铁路货运组织课件

铁路货运组织1.铁路货运组织1.第一章货物运输基本条件货物运输是物流管理的一个重要环节。货运作业又是货物运输的基础。2.第一章货物运输基本条件货物运输是物流管理的一个重要环节。货第一节货运工作的基本任务及法规依据第二节货物运输基本条件第三节铁路货物运输合同3.第一节货运工作的基本任务及法规依据3.铁路运输与其他运输方式相比较的特点：①与其他运输方式组成国家交通运输网，起骨干作用大动脉。②与其他方式相比较的特点运量大、运送速度快、不受气候条件影响、安全、准时、经济、便利、承担了大部分的客货运输任务服务对象：货：大宗货物中、远距离运输客：中、远距离客流

第一节货运工作的基本任务及法规依据4.铁路运输与其他运输方式相比较的特点：第一节货运工铁路运输业的特点1.它不生产新的具有实物形态的产品，其运输生产活动仅仅在于改变运输对象的空间位置。2.它所生产的产品——旅客和货物的空间位移，既不能储存，也不能调拨，其生产过程和消费过程同时进行，同时消逝。3.它具有来料加工的性质。4.铁路运输成本中没有“原料”费用支出，但成本中职工工资和设备折旧费用支出的比重最大5.铁路运输业的特点1.它不生产新的具有实物形态的产品，其运输生本课程的中心任务是：研究科学的货物运输组织方法，制定合理的货物运输条件，合理选择和利用货运设施和设备，对货物运输实行科学经营管理，安全、迅速、经济、便利地运输货物。因此，学习和研究货运组织，要围绕这个中心目标去扩大和加深相关的科学技术知识，达到既能从整体上认识和解决运输中的战略问题，又能从微观上掌握保证运输安全和提高运输效率的战术。6.本课程的中心任务是：研究科学的货物运输组织方法，制定合理的一.铁路货运组织的基本任务⒈根据国民经济计划、社会经济发展需求及铁路运输能力，贯彻实行计划运输，制订货运工作方案，组织合理运输、直达运输、联合运输，提高货运组织工作水平。⒉实行负责运输，严格遵守货物运输法规，正确确保货物运输条件，正确划分和履行铁路与托运人、收货人在货物运输过程中的责任，确保货物运输的安全和完整。7.一.铁路货运组织的基本任务⒈根据国民经济计划、社会经济发展需⒊采用新型货运设备，推广先进的货物运输方法和科技成果，挖掘既有设备能力，加速货车周转，提高运输效率。⒋加强货场管理，加强专用线和专用铁路的作业管理，提高货物作业能力，改进货物运输生产过程的作业组织，推行作业标准化，提高作业质量和作业效率。8.⒊采用新型货运设备，推广先进的货物运输方法和科技成果，挖掘既⒌安全运输：正确分析和妥善处理货运事故，建立安全防范体系，不断提高货运质量和铁路信誉。⒍对职工进行经常的政治思想、职业道德和技术业务的教育，不断提高职工的素质水平，更好地为货物运输服务。9.⒌安全运输：正确分析和妥善处理货运事故，建立安全防范体系，不6.正确分析和处理货运事故，研究和制定防止货运事故的有效措施。7.对职工进行经常的政治思想、职业道德和技术业务教育，不断提高职工队伍的素质水平，更好地为货物运输服务10.6.正确分析和处理货运事故，研究和制定防止货运事故的有效措施二.货运工作的法规依据1、铁路货物运输合同的主要法律依据（1）《中华人民共和国经济合同法》对经济合同签定原则、经济合同的订立、履行、变更和解除，违反经济合同的责任，以及经济合同管理等都作了明确的法律规定，还对铁路运输合同作了专款规定。11.二.货运工作的法规依据1、铁路货物运输合同的主要法律依据11（2)《中华人民共和国铁路法》明确规定了承运人与托运人、收货人在铁路货物运输中的权利、义务和责任，明确了在合同的执行过程中发生争执时的处理方法(3)《铁路运输合同实施细则》是以《合同法》为依据、是《合同法》的组成部分12.（2)《中华人民共和国铁路法》12.2、货运工作的主要规章（1）《铁路货物运输规程》（货规）以《合同法》、《铁路法》、《细则》为依据，是货物运输的基本规章。具体明确规定了货物运输基本条件、货物运输合同、货物的搬入搬出、货物的承运交付、装卸车、货运事故的处理和赔偿、承托双方责任的划分，是组织货物运输最为直接的依据，托运人。收货人、承运人都必须遵照执行。13.2、货运工作的主要规章（1）《铁路货物运输规程》（货规）13货规的引申规则⑴《铁路货物运价规则》运价、运费计算（里程、价率、计费重量）⑵《铁路危险货物运输管理规则》（危规）：危险货物的分类、运输条件、安全管理⑶《铁路鲜活运输规则》（鲜规）：易腐货物的运输运输条件和管理。⑷《铁路超限超重货物运输规则》（超规）：超限货物的等级确定、挂运方法14.货规的引申规则⑴《铁路货物运价规则》运价、运费计算（里程、（5）《铁路货物装载加固规则》（加规）铁路货物装载加固方法、要求（6）《铁路集装箱运输规则》集装箱分类、不同箱型的装运办法、集装箱的管理（7）《铁路货物保价运输办法》（8）《快运货物运输办法》（9）《运输杂费管理办法》（10）《铁路货物运输计划管理暂行办法》（11）《铁路货物运输杂费管理办法》（12）《货车使用费核收暂行办法》15.（5）《铁路货物装载加固规则》（加规）15.（1）《铁路货物运输管理规则》（管规）：规定了运输各个环节的作业内容和质量要求，是铁路货运工作人员的工作细则。3、铁路内部货运管理规则与办法16.（1）《铁路货物运输管理规则》3、铁路内部货运管理规则与办法（2）《铁路货运事故处理规则》（事规）：铁路内部处理货运事故的规定。（3）《铁路集装箱运输管理规则》（4）《铁路货物保价运输管理办法》（5）《铁路货运检查管理规则》（6）《货车篷布管理规则》（7）《铁路超限超重货物运输作业管理规定》17.（2）《铁路货运事故处理规则》（事规）：铁路内部处理货运事故1、《国际铁路货物联运办法》适用于通过两个或两个以上国家铁路，使用一份运送票据并以连带责任办理的直通货物运送。仅供国内使用，同国外办理业务和交涉时，根据国际联运规章2、国际联运规章（1）对铁路、托运人、收货人均有约束力的规章《国际铁路货物联运协定》、《国际铁路货物联运协定统一过境运价规则》，《国际铁路协定》、《国际铁路会议议定书》4、国际联运规章18.1、《国际铁路货物联运办法》4、国际联运规章18.（2）仅同铁路有关的规章包括《国际铁路货物联运协定办事细则》（办事细则）《国际旅客联运和铁路货物联运车辆使用规则》（车规）19.（2）仅同铁路有关的规章包括《国际铁路货物联运协定办事细则》6.军运规章主要有《铁路军事运输管理办法》、《军用危险货物铁路运输管理规则》、《铁路军事运输计费付费办法》等。7.《铁路客货运输专刊》是铁道部相关主管部门登载铁路货运法规部分修改的内容，使铁路及社会公众知晓的专刊。20.6.军运规章20.⒏铁路局(集团公司)对铁道部规章的补充规定：这类补充规定通常适用于本铁路局(集团公司)管内，一般是限于执行铁道部规定的一些作业程序和方法方面的内容，并且不能同铁道部规定相抵触。⒐其它相关法律法规包括国务院、国务院其他部委、各部委与铁道部联合发布的货物运输相关法律法规。21.⒏铁路局(集团公司)对铁道部规章的补充规定：这类补充规定通常一、铁路货物分类目前我国铁路运输的货物共分为28个品类。按照货物外形也可分为成件货物，大件货物和散堆装货物。按照货物运输条件还可分为：普通条件运输的货物与按特殊条件运输的货物（阔大、鲜活、危险三类）第二节

