【江苏】宜兴科技工业园道路景观规划方案

宜兴市环科园道路景观规划与改造设计NITA

2011.5.301.2.3.4.5.6.项目背景现状分析与发展定位科创新城景观系统远期规划基地景观系统近期梳理建议道路景观设计节点景观设计宜兴简介宜兴市位于北纬31°07’--31°37’-，东经119°31--120°03’。东濒太湖，东南邻浙江长兴，西南界安徽广德，西接溧阳，西北毗连金坛，北面与武进相傍，地势南高北低。南部为丘陵山区，北部为平原区；东部为太湖渎区，西部为低洼圩区。地处太湖水网平原与宜溧山地间。北境为太湖水网平原。南境宜溧山地，有太华山、茗岭、铜官山等山，海拔500米以上。中部有荆溪流经，有东氿、团氿、西氿等湖荡，为低洼圩区。北部平原圩区属北亚热带湿润气候区，南部山地属中亚热带湿润气候区。年平均江苏上海气温15.6℃，年降水量1197毫米。浙江上位规划与环科园区位宜兴市总体规划（2003－2020年）城市性质宜兴市城市总体规划将宜兴的城市性质定为：我国著名陶都、长江三角洲生态旅游城市，苏浙皖三省交界地区重要的工业和商贸城市。总体布局结构宜兴环保科技工业园规划形成“一心双城”的空间结构。一心：以龙背山为绿心；双城：宜城和丁蜀。宜城是全市的政治经济文化中心，以构建最佳人居环境、发展环保产业、绿色工业和物流业为主要职能，规划远期城市人口达到45万人。丁蜀为城市副中心，以发展陶瓷产业、陶瓷文化、旅游服务业为主要职能，规划远期城市人口达到15万人。其中宜城城区主要包括宜城生活区、宜北工业园、专业市场区、环科园和东山区五大板块。远景规划总体规划远景规划中，将屺亭工业区和诸桥工业区东部区域以及太湖新区进行开发。而基地正位于诸桥工业区东部。宜兴环保科技工业园宜兴规划片区定位宜兴市几大规划片区定位宜城区：包括宜城旧城区和城东新区，全市商业、文化体育、服务中心及旅游服务基地，宜城的主要生活用地。宜兴经济开发区东氿新城：长三角区域旅游休闲、度假之都以及太湖之滨时尚与生活、创意之都，特别是要重点发展东氿新城的创意产业。宜城东氿新城经济开发区：集中布置在城区北部。形成了光电材料产业、光伏太阳能新材料、先进装备制造业为主的三大产业集群。环保科技工业园丁蜀：以绿色陶瓷工业为特色的工业园区。龙青山森林公园5.5龙背山森林公园：占地

平方公里，是富有地方特色的综合性大型生态娱乐景区，国家AAAA级旅游景区。环科园：国家级环保科技工业园，集生产、生活和公共服务为一体的综合性开发区。参考：《宜兴市城市总体规划（2008—2020）》宜兴规划网页：丁蜀/ghzs_zhanting_show.asp?id=380环科园简介宜兴环保科技工业园：国家级环保科技工业园，集生产、生活和公共服务为一体的综合性开发区。以发展环保产业为主的国家级高新技术产业开发区，初步形成以环保产业为主体，新材料、新能源、生物医药、电子信息共同发展的产业格局，继续完善宜兴环保科技创业中心建设。规划范围团

氿规划区地处宜城城区西南部，东至氿滨南路，西临锡宜高速连接线，北至团氿、南至梅西。规划总用地1420.3公顷。G104功能区位条件环保科技工业园根据宜兴市城市总体规划，该区域位于宜城的南部，是宜兴的西大门，对宜兴周边的其他市、县、乡镇具有很强的辐射、带动作用。交通区位条件规划区的交通条件十分优越，104国道纵向穿过本区，南临宁杭高速，东面通过氿滨大道与城市连接，绿园路联通西部乡镇和城区。定位目标结合总体规划定位和对本区现状的综合研究，将本区块定位为：以环保科技和创新产业为主要特征，集商业贸易、生产、居住等功能为一体的综合性区域。参考：《宜兴市城市总体规划（2008—2020）》《宜兴环保科技工业园控制性详细规划》环科园自然环境分析团氿团氿:

