沥青路面施工技术与质量管理85

石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青路路面施施工技技术与与质量量管理理石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青路路面是是用沥沥青材材料作作结合合料粘粘结矿矿料修修筑面面层与与各类类基层层和垫垫层所所组成成的路路面结结构。。与水泥泥混凝凝土路路面比比，沥沥青路路面优优点：：表面平平整、、无接接缝、、行车车舒适适、耐耐磨、、振动动小、、噪声声低、、施工工期短短、养养护维维修简简便、、适宜宜于分分期修修建。沥青路路面的的基本本特性性石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity缺点（1）沥青青路面面属柔柔性路路面其其强度度与稳稳定性性在很很大程程度上上取决决于土土基和和基层层的特特性。。沥青青路面面的抗抗弯强强度较较低；；（2）在低低温时时（易易缩裂裂），，沥青青路面面的的抗变变形能能力很很低，，在寒寒冷地地区为为了防防止土土基不不均匀匀冻胀胀而使使沥青青路面面开裂裂，需需设置置防冻冻层。。（3）沥青青面层层的透透水性性小，，从而而使土土基和和基层层内的的水分分难以以排出出，在在潮湿湿路段段易发发生土土基和和基层层变软软，导导致路路面破破坏。。（4）高温温时易易产生生车辙辙。石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity按强度度构成成原理理，沥沥青路路面分分为密实类类和嵌挤类类两大类类：（1）密实类类沥青青路面面要求矿矿料的的级配配按最最大密密实原原则设设计，，其强强度和和稳定定性主主要取取决于于混合合料的的粘聚聚力和和内摩摩阻力力。密密实类类沥青青路面面按其其空隙隙率的的大小小可分分为闭闭式和和开式式两种种：闭闭式混混合料料致密密而耐耐久，，但热热稳定定性较较差；；开式式混合合料热热稳定定性较较好。。（2）嵌挤类类沥青青路面面要求采采用颗颗粒尺尺寸较较为均均一的的矿料料，路路面的的强度度和稳稳定性性主要要依靠靠骨料料颗粒粒之间间相互互嵌挤挤所产产生的的内摩摩阻力力，而而粘聚聚力则则起着着次要要的作作用。。按嵌嵌挤原原则修修筑的的沥青青路面面，其其热稳稳定性性较好好，但但因空空隙率率较大大、易易渗水水，因因而耐耐久性性较差差。沥青路路面的的分类类石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity按施工工工艺艺沥青青路面面可分分为层层铺法法、路路拌法法和厂厂拌法法三类类（1）层铺铺法①概概念：：是用用分层层洒布布沥青青，分分层铺铺撒矿矿料和和碾压压的方方法修修筑。。②特特点：：其主主要优优点是是工艺艺和设设备简简便、、功效效较高高、施施工进进度快快、造造价较较低，，其缺缺点是是路面面成型型期较较长，，需要要经过过炎热热季节节行车车碾压压之后后路面面方能能成型型。③适适宜路路面类类型：：沥青青表面面处治治和沥沥青贯贯入式式两种种。石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（2）路拌拌法①概概念：：是在在路上上用机机械将将矿料料和沥沥青材材料就就地拌拌和摊摊铺和和碾压压密实实而成成的沥沥青面面层。。此类类面层层所用用的矿矿料为为碎（（砾））石者者称为为路拌拌沥青青碎（（砾））石；；所用用的矿矿料为为土者者则称称为路路拌沥沥青稳稳定土土。②特特点：：路拌拌沥青青面层层，通通过就就地拌拌和，，沥青青材料料在矿矿料中中分布布比层层铺法法均匀匀，可可以缩缩短路路面的的成型型期。。但因因所用用的矿矿料为为冷料料，需需使用用粘稠稠度较较低的的沥青青材料料，故故混合合料的的强度度较低低。石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（3）厂拌拌法是将规规定级级配的的矿料料和沥沥青材材料在在工厂厂用专专用设设备加加热拌拌和，，然后后送到到工地地摊铺铺碾压压而成成的沥沥青路路面。。矿料料中细细颗粒粒含量量少，，不含含或含含少量量矿粉粉，混混合料料为开开级配配的（（空隙隙率达达10%～15%），称称为厂厂拌沥沥青碎碎石；；若矿矿料中中含有有矿粉粉，混混合料料是按按最佳佳密实实级配配配制制的（（空隙隙率10%以下））称为为沥青青混凝凝土。。