货物运输的基本条件22.一、铁路货物分类第二节货物运输的基本条件22.二.铁路货物运输的种类1.整车货物运输

一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的，应按整车运输。但有些货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现有设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也必须按整车托运（特准者除外）23.二.铁路货物运输的种类1.整车货物运输23.整车运输的特殊形式（1）整车分卸整车分卸是整车运输的特殊形式，其目的是为解决托运的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输。其装在同一货车内作为一批托运的货物，虽然途中进行几次卸车，但只是货物的减量而不能视为分批。24.整车运输的特殊形式（1）整车分卸24.办理整车分卸的限制条件：①托运的货物必须是危险货物、易于污染其他货物的污秽品、未装容器的活动物及一件货物重量超过1t，体积超过或长度超过5m的货物⑵货物数量不够一车，托运人要求在同一经路上两个或三个车站卸车；25.办理整车分卸的限制条件：25.⑶站内卸车。按整车分卸办理的货物，除派有押运人外，托运人必须在每件货物上拴挂标记，分卸站卸车后，对车内货物必须整理，以防偏重或倒塌。26.⑶站内卸车。26.（2）站界内搬运和途中装卸因特殊原因或当地没有合适的搬运工具，对按整车运输的货物，托运人可要求站界内搬运或途中装卸。27.（2）站界内搬运和途中装卸因特殊原因或当地没有合适的搬运工具站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。企业专用线企业专用线站界站界28.站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。途中装卸是指在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站装卸车。货运营业站非货运营业站货运营业站非货运营业站区间装卸点29.途中装卸是指在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站装卸准、米轨直通运输我国铁路线路主要是标准轨距，但昆明局管内还有部分米轨铁路。为了方便物资运输，减少托运人或收货人在运输途中的作业手续，铁路还开办了整车货物准、米轨间直通运输，即使用一份运输票据，跨及准轨与米轨铁路，将货物从发站直接运送至到站。30.准、米轨直通运输我国铁路线路主要是标准轨距，但昆明局国铁与地方铁路间直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输。办理直通运输的车站，国铁为由铁道部公布在《货物运价里程表》内，办理货运业务的正式营业车站；地铁为经地方铁路局提出报接轨站所在国铁铁路局同意后，由铁道部在《铁路客货运输专刊》公布的车站。31.国铁与地方铁路间直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通（二）零担货物运输一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独使用一辆货车装载的货物，可按零担货物运输方式托运。但一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上者除外），每批不得超过300件。32.（二）零担货物运输一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独不能按零担运输的货物：

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；（2）规定按整车办理的危险货物；（3）易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处理或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑）；（4）蜜蜂；（5）不易计算件数的货物；（6）未装入容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；（7）一件货物重量超过1t，体积超过2m3或长度超过5m的货物。33.不能按零担运输的货物：33.（三）集装箱运输集装箱是一种装运货物的现代化运输工具，托运人托运的货物，符合集装箱运输条件时，可以使用铁路或自备集装箱装运，称为集装箱运输。34.（三）集装箱运输集装箱是一种装运货物的现代化运输工具，托运人三、一批货物（一）定义是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个基本单位

35.三、一批货物（一）定义35.按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。1、整车货物以每车为一批。跨装、爬装和使用游车的货物，则以每一车组为一批。2、零担货物和使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。（二）按一批办理的条件：36.按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相（三）不得按一批托运的货物1.易腐货物和非易腐货物。2.危险货物与非危险货物。3.根据货物的性质不能混装运输的货物，如液体货物和怕湿货物；食品与有异味的货物；其他配装条件不同的货物等。37.（三）不得按一批托运的货物1.易腐货物和非易腐货物。37.4.按保价运输的货物与不按保价运输的货物。5.投保运输险的货物与未投保运输险的货物。6.运输条件不同的货物，如冷藏温度要求不同的易腐货物；接件数和重量承运的货物与散堆装货物等。38.4.按保价运输的货物与不按保价运输的货物。38.四、货运营业站在《货物运价里程表》中公布。规定了车站的营业办理限制和最大起重能力，办理限制用表示不办理，用表示仅办理。不能用符号表示的，另加文字说明。集装箱按《集装箱办理站站名表》危险货物按《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》办理。39.四、货运营业站在《货物运价里程表》中公布。39.货物快速运输，简称快运。它分为必须按快运办理和托运人要求办理两种。(一)托运人要求按快运的货物除不宜快运的煤、矿石、焦碳、矿建等外，其他的整车、零担和集装箱均可要求。五、货物快运40.货物快速运输，简称快运。它分为必须按快运办理和托运人要求办理（二）必须按快运办理的条件:发站是《快运货物运输办法》规定的发站（武汉、上海、南昌、广州局有关车站）广局的岳阳、长沙北、株洲、衡阳等车站

