涂胶基础知识课件

涂胶基础知识

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典型的轿车车身涂装线一般由漆前磷化处理线、阴极电泳底漆线、PVC涂料涂装线、中涂线、面漆线后和处理线等六条生产线组成。3ppt课件典型的轿车车身涂装线一般由漆前磷化处理线、阴

为使汽车车身具有很好的密封性（水密封、机械密封性）、防锈性、耐久性和舒适性（居住性），构成车身壁板的结合面上都需涂焊缝密封胶。它们使用在机舱、机盖、车门、地板、大顶等部位。4ppt课件为使汽车车身具有很好的密封性（水密封、机5ppt课件5ppt课件

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随着高速公路的增多，汽车速度大大提高，致使路面的沙石对汽车车身地板下表面、轮罩及车身的下部进行撞击和冲刷，使车身地板下表面的涂层易受损坏，而失去耐腐蚀能力。7ppt课件随着高速公路的增多，汽车速度大大提高，致

为提高汽车车身的使用寿命，在车身地板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，喷涂（1～2）mm厚的耐磨涂层，称为车底涂层，所用涂料称为底涂胶。8ppt课件为提高汽车车身的使用寿命，在车身地板下表面，尤其是

在车身下边梁外侧，喷涂（150～300）um厚的耐磨涂层，称为裙边防石击涂层，所用涂料称为裙边胶。焊缝密封胶、底涂胶、裙边胶通称为车身密封材料。9ppt课件在车身下边梁外侧，喷涂（150～300）um厚的

目前的车身密封材料中，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因它制造容易、价格便宜、涂装作业性好，无毒无味，在汽车业大量使用。早期采用的是溶剂型涂料，后因易起泡，抗石击和力学性能差被淘汰。10ppt课件目前的车身密封材料中，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因

车身密封材料是由聚氯乙烯树脂（简称PVC）、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等组成，又称PVC密封胶，是一种高黏度的聚氯乙烯塑料溶胶。11ppt课件车身密封材料是由聚氯乙烯树脂（简称PVC）、增塑剂PVC密封胶的特性：1、挥发性小，密封遮蔽效果好；2、单组分，在涂料烘干室中能充分固化；3、附着力好，在电泳漆膜上能可靠附着；4、涂布作业性良好，储存稳定性好；5、能充分满足汽车所要求的品质，而且耐久性高；6、能适应汽车流水线生产，且价格便宜。12ppt课件PVC密封胶的特性：12ppt课件对焊缝密封胶的要求:焊缝密封胶要具有突出的触变性，机械施工方便；在堆积一定厚度时能保持棱角；不发生流淌；加热塑化后，胶层有弹性、不开裂、无气泡，外观平整；对中涂和面漆不能产生变色现象13ppt课件对焊缝密封胶的要求:13ppt课件PVC典型涂装工艺

电泳储存→遮蔽→喷涂PVC防石击涂料→卸除遮蔽→转线→密封1→密封2→刮胶→铺阻尼胶板→顶部密封→车门密封→确认→中涂线14ppt课件PVC典型涂装工艺电泳储存→遮蔽→喷涂PVC防石击涂料→车底涂料采用高压无气喷涂，焊缝密封涂料采用高压无气涂布，一般采用均是手工操作。焊缝密封胶枪站出胶压力：（7～21）MPa。底涂胶枪站出口喷涂压力：（21～24）MPa，喷枪与喷涂部位距离：（300～500）mm。裙边胶枪站出口喷涂压力：（5～15）MPa，喷枪与喷涂部位距离:（250～400）㎜。15ppt课件车底涂料采用高压无气喷涂，焊缝密封涂料采用高压无气涂布，一般涂密封胶工艺可分为细密封、粗密封工序。细密封工序是指车身外表面（如流水槽）、车门、门框和机盖的密封工序，要求有一定的装饰性，涂布后需修饰，工序布置在车底涂料喷涂后。粗密封工序是指车底下表面和车身内搭面的密封。一般布置在车底涂料喷涂前进行16ppt课件涂密封胶工艺可分为细密封、粗密封工序。16ppt课件焊缝密封胶涂布的典型位置17ppt课件焊缝密封胶涂布的典型位置17ppt课件PVC底涂喷涂典型位置适用：汽车车底、轮罩部位防石击图示为：汽车车轮罩

