中交隧道局昌赣客专实施性施工组织设计

让世界更畅通昌赣客专站前工程CGZQ-4标实施性施工组织设计——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部.

目录一、工程概况二、工程特点、重点、难点分析及措施三、总体施工方案及施工布置四、工期安排及指标五、主要分项工程施工方案六、特殊工点辅助措施七、施工风险预测——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、基本情况新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-4标，里程区段DK100+672～DK137+562.71，线路长34.819km。主要施工任务包括桥梁18.636km/24座（其中含四线桥梁1座，制架箱梁563孔，连续梁2联，支架现浇18跨）,隧道1.193km/2座,路基14.99km，涵洞1119.85横延米/39座,通道1座，

站场1座，无砟道床69.72km（其中CRTSⅢ型板式无砟道床69.2km），主要技术标准如下：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h，预留提速；线间距：5m；建筑限界：按高速铁路设计规范（试行）规定执行；.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、周边环境本标段沿线经过樟树市店下镇，吉安市新干县大洋洲镇、溧江镇及金川镇。沿线地形比较平缓开阔，海拔高度一般小于50m，雷家隧道最高海拔140m左右。本线特殊岩土主要为软土、松软土、膨胀土及少量人工填土。不良地质主要为断层破碎带、崩塌、落石、滑坡、泥石流、突水突泥等不良地质。4-9月降水量为全年的70%左右，灾害性天气主要为酸雨和雷暴。年平均风速1.6-2.5m/s，风向一般盛行北风或东北风，夏季则以东南风为主。常有台风入侵，最大风速达12.7-28m/s。本标段铁路、公路、水运、民航交通均较为便利。.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、主要工程量

1、路基工程本标段路基长度为14.99km，占标段比例43.1%。路基工点主要有路基边坡防护工点、特殊地质路基工点、软土路基工点、深路堑、陡坡路基、路堑高边坡等类型。2、桥梁工程本标段正线双线特大、大、中桥共计23座，四线大桥1座，长18.636km，占线路总长度的53.5%。双线特大桥：14798.24/13；四线大桥：167.83/1；双线大桥3425/7；双线中桥245.67/3。.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、主要工程量

3、涵洞工程涵洞共计1119.85横延米/39座。4、隧道工程隧道2座，长1.193km，占整个标段比例3.4%。5、车站工程本标段包含车站一座，新干东站。6、轨道工程本标段轨道工程包括正线无砟道床69.36铺轨公里，其中路基双块式无砟道床0.16铺轨公里、CRTSⅢ型板式无砟道床69.2铺轨公里；站线无砟道床0.36铺轨公里，其中路基段CRTSⅠ双块式无砟道床0.08铺轨公里，单开长枕埋入式无砟道床0.28铺轨公里。.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部四、组织机构与分部划分考虑本标段线路长34.819km，施工战线长、专业工程类别多，为做好总体施工组织安排，拟定如下思路：首先成立局级项目经理部----其次按照站前工程里程桩号划分成三个分部，分部划分的原则是：投资额基本相近。每个分部由实体建制的处组建分部----其后针对每个分部内专业工程类别及工程数量，按路基、桥涵下部、现浇梁、制架梁、隧道、附属、轨道、站场等专业工程划分不同的施工单元，每个施工单元根据工程量大小配置一个或多个专业架子队施工。本标段划分三个综合施工分部和一个三电迁改分部。第一分部里程范围为标段起点DK100+672～DK122+242.48，长19.501km，第二分部里程范围为DK122+242.48～DK137+562.71，长15.318km，第三分部新干梁场范围内563孔箱梁制运架等。第四分部负责全标段三电迁改分部。.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部五、施工总体目标1、安全目标实现安全零死亡，杜绝重大及以上施工安全事故，杜绝重大及以上道路交通责任事故，杜绝重大及以上火灾爆炸事故，杜绝营业线施工一般B类及以上责任事故、控制一般C类及以下责任事故。2、质量目标工程质量总目标：全线整体质量达到世界高速铁路一流标准，经得起运营的考验和历史的检验。具体指标为：⑴杜绝施工质量较大事故及以上等级事故。⑵主体工程质量零缺陷，检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。3、工期目标工期目标为：本标段工程于2015年7月15日开始进场，2015年10月15日开始主体工程施工，2019年12月31日完成本标段全部工程项目，总工期53.5个月，总工期1630天。.第一章工程概况——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部五、施工总体目标4、环境保护目标(1)实现环保零投诉。(2)严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。(3)最大限度保护各生态功能区原生生态系统。(4)尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。5、职业健康安全保障目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无重大疫情，无传染病流行。6、文明施工目标做到“一通、二无、三齐整、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标示醒目，标牌规范。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、工程特点