到站：深圳北站货物种类：整车鲜活货物41.（二）必须按快运办理的条件:发站是《快运货物运输办法》规定的（三）快速货物列车我国铁路开行的快运货物列车主要有“五定”班列、集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车三种。42.（三）快速货物列车我国铁路开行的快运货物列车主要有“五定”班（1）、何谓“五定”：即定点（装车站和卸车站固定）、定线（运行线固定）、定车次（班列车次固定）、定时间（货物发到时间固定）、定价（全程运输价格固定）的班列，适用于整车、集装箱货物，托运方式就是填写铁路货物运输服务订单。1、“五定”班列43.（1）、何谓“五定”：即定点（装车站和卸车站固定）、定线（运（2）“五定”班列办理的货物范围整车货物、集装箱货物和零担货物(仅限一站直达)、但不办理水陆联运、军运后付、超限限速运行货物和运输途中需加水或装运于途中需加冰、加油的冷藏车的货物。44.（2）“五定”班列办理的货物范围整车货物、集装箱货物和（3）“五定”班列的开行原则及特点“五定”班列按照管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则进行。具有（1）运达快捷，运达速度快；（2）手续简便，托运人可在车站一个窗口，一次办理好承运手续；（3）价格优惠，“五定”班列明码标价，档次高，价格合理，多运多优惠；（4）安全优质。“五定”班列保质保量，货物运到时间有保证，安全系数高的特点。45.（3）“五定”班列的开行原则及特点“五定”班列按照管理规范化（4）“五定”班列的产品报价、承运方式产品报价采取一次综合报价，包括铁路运费、快运费及杂费(含发、到站运输服务费)、代收的建设基金和电气化区段附加费，不收取上述报价以外的其他费用。46.（4）“五定”班列的产品报价、承运方式产品报价采取一次综合报⒉集装箱快运直达列车从1992年起铁道部组织实施了定点定线集装箱快运直达列车线。通过编组站不解体的集装箱快运直达列车，体现了快速、高效、安全的特点，是提效扩能的有效措施。47.⒉集装箱快运直达列车从1992年起铁道部组织实施了定点定线集⒊鲜活货物快运直达列车从1962年至今，为了保证内地对港澳地区鲜活货物的及时运送，分别从江岸西(或长沙北)、新龙华、郑州北各始发开行一列快运货物列车到深圳北站。三趟快车保证了“及时、均衡、适量、优质”地供应港澳鲜活商品的特殊需要。48.⒊鲜活货物快运直达列车从1962年至今，为了保证内地对港六.货物的运到期限（一）货物运到期限到概念：是铁路将货物由发站运至到站的最长的时间限制，根据现有技术设备和运输组织工作水平的条件确定的，也是铁路承运货物的依据。铁路承运的货物，应在规定的运到期限内运至到站，这是承运人履行运输合同应尽的义务，也是铁路运输部门的基本职责之一。49.六.货物的运到期限（一）货物运到期限到概念：是铁路将货物由发货物运到期限以日为单位，从承运货物的次日起，按下列三部分规定合并计算。1.货物发送时间：1d。2.货物运输时间：运价里程每250KM或未满为1d；按快运办理的整车货物每500KM或其未满为1d。（二）运到期限的计算：50.货物运到期限以日为单位，从承运货物的次日起，按下列三部分规定3.特殊作业时间：(1)需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1d；(2)运价里程超过250km的零担货物和1t集装箱货物，另加2日，超过1000km加3d；51.3.特殊作业时间：51.(3)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d；(4)准、米轨间直通运输的整车货物，另加1d。货物运到期限，起码天数为3d

52.(3)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d；52.（三）五定班列货物的运到期限按班列的运行天数（自始发日和终到日不足24小时均按一天计算）加2天计算。（四）容许运到期限托运易腐货物和短寿命的放射性货物，托运人必须记明货物的容许运输期限，容许运输期限至少大于铁路规定的货物运输期限三天，（加四天），才可承运。53.（三）五定班列货物的运到期限53.（五）货物实际运到日数，起算时间从承运货物的次日（指定装车日期的为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，至货车调到卸车地点或货车交接地点时止。54.（五）货物实际运到日数，起算时间从承运货物的次日（指定装车日例：广安门—石家庄，笨零一件，重2300千克，运距274千米，计算该批货物运到期限解：T发=1天T运=274/250=2天T特：①笨零2300千克＞2000千克，加2天。②零担274千米＞250千米，加2天。T=1天+2天+2天+2天=7天例题：55.例：广安门—石家庄，笨零一件，重2300千克，运距274千米课堂练习例、甲站按快运整车承运一批易腐货物到丁站，使用B6加冰保温车运输，途中加冰三次，甲——丁运距为2586千米，计算运到期限。

56.课堂练习例、甲站按快运整车承运一批易腐货物到丁站，使用B6加（六）货物运到逾期货物实际运到日数超过规定的运到期限称为运到逾期。（1）一般货物逾期支付违约金的比例日数运到期限１日2日3日4日5日6日以上3日15％20％4日10％15％20％5日10％15％20％6日10％15％15％20％7日10％10％15％20％8日10％10％15％15％20％9日10％10％15％15％20％１0日5％10％10％15％15％20％57.（六）货物运到逾期货物实际运到日数超过规定的运到期限称为运到逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1／10时为运费的5％超过1／10，但不超过3／10时为运费的10％超过3／l0，但不超过5／10时为运费的15％超过5／10时为运费的20％58.逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1／10时为运费（2）、快运货物超过运到期限，

按下表退还货物快运费。发到站间运输里程超过运到期限天数退还货物快运费1801km以上123天以上30%60%100%1201~1800km12天以上50%100%1200km以下1天以上100%59.（2）、快运货物超过运到期限，

