老防汛墙保护施工方案

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业杭申线（上海段）航道整治工程3标段老防汛墙保护专项方案中海工程建设总局2009年9月9日目录TOC\o"1-2"\h\z工程概况杭申线（上海段）航道整治工程3标段（以下简称‘本标段’）位于松江区境内，起点位于沪杭铁路（桥梁标）东侧，终点位于杭申线支流北石港以西约500m，里程桩号11+214～14+100，总长2.886km。新建护岸本标段主要工程内容为：航道护岸新建工程。工程平面图详见图1。本工程护岸分3～A型、3～B型、3～C型、3～D型、3～AB型、3～CB型等6种结构型式，各型护岸的挡墙结构大同小异。主要工程量见下表。主要工程量表表1项目名称护岸结构、长度新建护岸型式3～A型3～B型3～C型3～D型3～AB型3～CB型相应老护岸型式方案二方案三方案二方案二方案二方案二方案二长度（m）3444.4m450.5952.9531.9236.7180.03～A型、3～B型、3～C型、3～D型挡墙结构基本相同，外侧设钢筋砼镇脚和灌砌块石护坡。C30钢筋砼镇脚高0.6m，顶标高0.20m。挡墙与镇脚之间水平距离为3.1m，采用灌砌块石护坡，护坡坡度为1:1.5。挡墙下采用双排0.25*0.25*7m（6m）方桩，桩顶标高2.15m。C30钢筋砼L型挡墙基础宽顶标高2.00m。墙体宽0.3m，高因结构类型不同而不一样。3～AB型、3～CB型：挡墙下外侧打设一排0.25*0.49*8m钢筋砼板桩，内排打设KFZ-AB300(150)-8型空心方桩，间距为1.5m，内外两排桩中心距为2.20m，桩顶标高1.65m。每节（10m））布置方桩7根、板桩20根。C30钢筋砼L型挡墙基础宽2.8m，厚0.4m，顶标高2.00m。墙体宽0.3m，高因结构类型不同而不一样。现有护岸本工程范围内现有护岸基本为F2型，北岸有1处、南岸有4处老护岸为堵坝段，老结构采用F3型断面。现有护岸与拟建护岸的相对位置详见图2、图3。现场施工条件气象本区域属亚热带季风气候，夏季受海洋的季风的控制，盛行偏南风，天气炎热湿润，同时夏季也是一年中雨水量最多的季节。本区具有干湿冷暖、四季分明的气候特点。全区年平均气温15.7℃,月平均气温七八月份最高,一月最底。年平均降水量约1050～1200mm。降水量根据季节变化较大，降雨季节变化十分明显，雨量的分配也不平均，降水主要集中在4～9月，占全年降水量的65—70%。该地区受冬夏季风影响，春夏季节盛行东南风（SE），秋冬季节盛行西北风（NW），平均最大风速为30m/s，平均每年大于八级以上风日数为25天，多发生在秋末及冬天，5～10月为台风季节。水文杭申线（上海段）地处太湖下游平原河网感潮区，水系复杂，地势平坦，流速缓慢，缺乏骨干河流，同时受到太湖洪水威胁及黄浦江潮汐的影响，形成了区内较为复杂的区域水文特征，本工程所在位置较有代表性的是位于大蒸港上的三和水文测站，主要特征水位如下：历史最高水位：3.90m（1999年）平均高水位2.63m历史最低水位：1.46m（1968年）平均低水位2.22m地形、地貌本工程所在地属湖沼平原地貌类型，场地沿线及附近主要为农田、涵养林带、村庄等，场地地势低平，地面标高一般在2.6～4.0m左右，河道两侧堤岸和防汛土路基略高，在3.6～5.7m，一般为5.2m。地质资料本工程现场地势较平坦，地质情况为：①填土：平均层厚2.04m，主要由灰黄～灰色粘性土组成，含植物根茎、碎石等，土质松散。②灰黄色～兰灰黄色粘土层：平均层厚1.49m，含氧化铁斑点，土质自上而下渐软。③灰色粘土夹粉性土层：平均层厚6.84m，含有机质，夹少量薄层粉土，局部为淤泥质粘土，土质软弱。④1暗绿色～草黄色粘土夹粉性土层，平均层厚3.49m，含锰铁质结核和氧化斑点，土质良好。④2草黄色粉质粘土夹粉性土层，平均层厚6.48m，含锰铁质结核和氧化斑点，土质良好。编制依据设计文件（设计图、设计说明）现场情况《水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）》《上海市防汛条例》（2003年9月1日起执行）其他相适应的规范。情况分析根据提供施工图明示，本工程内侧老防汛墙分二种类型，分别为F2型和F3型。F2型老防汛墙墙顶标高为5.24m，墙高4.0m，基础面标高1.24m，宽1.9m，基础内外侧齿脚底标高0.29m，比外侧需实施的挡墙基坑面（标高1.50m）底1.21m，比镇脚基坑面（标高-0.4m）高0.69m.，新老防汛墙相距4.5～6m，镇脚与驳岸实施线相距3.6～5.4m。