1、本标段所处位置一年雷暴雨天气比较多，年总雨水量最大可达2183.1-2407.7mm，降雨量大且降雨量集中是本地区降雨的特点，时常伴随发生内涝洪灾。降雨严重影响施工组织安排及总体施工进度。2、该地区属亚热带气候区，七、八、九月份非常炎热，严重影响管理人员及作业人员的生活起居，整体工作效率低。3、本标段路基长度为14.99km，占标段比例43.1%，路基点多分散，短小路基较多，部分地段路堑开挖高度达40m，防护施工困难，并且地基处理和路基锚固桩数量多，工程量大（钻孔桩加板梁900m左右，CFG桩109.29万米，锚固桩768根）。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、工程特点

4、隧道施工时不可预测因素多，开挖掉块、坍塌、大变形、突水、突泥等可能性非常大，风险性非常高。隧道开挖缓慢，影响节点工期目标。5、环境保护、水土保持要求高。我段沿线山清水秀，自然风光秀美，政府和村民环水保意识强，对现场施工管理要求严格。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、控制工程一、雷家隧道

雷家隧道（DK134+981～DK135+001）长1020m，计划工期为2015年9月1日～2017年8月22日，总工期为24个月，为本标段控制性工程和重难点工程。

1、工程概况雷家隧道位于江西省新干县境内，起止里程为DK134+981-DK136+001，隧道全长1020m，最大埋深约65m。隧道内设计为人字坡，DK134+981-DK136+000段纵坡设计为9.6‰，DK136+000-DK136+001段纵坡设计为-4.2‰，全隧位于R=25000m右偏曲线上。隧址区属低中山区，高程60～140m。斜坡自然坡度23°

。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、控制工程2、地质情况隧道区出露的地层有第四系全新统(Q4)、元古界库里组（pt3k）、燕山期晚期r53。岩体破碎带相当发育。隧道区岩性主要为千枚岩及花岗岩，节理裂隙多向发育，其代表性节理产状310°∠22°-27°。将岩石切割成形态各异的块体，易产生坍塌、掉块、冒顶、突水突泥、大变形等现象，稳定性差。DK135+355～DK135+375物探异常，推断为断层。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、控制工程雷家隧道风险评估及相应对策风险类型风险存在地段风险控制措施坍塌、冒顶、掉块全隧道强化超前支护。进洞拱部设置一环超前大管棚；浅埋地段采用长管棚加超前小导管；加强初期支护；选用合理施工方法，并控制开挖进尺；加强监控量测。突水突泥物探异常、浅埋、强风化加强超前地质预报，超前小导管支护，减少反坡施工长度，必要时注浆处理。边坡滑塌洞口明洞段明挖，施工避开雨季，做好截排水措施.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部

3、各类围岩长度

Ⅳ级230m(22.50%)，Ⅴ级790m(77.5%)。

4、施工组织雷家隧道从隧道进口施工，由隧道架子二队组织施工。全隧按新奥法原理组织施工，弱爆破和机械开挖，喷锚网初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌。Ⅳ级围岩段采用三台阶临时仰拱法（设临时钢架）施工，Ⅴ级围岩段采用临时仰拱法（设临时钢架）和六步CD法施工，.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部

