道路工程课件

第六章章道道路结结构设设计与与施工工第一节节一一般般路基基设计计一﹑路基理理论是道路路工程程的基基础，，是按按照路路线位位置和和一定定技术术要求求修筑筑的带带状构构造物物，承承受由由路面面传来来的荷荷载。。二﹑路基工工程的的特点点1、结构构简单单；2、受自自然因因素影影响很很大；；3、有大大量土土石方方工程程。三、路路基设设计的的内容容1、选择择合理理的路路基断断面形形式；；2、选择择路基基填料料与压压实标标准；；3、确定定边坡坡形状状和坡坡率；；4、路基基排水水系统统设计计和排排水构构造物物设计计；5、防护护加固固工程程设计计。四、路路基的的基本本要求求1、要有有足够够的稳稳定性性；2、要有有足够够的强强度；；3、要有有足够够的刚刚度；；4、要有有足够够的耐耐久生生。五、路路基常常见病病害1、路堤堤沉陷陷2、路基基边坡坡坍方方⑴剥落落⑵碎落⑶滑坡⑷崩塌3、路基翻浆浆4、路基沿山山坡滑动六、路基产产生病害的的原因1、不良工程程地质和水水文地质条条件；2、不良水文文、气候因因素；3、设计不合合理；4、施工不按按操作规程程和设计要要求进行。。七、路基的的断面形式式1、路基的基基本断面形形式：⑴路堤⑵路堑⑶半填半挖挖2、路基横断断面《公路路基设设计规范》（JTGD30-2004）①一般路堤堤护坡道：一一般公路1～2m,高速公路＞＞3m.②河路堤路基必须保保持一定的的高度。有有防护工程程。③半填半半挖路基当自然横坡坡陡于1:5时，路堤基基地应挖成成台阶，宽宽≥1m，且有2-40%向内倾斜的的坡度。挖挖方边坡上上方5m以外设截水水沟。④矮墙路基基用于土质松松散处。矮矮墙用浆砌砌或干砌片片石，高度度不宜超过过2m，顶宽0.5m-0.8m，墙内坡竖竖直，外坡坡为1:0.2-1:0.5．填方矮墙用浆砌片片石，高不不宜超过1.5m．软土地或或冰冻严重重地段不宜宜采用。⑤护肩路基基用于坚硬岩岩石陡坡地地段。填方不大，，不宜填筑筑时。⑥砌石路基基用于坚硬岩岩石地段，，填方较大不不宜建筑时采用用。⑦土墙路基基⑧脚路基当山坡上的的填路基有斜坡下滑滑的倾向时采用。⑨挖方路基基八、路基的的干湿类型型1、湿度来源源①大气降水水②地面水③地下水2、干湿类型型①干燥②中湿③潮湿④过湿3、划分依据据①根据实测测不利季节节路床表面面以下80cm深度内土的的平均稠度度Wc：②根据自然然区划、土土质类型。。排水条件件及路床表表面距地下下水位或地地表积水位位的高度按按《规范》确定。式中：Wc—土的平均稠稠度WL—100g平衡锥所测测土样液限限含水量（（％）WP—100g平衡锥所测测土样塑限限含水量（（％）W—路床80cm深度内的平平均含水量量（％）根据分界稠稠度WC1,WC2,WC3查表4.1P125确定：干燥WC>WC1,中温WC1>WC>WC2潮湿，C2>WC>WC3过湿，WC<WC3九、公路自自然区划指为了区分分不同地理理区域自然然条件对公公路工程影影响的差异异性，并在在路基路面面的设计，，施工和养养护中采取取合适的设设计参数和和技术措施施，以保证证路基路面面的强度和和稳定性，，对全国进进行了公路路自然区划划，即将自自然条件相相近的地区区划分为同同一自然区区。《公路自然区区划标准》（JTJ003—86）对我国进进行了自然区划，分分为三个等等级，1.Ⅰ区北部多多年冻土区区2.Ⅱ区东部温温暖季冻区区3.Ⅲ区黄土高高原干湿过过渡区4.Ⅳ区东南湿热热区5.Ⅴ西南潮湿区区6.Ⅵ西北干旱区区7.