Chp1高速公路线形设计课件

§6高速公路立体线形组合设计公路线形是以平纵横面所组合的立体线形。平纵线形的组合§6高速公路立体线形组合设计公路线形是以平纵横面所组合的立1一、平纵线形的组合设计1.保持立体线形在视觉上的连续性有无视觉诱导一、平纵线形的组合设计1.保持立体线形在视觉上的连续性有无视2视线诱导视线诱导3平曲线与竖曲线相重合的良好示例平曲线与竖曲线相重合的良好示例4

配合得好的线形是竖曲线起迄点最好分别放在两个缓和曲线中间

5Chp1高速公路线形设计课件62.注意平纵线形技术指标的大小均衡，以取得线形顺适和工程运营的经济。平竖曲线半径的均衡

平曲线半径（m）竖曲线半径（m）平：竖600100001：16.7700120001：17.1800160001：20900200001：22.21000250001：251100300001：27.31200400001：33.31500600001：4020001000001：5030001800001：60一般情况下当平曲线半径不大于1000m时，其竖曲线半径为圆曲线半径的10-20倍，便可达到均衡。2.注意平纵线形技术指标的大小均衡，以取得线形顺适和工程运营73、选择适宜的合成坡度4.在保证足够视距的前提下，驾驶员能看到的前方平面弯道曲线形一般不应超过两个，纵面起伏形不应超过3个。3、选择适宜的合成坡度4.在保证足够视距的前提下，驾驶员能看85、注意线形与自然环境景观的配合与协调

5、注意线形与自然环境景观的配合与协调9自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键10自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键11自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键12自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键13Chp1高速公路线形设计课件146、对线形设计质量可运用路线透视图进行评价6、对线形设计质量可运用路线透视图进行评价15Chp1高速公路线形设计课件16二、线形与环境的协调

1.高速公路在选定线时就要考虑使线形与自然景观相协调

二、线形与环境的协调1.高速公路在选定线时就要考虑使线形与17Chp1高速公路线形设计课件18Chp1高速公路线形设计课件192.对高速公路本身不能仅把它当做技术对象，还应把它作为景观来看待。

2.对高速公路本身不能仅把它当做技术对象，还应把它作为景观来20公路自身的景观公路的线形（平、纵曲线）公路构筑物（挡墙、护栏、边沟、边坡、桥涵、隧道的出入口等）服务性设施（休息服务区、加油站、收费站所、标牌指示等）公路绿化公路自身的景观公路的线形（平、纵曲线）21灵活设置挡墙灵活设置挡墙22灵活设置挡墙灵活设置挡墙23Chp1高速公路线形设计课件24与环境协调的护栏与环境协调的护栏25灵活选择边沟型式灵活选择边沟型式26灵活处理边坡坡面灵活处理边坡坡面27灵活设置护坡灵活设置护坡28桥梁桥梁29桥梁桥梁30Chp1高速公路线形设计课件31Chp1高速公路线形设计课件32灵活布置互通立交灵活布置互通立交33合理设置棚洞隧道合理设置棚洞隧道34灵活设置隧道洞门灵活设置隧道洞门35Chp1高速公路线形设计课件36修建高架桥，保护原始植被、地貌修建高架桥，保护原始植被、地貌37布置开花植物布置开花植物38边坡绿化护坡道绿化边坡绿化护坡道绿化39隔音墙形式多样隔音墙形式多样40隔音墙形式多样隔音墙形式多样41收费站收费站42标志标志43公路沿线景观——自然景观天然的地形地貌（如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽等）植物景观动物景观水体景观四季气象时令变更带来的景观公路沿线景观——自然景观天然的地形地貌（如平原、山区、草原、44公路沿线景观——人文景观公路沿线的风土人情经过的城镇、村落以及当地的建筑风情沿线的庙宇、人工构筑物（如水坝、大桥等）公路沿线景观——人文景观公路沿线的风土人情45公路沿线景观分析景观特色带景观特色点景观过渡带公路沿线景观分析景观特色带46景观特色带