风景游览区是太湖风景区阳羡景区重要组成部分，位于宜兴市区西部，总用地区面积4·5平方公里，其中水面占60%。东部为氿滨路及已建成的氿滨公园、任坊公园，北连农田村庄，西与新宁杭公路和新长铁路并与西氿相连。经退渔还水，风景区南部现为建设中的氿南风光带和环科园居民区建设用地。西氿:宜兴的水源地湖泊和湿地公园。环保科技园龙背山：龙背山森林公园位于宜兴城区南侧，占地550公顷，园内丘陵起伏，植被茂密。龙背山森林公园是沪、宁、杭地区最大的城区生态公园。铜官山：铜官山国家森林公园景区概念规划范围北至宁杭高速公路，南至川善公路，西至宜广公路，东至104国道，总用地面积83平方公里，隶属环科园、丁蜀镇、张渚镇。宜兴国家深林公园龙背山深林公园宜兴铜官山环科园团氿滨水绿化龙背山深林公园团氿湿地环科园原规划规划结构规划区采用了“一轴、两片、三中心”的结构布局形式。“一轴”：绿园路为本区的创业发展轴。“两片”：东部为生活区，西部为生产区“三中心”：中心RBD、站前商贸中心、创业发展中心。用地布局规划区采用组团式布局，新长铁路把规划区分成东西两区。东区为生活区，西区为生产区。绿园路为本区的创业发展轴，服务业、商业办公中心。居住用地居住用地主要分布在新长铁路的东侧，居住包括两部分：村民安置用地和开发用地。规划区内居住用地共353.82公顷，占建设用地的25.88%。工业用地新长铁路以西主要为工业用地。规划工业用地456.71公顷，占建设用地的33.41%。保留新长铁路以西工业，新长铁路以东工业全部置换为其它建设用地，新建企业以环保型电子类、科创类产业为特征，突出园区特色。绿化用地规划区的绿化用地包括公共绿地和防护绿地。公共绿地位于规划区的北部，氿南风光带、宜园。此外，规划区沿河流水系还设置了一些小型的带状公共绿地。公共绿地共计35.8公顷。占建设用地的2.62%新长铁路60米绿化防护带、规划区内大小河流两侧各10米绿化防护带，以及高压走廊防护带，南部生态山地，防护绿地共计176.31公顷，占建设用地的12.89%。对外交通用地保留现状的铁路用地，对外交通用地共计8.26公顷，占建设用地的0.6%。参考：《宜兴环保科技工业园控制性详细规划》环科园现状基地现状：城区范围扩大:西氿新城（环科新城）位于宜兴市区以西，规划范围东至宜兴市区，南至宁杭高速公路，西至武宜运河、云爱河，北至宜金公路，总面积约为80平方公里。环科园现状总结：原规划定位为：以环保科技和创新产业为主要特征，集商业贸易、生产、居住等功能为一体的综合性区域。现状发展：基地已经产生自西向东的自发性超规划发展，需要系统有效的规划和控制管理对基地的未来发展进行约束。结论：依据《宜兴城市总体规划》，宜兴的几大片区，如宜城、东氿新城，宜兴开发区，均已产生相应的明确的高品质前瞻性定位；而环科园控规中原规划定位与城市整体规划和发展需求脱节，需要将环科园进行重新定位，使其与发展现状匹配，并具有更强的发展潜力。错位分析环科园区属于近城型卫星园区，是宜兴旧城的功能提升地区；在宜兴总体规划的指导下，其最重要的意义在于完善宜兴多中心发展格局，建立网络化的服务功能体系；创造新的产业集群，缓解旧城边缘的居住蔓延问题，截留城市边缘人口；完善宜兴的城市功能，并进一步整合和调整周边地区的城市功能。宜城区—城市中心东氿新城—时尚创意中心经济开发区—新兴产业集群丁蜀—传统工艺中心龙背山--森林公园同其他城市区块相比，环科园的优势在于坐落于铜官山和龙背山森林公园之间，滨临团氿湖，山水相依，自然环境优越，并与环保科技产业相得益彰；因此在环科园内实施生态环境主题开发，可以有效利用其先天优势，并可以增强宜兴城市产业整体结构的完整性。宜兴经济开发区宜城东氿新城环科园：？龙青山森林公园丁蜀环科园定位综合环科园的地理位置，自然环境和其本身的发展期望，我们将环科园定义为—集生态人居、休闲度假、绿色田园和科创生产为一体的现代化生态宜居新城。案例参考•