厂拌法法按混混合料料铺筑筑时温温度的的不同同，又又可分分为热热拌热热铺和和热拌拌冷铺铺两种种：热热拌热热铺是是混合合料在在专用用设备备加热热拌和和后立立即趁趁热运运到路路上摊摊铺压压实。。如果果混合合料加加热拌拌和后后储存存一段段时间间再在在常温温下运运到路路上摊摊铺压压实，，即为为热拌拌冷铺铺。厂拌法法使用用较粘粘稠的的沥青青材料料，且且矿料料经过过精选选，因因而混混合料料质量量高，，使用用寿命命长但但修建建费用用也较较高。。石家庄庄铁道道大学学交通通运输输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity洒铺法法沥青青路面面面层层的施施工该法适适用于于沥青青表面面处治治和沥沥青贯贯入式式两种种面层层。1.沥青表表面处处治①概概念：：是指指用沥沥青和和集料料按层层铺法法或拌拌和法法铺筑筑而成成的厚厚度不不超过过3cm的沥青青路面面。②常常识：：沥青青表面面处治治的厚厚度一一般为为1.5～3.0cm。层铺铺法可可分为为单层层、双双层、、三层层。沥沥青表表面处处治适适用于于三级级、四四级公公路的的面层层、旧旧沥青青面层层上加加铺罩罩面或或抗滑滑层、、磨耗耗层等等。由于沥沥青表表面处处治层层很薄薄，一一般不不起提提高强强度作作用，，其主主要作作用是是抵抗抗行车车的磨磨耗，，增强强防水水性，，提高高平整整度，，改善善路面面的行行车条条件。。沥青青表面面处治治宜在在干燥燥和较较热的的季节节施工工，并并应在在雨季季及日日最高高温度度低于于15℃℃到来来以以前前半半个个月月结结束束，，使使表表面面处处治治层层通通过过开开放放交交通通压压实实，，成成型型稳稳定定。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（1）分类类：：沥青青表表面面处处治治可可采采用用拌拌和和法法或或层层铺铺法法施施工工，，采采用用层层铺铺法法施施工工时时按按照照洒洒布布沥沥青青及及铺铺撒撒矿矿料料的的层层次次多多少少分分：：①①单单层层式式为为洒洒布布一一次次沥沥青青，，铺铺撒撒一一次次矿矿料料，，厚厚度度为为1.0～1.5cm；②②双双层层式式为为洒洒布布二二次次沥沥青青，，铺铺撒撒二二次次矿矿料料，，厚厚度度为为2.0～2.5cm；③③三三层层式式为为洒洒布布三三次次沥沥青青，，铺铺撒撒三三次次矿矿料料，，厚厚度度为为2.5～3.0cm。（2）对材材料料的的要要求求：：沥青青表表面面处处治治所所用用的的矿矿料料，，其其最最大大粒粒径径应应与与所所处处治治的的层层次次厚厚度度相相当当。。矿矿料料的的最最大大与与最最小小粒粒径径比比例例应应不不大大于于2，介介于于两两个个筛筛孔孔之之间间颗颗粒粒的的含含量量应应不不小小于于70%～80%。沥沥青青表表面面处处治治可可采采用用道道路路石石油油沥沥青青、、煤煤沥沥青青或或乳乳化化沥沥青青铺铺筑筑。。（3）注意意事事项项：：当采采用用乳乳化化沥沥青青时时，，应应减减少少乳乳液液流流失失，，可可在在主主层层集集料料中中掺掺加加20%以上上较较小小粒粒径径的的集集料料。。沥沥青青表表面面处处治治施施工工后后，，应应在在路路侧侧另另备备碎碎石石或或石石屑屑、、粗粗砂砂或或小小砾砾石石作作为为初初期期养养护护用用料料，，城城市市道道路路的的初初期期养养护护料料，，在在施施工工时时应应与与最最后后一一遍遍料料一一起起撒撒在在。。（4）层层铺铺法法沥沥青青表表面面处处治治施施工工：：一一般般采采用用所所谓谓““先先油油后后料料””法法，，即即先先洒洒布布一一层层沥沥青青，，后后铺铺撒撒一一层层矿矿料料。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（5）以以双双层层式式沥沥青青表表面面处处治治为为例例，，其其工工序序为为①备备料料；；②清清理理基基层层及及放放样样；；③浇浇洒洒透透层层沥沥青青；；④洒洒布布第第一一次次沥沥青青；；⑤铺铺撒撒第第一一层层矿矿料料；；⑥碾碾压压；；⑦洒洒布布第第二二次次沥沥青青；；⑧铺铺撒撒第第二二层层矿矿料料；；⑨碾碾压压；；⑩初初期期养养护护。。单层层式式和和三三层层式式沥沥青青表表面面处处治治的的工工序序与与双双层层式式相相同同。