行车安全使用规范

行车安全使用规范行车安全使用规范行车安全使用规范xxx公司行车安全使用规范文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度操作人员须熟悉其工作性能，了解其结构和工作原理，经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。必须按标准穿戴好劳保用品每班开动前必须进行以下各项检查：吊钩钩头润滑有无缺陷。防脱装置是否安全可靠；钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠4、各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。5、行车时有无异响，轨道上是否有障碍物；6、若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修、不得迁就使用。7、检查游标油量，按照润滑规定加油，，保持润滑系统清洁，并检查手柄位置、操作机构是否灵活、可靠四、对行车实行日常检查，凡有下列情况之一者，禁止使用。1、钢丝绳达到报废标准。2、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。3、限位开关失灵。4、车上有人。5、新安装、改装、大修后未经验改合格。五、对行车进行定期检查，有下列情况之一，禁止使用：1、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。2、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。3、电动机温升超过规定值。4、转子、电阻一相开路。5、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。6、主要受力件有裂纹、开焊。7、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。8、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。六、操作人员必须做到以下几点：1、工作前4小时严禁饮酒。2、操作者和相关人员不准打闹嘻嘻。3、开车前检查行车上应无碰、卡现象，确认一切正常后再送电试车。4、操作者必须精力集中。操作时不准做与操作无关的事(如：接听手机)。5、操作者在大车行走时必须注意观察四个车轮处是否会碰到人和其它物体。七、吊运物品坚持“三不越过”：1、不从人头上越过；2、不从汽车上越过；3、不从设备上越过；八、操作中必须严格遵守“十不吊”原则：①指挥信号不明或乱指挥不吊。②物体重量不明或超负荷不吊。③歪拉斜吊物体不吊。④重物上站人或浮置物不吊。⑤工作场地昏暗无法看清场地不吊。⑥埋在地下的工件不吊。⑦工件捆绑，吊挂不牢不吊。⑧重物棱角处、刀口毛刺处未加衬垫保护不吊。⑨吊索具达到报废标准不吊。⑩安全装置失灵不吊九、，每班第一次起吊货物时或符合达到最大重量时，重心无法确定的，必须要进行试吊，试吊高度不大于米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业十、必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车，行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。十一、操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警：1．起升、降落重物时，开动大小车行驶时。2．行车行驶视线不清楚通过时，要连续报警。3．行车行驶接近跨内另一起行车时。4．吊运重物接近人员时十二、不得用行车钩头直接顶吊物件，不得将物件同地下桩件连接，用行车对物件进行吊拉校正作业。十三、行车在运行中，工件不得大幅度晃动。手扶工件时，不得靠近吊具与工件接触区，以免轧伤手。十四、不允许超载使用各种链条，φ6的链条起吊物不允许超过吨，φ8的链条起吊物不允许超过1吨，φ14的链条起吊物不允许超过5吨十五、链环之间禁止扭转、扭曲、打结，相邻链环活动应灵活，在链条固定的起吊物上进行电焊、气割等作业时，严禁伤及链条，避免引起表面割伤，链条的材质退火等情况十六、吊带在使用时决不允许打结，否则损坏带子，降低强度和耐用度；在使用时如要接触粗糙的表面、锋利的角边时一定要衬垫或有其它保护措施，防止割断或磨损而造成事故十七、吊物运行时起吊高度一般离地面不超过一米，并切实注意安全吊运工作物，要慢起慢落，移动时要鸣铃，使用行车的人应走在吊物的前面，以警告他人离开通道，并指定放置地点十八、禁止行车吊着重物在空中长时间停留，吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位，如因特殊需要必须采取有效措施。十九、操作时精力要集中，在正常工作变换运转方向时，必须将控制器扳到零位，换挡机构完全停止转动后再进行换向开车。吊运过程中，只能一个方向操作（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。行车在运行中，未完全停止时，严禁开倒车，行车行至接近轨道两端时切勿开动过猛，以免发生越轨等事故，应距厂房墙壁半米停车，二十、同一跨度内有两台行车工作时，必须保持米的距离，以防止相撞。工作需要两台同时接近时，应经邻机同意，但最小距离应在米以上。二十一、禁止两台行车吊同一物件。在特殊情况下，应采取安全措施后，并不得超过极限负荷，由专人负责现场指挥方可起吊。二十二、在处理故障或离车时必须切断电源。不准悬挂重物离开车，无载荷运行时，吊钩应升至上极限位置。二十三、操作中如制动器、轴承和电器等部位