按下表退还货物快运费。发到站快运货物运到逾期，除按规定退还快运费外，按每250km运价里程或其未满为1d重新计算运到期限，如果还是逾期，再按（1）的规定，向收货人支付预期违约金。60.快运货物运到逾期，除按规定退还快运费外，按每250km运价里（3）“五定”班列运输货物逾期，除因不可抗力外，到站在运到期限满日前因承运人责任不能交付货物的，由到站在交付的同时使用车站退款证明书向收货人支付违约金，每逾期1d为快运费的50%；自第3d起（未收快运费的自第1d起）按（1）中规定计算。61.（3）“五定”班列运输货物逾期，除因不可抗力外，到站在运到期⒉不支付违约金的货物⑴超限、限速运行和免费运输的货物以及货物全部灭失；⑵从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人在2d内未将货物领出，即失去要求铁路支付违约金的权利。62.⒉不支付违约金的货物⑴超限、限速运行和免费运输的货物以及货物（七）货物滞留时间货物在运输过程中，由于下列原因之一造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除：⑴因不可抗力的原因引起的；⑵由于托运人的责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的；⑶因托运人或收货人要求运输变更的产生的；⑷其他非承运人的责任发生的。63.（七）货物滞留时间货物在运输过程中，由于下列原因之一造成的滞发生滞留的车站对非承运人责任造成的滞留时间应在货物运单“承运人记载事项”栏中记明滞留时间和原因。到站加总后在实际运到时间内扣除，不足一天按一天计算。64.发生滞留的车站对非承运人责任造成的滞留时间应在货物运单“承运⒈铁路货物运输合同的概念铁路货物运输合同:是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。第三节铁路货物运输合同65.⒈铁路货物运输合同的概念第三节铁路货物运输合同65.⒉铁路货物运输合同的特征⑴货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。⑵铁路货物运输合同具有特殊的合同主体。⑶铁路货物运输合同采用标准合同的形式。66.⒉铁路货物运输合同的特征⑴货物运输合同的标的是铁路运送货物的⑷计划性强。货物运输合同受国家计划的制约，大宗货物受年度、季度和月度计划的制约，其他货物运输也受运力和其他条件的限制，要有计划的进行安排。⑸运输费用由国家定价。⑹货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。67.⑷计划性强。货物运输合同受国家计划的制约，大宗货物受年度、季⒊铁路货物运输合同的合同文件大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度或季度签订货物运输合同，也可以签订更长期限的运输合同；其他整车货物，可按月签订运输合同。按月度签订的运输合同可使用“铁路货物运输服务订单”。托运货物还时应按批递交货物运单。零担货物和集装箱货物，以货物运单作为运输合同。68.⒊铁路货物运输合同的合同文件大宗物资的运输，有条件的可按年度二、铁路货物运输合同的内容合同各方当事人的权利、义务或责任体现在或规定在合同的主要条款中，即表现为合同的条款。69.二、铁路货物运输合同的内容合同各方当事人的权利、义务或责任体铁路运输合同的主要内容⒈托运人和收货人的名称；⒉承运人的名称；⒊托运货物的名称、数量、重量；⒋托运货物的包装要求；⒌起运地点；⒍到达地点；⒎运输方式；⒏托运人的义务；⒐承运人的义务；⒑违约责任；⒒双方约定的其他事项。70.铁路运输合同的主要内容⒈托运人和收货人的名称；⒍到达地点；7“铁路货物运输服务订单”应载明下列内容：⒈托运人和收货人的名称；⒉承运人；⒊发站和到站；⒋货物名称；⒌货物重量；车种和车数（整车）；⒍托运人报价；⒎供托运人自愿选择的服务项目；⒏违约责任；⒐双方约定的其他事项。71.“铁路货物运输服务订单”应载明下列内容：⒈托运人和收货人的名铁路货物运输服务订单1.本订单一经双方签订，合同即告成立，双方按订单约定承担义务。铁路未能按时提供运输或服务（因不可抗力或重大事故造成的停运除外），货主未能按时将货物备妥于约定地点，均应各自承担违约责任。违约金按铁路运输企业公布的规定，在本订单上订立。2.其余涉及铁路与货主的责任和权利，按《铁路货物运输规程》办理。3.实施货物运输时，托运人还应按批递交货物清单。铁路货物运输服务订单（整车货物运输）其他要求事项要求服务项目□1.□11.□21.□2.□12.□22.□3.□13.□23.□4.□14.□24.□5.□15.□25.□6.□16.□26.□7.□17.□27.□8.□18.□28.□9.□19.□29.□10.□20.□30.付款方式装货地点要求发站装车日期最早月日最迟月日不合理核减号品类代号发站电报号发局铁路特征代号车数1代号名称合计65432吨数品名代码名称代号名称部门/省市专用线电报号到站备注终到港换装港车种代号货物收货人到局顺号铁路签注批准号码年月日违约金额车站接单日期年月日托运人盖章或签字年月日托运人代号地址邮码电话72.铁路货物运输服务订单1.本订单一经双方签订，合同即告成立，双“铁路货物运单”应载明下列内容1.托运人、收货人名称及详细地址；2.发站、到站及到站的主管铁路局；3.货物名称；4.货物包装、标志；5.件数和重量(包括货物包装重量)；6.承运日期；7.运到期限；8.运输费用；9.货车类型和车号；10.施封货车和集装箱的施封号码；11.双方商定的其他事项。73.“铁路货物运单”应载明下列内容1.托运人、收货人名称及详细货物运单1、运单的作用是托运人与承运人间为运输而签订的一种运输合同，它是托运人货物的申请单，又是承运人货物，核收运费等的依据。2、组成、种类及传递组成：货物运单和领货凭证种类：现付：黑色印刷；到付或后付：红色印“快运货物运单”传递：运单：托→发→到→收领货领证：托→发→托→收→到站

74.货物运单1、运单的作用74.货物运单托运人→发站→到站→收货人××铁路局承运人/托运人施封承运人/托运人装车货票第号电话托运人确定重量（kg）包装件数电话承运人记载事项：托运人记载事项：合计运费运价率运价号计费重量承运人确定重量（kg）货物价格货物名称住址运价里程名称收货人集装箱号码住址铁路货车篷布号码经由名称托运人施封号码到站所属省（市）自治区货车标重车种车号到站（局）发站承运人填写托运人填写注：本单不作为收款凭证，托运人签约须知见背面。规格：350×185mm托运人盖章或签字年月日到站交付日期戳发站承运日期戳领货凭证车种及车号货票第号运到期限日重量发站承运日期戳托运人盖章或签字件数货物名称收货人托运人到站发站注：收货人领货须知见背面货物运单货物指定于月日搬入货位：计划号码或运输号码：运到期限日75.货物运单托运人→发站→到站→收货人××铁路局承运人/托运人施3、填写：⑴分“托运人填写”和“承运人填写”两部分。⑵要求：正确、完备、真实、详细、清楚、更改盖单。

