货运员技术比武题库

货运员^术比武题库货运员题库一、填空题1、（《铁路技术管理规程》）是铁路技术管理的基本规章。2、铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，正确佩带（防护用品）。3、顺线路走时，应走（两线路）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。4、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（通过台）或两车车钩上越过，勿碰开钩销。5、顺线路走时，严禁在道心、枕木头上行走，不准（脚踏钢轨面）、道岔连接杆、尖轨等。6、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的（动态）及脚下有无障碍物。7、严禁在运行中的机车、车辆前面（抢越）。8、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里（坐卧）或站立。9、严禁扒乘机车、车辆，（以车代步）。10、货物应（稳固）、整理地堆码在指定货位上。1第1页共30页1、铁路组织装车前，货运人员应认真检查（车内）是否干净，是否被毒物污染。12、车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和（货物状态）。13、车站装车时，货运人员要认真监装，做到不错装、不漏装，（巧装满载）。14、车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（装载加固）情况。15、专用线装车时，铁路要加强（交接检查），确保装载质量。16、专用线内应有足够的（装卸车能力），设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。17、装车前应（正确选择）车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。1第2页共30页8、车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》，除（装卸作业工组）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。19、货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染、（其他）7类。20、对货运事故发生的（原因和责任）的认定，必须坚持调查研究，查清事实，根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。21、货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界（基本轮廓），为超限货物。22、车站货场是铁路办理（货物运输）的场所。23、在超过（2、5%。）坡度的线路上禁止手推调车。24、车辆旁承的作用是限制（车体过分倾斜和摇动）。25、铁路车辆（走行部）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。2第3页共30页6、通常把关闭（截断塞门），停止制动机作用的车辆叫关门车。27、全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时计算，实行24小时制，即行车时刻从0时起至24时止为一个（行车日）。28、铁路各项指标的统计时刻，以当日18时起至次日18时止为一个（计算日）。29、货车按用途分为（通用货车和专用货车）。30、铁路车辆按运送对象分为（客车和货车）。31、车体倾斜一般是由于车体结构松驰或变形，枕弹簧衰减，绕度不足，还有装载偏重等原因造成，车体倾斜，货车车体倾斜不得大于（75mm）o32、铁路信号是办理接发列车和调车作业的基本设备，作用是指示（列车运行）和调车工作的命令。33、全国铁路列车运行方向，原则上以（开往北京方向）为上行，反之为下行。第4页共30页34、横梁属于货车（车底架）组成部分。35、车体重量集中于（心盘）传递到摇枕。36、超限货物装车后应由（轨面）起测量其中心高度和侧高度。37、测量超限货物以（毫米）为单位。38、货物转向架上架体必须备有能对货物实施加固的（部件）。39、货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界（基本轮廓）为超限货物。40、货物装载加固的基本技术要求使货物（均衡、稳定），合理地分布在货车上，不超载，不偏载、不集重、不偏重。41、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（2000）mm的距离。42、车辆按用途分为客车、货车及（特种用途车）。第5页共30页3、货物列车中因（装载的货物）规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。44、在尽头线上调车时，距线路终端应有（10）m的安全距离。45、空敞车车体外涨超过（80）mm禁止编入列车。46、重敞车车体外涨超过（150）mm禁止编入列车。47、敞车属于（通用货车）。48、车辆上涂打（）标记表示可以用于国际联运过轨运输的车辆。49、车辆上涂打（）标记表示在侧梁端部装有卷场机挂钩的车辆。50、铁路车辆（走行部）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。51、横梁属于货车（车底架）组成部分。第6页共30页2、换长是指车辆两端（钩舌内侧距离）的长度。53、铁路车辆的构造基本上都是由车体、（车底架）、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。54、横越线路时，要严格执行（一站、二看、三通过）制度。55、限界分为（机车车辆限界）和（建筑物接近限界）两类。56、调车色灯信号机显示（一个月白色灯光）准许越过该信号机调车。57、进路色灯信号机显示（一个绿色灯光）准许列车由车站经过正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。