系缆装置课件

系缆装置课件

第三节

系缆装置系缆装置包括导缆装置、系缆桩、绞缆机械、缆绳卷车等。一．导缆装置：(fairlead)引导系缆从舷内通向舷外，改变系缆走向的装置。1。导缆孔：（closedchoke）又称巴拿马孔。为圆形或椭圆形的铸钢件。导链孔一般嵌在舷墙上。（多见于船中）。它能避免舷墙对缆绳的切割作用。便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对缆绳磨损也较严重。第三节

系缆装置2导缆钳（openchock）是装在舷边的钳状导缆装置，多见于首尾部。船舶一般采用滚轮式导缆钳，以减轻对系缆的摩擦2导缆钳（openchock）是装在舷边的钳状导缆装置，多3滚轮导缆器（rollerfairlead）一般设于船舷。3滚轮导缆器（rollerfairlead）一般设于船舷。4滚柱导缆器（multi-anglefairlead）一般设在甲板端部，由数个柱形滚筒围成。4滚柱导缆器（multi-anglefairlead）一般5导向滚轮（pedestalfairlead;oldman）位于舷边导缆器与绞缆机之间，用来改变缆绳方向，以便引至卷筒。滚轮旁的羊角防止系缆松弛时滚落到甲板上。

5导向滚轮（pedestalfairlead;oldma二。缆桩：（bitts;bollard）用于系牢缆绳，设在首尾部和船中的左右舷甲板上二。缆桩：（bitts;bollard）用于系牢缆绳，设在首三。绞缆机（warpingwinch;mooringwinch）用于绞收缆绳。船首的绞缆机由锚机兼，尾部单独设置。1。卧式绞缆机三。绞缆机（warpingwinch;mooringwi1．

2。立式绞缆机：(capstan)1．

2。立式绞缆机：(capstan)四。系缆卷车（reel）：存放缆绳的装置，简称缆车。一般存放钢丝缆四。系缆卷车（reel）：存放缆绳的装置，简称缆车。一般存放五。系泊属具1．

撇缆：一根长约40米、直径6毫米的细绳。2．

碰垫（fender）：保护船舷。3。制索绳：（ropestopper）和制索链（chainstopper）五。系泊属具

第三节系离码头作业一．

人员分工驾驶台：船长、三副、操舵水手。船首部：大副、木匠、水手。船位部：二副、水头、水手。二．带缆作业口令见表2-2-1（83页）三．系缆作业1．

准备工作1）提前5分钟通知船员上岗做准备工作。2）绞缆机加油并试车。第三节系离码头作业3）整理工作场所。4）备好缆绳5）备妥VHF，撇缆、碰垫、挡鼠板。准备好后向驾驶台报告3）整理工作场所。2．

投掷撇缆：3．

出缆4．

松缆5．

绞缆2．

投掷撇缆：6.挽缆1）打制索结2）挽桩操作：挽双柱缆桩时，缆绳应先绕过前面一根缆桩，然后再8字形挽牢（叫大挽）3）挽桩方法：先让制索绳慢慢受力。完全受力后，迅速从缆车上解下缆绳，挽上缆桩。4）挽桩道数：钢丝缆至少5道8字形，化纤缆至少4道，天然纤维缆至少3道。5）打系缆活结：钢丝缆弹力大，挽牢后应在8字形当腰处的最上面3道用小绳系好，防弹出。6.挽缆系缆装置课件7．

琵琶头在缆桩上的套法：1）从它船引到本船的缆绳：见图2-2-172）一根缆桩套两个琵琶头：见图2-2-187．

琵琶头在缆桩上的套法：8.

结束工作三.解缆工作1.准备工作：同带缆。2.解缆：单绑：离码头时操纵用缆暂时不解，其余各缆全部解掉。3.收揽：4.结束工作：8.

结束工作第四节

系离浮筒作业一．

缆绳系离浮筒作业1．系缆准备工作：船首、尾各备妥带卸扣的单头缆2~3根，回头缆及其牵引缆各一根。如用化纤缆，还需配司令扣一个。第四节

系离浮筒作业2．

系浮筒作业1）先系单头缆。（锚泊时受力）2)带回头缆。（锚泊时不受力）2．

系浮筒作业

3。离浮筒作业1）解单头缆：2）解回头缆：二.锚链系离浮筒作业1．系浮筒作业1）准备工作：大卸扣一个。带卸扣的钢丝绳2根。挂锚，备好锚链。2）系临时单头缆：该缆在备妥锚链一舷出，目的是便于系锚链，锚链系好后，作为回头缆的引缆。3。离浮筒作业3）送锚链引缆：该缆在另一舷出,穿过浮筒环,系与锚链的第二或第三个链环上.4）锚链系浮筒：船上绞收引缆,同时送出锚链.当锚链接近浮筒环时,用大卸扣将锚链与浮筒环相连,绞收锚链使之受力.让钢丝绳松弛.5）带回头缆：解开浮筒环上的单头缆，作为回头缆的引缆，再解开锚链引缆作为回头缆,用卸扣连接引缆和回头缆。3）送锚链引缆：该缆在另一舷出,穿过浮筒环,系与锚链的第二或

6）调整锚链长度:调整好后,合上制链器。6）调整锚链长度:调整好后,合上制链器。系缆装置课件2.离浮筒作业1）准备工作：备妥锚机、绞缆机和一根带卸扣的钢丝绳，从导缆孔松至水面带用作引缆用。2送引缆：接到解锚链命令后，绞收回头缆，同时松出少许锚链，使回头缆受力，锚链松弛。将引缆穿过浮筒环系在锚链的第二、三节上。2.离浮筒作业3）解锚链：绞收引缆，当锚链第一个链环不受力时，迅速解开大卸扣。送出引缆，绞收锚链使之悬挂与水面上。带缆艇解开引缆，绞收引缆和锚链于甲板上。4)锚复位：3）解锚链：绞收引缆，当锚链第一个链环不受力时，迅速解开大系缆装置课件