进出口段采用大管棚超前支护，并设导向墙、钢架和导向管。出碴及运料采用无轨运输方式，二次衬砌采用1台专用隧道模注台车推进。全隧共弃碴15.3万方（实方），弃碴于DK134+700右侧600米的山坳上，占地74.6亩，运距1.1km。二、首架方向路基也是本工程的控制工程DK102+086～DK103+312段路基最大填方高度大于9米；DK118+950～DK119+190段路基最大挖方高度达33米；梁场段路基DK120+526—DK122+242，路基长度1716m，为预制梁首架通道。该段路基挖方24.1万方、填方18.3万方，路基平均填高超过6m，最大填高7.3m。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、首架方向路基也是本工程的控制工程路基填方段落基底采用CFG桩及钻孔灌注桩+板梁加固，其中CFG桩设计数量12657根，总长度超过22万m，且CFG桩长较大，最大桩长超过20m。该段路基防护工程量较大，防护种类有桩板墙、砼挡墙、锚杆框架梁、锚固桩89根、砼挡墙514延米，另有6座较大的涵洞、通道。路基工程量大，首架方向路基也是本工程的控制工程。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、重点工程

1、简支箱梁制、运、架为本标段重点工程。本标段预制架设简支箱梁563孔。结合本标段的实际情况拟在标段内设置1个制存梁场，梁场内设置混凝土拌合站及材料存放场。制梁场内设置制梁台座9个，存梁台座72个。投入运架梁设备1套(每套含900t轮胎式运梁车１台，900t架桥机１台)，场内轮胎式提梁机1台(900t提梁机)。梁体架设顺序按照工期安排梁场小里程为首架方向，架设317片，大里程为次架方向，架设246片。2、无砟轨道施工本标段无砟道床69.72km，其中正线CRTSⅢ型板式无砟道床69.2km。CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、重点工程板间采用不连接的分块式结构。CRTSⅢ型板式无砟轨道结构由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。3、连续梁悬臂浇筑施工本标段共两联连续梁采用悬臂浇筑施工，分别为乌溪特大桥一联（48+80+48）连续梁、湄湘河特大桥一联（40+56+40）连续梁。乌溪特大桥一联（48+80+48）连续梁桥梁下部基础采用桩基础，连续桥墩采用实心墩结构，其中14#桥墩高9.5m、15#高10m，16#高12.5m，17#高7.5m。湄湘河特大桥一联（40+56+40）连续梁桥梁下部基础采用桩基础，连续桥墩采用实心墩结构，其中2#桥墩高7m、3#高6m，4#高6.5m，5#高8m。.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部四、工程难点

1、本工程位于夏季天气炎热，4-9月份雷暴雨较多，施工进度受天气因素影响大。2、洞塘隧道与雷家隧道围岩极其破碎，节理裂隙极其发育，尽管两座隧道长度不长，但是隧道开挖时坍塌的可能性非常大，施工风险很高，施工难度大。暗洞采用六步CD法或三台阶临时仰拱法（设临时钢架）施工，并且两座隧道均设计洞内中管棚，尤其是雷家隧道管棚设计长度为538m，占暗洞长度的66.6%，施工非常不便。洞塘隧道暗洞124m，其中有80米埋深小于20m，两座隧道计划单个掌子面掘进施工，工期较为紧张。3、本标段地基处理采用钻孔桩加板梁结构共10段，长为900m左右，采用.第二章工程特点、重点、难点分析及措施——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部四、工程难点CFG桩地基处理共109.29万米，地基处理检测完成合格后才能进行路基填筑施工，并且平均240m有一处涵洞，刚开始很难大面积展开路基填筑施工，路基施工进度缓慢。并且地基处理处均设计有堆载预压，预压土高度为2.5m或3m，堆载预压时间不小于6个月，小里程箱梁首架方向堆载预压基本上均需安排在梁体架设完成后开始，工期紧张。4、路基防护工程量大，路堑最大开挖深度达40m，锚固桩768根，锚固桩人工挖孔开挖进度缓慢；并且路堑边坡防护大部分采用锚杆或锚索框架梁，混凝土浇筑运输等施工组织均非常困难。5、悬臂浇筑连续梁线性控制，简支梁支架现浇与预制架设安全质量控制也是本标段的施工难点。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、大临安排