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（6）对对层层铺铺法法各各工工序序的的要要求求l）清理理基基层层：：在施施工工前前将将路路面面基基层层清清扫扫干干净净，，使使基基层层的的矿矿料料大大部部分分外外露露，，并并保保持持干干燥燥。。对对有有坑坑槽槽、、不不平平整整的的路路段段应应先先修修补补和和整整平平，，若若基基层层整整体体强强度度不不足足，，应应先先予予补补强强。。2）洒布布沥沥青青：：沥青青要要洒洒布布均均匀匀，，不不应应有有空空白白或或积积聚聚现现象象，，以以免免日日后后产产生生松松散散或或拥拥包包和和推推挤挤等等病病害害。。沥沥青青的的浇浇撒撒温温度度应应根根据据施施工工气气温温及及沥沥青青标标号号选选择择，，应应避避免免沥沥青青浇浇洒洒后后等等待待较较长长时时间间才才撒撒布布集集料料。。3）铺撒撒矿矿料料：：洒布布沥沥青青后后应应趁趁热热迅迅速速铺铺撒撒矿矿料料，，按按规规定定用用量量一一次次撒撒足足。。矿矿料料要要铺铺撒撒均均匀匀，，局局部部有有缺缺料料或或过过多多处处，，应应适适当当找找补补或或扫扫除除。。矿矿料料不不应应有有重重叠叠或或漏漏空空现现象象。。当当使使用用乳乳化化沥沥青青时时，，集集料料撒撒布布应应在在乳乳液液破破乳乳之之前前完完成成。。4）碾压压：：铺撒撒矿矿料料后后随随即即用用60－80kN双轮轮压压路路机机或或轮轮胎胎压压路路机机及及时时碾碾压压。。碾碾压压应应从从一一侧侧路路缘缘压压向向路路中中心心。。碾碾压压时时，，每每次次轮轮迹迹重重叠叠约约30cm，碾碾压压3－4遍。。压压路路机机行行驶驶速速度度开开始始为为2km/h，以以后后可可适适当当提提高高。。5）初期期养养护护：：碾压压结结束束后后即即可可开开放放交交通通，，但但应应禁禁止止车车辆辆快快速速行行驶驶（（不不超超过过20km／h），，要要控控制制车车辆辆行行使使的的路路线线，，使使路路面面全全幅幅宽宽度度获获得得均均匀匀碾碾压压，，加加速速处处治治层层反反油油稳稳定定成成型型。。对对局局部部泛泛油油、、松松散散、、麻麻面面等等现现象象，，应应及及时时修修整整处处理理。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity2.沥青青贯贯入入式式路路面面沥青青贯贯入入式式路路面面是是在在初初步步碾碾压压的的矿矿料料层层上上洒洒布布沥沥青青，，再再分分层层铺铺撒撒嵌嵌缝缝料料、、洒洒布布沥沥青青和和碾碾压压，，并并借借行行车车压压实实而而成成的的。。厚厚度度一一般般为为4～8cm。乳乳化化沥沥青青贯贯入入式式路路面面的的厚厚度度不不宜宜超超过过5cm。当当贯贯入入式式层层上上部部加加铺铺拌拌和和的的沥沥青青混混合合料料面面层层时时，，也也称称为为上上拌拌下下贯贯，，此此时时拌拌和和层层的的厚厚度度宜宜为为3～4cm路面面总总厚厚度度为为7～10cm。适适用用于于作作二二级级及及二二级级以以下下公公路路的的沥沥青青面面层层。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青青贯贯入入式式路路面面具具有有较较高高的的强强度度和和稳稳定定性性，，其其强强度度的的构构成成，，主主要要依依靠靠矿料料的的嵌嵌挤挤作作用用和沥青青材材料料的的粘粘结结力力。沥青青贯贯入入式式路路面面适适用用于于二二级级及及二二级级以以下下的的公公路路、、城城市市道道路路的的次次干干道道及及支支路路。。沥沥青青贯贯入入式式层层也也可可作作为为沥沥青青混混凝凝土土路路面面的的联联结结层层。。由于沥青青贯入式式路面是是一种多多孔隙结结构，为为了防止止水的浸浸入和增增强路面面的水稳稳定性，，其面层层的最上上层必须须加铺封封层。沥沥青贯入入式路面面宜在干干燥和较较热的季季节施工工，并宜宜在雨季季及日最最高温度度低于15℃到来以前前半个月月结束，，使贯入入式结构构层通过过开放交交通碾压压成型。。对材料要要求：沥青贯入入式路面面所用的的集料应应选择有有棱角、、嵌挤性性好的坚坚硬石料料。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青贯入入式面层层的施工工程序：：1）整修修和清扫扫基层;2）浇洒洒透层或或粘层沥沥青；3）铺洒洒主层矿矿料；4）第一一次碾压压；5）撒布布第一次次沥青；；6）铺撒撒第一次次嵌缝料料；7）第二二次碾压压；8）洒布布第二次次沥青；；9）铺撒撒第二次次嵌缝料料；10）第三次次碾压；；11）洒布第第三次沥沥青；12）铺撒封封面矿料料；13）最后碾碾压；14）初期养养护。