案例一：上海崇明陈家镇崇明岛前景目标定位：

崇明是上海可持续发展的重要战略空间。坚持三岛功能、产业、人口、基础设施联动，分别建设综合生态岛、海洋装备岛、生态休闲岛，依托科技创新，推行循环经济，发展生态产业，努力把崇明建成环境和谐优美、资源集约利用、经济社会协调发展的现代化生态岛区。·崇明岛功能定位主要体现以下六个方面：森林花园岛、生态人居岛、休闲度假岛、绿色食品岛、海洋装备岛、科技研创岛。案例参考•

案例二：上海嘉定新城嘉定新城是上海市城市总体规划确定的近期重点发展的三座新城之一，将建成以现代服务业、世界级体育休闲产业和高科技产业为核心的现代化城市，是上海都市圈西北翼的区域性核心城市。规划嘉定新城主城区是集商业商务，文化教育，科研培训。运动休闲、旅游度假、生活居住和都市工业等功能于一体的综合性的现代化城区。作为上海唯一“中国最佳生态宜居城市”——嘉定新城，40%的绿化覆盖率，远香湖、环城林带、紫气东来、石岗门塘形成“一环、一湖、二轴、多带”的绿化体系，呈现“千米一湖、百米一林、河湖相串、荷香满城”的景观生态系统。案例参考结论：生态卫星城镇的特征与发展吸引力—与老城区相比以环境和规划取胜景观结构清晰，空间丰富城市标志、形象明确因此，我们希望从提升环境质量的角度对环科园进行绿地系统规划，营造宜人的环境，打造宜居城市，使其成为宜兴的标志性西大门。景观风貌定位整体景观风貌定位—广亩田园城现有绿地系统分析环科新城现有绿地系统现有用地规划中，对绿地系统有所考虑，开辟出大型绿化地块。为营造生态新城奠定了良好的基础。不过从景观角度出发，绿地系统规划尚未完成，景观系统尚未建立。未来景观结构建议环科新城未来景观结构建议从城市景观和绿地景观两方面角度出发，对场地绿地和轴线进行规划，对未来景观结构给出建议。形成内外双环，东西向城市发展轴和南北向生态联系轴的格局。景观功能分析外围生态绿地景观绿环公共绿核城市景观发展轴生态景观联系轴环湖景观带城市核心基地现有绿地系统分析规划区的绿化用地包括公共绿地和防护绿地。公共绿地位于规划区的北部，氿南风光带、宜园。此外，规划区沿河流水系还设置了一些小型的带状公共绿地。公共绿地共计35.8公顷。占建设用地的2.62%新长铁路60米绿化防护带、规划区内大小河流两侧各10米绿化防护带，以及高压走廊防护带，南部生态山地，防护绿地共计176.31公顷，占建设用地的12.89%。分析:缺乏大型景观节点，线状景观偏多基地内部景观与外部景观之间缺乏联系基地景观缺乏系统规划，特征不明显各条线状景观之间缺乏联系基地绿地在未来整体绿地系统中的地位在整个环科新城的景观规划实施中，基地应属于实施先导区。其中104国道属于景观生态联系轴，在先导区中可以进行实验性改造设计，为其他生态联系轴创立样板。绿园路属于城市发展轴，在先导区中应确立景观风格，奠定环科形成的文化基调。基地绿地系统提升方向LakeMountain5:强化北部的滨水景观带和南部的森林景观带，在合适的地点，开辟大型绿地公园，构建生态核心6.形成由道路、节点和绿地共同组件的城市生态网1:利用道路绿地,联系北部水体景观带和南部的山体景观带，形成生态景观轴线3:将与景观轴线相联系的主要道路进行规划和控制，形成城市生态发展脉络2:在景观轴线基础上衍生出东西向的城市景观次轴线，将生态元素引入城市，4:强化景观节点，加强各个景观带之间的联系络基地景观绿化体系建立实施步骤现状近期实施远期实施规划预期完善已经规划建成的道路体系对整体绿地范围进行重新整理和划定强化景观轴线和核心的设计建设根据道路体系对主要道路进行局部整改对重要节点进行定义和集中改进构建整体生态网络，实现生态新城的规划愿景基地景观绿化体系建立近期工作实施建议实施建议：1.从四个景观要素着手，对城市空间进行整理2.对城市主要轴线道路空间进行景观规划梳理近期规划工作任务：完善已经规划建成的道路体系根据道路体系对主要道路进行局部整改对重要节点进行定义和集中改进3.以道路节点作为切入点进行景观设计，为城市景观风貌定坐标基地景观绿化体系建立近期工作实施建议1.从四个景观要素着手，对城市空间进行整理：道路，绿化，节点，城市设施1.1道路整理原则：••道路基本维持原有的尺度空间，与周边建筑风格相协调道路的绿化、铺装、街道家具等，使道路风貌整齐划一，整洁大方。••对与整体风貌不符的建筑加以整改；在道路绿化方面，应加强景观设计，增加植物造景、城市家具对区域氛围的营造和烘托。•针对交通流量大的区域，应强化景观节点，增强街道和绿岛的标识性，提升区域形象。基地景观绿化体系建立近期工作实施建议1.从四个景观要素着手，对城市空间进行整理：道路，绿化，节点，城市设施1.2绿化整理原则：•对原有街头绿地进行重新规划，对其外部样式进行统一规范••对植物品种的应用、配置形成有序的组合应用道路及围墙绿化可根据植物使用的状况进行品种配置和更换，对影响路人行走的围墙绿化进行适度修剪和改造保证其美观性和实用性。基地景观绿化体系建立近期工作实施建议1.从四个景观要素着手，对城市空间进行整理：道路，绿化，节点，城市设施1.3节点整理原则：••为保证城市公共空间游憩林荫路内有一个宁静、安全和卫生的环境，在它的一侧或两侧需用植篱和乔木共同组成绿色屏障，与车道隔开。为了方便行人出入，游憩林荫道要适当进行分段；通常与两旁主要建筑出入口相应设置，但是分段不能过多，以保持内部的安全与卫生，每段布局要各具特色，但总体气氛统一；••空间入口与街道广场和公园等相接时，布置的形式、大小和装饰特点要与周围相统一；而在中间设置分段入口时，在不影响视距的情况下，宜小不宜大。门户景观街头绿地采用自然式布局的多用风致式树丛，树群结合花灌木进行分隔、利用高低起伏，前后错落，留出不同的间隙，组成不同的风景画面，增强艺术景观，又达到内外通透相互联系的效果。基地景观绿化体系建立近期工作实施建议1.从四个景观要素着手，对城市空间进行整理：道路，绿化，节点，城市设施1.4城市设施整理原则：城市设施包括：围墙、广告牌、告示牌和各类名牌、街具和公共艺术设施等围墙：1.尺度：围墙高度控制为2.4-2.6米，并与相邻地块围墙拉平。单位段（围墙开间尺寸）控制为高度的1.2-1.5倍。围墙各类铭牌垃圾桶2.安全防护措施：采用竹木制篱笆，铁艺护栏或红外装置三类，最高高度不得超过3.6米。广告牌、告示牌和各类名牌自行车停车点座椅广告牌：A

