法详见经监理审批过的《围护桩专项施工方案》和《冲击钻孔灌注桩施工方案》。桩头凿毛清洗、调直桩顶钢筋小应变抽检测量放线绑扎钢筋立模拆模浇筑混凝土养护钢筋检测钢筋加工3.4冠梁施工桩头凿毛清洗、调直桩顶钢筋小应变抽检测量放线绑扎钢筋立模拆模浇筑混凝土养护钢筋检测钢筋加工图3-8冠梁施工工艺框图3.5土方开挖施工3.5.1土方开挖总体原则基坑土石方开挖遵循“先探后挖、竖向分层、随挖随支”的施工原则（竖向每层约2m）既保证基坑开挖安全，又方便钢支撑及喷射混凝土施工；直接采纳挖掘机进行开挖。在本次附属深基坑第一层土方开挖前先横向每10米，纵向在基坑中间开挖至少3米的探槽直至原状土，确定无地下管线后再进行大面积开挖。设专人对土石方运输车辆进行冲洗，严禁污染场地内和场外道路。B、C号出入口由于交通疏解与排洪渠迁改要求各分三期进行土方开挖。图3-9B号出入口分期开挖示意图图3-10C号出入口分期开挖示意图3.5.2B号出入口土方开挖顺序附表3-1B号出入口开挖顺序横断面示意开挖顺序横断面示意图讲明1第一层土方开挖至第一道钢支撑下方80cm，进行冠梁施工，待冠梁达到设计强度要求后架设第一道钢支撑2挖除第二层土方，在开挖至第二道钢支撑下方80cm时及时喷锚，架设第二道钢支撑3挖除第三层土方，开挖过程中注意及时喷锚，防止挖机碰撞钢支撑。4第四层土方挖除，及时喷锚5挖除最后一层土方，及时喷锚，基底最后20cm土方采纳人工挖除，开挖时注意不要扰动基底，严禁超挖，采纳人工清底至设计底标高，防止扰动原状土附表3-2B号出入口开挖顺序纵断面示意步骤一：按照1:1放坡开挖，面层喷射100mm厚C20混凝土，设Ф8@200×200钢筋网；第一层土方开挖至第一道钢支撑底面80cm位置，随后进行冠梁施工，待冠梁施工完毕后架设第一道钢支撑，再进行下一步开挖。步骤二：挖除第二层土方，开挖至第二道钢支撑以下80cm时及时喷锚，架设第二道钢支撑围檩。步骤三：挖除第三层土方，随挖随架设第二道钢支撑，开挖过程中防止对钢支撑碰撞。步骤四：挖除第四层土方，土方开挖措施采纳小挖机与吊车配合吊出，底部一台PC35型小挖机，基坑上方施工场地内一台QY25型吊车进行垂直吊运，土方开挖至集水坑钢支撑下80cm时立即进行第三道钢支撑架设。步骤五：最后一层土方进行挖除，依旧采纳垂直吊出的方式进行开挖，用QY25型汽车吊在上方施工场地内用吊斗从基坑内吊出装车，基底最后20cm土方采纳人工挖除，开挖时注意不要扰动基底，严禁超挖，采纳人工清底至设计底标高，防止扰动原状土。3.5.3C号出入口土方开挖顺序附表3-3C号出入口开挖顺序横断面示意开挖顺序横断面示意图讲明1第一层土方开挖至第一道钢支撑下方80cm，进行冠梁施工，待冠梁达到设计强度要求后架设第一道钢支撑2挖除第二层土方，开挖深度2米，开挖时及时喷锚，防止挖机碰撞钢支撑3挖除第三层土方，开挖过程中注意及时喷锚，随挖随架设第二道钢支撑。4第四层土方挖除，及时喷锚，注意防止碰撞钢支撑5挖除最后一层土方，及时喷锚，基底最后20cm土方采纳人工挖除，开挖时注意不要扰动基底，严禁超挖，采纳人工清底至设计底标高，防止扰动原状土本附属集水坑上方为三道钢支撑，第三道钢支撑在集水坑开挖前先架设钢围檩及挂板等钢支撑架设预备工作，开挖完成后立即架设钢支撑。3.5.4C出口暗挖段施工开挖严格遵守"管超前、严注浆、强支护、快封闭、短步距、勤量测"十八字方针，采纳小导管超前支护，注浆加固拱顶土体，打设锁脚锚管。暗挖施工需快挖快支，严格操纵开挖进尺，每次开挖0.5m（一榀拱架）。每一导洞需及时封闭成环，严格操纵地表沉降，导洞脚部设2根,42注浆锁脚锚管，管长3.0m。暗挖通道顶部及侧墙顶外设超前小导管并注浆，采纳,42x3.25mm超前小导管，水平倾角10~15(o)，需依照现场实际情况进行调整，幸免破坏管线，小导管单根长度L=2.5m,管壁每隔150mm梅花型钻孔，眼孔!6－8mm。注浆材料为1:1水泥浆液，注浆压力0.1～0.3MPa。初衬封闭成环后，滞后掌子面3~5m，及时进行初衬背后注浆加固，在顶部范围环向均布3根、边墙2根!42，壁厚3.25mm注浆花管，纵向距离3m，单根长度500mm；注浆材料采纳1：1水泥浆，注浆压力0.1~0.3MPa。二衬施工完成并达到设计强度的75%后，对二衬与初衬之间的空隙进行填充注浆；注浆管可利用防水注浆管，注浆材料采纳水泥浆液，注浆压力应小于0.1MPa。3.5.4.1暗挖方案（1）暗挖段初支均采纳格栅钢架，格栅间距500mm，初支厚度350mm采纳C25喷射砼，中隔墙250mm。超前支护分三种情况：1）标准段（管线下方）采纳Φ108大管棚+Φ42超前小导管，大管棚长度13.5米，间距400布置；小导管长度2米，间距400，隔榀布置，角度10~15度。2)、人防段采纳Φ42超前小导管，小导管长度2米，间距300，每榀布置，角度10~15度。3)、排洪渠下方两侧采纳Φ42@600小导管，长度2米，角度10~15度，每榀布置，以加固两侧土体。在排洪渠两侧侧墙下方增设竖向临时型钢支撑，必要时设置机械千斤顶。3.5.4.2穿管线段要紧措施1）采纳管棚+超前小导管过管线。2）地面铺设2cm厚钢板（必要时，在开挖过程中临时封闭部分道路）。3）在暗挖过程中若有污水渗漏，在渗漏水部位打入,20钢管进行导流接出暗挖通道。4）开挖过程中加强管线及路面的监测并做好预案。3.5.4.3人防段要紧措施1）在排洪渠施工时，已要求其考虑通道从下方暗挖，排洪渠采纳钢筋砼箱涵结构。2）地面铺设2cm厚钢板（必要时，在开挖过程中临时封闭部分道路）。3）为保证两侧土体，采纳Φ42小导管对两侧土体进行加固注浆。4）在排洪渠两侧侧墙下方架设竖向临时型钢支撑。5）开挖过程中加强管线及路面的监测并做好预案。