鸭子口至资丘公路改造工程施工组织设计

长阳S324鸭子口至资丘段公路改建工程二标段长阳S324鸭子口至资丘公路改建工程二标段施工组织设计方案编制：复核：审批：施工单位：江西赣基集团工程有限公司编制日期：2018年3月22日目录TOC\o"1-5"\h\z\u编制依据 1第一章工程概述 2第二章施工总体部署 3第一节管理目标 3第二节施工管理机构 3第三节管理职责 4一、项目经理职责 4二、技术负责人职责 5三、工程技术部职责 5四、质检员职责 6五、试验室 6六、物资设备部 6七、财务办公室 7八、综合办公室 7九、路面作业队 7第四节准备工作 7第三章各分部分项工程施工方案 9第一节施工准备 9第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 10道路改造 10一、挖除旧路面 11二、土石方工程 13（一）土方开挖工程 131、施工准备： 132、定位放线： 133、覆盖层开挖 144、土方开挖： 155、施工期排水： 15（二）机械凿岩 15（三）石方爆破开挖 16（四）土方回填 181、填土压实方法,一般要求 182、填土压实方法,机械压实方法 18（五）余土外运 191、实施程序 192、实施措施 193、工程施工现场 194、在运输时应当遵守以下规定 20三、高边坡开挖施工工法 20(一）开挖方式的制定 20（二）高边坡施工便道的施工方法 21（三）高边坡开挖技术交底 21四、挡土墙施工 27(一)浆砌片石挡土墙施工 27(二)混凝土挡土墙施工 29（三）临边高挡土墙施工工法 34五、水泥稳定碎石基层 38（一）施工前的准备： 38（二）测量放样： 38（三）混合料拌和： 38（四）运输： 39（五）摊铺整型： 39（六）碾压： 39（七）横缝处理： 40（八）养护 41六、水泥混凝土路面施工 43（一）安装模板 43（二）安设传为杆 43（三）摊铺和振捣 44（四）接缝施工 45（五）表面修整和防滑措施 45（六）养护和填缝 45七、盖板涵施工 45（一）基坑开挖 45（二）模板、支架 46（三）钢筋的加工与安装 46（四）基础、涵台身施工 47（五）八字墙及洞口的施工 47（六）现浇盖板 47（七）台背回填 48八桥面铺装施工工法 48（一）旧桥面挖除 48（二）桥面垫层C20混凝土浇筑 491、桥面垫层混凝土施工 492、养生 50（三）铺装层钢筋制安 501、钢筋加工 502、钢筋安装 51（四）C30铺装层混凝土施工方法 511、C30混凝土铺装层浇筑施工 512、养生 52（五）桥路缘石施工方法 521、旧护栏和路缘石拆除 522、护栏和路缘石施工方法 53九、混凝土护栏 55（一）准备工作 55（二）钢筋 55（三）模板安装 56（四）砼施工 56十、波形梁钢护栏施工 57十一、交通警示牌安装 60第四章劳动力、机械设备和材料投入计划 61第一节劳动力进场计划 61第二节施工机械设备投入计划 61第五章工期的保证体系及保证措施 63第一节工期保证 63一、项目协调 64二、安全管理 64三、实施方案 64四、设备及材料的供给 65五、考勤管理 65第二节季节性施工措施 66一、汛期施工措施 66二、高温季节施工安全措施 67三、冬季施工措施 68第三节工程质量管理体系及保证措施 68一、质量计划 68（一）质量方针 68（二）质量管理目标 69二、工程质量等级： 69三、质量体系认证 69四、质量管理体系 69（一）质量保证体系 69（二）质量检验程序 70（三）质量否决权 70（四）质量事故或不合格品的处理 71（五）质量管理制度 71（六）过程控制及检验 72第四节安全管理体系与措施 74一、安全体系建设 74（一）安全管理目标 74（二）施工安全管理组织机构 74（三）安全管理部门的主要职责 75（四）安全预案可靠性 771、施工现场安全技术措施 772、混凝土浇筑安全措施 783、运输安全措施 784、供电与电气设备安全措施 795、防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施 80第五节施工期间交通秩序安全措施 81一、宣传措施 81二、现场维护措施 81第六节高边坡及临边安全防护措施 82一、高边坡土石方开挖、临边高挡土墙统计表 82二、危险工段防护措施 84三、覆盖层开挖 86四、边坡石方开挖 86五、爆破作业。 87六、安全监测 88七、临边高挡土墙安全措施 89第七节环境保护、水土保持保证体系及保证措施 90一、环境保护管理体系及组织机构： 90二、环境保护措施： 90第八节文明施工、文物保护保证体系及保证措施 92一、安全文明施工 92二、文物保护 92第六章项目风险预测与防范，事故应急预案 93第一节项目风险预测 93第二节事故防范 93第三节事故应急预案 94一、编制目的 94二、应急组织机构及职责 95三、应急预案的基本要求 96四、现场危险源的预防和应急救援预案 100（一）高边坡施工危险源预防及施工安全措施 100（二）高边坡事故应急预案 101（三）临边高挡土墙危险源预防及施工安全措施 102（四）临边高挡土墙事故应急预案 103（五）涵洞深基坑的危险源及安全施工措施 104（六）涵洞深基坑事故应急预案 105（七）路面水泥稳定土基层和混凝土面板施工危险源及安全施工措施 106（八）安全防护工程危险源及安全施工措施 107（九）触电事故的危险源及安全施工措施 107（十）环保、水保事故的危险源及安全施工措施 110第七章其他应说明的事项 114一、农民工工资保证措施 114二、与地方协调管理措施 114三、与业主、监理、设计单位的协调配合措施 115四、廉政监督措施 115五、地方道路的维护及保障措施 115六、冬季施工安排 116七、雨季施工安排 117第八章实施性进度计划 118编制依据1、招标文件。2、国家和行业颁布的现行有关施工规范及质量检验评定标准。3、现行《建筑施工安全检验评分标准》及湖北省有关安全生产、文明施工、环境保护等方面的具体规定和标准。4、施工现场踏勘，调查咨询资料；5、公司质量体系管理的相关文件。