严格控制室外广告，逐步清理去除B

沿街围墙上禁止设置广告C

新设置广告的形式、材质由专门部门审查批准D

不宜采用抛光金属材质、霓虹灯广告2.告示牌：A

类型：指示性告示牌，公益性告示牌B

规划控制要求：告示牌可结合整治项目进行调整，优化设计并重新安放至合理的位置。3.各类铭牌：A

类型：门牌、文化铭牌、单位铭牌B

规划控制要求：对应有的官方门牌号铭牌统一处理，结合入口改造重新安放到合理的立面位置；沿线单位和住户制作的方式不一的门牌号铭号牌统一更新；结合文化品质方面设计。基地景观绿化体系建立近期工作实施建议街具和公共艺术设施：1.设计引导：A

街道家具的设置应以功能需要为前提B

街道家具在街道风貌中不应过度形式设计，并避免由于形式特征过强产生商业氛围C

街道家具除了与所造场所整合设计的情况外，应与所在的特征风貌区域保持一致座椅2.公共艺术：

A

应与周围街道空间气氛相融洽，不要特别独立、突兀的雕塑设施垃圾桶公共艺术B

可在沿路小型开放空间范围内，结合界面和地形设计。C

对公共艺术设施的材质和色彩按照对沿线构筑物和店招的控制思路执行D

设施设置结合街区尺度，主要考虑近距离观看，尺度不宜过大基地景观绿化体系建立近期工作实施建议2.

道路景观设计:对城市主要道路空间进行景观强化设计2.1.

道路分级主干道：对外交通联系、城市形象展示，地理标识次干道：城区内部交通联系，城区特色形象展示主要支路：城区内部交通联系，兼具行人活动空间次要支路：小区内部交通联系，绿色毛细血管外围景观道：对外交通联系，景观风貌特色展示基地景观绿化体系建立近期工作实施建议滨水景观大道生态联系轴城市发展轴城市形象大道城市联通道路城区支路山林景观大道基地景观绿化体系建立近期工作实施建议3.