3.5.4.4暗挖要紧措施1）、通道为直墙平顶，初支应及时跟至掌子面，为保持掌子面垂直在掌子面注入拌有粘土、石膏和少量水泥的浆料固结；2）、为确保工程的安全和顺利进行，依照监控量测结果当侧墙或顶板沉降变形达到设计预警值时，增加以下补偿措施：A、如侧墙变形达到预警值时，增设侧墙间的临时横向支撑，横撑一端设置机械式补偿千斤顶；B、如顶板沉降变形达到预警值时，在通道横断面上增设□形型钢支架+机械式补偿千斤顶。3.5.4.5加固方案1）考虑到在本隧道上方有一层40~80公分的砂层，在设计时考虑采纳从地面加固注浆的方式将地面至附属顶板下方80公分范围内的土体进行加固。地表注浆采纳,42一般钢花管（壁厚3.5mm）长度3m，从地面排洪渠两侧垂直打入，间距1.5*1.5m布置（首先小面积注浆，完成后做取芯试验，依照试验再调整注浆间距）分两次注浆，第一次低压注入水泥浆，第二次中压注入水泥浆；注浆深度应至开外通道顶板处；第一次注浆压力可采纳0.1~0.2MPa，第二次注浆压力可采纳0.2~0.4MPa，水泥浆浆液水灰比初拟参数为0.8:1~1:1，加固后地层的无侧限抗压强度应不小于1Mpa,若达不到要求，则需要进行补注浆液。暗挖段地面注浆示意图2）为有效保证排洪渠下方暗挖两侧土体，在暗挖南侧附属施工时，采纳水平注浆的方式对两侧土体进行加固。加固范围为侧墙外侧2米，侧墙内侧1米，注浆方式同地面注浆。暗挖段地面注浆示意图3.5.4.5暗挖施工步序3.5.5基坑土方开挖注意事项（1）在土方开挖过程中，必须进行井点降水。（2）在渣土运输中，装车后渣土车到里面去工地必须行冲洗，使用门口的冲洗设备将轮胎、底盘冲洗洁净，确保不将渣土灰尘带出工地。（3）土方开挖工程中，对开挖全过程派专人进行盯控，注意在钢支撑下方作业时，防止挖机碰撞钢支撑。3.6桩间网喷施工3.6.1施工工序图附图3-11喷射混凝土施工工序示意图3.6.2施工注意事项本附属基坑所有喷射混凝土采纳湿喷工艺进行施工，使用商品喷射混凝土；使喷嘴和受喷面的距离保持在0.6～1.0m，尽量垂直喷射，可稍作倾斜；喷至设计面后立即对喷锚面进行抹光处理。3.7钢支撑制作与安装3.7.1钢支撑材料检查本工程钢支撑设计直径为Φ609，壁厚t=14mm。我项目部钢支撑拟采纳租赁的方式进行采购。钢支撑进场时应附带厂家生产许可证及产品合格证等证件，进场后还应对钢支撑进行检查，检查要求如表3-1所示：附表3-4钢围檩、钢支撑的同意偏差项目钢支撑钢围檩长度管面对管轴的垂直度弯曲矢高长度弯曲矢高截面尺寸同意值(mm)±3.0d/500，且≯5.0d/500，且≯5.0±4.0L/1000，且≯10.0＋5.0、-2.0注：d为钢管直径，L为围檩长度。3.7.2钢支撑安装工艺钢支撑地面拼装、检查钢围檩、钢牛腿加工合格钢支撑地面拼装、检查钢围檩、钢牛腿加工合格合格合格钢支撑固定预加应力钢围檩、钢牛腿安装钢支撑固定预加应力钢围檩、钢牛腿安装钢支撑吊装测量放线钢支撑吊装测量放线附图3-12钢支撑安装工艺框图3.7.3钢支撑安装及预应力施加支撑吊装采纳两点起吊，在吊装过程中必须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢牛腿上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定。对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。钢支撑预应力施压时将2台50t液压千斤顶吊放入活络头顶压位置，其两台千斤顶必须对称平行安放。施加预压轴力时应注意保持两个千斤顶对称同步进行，预压轴力应分级匀速施加，重复进行，每级施加压力不得超过200kN，且活络头锲入钢楔的空隙不得超过70mm。每级压力施加完毕，在活络头中锲入36mm厚钢楔（钢楔共分三块，锲入时前后两块为三角形，分不从上、下方向锲入，中间一块为平行四边形），锲紧并焊接牢固。当预加轴力达到设计预加轴力时，再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待预加压力稳定后锁定，在活络头中锲紧钢楔并焊接牢固，然后回油松开千斤顶解开钢丝绳。施加预应轴力时应设专人旁站监督，作好记录备查。最后在钢支撑两端加,12钢丝绳将钢支撑与围护桩挂牢进行钢支撑防脱爱护。3.7.4钢支撑拆除拆除时首先用起重机将钢支撑两端吊紧；其次解除两端节点与支承点处的连接；最后起吊至地面分解后装车运离工地。相应结构混凝土强度达到设计要求强度以上时方可拆除钢支撑。即：开挖基坑至基坑底设计高程后，依次浇筑刚性砼垫层、施做防水层后，绑扎结构底板钢筋，浇筑结构底板、底梁及柱子，水平施工缝位置位于底板面上端50cm处，待结构底板达设计强度70%后拆除第二道支撑；绑扎墙、顶板及柱钢筋，待绑扎至第一层钢支撑下方50cm时拆除阻碍施工的第一道钢支撑，接着绑扎墙、顶板及柱钢筋，浇筑墙、顶板板和柱子，待已施工完的墙、顶板板和柱子达到设计强度的70%，拆除剩余第一道支撑。（1）施工顺序：支撑起吊收缩→施加预应力→拆除钢楔块→卸下千斤顶→吊出支撑。（2）拆除方法：先用吊车吊住钢支撑的两端，并在管端千斤顶座上设置千斤顶，操作千斤顶逐步给管撑卸荷，在完全卸荷后，拆除管端头与围檩之间的钢斜楔；然后给千斤顶减压并在完全放松后移走千斤顶；最后起吊至地面分解后装车运离工地。钢支撑的拆除应等结构混凝土强度达到设计规定的强度后才能进行，以免发生质量事故及安全事故。在拆除时，按设计要求的顺序进行。安放千斤顶、施加预应力安放千斤顶、施加预应力拆除钢楔解除顶力、卸千斤顶支撑杆体吊出、拆除连接螺栓拆开支撑杆体、装车运离工地附图3-13钢支撑拆除工艺流程图3.7.5钢支撑施工技术要点及爱护（1）千斤顶预加轴力必须分级加载。