76.3、填写：76.三、铁路货物运输合同的订立㈠要约与承诺1.要约要约是指希望和他人订立合同的意思表示。发出要约的是要约人，接受要约的称为受要约人。该意思表示应当符合下列规定：⑴内容具体确定；⑵表明经受要约人承诺，要约人即受该意思表示约束。铁路货物运输中，托运人向铁路提出运单托运货物即为要约。托运人是要约人，铁路是受要约人。77.三、铁路货物运输合同的订立㈠要约与承诺77.2.承诺承诺：是指受要约人同意接受要约人全部条件以缔结合同的意思表示。承诺的法律效力在于一经承诺并送达于要约人，合同便宣告成立。铁路货物运输中，车站受理托运人提出的货物运单、验收货物并核收运费、办理承运手续，即为承诺。78.2.承诺承诺：是指受要约人同意接受要约人全部条件以缔结合同的㈡合同的成立《合同法》规定，承诺通知到达要约人时生效。承诺生效时合同成立。合同成立，托、承双方就应履行自己的权利和义务了。铁路运输中，车站承运货物，加盖车站承运日期戳，并将领货凭证返还托运人，合同即宣告成立。79.㈡合同的成立《合同法》规定，承诺通知到达要约人时生效。承诺生四、各方的权利、义务、责任1、托运人：义务是按照合同约定的时间、地点和各项要求将托运的货物交给承运人，并承担规定的运输费用。权利：是要求承运人在指定的地点，在规定的期限内将货物交给指定的收货人。货物在运输过程中发生灭失或毁损时有权要求赔偿。80.四、各方的权利、义务、责任1、托运人：义务是按照合同约定的时义务：是将承运的货物按照合同规定的期限完整无损地在指定的到站交给指定的收货人。权利：由于托运人或收货人的责任，给铁路运输企业造成财产损失的，承运人有权要求托运人或收货人赔偿。承运人对无法交付的货物有权按规定处理。2、承运人应承担的义务和权利81.义务：是将承运的货物按照合同规定的期限完整无损地在指定的到站义务是及时领取货物，并在规定的免费暂存期限内将货物搬出车站。对托运人在发站未缴或少缴以及在运送中所发生的运输费用包括由于托运人的责任所发生的垫款，及时在到站向承运人缴清。权利：对运输过程中发生的货物灭失或毁损，收货人有权要求赔偿。铁路与托运人、收货人在履行货物运输合同中，如有违约的各自承担违约责任。3、收货人的义务、权利82.义务是及时领取货物，并在规定的免费暂存期限内将货物搬出车站。五、铁路货物运输合同的履行㈠完全履行按照合同的全面履行原则，承托双方应当按照合同的约定全面履行自己的义务。承运人应在运到期限内将货物安全、完整地运到约定地点，并及时通知收货人领取货物，方为完全履行义务。托运人则应当向承运人准确表明收货人的名称、货物名称、性质、重量、数量、收货地点等必要情况，并且当货物运到后，收货人应及时提货，方为完全履行义务。83.五、铁路货物运输合同的履行㈠完全履行83.㈡不完全履行如果承托双方未能按前述要求全面履行自己的义务，则为不完全履行义务。例如，承运人虽将货物运至到站，却发生了丢失、损坏等事故，或收货人在接到催领通知后不及时领取货物，均属不完全履行义务。84.㈡不完全履行如果承托双方未能按前述要求全面履行自己的义务，则六、铁路货物运输合同的变更和解除

在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人终止运输、返还货物、变更到达地或者收货人，但应当赔偿承运人因此发生的费用和受到的损失。85.六、铁路货物运输合同的变更和解除在承运人将货物交付收货人之七、铁路货物运输合同的违约责任承运人对运输过程中因自身责任造成货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。86.七、铁路货物运输合同的违约责任承运人对运输过程中因自身责任造铁路货运组织87.铁路货运组织1.第一章货物运输基本条件货物运输是物流管理的一个重要环节。货运作业又是货物运输的基础。88.第一章货物运输基本条件货物运输是物流管理的一个重要环节。货第一节货运工作的基本任务及法规依据第二节货物运输基本条件第三节铁路货物运输合同89.第一节货运工作的基本任务及法规依据3.铁路运输与其他运输方式相比较的特点：①与其他运输方式组成国家交通运输网，起骨干作用大动脉。②与其他方式相比较的特点运量大、运送速度快、不受气候条件影响、安全、准时、经济、便利、承担了大部分的客货运输任务服务对象：货：大宗货物中、远距离运输客：中、远距离客流

