1988年英国北海阿尔法平台爆炸事故应急救援案例

年7月6日一、平台情况平台位于阿伯丁东北部110英里，设计能力为每天25万桶原油。周精品文档放心下载围有claymoretartanMCP-Cl等平台。Piper平台于1976年开始生产，感谢阅读11ABCD四个生产模块分别为井口、感谢阅读生产分离器、气体压缩机、电站和各种设备模块。图1阿尔法平台二、事故经过1988年7月6日21时31分，英国北海油田的帕尔波•阿尔法石油的精品文档放心下载谢谢阅读精品文档放心下载不及放下救生艇，甚至几乎没有时间发出求救信号。20分钟后发生第二感谢阅读次爆炸，其强度比第一次爆炸高几倍，彻底摧毁了阿尔法平台。直到27精品文档放心下载分钟后，阿伯丁海岸警备队才从另一艘船得到帕尔波•阿尔法石油平台发感谢阅读生爆炸的消息。...22谢谢阅读7精品文档放心下载感谢阅读感谢阅读逃生的工人并搜寻罹难者的尸体。扑救人员在连续同海浪、狂风搏斗7谢谢阅读天后，才最终将大火扑灭。事故发生的时间序列如下：（1）一台冷冻液的泵（备用泵）上午维修保养，同时这台泵连接的精品文档放心下载一个安全阀也需要更换（在较远的区）。（2）维修人员开票维护泵。清空了该泵，另一组人员拆卸了安全阀，感谢阅读临时用盲板堵住法兰口。（3）维修泵的工作完成。安全阀暂时未有新的，所以待第二天再装。谢谢阅读因为是备用泵，所以没有使用的问题。（4）夜间开启另一台冷冻液泵，发现该台不久之后无法正常运转，精品文档放心下载谢谢阅读停止钻油作业。（5）维修现场请示中控另一台备用泵是否可行，中控注意到维修已感谢阅读谢谢阅读的事情。（6）现场维修人员使用备用泵试运转，但没有注意到远在另一区的谢谢阅读盲板未锁紧。（7）未锁紧的盲板开始出现泄露冷冻液，但现场人员未察觉，便开感谢阅读大了阀门，泄露更加严重。（8）泄漏的冷冻液爆炸。（9）各分区有防火隔离墙，原本可隔离这样的火灾。但设计缺陷，精品文档放心下载只考虑其可承受长时间的高温，未考虑耐冲击性。（10）爆炸产生的冲击波击碎了隔离墙。（11）隔离墙被冲击成碎片，碎片撞断了冷冻液管路，造成更大的泄感谢阅读...露。（12）第二次大爆炸。（13）爆炸产生巨大的能量，摇动了平台，使钻井平台的原油开始滴谢谢阅读漏。（14）原本滴漏的石油会穿过平台的格子板，直接到海里，虽会产生谢谢阅读污染问题，但不会导致更大危害。（15感谢阅读格子板上，所以在格子板上铺了一层垫子，第二天也没有及时收走。谢谢阅读（16）石油并未滴漏到海里，而是积累在铺垫上，被火引燃，造成更精品文档放心下载大的火灾。（17）垫子上发生的火直接烘烤正上方冷冻液储槽的管路。精品文档放心下载（18）冷冻液管路被高温烧断。（19）第三次大爆炸。（20）整个平台都被大火吞噬。（21）北海石油平台全部沉入大海。（22）因是夜间，大量员工无法逃出火海，被烧死或一起带入大海。精品文档放心下载...图2爆炸事故现场图3事故现场浓烟滚滚...图4平台正在沉没受事故影响，帕尔波•阿尔法平台周围的5个平台停止生产，仅此事谢谢阅读故便使英国北海油田减产12%。三、事故原因事故发生后，英国政府组织了由卡伦爵士（LordCullen）率领的官感谢阅读精品文档放心下载UKOOA34名专精品文档放心下载精品文档放心下载卡伦爵士1988年11月开始进行调查，1990年11月发布了调查报告。谢谢阅读卡伦提出了106精品文档放心下载康、安全和环境执行条例（HSE）有57条，管理者责任有40条，全行业谢谢阅读改进建议有81精品文档放心下载相应的法律法规。调查结果得出发生事故的原因是平台C模块东南的凝析油泄漏形成的谢谢阅读精品文档放心下载感谢阅读感谢阅读...团。四、应急处置Tartanpiper和Claymore谢谢阅读感谢阅读谢谢阅读对平台上的危险程度认识不够。以前，在其它平台上也发生过类似爆炸，精品文档放心下载精品文档放心下载感谢阅读3精品文档放心下载大火吞噬着建筑物、天然气管道以及那一层所有的东西。20分钟后，一精品文档放心下载次更猛烈的爆炸发生了，这次爆炸摧毁了其他平台通往阿尔法的海底管精品文档放心下载道，大火从海底冒出，一切再无可挽回。谢谢阅读火柱，人们不约而同地向停机坪奔去，他们相信会有直升机来进行营救。精品文档放心下载许多人见到了平生最大也是最后一次焰火——火柱高达60英尺，映红了精品文档放心下载整个北海油田，迅速赶来的直升机只有无奈地一圈又一圈在平台上方盘精品文档放心下载旋。