（2）钢支撑的架设时刻必须严格按照设计要求进行，土方开挖时应分层，按基坑开挖深度及开挖时刻架设钢支撑。（3）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（4）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。（5）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。（6）为确保钢围檩与围护桩紧密接触，在钢围檩安装完毕后用C30早强砼进行填充。（7）钢支撑施加预应力值应严格按照设计要求进行施压。3.8基坑外排水及冲洗设备3.8.1基坑外的截、排水和基坑内抽排水（1）地表水沟的设置在基坑外侧设置一道0.4×0.4的盖板截水沟（侧壁为24砖墙沟底为10cm厚的C15砼）并在靠基坑一侧砌筑高30cm的24砖墙挡水坎防止地表水能流入基坑内。（2）沉淀池的设置关于从基坑内抽出的水，由于含有一定量的泥砂，为防止堵塞下水道和有利于环保，决定将水抽入降水井沉淀池，防止将泥砂带入下水道，堵塞管道。3.8.2车辆冲洗设备B、C号出入口围挡出入口处设洗车槽，洗车槽长9m，宽8m，四周设置300mm×300mm的截水沟，配备高压冲洗设备，污水排入三级沉淀池，沉淀池长5.2m，宽3.7m。

第四章施工进度打算及资源配置4.1施工进度打算B号出入口打算于2016年1月1日至2016年1月20日进行一期围护桩施工，2016年1月27日至2016年1月31日进行一期冠梁施工，2016年2月1日开始基坑土方开挖，2月15日完成，日均完成土方开挖200方。B号出入口打算于2016年4月1日至2016年4月20日进行二、三期围护桩施工，2016年4月21日至2016年4月30日进行二、三期冠梁施工，2016年4月25日开始二期基坑土方开挖，4月30日完成，日均完成土方开挖150方。B号出入口打算于2016年5月15日至2016年5月25日完成该基坑土方开挖施工，日均完成土方开挖150方。C号出入口打算于2015年11月15日至2015年12月31日进行一期围护桩施工，2016年1月2日至2016年1月5日进行一期冠梁施工，2016年1月7日开始基坑土方开挖，1月13日完成，日均完成土方开挖150方。C号出入口打算于2016年3月1日至2016年3月20日进行二期围护桩施工，2016年3月22日至2016年3月25日进行二期冠梁施工，2016年3月27日开始基坑土方开挖，4月5日完成，日均完成土方开挖150方。C号出入口打算于2016年5月1日至2016年5月31日进行排洪渠段暗挖施工。C号出入口打算于2016年5月1日至2016年5月15日进行敞口段围护桩施工，2016年5月10日至2016年5月20日进行敞口段冠梁施工，2016年5月22日开始基坑土方开挖，6月1日完成，日均完成土方开挖200方。4.2人员配置为了加强现场的治理，在保证工期的情况下打算在本项工程投入以下劳动力，如情况发生变化再进行适当调整。附表4-1施工人员配备表序号工作岗位人数（人）序号工作岗位人数（人）1生产副经理110起吊工42安全工程师111机械修理工13专职安全员112电工24技术治理人员413电焊工45挖掘机司机1014钢支撑加工及安装66运土车司机1015冠梁、喷射砼施工（含人工开挖）107吊车司机216普工108内燃司机117降水现场值班19现场领工员218文明施工4合计：74人（含安全协管员8人）4.3要紧设备配置依照总体施工进度要求，本基坑打算投入的要紧机械设备详见下表：附表4-2要紧施工机械配备表序号机械名称型号规格生产能力数量用途1长臂挖掘机PC200-80.4m31挖土2反铲挖掘机PC2201.0m32挖土3反铲挖掘机PC350.16m32挖土4自卸汽车EQ3141G30t10土方外运5汽车吊QY25252钢支撑安装6电焊机BX3004钢支撑安装7液压千斤顶50t2支撑安装8清水泵XBDISG40-1606.3m3/h5降水井抽水9千斤顶油泵1支撑安装10空压机（电动）75kw12m32桩头凿毛、喷砼11湿喷机TK96-12喷砼12污水泵7.5kW2备用抽水4.4领导带班、工程旁站、安全旁站打算4.4.1领导带班工作打算为强化施工现场治理有序，及时发觉问题和隐患，使之能够得到有效制止和完全整改，切实保证施工全过程治理受控。依照公司转发的住建部《建筑施工企业负责人及项目负责人实施现场带班暂行方法》规定及相关要求，结合项目部实际，制定了《领导带班治理制度》，并针对本次深基坑施工制定了领导带班工作打算，打算如下：附表4-3领导带班工作打算表带班时刻周一周二周三周四周五周六周日带班领导杨露露常腾常腾赵长胜赵长胜于星华杨露露赵长胜常腾于星华杨露露赵长胜常腾于星华职务项目经理副经理副经理总工总工安全总监项目经理总工副经理安全总监副经理总工副经理安全总监电话1862833921018684035987186840359871862818093118628180931186282575101862833921018628180931186840359871862825751018628339210186281809311868403598718628257510带班内容1、传达贯彻安全生产方面的政策、法规和各级治理要求，对项目负责人现场带班实施情况进行监督检查。2、组织相关人员对重点部位、关键环节巡视检查，掌握施工现场安全生产、工程质量和治理状况。3、发觉险情或重大隐患时，立即组织并督促工程项目进行整改，及时消除险情和隐患。4、工程项目进行危险性较大的分部分项工程施工时，履行监督检查、协调组织职责，确保施工过程受控。5、现场带班人员要把保证安全生产作为第一位的责任，切实掌握施工过程中的安全生产状况，认真落实安全生产治理相关规定，加强对重点部位、关键环节的检查巡视。