第一节货运工作的基本任务及法规依据90.铁路运输与其他运输方式相比较的特点：第一节货运工铁路运输业的特点1.它不生产新的具有实物形态的产品，其运输生产活动仅仅在于改变运输对象的空间位置。2.它所生产的产品——旅客和货物的空间位移，既不能储存，也不能调拨，其生产过程和消费过程同时进行，同时消逝。3.它具有来料加工的性质。4.铁路运输成本中没有“原料”费用支出，但成本中职工工资和设备折旧费用支出的比重最大91.铁路运输业的特点1.它不生产新的具有实物形态的产品，其运输生本课程的中心任务是：研究科学的货物运输组织方法，制定合理的货物运输条件，合理选择和利用货运设施和设备，对货物运输实行科学经营管理，安全、迅速、经济、便利地运输货物。因此，学习和研究货运组织，要围绕这个中心目标去扩大和加深相关的科学技术知识，达到既能从整体上认识和解决运输中的战略问题，又能从微观上掌握保证运输安全和提高运输效率的战术。92.本课程的中心任务是：研究科学的货物运输组织方法，制定合理的一.铁路货运组织的基本任务⒈根据国民经济计划、社会经济发展需求及铁路运输能力，贯彻实行计划运输，制订货运工作方案，组织合理运输、直达运输、联合运输，提高货运组织工作水平。⒉实行负责运输，严格遵守货物运输法规，正确确保货物运输条件，正确划分和履行铁路与托运人、收货人在货物运输过程中的责任，确保货物运输的安全和完整。93.一.铁路货运组织的基本任务⒈根据国民经济计划、社会经济发展需⒊采用新型货运设备，推广先进的货物运输方法和科技成果，挖掘既有设备能力，加速货车周转，提高运输效率。⒋加强货场管理，加强专用线和专用铁路的作业管理，提高货物作业能力，改进货物运输生产过程的作业组织，推行作业标准化，提高作业质量和作业效率。94.⒊采用新型货运设备，推广先进的货物运输方法和科技成果，挖掘既⒌安全运输：正确分析和妥善处理货运事故，建立安全防范体系，不断提高货运质量和铁路信誉。⒍对职工进行经常的政治思想、职业道德和技术业务的教育，不断提高职工的素质水平，更好地为货物运输服务。95.⒌安全运输：正确分析和妥善处理货运事故，建立安全防范体系，不6.正确分析和处理货运事故，研究和制定防止货运事故的有效措施。7.对职工进行经常的政治思想、职业道德和技术业务教育，不断提高职工队伍的素质水平，更好地为货物运输服务96.6.正确分析和处理货运事故，研究和制定防止货运事故的有效措施二.货运工作的法规依据1、铁路货物运输合同的主要法律依据（1）《中华人民共和国经济合同法》对经济合同签定原则、经济合同的订立、履行、变更和解除，违反经济合同的责任，以及经济合同管理等都作了明确的法律规定，还对铁路运输合同作了专款规定。97.二.货运工作的法规依据1、铁路货物运输合同的主要法律依据11（2)《中华人民共和国铁路法》明确规定了承运人与托运人、收货人在铁路货物运输中的权利、义务和责任，明确了在合同的执行过程中发生争执时的处理方法(3)《铁路运输合同实施细则》是以《合同法》为依据、是《合同法》的组成部分98.（2)《中华人民共和国铁路法》12.2、货运工作的主要规章（1）《铁路货物运输规程》（货规）以《合同法》、《铁路法》、《细则》为依据，是货物运输的基本规章。具体明确规定了货物运输基本条件、货物运输合同、货物的搬入搬出、货物的承运交付、装卸车、货运事故的处理和赔偿、承托双方责任的划分，是组织货物运输最为直接的依据，托运人。收货人、承运人都必须遵照执行。99.2、货运工作的主要规章（1）《铁路货物运输规程》（货规）13货规的引申规则⑴《铁路货物运价规则》运价、运费计算（里程、价率、计费重量）⑵《铁路危险货物运输管理规则》（危规）：危险货物的分类、运输条件、安全管理⑶《铁路鲜活运输规则》（鲜规）：易腐货物的运输运输条件和管理。⑷《铁路超限超重货物运输规则》（超规）：超限货物的等级确定、挂运方法100.货规的引申规则⑴《铁路货物运价规则》运价、运费计算（里程、（5）《铁路货物装载加固规则》（加规）铁路货物装载加固方法、要求（6）《铁路集装箱运输规则》集装箱分类、不同箱型的装运办法、集装箱的管理（7）《铁路货物保价运输办法》（8）《快运货物运输办法》（9）《运输杂费管理办法》（10）《铁路货物运输计划管理暂行办法》（11）《铁路货物运输杂费管理办法》（12）《货车使用费核收暂行办法》101.（5）《铁路货物装载加固规则》（加规）15.（1）《铁路货物运输管理规则》（管规）：规定了运输各个环节的作业内容和质量要求，是铁路货运工作人员的工作细则。3、铁路内部货运管理规则与办法102.（1）《铁路货物运输管理规则》3、铁路内部货运管理规则与办法（2）《铁路货运事故处理规则》（事规）：铁路内部处理货运事故的规定。（3）《铁路集装箱运输管理规则》（4）《铁路货物保价运输管理办法》（5）《铁路货运检查管理规则》（6）《货车篷布管理规则》（7）《铁路超限超重货物运输作业管理规定》103.（2）《铁路货运事故处理规则》（事规）：铁路内部处理货运事故1、《国际铁路货物联运办法》适用于通过两个或两个以上国家铁路，使用一份运送票据并以连带责任办理的直通货物运送。仅供国内使用，同国外办理业务和交涉时，根据国际联运规章2、国际联运规章（1）对铁路、托运人、收货人均有约束力的规章《国际铁路货物联运协定》、《国际铁路货物联运协定统一过境运价规则》，《国际铁路协定》、《国际铁路会议议定书》4、国际联运规章104.1、《国际铁路货物联运办法》4、国际联运规章18.（2）仅同铁路有关的规章包括《国际铁路货物联运协定办事细则》（办事细则）《国际旅客联运和铁路货物联运车辆使用规则》（车规）105.（2）仅同铁路有关的规章包括《国际铁路货物联运协定办事细则》6.军运规章主要有《铁路军事运输管理办法》、《军用危险货物铁路运输管理规则》、《铁路军事运输计费付费办法》等。7.《铁路客货运输专刊》是铁道部相关主管部门登载铁路货运法规部分修改的内容，使铁路及社会公众知晓的专刊。106.6.军运规章20.⒏铁路局(集团公司)对铁道部规章的补充规定：这类补充规定通常适用于本铁路局(集团公司)管内，一般是限于执行铁道部规定的一些作业程序和方法方面的内容，并且不能同铁道部规定相抵触。⒐其它相关法律法规包括国务院、国务院其他部委、各部委与铁道部联合发布的货物运输相关法律法规。107.⒏铁路局(集团公司)对铁道部规章的补充规定：这类补充规定通常一、铁路货物分类目前我国铁路运输的货物共分为28个品类。按照货物外形也可分为成件货物，大件货物和散堆装货物。按照货物运输条件还可分为：普通条件运输的货物与按特殊条件运输的货物（阔大、鲜活、危险三类）第二节

货物运输的基本条件108.一、铁路货物分类第二节货物运输的基本条件22.二.铁路货物运输的种类1.整车货物运输

一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的，应按整车运输。但有些货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现有设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也必须按整车托运（特准者除外）109.二.铁路货物运输的种类1.整车货物运输23.整车运输的特殊形式（1）整车分卸整车分卸是整车运输的特殊形式，其目的是为解决托运的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输。其装在同一货车内作为一批托运的货物，虽然途中进行几次卸车，但只是货物的减量而不能视为分批。110.整车运输的特殊形式（1）整车分卸24.办理整车分卸的限制条件：①托运的货物必须是危险货物、易于污染其他货物的污秽品、未装容器的活动物及一件货物重量超过1t，体积超过或长度超过5m的货物⑵货物数量不够一车，托运人要求在同一经路上两个或三个车站卸车；111.办理整车分卸的限制条件：25.⑶站内卸车。按整车分卸办理的货物，除派有押运人外，托运人必须在每件货物上拴挂标记，分卸站卸车后，对车内货物必须整理，以防偏重或倒塌。112.⑶站内卸车。26.（2）站界内搬运和途中装卸因特殊原因或当地没有合适的搬运工具，对按整车运输的货物，托运人可要求站界内搬运或途中装卸。113.（2）站界内搬运和途中装卸因特殊原因或当地没有合适的搬运工具站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。企业专用线企业专用线站界站界114.站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。途中装卸是指在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站装卸车。货运营业站非货运营业站货运营业站非货运营业站区间装卸点115.途中装卸是指在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站装卸准、米轨直通运输我国铁路线路主要是标准轨距，但昆明局管内还有部分米轨铁路。为了方便物资运输，减少托运人或收货人在运输途中的作业手续，铁路还开办了整车货物准、米轨间直通运输，即使用一份运输票据，跨及准轨与米轨铁路，将货物从发站直接运送至到站。116.准、米轨直通运输我国铁路线路主要是标准轨距，但昆明局国铁与地方铁路间直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输。办理直通运输的车站，国铁为由铁道部公布在《货物运价里程表》内，办理货运业务的正式营业车站；地铁为经地方铁路局提出报接轨站所在国铁铁路局同意后，由铁道部在《铁路客货运输专刊》公布的车站。117.国铁与地方铁路间直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通（二）零担货物运输一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独使用一辆货车装载的货物，可按零担货物运输方式托运。但一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上者除外），每批不得超过300件。118.（二）零担货物运输一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独不能按零担运输的货物：