指公路所经过的具有同类景观资源的地理区域景观特色带指公路所经过的具有同类景观资源的地理区域47景观特色带景观特色带48景观特色点

指以点状分布的焦点景观，是整个公路景观的精华部分，是交通参与者整个行程中的兴奋点景观特色点指以点状分布的焦点景观，是整个公路景观的精49景观过渡带

指公路景观序列中景观价值较低，特色不够鲜明的区域。景观过渡带指公路景观序列中景观价值较低，特色不够鲜明50§6高速公路立体线形组合设计公路线形是以平纵横面所组合的立体线形。平纵线形的组合§6高速公路立体线形组合设计公路线形是以平纵横面所组合的立51一、平纵线形的组合设计1.保持立体线形在视觉上的连续性有无视觉诱导一、平纵线形的组合设计1.保持立体线形在视觉上的连续性有无视52视线诱导视线诱导53平曲线与竖曲线相重合的良好示例平曲线与竖曲线相重合的良好示例54

配合得好的线形是竖曲线起迄点最好分别放在两个缓和曲线中间

55Chp1高速公路线形设计课件562.注意平纵线形技术指标的大小均衡，以取得线形顺适和工程运营的经济。平竖曲线半径的均衡

平曲线半径（m）竖曲线半径（m）平：竖600100001：16.7700120001：17.1800160001：20900200001：22.21000250001：251100300001：27.31200400001：33.31500600001：4020001000001：5030001800001：60一般情况下当平曲线半径不大于1000m时，其竖曲线半径为圆曲线半径的10-20倍，便可达到均衡。2.注意平纵线形技术指标的大小均衡，以取得线形顺适和工程运营573、选择适宜的合成坡度4.在保证足够视距的前提下，驾驶员能看到的前方平面弯道曲线形一般不应超过两个，纵面起伏形不应超过3个。3、选择适宜的合成坡度4.在保证足够视距的前提下，驾驶员能看585、注意线形与自然环境景观的配合与协调

5、注意线形与自然环境景观的配合与协调59自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键60自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键61自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键62自然流畅是选线成功的关键自然流畅是选线成功的关键63Chp1高速公路线形设计课件646、对线形设计质量可运用路线透视图进行评价6、对线形设计质量可运用路线透视图进行评价65Chp1高速公路线形设计课件66二、线形与环境的协调

1.高速公路在选定线时就要考虑使线形与自然景观相协调

二、线形与环境的协调1.高速公路在选定线时就要考虑使线形与67Chp1高速公路线形设计课件68Chp1高速公路线形设计课件692.对高速公路本身不能仅把它当做技术对象，还应把它作为景观来看待。

2.对高速公路本身不能仅把它当做技术对象，还应把它作为景观来70公路自身的景观公路的线形（平、纵曲线）公路构筑物（挡墙、护栏、边沟、边坡、桥涵、隧道的出入口等）服务性设施（休息服务区、加油站、收费站所、标牌指示等）公路绿化公路自身的景观公路的线形（平、纵曲线）71灵活设置挡墙灵活设置挡墙72灵活设置挡墙灵活设置挡墙73Chp1高速公路线形设计课件74与环境协调的护栏与环境协调的护栏75灵活选择边沟型式灵活选择边沟型式76灵活处理边坡坡面灵活处理边坡坡面77灵活设置护坡灵活设置护坡78桥梁桥梁79桥梁桥梁80Chp1高速公路线形设计课件81Chp1高速公路线形设计课件82灵活布置互通立交灵活布置互通立交83合理设置棚洞隧道合理设置棚洞隧道84灵活设置隧道洞门灵活设置隧道洞门85Chp1高速公路线形设计课件86修建高架桥，保护原始植被、地貌修建高架桥，保护原始植被、地貌87布置开花植物布置开花植物88边坡绿化护坡道绿化边坡绿化护坡道绿化89隔音墙形式多样隔音墙形式多样90隔音墙形式多样隔音墙形式多样91收费站收费站92标志标志93公路沿线景观——自然景观天然的地形地貌（如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽等）植物景观动物景观水体景观四季气象时令变更带来的景观公路沿线景观——自然景观天然的地形地貌（如平原、山区、草原、94公路沿线景观——人文景观公路沿线的风土人情经过的城镇、村落以及当地的建筑风情沿线的庙宇、人工构筑物（如水坝、大桥等）公路沿线景观——人文景观公路沿线的风土人情95公路沿线景观分析景观特色带景观特色点景观过渡带公路沿线景观分析景观特色带96景观特色带

指公路所经过的具有同类景观资源的地理区