第一章工程概述长阳县S324鸭子口至资丘段公路改建工程二标段位于X217县道6公里桩号至12公里。起点桩号K6+000，途经静安村、止于金竹山，终点桩号里程为K12+000；路线全长6公里。二级公路，设计速度40km/h，路基宽8.5m，路面宽7.5m。预计总投资为2685.2856万元。主要建设内容为：路基、水泥混凝土路面、涵洞、交通工程及沿线设施等工程。其具体设计如下：1、道路部分道路设计等级为城市二级路，C30砼路面。本道路规划宽为8.5m，设计时速40KM。主路路面结构：上面层：24cmC30厚砼面层下封层基层：20cm水泥稳定碎石基层垫层：5cm碎石垫层挖方段：换填块石，深度0.5m;填方段：采用次坚石或石渣料回填,并达到设计要求。2、排水部分本标段道路排水大部分位于道路右侧靠山体一边，设计为底宽40cm浆砌片石排水沟。第二章施工总体部署第一节管理目标1、质量目标：符合设计图纸及有关质量验收规范，确保一次验收合格等级。2、安全生产目标：加强全员安全教育，提高工人自我保护意识，加强安全管理，落实安全生产岗位责任制，杜绝安全事故发生。3、文明生产目标：推行标准化管理，创建平安工地为标准。第二节施工管理机构为全面贯彻施工管理目标，强化现场施工管理，优质、高速、安全、文明地建设该工程，本工程将专门成立室外工程施工管理机构，由我司对工程施工全过程的总调度、总指挥。施工管理机构表江西赣基集团工程有限公司江西赣基集团工程有限公司劳务作业层行政后勤组资料组材料设备组工程质安组施工技术组技术负责施工负责工程施工项目部

我方接到中标通知书后，立即组建项目经理部。项目经理部设经理1人，项目副经理1人，技术负责人1人，下设工程技术部（含测量队）、质检部、物资设备部、财务办公室、综合办及路面作业队。项目经理部对本合同工程统筹安排，合理组织，按项目法组织施工，负责本合同段所有工程项目的施工管理。劳务作业层行政后勤组资料组材料设备组工程质安组施工技术组技术负责施工负责工程施工项目部第三节管理职责一、项目经理职责项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程项目上的有效运行及所需的人、财、物、机资源的需要。负责施工现场全面的安全文明施工管理，组建施工现场的安全文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定安全文明施工管理细则。直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。二、技术负责人职责对工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和技术难题。负责本工程项目的验工计价。对工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。三、工程技术部职责负责工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。按时向业主报送有关报表和资料。工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。四、质检员职责负责依据合同和本企业公司的质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。五、试验室贯彻执行国家、部门有关建筑材料试验和产品质量检测工作的方针、政策、法令、法规和规章制度；负责作好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告；做好各项工程的原材料和半成品的检测及复验工作；负责试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证安全。本地不具备组建功能设施完善的实验室，先委托宜昌虹源工程检测有限公司对本项目原材料、砂浆、混凝土取样检测并出据试验报告。六、物资设备部负责物资、材料采购和物资管理及制定本工程项目的物资设备管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资部的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况，为工程施工提供充分的材料和设备资源。七、财务办公室负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。八、综合办公室主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。九、路面作业队主要负责路面各分项的具体施工任务。临时工程设置本着因地制宜，交通方便、便于管理、协调美观的原则设置。第四节准备工作2018年3月3日进场以来，我方项目部全体职员从6+000-K12+000沿途实地查勘，对施工有影响的光缆、光缆杆子、低压电线、低压电杆、高压电杆、自来水管道等进行了一系列的详细摸底，具体到准确的桩号位置和左右上下位置，这些准备工作为后期工程顺利实施奠定了良好的基础。勘察过程中通过和附近居民沟通，了解了各段山体状态，对路基土石方开挖有了一定的心理准备。认真勘察了各涵洞的具体位置和现有涵洞状况，了解各段道路排水的走向，方便后期施工预留扩宽路基段的临时排水设施。对于邻近道路的房屋收集准确桩号，部分房屋现已成为危房，后期施工时要提前做好保护措施，避免因施工造成矛盾和财产损失。