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；（2）规定按整车办理的危险货物；（3）易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处理或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑）；（4）蜜蜂；（5）不易计算件数的货物；（6）未装入容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；（7）一件货物重量超过1t，体积超过2m3或长度超过5m的货物。119.不能按零担运输的货物：33.（三）集装箱运输集装箱是一种装运货物的现代化运输工具，托运人托运的货物，符合集装箱运输条件时，可以使用铁路或自备集装箱装运，称为集装箱运输。120.（三）集装箱运输集装箱是一种装运货物的现代化运输工具，托运人三、一批货物（一）定义是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个基本单位

121.三、一批货物（一）定义35.按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。1、整车货物以每车为一批。跨装、爬装和使用游车的货物，则以每一车组为一批。2、零担货物和使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。（二）按一批办理的条件：122.按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相（三）不得按一批托运的货物1.易腐货物和非易腐货物。2.危险货物与非危险货物。3.根据货物的性质不能混装运输的货物，如液体货物和怕湿货物；食品与有异味的货物；其他配装条件不同的货物等。123.（三）不得按一批托运的货物1.易腐货物和非易腐货物。37.4.按保价运输的货物与不按保价运输的货物。5.投保运输险的货物与未投保运输险的货物。6.运输条件不同的货物，如冷藏温度要求不同的易腐货物；接件数和重量承运的货物与散堆装货物等。124.4.按保价运输的货物与不按保价运输的货物。38.四、货运营业站在《货物运价里程表》中公布。规定了车站的营业办理限制和最大起重能力，办理限制用表示不办理，用表示仅办理。不能用符号表示的，另加文字说明。集装箱按《集装箱办理站站名表》危险货物按《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》办理。125.四、货运营业站在《货物运价里程表》中公布。39.货物快速运输，简称快运。它分为必须按快运办理和托运人要求办理两种。(一)托运人要求按快运的货物除不宜快运的煤、矿石、焦碳、矿建等外，其他的整车、零担和集装箱均可要求。五、货物快运126.货物快速运输，简称快运。它分为必须按快运办理和托运人要求办理（二）必须按快运办理的条件:发站是《快运货物运输办法》规定的发站（武汉、上海、南昌、广州局有关车站）广局的岳阳、长沙北、株洲、衡阳等车站

到站：深圳北站货物种类：整车鲜活货物127.（二）必须按快运办理的条件:发站是《快运货物运输办法》规定的（三）快速货物列车我国铁路开行的快运货物列车主要有“五定”班列、集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车三种。128.（三）快速货物列车我国铁路开行的快运货物列车主要有“五定”班（1）、何谓“五定”：即定点（装车站和卸车站固定）、定线（运行线固定）、定车次（班列车次固定）、定时间（货物发到时间固定）、定价（全程运输价格固定）的班列，适用于整车、集装箱货物，托运方式就是填写铁路货物运输服务订单。1、“五定”班列129.（1）、何谓“五定”：即定点（装车站和卸车站固定）、定线（运（2）“五定”班列办理的货物范围整车货物、集装箱货物和零担货物(仅限一站直达)、但不办理水陆联运、军运后付、超限限速运行货物和运输途中需加水或装运于途中需加冰、加油的冷藏车的货物。130.（2）“五定”班列办理的货物范围整车货物、集装箱货物和（3）“五定”班列的开行原则及特点“五定”班列按照管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则进行。具有（1）运达快捷，运达速度快；（2）手续简便，托运人可在车站一个窗口，一次办理好承运手续；（3）价格优惠，“五定”班列明码标价，档次高，价格合理，多运多优惠；（4）安全优质。“五定”班列保质保量，货物运到时间有保证，安全系数高的特点。131.（3）“五定”班列的开行原则及特点“五定”班列按照管理规范化（4）“五定”班列的产品报价、承运方式产品报价采取一次综合报价，包括铁路运费、快运费及杂费(含发、到站运输服务费)、代收的建设基金和电气化区段附加费，不收取上述报价以外的其他费用。132.（4）“五定”班列的产品报价、承运方式产品报价采取一次综合报⒉集装箱快运直达列车从1992年起铁道部组织实施了定点定线集装箱快运直达列车线。通过编组站不解体的集装箱快运直达列车，体现了快速、高效、安全的特点，是提效扩能的有效措施。133.⒉集装箱快运直达列车从1992年起铁道部组织实施了定点定线集⒊鲜活货物快运直达列车从1962年至今，为了保证内地对港澳地区鲜活货物的及时运送，分别从江岸西(或长沙北)、新龙华、郑州北各始发开行一列快运货物列车到深圳北站。三趟快车保证了“及时、均衡、适量、优质”地供应港澳鲜活商品的特殊需要。134.⒊鲜活货物快运直达列车从1962年至今，为了保证内地对港六.货物的运到期限（一）货物运到期限到概念：是铁路将货物由发站运至到站的最长的时间限制，根据现有技术设备和运输组织工作水平的条件确定的，也是铁路承运货物的依据。铁路承运的货物，应在规定的运到期限内运至到站，这是承运人履行运输合同应尽的义务，也是铁路运输部门的基本职责之一。135.六.货物的运到期限（一）货物运到期限到概念：是铁路将货物由发货物运到期限以日为单位，从承运货物的次日起，按下列三部分规定合并计算。1.货物发送时间：1d。2.货物运输时间：运价里程每250KM或未满为1d；按快运办理的整车货物每500KM或其未满为1d。（二）运到期限的计算：136.货物运到期限以日为单位，从承运货物的次日起，按下列三部分规定3.特殊作业时间：(1)需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1d；(2)运价里程超过250km的零担货物和1t集装箱货物，另加2日，超过1000km加3d；137.3.特殊作业时间：51.(3)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d；(4)准、米轨间直通运输的整车货物，另加1d。货物运到期限，起码天数为3d

