旅游地理全本资料WORD版

1、绪论“旅游地理学”作为地理科学、地理信息系统专业的一门选修课程，其目标在于让学生了解作为一种空间现象的旅游活动及其影响的基本知识体系，同时培养学生用地理学的思维和方法分析旅游问题的能力，并为将来参与旅游活动、策划旅游线路、进行旅游规划等活动打下坚实基础。旅游地理学的定义作为科技名词，从学科内涵看，旅游地理学是研究大众旅游和各种旅游模式，以及它们对社会、经济、环境影响的学科，是从属于地理学这个一级学科下的二级学科。从学科发展看，旅游地理学是研究人类旅行游览与地理环境关系的学科，又被称为娱乐地理学。不仅包括观光旅游，还包括康乐、度假、商务、求学在内，是广义的旅游地理学，是人文地理学的分支。四川旅游景点四川旅游地：成都自贡攀枝花德阳绵阳广元遂宁乐山南充眉山宜宾广安雅安巴中阿坝甘孜凉山景点类型：文化游避暑摄影山岭森林寺庙湖泊戏水溪流许愿楼阁江河石刻拓展保护区瀑布探险洞穴划船故居亭台峡谷遗址地貌古镇墓地宗祠塔民居疗养户外泉潭牌坊垂钓岛屿陵墓高尔夫温泉道观丘陵会议滑雪河谷园林街道桥梁露营城墙冰川洼地海滨烧烤城堡雪原乡野滑草广场攀冰攀岩美食碑星级景点：5A级景点4A级景点据此，我们发现，旅游的内容包括：旅游地、景点类型、旅游地级别、品质等课程结构第一章导论旅游的兴起与发展旅游地理学概述第一节旅游的兴起与发展三、旅游的概念（一）旅游的相关名词从表中不难看出，游憩者的兴趣相对集中在购物、酒吧、饭馆和日常购买等活动项目上，而旅游者相对还是对城市游玩景点最感兴趣；其次为购物等带有游憩性质的项目。因此，城市在进行游憩设施的配置时，无论是在规模上、还是在类型上都必需兼顾本地游憩者和外地游客的需要，并通过游憩（旅游）资源的合理配置来最大限度地满足市民和游客的需要。艾斯特的定义——暂时、非工作目的世界旅游组织的定义——目的、空间、时间狭义的旅游是指人们在一段时间内，离开日常生活与学习空间，所进行观光、休憩和体育健身等活动的行为。广义的旅游除包括狭义旅游的全部内涵外，还包括以科学考察、商业旅行、异地求学等为目的的各种活动。构成旅游的三大要素旅游主体（旅游者）、旅游对象（风景名胜和娱乐活动等）和旅游手段或旅游媒介（旅游宣传、组织、运输和接待设施等）。（三）旅游活动的特点综合性、享受性、暂时性、异地性、游客的大众性、发展的持续性、季节性、经济性旅游是人类的一种特殊的社会活动，它起始于剩余劳动出现之时，随着社会生产水平的提高而发展。1986年，全世界参加旅游的人数已达40亿人次，旅游业总收入突破一万亿美元，成为世界上最大的经济部门。（四）旅游系统第二节旅游地理学概述一、旅游地理学的定义旅游地理学是研究人类旅行游览与地理环境关系的学科，研究大众旅游及各种旅游模式，以及它们对社会、经济、环境影响。不同国家的学者对旅游地理学的定义侧重点不同：苏联和德国学者，关注旅游活动与地理空间的关系我国的郭来喜，将旅游活动与旅游产业相结合不同国家对旅游地理学的称呼各异：旅游地理学、休闲和旅游地理学、游憩地理学、闲暇地理学、观光地理学等等二、研究对象旅游地理学把旅游作为人类活动的一种空间表现形式，研究的内容有：焦点是空间——居住地-旅游通道-旅游目的地本质是旅游者在这一空间的移动过程主体是旅游者与空间移动相关联形成的旅游系统，以及旅游系统形成、发展、空间布局的规律，从而为旅游产业的发展服务。任务是促进旅游开发、引导旅游消费、延长旅游地生命周期三、科学体系与研究内容旅游地理学的发展是建立在地理学及其相关学科的基础之上的，依然秉承了“理论-知识-技术”的规律，构建起旅游地理学的知识体系。研究内容旅游流——旅游者的地域分布和移动规律旅游资源——成因、分类、评价、开发和保护旅游地——发展规律、类型、旅游发展的影响旅游交通与路线设计——交通类型、旅游交通需求、旅游线路设计的影响因素旅游环境——旅游与环境的关系及其评价旅游区划——区域旅游发展的依据旅游地理信息系统——旅游发展和旅游研究的手段与方法四、旅游地理学与相关学科的关系与旅游学科的关系旅游地理学研究人与环境之间的关系，与诸多旅游学科（旅游经济学、旅游心理学、旅游管理学等）一起，从不同侧面研究旅游活动。