2018年3月12-3月15日采用GPS对K6+000-K12+000中心桩进行了复测，复测结果显示设计单位提供的中桩坐标满足二级公路施工要求。为方便后期施工随时测量路基宽度，我方组织人员为期3天对中桩进行简易锁定保护。进场以来我方第一时间就对搅拌站和采石场进行选址，现已和租方达成经济协议并迅速投入施工，完成进场道路扩宽和改造工程。目前搅拌站已完成场地平整，排水设施、碎石碎砂系统已安装完成，具备生产条件。搅拌系统正在安装阶段，预计2018年4月20日前具备搅拌条件。为确保工程顺利开工，现已约定2台200型挖掘机，1台70型小型挖掘机，随时可进场查验。进场6台王牌10T型中型自卸汽车。弃渣场已和林业部门查勘选定场地，和农户协议达成，土石方开挖开工可直接投入使用。项目主要管理人员配备表名称姓名职务职称主要资历、经验及承担过的项目项目经理余向忠项目经理工程师曾任318国道改造工程项目经理技术负责人严春平技术员工程师从事路桥建设现场技术管理多年3、材料管理杨俊立材料员技术员从事材料管理工作多年，经验较丰富4、安全管理蔡鑫安全员工程师从事安全管理工作多年，经验较丰富5、施工管理刘天国施工员工程师从事施工管理工作多年，经验丰富6、施工管理田朝阳施工员工程师从事施工管理工作多年，经验丰富7、资料管理谭成臣资料员助工从事资料管理工作多年，经验较丰富第三章各分部分项工程施工方案第一节施工准备1、技术准备1）内业技术准备(1)认真阅读，自审施工图纸和深化。开工前会同发包方、设计和监理单位进行图纸会审，对施工范围内综合管线、电杆、构造物等进行现场确认。(2)认真编制实施性施工组织设计、供料计划，作为工程施工的指导性文件；(3)做好技术交底，包括图纸、施工方案、设计变更、质量标准交底；(4)备齐必要的技术规范和技术资料；2）外业技术准备(1)结合现场实测各类涵洞、桥梁标高，确保衔接吻合。(2)认真复合发包方提供的综合管线图纸，必要时，机械施工前人工挖好探槽，确保综合管线不被破坏；(3)各种工程施工材料的调查和确定，并出具材料合格报告；（4）及时了解天气变化情况，合理安排施工作业的区域和分项内容。第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施道路改造由于现有道路宽度已不能满足资丘镇和鸭子口乡人民出行的交通通行能力，现对该道路全线加宽。受本地地形制约，我标段全线70%路段加宽在道路左侧，以开挖右侧山体土石方扩宽3米左右。局部需要优化老路线形的新增浆砌石挡土墙进行扩宽处理。对原有急弯路段进行转弯半径加大，路面横坡按二级公路标准改造。并对所有弯道加宽处理。原有道路的坡度并不均匀，改造过程中结合地形适当的进行纵坡优化。原有老路有明显凹下的路段进行回填加高路基，坡度较陡的路段降低原有路面，适当将坡度放缓。老路路面根据缓坡情况进行挖除处理，局部软基地段采用块石换填处理，换填深度一般按50cm施工。新建道路路面采用24cm厚C30混凝土面板替代原有沥青路面，全线采用20cm厚的水泥碎石稳定层。原有道路左侧排水沟已大部分损坏或堵塞，失去了道路排水功能。道路改造中将新建标准的浆砌石排水沟，沿途涵洞根据道路排水需要进行拆除重建。道路扩宽开挖后根据地质情况，土方区和滑坡带增加了浆砌石上挡土墙工程。新建道路的下挡土墙顶部采用单波钢护栏。改建后弯道半径较小的路段设置图面反光镜，并安装交通警示标牌。老路路面结构层设计从上至下：30cm沥青路面、扩宽部分路基采用50cm片石换填与旧路基搭接。拓宽部分道路路面结构层设计从上至下：24cmC30砼、20cm水泥碎石稳定层与老路部分搭接、增加2m宽50cm厚片石换填。一、挖除旧路面（一）施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。（二）安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。（三）文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。二、土石方工程（一）土方开挖工程1、施工准备：（1）资料收集，分析本工程地形、工程地质和水文地质资料以及地下管道和地下电缆资料，勘察施工现场的地形及周围环境、场地的可利用程度，确定施工现场交通，临时道路、临时水电管线的布置方案。（2）熟悉设计图纸，了解设计意图，掌握图纸所要求，确定现场环境是否满足施工需要和设计要求等。（3）组织设计交底，确定本工程在机械、设备、材料，主要分部施工方案，及关键部位、关键工序的施工措施等方面的重大问题和原则。（4）进行施工组织设计交底，分阶段进行技术、安全交底。2、定位放线：根据建设单位提供的红线图对河道边线进行定位放线，施测中严格控制精度，定位放线的基本步骤如下：（1）根据设计定位条件测设“控制网”。作为开挖的依据。（2）测定边线控制桩。在河道的两边，测定河道中线或边线控制桩。（3）撒灰线。根据测顶定的河道边线撒灰线，自检合格后提请有关部门和建设单位验线。3、覆盖层开挖清除土石方工程施工区域的各种障碍物，清除的废物随清随运，均按业主指定的弃土场堆弃，不能长期留在施工区以免影响后续施工及废物受雨水侵泡后影响工程质量。（1）、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体、树木及杂草，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。（2）、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。（3）、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。（4）、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。