Ⅶ青藏高寒区区十、路基土土的强度指指标布西奈斯克克公式：式中：P—集中力（kN）U0—土的泊松比比（0.35）E0—土的弹性模模量（μpa）r—距集中力作作用的距离离（㎝）—距集中力为为r的表面变化化（㎝）151、当路基建建成后，用用刚性承载载板测定、、式中：E0—土基回弹模模量（μpa）；D—刚性承载板板直径，D=30㎝㎝；—土基泊松地地，=0.35；—回弹变形小小于1mm的各级荷载载单位压力力总和;—各级荷载单单位压力作作用下，回回弹变形小小于1mm的回弹变形形总和。2、当新路设设计时，估估算E0十一一一般路基设设计一）、一般般路基：是是指在正常常工程地质质条件下修修筑填挖高高度不超过过设计规范范或技术手手册所允许许的范围，，其设计可可直接参照照现行设计计规范或标标准图，不不必个别论论证和详细细验算。1、高路堤：：填土高度度超过18m，填石高度超过20m。2、深路堑：：大于20m的挖方。二）、路基基的基本构构造：1、路基宽度度B，根据“路路基横断面面设计”确定2、路基高度度H，是指路堤堤的填筑高高度加上路路面结构厚厚度或路堑堑的开挖深深度，是道道路中桩原原地面标高高与路基设设计标高的的相差值。。3、边坡坡度度：1：=1：m式中：b—边坡宽度；；H—边坡高度。。4、其它设施施：①取土坑；；②②弃土堆堆；③护坡道；；④④碎落台台。三）、路堤堤设计1、路堤（路路床）是指指路面的基基础，是路路面以下80㎝范围内的路路基部分，，承受由路路面传来的荷载载。①路床a.上路床：0～30㎝b.下路床：30～80㎝②路堤a.上路堤：80～150㎝b.下路堤：再再往下2、地基的处处理①原地面坡坡度陡于1：5时，应开挖挖台阶；②原地面坡坡度陡于1：2.5时，应采用用石砌护脚脚。3、路基填料料最理想的材材料应当是是稳定性好好、压缩性性小，便于于施工压实实及运距短短的土、石石材料。①填料分类类a.砾石（gravel），不易风风化石块：：渗水性强强，水稳性性好，强度度高，塑性性变形小。。b.碎石土（crushedstone）、卵石土土、砾石土土、粗砂、、中砂。渗渗水性强、、水稳性好好。c.砂性土（sandysoil）良好强度度及水稳生生。d.粘性土（（cohesivesoil）渗水水性差e.粉性土（（siltysoil）干燥时易易碎，潮湿湿时会形成成水分积聚聚。f.重粘土，渗渗水性性极差。②填料原则则，应选用用级配较好好的粗粒土土。a.砾（角砾））类土、砂砂类土优先先选用。b.泥炭、淤泥泥、冻土、、强膨胀土土、易溶盐盐超过限量量的土，不不得直接用用。c.冰冻地区路床床及浸水部分分路堤不能直直接采用粉质质土。d.强风化岩石、、浸水后易崩崩解的岩石不不宜作为浸水水部分填料。。e.细粒土含量超超过最佳含水水量两个百分分点时应凉晒晒或掺入石灰灰、固化材料料。f.桥涵台背、挡挡土墙背填料料应优先选用用砾（角砾））类土、砂类类土。4、路堤边坡sideslopeofsubgrade①形式a.直线形b.折线形C.台阶形②坡度，按《规范》选用填料种类边坡高度(m)迎坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘质土、粉质土、砂类土20812—l：1.51：l.75砂、砾12——1：1.5漂(块)石土、卵石土、砥(角砾)粪土、碎石土20128—1：l.5l：1.75易风化的石块20812—1：15l：1.5四）、路堑设设计1、路堑，是从从天然地面开开挖出来的路路基构造物。2、边坡，按《规范》选用3、排水4、防护十二路路基施工一）、路基施施工方法1、人工施工2、简易机械化化施工3、水力机械化化施工4、爆破法施工工5、机械化施工工选择施工方法法，应根据工工程性质、工工程数量、施施工期限，可可获得人力及及机械设备的的条件来考虑虑。