对沥青贯贯入式路路面施工工要求与沥青青表面处处治基本本相同。。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity路拌沥青青碎石路路面是在在路上用用机械将将热的或或冷的沥沥青材料料与冷的的矿料拌拌和，并并摊铺、、压实而而成。路拌沥青青碎石路路面的施施工程序序：清扫基层层；铺撒矿料料；洒布沥青青材料；；拌和；整形；碾压；初期养护护；封层。路拌沥青青碎石路路面的施施工石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity适用于做做三级、、四级公公路的沥沥青面层层、二级级公路养养护罩面面以及各各级公路路的调平平层。国国外也用用作为柔柔性基层层。乳化沥青青碎石混混合料石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青马蹄蹄脂碎石石路面指用沥青青玛蹄脂脂碎石混混合料作作面层或或抗滑层层的路面面。沥青玛蹄蹄脂碎石石混合料料（简称称SMA）是以间间断级配配为骨架架，用改改性沥青青、矿粉粉及木质质纤维素素组成的的沥青马马蹄脂为为结合料料，经拌拌和、摊摊铺、压压实而形形成的一一种构造造深度较较大的抗抗滑面层层。它具有抗抗滑耐磨磨、孔隙隙率小、、抗疲劳劳、高温温抗车辙辙、低温温抗开裂裂的优点点，是一一种全面面提高密密级配沥沥青混凝凝土使用用质量的的新材料料，适用用于高速速公路、、一级公公路和其其他重要要公路的的表面层层。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity一、沥青青混合料料的拌合合1.沥青采用用导热油油加热，，集料温温度比沥沥青温度度高10~200C；2.拌合时间间确定，，间歇式式拌和机机每锅拌拌合时间间为30~50S；3.厂拌混合合料应均均匀一致致，无花花白料，，无接团团成块或或明显的的集料离离析。沥沥青混合合料成品品仓储温温度不低低于50C，时间不不宜超过过24h，最多不不超过48h。4.拌合楼控控制室要要逐盘打打印各种种矿料的的用量和和温度。。热拌法沥沥青混合合料路面面施工石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity间歇式拌拌和机连续式拌拌和机石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity二、沥青青混合料料的运输输1.运输沥青青混合料料的车辆辆有紧密密、清洁洁、光滑滑的金属属底板，，底板涂涂有薄层层油水（（柴油：：水=1:3）混合液液。卡车车上有帆帆布篷保保护混合合料。2.面层应配配有16~20辆自卸车车辆，具具有320t/h的运量。。3.运料车在在摊铺车车前10~30m处停住，，每卸一一抖混合合料挪动动一次车车位，防防止粗集集料离析析。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity三、沥青青混合料料的摊铺铺摊铺机的的组成可调的活活动熨平平板或整整平组件件；修边套筒筒；夯板和可可调震幅幅的振动动整平板板组合；；足量的受受料斗和和自动进进料控制制器；自动整平平控制器器和横坡坡控制器器。摊铺、夯夯实板刮刮平捣实实、熨平平板按厚厚度和拱拱度要求求熨平；；石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity三、沥青青混合料料碾压1.宜采用钢钢筒式静静态压路路机和轮轮胎压路路机或振振动压路路机组合合的方法法2.沥青混凝凝土压实实层厚度度不宜大大于100mm，沥青稳稳定碎石石压实厚厚度不宜宜超过120mm，如果采采用大功功率压路路机且经经试验证证明可以以达到压压实度要要求时，，允许增增加到150mm。3.应配备足足够的压压路机，，选择合合理的压压路机组组合方式式及初压压、复压压和终压压的碾压压步骤。。4.气温低、、风大、、碾压层层薄时，，压路机机可适当当增加。。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺铺机施工工技术纵向冷接接缝（左左右摊铺铺带间））的施工工方法冷接缝：：新铺层层与经过过压实后后的已铺铺层的搭搭接。纵向接缝缝：接缝缝长度方方向与摊摊铺带长长度方向向一致。。