与其他学科的关系旅游地理学不仅同地理学、旅游学的许多分支关系密切，而且与社会学、民俗学、考古学、历史学、建筑学、园林学、经济学、环境学、交通运输学、民族学、宗教学、古典文学、美学、心理学等学科彼此渗透，因此它是一门交叉、边缘学科。五、旅游地理学的研究方法相关理论区位理论、土地利用理论、空间扩张理论（增长极）、中心地理论研究方法综合分析法、类同比较法、调查考察法、地理图表法、科学计量法等第二章旅游地理学发展简史国外旅游地理学发展历史回顾及趋势中国旅游地理学的发展历程及趋势第一节国外旅游地理学发展历史回顾及趋势（二）二战之后至20世纪60年代初——发展20世纪40年代艾塞林、迪赛对游客客流进行了分析。50年代联邦德国地理学家哈恩从游客的性质、逗留时间、季节性变化方面划分旅游地类型。这段时间绝大多数旅游地理著作主要描述某些旅游胜地，或限于一般论述旅游的经济意义，对旅游地理学的基本理论极少探讨，具有较强的实践性。20世纪60年代以来，旅游地理学的学科属性和理论问题逐渐为人们所重视。1964年，加拿大地理学家沃尔夫指出：旅游地理学是从经济地理学中分离出来的，可以从不同的角度进行研究。英国地理学家罗宾逊则把旅游地理学当作一门应用地理学。70年代鲁彼特等结合联邦德国实例，对旅游市场和旅游区位做了分析研究。法国在这一时期对地中海沿岸的沼泽、沙丘地进行规划建设，成功地建成了富有魅力的国际海滨旅游胜地。同期，国际地理联合会(IGU)和国际地理大会(I.G.C)开始专门讨论旅游和娱乐地理。（三）20世纪60年代中期以后（四）20世纪70年代中期以来二、国外旅游地理学的发展趋势第一、各国学者对自己研究领域的称谓虽略有差别，但总趋势是将研究视野放到闲暇时间从事的所有活动，重点是旅游活动。第二、研究旅游和休闲的地理学者中，大部分还在同时研究其他领域。第三、地理学者对旅游的研究从传统的以资源和土地利用研究为重，转移到以服务设施的空间经济分析、旅游者空间行为与旅游目的地推销、大区域旅游开发与规划、旅游对区域自然、经济和社会文化影响的过程与机制为研究主题。第四、理论和实用研究并重。第五、参与多学科性融合研究，注重新技术方法的运用。第二节中国旅游地理学的发展历程及趋势一、中国旅游地理学的发展二、中国旅游地理学的发展趋势第一、要注重学科基本概念的研究和应用。第二、在研究内容上，要从目前的以资源、旅游开发的区域社会经济条件研究为主，扩展到从相互联系的角度对资源、市场、环境的系统研究。第三、在研究方法上，要坚持理论研究与实用研究相结合的宗旨。第四、在研究方式上，应当提倡跨学科性的合作研究。第三章旅游客流空间格局第一节旅游客流产生的背景旅游者（游客）指任何一个因为休闲、娱乐、观光、度假、探亲访友、就医疗养、购物、参加会议或从事经济、文化、体育、宗教活动，离开常住国（或常住地）到其他国家（或地方），连续停留时间不超过12个月，并且在其他国家（或地方）的主要目的不是通过所从事的活动获得报酬的人，包括短途旅游者和旅游者。（注意区分旅游者）旅游者分类：国内旅游者、国内一日游游客海外旅游者、海外一日游游客一、旅游动机及活动行为层次旅游活动的完成一般都有一个过程：需求—动机—行动—完成（一）旅游需要分析马斯洛需求层次理论（Maslow'shierarchyofneeds），亦称“基本需求层次理论”，是行为科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛于1943年在《人类激励理论》论文中所提出。（二）旅游动机及旅游行为种类1、旅游动机分类日本学者田中喜一将旅游动机归为四类：心情的动机、身体的动机、精神的动机、经济的动机。美国学者罗伯特·麦金托什也将旅游动机分作四类：身体健康的动机、文化动机、交际动机、地位与声望的动机。旅游需求的多层次性表现为旅游动机的多样性和复杂性；旅游动机的层次性决定了旅游行为的层次性。2、旅游者的旅游活动行为层次基本层次旅游活动最基本的层次是游览观光。提高层次娱乐、休闲和购物是旅游的提高层次。专门层次休养、疗养旅游出席会议宗教朝拜各种科学和社会考察、调查，以及其他专业活动。