市政工程沥青路面施工技术培训PPT

怎样样修修好好沥沥青青砼砼路路面面前言言沥青青路路面面已已被被广广泛泛应应用用在在我我国国各各级级公公路路路路面面工工程程中中，，然然而而，，随随着着沥沥青青路路面面的的大大量量修修建建，，尽尽管管人人们们对对沥沥青青路路面面的的研研究究和和认认识识在在不不断断深深入入，，对对设设计计理理论论和和方方法法在在进进行行不不断断完完善善，，对对施施工工技技术术和和工工艺艺在在不不断断探探讨讨和和实实践践以以期期达达到到修修好好沥沥青青路路面面，，但但现现实实却却是是有有相相当当一一部部分分沥沥青青路路面面在在通通车车后后不不久久即即出出现现了了开开裂裂、、坑坑槽槽、、松松散散、、泛泛油油、、车车辙辙等等早早期期损损坏坏现现象象，，那那么么怎怎样样才才能能修修好好沥沥青青砼砼路路面面呢呢？？作作为为施施工工单单位位，，我我们们仅仅从从技技术术层层面面谈谈一一点点我我们们的的具具体体做做法法和和粗粗浅浅认认识识，，如如有有不不对对之之处处，，请请各各位位专专家家批批评评指指正正。一、、认认真真做做好好沥沥青青路路面面的的结结构构层层设设计计1、结结构构层层设设计计应应充充分分考考虑虑路路线线气气候候特特征征2、结结构构层层类类型型应应综综合合多多种种因因素素后后确确定定3、设设计计中中最最好好明明确确车车辙辙试试验验温温度度4、要要充充分分重重视视矿矿料料级级配配对对结结构构层层的的影影响响1、结构构层层设设计计应应充充分分考考虑虑路路线线气气候候特特征征沥青混混合料料是弹弹粘性性材料料，受受气候候影响响较大大我国幅幅员辽辽阔，，各地地气温温、降降雨等等气候候条件件差别别较大大规范所所列典典型结结构具具有普普遍意意义照抄照照搬和和多条条公路路一种种结构构必然然会有有问题题2、结构构层类类型应应综合合多种种因素素后确确定交通量量大小小荷载种种类路线平平、纵纵线形形当地气气候等等结构层层的作作用和和厚度度实际效效果来来看：：早期期我们们局参参加修修建的的几条条高速速路的的结构构层类类型是是比较较好的的根据我我们的的经验验，推推荐典典型结结构如如下：：1)三层式式结构构结构层厚度（cm）作用混合料类型表面层3～5抗滑、耐磨SMA、SAC、OGFC等中面层4～6高温稳定、防水密实骨架型AC－C型等底面层6～15高温稳定、重承密实骨架型ATB、AM、ATPB等2)二层式式结构构结构层厚度（cm）作用混合料类型表面层3～4抗滑、防水、耐磨密实骨架型SMA、SAC等底面层5～8高温稳定、重承ATB、ATPB或AM等单层式式结构构一般多多采用用骨架架密实实型沥沥青砼砼或AC－F型密级级配沥沥青混混合料料，建建议最最大矿矿料公公称尺尺寸为为结构构层厚厚度的的2/3左右，，增强强与基基层的的联结结，防防止面面层推推移，，形成成搓板板、拥拥包等等病害害。3、设计计中最最好明明确车车辙试试验温温度车辙试试验是是沥青青混合合料性性能试试验中中最重重要的的指标标温度是是影响响沥青青砼混混合料料动稳稳定度度的最最关键键因素素如果试试验温温度与与当地地不符符，那那么对对高温温稳定定性控控制的的针对对性就就不强强，同同时也也无法法衡量量沥青青用量量是否否符合合高温温需要要和对对矿料料级配配进行行调整整明确试试验温温度对对设计计者来来说是是不难难做到到的。4、要充充分重重视矿矿料级级配对对结构构层的的影响响悬浮式式混合合料具具有最最大的的密实实度和和较大大的粘粘结力力，高高温稳稳定性性差，，易产产生车车辙、、波浪浪、推推移等等变形形，优优点是是防水水骨架空空隙型型混合合料具具有较较稳固固的骨骨架作作用，，内摩摩阻力力大，，热稳稳定性性好，，但粘粘结力力差，，易产产生离离析、、渗水水，耐耐久性性差骨架密实型型混合料，，既有骨架架防变形，，又密实防防水抗渗。。判定标准准为关键性性筛孔尺寸寸4.75mm以下的体积积总和应控控制在总体体积的40～46％范围内，，2.36mm以下的体积积总和应控控制在总体体积的38～43％范围内。。