二）、施工前前的准备1、施工测量和和放样2、路基横断面面核查3、施工前复查查和试验（W，WP，WL）4、试验路段①不同施工方方案做试验路路段，选择最最佳方案；②位置选择具具有代表性地地段，路段长长度不小于100m；③所用材料、、机具与将来来全线施工所所用材料、机机具相同；④施工完成后后，检测有关关指标，发现现缺陷及时变变更设计。三）、路基的的压实1、压实度式中：——工地试样干密密度；——击实所得最大大干密度；（标准查表P166）2、压实土基的的意义①提高土体密密实度；②降低土本透透水性；③减小毛细水水上升高度；；④防止水分积积聚和侵蚀。。3、土基压实原原理《土质学与土力力学》中已讲。4、影响压实度度的因素①含水量②土质③压实功能④压实机具夯击式作用最最深；振动式次之；；碾压式最线。。⑤压实方法a.压实机具重量量较小，作用用时间较长，，密实度高；；b.碾压速度越高高，压实效果果越差。四）、路基填填方施工1、基底处理及及零填挖路床床①基底处理a.清除杂草，深深度不小于15㎝，清理后压实实，在大于30㎝，深耕地段，应翻翻松、打碎、、整平压实，，特殊地基应应做相应处理理；b.地面横坡1：5～1：2.5时，挖成台阶阶，当陡于1：2.5时应做特殊处理。②零填挖路床床a.0～30㎝若原天然土密密实度达不到到要求时，应应将地面翻挖挖压实，达到要求密实实度；b.易翻浆土层应应挖除换土。。2、填料选择3、最佳含水量量确定①太干，用土土前一天浇水水；②太湿，晾晒晒。4、填筑方法选选择①水平分层法法②竖向向分层法③③混合法5、填方压实①压实机具先先轻后重；②②碾压速度先先慢后快；③碾压路线一一般直线段先先以路缘向路路中心，再从从中心向两侧侧顺次碾压；；弯道没超高高横坡度时，，由低向高一一侧碾压；碾碾压时相邻轮轮迹重叠左右右（约15～20㎝）；振动压路路机应重叠0.4～0.5㎝。④经常检查土土的W及K，并采取相应应措施。⑤压压实机具的选选择a.砂性土优选振振动式、夯击击式次之，静静压式较差；；b.粘性土优选静静压式和夯击击式，振动式式较差。6、桥涵及构造造物处填筑①填料的选择择砂性土土及透水性材材料。②填筑方法③③排水④④压实实五）、路基挖挖方1、开挖注意事事项：①不得乱挖、、超挖；②处处理排水；③做好支挡工工程；④④提高生生产效率；⑤移挖作填。。2、路堑开挖方方案选择：①纵挖法a.分段纵挖；用用于路堑较长长，运距较远远。b.分层纵挖，用用于深度不大大。c.通道纵挖，用用于土石方工工程量集中段段。②横挖法，适适用于较短路路堑。③石方开挖爆破法；松土土法。第二节沥青青混凝土路面面结构设计2.1概述一．路面是位于路基上上方，直接承承受荷载和自自然因素的作作用，由各种种材料接受不不同比例拌和和，铺筑而成成的一种带状状构造物。二．路面结构构1.面层2.基层3.垫层三．路面类型型1.按面层使用材材料分：①沥青类②水泥砼③粒料④块料2.按强度构成原原理分：①嵌锁法②级配法③稳定法④铺砌法3．按荷载作用用下的力学性性质分：①柔性路面:各种基层（除除水泥砼外)各类沥青面层层，碎石面层层，块料面层层.②刚性路面：：水泥砼作面面层或基层。。③半刚性路面面：以石灰水水泥稳定土，，石灰水泥处处治碎石，含含工业废渣基基层。4.常见路面结构构层类型：①碎砾石类:a.泥结碎石：以以碎石为骨料料，黏土作填填充料粘结料料经压实而成的的路面结构层层。适用于基基层和中级路路面基层。b.泥灰结碎石：：以碎石为骨骨料，用一定定数量的石灰灰和作粘结料,经压实而成的的路面结构,适用于基层。。c.级配碎（砾））石：由各种种集料和土，，按最佳级配配原理配制并铺压而而成的路面结结构.适用于基层和和中层路面面面层。d.