1、驻地及营地建设项目部选址位于江西省新干县河西工业园A-2区，交通便利，项目部建设完全按照昌九公司标准化建设要求进行建设。

2、施工用水全线施工用水和生活用水较为方便。施工时可在工点就近有水源的地方设蓄水池或泵站通过临时供水管为施工提供用水。砼拌和站用水采取打井，使用地下水。生产及生活用水做好化验工作，水质应符合相关规范要求。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排

3、施工主便道根据现场实际情况，本段交通较为便利，但仍需新建大量施工便道，并需对部分原有道路进行改建。本工程新建便道23.6km，利用或改建既有道路27.9km。。

便道修建原则及标准：⑴路面路基宽度：引入便道路面宽3m，路基宽4m；贯通便道路面宽6.0m，路基宽7.0m；运梁便道设计宽度16.5米。⑵错车道设置：引入便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。原则上每200～300m设一处错车道，错车道路基宽度按6.0m控制。⑶纵坡坡度：山区段最大纵坡按8%～10%控制。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排

3、施工主便道便道修建原则及标准：⑷平面曲线：一般最小曲线半径为20m，极困难条件下为15m。

⑸路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土，用山皮土或AB组料分层填筑便道，压实度不小于90%；挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，清除边坡危石，并对边坡进行喷锚防护，路堑两侧根据需要设置排水边沟。⑹路面：便道普通地段路面采用泥结碎石路面，低洼地段、陡坡地段、进入场站或施工区域地段以及其他困难地段路面采用C25砼路面，砼厚度不小于20cm..第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排便桥修建原则及标准⑴栈桥桥面宽7m，标准跨度布置为12m。长度根据栈桥所处位置决定，其高程保持保存与钻孔平台一致。栈桥桩采用φ800mm×10mm规格的钢管。下横梁采用I56型钢，主纵梁采用321型贝雷梁。贝雷梁上依次铺设型钢横向分配梁及纵向分配梁、桥面δ=10mm钢板。最后安装栏杆、防滑条等附属结构。⑵凓江特大桥和湄湘河大桥，需修建贝雷梁钢便桥2处，跨凓江修建60米钢栈桥，单孔跨度12米，修建5孔；跨湄湘河修建钢栈桥30米，单孔跨度为15m，修建2孔。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排便桥修建原则及标准⑶本标段跨越小河及障碍物处需修建涵管便桥83座，用圆管涵共905节，总长度为1810米。涵底采用M7.5号浆砌片石作为基础，基础厚度不小于1.5m，圆管之间的缝隙以及圆管与基础之间的缝隙采用片石及砂浆填塞密实。管节之间接缝平顺，并要求施做防水层，涵管出入口采用浆砌片石八字墙防护，基础上下游抛填片石笼防护。详见附件《涵管便桥设计图》。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排

小河道涵管便桥结构图（尺寸单位cm）.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道工程局有限公司二、大临安排

钢栈桥单排墩（跨度12m）.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排

4、主要材料需求和取土场、弃土场⑴根据施工进度情况提前做好物资采购计划。⑵根据对现场调查，方便现场施工，我标段计划对部分取土场、弃土场的位置与面积进行相应的变更。