适用于中中、下面层层。二、做好沥沥青混合料料配合比设设计1、材料选用用2、配合比设设计3、沥青混合合料配合比比设计计算算机辅助系系统1、材料选用用（1）沥青：符合本地区区气候特点点符合产品质质量标准（2）填料：填填料通常是是指矿粉质量应符合合要求用量一定要要适当根据不同的的路面结构构层，我们们推荐0.075以下矿粉用用量如下表表：结构层矿料级配类型矿粉含量粉胶比0.075以下含量表面层SMA1.6-2.08-12OGFC、SAC、AK1.3-1.86-10中面层AC1.2-1.64-8ATB1.2-1.54-7下面层ATB1.0-1.54-6AM、ATPB0.8-1.43-5（3）细集料：：主要起填填充作用主要有机制制砂、天然然砂和石屑屑石屑的使用用应特别注注意。（4）粗集料：：主要起骨骨架作用最大问题：：含泥量大大、针片状状颗粒含量量高、级配配不好。另一个问题题就是对于于表面层过过份地迷信信玄武岩（5）抗剥离剂剂化学抗剥离离剂，但最最佳剂量要要经过试验验确定，切切不可只简简单按产品品说明书中中的剂量使使用二是采用添添加消石灰灰、水泥等等。但要注注意添加方方法。2、配合比设设计（1）熟悉并并掌握设计计标准和技技术要求（2）配制理理想矿料级级配曲线应应掌握的关关键环节（3）马歇尔尔试件在在成型过过程中应应注意的的几个问问题（4）充分重视视配合比比三阶段段设计的的重要性性熟悉设计计意图掌握设计计方法、、相关技技术要求求清楚可供供使用的的材料特特性了解当地地的气候候特点(1)熟悉并掌掌握设计计标准和和技术要要求（2）配制理理想矿料料级配曲曲线应掌掌握的关关键环节节①确定关键键性筛孔孔通过率率。②确定矿粉粉用量。。③确定1/2最大公称称尺寸筛筛孔通过过率，④确定最大大公称尺尺寸筛孔孔通过率率⑤确定混合合料级配配圆顺曲曲线关键值控控制点要要求在±1%范围内，，最大和和1/2公称尺寸寸筛孔为为±2%，其他非非关键性性筛孔可可为±2.5%。(3)马歇尔试试件在成成型过程程中应注注意的几几个问题题①确定沥青青最佳沥青青用量，，应考虑虑矿料比比表面积积上裹覆覆的沥青青油膜厚厚度②确保每个个试件矿矿料级配配的准确确用量，，注意操操作的规规性。③严格控制制每个试试件的击击实温度度，一般般不宜超超过±2-3℃。击实温温度应与与碾压温温度相匹匹配。④严格控制制试件的的成型高高度在允允许范围围内⑤试件脱模模，应卧卧放在平平台，冷冷却至室室温后方方可进行行。严禁禁采用热热脱模的的方法。（4）应充分重重视配合合比三阶阶段设计计的重要要性目标配合合比确定定拌和机机各冷料料仓的供供料比例例和进料料速度,供试拌使使用生产配合合比确定定各热料料仓的配配合比,选择适宜宜的筛孔孔尺寸和和安装角角度,使热料仓仓的供料料大体平平衡生产配合合比验证证是根据据试拌、、试铺和和试验结结果确定定生产用用的标准准配合比比三阶段是是一个完完整的过过程3、沥青混混合料配配合比设设计计算算机辅助助系统（1）计算矿矿料配合合比，同同时生成成级配曲曲线图还还可对不不同配比比进行经经济比较较。（2）根据马马歇尔试试验结果果，绘制制各项指指标关系系图，计计算最佳佳沥青用用量（3）提供砂砂筛分记记录表和和筛分曲曲线图，，并计算细细度模数数三、做好好沥青路路面施工工的过程控制制1、施工准准备工作作2、施工设设备的选选型和配配套3、拌和工工艺控制制4、运输5、摊铺6、压实7、施工中中需要特特别注意意的几个个问题7、施工中中特别需需要注意意的几个个问题（1）集料的的质量问问题生产厂家家规模小小、且分分散，生生产设备备落后集料针片片状多，，含泥量量大筛孔不标标准，颗颗粒形状状难以接接近立方方体人工砂少少，大都都为轧石石厂筛余余的下脚脚料集料的选选择余地地不大集料的质质量不稳稳定，且且配合比比设计阶阶段所用用的集料料和生产产时用集集料，有有时会有有些出入入。