58、机车鸣笛（一长声）表示列车起动或机车车辆前进。59、铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁钦酒，如违反规定（立即停止）其所承担的任务。第7页共30页60、摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列（停妥），并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。61、依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（较大事故）和一般事故四个等级。62、调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为（3）s。63、现在车按运用状况分为（运用车和非运用车）。64、70吨棚车换长为（1、6）。65、列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（列车标志）。66、国际联运标记是（特殊）标记。67、货车车号的七位数中，（前1-4位）表示车型车种。68、制动缸活塞杆推出的方位为该车（一位端）。第8页共30页69、车型车号标记是（共同）标记。70、根据我国铁路的现有情况，每辆货车的实际平均长度约为（14、3）m。71、贯通车辆底架全长的钢管为（制动主管）。72、在制动主管中部，用T字形接头分接出一根管路连接三通阀，称为（制动支管）。73、车辆的自动空气制动机的工作原理是由（三通阀）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。74、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（1、5）m。75、信号装置一般分信号机和（信号表示器）两类。76、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（35O）mm。第9页共30页77、《铁路法》规定，铁路的标准轨距为（1435）mm。78、《铁路法》规定，禁止在铁路线路两侧（2O）m以内或者铁路防护林地内放牧。79、现在车按（用途）分为运用车和非运用车。80、测量车辆两端车钩钩舌内侧面距离时，两车钩都必须在（全开）位置。81、C62A、C62B型敞车的换长为（1、1）、82、《铁路货车统计规则》规定，C64A型敞车的换长为（1、2）。83、C62A、C62B型敞车的自重为（22、0）to84、平车的车种编码为（N）o8第10页共30页5、列车通过车站以（列车机车通过车站值班员室）时分为准。86、关门车是指关闭车辆制动支管上的（截断塞门），排尽刮风缸内的余风，本身失去制动力的车辆。87、货物列车中最后（第一辆）不得为关门车。88、在货物列车中连续连挂关门车不得超过（两辆）。89、在货物列车中不得在（列车最后第 2、3辆）连续连挂关门车。90、运送轻油的罐车，罐体外表面涂成（银灰色）。91、GK型三通阀与制动支管、副风缸及（制动缸）三方面相通。92、一般货物站台边缘高出轨面距离为（1100）mm。93、车号员对到发列车必须严格执行（“列车编组顺序表”、货运票据与现车）核对制度。9第11页共30页4、编入货物列车中的车辆技术条件、关门车的编拄、机车编入列车的条件等，均应符合（《技规》）。95、（重车）包括实际装有货物并具有货票的货车；卸车作业未完成的货车。96、（空车）是指实际空闲的货车；装车作业未完成。97、车站是（设有配线的分界点），一般办理列车到发，会让或越行及客运业务。98、进站信号机的作用是（防护车站）；指示列车进站的运行条件；锁闭接车进路有关道岔及敌对信号。99、列车车次上行列车编为（双数），下行列车编为（单数）；在个别区间，使用直通车次时可与规定方向不符。100、起防护作用的信号机包括（进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机）它们以显示停车信号为定位。二、选择题1、发生车种代用装车时，应采取保证（D）的相应措施。（A）车辆安全（B）货物数量（C）货物质量（D）货物安全第12页共30页2、对装载货物的敞车，装载后要检查（C）、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。（A）车辆标重（B）车门状态（C）车门插销（D）制动状态3、需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量，（B）规格进行检查。（A）材质（B）质量（0外形5）外观4、由铁路确定重量的货物对其重量要认真（D）。（A）抽查（B）测密（C）装车（D）过秤5、货物应（B）整齐地堆码在指定位上。（A）稳定（B）稳固（C）均衡（D）分层6、铁路组织装车前，货运人员应认真检查（A）是否干净，是否被毒物污染。（A）车内（B）车体（C）车辆（D）货位7、车站装车前，要认真核对待装货物品名，件数，检查标志，标签和（D）。（A）货物质量（B）货物体积（C）货物形状（D）货物状态8、车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（D）情况。（A）货物包装（B）货物实际（C）车辆状态（D）装载加固第13页共30页9、货物装载加固和货车满载工作（B）是铁路运输工作的重要组成部分。（A）操作性强（B）技术性强（C）业务性强（D）责任心强10、铁路货车篷布使用年限暂定为（B）。（人）2年小）3年（05年（口）8年11、在装卸车作业前，由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向（B）钢轨上安置防护信号。（A）右侧（B）左侧（C）警冲标处（D）信号机外12、在设有（D）的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业。