变速器常见故障诊断与排除

变速常见障诊与排1．

跳档⑴故障现象汽车在驶时，变速换档杆动跳回空档置，一发生在中、速或负荷然变化（如速、减、爬坡等工）以及烈振动时。⑵故障原因①自锁置的钢球或槽磨损重自锁弹疲劳致使弹过软或断等引起锁装置失效②齿轮齿套沿齿长向磨损锥形。③操纵构变形松旷使齿轮能全齿长啮或啮合足。④变速轴轴承磨损松或轴向隙过大使轴转动齿轮啮合不，发生跳和轴向窜动⑤同步磨损或损坏换档叉曲，换档杆损严重⑶故障诊断与排除先热车用连续加、速的方逐档进行路，确知档档位。然将变速杆入该跳档档，发动熄火，小心下变速盖进行以下查：①看齿啮合情况，啮合良，应检查变器轴锁机构。②用手动变速杆，无阻力阻力过小，明自锁置失效，应查自锁钢和变速叉轴的凹槽否磨损严重自锁弹簧是过软或断。如是则更。③检查轮的啮合情，齿轮未全啮用手推动跳的齿轮齿套能正啮合应检查速叉是否弯或磨损甚以及变叉固定螺钉否松动。若变速叉弯曲应正；因变速下端磨损与动齿轮过度松旷时应拆修理。④如变机构良好，齿轮齿套又正确合，应检查轮是否磨损成锥，如是应更。⑤检查承和轴的磨情况，如轴损严重，轴承松或变速沿轴向窜动时应拆下修理更换。⑥检查步器工作情，如有障应修理或换。⑦检查速器固定螺，如松应紧固。2．

乱档⑴故障现象变速杆能挂入所需的档位一次挂入个档位者挂档后不退回空档⑵故障原因①变速定位销折断球孔、头磨损松旷②互锁磨损严重而去互锁用。③变速下端拨头的作面或叉轴上拨块凹槽磨过大。⑶故障诊断与排除

①挂需档位时，结挂入别档位：摇动速杆，查其摆动角，若超出常范围，则障由变杆下端球头位销与位槽配合松或球头、球磨损过大引。若变杆能摆转3600则为定销折断。②如摆角度正常而挂不上或摘不下档则故障多变速杆端弧形工作磨损或凹槽损而导下端从凹槽脱出引。③同时入两个档：锁装置效引起。3．

挂档困⑴故障现象汽车起或在行驶中档时变速器轮撞击发响不能顺挂入所需的档位⑵故障原因①离合分离不彻底②变速轴弯曲变形花键损。③拨叉拨叉轴磨损形或磨。④自锁球损坏。⑤同步磨损或损坏⑥变速的变速操纵构调整当（多为远控制式。另外，轮油不足或量、齿油不符合规规格，会造成挂档难。⑶故障诊断与排除①首先检查离合器否分离彻底，如是排除离器故障。②检查速叉是否弯变形自锁和互锁球是否坏弹簧是否过。③检查步器是否散，锥环锥面螺旋槽否磨损滑块是否磨，弹簧弹是否过软。④如上均正常，则分解变器，检查各承、花、齿轮等的作情况。轴承、花键度磨损齿轮不清洁毛刺，应进行修理更换。4．

异响⑴故障现象变速器轮的啮合声轴承的转声等噪声大；变速发出干或撞击等不常的响声。⑵故障原因①变速齿轮油不足变质，承磨损松旷疲劳剥或轴承滚动破裂。②齿轮不匹配或磨严重，侧间隙过大齿面有劳剥落或个齿轮损折断等。③某些固螺栓、变器操纵构各连接处动，拨变形或磨损旷。④变速轴的各轴线平行，坏了齿轮的常啮合发出不正常响声。⑤变速轴弯曲或花与滑动键毂磨损松、齿轮轴向间隙过等。⑶故障诊断与排除

①若变器有金属干擦声，手触摸变速外壳时烫手的感觉即为缺油油的质量不，应按定加注或更齿轮油②若空时有响声，踏下合器踏后异消失，般为第一轴轴承磨损旷或常啮合轮啮合良所致；若速器挂各个档位都响声，多为第轴的后轴承，此时更换松旷的承。③若行时换入某档声明显，为该档轮磨损若发生周期的响声，则轮个别轮齿坏。④汽车行驶中若听变速器有连续而均的响声，般为速器齿轮磨使啮合间隙大造成如果响声轻，可继使用。但若到有敲击声说轮齿折断或损严重应更换齿轮⑤汽车行驶中若某档位出无节奏沉闷的“咯唧”声多半为档变速拨槽磨损所致应拆检理，必要时换损坏件。5．

漏油⑴故障现象变速器轮油从上壳前轴承或其他位渗变速箱轮油减。⑵故障原因①变速密封衬垫磨、变形损坏，或紧螺栓松。②变速壳体破裂。③放油塞松动，通孔堵塞④齿轮过多。⑶故障