水结碎石：用用大小不同的的扎制碎石从从大到小分层层铺，洒水碾压，依依靠碎石嵌锁锁和石粉胶结结作用形成的的路面结构层，适用于于基层。②结合合料稳稳定类类：a.石灰（（稳定定）土土：将将一定定量的的石灰灰同粉粉碎土土拌和和，摊摊铺，在在最佳佳含水水量时时压实实，经经养生生成型型的路路面结结构，，适用于基基，垫垫层。。b.水泥稳稳定土土：在在粉碎碎的和和原来来松散散的土土中掺掺入适量量的水水泥和和水经经拌和和，压压实，，养生生成型型的路面面结构构层。。适用用于基基，垫垫层。。c.沥青稳稳定土土用沥沥青做做结合合料，，与粉粉碎的的土或或土集料料混混合经经拌和和，铺铺压而而成的的路面面结构构.用于基基，垫垫层。。d.工业废废渣:用石灰灰或石石灰下下脚料料做结结合料料,与活性材料料及土土或其其他集集料按按一定定配合合比,加适量量水拌和和，铺铺压，，养生生成型型的路路面结结构层层.适用于基层层，垫垫层。。③沥青青类a.沥青表表面处处治：：用沥沥青和和矿料料按层层或拌拌和方方法，，铺筑筑厚度度不大大于3cm的一种种薄层层路面面面层层，防防水层层，磨磨耗层层，防防滑层层。b.沥青贯贯人碎碎石：：用大大小不不同的的碎石石或砾砾石分分层铺铺筑，，颗粒粒尺寸寸自下下而上上逐层层减小小，同同时分分层贯贯人沥沥青，，经分分层压压实而而成的的路面面结构构层。。适用用于次次高级级路面面面层层，高高级路路面基基层，，联结结层。。c.沥青碎碎石：：以一一定级级配的的矿料料用沥沥青做做不结结合料料，按按一定定比例例配合合，拌拌匀，，铺压压而成成的路路面结结构层层。适适用于于高级级，次次高级级路面面面层层，高高级路路面基基层，，联结结层。。d.沥青砼砼：由由适当当比例例的各各种不不同大大小颗颗粒的的矿料料和沥沥青在一一定温温度下下拌和和成混混合料料，经经铺压压而成成的路路面结结构层。④水水泥砼砼：以水泥泥与水水合成成水泥泥浆为为结合合料，，碎（（砾））石为骨料料，砂砂为填填充料料，按按适当当的配配合比比例，，经加加水拌拌和、、摊铺、振振揭、、整平平、养养生所所筑成成的路路面结结构层层。适适用于于高级级路面面层层、基基层。。⑤块料料类a.整齐块块石b.半整齐齐块石石c.水泥石石砼联联锁块块分别以以加工工的整整齐块块石、、半整整齐块块石、、预制制的水水泥砼砼联锁锁铺砌而而成的的路面面面层层。分分别适适用于于高级级路面面面层层、次次高等等级路面面面层、、高级级路面面面层层。四、路路面等等级1、高级级路面面①公路等等级：：高速速、一一、二二级公公路用用；②面层层类型型：沥沥青砼砼、水水泥砼砼；③特点点：a.强度、、刚度度高，，稳定定性好好；b.使用寿寿命长长，能能适应应较繁繁重的的交通通量；；c.平整无无尘，，能保保证高高速行行车；；d.养护费费用少少，运运输成成本低低；e.投资大大。2、次高高级路路面①公路等等级：：二、、三级级公路路；②面层层类型型：沥沥青贯贯入式式，沥沥青碎碎石、、沥青青表面面处治治；③特点点：a.强度、、刚度度较高高；b.使用寿寿命较较长，，适应应交通通量较较多；；c.行车速速度较较高；；d.造价较较低；；e.费用和和成本本较高高。3、中级级路面面①公路等等级：：四级级公路路；②面层层类型型：碎碎（砾砾）石石、半半整齐齐块石石、粒粒料类类。③特点点：a.强度、、刚度度低，，稳定定性差差；b.平整度度差，，易扬扬尘；；c.仅适应应较小小交通通量；；d.行车速速度低低，造造价低低；e.养护费费用高高、运运输成成本高高。4、低级级路面面①公路等等级：：四级级公路路；②面层层类型型：粒粒料、、当地地材料料。③特点点：a.强度、、刚度度最低低；b.