A、冷接缝缝搭接宽宽度为三三至五厘厘米；过过宽压实实不足，，产生热热裂纹，，过小则则搭接不不牢；B、新铺层层厚度必必须与老老层厚度度未压实实时厚度度一样；；C、捡出搭搭接处大大颗粒碎碎石；D、压实时时第一次次只碾压压到离前前一条摊摊铺带边边缘30厘米处，，以后依依次移过过纵向接接缝碾压压。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺铺机施工工技术纵向热接接缝（左左右摊铺铺带间））的施工工方法热接缝是是用两两台以上上摊铺机机并列错错位（几几米）摊摊铺，压压实时两两摊铺带带上的砼砼都处于于热态。。搭接宽度度为5~10厘米；碾压第一一条摊铺铺带时要要预留30厘米不压压，待相相邻带碾碾压时一一齐碾压压。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity现沥青摊摊铺机施施工技术术横向接缝缝（前后后摊铺带带间）的的处理A、横向节节缝更影影响汽车车行驶性性；B、前一摊摊铺带尽尽头做成成铅垂面面，C、摊铺厚厚度为原原摊铺带带未碾压压厚度。。D、碾压时时应捡出出接缝处处粗碎石石，铲出出已铺层层面上的的散落砼砼。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺铺机施工工技术摊铺带长长度的确确定长度过长长易出现现纵向接接缝，长长度过短短易出现现影响生生产率、、增加横横向接缝缝；环境气温温越高长长度可加加长；环境不易易散热可可加长；；总长不长长时可适适当延长长；摊铺速度度较快时时可适当当延长；；砼的温度度较高时时可适当当延长；；石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺铺机施工工技术摊铺供料料机构的的操作主要是刮刮板输输输送器、、螺旋摊摊器的工工作速速度与供供料闸板板的开启启度问题题；三者必须须协调；；下图A为供大于于摊，B图反之，，C图适中；；总原则是是：先定定摊铺速速度，然然后定刮刮板输送送速度，，最后定定摊铺器器速度，，中间最最好不停停车；电控摊铺铺机好控控制，手手控则要要经验。。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青路面面交工质质量检查查与验收收沥青路面面工程完完工后，，施工单单位应将将全线以以1～3km（公路））或100～500m（城市道道路）作作为一个个评定路路段，按按照国家家相关技技术规范范的要求求，随机机选取测测点，对对沥青面面层进行行全线自自检，计计算平均均值、标标准差及及变异系系数，向向主管部部门提交交全线检检测结果果、施工工总结报报告，以以及原始始记录、、试验数数据等质质量保证证资料，，申请交交工验收收。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity工程完工工后应全全线测定定路面平平整度、、宽度、、纵断面面高程、、横坡度度等，并并提出竣竣工图。。工程建设设单位或或监理、、工程质质量监督督部门在在接到施施工单位位的交工工验收报报告，并并确认施施上资料料齐全后后，应立立即对施施工质量量进行交交工检查查与验收收。工程结束束后，施施工企业业应根据据国家竣竣工文件件编制的的现定，，提出施施工总结结报告及及若干个个专项报报告，连连同竣工工图表，，形成完完整的施施工资料料档案，，一并提提交工程程主管部部门及有有关档案案管理部部门。施工总结结报告应应包括工工程概况况（包括括设计及及变更情情况）、、工程基基础资料料、材料料、施工工组织、、机械及及人员配配备、施施工方法法、施工工进度、、试验研研究、工工程质量量评价、、工程决决算、工工程使用用服务计计划等。。施工管理理与质量量检查报报告应包包括施工工管理体体制、质质量保证证体系、、施工质质量目标标、试验验段铺筑筑报告、、施工前前及施工工中材料料质量检检查结果果（测试试报告））、施工工中工程程质量检检查结果果（测试试报告））、工程程交工后后质量自自检结果果（测试试报告））、工程程质量评评价以及及原始记记录、相相册、录录像等各各种附件件。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity水泥混凝凝土路面面石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity水泥混凝凝土路面面施工水泥混凝凝土路面面是公路路高级路路面的主主要结构构形式。。