相互关系一般来讲，较高层次的旅游行为的出现，是在较低层次的活动行为出现之后；各种层次往往在旅游中叠加。（三）旅游动机的激发激发旅游的动力由三部分构成：内动力、外动力和中间条件。内动力：即人的旅游动机，是人的基本需求之一；中间条件：即收入、闲暇时间和交通条件；外动力：即旅游地与客源地的空间相互作用。产生旅游地与客源地之间相互作用的条件有三个：可达性、互补性和替代性。互补性：并不是任何客源地和目的地之间都存在相互作用，旅游资源的时空分布不均匀是空间作用的基础，使两地的自然人文环境有差异。可达性：尽管现代运输和通讯工具已经十分发达，但是距离仍然是影响旅游的重要因素。同时，可达性与资源价值正相关，与时间反相关，还与费用、旅途不适相关。替代性：当游客从A地向B地移动时，A和B两地间介入了另一个与B地相似性质的旅游地，从而产生替代作用。（四）旅游者需求的特点旅游需求是指在一定时期内，在一定价格基础上，旅游者愿意而且能够购买的旅游产品的数量和质量。主要影响因素：客源地因素——客源地人口特征、经济发展水平、居民可支配收入等旅游目的地因素——旅游资源的吸引力、旅游价格、交通条件和接待设施等现代旅游需求新特点：决策理性化需求精致化形式两极化出游方式多样化和个性化——细分市场（五）旅游客流背景分析自然地理背景——客源基础文化地理背景——文化差异经济地理背景——发达与发展地区；城乡分异环境质量背景——良好、退化、污染二、旅游者的决策行为从旅游决策的角度，我们可以将旅游活动分成两类：一类是旅游者实际不参与决策或对旅游目的地选择余地很小的旅游，如会议旅游、商务旅游、团体福利旅游等；另一类旅游则相反，其决策由旅游者本人完成，或在家庭成员、旅伴之间协商作出，如各种形式的自费旅游。（一）影响决策的主要因素旅游者特征——旅游偏好旅游者个体特征年龄、性别、职业、学历（文化背景）、社会阶层家庭结构（阶段）旅游者的地理位置目的地景观的季节性差异，吸引力不同旅游者在不同季节的旅游决策差异感知环境收集信息形成的对环境的整体印象亲身体验和间接信息旅游者获取目的地信息的途径和丰度影响旅游决策居住地与旅游地的距离客观距离和感知距离距离对旅游决策的阻止和激励旅游者的感知环境具有差异性，并决定出游的态度，进而影响旅游者偏好和决策最大效益的原则最小的旅游时间比从客源地到目的地单纯行程耗费的时间与目的地游览的时间之比最小最大的信息收集量选择最有名的旅游地旅游选择自然环境和文化环境与居住地差异较大的旅游地（二）普雷德（Pred）度假者决策行为矩阵1967年，普雷德提出一个度假者决策行为矩阵，矩阵中，H11至Hnn表示不同的旅游目的地。显然，只有被感知的旅游目的地（感知机会）和旅游者经济能力范围内的旅游目的地（可达机会），才进入旅游决策，成为真正候选的旅游目的地（现实机会）。王家骏（1997）完成的无锡市居民对一些旅游目的地的感知机会和可达机会的调查结果，对开拓无锡市客源市场很有价值，其两点推论对一般旅游目的地营销也具有参考价值：旅游者的可达机会随距离增加而急速衰减。旅游目的地的感知机会主要靠历史积淀与人文事象得以提高。(如山地旅游资源)（三）旅行距离决策模式旅游者旅程的长短是根据一定条件决定的，最重要的条件是时间、费用和旅途不适。德国经济学者霍斯特·托特认为，如果时间限定，则旅行距离也是限定的。吴必虎对中国城市居民出游客源市场在距离上的分配研究表明：一个城市的出游市场37%分布在城市15km范围内，24%分布在15-50km范围内，21%分布在50-500km内，500km以外的广大空间仅分割了城市出游市场的18%（其中500-1500km占12%，1500km以外占6%）吴必虎，大城市环城游憩带(ReBAM)研究———以上海市为例，地理科学，2001年8月第21卷第4期：354-359环城游憩带——吴必虎，1998年首次提出环城游憩带（(RecreationalBeltAroundMetropolis,ReBAM）：指发生于大城市郊区，主要为城市居民光顾的游憩设施，场所和公共空间，特定情况下还包括位于城郊的外来旅游者经常光顾的各级旅游目的地，一起形成的环大都市游憩活动频发地带。