节点景观设计:以节点作为切入点进行景观设计，为城市景观风貌定坐标3.1.

节点分级一级节点：兼具交通和标识两方面作用，城市形象地标二级节点：主要做交通导向用，兼具标识性三级节点：注重交通引导和与周围景观的协调基地景观绿化体系建立近期工作实施建议3.2.节点定位城市门户节点城市形象节点生态展示节点入口标示节点城市通行节点生态风貌节点道路景观设计工作任务104

国道梳理道路网：茶泉路绿园路104国道龙池路新城路兴业路东河路岳东路茶泉路百合场路龙池路绿园路绿园路兴业路百合场路新城路岳东路东河路104国道工作任务重点改造设计道路区段：龙池路经过104国道延伸段；茶泉路；绿园路经过104国道延伸段；岳东路；工作任务H重点节点设计：A

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九滨大道-东河路节点；B

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九滨大道-绿园路节点；C

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104国道-绿园路节点；D

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014国道-龙池路节点；DGCEBE

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绿园路-新城路节点；F

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104国道-东河路节点；G

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九滨大道-龙池路节点；H

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104国道-九南路节点；FA整体设计原则安全性生态性可识别性可观赏性舒适性.道路线线行的合理设计.道路交通标志标线设计.道路设施的合理设置.道路绿化种植安全性设计.道路照明的安全性设计.遵循生态学原则，注重植物配置.保持物种多样性，再现自然群落结构.调整绿化结构，建设布局合理配置.强化道路景观，使人进行快行、慢性和游憩相互融合的多层次体验.植物景观的形式和意境美.铺装的细部设计.景观空间的可识别性.环境标识系统的可识别性.道路节点的可是别性.以人为本，合理规划，满足人们的环境心里需求.因地制宜，崇尚自然，营造舒适的和谐的城市道路环境.公共艺术设计.合理、结构完整、视觉与功能相统一的多层次、多功能的生态道路绿化设计理念创造生态舒适的人性活动环境为目标，根据地块性质不同季节植物的形态特征，打造城市生态漫步道与现代交通道，突出低调中的优雅，道路遵守人性活动空间的原则，创造各具风格的道路，形成林中路，花中道，强调景观道路的定义，形成城市的另一道风景。人性化的设计理念，根据人体工程原则，注重各种细节设计，突出城市宜人的生活环境，是此次设计的重点所在。设计道路在环科新城中的位置外围生态绿地公共绿核城市景观发展轴环湖景观带景观绿环104

国道生态景观联系轴生态景观联系轴茶泉路生态景观联系轴龙池路城市景观发展轴绿园路城市核心绿园路兴业路新城路百合场路岳东路东河路104国道道路定位滨水景观大道城市联通道路城市联通道路城市联通道路城市形象大道城市形象大道104

国道茶泉路城市发展轴生态联系轴城市联通道路龙池路绿园路城区支路绿园路山林景观大道兴业路新城路百合场路岳东路东河路104国道道路定位生态联系轴—104国道城市发展轴—绿园路104