拌合站堆堆料、上上料时的的料斗串串料问题题，⑵混合料粒粒径离析析问题①配合比设设计阶段段要选好好集料用用量在混合料料级配中中，调整整粗、细细集料的的用量，，会影响响沥青混混合料的的均匀性性如将粗、、细集料料用量适适当调少少而将中中间骨料料用量适适当调多多，会明明显提高高沥青混混合料的的均匀性性，举例例如下筛子（mm）31.226.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25I级配10095-10025-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-7AC-25I级配中值10097.582.57163534232.525191395改进AC-25I级配10090-10074-9266-8456-7944-6428-4820-3813-259-206-144-103-7改进AC-25I级配中值10095837567.554382920.514.51075②混合料拌拌和中要要做到以以下几点点：A.防止冷料料仓的堵堵塞和粗粗细料分分层B.及时检查查沥青拌拌合站筛筛网C.拌和速度度、时间间要适当当D.热料仓的的卸料③运输中要要做到以以下几点点：A、装料要要分两层层，避免免堆料过过高B、保持正正常驾驶驶，匀速速行驶C、卸料时时不得撞撞击摊铺铺机，车厢的举举升角度度应逐渐渐变化，，均匀卸卸料，一一般起降降不少于于六次④摊铺阶段段应做好好以下几几点A、两台摊铺铺机梯队队摊铺，，机型应应相同，，运转时时间及磨磨损程度度应相近近B、要对摊摊铺机进进行适当当调整：a.布料螺旋旋与熨平平板前缘缘距离调调整d.摊铺机供供料系统统的调整整与选择择c.刮料板的的调整b.螺旋布料料高度的的调整（3）温度离析析问题①对运料车车要进行行覆盖建议采用用双层蓬蓬布中间间加海绵绵，且固固定在车车上卸料时不不要揭开开，保温温效果非非常好根据经验验，卸料料时揭蓬蓬布与不不揭蓬布布散失的的温度差差在10℃左右。不同覆盖盖层温度度散失情情况表单层蓬布覆盖双层蓬布夹棉被覆盖车号330322431352934634331出厂时间6:086:1511:4312:2116:1717:056:256:3012:4412:4817:1817:24出厂温度（℃）182180178180176179183182181182183182到场时间6:336:4012:0612:4516:4017:286:506:5513:0613:1217:4117:47到场内部温度(℃)176175176178172175181180181181180180到场表面温度(℃)155158160165152154172170167170170169环境状况气温25℃，早晚无风，中午1-2级风气温25℃，早晚无风，中午1-2级风运输过程程中不同同覆盖层层对料温温的影响响情况正常天气（无风）1—2级风天料车不覆盖（表面温度）20℃/10min30℃/10min单层蓬布10℃/10min15℃/10min双层蓬布4℃/10min8℃/10min双层中间海绵覆盖1℃/10min1℃/10min②控制好运运料与摊摊铺的关关系，防防止摊铺铺机等料料,如果每一一车料摊摊铺完后后才接下下一车料料或略有有等待，，则料斗斗中尾料料温度下下降很快快，会造造成摊铺铺温度不不均匀，，产生温温度离析析，一般般情况下下，应保保证摊铺铺机能继继续行走走3米以上，，即可避避免产生生温度离离析。摊铺过程程中温度度的变化化情况③重视现场场温度检检测工作作并根据据其结果果正确制制定碾压压方案日期摊铺温度(℃)摊铺-初压前初压前-初压后初压后-复压前复压前-复压后备注下降速率时间下降速率时间下降速率时间下降速率时间天气气温风力℃/minmin℃/minmin℃/minmin℃/minmin6.28170-1801~2.5352~34~52~3晴28１~２级7.6170-1762.5~42~35~5.53~433晴28１~２级