环城游憩带包含四大要素环（城市）表明了区位；城市体现市场（客源）；游憩指所提供的产品；分布形式——非圈，非点，而是不连续的一个带。环城游憩带范围的分类：国际上通常按交通时间距离划分为三个类型离城市中心100公里以内（车程1小时左右，以一日游为主）100-300公里范围（车程2-3小时左右，以2-3天度假游为主）300-500公里范围（半日车程，以3-5天度假游为主）但是，在不同发展水平国家之间，由于旅行成本和城市土地价格在空间上的变化速度的不同，居民的出游半径不同，环城游憩带所处的位置也有差别。（四）旅游决策过程旅游决策的目的在于，寻求旅游需求的最大满足。佩吉：个人需求→选择度假目的地→决策吉尔伯特：旅游动机→需求效应→角色与决策→需求筛选旅游决策过程一般包括三个步骤：认识需要→信息收集→评价对比旅游决策案例三、旅游空间行为规律——人们在地域上进行旅行和游玩的过程（一）旅游者空间行为模式1、旅游目的地选择模式：单目的地模式——到一个有较强吸引力的旅游地旅游沿途线型模式——在往返主要旅游地途中，顺便游览线路附近的旅游地基地旅游模式——整个旅游期间均在主要旅游地，并以此为基地，游览附近的旅游地区域旅游模式——周游区域内一系列旅游地环状旅游模式——整个旅游线路呈环状，依次游览一系列旅游地，但没有一个主要旅游地一些旅游流研究学者也将旅游者空间行为以旅游流空间扩散模式进行分类，包括直游式、多次单站往返式、多站串联式、多站闭合式、一站开放式、多站开放式2、旅游空间范围规律：大尺度旅游空间行为——省际、全国、国际范围力图到级别较高的旅游点旅游尽可能游玩更多的高级别旅游点力图采用环状路线旅游中、小尺度的旅游空间行为——省市内和县市内采用节点状路线旅游旅行路线影响旅游效果——沿途景色影响游客青岛

与连云港的地理位置青岛

︱崂山青岛—崂山崂山区位于青岛市区东部，与老市区相邻，东南濒临黄海，崂山是山东半岛的主要山脉，最高峰崂顶海拔1133米。它耸立在黄海之滨，高大雄伟。当地有一句古语说：“泰山虽云高，不如东海崂。”

山海相连，山光海色，正是崂山风景的特色。在全国的名山中，唯有崂山是在海边拔地崛起的。绕崂山的海岸线长达87公里，沿海大小岛屿18个，构成了崂山的海上奇观。

崂山是我国著名的道教名山，最盛时，有“九宫八观七十二庵”，保存下来的以太清宫的规模最大，历史最悠久。连云港市︱花果山连云港—花果山花果山位于连云港市南云台山中麓，原名苍梧山，亦称青峰顶，为云台山脉的主峰，其五女峰海拔625．25米，是江苏省诸山的最高峰。明代吴承恩在《西游记》中写道：“海外有一国土，名傲来国。国近大海，海中有一名山，唤为花果山。此山乃十洲之祖脉，三岛之来龙……，真个好山……，四季好花常开，八节仙果不绝。”吴承恩描写的花果山，其原型就是连云港的花果山。

花果山是连云港最具特色的风景区，入山处处有景，景景有神话传说。现在，花果山的盘山公路已可直达玉女峰，由登山梯道步行攀援亦甚方便。四、旅游者行为研究的实践意义资源的个体评价通过旅游者行为分析，更好地评价旅游资源价值。在资源级别评定中，专家更强调资源的独特性，但旅游者更关注知名度和能游玩的时间长短。因此，需强化资源宣传，提升感知环境中的知名度。如：专家和旅游者对神话传说、宗教建筑的评价存在较大差异把握资源的独特性、共性和近邻效应每一资源个体都有自己的独特性，同时也有与其他个体类似的共性，二者是互补的，独特性大则共性小，反之亦然。近邻效应：独特性和共性导致相邻的资源个体对远处居民吸引力之间的相互影响，分为正效应和负效应。正效应：不同类型的资源个体在同一地区出现，各资源的独特性，有助于延长游客在该地的停留时间，使该地旅游对远处居民的吸引力增强。负效应：同一类型的资源个体在同一地区出现，资源的共性使个体之间产生空间竞争，分流游客，从而使各自吸引力相互抑制，并表现为吸引力大的资源个体抑制吸引力小的资源个体。旅游市场拓展和营销根据游客的行为特征识别和发掘旅游市场，开发旅游新产品，开拓旅游新市场；针对性地制定和调整旅游市场营销组合策略；使旅游企业优化资源配置，取得良好的经济效益。路线的设计和宾馆选址根据游客的的旅游行为特征，设计更符合游客需求的旅游线路，在方便游客的区域布置宾馆。