.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排

5、混凝土拌和站序号设施名称里程位置拌和机占地供应范围供应方量（万方）11#拌和站DK110+188双HZS18050亩DK100+672～DK122+2424522#拌和站DK128+500双HZS18045亩DK122+242～DK137+562.714033#拌和站DK135+6007505亩隧道104新干梁场拌和站DK121+500双HZS12020.8亩新干梁场混凝土供应20.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排6、填料集中拌和站级配碎石拌和站设置地点尽量靠近填筑施工现场，远离村落、交通便利的地方。本标段设置两座填料集中拌和站。里程位置为DK105+370、DK120+900。7、小型构件预制场与混凝土拌合站合设，全线共设置2处。拌合站规划时考虑小型构件预制场的设置。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排8、施工用电序号工程名称施工部位预计架设变压器1杨家坊特大桥DK101+429.000630KVA2杨家坊大桥DK102+613.000630KVA3乌溪特大桥、乌溪大桥、乌溪中桥和钢筋加工场DK103+888.000630KVA4习溪特大桥DK105+113.000630KVA5习溪特大桥、蒋家大桥DK106+363.000630KVA6蒋家大桥、南源大桥DK109+841.000630KVA7排路特大桥DK111+631.000630KVA.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排8、施工用电序号工程名称施工部位预计架设变压器8排路特大桥、钢筋加工场DK112+921.300630KVA9溧江特大桥DK114+588.400630KVA10溧江特大桥、钢筋加工场DK115+741.200630KVA11唐家特大桥、钢筋加工场DK117+155.000630KVA12唐家特大桥、路溪中桥、观背中桥DK118+415.850630KVA13混凝土拌和站DK110+188800KVA14城田特大桥DK119+835.500630KVA15城田特大桥DK121+115.500630KVA.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排8、施工用电序号工程名称施工部位预计架设变压器16新干梁场DK121+500500+800KVA17篮田坑大桥DK126+600315KVA18翠湖大桥DK127+400630KVA19晏源头特大桥DK128+400500KVA20拌和站内DK128+500630KVA21钢筋加工厂DK129+400315KVA22湄湘河特大桥DK129+300315KVA23湄湘河特大桥DK130+300315KVA.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、大临安排8、施工用电序号工程名称施工部位预计架设变压器24湄湘河特大桥、枫林埠大桥DK131+300315KVA25枫林埠大桥、郭家大桥DK132+300315KVA26郭家大桥DK133+300315KVA27横路江特DK134+300500KVA28雷家隧道拌和站、钢构厂、进洞口DK135+500800+800KVA.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、主要设备配置为保证本标段工程顺利连续进行。根据工程施工组织设计的工程数量、工程进度和工期要求，按照经济适用、合理配置的原则，安排充足的施工机械，并且保证状况良好。主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑了一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。.第三章总体施工方案及施工布置——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部四、主要资源配置序号标段（及梁场）架桥机运梁车铺板设备批复指导性施组实施性施工组织设计批复指导性施组实施性施工组织设计批复指导性施组实施性施工组织设计1CGZQ-4标新干梁场111144.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、工期安排

1、总体工期:本标段工程自2015年7月15日开工建设，2019年12月31日完成本标段全部工程项目，总工期53.5个月，总施工日历天数1630天，本标段主要节点工期安排表见下表：序号项目名称节点工期备注1施工准备2015年7月15日～2015年10月15日2路基工程2015年9月1日～2017年10月30日3隧道工程2015年9月1日～2017年8月30日4桥梁工程2015年9月15日～2018年1月18日5桥梁桩基础2015年9月15日～2016年6月15日6桥梁墩台2015年11月1日～2017年3月30日7连续梁施工2016年1月1日～2016年7月31日.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、工期安排序号项目名称节点工期备注8箱梁预制2016年9月1日～2017年11月30日9箱梁架梁2017年1月1日～2018年1月18日10无砟道床2017年8月1日～2018年9月30日含先导段11长轨铺设（配合）2018年10月5日～2018年10月25日12联合调试运行试验2019年7月1日～2019年12月31日13开通时间2020年1月1日.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部2、无砟轨道工期安排序号起点里程终点里程开始时间长度持续天数结束时间工装设备1DK100+672DK111+0002017/11/1103282102018/5/30

1-12DK111+000DK122+2422017/8/191422412018/3/302-13DK122+242DK131+4422018/4/192001822018/9/30

3-14DK131+442DK137+5622018/4/161201822018/9/30

4-1.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部3、连续梁工期安排（1）（48+80+48）m连续梁施工进度计划（梁宽12.6m）施工部位节段周期（天）开始日期结束日期0#段452016/1/12016/2/151#-10#对称段1152016/2/152016/6/9边跨合拢段152016/6/242016/7/9中跨合拢段152016/7/92016/7/24剩余桥面系152016/7/242016/8/8连续施工时间205