（A）信号机（B）照明灯截塔（C）防护信号（D）接触网13、调车人员对正进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先通知监装卸货运员和工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员（A）撤除防护信号后方准进行。（A）全部离开作业车（B）不得离开作车（C）采取安全措施（D）站在货物上14、货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体还应（D）滑动灵活。（A）侧向（B）左右（C）横向（D）纵向15、货物在车地板上的（D）不当，造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的货裁情况称为集重装载。第14页共30页（A）装载加固（B）装载方法（C）回固方式（D）装载布局16、车辆旁承的作用是限制（D） （A）货物倾覆（B）用于缓冲车体上下振动（C）车体脱轨（C）车体过分倾斜和摇动17、车站卸车前，货运人员应认真检查（C）、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。（A）货物（B）标记（C）车辆（D）标志18、到站在办理交付手续时，应在货物运单和货票丁联上加盖（D）。（A）经办人章（B）货运员章（C）车站公章（D）车站日期戳19、在作业环节之间，对货物和（A）要进行严格交接。（A）运输票据（B）货物运单（C）货物清单（D）进货卡片20、铁路货场内装卸组织管理由铁路（A）负责。（A）装卸管理部门（B）货运值班员（C）货运部门（D）值班站长21、普通记录存查页应及时收回，不丢失，（C）。（A）不缺项（B）不涂改（C）不缺页（D）不销号22、车站应（A）与专用线企业签订运输协议。（A）定期（B）每月（C）每季（口）每年23、办理危险货物的车站，应根据具体情况，制定承运、交付、包装检查、内部交接、装卸作业及存放保管等（C）和管理制度。第15页共30页（A）防护办法（B）相关措施（C）安全措施（D）作业标准24、装运危险货物时，应在票据封套的“记事”栏内注明危险货物的（A）和编组隔离标记。（A）类项（B）消防方法（C）品名（D）到站25、严格控制专用线办理危险货物，超长、超限和（C）的共用。（A）鲜活货物（B）集装箱（C）超重货物（D）笨重货物26、货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁（A）。（A）200mm（B）250mm（C）300mm（D）500mm27、专用线装车时，（B）要负责监装，向装车人员说明注意事项，随时检查装载加固是否符合规定。（A）企业负责人（B）企业运输员（C）专用线货运员（D）值班员28、专用线办理的（A），应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定。（A）货物运输品类（B）货物名称（C）运输范围（D）运输方式29、专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的（C）。（A）通讯工具（B）交通工具（C）工作条件（D）生活用品30、铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用（D）按铁路规定办理交接。（A）交接登记簿（B）货物运单（C）运输协议（D）货车调送单3第16页共30页1、专用线接到车站预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好（A）。（A）接车准备（B）装车准备（C）卸车准备（D）准备工作32、取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（B）工作的需要。（A）装卸作业（B）交接检查（C）企业运输员（D）车站货运员33、货车满载应充分利用货车的（D），安全、迅速、合理、经济地运输货物。（A）标重（B）容积（C）容许载重量（D）载重力和容积34、货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受（B）作业以及列车运行中所产生各种力的作用。（A）调车连挂（B）正常调车（C）正常连挂（D）编组挂运35、货物装载加固的基本技术要求使货物在（C）中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。（A）调车作业（B）连挂过程（C）运输全过程（D）连挂作业36、敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各（A）处。（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m37、散堆装货物装车后必须（B）。（A）测密（B）平顶（C）计量（D）量尺画线38、对暂不具备计量条件的货车装载重量可按（C）、货物密度确定。第17页共30页（A）货车高度（B）货车容积（C）装载高度（D）货车现状39、使用钢丝绳加固货物时，应采用（C）的钢丝绳夹。（A）铁制（B）钢制（C）配套（D）规定40、使用挡木或钢挡加固时，其高度（C），与车地板之间要有足够的联结强度。（A）适当减小（B）不宜过小（C）不宜过大（D）适当增高41、加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（C）。（A）150mm（B）200mm（C）300mm（D）350mm42、装载货物时，对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用（B）或绳索串联一起捆绑牢固。（A）钢网（B）绳网（C）篷布防护网（D）篷布43、装载货物时，对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，也可用挡板（壁）、（D）、镀锌铁线（盘条）等加固。（A）座架（B）支架（C）掩木（D）支柱44、货物装车要严格执行（B）签认制度，建立档案管理。（A）装车数量（B）装车质量（C）车辆防溜（D）货物质量45、危险货物运输作业实行（B）制度。