6、排查隐患并要求相关人员立即落实整改，现场无法整改的隐患问题，必须下达整改通知单；限期整改并按期复查验收；发觉较大隐患立即停止作业。7、解决生产中的突发问题，现场无法解决处理的，立即报分公司。严禁超能力组织生产。8、负责当日的安全检查、督促和指导项目部的安全工作，解决安全方面的疑难问题，防范可能发生的一切不安全因素。9、负责当日生产现场的安全监督、督促和检查工作，有权对“三违”现象进行处罚，并停止其工作，对情节严峻者，并按有关规定处理。10、检查安全员履岗情况。

11、检查危险源较大分部、分项施工时负责人是否旁站。

12、检查项目部定期安全检查及隐患排查情况。13、检查安全技术交底履行签字情况。

14、现场发生危及职工生命安全的重大隐患和严峻问题时，带班人员要立即组织采取停产、撤人、排除隐患等紧急处置措施，并及时向指挥部、公司要紧领导、甲方报告。4.4.2工程旁站打算由于施工过程不规范行为容易引起的质量事故或者隐患，加强工程旁站，及时整改旁站监控中发觉的各类质量问题，使关键工序、专门工序工程施工质量治理更加程序化、规范化，确保工程施工质量目标的实现，针对本次深基坑施工制定工程旁站打算，如下：附表4-4关键部位、工序旁站打算表序号部位工序工序类不旁站监控人员备注姓名职务1围护结构钻孔灌注桩关键工序王文琪质检工程师张颖主管工程师史亚洲试验工程师2围护结构土方开挖关键工序王文琪质检工程师崔瑞平主管工程师3围护结构桩间网喷混凝土关键工序王文琪质检工程师吴畏主管工程师史亚洲试验工程师4围护结构钢支撑关键工序王文琪质检工程师张颖主管工程师4.4.3安全旁站打算为加强施工现场安全生产监督检查工作，及时发觉问题和事故隐患，制止违章指挥和违章作业，消除盲目蛮干等不良行为，保证施工现场安全治理实现全过程、全方位、全天候的有序操纵。依据《建设工程安全生产治理条例》、《中铁一局集团市政环保工程有限公司施工现场安全旁站治理制度》以及《成都地铁7号线土建1标项目部施工现场安全旁站治理制度》针对本次深基坑施工制定安全旁站打算，如下：附表4-5安全旁站打算表序号部位工序工序类不旁站监控人员备注姓名职务1围护结构钻孔灌注桩关键工序张小春专职安全员王道斌群众安全员吴畏青年安全员2围护结构土方开挖关键工序张小春专职安全员王道斌群众安全员王文琪青年安全员3围护结构桩间网喷混凝土关键工序张小春专职安全员康国玺群众安全员张颖青年安全员4围护结构钢支撑关键工序张小春专职安全员王道斌群众安全员崔瑞平青年安全员

第五章危险源辨识依照国家、地点法律法规，结合我公司在类似工程上的经验，对九里堤路口站附属结构深基坑施工过程中的要紧危险源进行了总结。5.1深基坑施工中危险源辨识1）开挖过程中不按“竖向分层”要求逐步开挖，引发基坑出现不均匀变形，导致基坑失稳垮塌。2）基坑挖土外部施工条件发生改变，如遇突发的恶劣天气（除不可抗力外）如雷雨、大风以及突发或偶然情况等随机因素造成的误差，从而发生基坑失稳。3）基坑面封闭不及时、钢支撑安装、拆除过程违规以及降水、支护、监测等未按要求施工等，造成基坑变形、周围地表沉降、管线受损、房屋倾斜。深基开挖过程中基坑垮塌造成后果极为严峻，因此深基坑开挖属重大危险源。5.2周边环境危险源辨识5.2.1地下管线B、C号出入口基坑开挖范围内管线密布，通过分析比较综合管线的特征情况，如埋深、管材、是否有压、发生意外后所造成的损失及阻碍，将管线列为一般危险源。5.2.2周边道路依照施工需要，通过分析比较，本工程周边道路（九里堤中路、二环路）对基坑的阻碍为一般危险源。5.2.3周边建筑物该附属结构周边建筑物要紧有：布克书城、成都市木材综合工厂家属楼距离基坑较近，属于重大危险源。5.3起重作业基坑最大钢支撑最重达3t，施工中钢筋、钢管、模板等整体起吊重量也在2t左右，小型设备重约0.5～1t，起吊高度最低10m，最高达15m。车站起重作业属频繁作业，且基坑内施工人员数量多，起吊物坠落造成的后果严峻，但通过过程治理，风险可控，因此列为一般危险源。5.4触电事故工地临时用电设备多，电压多为380V，现场要紧存在阴暗、潮、湿的用电环境（结构施工、钢筋加工等）发生触电事故，但通过规范用电，风险可控，列为一般危险源。5.5暴雨防洪暴风雨侵袭，基坑内积水，可能造成设备、人员等被淹，其风险要紧在基坑开挖过程中。列为一般危险源。5.6火灾事故场地内易燃物（防水卷材）施工、钢筋采纳气压焊时以及电线老化等极易产生火灾。列为一般危险源。5.7高空坠落及物体打击临边作业时，易发生高空坠落及物体打击，但通过一些工程措施，规范作业，风险可控。列为一般危险源。5.8本项目危险源汇总表按照成都地铁有限责任公司及中铁成都投资公司的要求，结合本结构的特点将一般危险源、重大危险源汇总如下：附表5-1附属基坑开挖重大危险源汇总表序号危险源名称危险因素可能导致的事故涉及相关方1深基坑开挖开挖不合理；基坑边堆载超限；支撑不及时；地面排水不畅或降水失效；机械操作违反规程；喷锚不及时；支撑安装不合理；连接不牢固；应力变化异常未及时采取措施；基坑失稳、坍塌，支撑掉落施工人员及周边建筑2布克书城建筑物不均匀沉降建筑物垮塌施工人员及住家户3木综厂家属楼建筑物不均匀沉降建筑物垮塌施工人员及住家户附表5-2附属基坑开挖一般危险源汇总表序号危险源名称危险因素可能导致的事故涉及相关方1地下管线施工过程损坏管线线路中断、作业人员伤亡施工作业人员、管线所属机构、管线服务人群2周边道路车辆违规行驶围挡损坏、作业人员受伤作业人员、车辆驾驶员3起重作业重物掉落人员伤亡作业人员4触电事故漏电人员伤亡作业人员5暴雨防洪预防措施不完善、不及时、坑内积水过多设备损坏、人员伤亡作业人员6火灾事故作业不规范设备损坏、人员伤亡作业人员7高空坠落及物体打击安全措施不到位、作业不规范人员受伤作业人员