.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部3、连续梁工期安排（2）(40+56+40）m连续梁施工进度计划（梁宽12.6m）施工部位节段完成时间（天）开始日期结束日期0#段332016/2/12016/3/51#-6#对称段722016/3/52016/5/16边跨合拢段152016/5/162016/5/31中跨跨合拢段202016/5/312016/6/20桥面系202016/6/202016/7/10合计施工时间160

.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部4、雷家隧道工期序号衬砌类型长度（m）施工方法每月开挖进尺（m）所需时间（天）工期计划1帽檐斜切式洞门24明挖法/102015/9/12015/9/112偏压路堑式明洞163明挖法/602015/9/112015/11/103进口洞门与明洞衬砌

衬砌台车/1202015/11/12016/2/291暗洞洞口导向墙、管棚、边仰坡0//302015/9/152015/10/152暗洞掘进808三台阶临时仰拱法（设临时钢架）35.816772015/10/152017/6/138帽檐斜切式洞门25明挖法/102017/6/132017/6/239贯通后后续收尾工程2个月

602017/6/232017/8/22关键线路工期

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.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部4、征地拆迁计划及重难点拆迁和三电迁改征地拆迁：先开工程办理先行用地2个月，2015年7月25日～2015年9月20日，2016年12月底前全部完成，包括三电迁改；序号铁路里程电压等级线路名称数量铁路构造物1DK105+789220kV石江线1习溪特大桥2DK105+861220kV溧江I线13DK111+90035kV大板线1排路特大桥4DK113+280220kV溧江I线1路基5DK114+170110kV玉溧线1路基.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部6DK123+516110kV溧水线1路基7DK123+982220kV溧众II线1水磨特大桥8DK124+095220kV溧众I线19DK124+308110kV新塘线110DK128+50935kV新路线1晏源头特大桥11DK128+61135kV塘甘线1.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部12DK130+3542╳35kV塘麦线1湄相河特大桥13DK130+389110kV新塘线114DK132+937220kV溧众I线1路基15DK133+600220kV溧众II线1横路江特大桥16DK133+993110kV溧水线117DK130+360地埋光缆国防光缆1湄湘河特大桥.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、主要工程项目施工进度指标及专业工程工期安排

工程名称分项工程进度指标路基工程地基处理CFG桩：150米/台班（一个班制）路基填筑填方：基床底层及以下：3万方/月，基床表层：2.7万方/月。挖方：3.5万方/月。沉降观测期不小于6个月桥涵工程下部结构钻孔灌注桩：3～5天/根；承台：10～20天/个；墩台0.5～1.7月/墩。箱梁预制6孔/（月·制梁台座）。箱梁架设1～8Km,2孔/d；8～15Km,1.5孔/d；15Km以上：1孔/d支架法现浇箱梁30天/孔悬臂浇筑连续梁0＃块30～45天；挂蓝安装调试10～15天；节段悬浇10-12天/节段；中、边孔合拢段25～35天/段沉降观测期不小于6个月.第四章工期安排及指标——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、主要工程项目施工进度指标及专业工程工期安排

工程名称分项工程进度指标隧道开挖支护Ⅳ级围岩60m/月（三台阶临时仰拱法（设临时钢架））；Ⅴ级围岩20m/月（六步CD法）；Ⅴ级围岩30m/月（洞口大管棚）；Ⅴ级围岩35m/月（三台阶临时仰拱法（设临时钢架）且设洞内管棚）；Ⅴ级围岩40m/月（三台阶临时仰拱法（设临时钢架））沉降观测期3个月无砟轨道底座板80～120m/天（单线）铺板160m/天（单线）.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、隧道工程施工方案