根据相对位置分析，在正常情况下外侧挡墙的施工对内侧防汛墙影响极小。F3型老防汛墙墙顶标高为5.24m，墙高3.45m，基础面标高1.79m，宽3.5m，基础内外侧齿脚底标高0.94m，比外侧需实施的挡墙基坑面（标高1.50m）底0.56m，比镇脚基坑面（标高-0.4m）高1.34m.，新老防汛墙相距4.5～6m，镇脚与驳岸实施线相距3.6m。根据相对位置分析，在正常情况下外侧挡墙的施工对内侧防汛墙影响极小。在外侧挡墙施工时，必须严格按设计文件要求的施工顺序进行，根据分析，新建防汛墙施工时对老防汛墙的影响最大时是在老防汛墙拆除和打桩过程中。沉降、位移观测在施工期间，因外侧挡墙的施工，会引起现有防汛墙的沉降和位移，因此，必须进行沉降和位移观测。施工时做好沉降、位移观察，及时与防汛墙监护人员联系，并做好应急措施。如沉降不能控制时，马上停止施工，并及时回填，立即向业主、设计、监理汇报情况，提请有关部门关注。同时一起讨论调整方案，采取调整措施。在施工中，用监测来指导施工是十分必要的，依靠监控和数据不断、反馈可避免盲目施工、冒险施工。根据本工程的规模和环境控制的要求，施工监控包括二项内容：沉降和水平位移，以确保绝对安全。观测点的布设及注意事项施工期间，每段护岸（10m）对应的陆域侧现有防汛墙设置固定观测点，进行位移、沉降观测。观测过程中，各项偏差控制及内业数据处理按照国家《建筑物变形测量规程》中各项规定执行。进行变形观测过程中，须遵循以下几个方面：a.每次观测应遵守“四固定”原则，即：观测所用仪器及水准标尺固定；观测人员固定；观测路线固定；观测环境和条件基本相同,减少偶然误差的产生。b.每次作业前，对水准仪与全站仪精度进行检查，发现异常应及时进行检验校正。c.布设观测路线时，前后视距不超过40ｍ，前后视距差不超过1.0ｍ，以控制i角的误差影响，同时提高观测时的清晰度。d.观测时间及环境：不在日出前后1小时、.午时分进行观测，更不能在大风或有雾的情况下进行观测,以防产生光线折射误差。f.平面基准点及工作基点采用混凝土制作的观测墩应选在地基稳固、便于监测且不受影响的地方。观测周期监测工作由专业人员是实施，各监测内容的初始值的获得，其测值次数按施工阶段1天不少于1次，施工完成后逐渐由密变疏。提交数据分析与整理成果：监测人员对每次的监测数据及时累计数据变化规律进行分析。及时提供沉降、位移观测曲线图。如果监测数据达到警戒值即向业主、设计、监理提出警告。提请有关部门关注。同时一齐参与补救方案的制定和研究。有关部门得到报警口头通知后或接到书面通知后，应立即汇集监测单位和各方人员进行情况分析，必要时召开专家讨论会，调整方案，采取调整措施。建筑变形测量在完成后，对数据记录进行检查、平差计算和处理分析，并且按照下列规定进行成果的整理：1、观测记录手簿的内容完整、齐全；2、平差计算结果和分析资料完整、清晰；3、观测点平面布置图；4、观测点沉降、位移量曲线图；5、各次沉降量、总沉降量及位移量观测成果统计表；6、变形观测分析报告。沿线防汛墙保护措施老防汛墙拆除时只允许将块石、钢筋砼基础、压顶拆除并将拆除物运至墙后堆放，然后进行拆除位置的土方整平，不允许将土方挖除。老防汛墙拆除的块石堆放点离开二级防汛墙需大于5m。老墙拆除后立即进行沉桩施工，不能将工作面长期闲置，以免发生意外事件。桩基础完成后，立即进行下道工序施工，抓紧时间将挡墙基础及以下部分工作完成。施工船舶严禁在防汛墙上带缆。挡墙土方开挖明确按设计开挖线进行，不能超范围开挖，如有发现，立即采取抛填块石等进行补救。防汛墙内侧的施工便道运输车辆不能超过2吨。在拆除老墙的同时，密切关注地下土质情况，如发现土质极差，马上停止拆墙，立即进行打设钢板桩保护和采用压密注浆加固土体保护。应急预案挡墙沉降、位移警戒值派专业测量人员每天进行施工区域防汛墙的沉降、位移观测，一旦发现位移、沉降达到警戒值，立即向业主、监理、设计汇报，并研究处理方案。沉降、位移偏差报警值见下表。挡墙沉降、位移报警值序号项目名称日变形值累计变形值备注1挡墙位移报警值≥4mm≥50mm2挡墙沉降报警值≥5mm≥50mm3墙后15～30m范围沉降报警值≥5mm≥30mm老防汛墙安全管理体系第一工区施建荣第一工区施建荣项目副经理：沈坤海技术负责人：戚文军专职安全员：周明第二工区单志祥第三工区曹鑫明第四工区杨昆金组公司安全部门老防汛墙安全管理体系图4老防汛墙安全管理应急领导小组领导小组名单及通讯录姓名职务联系电话姓名职务联系电话沈坤海组长单志祥组员周明副组长杨昆金组员施建荣组员曹鑫明组员险情的分类与补救措施老防汛墙险情一般可分为：沉降和位移、倾斜等。正确判断，才能进行科学、有效的抢护，取得抢险成功。当老防汛墙产生沉降或位移超过