第六章安全、环保保障措施始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则，建立健全安全生产责任制，完善安全治理机构，健全安全治理体系,强化安全意识，订立安全措施，实施目标治理，全面实现安全目标。杜绝发生安全重大伤亡事故，年重伤率操纵在规定范围以内，严防基坑塌方、高空坠落、火灾、中毒和交通等各类事故发生。建立安全标准工地。实施规范化、标准化施工作业，保证施工作业安全。6.1组织机构安全总监于星华领导层治理层作业层中铁一局集团成都地铁7土建1标安全总监于星华领导层治理层作业层中铁一局集团成都地铁7土建1标项目经理部安全生产领导小组组长:李晓东项目党支部书记秦永盛项目副经理杨露露项目总工程师邢好清工程部王文琪物机部巩利安质部张小春工经部呂魏琳综合办公室：常豹试验室史亚洲财务部王伟豪九里堤车站工区工区长：王道斌安全员：张小春作业班组长安全协管员如图所示，本工程项目成立由项目经理、项目副经理、项目总工、安全总监组成的安全生产领导小组，其中项目经理为第一责任人，副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全健康工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各工区设专职安检员，各班组设兼职安全协管员。6.2安全生产要紧治理人员安全生产责任6.2.1领导层的项目经理及安全总监的安全职责6.2.1.1认真贯彻执行国家和当地有关安全生产的方针、政策和法规，组织制定本工程的安全生产制度、规定及措施，对本工程安全生产工作承担全面领导和治理责任，为安全生产第一责任人。6.2.1.2开展好职工安全教育，督促做好专门工种的安全培训和新工人的“三级安全”教育。6.2.1.3督促有关部门按期报送事故统计资料，并对其准确性负责。6.2.2治理层的安质部长、工区长及安全员的安全职责6.2.2.1领导和协调各职能部门对安全文明施工的治理，在本单位的生产调度会上全面布置、安排安全文明施工工作；6.2.2.2督促打算部门将安全技术措施打算与施工打算一起同时下达，同等考核，确保现场具备完善的安全生产文明施工工作；6.2.2.3负责组织对重大危险性施工项目开工前的安全文明施工条件进行检查、落实并签证确认。对重大的危险性施工项目，应亲临现场监督施工；6.2.2.4负责组织安全生产与环境爱护的教育工作；6.2.2.5组织并参加安全大检查（每月许多于一次），组织实施整改措施；6.2.2.6组织对频发性事故缘故的分析，督促防护措施的落实；6.2.2.7负责组织实施并协调对协作队伍的安全文明施工治理工作。在队伍进场之前，必须组织对其进行施工资质和安全资质的审查；6.2.2.8负责组织实施安全工作与经济挂钩的治理方法；6.2.2.9参加人身重伤、死亡事故和重大施工机械设备、火灾事故的调查处理工作，负责组织防范措施的贯彻执行。6.2.3作业层的班组长及协管员的安全职责6.2.3.1在作业工区长的领导下，对本班组的安全生产负责。6.2.3.2教育班组作业人员严格遵守劳动纪律。6.2.3.3严格执行《安全技术操作规程》和“安全技术交底”，听从领工员和安全员在施工作业中的指导，保证安全施工。6.2.3.4随时注意检查工作环境、安全设施、施工机具等安全情况及安全防护用品的使用情况。6.2.3.5严格执行岗前安全交底制度、过程安全检查制度、收工安全评议制度。6.2.3.6固定专人负责领取和治理易燃、易爆、有毒物品。6.3安全治理保障体系本工程将采纳通过认证的《职业安全健康治理体系》（GB/T28001-2001）建立一套符合本项目的完整的自检体系和安全风险评估程序，并严格进行安全治理，以确保安全目标的实现。6.3.1加强对安全工作的统一领导，坚持“管生产必须管安全”的领导原则，成立以项目经理为首的安全治理委员会。建立健全安全保证体系，贯彻国家、四川省和成都市关于安全生产和劳动爱护的一系列规定，定期不定期地进行安全检查，召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发觉问题，及时处理解决。6.3.2逐级签订安全包保合同，明确职责范围与安全目标，制定有针对性的安全措施,达到全员参加,全面治理，充分体现“安全生产、预防为主、综合治理”。建立“横向到边、纵向到底”的安全生产保证体系和治理格局。6.3.3建立如下图所示的以思想、制度、组织和经济保证为基础的安全生产保证体系。项目部安全治理领导小组组长：李晓东副组长：杨露露、邢好清、于星华成员：王文琪、巩利、张小春、呂巍琳、常豹、史亚洲、王伟豪队长：王道斌队员：李光超安全生产保证体系安全生产保证体系总目标：创成都市安全文明标准化工地，杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故，职工重伤率操纵在4‰以下措施得力、落实到位消除萌芽、防患于未然具体性、正对性、操作性预防为主、安全第一安全为了生产、生产必须安全施工技术安全教育措施工班、工种安全检查员各工种安全生产制度安全总结评比制度月季年安全检查制度编制实施细则经济兑现奖罚分明监督检查包保责任制制定严密措施安全质量部各项安全生产制度提高全员安全意识经济保证经济保证制度保证组织保证思想保证总目标：创成都市安全文明标准化工地，杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故，职工重伤率操纵在4‰以下措施得力、落实到位消除萌芽、防患于未然具体性、正对性、操作性预防为主、安全第一安全为了生产、生产必须安全施工技术安全教育措施工班、工种安全检查员各工种安全生产制度安全总结评比制度月季年安全检查制度编制实施细则经济兑现奖罚分明监督检查包保责任制制定严密措施安全质量部各项安全生产制度提高全员安全意识经济保证经济保证制度保证组织保证思想保证附图6-2安全生产保证体系6.4安全生产治理制度6.4.1安全教育与培训制度6.4.1.1加强职业安全宣传教育，学习治理体系文件、各项安全生产法令和规章制度，使各级领导和宽敞职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，明白得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想。