1、隧道正洞施工方案浅埋暗挖隧道或软岩隧道施工以“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌，步步为营，稳步前进”等原则施工。明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用钻爆法开挖。暗挖隧道开挖方法：Ⅳ级围岩采用三台阶临时仰拱法（设临时钢架）工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法（设临时钢架）或六步CD法。隧道施工按四条作业线配置设备及开展施工，如下：⑴钻爆作业线：采用多功能作业台架配风钻，光面爆破。V级围岩采用人工手持风镐配合挖掘机进行开挖。条件具备的利用凿岩台车钻眼爆破。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、隧道工程施工方案

1、隧道正洞施工方案⑵装运作业线：采用无轨运输方案，侧卸式装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输。⑶喷锚作业线：采用多功能作业台架、湿喷机喷砼，风动凿岩机打锚杆眼。⑷衬砌作业线：洞外设砼自动计量拌合站生产砼，采用12m液压模板台车衬砌,砼运输车运输，泵送入模，附属洞室采用组合模板施工，附属洞室衬砌同衬砌同步进行。仰拱、填充采取超前全幅分段施工方案，利用仰拱移动边模，仰拱与填充分开施工，配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、隧道工程施工方案

2、隧道不良地质段及特殊地段施工隧道不良地质主要为危岩落石、浅埋、突水突泥、坍塌、破碎带等不良地质地段，易产生变形甚至坍塌现象。为规避施工风险、预防施工过程中的地质灾害和事故，保证隧道施工安全和工程质量，应加强超前地质预测。3、隧道超前地质预报A级预报：采用地质分析法、TSP-203、地质雷达、超前水平钻探等手段进行综合预报。首先以地质分析法、TSP-203进行长距离预报，然后采用地质雷达和多孔超前钻探（30～60m）探查异常区段。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、隧道工程施工方案

3、隧道超前地质预报B级预报：采用地质分析法、TSP-203进行长距离预报，辅以地质雷达，进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地段工程地质条件复杂时，按A级要求实施。C级预报：以地质分析法为主。对重要的地质（层）界面、断层或物探异常地段可采用TSP-203或地质雷达进行探测，必要时采用超前水平钻孔或超长炮孔（5～10m）验证。D级预报；采用地质分析法。4、隧道监控量测根据本标段的具体情况，依据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、隧道工程施工方案4、隧道监控量测监控量测项目的设置如下：监测项目分为必测项目和选测项目两大类。必测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表下沉。洞内观察包括开挖工作面观察和已施工段观察。开挖工作面观察主要是了解工作面工程地质以及水文地质情况，包括岩石种类、构造；地层产状；断层及节理发育状况；地下水状况等。已施工段观察主要包括喷混凝土是否有剪切破坏；锚杆及钢支撑状态；二衬有无开裂等。

.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一、隧道工程施工方案

4、隧道监控量测洞外观察重点在洞口及洞身浅埋段，包括地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等。

.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、桥梁工程施工方案

1、桩基施工桥梁大部分为陆地桩基，桩基础施工时根据地质情况，优先选用旋挖钻成孔，以减少出渣量，降低对环境的影响。旋挖钻成孔困难时应采用冲击钻成孔.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、桥梁工程施工方案

2、承台施工开挖方案：采用常规陆地放坡开挖法施工，挖掘机开挖、人工配合，部分基坑开挖前进行钢板桩或土袋围岩防护。

3、墩身施工本标段墩柱最大高度为31.5m。6m以内的墩身采用一次立模浇筑，6m以上的墩身根据情况分次浇筑成型。空心高墩采用翻模施工。

4、箱梁预制及架设施工本标段标段内共设1个制梁场，24m、32m预制箱梁采用梁场集中预制，运梁平车运梁的方式，现场采用架桥机架设的方案。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、桥梁工程施工方案

4、箱梁预制及架设施工

900t移梁设备.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、桥梁工程施工方案

5、支架现浇法施工翠湖大桥左站台桥1-32m+2-31.3m+1-23.3m简支梁；3号到发线（单线）桥4-32m+1-24m简支梁；4号到发线（单线）桥4-32m+1-24m简支梁；右站台桥1-32m+2-31.3m+1-23.3m共18跨简支梁采用支架现浇施工，施工时一次落架。支架必须保证有足够的刚度、强度和稳定性，支架下根据地质情况设置必要的基础，正式浇筑箱梁混凝土之前对支架进行不小于箱梁自重120%的荷载预压，以消除支架的非弹性变形，支架严格按照梁体现浇要求的线型设置，梁体混凝土一次浇筑成形。纵向预应力张拉完毕60天后进行桥面安装，完成桥面工程。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部支架现浇法施工