水稳性性、平平整度度均差差，易易扬尘尘；c.仅适应应较小小交通通量；；d.低速行行车，，适用用较小小交通通量；；e.造价低低，养养护运运输成成本高高。五.路面的的基本本要求求1.足够的的强度度刚度度；2.足够的的稳定定性；；3.足够的的耐久久性；；4.足够的的表面面平整整度；；5.足够的表表面挖滑滑性能；；6.足够的少少尘性和和低噪声声。2.2沥青路面面的设计计与施工工一.沥青路面面的设计计1.设计内容容①材料的的选择，，混合料料配合比比设计、、设计参参数的测测试与确定；；②路面结结构层组组合与厚厚度计算算；③路面结结构方案案地选；；④路面加加宽加固固设计；；⑤路面排排水系统统设计。。2.设计原则则①应根据据使用要要求及气气候、水水文、地地质等自自然条件件，密切结合合当地实实践经验验，进行行路基路路面综合合设计；；②在满足足交通量量和使用用要求的的前提下下，应遵遵循因地地制宜合理选材材、方便便施工、、利于养养护、节节约投资资的原则则。进行行路面设计方方案的技技术经济济比较，，选择技技术先进进、经济济合理、、安全可靠，，有利于于机械化化、工厂厂化施工工的路面面结构方方案。③结合当当地条件件，积极极推广成成熟的科科研成果果，对行行之有效的新材材料、新新工艺、、新技术术，应在在路面设设计方案案中积极极、慎重地加加以应用用。④应注意意环保、、施工人人员健康康和安全全。⑤推广机机械化施施工；⑥高速、、一级公公路不宜宜分期修修建。⑦对有可可能产生生较大沉沉降路段段，宜按按“分期期修建””或“一一次设计分期期实施””原则。。3.路面结构构组合设设计①路面等等级与路路面类型型的选择择公路等级路面等级面层类型设计年限(年)设计年限内累计标准轴次(万次/一车道)高速公路一级公路高级路而沥青混凝土l5＞4∞二级公路高级路面沥青混凝土12＞200次高级路面热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式10100～200三级公路扶高级路面乳化沥青碎石混合料、沥青表面处治10～100蹬级公路中级路面水结碎石、泥结碎石、级配碎(砾)石、半整齐石块路面≤10低级路面粒料改善土半刚性基基层上沥沥青层推推荐厚度度公路等级沥青层推荐厚度(㎝)公路等级沥青层推荐厚度(㎝)高速12～18三2～4一10～15四1～2,5二5～10②沥青层层厚度确确定③基层选选择：a.有足够强强度，水水稳定性性，抗冻冻性；b.收缩变形形小，抗抗冲刷能能力强；；c.就地取材材；d.确定合理理配全地地；e.每侧比路路面宽至至少25㎝。④垫层选选择：a.材料宜选选用粗砂砂、砂砾砾、碎石石、媒渣渣、矿渣渣等。b.高速、一一、二级级公路排排水垫层层应铺至至与路基基同宽，，三四级级公路可可比底基基层每侧侧宽至少少25㎝。⑤路面总总厚度应应满足最最小总厚厚度的要要求。最小防冻冻厚度（（㎝)土质粘性土、细亚砂土粉性土路基类型基、垫目类道路冻深(㎝)砂石类稳定土类工业废料类砂石类稳定土类工业废料类50～10040～4535～4030～3545～5040～4530～40100～15045～5040～4535～4050～6045～5040～45中湿150～20050～6045～5540～5060～7050～6045～50大于20060～7055～6550～5570～7560～7050～6560～10045～5540～5035～4550～6045～5540～50100～15055～6060～7055～6550～60潮湿150～20060～705S～6550～5570～8065～7060～65大干20070～8065～7555～7080～lOO70～9065～804.