6.4.1.2采纳新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。6.4.1.3工作班每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。6.4.2安全检查制度按照定期检查、突击检查和专门检查相结合的安全检查形式，查思想、查治理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，经常召开安全例会，会后有检查落实。成立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有打算、有目的、有预备、有整改、有总结、有处理地进行检查。经理部在保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业队每天进行一次，非定期检查视工程情况，如：施工预备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发觉的安全问题按照“三不放过”的原则制订整改措施，并限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。6.4.3安全教育、考核及奖惩制度安全工作不但要责任到人，还要与职员的切身利益结合起来，为使安全工作更具有广泛性和群众性，特制定安全考核奖惩制度。依照《安全生产法》和上级有关安全生产、创建文明工地的方法及要求，项目部在每月的安全大检查考核中，对遵章守纪，严格按照规章制度在保障安全生产方面做出显著成绩的工区或作业队，以及为确保安全生产对预防和减少生产安全事故提出合理化建议的个人给予奖励200元～5000元。对违章指挥、违章操作、安全生产责任制和规章制度不健全、治理混乱、事故隐患不能及时消除、麻痹、粗心、疏忽大意操作失误而导致的安全事故责任人给予50元～5000元处罚或通报批判，责令限期改正。情节严峻者报公司进行行政处罚。6.4.4安全公示牌制度为全面强化本项目部安全质量现场治理，全面落实安全责任到人制度，项目部制定了《安全质量公示牌》制度，公示牌不仅对安全治理人员上岗进行考核，同时对现场文明施工，安全质量受控情况进行记录。6.4.5现场安全治理人员挂牌制为做好现场安全治理，施工治理人员及作用人员进行挂牌治理。胸牌由办公室统一制作发放，胸牌上标识治理人员的姓名、部门、职位内容，以便区分；作业人员胸牌上注明姓名、班组、工种内容。进入施工现场必须佩带胸牌，无胸牌者严禁进入施工现场。6.5针对不同危险源的预防措施6.5.1周边建筑物采取的措施本基坑周边要紧建筑物为：布克书城、成都市木材综合工厂家属楼。上述建筑物离基坑较近，属于重大危险源。一般的，建筑物沉降要紧是由于基坑降水引起的：井点降水需要抽取砂卵石层中潜水，直接阻碍到建筑物下面的地下水位，地下水位的下降引起地表沉降，从而导致建筑物沉降、倾斜甚至垮塌破坏。在附属基坑开挖时加强监测，若沉降超过预警值时，接着采取注浆措施进行加固：测量定位注浆孔位置、钻机就位测量定位注浆孔位置、钻机就位打孔下注浆管配置浆液打孔下注浆管配置浆液注浆注浆清洗管路清洗管路下步注浆下步注浆附图6-3注浆加固流程终孔拔管附图6-3注浆加固流程终孔拔管布克书城为地上十一层钢筋混凝土框架结构，基础形式为柱下独立扩展基础，埋深约6米，基础要紧位于卵石土层。一层地下室结构。布克书城基础距离车站附属外墙最小距离为1.5米。围护结构采纳A1000@1600进行加密加强处理，第一道支撑设置为砼支撑，施工期间对建筑物基础加强监控，并依照变形情况采纳跟踪注浆技术，假如需要注浆则采取跟踪注浆技术，采纳Ф25、t=3.25的袖阀管，间距1000*1000，注浆管长5.2米，花管长3.5米，浆液为一般水泥浆液，水灰比0.8：1～0.8:1.1，注浆压力0.2～0.4MPa，注浆管与地面夹角10度，水泥采取PO42.5。注浆管层间距0.5米，当开挖至注浆管层高度，及时注浆，完成后，再开挖下一层，依次施工。序号机械名称型号规格单位数量耗电量1地质钻机XY-100台1柴油机动力2全液压冲击钻机HD—90台1柴油机动力3搅拌机300立升台24Kw/台4注浆泵BW-150台27.5Kw/台附表6-1注浆设备、设施表6.5.2地下要紧管线采取的措施6.5.2.1B号出入口排洪渠B号出入口上方有一道6m*3.5m浆砌片石排洪渠，施工时进行临时迁改，在二期施工前，将排洪渠临时迁改至三期施工范围内，在二期施工范围内主体结构施工完成后，恢复排洪渠，覆土，再进行三期施工。附图6-4排洪渠迁改示意图6.5.2.2C号出入口排洪渠C号出入口暗挖段上方相邻有一道6m*3.5m钢筋混凝土排洪渠和BRT扶梯，为保证其安全，在每个导洞开挖初期在排洪渠侧墙下方设置I45临时钢支撑，必要时设置机械千斤顶，钢支撑与格栅钢架可靠连接。附图6-5暗挖段临时支撑示意图6.5.2.3C号出入口电力隧道C号出入口上方有一道1.8m*2m电力隧道，施工时设置600*800爱护横梁，土方开挖至电力隧道底部时停止开挖，开始施工爱护横梁，爱护横梁间距3.2m，爱护梁与围护桩之间的钢筋必须可靠连接，要确保其在钢筋拉断的情况下其未被拔出，以确保电力隧道的安全，爱护横梁强度达到90%后方可开挖爱护梁下方土体。