2023年安全行车心得体会

2023安全行车心得体会安全行车心得体会##第1篇

开雾灯但别用远光

在雾中行车，应翻开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车的位置。如发觉来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请翻开雾灯，掌握车速。

宁靠中间，不沿路边

雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但留意不要轧线，否则对会车将很危急。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不盼望看到有车突然从雾中冲过来。

除雾切忌边走边擦

遇到大雾时，水汽凝聚的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;假如想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

停车后，乘员远离车

雾太大时，可将车紧靠路边停放，翻开雾灯、近光灯和双闪灯。全部人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。假如是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避开被莽撞的车遇到。

另外，交通法规规定：机动车进入高速大路，遇有大雾或能见度低时，应保持低速行驶，并保持安全车距。遇有能见度小于50米时，交管部门将依照规定实行局部或全部封闭高速大路的措施，司机应听从执勤交警的指挥。

安全行车心得体会##第2篇

一、仔细参与安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，要特别重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结阅历，到达安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，慎重驾驶。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：

1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观看，集中留意力。

2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到把握路况，把握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境，由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、当心慎重，可以避开发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要认真检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉特别马上停车检查，收车后对车辆各部位进展检查，保证次日正常出车。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想熟悉，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中消失的各种思想问题，是影响安全生产最根本、最重要、最直接的因素。所以我们要坚固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

安全行车心得体会##第3篇

一、早打转向灯

在许多城市里面，有各种各样的穿插路口，每一个穿插路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应当知道每个车道的导向线的指导方向，并且在肯定距离里面根据穿插线的指导方向行驶，也许要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过穿插路口前要早打转向灯，早变道;经过穿插路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过穿插路口。

二、抢红不抢绿

许多开车的人总喜爱抢速，在很远处看到绿灯就舍命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很简单跟车追尾。许多时候我们看到开公交车的老司机总是会避开红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估量车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的状况下顺当安全通过路口，老司机对于开车的速度都有肯定的估量，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。

三、忌高速高档低转速冲坡

在山路行驶的时候，肯定要留意速度问题，尤其留意上坡的问题，转速应掌握在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅铺张油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量铺张了。

四、雾中行驶要当心

大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要留意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。

五、慢着走水路

沙地比拟软，所以要快速的通过，另外过漫水路应当慢速行驶，太快会使发动机进水，然后简单熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避开中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应留意，另外你过水的时候，速