（A）监控（B）签认（C）交接（D）看管46、铁路危险货物运输作业签认单保存期（A）。⑷半年e）1年（。2年（口）3年47、凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时，以（A）的标记技术参数为准。第18页共30页（A）车体上（B）车门上（C）车底部（D）特定48、货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的（C）。（A）规范性（B）标准性（C）准确性（D）合理性49、涂打“”的平车在运行时，（A）应处于立起关闭状态。（A）端板（B）侧板（C）车门（D）端门50、涂打“”的平车在运行时，特殊情况下，在安装（D）后允许将端板放倒运行，应捆紧锁牢。（A）立柱（B）支架（C）货物转向架（D）车钩缓冲停止器51、测量超限货物以（D）为单位。（A）米（B）分米（C）厘米（D）毫米52、按普通货物条件运输的危险货物，限使用（A）装运，其包装、标志须符合危险货物的相应规定。（A）棚车（B）毒品车（C）集装箱（D）敞车53、装车前，装卸作业工组应配合（C）检查车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否完好，车内清洁状态及有无异味、异状。（A）托运人（B）收货人（C）货运员（D）货运安全员54、装卸作业中，装卸工组发现货物有异状、异味时要及时通知（C）编制记录。（A）公安人员（B）货运安全员（C）货运员（D）货运检查员55、在尽头线路装卸作业车时，只在（C）一端距20m，安置装卸防护信号。第19页共30页（A）尽头（B）前部（C）道岔方向（D）信号机处56、装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（D）。（A）前方15m处（B）前方10m处（C）前方5m处（D）相齐处57、开关车门时，（A）禁止站人。（A）迎面（B）侧面（。2口以外（D）5m以内58、货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖（D）时，须在发现当日按批编制货运记录。（A）站名章（B）车站公章（C）个人名章（D）戳记59、整车货物计费重量以（C）为计算单位。口）千克①）千克/百（C）吨（D）车60、车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行（A），找出原因，避免扩大损失。（A）检查（B）拍照（C）保护（D）分析61、货运事故涉及车辆技术状态的，应会同（C）检查并作检查记录。（A）收货人（B）公安（C）车辆部门（D）有关部门62、车站发现火灾、被盗必须保护好现场，及时向（A）报案并会同处理。（A）铁路公安机关（B）保险公司（C）地方消防部门（D）货运安全员63、铁路货运安全管理工作应贯彻（A）的方针。第20页共30页（A）预防为主（B）安全快捷（C）方便货主（D）依法行政64、货运安全人员行使职权时，必须（A）。口）坚持原则、秉公办事#）按章办事（C）精通业务（D）依法办事65、货运安全人员有权（C）、分析、处理和统计上报事故。（A）总结（B）勘察（C）调查（D）鉴定66、《铁路超限超重货物运输规则》适用于（A）的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。（A）标准轨距（B）准、米轨（C）宽轨（D）各种轨距67、货物装车后，车辆行经半径为（C）的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。（A）150m（B）200m（C）300m（D）800m68、超限、超长货物装车后，（C）任何一侧旁承游间不得为j-13零。（A）货物装载（B）货物转向架（C）车辆转向架（D）车辆心盘69、各装车单位应建立健全装车（B），坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。（A）逐级负责制（B）岗位责任制（C）领导负责制（D）装车检查制70、对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，（A）应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。第21页共30页（A）车站（B）装车单位（C）托运人（D）承运人71、危险货物在铁路（D）保管中，容易造成人身伤亡和财产毁损。（A）运输和装卸（B）运输和储存（C）装卸和储存（D）运输、装卸和储存72、铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为（C）。（A）7类（B）8类（C）9类（D）10类73、气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和（B）。（A）不燃气体（B）毒性气体（C）易燃有毒气体（D）压缩气体74、铁路危险货物运输凡不符合（A）规定的，一律不得办理运输。（A）《铁路危险货物运输管理规则》（B）《铁路货物运输规程》（C）《铁路货物运输管理规则》（D）《铁路货物运输合同实施细则》75、铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的（B）。（A）企业（B）铁路运输企业（C）货运人员（D）铁路车站76、《铁路危险货物承运人资质证书》分为正本和副本两种，具有（B）效力。（A）不同（B）同等（C）制约（D）相近7第22页共30页7、凡是具有承运人（A）的单位在办理危险货物运输时，按《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》执行。（A）资质（B）资格（C）设施（D）能力78、车站应建立健全铁路危险货物运输事故（C）和信息网络。（A）管理制度（B）分析制度（C）应急预案（D）总结制度79、（D）不准使用铁路罐车装运。（A）石脑油（B）原油（C）润滑油（D）硫酸80、铁路货车运输危险货物严禁（B）。（A）变更（B）增载（C）欠吨（D）办理81、危险货物罐车装卸作业必须在（D）办理。