附图6-6排洪渠迁改示意图6.5.2.4DN1600给水管B、C号出入口有一道DN1600给水管，在施工期间采纳悬吊爱护，给水管两边各一根1200围护桩，和冠梁平齐做1400*800砼支撑兼做DN1600给水管爱护梁，用爱护索套悬吊爱护，1200桩间采纳格栅+锚杆的喷锚支护。附图6-7DN1600给水管悬吊爱护示意图6.5.3基坑开挖安全措施6.5.3.1开挖前对围护结构及临近基坑周围结构物的变形、位移进行周密观测、严格监控，超出预警值即启动应急措施。以便采取切实有效的措施确保结构和人员的安全。6.5.3.2为防止边坡失稳，施工前先清除基坑边2m范围堆土等荷载，同时在基坑四周做好防排水措施。开挖面以外地面采纳混凝土硬化封闭地面，防止地面积水下渗，在冠梁外边缘0.5m用砖砌筑一道0.3高的挡水墙，挡水墙外设置排水沟引导地面及时排除。在土方开挖时还应加强坑内排水。6.5.3.3基坑边沿2m以内不得堆土、堆料、停放机具，堆土高度不得超过1.5m。坡顶严禁堆积荷载，坡顶不同意设置便道。6.5.3.4在土方开挖时，严格按照施工安全技术要求，严格按照设计的支护结构跟进支护。6.5.3.5基坑开挖采纳“分层、平衡、限时”的方法组织施工，减少围护桩位移变形和坑底隆起。6.5.3.6暴雨来临之前所有边坡铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。6.5.3.7假如遇到专门情况，需要基坑停工较长时刻，在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班。6.5.3.8基坑周围车辆行驶道路应平坦、竖实；必要时底部应铺设枕木、钢板，防止作业时下陷。6.5.3.9基坑四周设置防护栏杆，以扣件固定或焊接牢固，防护栏杆用密目网封闭。6.5.3.10用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其它工作，挖土要自上而下、分层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。6.5.3.11人工配合机械挖土清理槽底时，严禁进入铲斗回转半径范围。铲斗回转半径范围内的土方必须在机械停止作业后，方可进行清理工作。6.5.3.12人工开挖土方，两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。严禁掏洞挖土。6.5.3.13开挖时应注意对钢支撑等围护结构的爱护，幸免碰撞。6.5.4基坑支撑体系安全保障措施6.5.4.1钢支撑的强度、刚度应符合设计要求，安装前应进行试拼装。6.5.4.2开挖时将桩身砼凿毛，使钢腰梁与桩体内壁面保持良好接触。待砼强度达到要求后，架设钢支撑并施加预应力，钢支撑与桩体平坦密贴，防止桩体位移。6.5.4.3钢支撑架设遵循“随挖随撑”原则，在开挖到设计位置后立即进行安装，并按设计要求对两侧坑壁施加预应力。安装搭设的操作平台必须牢固稳定可靠。6.5.4.4钢支撑安装时，测量组在围护结构上正确标出支撑点位置，使支撑端部与坑壁表面垂直密贴，受力均匀，在端部采取固定支托及钢丝绳悬吊等措施，支撑托架牛腿和连系构造焊接牢固，以防止钢支撑受振动或意外滑落。6.5.4.5设置支撑轴力监测点，取得初始读数后施加预应力，加力后测试实际预应力，以此操纵预应力施加准确。加力应按设计分级加载和现场观测墙体加载反应决定加载速度，按设计要求预加力。6.5.4.6在土方开挖或安装下一道支撑时，严禁撞击已安装好的钢支撑，禁止吊臂下方站人或作业。6.5.4.7对围护结构和钢支撑的变形、位移，监测组要随时进行观测、监控，发觉异常情况，应立即报告，以便采取措施，确保结构和人员安全。6.5.4.8钢支撑拆除前，应经技术部门同意，由专人负责指挥拆除工作。6.5.5施工用电安全技术措施施工现场临时用电按《九里堤路口站临时用电施工方案》执行，按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查。6.5.6起重吊运安全保证措施6.5.6.1起重吊装作业编制专项安全方案；并按要求逐级上报审批。6.5.6.2起重机械超高、力矩限制器、吊钩保险等齐全有效；安装验收后取得合格证方可使用。6.5.6.3对起重设备的索具、钢丝绳、吊钩做到定期检查安全使用情况，落实措施，督促落实整改情况、验收工作。6.5.6.4司机和指挥挂钩人员必须做到持证上岗，高处、井下作业必须有信号传递。6.5.6.5重物下严禁站人，并落实具体措施，专职设备员定期检查并做好记录。6.5.6.6严格执行起重作业“十不吊”规定，每次作业前经试吊检验。6.5.6.7在吊装区域设置警戒标志。6.5.6.8起吊应严格按起重、吊装专业规范要求执行。6.5.7消防安全保证措施6.5.7.1消防工作遵循“预防为主、防消结合”的方针。在工程施工过程中，对施工现场的临时工程与设施以及在建的或完工的永久工程、施工营地防火安全全面负责，健立健全工地消防责任制，落实消防检查制度，对职工进行消防知识培训。6.5.7.2由项目副经理主管消防工作，成立工地义务消防队，并指定专人负责。对消防队成员定期进行专业培训，以适应突发情况下的消防应急工作。6.5.7.3按照消防部门的有关规定和标准购置、安装消防设施、设备，定期检查消防设施，随时满足消防要求。6.5.7.4工地有消防治理系统，消防制度齐全，落实三级动火审批手续。消防设备配备合理，性能完好可靠，油库、危险品仓库等重点部位应足量且合适的配备灭火器。6.5.7.5消防栓、消防器材周围畅通不得堆物，消防器材应有专人负责维护治理，消防通道应随时保持畅通无阻。