爆炸发生后，在Piper平台周围有几艘工作船只。在平台西北方面紧感谢阅读靠平台的Silierpit号船，派出其快速救助艇驶向平台，在西南侧的谢谢阅读LowlandCavalier船发出了无线电求救信号，在平台西边约550米的半谢谢阅读潜式平台Tharos号也放出救助艇，并驶向平台，在平台东北角的Maersk感谢阅读Cutter62名幸存者精品文档放心下载1652名救谢谢阅读助艇上船员，因第三次爆炸摧毁了救助艇而死亡，整座平台最后烧塌。谢谢阅读五、事故影响这次事故的调查，公众广泛的参与及调查报告的公开发表，给英国影精品文档放心下载响较大，英国政府采纳了报告中提出的建议，做出了许多重大的决定。谢谢阅读首先决定英国的健康安全委员会，新设海上安全局，1991年4月1精品文档放心下载感谢阅读感谢阅读感谢阅读精品文档放心下载...精品文档放心下载感谢阅读谢谢阅读施的改进。同时，从1989年到1996年，英国政府相继颁布了近20部工业安全谢谢阅读感谢阅读（19951996），安全检谢谢阅读1995精品文档放心下载与检查条例》（1991），防火及应急—《防火法案》（1989）、《爆炸物精品文档放心下载管理条例》（1991）、《海上设施防火防爆及应急反应条例》（1995），感谢阅读1992），员工培训—精品文档放心下载《员工职业安全健康培训》（1990）、《职业健康与安全信息通告条例》谢谢阅读（1995）等等，构建起了一个完整的HSE法律法规体系。感谢阅读在《海上设施防火防爆及应急反应条例》中，从一般防火职责到应急谢谢阅读谢谢阅读谢谢阅读谢谢阅读伤害及事故报告条例》详细定义了各种事故类型、报告途径、报告时间，谢谢阅读精品文档放心下载感谢阅读精品文档放心下载27423章则分别规定精品文档放心下载了企业需要遵循的照明、通风、温度、卫生设施、安全通道、工作站及座谢谢阅读位、门窗、饮用水、休息室、场地清洁及垃圾处理、餐厅等关键因素的最感谢阅读精品文档放心下载件大为改善。特别值得一提的是《海上设施的安全代表和安全委员会条例》，这是谢谢阅读第一次为一个职位立法。该法案29章，详细规定了安全代表的职责、权感谢阅读谢谢阅读感谢阅读感谢阅读性，同时还把最高负责人确认为安全委员会主席，对安全工作负有全责。精品文档放心下载若雇主或任何人没有承担起相应的安全责任和义务，将被提起刑事诉讼。谢谢阅读时至今日，英国共颁布了200部HSE相关法律法规，为员工提供了全谢谢阅读HSE标准在全球各地得感谢阅读...以实施推广。六、事故反思这次重大事故，暴露了安全管理的许多问题。谢谢阅读精品文档放心下载精品文档放心下载故。（二）天然气报警系统和应急关闭系统及一些应急系统，在爆炸一开感谢阅读始就被摧毁，不起作用。尽管爆炸之前，在控制室曾有天然气报警，但没感谢阅读有引起应急关闭系统的启动，还没等操作人员反应过来，爆炸就发生了。精品文档放心下载谢谢阅读谢谢阅读动启动。精品文档放心下载大爆炸，是因为PiperTartanClaymoreMCP-1平台精品文档放心下载天然气都经Piper谢谢阅读然其它平台知道Piper感谢阅读Piper精品文档放心下载谢谢阅读下部分，安装应急关闭阀是十分必要的。如果有水下安全阀的话，Piper感谢阅读平台也不会发生第二次、第三次、第四次爆炸。（四）应急撤离的手段问题。平台的爆炸和大火，使用直升机撤离已精品文档放心下载精品文档放心下载人员不得不借助绳子、管子滑向海面，甚至不顾高度，直接跳向大海。谢谢阅读（五）生活区与生产区隔离问题。这次Piper平台爆炸的模块，正好感谢阅读谢谢阅读谢谢阅读感谢阅读生产区相隔尽量远，或采取可靠的措施，保护生活区。（六）应急指挥的问题。Piper平台事故一发生，生活区、工作区的谢谢阅读精品文档放心下载...的责任，人们不知所措，不知如何办，增加了事故的严重性。只是有些人谢谢阅读自作主张，冒险逃出生活区，才幸免于难。而那些集合于餐厅、接待区等谢谢阅读感谢阅读的责任重大。（七）事故发生后的救援问题。从这次事故的救援行动来看，平台周谢谢阅读谢谢阅读感谢阅读升机起了运送伤员的作用。（八）安全检查的问题。在事故调查的过程中，对能源部的检查员的精品文档放心下载感谢阅读感谢阅读谢谢阅读精品文档放心下载感谢阅读证人的证词，反映平时交接班、工作许可证就疏于形式，有许多不严格、谢谢阅读不严肃的地方，也导致了这场灾难事故的发