我国自自20世纪80年代初，，积极开开展水泥泥混凝土土路面的的推广工工作，水水泥混凝凝土路面面的里程程增长了了近110倍，年平平均增长长率达22.4%。石家庄铁铁道大学学交通运运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity一、水泥泥混凝土土路面的的特点1．水泥混混凝土路路面具有有以下优优点：（1）强度高高：混凝凝土路面面具有较较高的抗抗压强度度和抗弯弯拉强度度以及抗抗磨耗能能力。（2）稳定性性好：混混凝土路路面的水水稳性、、热稳性性均较好好,特别是它它的强度度能随着着时间的的延长而而逐渐提提高,不存在沥沥青路面面的那种种老化现现象。（3）耐久性性好：由由于混凝凝土路面面的强度度和稳定定性好,所以它经经久耐用用,一般能使使用20~40年,而且它能能通行包包括履带带式车辆辆等在内内的各种种运输工工具。（4）养护费费用少、、经济效效益高：：与沥青青混凝土土路面相相比,水泥泥混混凝凝土土路路面面的的养养护护工工作作量量和和养养护护费费用用均均较较少少。。它它的的建建筑筑投投资资虽虽较较大大,但使使用用年年限限长长,故所所分分摊摊于于每每年年的的工工程程费费用用较较少少。。（5）有有利利于于夜夜间间行行车车：：混混凝凝土土路路面面色色泽泽鲜鲜明明,能见见度度好好,对夜夜间间行行车车有有利利。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity2．水水泥泥混混凝凝土土路路面面的的缺缺点点：：（1）对对水水泥泥和和水水的的需需要要量量大大：：这这对对水水泥泥供供应应不不足足和和缺缺水水地地区区带带来来较较大大困困难难。。（2）有有接接缝缝：：一一般般混混凝凝土土路路面面要要建建造造许许多多接接缝缝,这些些接接缝缝不不但但增增加加施施工工和和养养护护的的复复杂杂性性,而且且容容易易引引起起行行车车跳跳动动。。（3）开开放放交交通通较较迟迟：：一一般般混混凝凝土土路路面面完完工工后后,要经经过过15~20天的的湿湿治治养养生生,才能能开开放放交交通通。。（4）修修复复困困难难：：混混凝凝土土路路面面损损坏坏后后,开挖挖很很困困难难,修补补工工程程量量大大,费用用高高,且影影响响交交通通。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity二、、对对材材料料的的要要求求1水泥泥通常常应应选选用用强强度度高高、、干干缩缩性性小小、、抗抗磨磨性性能能及及耐耐久久性性能能好好的的水水泥泥,通常常使使用用硅硅酸酸盐盐水水泥泥或或普普通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥,若采采用用其其他他品品种种的的水水泥泥,必须须满满足足路路用用性性能能和和经经济济性性要要求求。。2.粗集集料料为获获得得密密实实、、高高强强、、耐耐久久性性好好、、耐耐磨磨耗耗的的混混凝凝土土,粗集集料料(碎石石或或砾砾石石)必须须质质地地坚坚硬硬、、耐耐久久、、干干净净,有良良好好的的级级配配。。粗粗集集料料的的粒粒状状以以接接近近正正方方体体为为佳佳。。3.细集集料料细集集料料的的粒粒径径范范围围为为0.15~5mm。细细集集料料分分为为天天然然砂砂(如河河砂砂、、海海砂砂或或山山矿矿等等)和人人工工轧轧制制石石料料得得到到的的人人工工砂砂(如石石屑屑等等)两种种。。人人工工砂砂具具有有较较多多棱棱角角,其和和易易性性不不及及天天然然砂砂。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity4．接接缝缝材材料料：：接缝缝材材料料按按使使用用性性能能分分为为接接缝缝板板和和填填缝缝料料两两类类。。1.接缝缝板板如如杉杉木木板板、、纤纤维维板板、、泡泡沫沫橡橡胶胶板板、、泡泡沫沫树树脂脂板板等等。。2.填缝缝料料如如沥沥青青橡橡胶胶类类、、聚聚氯氯乙乙烯烯胶胶泥泥类类、、沥沥青青码码蹄蹄脂脂类类等等5.水饮用用水水一一般般均均适适用用于于混混凝凝土土。。