6.5.7.6施工现场易燃易爆品存放做到布局科学合理，对材料库房、易燃物品、气瓶、火源点等进行监控，定期检查。6.6环保及文明施工措施6.6.1预防噪音的措施6.6.1.1为防止噪音扰民，作业场地采取封闭作业。6.6.1.2采取空压机房、发电机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，操纵施工噪音，同时尽可能幸免夜间施工。6.6.2扬尘以及大气污染操纵措施6.6.2.1施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。6.6.2.2土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。6.6.2.3场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，运碴车辆的碴土低于槽帮10cm并覆盖，严防落土掉碴污染道路，阻碍环境。6.6.3预防地表水和地下水污染的措施6.6.3.1排入都市下水道的废水，应符合成都地区要求。6.6.3.2依照施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。6.6.3.3在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。6.6.4弃碴和建筑垃圾处理6.6.4.1在场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤且经认可后排入市政管网。6.6.4.2选择对外环境阻碍小的出料口、运输路线和运输时刻。6.6.4.3剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。6.6.4.4施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。砼、砂浆倒运时采取防撒落措施。6.6.4.5教育施工人员养成良好的卫生适应，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。6.6.4.6严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。6.6.5都市生态环境操纵措施6.6.5.1对都市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，爱护自然环境。6.6.5.2严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。6.6.5.3对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。6.6.5.4施工场地采纳硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。6.6.5.5施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和阻碍行车。6.6.5.6工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。6.6.6防遗洒措施6.6.6.1外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染都市道路和市区环境。6.6.6.2废泥浆外运采纳专用车辆，指定专人治理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。

第七章施工监控量测7.1监测组织机构及人员安排7.1.1监测组织机构成都地铁7号线土建1标的施工监测工作托付有相应资质的单位（中铁西南科学研究院有限公司）承担，组织机构如下：附图7-1监测组织机构图7.1.2人员安排项目部检测数据分析流程：监测主管刘旭兵拿到第三方监测方每日上报的监测日报，对监测结果进行筛选、分析、把关并提出处理意见；施工项目分部工程部王文琪对处理意见进行复核；分部项目总工赵长胜对监测结果进行审批，得出结论，并将监测报告结论传达到项目经理、副经理、作业班组，指导施工。附表7-1监测人员配置表序号姓名职称学历职务电话1赵长胜工程师本科分部项目总工186281809312王文琪助理工程师专科工程部部长187829785673刘旭兵助理工程师专科测量主管151170232934李双兴技术员专科现场测量员136840162015姚晓明工程师硕士施工监测现场负责人135688328266王鹏工程师本科施工监测现场总工158823356877尚文林技术员大专施工监测监测组长186810919748唐湛清技术员中专施工监测现场技术员136880588749左阳技术员中专施工监测现场技术员139818035257.2监测点布置7.2.1车站周边建（构）筑物监测点布置沉降测点布设原则：于建（构）筑物四角每根基柱上布点。倾斜测点布置原则：于建（构）筑物基础轴线上对称布点，竖向设2个测点。本监测系统是确保施工安全的一项重要措施，要求监测人员必须准确、真实地记录监测数据，并及时反馈给有关单位。各监测项目尤其是本工程与周边建构筑物紧邻，在基坑支护施工前应对其外观、开裂等现存状态进行细致摸查，做好记录工作，测得稳定的初始值，且不应少于3次。周边建构筑物监测项目一览表中的变形操纵标准为总操纵标准，建构筑物的变形应为累加变形量(计入初始变形量在内）。7.2.2基坑监测点布置依照《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）进行基坑监测设计。在整个