第二节旅游客流空间移动规律国际旅游客流空间移动规律中国旅游海外客流市场格局旅游客流最外在的特征就是地域结构，因此旅游客流具有很强的空间性。主要影响因素有：区位自然条件旅游资源丰度旅游环境经济发展水平国家制度社会环境目前，国际旅游客流主要集中在欧、美和亚太地区三大区域总体趋势表现为：亚洲迅猛、美洲平稳、欧洲趋缓、非洲起步一、国际旅游客流空间移动规律国际旅游客流：国际旅游者借助交通工具，从客源国向目的地国家或地区移动所形成的，具有一定方向和一定数量的移动人群。由于受多因素的影响，国际旅游客流表现出一定的变化性，又有相对稳定性和一定的规律性。（一）国际旅游主流在发达国家之间移动客源国，是世界旅游业发展的关键因素之一。国际旅游客源国主要集中在经济、文化较发达的国家和地区，美、英、法和日本的出游人数约占40%以上。旅游目的地主要集中在人文和自然资源保护较好，旅游设施完善，社会较为稳定的国家和地区。发达国家旅游接待占到世界旅游市场份额的50%以上。发达国家集中的欧美一直是国际旅游的重心，是旅游客流的主要去向。近年来，随着亚非发展中国家的旅游发展，旅游客流有东移的趋势。国际旅游客流的流动受文化消费的影响，一般是从一个文化发达地区流行另一个文化发达地区。其中，欧洲、美洲和亚太地区是主要的三大文化区。（二）国际旅游客流以短程移动居主导地位符合距离衰变规律——导致客源流向的近域性旅游者外出旅游，受旅游成熟及生活节奏加快的影响，呈“一增两减”趋势，旅游次数增加，每次行程时间缩减，旅游地点减少（三）国际旅游客流的互动效应明显民族亲缘关系——移民联系同质语言文化交流经济一体化带动的政治、经济、社会联系（四）国际旅游客流“由北向南”移动从经济地理角度看，由发达国家向发展中国家移动从自然地理角度看，由北方严寒区向南方温暖区移动（五）国际旅游客流由内陆向沿海地区及其岛屿移动世界三大海滨旅游区以其优越的“3S”旅游资源（阳光、海洋、沙滩sun,sea,sand）吸引着世界国际旅游者二、中国旅游海外客源市场格局（一）特点中国虽然旅游业起步较晚，但是由于旅游资源丰富，级别高，形成了大批具有世界知名度的旅游产品，使得我国入境旅游快速发展，已形成了入境游、国内游和出境游互补互促的完善旅游市场。截止2002年，我国国际入境游人数和收入都上升到世界第五位。我国海外客源市场结构以港澳台同胞及侨胞为主体空间上的“一体两翼”格局：以亚洲和东太平洋区域为主体，欧洲和北美远程市场为两翼（二）开发国际客源市场的对策长期目标任务——客源市场多元化加强政府主导作用——保障扩展政府间高层合作与交流制定适宜的旅游战略完善旅游法规做好市场细分，设计相应的旅游产品改进和丰富旅游产品——自然人文风光、餐饮购物和文化艺术加强旅游宣传深化旅游企业改革第四章旅游景观形成机制旅游景观形成的基本条件自然旅游景观人文旅游景观旅游景观形成的基本条件德国地理学家洪堡认为：旅游景观是某个地理区域的总体特征。其他学者认为：旅游景观是空间的总体和视觉触及的一切整体；是指能吸引旅游者，并可供旅游业开发利用的可视物像的总称，包含了自然、人文的客观事物，也融合了旅游者的感知印象。任何旅游景观都与其所处的地域紧密相联，其形成与发展受制于地域分异规律，形成了地球上千变万化、千差万别、种类繁多、丰富多彩的旅游景观。旅游景观形成的基本条件是地理环境的地域差异性，旅游景观与地理环境相互作用、密切相关。一、自然旅游景观形成的基本条件自然旅游景观，是大自然天然赋予和具有观赏价值的、以自然为本源吸引人们进行旅游活动的天然景观，主要由地貌、水体、大气、生物、天象等自然地理要素构成，具有典型的自然性。（一）地球圈层是旅游景观的本底（二）自然地理要素的地域组合与分异决定了自然旅游景观的形成和演变表现为：地带性和非地带性分异（三）地质地貌条件是自然旅游景观形成的基础和前提一定的地质条件决定地貌形态地球内作用力主导和控制地表海陆分布和地貌类型，形成与大地构造、地壳运动、板块碰撞相关的地貌类型，如海洋、火山、岛屿、温泉等旅游景观。地球外作用力与气候联系，不断改变和塑造地表形态，如风沙、流水、喀斯特、雅丹、丹霞、海岸、冰蚀等旅游景观，往往表现出一定的地带性分布规律。（五）气候条件是自然旅游景观区域差异形成的重要因素气候条件由太阳辐射、大气环流、下垫面性质等因素相互作用而成气候条件的区域差异影响自然景观的季相变化太阳辐射在地表分布不均匀，形成沿纬度变化的景观带海陆分布差异，形成从滨海向内陆变化的景观带由地壳局部抬升，形成从山麓到山顶变化的景观带气候条件的不同还形成了季节性避暑避寒的康乐景观和多变的天象奇观高纬度地区、山岳、海滨等避暑胜地；热带、亚热带避寒胜地；云雾霞光、海市蜃景等，如气象气候成景——极光；佛光；蜃景；虹霓；云雾等。例：峨眉山四大奇观佛光