满堂支架现浇.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部支架现浇法施工

满堂支架预压（采用沙袋等材料）.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、桥梁工程施工方案

6、连续梁悬臂浇筑施工乌溪特大桥48+80+48m连续梁、湄湘河特大桥40+56+40m连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，采用塔吊或汽车吊垂直提升。施工时对0#块支架科学合理的进行设计，同时必须对0#块支架和现浇段支架进行预压，符合要求后方可转入下道工序施工。桥梁悬灌合龙段施工是保证梁体质量的关键所在，这期间梁体的内力、变位均会发生很大的变化。同时，控制好合龙段的施工，对于控制桥梁的线型也具有重大的意义。合龙段施工前将各T构上挂篮退至相应位置，改用吊架施工。吊架内模、外模、底模均采用相应的挂篮模板，用吊杆吊于两端的梁段上，吊架长度根据合龙段的长度来确定。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部二、桥梁工程施工方案0号块施工

.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、路基工程施工方案

1、地表清理方案当地基条件良好时，对于旱地或山地，地表杂草予以全部清除，并清除树根，地表松土不大于0.3m时，采用重型机械振动碾压；松土层大于0.3m时，应翻挖、分层回填，压实度达到地基压实标准。

2、地基加固处理施工方案主要处理方式有CFG桩、堆载预压、重型碾压、土工格栅、碎石垫层、钻孔桩加板梁。

3、路堤施工方案

⑴基床以下路堤采用A、B、C组碎砾石填料填筑，并通过严格的施工工序和质量控制，.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、路基工程施工方案

3、路堤施工方案⑴基床以下路堤确保其压实标准符合设计要求，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。基床以下填料最大粒径不大于7.5cm。填筑前，先选不小于200m且有代表性的工点进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量、强度等试验分析。拌合(洒水或晾晒后达到最佳含水量)后用自卸汽车运往现场填筑。路堤填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行精平。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、路基工程施工方案

3、路堤施工方案⑵基床底层基床底层选用A、B组填料。基床底层填料最大粒径不大于6cm。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。分层填筑直至设计标高。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、路基工程施工方案

3、路堤施工方案

⑶基床表层基床表层采用级配碎石填筑。级配碎石在级配碎石拌和站，通过试验现场最佳级配拌合后，运至现场配以摊铺机分层摊铺、重型压路机分层碾压。基床表层按“四区段、六流程”机械化施工。填筑施工前，按室内试验确定的原料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。

4、路堑施工方案路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、路基工程施工方案

4、路堑施工方案路堑开挖前，首先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。

5、过渡段施工方案过渡段路基采用级配碎石掺5%或3%水泥混凝土进行填筑，级配碎石掺水泥采用集中拌和生产。填筑前要选择试验段对级配碎石进行摊铺压实试验，确定主要的工艺参数。.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部三、路基工程施工方案

6、路基变形监测方案变形观测的主要内容有：路堤及浅挖路基的路基面沉降观测、基地沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形监测，软土或松软土地基路堤地段的水平位移监测、桩网结构的加筋应力、应变监测等。

.第五章主要分项工程施工方案——中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标项目经理部四、无砟轨道工程施工方案

本标段无砟道床长69.72km，其中CRTSⅢ型板式无砟道床长为69.2km，由无砟道床架子队负责施工。无砟轨道施工拟安排4套工装设备进行施工，安排原则为：DK100+672-111+000安排一套设备，110+000-122+242安排一套设备，122+242-131+442安排一套设备，131+442-137+562安排一套设备。施工原则为：根据箱梁架设方向，首架方向先安排无砟轨道施工。梁场位置为121+500，小里程方向为首架方向。轨道工程拟选取DK118+462-K119