新建路面面厚度设设计①设计步步骤a.根据设计计任务书书的要求求，确定定路面等等级、面层类型型、设计计年限内内一个车车道的累累计当量量轴次和设计弯弯沉值；；b.按路基土土类和干干湿类型型，将路路基划分分为若干路段，，确定各各路段EO。c.根据设计计弯沉值值计算路路面厚度度；d.进行技术术经济比比较，确确定采用用的路面面结构方方案。②设计标标准标准轴载载BZZ-100标准轴载载计算参参数标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ一100标准轴载P(kN)100单轮传压当量圆直径d(mm)21.30轮胎接地压强p(MPa)070两轮中心距(㎝)1.5d③设计参参数a.累计当量量轴次Ne式中：Ne——设计年限限内一个个车道上上的累计计当量轴次；t———设计年限限；N1——第一年双双向平均均日当量量轴次；；Nt——第t年双向平平均日当当量轴次次；r———设计年限限内交通通量年半半长率（（%）η——车道系数数。b.土基回弹弹模量EO；c.路面材料料模量。。④路面厚厚度计算算a.容许弯沉沉值（设设计弯沉沉值）式中：——容许弯沉沉值（0.01mm）——公路等级级系数；；——面层类型型系数；；——基层类型型系数。。b.容许弯拉拉应力式中：——容许弯拉拉应力值值；——劈裂强度度；——抗弯拉强强度结构构系数；；c.容许剪应应力式中：——容许剪应应力；——抗剪裂强强度；——抗剪结构构强度系系数；d.us/R作为控制制指标确确定路面面厚度计算图式式式中：——路面A点实测弯弯沉值；；——标准轴载接接地压强；；——标准轴载当当量圆半径径；——土基回弹模模量；——理论弯沉系系数；——弯沉综合修修正系数。。以≤≤确确定厚厚度实际路面是是一个多层层体系，此此时为了应应用理论公公式需将多多层体系换换算成三层层体系：e.以作作为控制制指示确定定路面厚度度。计算图图式式中：——最大拉应力力——理论拉应力力系数。使≤≤将将多层层体系换算算为三层体体系：将多层体系系换算为三三层体系：：f.以——作为控制指指标确定路路面厚度。。计算图式式式中：——剪应力；——最大剪应力力系数；——面层材料内内摩擦角。。要求；≤≤当当有多多层体系时时，换算为为三层体系系的方法同以作作为为控制指标标时的换算算。例4-1指出如图路路面结构体体系中路表表弯沉值最最大值点位位及第3层底面弯拉拉应力的最最大值点位位。并绘出出各自的计计算图式。。解：①当求路表表弯沉值时时：将多层层体系换算算为当量二二层体系如如下：=10＋14.2＋17.3＋19.9=61.4㎝双轮轮隙中中心A气为弯沉最最大值。②当求第3层底面弯拉拉应力时=5.9＋10.7＋16=32.6㎝=22＋19.1=41.1㎝最大值点C位于第三层层底面双轮轮轮隙中心心处。[例4-2]确定如图结结构层路表表弯沉和剪剪应力的最最大值点位位，并绘出出计算图式式。层数模量（μPa）厚度（㎝）11000428008365015440022528解：①当确确定路表弯弯沉时：=8＋12.54＋15.02=38.85㎝最大点A位于双轮轮轮中心处。。②当求最大大剪应力值值时：最大值D点位于车轮轮中心行车车方向后方方离车轮中中心距离为0.9δ处。二、沥青路路面施工1、沥青表面面处治：①层铺法，，将沥青材材料与矿质质材料分层层洒布与铺铺撒分层碾碾压成型。。②拌和法；；a.热拌热铺法法；按热拌拌沥青混合合料路面的的规定执行行。b.冷拌冷铺法法：按乳化化沥青碎石石混合料路路面的规定定执行。2、沥青贯入入式①撒料，撒撒铺应均匀匀，并不断断检查松铺铺厚度和校校验路拱。。