（5）、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。（6）、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。（7）、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜采用风镐凿松后清除。（8）、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。4、土方开挖：（1）定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。（2）土方开挖采用机械化施工方法：采用自行式铲运机挖运；大体积的土方远运，或用挖采用机械配合自卸汽车施工。（3）开工应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。（4）挖土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6-10）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿5、施工期排水：（1）设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（2）填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。（二）机械凿岩施工流程为：钻孔破碎设计→在岩石上钻孔→将无声破碎剂与水搅拌成浆→往孔中灌浆→岩石开裂→清理破碎碎屑。1、在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，精确放样出边坡开挖轮廓，并用白石灰画出轮廓线。2、先从南、北两侧山体等同时开始施工，挖掘机先从山体两侧修建简易道路，然后爬到坡顶开始清表，坡度控制为1：0.75。接着进行石方开挖，采用自上而下分层开挖的方式进行，等南、北两侧山体完成后，最后施工中间原路基部分。施工中首先将岩层较厚部分采用液压岩石破头机分层破碎，然后用挖掘机进行清渣并堆放，待堆放到一定程度时，将这些土石方装到自卸汽车上，我方将在每台挖掘机旁随时配备一辆15T自卸汽车用以装渣并运至弃渣场堆放。三种机械以一个流水线的方式配合施工。在机械配合台班费上，因没有相关的定额可以参考，我方建议的方式为挖机的两个台班=炮头机一个台班。3、对于较薄部分岩石采用人工风镐配合液压岩石破头机开挖的方式施工，为防止液压岩石破头机开挖岩石时的冲击力对基面岩体产生破坏,我们将在开挖时预留30cm岩石保护层。4、如在施工中遇到有些坚石用破头机很难破碎，我方将对这些部分采用静态爆破施工方法进行施工。该种方法的特点是：破碎剂中不含有害成份不会发生爆炸，岩体在发生破碎时,不产生爆破危害，不对周围建筑物、人员设备造成任何损害，因而不存在安全上的隐患。在不适于炸药爆破环境的条件下，其优越性凸显的的很明显。拟配备本工程主要的机械设备情况表机械名称规模型号出产地数量（台）新旧程度总量拥有新购租赁挖掘机200中国4√90%挖掘机250中国4√80%自卸汽车140中国12√80%风镐中国3√100%空压机8m³中国2√75%（三）石方爆破开挖施工中遇石方，则小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用浅孔松动控制爆破技术分层开挖，严禁放大炮开挖。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。2、爆破作业在施工前，进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控制装药量。3、石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。4、挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖2～3m时，对新开挖边坡进行刷新。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用人工配合机械切割方法，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。5、石方浅孔爆破方法①爆破设计炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定：h=μWe（μ一般取0.1～0.33，We为底板抵抗线m，按规范选取）；装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定；堵塞系数：堵塞系数（β堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角α为70°～60°时，取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。炮孔间距：同排炮孔的间距a，在a=（1.0～1.5）We间选取；岩石较坚硬完整时，取较低值，反之取较高值。多排炮孔布置时，采取梅花形布置。各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取（0.8～0.9）a或取0.9～1.0。装药量：单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算：前排炮孔Q=whap；后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m；a-炮孔间距m；b-炮孔排距m；H-台阶高度m；q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3（可参照规范选取）；钻爆方法爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。（四）土方回填1、填土压实方法,一般要求（1）填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。（2）填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。（3）在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡。（4）填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%-3.5%。2、填土压实方法,机械压实方法（1）为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、低速预压4-5遍，使表面平实；采用振动平碾压实石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。（2）碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。（3）平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。（五）余土外运1、实施程序（1）由建设单位向环卫局申报相关手续。（2）由项目经理部编制专项方案并由施工单位审查同意、签字、盖章。（3）项目经理部将相关资料移交监理单位（建设单位）审查批准签署意见。（4）环卫部门签署方案批准意见。（5）建设单位向环卫部门办理相关手续。2、实施措施（1）现场出入口的道路应当进行硬化处理，由门卫保持整洁，项目部派人保持场内道路完好、检查修复。（2）配置车辆清洗专用水道、冲洗设备、排水设施、污水沉淀设施、照明设施、消防设施。（3）运输车辆应当在除泥、冲洗干净、完全密闭后方可驶出施工作业场所。3、工程施工现场（1）施工用水和生活用水在指定地点做好排水沟和沉淀池，然后排出，不得污水横流，定期专人负责清淤，确保排水畅通。（2）清理现场和装卸建筑垃圾时，应采取洒水或喷淋设施。楼面清扫先归堆，后用编织袋（斗车）集中装放，不得高处抛落垃圾，以免空中散落造成粉尘污染。（3）施工过程产生的固体垃圾在施工现场安排临时堆场，集中排放至环保部门指定的地点。（4）施工现场生活区、办公区设置垃圾箱，并对可回收的垃圾与不可回收的垃圾进行严格分类，每天设专人管理并定期排放到环保部门指定场所。（5）做好社区服务工作，工地有专人负责协调市政交通、环卫等单位的工作，定期主动召开会议，听取各方面对工程建设的有关意见，保证工程文明施工，使之成为爱民，便民工程。（6）在施工现场不得焚烧有毒、有害物质，以免焚烧时污染环境，造成周围空气的烟尘污染，危害人们的健康。（7）定期教育现场职工，增强全员环境意识。4、在运输时应当遵守以下规定（1）运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运输，不得车轮带泥行驶，不得遗撒、泄漏。（2）按照市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒，禁止偷倒、乱倒。（3）运输作业时，项目部应当在清运时间内组织人力、物力或委托专业市容环境卫生服务单位作好车辆运行线路沿途的污染清理工作。三、高边坡开挖施工工法(一）开挖方式的制定经实地踏勘，我标段除K7+842-K8+504段为较硬次坚石，其它工段均为风化严重的软石。为确保安全，我方决定全段土石方开挖采用机械开挖和机械凿石施工两种方式。开挖软石和土方采用200型挖掘机，对开挖困难的硬次坚石采用250型挖掘机凿石机开凿。（二）高边坡施工便道的施工方法高边坡开挖必须从最高点往下分层开挖施工，所以每处高边坡施工前必须设计满足施工要求的机械施工便道。一般从纵向坡度缓和的地方开始修施工便道，宽度不低于4米，施工便道只需满足挖掘机行走要求，坡度控制在30°以内。局部纵坡变化大的路段，修施工便道时先在现有路面填入部分渣土，垫高挖掘机后再开挖施工便道。施工便道路基填筑分层进行，每层松土厚底控制在50cm以内。回填土石方铺平后用履带错开碾压5-10遍，并用斗铲夯实路基填方区，控制路基横向坡度，尽量做到外高内低，预留外侧填方区下沉的高度。靠挖方区顺便开挖出简易的排水沟，宽度控制在0.5米以内，深度0.3米左右。（三）高边坡开挖技术交底我标段高边坡均采取挖掘机修施工便道后分层开挖，开挖层厚控制在5米高以内，边开挖边刷坡，每开挖2-3米高左右测量一次，对没有开挖到位的及时补挖。若表层软石开挖后遇到坚石或次坚石，可将斗铲更换为凿石机进行凿石作业。凿出的石块和石渣达到一定规模后再换斗铲开挖装车，风化石和含泥量重的块石均视为弃渣运输至弃渣场。在开挖过程中及时清理边坡上的悬石、孤石和浮土，每层尽量开挖到同一高程，严禁乱挖或无规律开挖。K6+240-K6+255高边坡计划用1台加长臂挖掘机从K6+240切入，边开挖边修施工便道，施工便道面宽不少于4米，外高内低，坡度不陡于30°，保证挖掘机能安全上下。施工便道成型后从最高点开挖表层风化层，当风化层开挖后遇到坚硬石质时将挖掘机斗铲更换为凿石机开凿。以最高点按5米一层开挖，向下开挖，每开挖3米左右测量一次，符合边坡坡度，未达到的迅速补挖。上方开挖到一定规模后，下方安排1台200型挖掘机对弃渣装车，上下两台挖掘机不得在同一垂直面工作，必须错开10米左右的安全距离。运输车无论是装车还是停车等待都必须在开挖区以外的地方。K6+305前后的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+320处修施工便道逆向开挖，施工方法同上。K6+395-K6+435的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+375处修施工便道顺向开挖，施工方法同上。K6+572-K6+634的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+560处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道顺向开挖，施工方法同上。K6+680-K6+725的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+735处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道逆向开挖，施工方法同上。K6+769-K6+930的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+930平面交叉处向K6+769方向修施工便道，全段施工便道成熟后从K6+769分层向下开挖，以K6+769为准5米一层向下施工，施工方法同上。K7+385-K7+533的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K7+385处开挖土石方垫高挖掘机后向K7+506方向修施工便道，全段施工便道成熟后从K7+506分层向下开挖，以K7+506为准5米一层向下施工，施工方法同上。K7+600-K7+767的高边坡开挖采用2台250型挖掘机从K7+590和K7+780处开挖土石方垫高挖掘机后2台挖掘机同时向K7+680靠拢修施工便道，全段施工便道成熟后从K7+730分层向下开挖，以K7+730为准5米一层向下施工，2台挖掘机从分别从K7+730向K7+767、K7+730向K7+600两个方向同时施工，上方开挖到一定规模后安排2台200型挖掘机装车施工，方法同上。K7+859-K7+965段为坚石，高度均在20米以上，本段计划暂时不动工，需要指挥部、监理部、我公司专家到场进行现场论证，形成可靠、安全的施工方案后再施工。K8+135的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K8+120处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道顺向开挖，施工便道成熟后从K8+105向K8+135分层开挖，挖除软石后挖掘机更换成凿石机开凿，上方开挖到一定规模后安排1台200型挖掘机装车施工，施工方法同上。K8+241-K8+345段为坚石，高度均在10米以上，本段因涉及道路改线计划暂时不动工。K8+520-K8+550段为软石，采用1台250型挖掘机从K8+510处开挖土石方垫高挖掘机后向K8+550修施工便道顺向开挖，挖除软石后挖掘机更换成凿石机开凿，上方开挖到一定规模后安排1台200型挖掘机装车施工，施工方法同上。K8+670-K8+759段为坚石，且为大体积滑坡体。本段目前属于活动性滑坡体，随时有滑坡的可能，我方暂时不做施工考虑。建议由指挥部、监理部、我公司专家共同到现场论证后，共同组建可靠、安全的施工方案后再施工。K8+772-K9+114高边坡采用1台250挖掘机从K9+120处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道到K8+772，施工便道成熟后从K9+000分层向下开挖，第一层开挖后形成较长的施工平台后再加1台250型挖掘机分别从K8+772和K9+114向K9+000同时掘进，下方安排2台200型挖掘机装车，上下2台挖掘机错开垂直空间施工，本段施工时K8+700和K9+200处安排专人负责封闭道路，除开施工车辆，禁止一切社会车辆和行人通过。K9+302-K9+375段高边坡采用1台250型挖掘机从K9+390处向K9+302修施工便道，施工便道成熟后从K9+302开始分层开挖，挖除软石后挖掘机更换成凿石机开凿，上方开挖到一定规模后安排1台200型挖掘机装车施工，施工方法同上。K9+375-K9+435段为大体积滑坡体，从K9+360处开挖，向前开挖5米后及时砌筑挡土墙，挡土墙完成不少于5天后再开挖5米。依次按照每5米一段开挖后及时支护。K9+650-K9+960段为大体积滑坡体，从K9+650处开挖，向前开挖5米后及时砌筑挡土墙，挡土墙完成不少于5天后再开挖5米。依次按照每5米一段开挖后及时支护。K10+050-K10+095段为大体积滑坡体，计划从K10+110处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+050修施工便道。施工便道成熟后从K10+064向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+095向K10+050分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+000和K10+150处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+188-K10+215高边坡开挖计划从K10+230处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+188修施工便道。施工便道成熟后从K10+174向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+188向K10+215分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+130和K10+270处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+340-K10+388高边坡开挖计划从K10+320处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+388修施工便道。