石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity三、、水水泥泥混混凝凝土土路路面面施施工工石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity选择择施施工工机机械械石家家庄庄铁铁道道大大学学交交通通运运输输学学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity轨模模式式摊摊铺铺机机轨模模式式摊摊铺铺机机是是由由摊铺铺机机、整面面机机、修光光机机等组组成成的的摊摊铺铺列列车车。。施工工时时，，列列车车在在轨轨模模上上通通过过可可铺铺筑筑好好一一条条行行车车带带。。轨轨模模即即是是列列车车的的行行驶驶轨轨道道，，又又是是水水泥泥混混凝凝土土的的模模板板。。摊摊铺铺机机上上装装有有摊摊铺铺器器（（又又称称布布料料器器））用用来来将将倾倾卸卸在在路路基基上上的的水水泥泥混混凝凝土土按按一一定定的的厚厚度度均均匀匀的的摊摊铺铺在在路路基基上上。。摊摊铺铺机机在在摊摊铺铺水水泥泥混混凝凝土土时时，，轨轨模模是是固固定定不不动动的的。。完完成成摊摊铺铺、、振振捣捣、、压压实实、、平平整整、、光光面面成成形形等等工工序序。。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity轨模式摊铺机机施工,是机械化施工工中最普通的的一种方法。。是由支撑在在平底型轨道道上的摊铺机机将混凝土拌拌和物摊铺在在基层上。摊摊铺机的轨道道与模板是连连在一起的,安装时间步进进行。轨模式摊铺机机施工混凝土土路面包括施工准备、拌和与运输混凝土、摊铺与振捣、表面整修及养护等工作。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity滑模式水泥混混凝土摊铺机机滑模式摊铺机机比轨模式摊摊铺机更高度度集成化,整机性能好,操纵方便,生产效率高,但对原材料、、混凝土拌和和物的要求更更严格,设备费用较高高。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity选择混凝土拌拌和场地进行材料试验验与混凝土配配合比设计基层检查与整整修石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity摊铺工艺：滑模摊铺、轨道摊铺、三辊轴摊铺、小型机具摊铺铺、碾压摊铺、手工摊铺。施工程序：安装模板设置传力杆混凝土的拌和和与运送混凝土摊铺和和振捣接缝的设置表面整修混凝土的养生生与填缝五、混凝土路路面板的施工工程序和施工工工艺石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity最后由对路面进进行整平修正正，以获得最最佳质量。边缘部分可由由手工平整。。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity定位测量放样样，每20m设中心桩，每每100m设临时水准点点；核对路面面标高，面板板分块，接缝缝和构造的位位置。公路混凝土路路面、桥面铺铺装层的施工工模板应采用用刚度足够的的槽钢、轨模模或钢制边侧侧模板。轨道摊铺机采采用专用的钢钢制轨模，模模板纵向每隔隔1m设置支撑固定定装置。1．模板安装石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity设置各种接缝缝的传力装置置，包括拉杆杆、胀缝板、、传力杆及其其套帽、滑移移端等，通常常采用传力杆杆钢筋架安装装固定。摊铺机装备有有传力杆插入入装置时，缩缩缝传力杆可可不提前装置置，但应在基基层表面标明明传力杆的位位置，以便于于驾驶员准确确定位压入传传力杆。2．传力杆设置置石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity胀缝传力杆的的架设（钢筋筋支架法）1—先浇的混凝土土；2—传力杆；3—金属套筒；4—钢筋；5—支架；6—压缝板条；7—嵌缝板；8—胀缝模板石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity胀缝传力杆的的架设（顶头头模固定法））1—端头挡板；2—外侧定位模板板；3—固定横木石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity预制定位支架架固定传力杆杆a)缩缝（假缝））；b)施工缝石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity每小时混凝土土混合料的需需要量：混合料拌合物物应均匀一致致，有生料、、干料、离析析或外加剂、、粉煤灰成团团现象的非均均质拌合料应应废弃。