第三节

系缆装置系缆装置包括导缆装置、系缆桩、绞缆机械、缆绳卷车等。一．导缆装置：(fairlead)引导系缆从舷内通向舷外，改变系缆走向的装置。1。导缆孔：（closedchoke）又称巴拿马孔。为圆形或椭圆形的铸钢件。导链孔一般嵌在舷墙上。（多见于船中）。它能避免舷墙对缆绳的切割作用。便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对缆绳磨损也较严重。第三节

系缆装置2导缆钳（openchock）是装在舷边的钳状导缆装置，多见于首尾部。船舶一般采用滚轮式导缆钳，以减轻对系缆的摩擦2导缆钳（openchock）是装在舷边的钳状导缆装置，多3滚轮导缆器（rollerfairlead）一般设于船舷。3滚轮导缆器（rollerfairlead）一般设于船舷。4滚柱导缆器（multi-anglefairlead）一般设在甲板端部，由数个柱形滚筒围成。4滚柱导缆器（multi-anglefairlead）一般5导向滚轮（pedestalfairlead;oldman）位于舷边导缆器与绞缆机之间，用来改变缆绳方向，以便引至卷筒。滚轮旁的羊角防止系缆松弛时滚落到甲板上。

5导向滚轮（pedestalfairlead;oldma二。缆桩：（bitts;bollard）用于系牢缆绳，设在首尾部和船中的左右舷甲板上二。缆桩：（bitts;bollard）用于系牢缆绳，设在首三。绞缆机（warpingwinch;mooringwinch）用于绞收缆绳。船首的绞缆机由锚机兼，尾部单独设置。1。卧式绞缆机三。绞缆机（warpingwinch;mooringwi1．

2。立式绞缆机：(capstan)1．

2。立式绞缆机：(capstan)四。系缆卷车（reel）：存放缆绳的装置，简称缆车。一般存放钢丝缆四。系缆卷车（reel）：存放缆绳的装置，简称缆车。一般存放五。系泊属具1．

撇缆：一根长约40米、直径6毫米的细绳。2．

碰垫（fender）：保护船舷。3。制索绳：（ropestopper）和制索链（chainstopper）五。系泊属具

第三节系离码头作业一．

人员分工驾驶台：船长、三副、操舵水手。船首部：大副、木匠、水手。船位部：二副、水头、水手。二．带缆作业口令见表2-2-1（83页）三．系缆作业1．

准备工作1）提前5分钟通知船员上岗做准备工作。2）绞缆机加油并试车。第三节系离码头作业3）整理工作场所。4）备好缆绳5）备妥VHF，撇缆、碰垫、挡鼠板。准备好后向驾驶台报告3）整理工作场所。2．

投掷撇缆：3．

出缆4．

松缆5．

绞缆2．

投掷撇缆：6.挽缆1）打制索结2）挽桩操作：挽双柱缆桩时，缆绳应先绕过前面一根缆桩，然后再8字形挽牢（叫大挽）3）挽桩方法：先让制索绳慢慢受力。完全受力后，迅速从缆车上解下缆绳，挽上缆桩。4）挽桩道数：钢丝缆至少5道8字形，化纤缆至少4道，天然纤维缆至少3道。5）打系缆活结：钢丝缆弹力大，挽牢后应在8字形当腰处的最上面3道用小绳系好，防弹出。6.挽缆系缆装置课件7．

琵琶头在缆桩上的套法：1）从它船引到本船的缆绳：见图2-2-172）一根缆桩套两个琵琶头：见图2-2-187．

琵琶头在缆桩上的套法：8.

结束工作三.解缆工作1.准备工作：同带缆。2.解缆：单绑：离码头时操纵用缆暂时不解，其余各缆全部解掉。3.收揽：4.结束工作：8.

结束工作第四节

系离浮筒作业一．

缆绳系离浮筒作业1．系缆准备工作：船首、尾各备妥带卸扣的单头缆2~3根，回头缆及其牵引缆各一根。如用化纤缆，还需配司令扣一个。第四节

系离浮筒作业2．

系浮筒作业1）先系单头缆。（锚泊时受力）2)带回头缆。（锚泊时不受力）2．

系浮筒作业

3。离浮筒作业1）解单头缆：2）解回头缆：二.锚链系离浮筒作业1．系浮筒作业1）准备工作：大卸扣一个。带卸扣的钢丝绳2根。挂锚，备好锚链。2）系临时单头缆：该缆在备妥锚链一舷出，目的是便于系锚链，锚链系好后，作为回头缆的引缆。3。离浮筒作业3）送锚链引缆：该缆在另一舷出,穿过浮筒环,系与锚链的第二或第三个链环上.4）锚链系浮筒：船上绞收引缆,同时送出锚链.当锚链接近浮筒环时,用大卸扣将锚链与浮筒环相连,绞收锚链使之受力.让钢丝绳松弛.5）带回头缆：解开浮筒环上的单头缆，作为回头缆的引缆，再解开锚链引缆作为回头缆,用卸扣连接引缆和回头缆。3）送锚链引缆：该缆在另一舷出,穿过浮筒环,系与锚链的第二或

6）调整锚链长度:调整好后,合上制链器。6）调整锚链长度:调整好后