国道城市形象大道—新城路，龙池路城市漫步道—茶泉路，百合场路，兴业路生态景观道—东河路，岳东路茶泉路龙池路绿园路绿园路兴业路百合场路新城路岳东路东河路104国道道路设计概念生态走廊生态漫步道，遵循林中路，花中道的原则运用香樟、水杉等常绿树木为主要树种，配合枫香，马褂木等色叶树种，点缀开花小乔木并结合丰富多变的地形塑造形成生态自然道路环境104国道根据周边地块性质，运用各种绿化分割空间的手法，形成不同通过性空间现状植被分析104国道--整条道路植被长势较差，上层乔木树不整齐，排列无序。树形较好的香樟，可原地保留或移至其他道路；下沉植被太单调，植物种类比较少，需重新设计改造。上层植被：香樟、雪松、意杨；中层植被：紫叶李、桂花、垂丝海棠、大爷黄杨秋；下层植被：红叶石楠、大叶黄杨、小叶女贞等104国道道路设计概念现代风尚门户大道现代风尚步行环境，遵循尊贵、气质、格调的高品质原则运用银杏、榉树落叶变色乔木为主要行道树，配合小乔鸡爪槭、红枫、丹桂，形成浪漫温馨的环境绿园路根据周边地块性质，运用绿化分割空间的手法，形成不同通过性空间现状分析绿园路设计重点主要道路交汇节点次要道路交汇节点林荫大道现状分析绿园路设计重点道路绿化企业围墙遮挡道路活动空间现状分析主要道路交汇次要道路交汇道路活动空间主要问题主要问题主要问题1、作为主要节点缺少可识别性：2、植物层次比较差；；1、主景背后缺少植物背景衬托（可能是植物选苗的蓬径太小）；2、缺乏中层观赏层、层次；3、前景缺少观赏性，草坪需要养护；4、缺少辅助背景。1、骨架树树形差；2、灌木品质单一，密度不够，局部未进行种植；3、休息空间围合性差；4、休息空间跟企业围墙直接未进行遮挡；现状分析道路绿化企业围墙遮挡林荫大道主要问题1、局部进行绿篱进行遮挡遮挡高度密度不够；2、局部未进行绿篱进行遮挡；主要问题主要问题1、草坡种植差；2、中层太散，规格太差，缺乏层次；3、骨架树种品质太差。4、企业围墙遮挡太差；1、银杏种植连续型差；2、缺乏中层观赏层、层次；3、下木变化单一；现状综合问题现状问题综合1、主要道路缺少可识别性；2、道路银杏延续性较差；3、骨架乔木不明显，缺少背景与点景树，并且已种乔木品质较差；4、缺少中层观赏性小乔木；5、缺少灌木直接的搭配；6、对节点的刻画较弱，缺少观赏点；7、植栽细部设计较差；8、企业围墙遮挡不够；解决措施解决措施1、对主要道路进行重新设计；2、追加种植银杏；3、增加重点部分的乔木量；4、注重植物的层次，增加灌木、小乔木与乔木之间的搭配；5、增加重点部位的观赏性；6、对重点地点硬质与软质之间的交接处增加灌木进行遮挡；7、对配套设施利用灌木或小乔木进行适当遮挡；8、增加绿篱密度高度进行遮挡；道路设计总平面图道路设计闲段道路节点设计绿园路-104国道设计概念问题：基地被分割风貌缺失特征不明概念：缝合道路节点设计绿园路-104国道设计概念解决办法：风格统一

优化现状

强化特征道路节点设计总平面图绿园路-104国道设计说明：104国道及绿园路将地块分割成若干区域，从整体性来说，基地较为分散。设计时运用“缝合”的概念，通过运用“秩序性的元素”将地块有机的组合起来，达到形式上的统一，在此基础上利用植物的有机序列，规则的将这一肌理强化。道路节点设计总平面标注2665531321绿园路-104国道4426253343364112草坡特色灌木带梭型堆坡人行道园路53456背景林道路节点设计绿园路-104国道鸟瞰图一道路节点设计绿园路-104国道鸟瞰图二道路节点设计绿园路-104国道鸟瞰图三道路节点设计绿园路-104国道鸟瞰图四道路节点设计绿园路-104国道鸟瞰图五道路节点设计绿园路-104国道人视图一道路节点设计绿园路-104国道人视图二道路节点设计绿园路-104国道节点剖面图特色绿化带特色台地园路绿化带机动车道中央绿岛机动车道A-A剖面特色挡墙特色挡墙人行道机动车道中央绿岛机动车道绿化带园路

绿化带特色绿化带B-B剖面人行道特色挡墙特色挡墙道路节点设计绿园路-104国道节点剖面图特色绿化带特色挡墙

园路特色挡墙人行道机动车道机动车道中央绿岛C-C剖面机动车道中央绿岛

机动车道

人行道园路

特色挡墙特色绿化带特色挡墙D-D剖面绿化带道路节点设计绿园路-104国道节点意向图道路节点设计总平面图绿园路-氿滨大道设计说明：红线范围内腹地相对较窄，又处于绿园路和氿滨大道的交叉位置，对于环科园的门户地位没有明显标识。设计时利用狭长的地形，运用几何化的构图方式，形成丰富的肌理变化和图案感，在高程上利用堆坡的形式，丰富地形的变化，以便强调这一区域的重要性，和门户性。另外添加LED显示屏道路节点设计总平面标注绿园路-氿滨大道4527631人行道12园路绿化堆坡特色坡地花径34567几何坡地LED显示屏道路节点设计绿园路-

氿滨大道节点现状照片道路节点设计绿园路-

氿滨大道节点效果图道路节点设计特色绿化堆坡园路绿化带人行道非机动车道