看上去是一个七彩光环。而人影在光环正中,而且人影随着人而动，变幻之奇，出人意外。

佛经中说，它是释迦牟尼眉宇间放射出来的光芒。这种自然奇观，和佛教传入的历史密切相关。自公元63年发现以来，不仅具有1900多年的悠久历史，并以世界奇观驰名中外。

佛光是一种非常特殊的自然物理现象，其本质是太阳自观赏者的身后，将人影投射到观赏者面前的云彩之上，云彩中的细小冰晶与水滴形成独特的圆圈形彩虹，人影正在其中。佛光的出现需要阳光、地形和云海等众多自然因素的结合，只有在极少数具备了以上条件的地方才可欣赏到。峨嵋山舍身岩就是一个得天独厚的观赏场所。19世纪初，科学界便把这种难得的自然现象命名为“峨嵋宝光”。在金顶的舍身岩前，这种自然现象并非十分难得，据统计，平均每五天左右就有可能出现一次便于观赏佛光的天气条件，其时间一般在午后3：00-4：00之间。蜃景蜃景亦称海市蜃楼，是一种极其罕见的奇异幻影，通常只会发生在滨海和沙漠地区。北宋著名学者沈括在《梦溪笔谈》中曾介绍海市蜃楼的奇景：“有云气如宫室、台观、城堞、人物、车马、冠盖，历历可见，谓之海市。或曰蛟蜃之气所为，疑不然也。”蜃景分上现蜃景、下现蜃景和侧现蜃景三种，通常是这样解释的：光线经过不同密度的空气层，发生显著的折射（或全反射）时，把远处的景物显示在空中或地面上而产生的。无论是海面上的蜃景，还是沙漠上的蜃景，都是远处地面上的物体的光线经大气层反射进入人眼的。彩虹二、人文旅游景观形成的基本条件人文旅游景观是人类社会发展进程中由人类社会行为促使形成的痕迹或实物，是人类在长期的生产实践和社会生活中创造的艺术结晶和文化成就，以社会文化事物为吸引本源，构成要素主要包括遗址遗迹、建设与设施、旅游商品、人文活动等。人文旅游资源分为两大类：一类，不以旅游为目的而创建的文化事物，随着时间和社会演变，成为可供观赏、研究的旅游景观，如历史遗迹、宫殿园林、教堂寺庙等。另一类，以旅游为目的，专门设置的人文事物，如主题公园、博物馆等。目前，很多地方又把人文景观称为文化景观，其概念源于二十世纪美国文化地理学的研究，美国学者索尔（CarlSauer）在其专著《景观的形态》中指出文化景观是“指人类在地表活动的产物，是自然景观基础上、田野、建筑、村落、厂矿、城市、交通工具和道路以及人物和服饰、生产方式等所构成的文化现象的复合体”，反映文化体系的特征和地区的地理特征，是人类文化作用于自然景观上叠加的结果。文化景观的构成主要包括物质文化景观和非物质文化景观：物质文化景观，主要是人类在自然环境基础上创造的文化的物质载体，包括建筑、园林、寺庙等，以及与生产生活方式密切联系的道路、农田、市集等。其中，农业作物的种植，大范围地改变了区域的自然地理特征。非物质文化景观，通常是在此环境下文化的精神凝聚物，包括语言、宗教、艺术、音乐、手工、习俗等。文化景观形成的时空机制：在时间上，历代人类根据其改造自然的能力，按照其文化标准对自然环境施加影响，并把它们改变成文化景观，因而文化景观的形成是个长期过程。在空间上，不同地域因为政治制度造成的土地利用格局，历史背景下的意识形态、民族、语言、宗教和习俗，科学技术影响的生产劳动方式等构成要素的差异，形成了各区域独特的文化景观。因此，文化景观反映着文化时空内人类活动对自然环境的叠加特征，是人与自然的共同作品。（一）不同时期的历史遗存与不同时期的生产力水平和社会生活方式相适应的建筑、工程、绘画、雕塑、园林、文学艺术、宗教文化等有利于了解不同历史时期的政治、经济、文化、科技、社会特点（二）社会文化的地域差异不同地域、不同民族，为适应环境、改造利用环境过程中，逐渐形成了各自特有的社会文化、生产生活方式、宗教信仰、建筑风格、节庆风俗、饮食服饰等，从而形成了各有特色的、丰富多彩的人文旅游景观。