机械摊铺混凝凝土路面应系系统配套运输输车的数量：：为保证混合料料在运送过程程中不凝固、、不离析，必必须严格控制制混合料出料料至路面铺筑筑完毕的最长长时间，若不不能满足表示示要求，应通通过试验、加加大缓凝剂或或保塑剂的剂剂量。3．制备与运送送石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity混凝土的拌合合根据摊铺能力力，确定拌合合楼数量和型型号；施工中每15天检查一次拌拌合楼的计量量精确度；拌合楼的出料料温度控制在在10~350C。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity采用计算机自自动控制系统统，应使用自自动配料生茶茶，并打印每每天对应的路路面摊铺桩号号的混凝土配配料统计数据据及偏差，保保证每次拌和和质量。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity将特定数量的的砂、石、水水泥和水加入入固定拌和鼓鼓中拌和石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity将混凝土从倾倾斜的拌和鼓鼓中载入装载载机运到摊铺铺地点。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity4.摊铺和震捣（1）人工摊铺及及振捣：当运运送混合料的的车辆运达摊摊铺地点后，，一般直接倒倒向安装好侧侧模的路槽内内，并用人工工找补均匀。。要注意防止止出现离析现现象。（2）机械摊铺及及振捣：振实实工序的工作作内容主要是是用插入式振捣机机组或弧形振动梁对摊铺整平后后的混凝土进进行振捣密实实、均匀；使使混凝土路面面成形后获得得尽可能高的的抗折、抗压压强度。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity将混凝土倒在在滑模摊铺机机的前面。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity这台摊铺机可以以一次摊铺三三个车道。通过计算机控控制系统将钢钢筋插入混凝凝土中。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity5．制筑接缝（1）胀缝胀缝应与混凝凝土路面中心心线垂直,缝壁垂直于板板面,宽度均匀一致致,缝中不得有粘粘浆或坚硬杂杂物,相邻板的胀缝缝应设在同一一横断面上。。胀缝传力杆的的准确定位是是胀缝施工成成败的关键,传力杆固定端端可设在缝的的一侧或交错错布置。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（2）横向缩缝混凝土面板的的横向缩缝一一般采用锯缝缝的办法形成成。混凝土结结硬后应适时时锯缝.压缝法切缝法纵缝石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（3）纵缝施工：：纵缝为平缝带带拉杆时,应根据设计要要求,预先在模板上上制作拉杆置置放孔,模板内侧涂刷刷隔离剂,拉杆采用螺纹纹钢筋制作。。缝槽顶面采用用锯缝机切割割,深度为3~4cm,并用填缝料灌灌缝。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity钢筋将相邻车车道紧密联系起来。采用传力筋可可以避免平行行车道的分离离。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity传力筋油摊铺铺机自动插入入混凝土板中中。它们可以在板板中传递荷载载。这样可以消除除旧路面上的的巨大噪声。。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（4）接缝填封：：混凝土养护期期满即可填封封接缝,填封时接缝必必须清洁、干干燥。填缝料料应与缝壁粘粘附紧密,不渗水,灌注高度一般般比板面低2mm左右。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUnive