中国氢燃料电池行业市场分析-关注度不断上升未来发展前景广阔

中国氢燃料电池行业市场分析关注度不断上升，未来发展前景广阔氢燃料电池领逐渐受到重视氢燃料一直是世界能源领域长期探索的尖端技术，因零排放、清净清洁、续航里程长、适应环境广等诸多优点，被诸多学界人士誉为可能是人类能源利用的最终形态，在未来的产业化过程中有着无限的想象空间。目前，中国已将燃料电池视为新能源汽车领域的主要技术方向之一，逐步加大对氢燃料电池领域的重视。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》显示：到2020年，中国氢能产业基础设施目标产值为3000亿元；2050年产值目标为40000亿元，届时，氢能将成为我国能源结构及产2017年9月，上海首个氢能源基础设施投资建设运营平台成立，计划在三至五年内建成“环上海加氢站走廊”。规划到2020年，上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，于2025年建成50座加氢站，到2030年实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。有专家预测，预计在未来很短的时间内，即2020年左右，中国氢能产业或将会进入一个爆中国燃料电池汽车销量下滑，燃料电池客车销售占比大幅提高燃料电池汽车是目前氢能源的主要应用领域之一。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而势银智库数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料),2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%,可见在汽车应2013-2018年全球燃料电池乘用车销量统计及增长情况预测单位：辆单位：辆数据来源：整理从中国市场来看，据发布的《中国燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截止至2017年中国燃料电池汽车产量达到了1275量，销量已达1048量。进入2018年中国燃料电池汽车明显下滑，但是产量达1619辆，同比增加了27%,其中，2018年12月生产的车辆多达1153辆，预计这些车辆部分将在2019年实现销售，故销售市场有回暖预期。此外，从中国燃料电池汽车细分产品销量结构来看，目前，国内燃料电池汽车销售主要以货车和客车为主。2018年，燃料电池客车销量大幅增加至421辆，占国内燃料电池汽车销量的50.5%,超过了燃料电池货车销量。2017-2018年中国燃料电池汽车产销量统计情况数据来源：整理1、氢燃料电池发展优势分析目前，日本燃料电池车已经进入产业化阶段，产业链上各主要环节具备核心技术，产品技术指标处于全球领先状态。燃料电池出货量和装机规模占全球60%以上，专利数目占全球的50%以上。2018年5月，李克强总理在日本首相安倍晋三的陪同下，来到位于北海道的丰田汽车工厂，参观了氢能源汽车。在参观前李总理详细听取了丰田汽车公司总裁丰田章男有关氢能源汽车的性能和前景的说明，并重点了解氢气压缩储存和加氢站布局等安全问题。丰田公司早在1992年，就开始着手研究氢能源，并在2014年推出了第一辆氢能源汽车通过在北美地区，以及零下40度的北海道最北端的严寒城市，以及非洲高温地区进行试验性运营，不断地完善后，于2016年，第一代氢能源汽车“未来”正式投放市场。目前该车年产量为3000辆，需要提前1年预订。2020年后，年产预计将会增加到3万辆。丰田章男曾经提到，汽车诞生已经100多年，从一辆时速只有几公里的交通工具，已经发展到如今时速可以达到300公里，甚至更高的大众化生活用品。那么接下来的100年，汽的历史已达100余年。让人感到沮丧的是，这期间从未有另一种能源动力能够彻底代替内据悉，续航650KM的氢燃料只需3分钟就能填充完毕，相比于即使有Tesla超级充电站加持的特斯拉ModelS,500多公里的续航里程最快也要几十分钟才能充满，更遑论充电时间《氢燃料电池行业研究报告》显示，依据日本氢气的价格，氢能源汽车续航650KM仅需4600日元，约合278元人民币，比汽油的价格更为便宜。且氢气的价格不会像汽油随石油此外，氢能源汽车的动力原理简单，由车载氢气与空气中2、我国氢燃料电池发展难点分析氢燃料电池其历史可追溯到上世纪50年代，由英国剑桥大学Bacon用高压氢氧支撑了具有实用功率水平的燃料电池。此后，该项技术一直被军方所重视，在20世纪90年代后逐步4月9日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》显示，目录共包括67家企业的178款车型，其中燃料电池产品仅3家企业3款型号，且以货车和客车为中国汽车工程学会李主任介绍，与日本成熟的车使用需要众多加氢站支持，加氢站由于需要配置大型压缩3、氢燃料电池发展前景广阔2014年财政部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,其中，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元。将加氢站纳入补贴范围，可直接刺激配套产业加速发展，预计后续加氢猛进的效果。据悉，中石化正在对中国的加油站合建加氢站的问题进行全面布局。2030年国内将建设加氢站1000座以上，满足200万辆燃料电池运输车辆，同时建成3000公里以在此之前，2009年我国就开始对燃料电池汽车实行补贴，其主要形式是免征购置税，同时2018年四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,与纯相关数据披露，2006-2017年燃料电池成本由124美元/kW下降至45美元/kW,十年间降幅高达63.7%。随着技术的成熟和成本的下降，加之