同一区域内的不同国家或地区，地域相连，自然环境比较接近，便于交通和文化交流，社会人文存在相似性例如：藏族各分支的民居、服饰、习俗等都有差异。（三）宗教的深刻影响——佛教；基督教；伊斯兰教；道教等佛教：创始人释迦牟尼，典型建筑：寺庙、佛塔、石窟基督教：创始人耶稣，典型建筑：教堂；主要著作：《圣经》伊斯兰教：创始人穆罕默德，典型建筑：清真寺；主要著作：《古兰经》；道教：创始人张道陵（东汉），典型建筑：三清殿；主要著作：《道德经》耶路撒冷，是犹太教、伊斯兰教和基督教世界三大宗教发源地，三教都把耶路撒冷视为自己的圣地。（四）适应旅游市场的需求随着社会经济的发展以及旅游需求的多样化发展，人文旅游景观也不断创新，产生了为满足游客多方面需求的新景观。产业旅游景观人造旅游景观（五）受地理环境的制约自然环境是人类社会文化发展的物质基础社会文化的形成、分布与发展受制于自然环境三、中国旅游景观的地域分异规律（一）旅游景观类型多样纬度地带性干湿地带性垂直地带性（二）旅游景观分布规律南北差异：西部地区——昆仑山-祁连山东部地区——秦岭-淮河第五章旅游资源评价与保护旅游资源分类旅游资源评价旅游资源保护第一节旅游资源分类一、概念旅游资源：能够激发旅游者的旅游动机并促动其实现旅游活动，可为旅游业发展所利用，并由此产生一定的经济、社会及生态环境效益的一切自然存在和社会创造。包括三要素：旅游载体——包括物质与非物质的激发旅游者的旅游需求——满足旅游需求促进旅游产业发展——实现旅游的综合效益二、旅游资源的内涵旅游资源存在于旅游目的地“资源”的概念本身即意含着“有用”的内涵；旅游资源应该是直接用于欣赏、消遣等的因素，而不包括为了达到这些目的而必须使用的纯粹接待因素；在不同的地方，旅游资源的构成不同，一个地方只是纯粹属于接待的因素，在另一个地方可能就是旅游资源。广泛多样性区域独特性群体组合性季节变易性价值不确定性永续性和不可再生性观赏性第二节旅游资源综合评价（1）一般体验性评价一般体验性评价是由旅游者根据自己的亲身体验对某一个或一系列的旅游地（旅游资源）就其整体质量进行定性的评估。（2）美感质量评估专业性质的旅游资源美感质量评价，大都有旅游规划和管理上的实用目的。这类评价一般是基于对旅游者或专家体验的深入分析，建立规范化的评价模型，评价的结果多具有可比性的定性尺度或数量值，其中，对于自然风景质量的视觉美评估技术已经比较成熟。关于自然风景的视觉质量评估，目前较为公认的有四个学派：专家学派心理物理学派心理学派现象学派（3）国家标准评分法

旅游资源分类、调查与评价标准

（GB/T18972－2003）气候的适宜性评价气候对所有的户外旅游活动都有影响，其影响分为两个方面：第一，对旅游者参与某一旅游活动的环境和活动质量产生影响，如在自然风景旅游区的多雨季节去赏景，旅游体验不能不大打折扣；第二，气候状况直接影响人的生理过程，影响人的体感舒适程度，因此，一个自然风景优美、海滩状况极佳的地方，如果常年气候偏冷，夏天适合海浴的时间极短，也不可能成为一个海浴胜地。②旅游活动适宜性不同旅游活动对资源的要求不同可根据气候、地形等适宜度，在不同季节开展不同旅游活动滑雪旅游资源评价：雪况：深、雪季、干雪地形：高度、坡度气候：温度、风速海滩的适宜性评价：1970年，由乔戈拉斯（Georgulas)在研究旅游地的一般特征时提出。用于消极活动——日光浴、海滨散步海滩：沙质细洁，海滩至少长91m，宽15m。沙滩在全年中至少应有80%时间免于曝晒。后腹地：有遮掩、有树木、环境幽雅，无人工废弃物和自然危害物。坡度小于15度，因之易于通达。具开发潜力。用于积极活动——游泳、潜水水底没有或很少淤泥，水质无色，无味，大肠杆菌含量小于50/100mL，无生物垃圾，高潮时深8英尺（1英尺=0.3048m）的海底无珊瑚和尖石，无危险激流。与水域邻接之海滩坡度不大于8度。海滩性质同上，但要更长更宽。一年应有9个月的时间适于游泳。