138.(3)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d；52.（三）五定班列货物的运到期限按班列的运行天数（自始发日和终到日不足24小时均按一天计算）加2天计算。（四）容许运到期限托运易腐货物和短寿命的放射性货物，托运人必须记明货物的容许运输期限，容许运输期限至少大于铁路规定的货物运输期限三天，（加四天），才可承运。139.（三）五定班列货物的运到期限53.（五）货物实际运到日数，起算时间从承运货物的次日（指定装车日期的为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，至货车调到卸车地点或货车交接地点时止。140.（五）货物实际运到日数，起算时间从承运货物的次日（指定装车日例：广安门—石家庄，笨零一件，重2300千克，运距274千米，计算该批货物运到期限解：T发=1天T运=274/250=2天T特：①笨零2300千克＞2000千克，加2天。②零担274千米＞250千米，加2天。T=1天+2天+2天+2天=7天例题：141.例：广安门—石家庄，笨零一件，重2300千克，运距274千米课堂练习例、甲站按快运整车承运一批易腐货物到丁站，使用B6加冰保温车运输，途中加冰三次，甲——丁运距为2586千米，计算运到期限。

142.课堂练习例、甲站按快运整车承运一批易腐货物到丁站，使用B6加（六）货物运到逾期货物实际运到日数超过规定的运到期限称为运到逾期。（1）一般货物逾期支付违约金的比例日数运到期限１日2日3日4日5日6日以上3日15％20％4日10％15％20％5日10％15％20％6日10％15％15％20％7日10％10％15％20％8日10％10％15％15％20％9日10％10％15％15％20％１0日5％10％10％15％15％20％143.（六）货物运到逾期货物实际运到日数超过规定的运到期限称为运到逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1／10时为运费的5％超过1／10，但不超过3／10时为运费的10％超过3／l0，但不超过5／10时为运费的15％超过5／10时为运费的20％144.逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1／10时为运费（2）、快运货物超过运到期限，

按下表退还货物快运费。发到站间运输里程超过运到期限天数退还货物快运费1801km以上123天以上30%60%100%1201~1800km12天以上50%100%1200km以下1天以上100%145.（2）、快运货物超过运到期限，

按下表退还货物快运费。发到站快运货物运到逾期，除按规定退还快运费外，按每250km运价里程或其未满为1d重新计算运到期限，如果还是逾期，再按（1）的规定，向收货人支付预期违约金。146.快运货物运到逾期，除按规定退还快运费外，按每250km运价里（3）“五定”班列运输货物逾期，除因不可抗力外，到站在运到期限满日前因承运人责任不能交付货物的，由到站在交付的同时使用车站退款证明书向收货人支付违约金，每逾期1d为快运费的50%；自第3d起（未收快运费的自第1d起）按（1）中规定计算。147.（3）“五定”班列运输货物逾期，除因不可抗力外，到站在运到期⒉不支付违约金的货物⑴超限、限速运行和免费运输的货物以及货物全部灭失；⑵从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人在2d内未将货物领出，即失去要求铁路支付违约金的权利。148.⒉不支付违约金的货物⑴超限、限速运行和免费运输的货物以及货物（七）货物滞留时间货物在运输过程中，由于下列原因之一造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除：⑴因不可抗力的原因引起的；⑵由于托运人的责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的；⑶因托运人或收货人要求运输变更的产生的；⑷其他非承运人的责任发生的。149.（七）货物滞留时间货物在运输过程中，由于下列原因之一造成的滞发生滞留的车站对非承运人责任造成的滞留时间应在货物运单“承运人记载事项”栏中记明滞留时间和原因。到站加总后在实际运到时间内扣除，不足一天按一天计算。150.发生滞留的车站对非承运人责任造成的滞留时间应在货物运单“承运⒈铁路货物运输合同的概念铁路货物运输合同:是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。第三节铁路货物运输合同151.⒈铁路货物运输合同的概念第三节铁路货物运输合同65.⒉铁路货物运输合同的特征⑴货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。⑵铁路货物运输合同具有特殊的合同主体。⑶铁路货物运输合同采用标准合同的形式。152.⒉铁路货物运输合同的特征⑴货物运输合同的标的是铁路运送货物的⑷计划性强。货物运输合同受国家计划的制约，大宗货物受年度、季度和月度计划的制约，其他货物运输也受运力和其他条件的限制，要有计划的进行安排。⑸运输费用由国家定价。⑹货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。153.⑷计划性强。货物运输合同受国家计划的制约，大宗货物受年度、季⒊铁路货物运输合同的合同文件大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度或季度签订货物运输合同，也可以签订更长期限的运输合同；其他整车货物，可按月签订运输合同。按月度签订的运输合同可使用“铁路货物运输服务订单”。托运货物还时应按批递交货物运单。零担货物和集装箱货物，以货物运单作为运输合同。154.⒊铁路货物运输合同的合同文件大宗物资的运输，有条件的可按年度二、铁路货物运输合同的内容合同各方当事人的权利、义务或责任体现在或规定在合同的主要条款中，即表现为合同的条款。155.二、铁路货物运输合同的内容合同各方当事人的权利、义务或责任体铁路运输合同的主要内容⒈托运人和收货人的名称；⒉承运人的名称；⒊托运货物的名称、数量、重量；⒋托运货物的包装要求；⒌起运地点；⒍到达地点；⒎运输方式；⒏托运人的义务；⒐承运人的义务；⒑违约责任；⒒双方约定的其他事项。156.铁路运输合同的主要内容⒈托运人和收货人的名称；⒍到达地点；7“铁路货物运输服务订单”应载明下列内容：⒈托运人和收货人的名称；⒉承运人；⒊发站和到站；⒋货物名称；⒌货物重量；车种和车数（整车）；⒍托运人报价；⒎供托运人自愿选择的服务项目；⒏违约责任；⒐双方约定的其他事项。157.“铁路货物运输服务订单”应载明下列内容：⒈托运人和收货人的名铁路货物运输服务订单1.本订单一经双方签订，合同即告成立，双方按订单约定承担义务。铁路未能按时提供运输或服务（因不可抗力或重大事故造成的停运除外），货主未能按时将货物备妥于约定地点，均应各自承担违约责任。违约金按铁路运输企业公布的规定，在本订单上订立。2.其余涉及铁路与货主的责任和权利，按《铁路货物运输规程》办理。3.实施货物运输时，托运人还应按批递交货物清单。铁路货物运输服务订单（整车货物运输）其他要求事项要求服务项目□1.□11.□21.□2.□12.□22.□3.□13.□23.□4.□14.□24.□5.□15.□25.□6.□16.□26.□7.□17.□27.□8.□18.□28.□9.□19.□29.□10.□20.□30.付款方式装货地点要求发站装车日期最早月日最迟月日不合理核减号品类代号发站电报号发局铁路特征代号车数1代号名称合计65432吨数品名代码名称代号名称部门/省市专用线电报号到站备注终到港换装港车种代号货物收货人到局顺号铁路签注