②碾压，先先用6～8t压路机以2km/h的初碾速度度压3～4遍，使集料料稳定，无显显著推移；；碾压遍数数一般为2～4遍。③浇洒第一一遍沥青④撒布第一一层嵌缝料料⑤再碾压，，立即用8～12t压路机碾压压4～6遍，直到稳稳定；⑥浇洒第二二层沥青——撒布第二层层嵌缝料——碾压——3、热拌沥青青混合料①混合料类类型选择；；②拌制及及运输；③③摊铺；④④压实及成成型。三、沥青路路面防滑1、提高沥青青路面抗滑滑性能的措措施①提高沥青青混合料的的抗滑性能能；a.矿质骨料采采用硬质粒粒料；b.矿料级配采采用升级配配；c.选用裹覆力力大的较硬硬沥青；d.尽量减少沥沥青用量。。②采用防滑滑封面结构构a.在沥青混合合料碾压完完成后，立立即铺撒硬硬质矿料，，并压入混混合料表面内内；b.采用多孔沥沥青混合料料铺成透水水性面层，，加速路面面排水；③使用树脂脂系高分子子材料对路路面进行防防滑处理，，将粘结力力强的人造树脂涂涂布在清规规戒律路面面上，然后后铺撒硬质质粒料，在在树脂完全完全硬硬结之后，，将未粘着着的粒料的的扫掉。2、抗滑性能能指标①高速、一一级公路宜宜在竣工后后第一个夏夏季采用磨磨擦系数测测定车，以（50±1）km/h的车速测定定横向力系系数SFC。②路面宏观观构造深度度TD，在峻工后后第一个夏夏季用铺砂砂法或激光光构造深度仪仪测定。③摆值Fb3、评价路面面抗滑能力力指标的测测定方法①铺砂法测测定TDa.手工铺砂法法，将细砂砂铺在路面面上，计算算嵌入凸凹凹不平的表表面空隙中中的砂的体体积与覆盖盖面积之比比。将全部部砂都填入入凸凹不平平空隙中。。b.电动铺砂法法，用50ml砂，在玻璃璃板上铺50㎜宽时，标定定厚度与长长度的关系系。按同法法在测试路路面上铺砂砂，测定摊摊铺长度。。TD为：②激光构造造深度仪测测定TD高速脉冲半半导体激光光器产生红红外线投射射到路表面面，从投射射面散射光光线由接受受透镜聚焦焦到以线性性分布的光光敏二级管管上，按收收光线最多多的二级管管位置给出出这一瞬间间道路表面面的距离，，通过计算算得出TD。③摆式仪测测定BPN根据摆锤位位能的损失失等于摆锤锤擦过路面面克服路面面所做的功功。④磨擦系数数测定车测测SFC承受恒定竖竖向荷载的的测试轮与与地面紧密密接触，并并与车辆前前进方向成20°角，这样当当车辆前进进时在测试试轮上产生生一个横向向摩阻力，，由压力传感器器测得，则第三节水水泥砼路面设设计与施工一、水泥砼路路面的类型1、普通通砼（（or无筋砼砼or素砼））是指除除局部部或接接缝外外均不不配筋筋。2、钢筋筋砼是指板板内配配置纵纵、横横钢筋筋或钢钢筋网网。3、碾压压砼是指水水泥砼砼混合合料经经摊铺铺、碾碾压成成型。。4、钢纤纤维砼砼是指在在砼中中掺入入钢纤纤维。。5、连续续配筋筋砼是指沿沿纵向向配置置连续续钢筋筋。二、水水泥砼砼路面面特点点1、强度度高；；2、稳定定性好好；3、耐久久性好好；4、养护护费用用少，，经济济效益益高；；5、利于于夜间间行车车；6、地水水泥、、水需需要量量大；；7、接缝缝产生生不利利影响响；8、开放放交通通迟；；9、修复复困难难。三、水水泥砼砼路面面常见见病害害1、断裂裂；2、碎裂裂；3、唧泥泥；4、借台台；5、拱起起；6、剥落落；7、裂纹纹。四、水水泥砼砼路面面的构构造1、土基基；2、垫层层；3、基层层；4、砼面面板五、接接缝设设计1、纵缝缝①纵向施施工缝缝；②②纵向向缩缝缝；2、横缝缝①横向缩缩缝；；②胀缝缝；（a）(b)(c)③横向向施工工缝；；六、水水泥砼砼路面面设计计参数数1、标准准轴载载：B22-1002、交通通分级级：①特重重NS＞1500②重NS=200～1500③中等NS=5～200④轻NS＜5NS