施工便道成熟后从K10+388向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+340向K10+388分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+290和K10+420处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+434-K10+530高边坡开挖计划从K10+420处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+530修施工便道。施工便道成熟后从K10+530向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+434向K10+530分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+380和K10+580处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+434-K10+530高边坡开挖计划从K10+420处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+530修施工便道。施工便道成熟后从K10+530向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+434向K10+530分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+380和K10+580处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+745-K10+915高边坡开挖计划从K10+460处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+915修施工便道。施工便道成熟后从K10+915向下分层开挖，第三层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+745向K10+915分层双向开挖。下方安排2台200型挖掘机装车，6台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+700和K10+970处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K11+045-K11+145段高边坡从K11+025开挖土石方垫高挖掘机后向K11+145修施工便道，施工便道成熟后从K11+115向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K11+145向K11+045分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K11+000和K11+200处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K11+604-K11+775段高边坡从K11+590开挖土石方垫高挖掘机后向K11+775修施工便道，施工便道成熟后从K11+695向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后增加1台225型挖掘机，再从K11+775和K11+604分别向K11+700双向分层开挖。下方安排2台200型挖掘机装车，6台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K11+550和K11+800处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K11+890-K11+943段高边坡从K11+889平面交叉处向K11+943修施工便道，施工便道成熟后从K11+903向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K11+890向K11+943分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K11+850和K12+200处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。四、挡土墙施工(一)浆砌片石挡土墙施工1、浆砌片石应根据基础的中心线放出里外边线，挂线分皮卧砌，每皮高约300～400mm。砌筑方法采用铺浆法。用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在20～30mm左右，铺灰厚度40～50mm。2、砌筑时，石块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝和孔洞，同时应注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。3、如砌筑时毛石的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。4、为增强墙身的横向力，毛石每0.7㎡面至少应设置拉结石，并应均匀分布，相互错开，在同皮内的中距不应大于2m。搭接长度不应小于15cm。5、在转角及交接处应用较大和较规整的垛石相互搭砌，并