18ppt课件PVC底涂喷涂典型位置适用：汽车车底、轮罩部位防石击18pp谢谢大家！

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典型的轿车车身涂装线一般由漆前磷化处理线、阴极电泳底漆线、PVC涂料涂装线、中涂线、面漆线后和处理线等六条生产线组成。22ppt课件典型的轿车车身涂装线一般由漆前磷化处理线、阴

为使汽车车身具有很好的密封性（水密封、机械密封性）、防锈性、耐久性和舒适性（居住性），构成车身壁板的结合面上都需涂焊缝密封胶。它们使用在机舱、机盖、车门、地板、大顶等部位。23ppt课件为使汽车车身具有很好的密封性（水密封、机24ppt课件5ppt课件

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随着高速公路的增多，汽车速度大大提高，致使路面的沙石对汽车车身地板下表面、轮罩及车身的下部进行撞击和冲刷，使车身地板下表面的涂层易受损坏，而失去耐腐蚀能力。26ppt课件随着高速公路的增多，汽车速度大大提高，致

为提高汽车车身的使用寿命，在车身地板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，喷涂（1～2）mm厚的耐磨涂层，称为车底涂层，所用涂料称为底涂胶。27ppt课件为提高汽车车身的使用寿命，在车身地板下表面，尤其是

在车身下边梁外侧，喷涂（150～300）um厚的耐磨涂层，称为裙边防石击涂层，所用涂料称为裙边胶。焊缝密封胶、底涂胶、裙边胶通称为车身密封材料。28ppt课件在车身下边梁外侧，喷涂（150～300）um厚的

目前的车身密封材料中，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因它制造容易、价格便宜、涂装作业性好，无毒无味，在汽车业大量使用。早期采用的是溶剂型涂料，后因易起泡，抗石击和力学性能差被淘汰。29ppt课件目前的车身密封材料中，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因

车身密封材料是由聚氯乙烯树脂（简称PVC）、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等组成，又称PVC密封胶，是一种高黏度的聚氯乙烯塑料溶胶。30ppt课件车身密封材料是由聚氯乙烯树脂（简称PVC）、增塑剂PVC密封胶的特性：1、挥发性小，密封遮蔽效果好；2、单组分，在涂料烘干室中能充分固化；3、附着力好，在电泳漆膜上能可靠附着；4、涂布作业性良好，储存稳定性好；5、能充分满足汽车所要求的品质，而且耐久性高；6、能适应汽车流水线生产，且价格便宜。31ppt课件PVC密封胶的特性：12ppt课件对焊缝密封胶的要求:焊缝密封胶要具有突出的触变性，机械施工方便；在堆积一定厚度时能保持棱角；不发生流淌；加热塑化后，胶层有弹性、不开裂、无气泡，外观平整；对中涂和面漆不能产生变色现象32ppt课件对焊缝密封胶的要求:13ppt课件PVC典型涂装工艺

电泳储存→遮蔽→喷涂PVC防石击涂料→卸除遮蔽→转线→密封1→密封2→刮胶→铺阻尼胶板→顶部密封→车门密封→确认→中涂线33ppt课件PVC典型涂装工艺电泳储存→遮蔽→喷涂PVC防石击涂料→车底涂料采用高压无气喷涂，焊缝密封涂料采用高压无气涂布，一般采用均是手工操作。焊缝密封胶枪站出胶压力：（7～21）MPa。底涂胶枪站出口喷涂压力：（21～24）MPa，喷枪与喷涂部位距离：（300～500）mm。裙边胶枪站出口喷涂压力：（5～15）MPa，喷枪与喷涂部位距离:（250～400）㎜。34ppt课件车底涂料采用高压无气喷涂，焊缝密封涂料采用高压无气涂布，一般涂密封胶工艺可分为细密封、粗密封工序。细密封工序是指车身外表面（如流水槽）、车门、门框和机盖的密封工序，要求有一定的装饰性，涂布后需修饰，工序布置在车底涂料喷涂后。粗密封工序是指车底下表面和车身内搭面的密封。一般布置在车底涂料喷涂前进行35ppt课件涂密封胶工艺可分为细密封