（A）站内（B）指定地点（C）危险货物专办站（D）专用线、专用铁路82、押运危险货物人员应按规定穿着印有红色“押运”字样的（B）马甲，不符合规定的不得押运。（A）蓝色（B）黄色（C）灰色（D）白色83、须派人押运的危险货物，货检人员须与押运员在（A）签认《全程押运签认登记表》。（A）所押运的车辆前（B）车站（C）列车前部（D）货检值班室8第23页共30页4、铁路和企业对直接从事危险货物运输人员必须经过技术业务培训，考试合格者由（C）核发《培训合格证》，未取得该证者不得上岗。（A）地方政府（B）业务部门（C）铁路局（D）铁道部85、危险货物《培训合格证》有效期为（B）。&）1年#）2年（。3年（口）4年86、车站卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证单、货票、货物（D）。（A）内容一致（B）记载相同（C）内容完整—）“三统一”87、卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数，（A），检查货物状态。（A）核对标记（B）核对标志（C）检查车辆（D）核对包装88、卸车时，要（B）使用货位，按规定堆码货物。（A）合法（B）合理（C）分区（D）指定89、为满足货物运输的需求，安全、方便、快捷地运送货物，货场应不断提高（C）。（A）运输效率（B）服务质量（C）管理水平（D）装卸效率90、车站应协调好货运、装卸、运转部门间的关系，（A），密切配合。（A）明确分工（B）各司其职（C）积极协作（D）按照分工91、车站货运技术工作的职责范围包括负责车站货运技术工作，掌握车站货运技术情况，并对货运技术资料进行（A）。（A）统计分析（B）登记保管（C）统计上报（D）分析上报9第24页共30页2、车站货运技术工作的职责范围包括查定货运设备能力和作业能力，编制货场改建和（B）。（A）维修计划（B）扩建计划（C）运输计划（D）建议计划93、为顺利执行日常货运作业计划，正确组织货物运输，落实各项货运规章制度，保证安全生产，明确和（B）货场内各种工作关系，车站应根据实际情况编制《车站货运管理细则》。（A）帮助（B）协调（C）落实（D）规范94、货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、（C）和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。（A）技术标准（B）质量标准（C）行业标准（D）技术规范95、货车车种分类根据（D）确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。（A）用途（B）货物种类（C）车号（D）基本记号96、运用车是指参加铁路营业运输的（B）、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车。（A）铁路机车（B）部属货车（C）备用车（D）路用车97、凡属铁道部资产，涂有（D），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车，均为部属铁路货车。（A）车辆标记（B）所属铁路局标记（C）所属车辆段标记（D）铁路路徽9第25页共30页8、列车编组顺序表是记载（C）情况，作为车站与车长间、路局之间交接车辆的依据。（A）货车组成（B）货车装载（C）列车组成（D）列车运行99、除车体标明客车基本记号者外，军方特殊用途货车为（C）货车。（A）路用（B）租用（C）企业自备（D）备用100、实际装有货物并具有货票的货车是（B）。（A）待卸车（B）重车（C）装车（D）运用车101、根据车号、车体产权标示和有无（D）可判明货车的所有权。（A）装载品类限制（B）发到站标示（C）运行区间限制（D）铁路路徽102、整车货物品名分类根据（A）所填记的货物名称，按照铁道部制定的《铁路货物运输品名分类及代码表》的分类统计。（A）货票（B）运输证明（C）产品理化性质说明书（D）介绍信103、企业自备车装车作业完了以装车作业完了并填妥货票时为准，有规定交接地点时须以（B）的时分确定。（A）实际作业（B）到达交接地点（C）交接完了时间（D）送到时间104、按规定以企业机车取送在企业专用线内的卸车，以卸车作业完了将货车送到（D）地点，交接完了的时分为准确定卸作业完了的时分。第26页共30页(A)指定(B)卸车(C)作业(D)交接105、装载加固货物时，拉牵用镀锌铁线直径不得小于(C)。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)6mm106、捆绑用镀锌铁线直径不得小于(B)。(A)2mm(B)2、6mm(C)3、6mm(D)6mm107、镀锌铁线不得用作(B)加固。(A)交叉捆绑(B)腰箍下压式(C)分层捆绑(D)八字形108、使用钢丝绳拉牵加固货物，两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于(C)钢丝绳夹正反扣装并紧固。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个109、发现接触网断线，在接触网检修人员到达以前，应将该处加以防护，除专业人员外任何人员均应距已断导线接地处所(A)以外。(A)10m(B)8m(C)5m(D)2m110、电气化铁路附近发生火灾时，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(D)的燃着物体时，接触网必须停电。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m111、在铁路运输生产中，凡设置使用无线电设备的单位都必须遵守(D)无线电管理的有关规定。第27页共30页（A）通讯部门（B）地方政府（C）国家或铁道部（D）国家和铁道部112、办理货物装卸作业的车站，应有（D）。（A）加冰线（B）高架货物线（C）货物洗刷线（D）货物装卸线113、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（D）的距离。（A）1500mm（B）1600mm（C