（5）资源要素组合的技术性评价——指旅游资源各要素组合的适应性评价。一般旅游开发时，要求对旅游资源进行综合评价海滩旅游资源评价：主要评价指标包括气温、水质、危险性、水温、颜色与浑浊度、风速、1.5米水深水域宽度、海滩状况等8个要素。地形：宽、倾、质地水：质、流速、波高、温度气候：气温、风速危险性：生物、危险物亚龙湾沙滩亚龙湾位于三亚市东南28公里处，是海南最南端的一个半月形海湾，全长约7.5公里，是海南名景之一。亚龙湾沙滩绵延7公里且平缓宽阔，海岸线上椰影婆裟，生长着众多奇花异草和原始热带植被，浅海区宽达50-60米。沙粒洁白细软，海水澄澈晶莹，而且蔚蓝，能见度7-9米。海底世界资源丰富，有珊瑚礁、各种热带鱼、名贵贝类等。年平均气温25.5°C，海水温度22-25.1°C，终年可游泳，被誉为“天下第一湾”。亚龙湾集中了现代旅游五大要素：海洋、沙滩、阳光、绿色、新鲜空气于一体，呈现明显的热带海洋性气候，适宜四季游泳和开展各类海上运动。海湾面积达66平方公里，可同时容纳十万人嬉水畅游，千只游艇游弋追逐。（6）综合型定量建模评价①价值工程法②层次分析法③指数评价法五、旅游资源评价的成果形式一、自然环境（一）地理位置；（二）气候；（四）地形地貌；（五）河流、水域；（六）土壤、植被与矿产资源；（七）生物资源二、社会经济条件（—）历史沿革；（二）交通区位；（三）社会经济状况；（三）基础设施三、主要旅游资源类型及基本特征（一）旅游资源类型（二）旅游资源特征1、旅游资源空间分布特征；2、旅游资源地域组合特征四、旅游资源评价（一）旅游资源定性评价1、旅游资源优势；2、旅游资源劣势（二）旅游资源定量评价五、旅游资源保护与开发建设主要参考文献附图：《旅游资源图》或《优良级旅游资源图》第三节旅游资源保护一、旅游资源破坏的原因自然破坏自然因素正常变化自然因素异常变化突发性自然灾害人为破坏建设性破坏拆毁工程建设工业污染旅游开发不当游客破坏游客改变环境踩踏游客不良行为二、旅游资源保护的措施降低自然破坏程度隔离预防补救杜绝人为破坏坚持资源保护健全法制管理体系加强宣传教育开展资源保护的研究和人才培养已破坏资源的修复或重建整修复原仿古重建作业——四川省旅游资源分类与评价目的：掌握旅游资源分类、调查与评价的基本知识和方法了解四川省旅游资源的主要类型，并按国家标准进行分类；对四川省旅游资源进行评价定性评价定量评价——国家标准评价技术性单因子评价完成四川省旅游资源分类与评价图分小组完成第六章旅游地旅游地发展规律典型旅游地第一节旅游地发展规律旅游地：一定地理空间上的旅游资源同旅游专用设施、旅游基础设施以及相关的其他条件有机结合起来，成为旅游者停留和活动的目的地；是具有特殊功能社区，一般分为两大空间，一是旅游活动区，旅游资源集中的区域；二是接待区，服务设施集中的区域。旅游地属性：旅游吸引物——各类旅游资源交通通达性——旅游交通系统基本服务——食、住、行、购一揽子服务——各类旅游企业为游客提供的服务游览活动附属服务——通讯、邮政、医疗、金融等一、旅游地类型不同类型旅游地形成的原因：内因：旅游资源性质与功能外因：旅游者爱好与需求、旅游地经营者的开发建设意图等划分旅游地类型的意义：宏观上，进行旅游区划微观上，确定旅游地发展方向、性质和经营特点，以便组织客源和安排旅游活动旅游地分类原则：相互独立体系简明（一）旅游地分类旅游地类型的差异，反映在旅游地类型划分的依据和方法的不一致上。左大康：认为旅游地类型是在一定的自然或历史、文化条件下形成的，具有形态或发生上的共同性，据此讲旅游地划分为六大类，每大类又可细分：海洋类城市类山地类宗教类温泉类文化类郭来喜：立足旅游的构景物质基础，以旅游资源的性质及其适宜旅游活动类型为依据，把旅游地划分为七大类：自然风景旅游地文化旅游地历史古迹旅游地娱乐旅游地运动型旅游地产业旅游地综合性旅游地在风景旅游地中，又依据旅游功能分为：风景旅游地消夏避暑与隆冬避寒地矿泉疗养地体育旅游地等张文奎：根据旅游资源性质不同，开发着眼点的差异，将旅游地划分为六大类：温泉旅游地——疗养型、观光型山地旅游地——登山基地、滑雪山地、观光娱乐山地、综合型山地海岸旅游地宗教旅游地城市旅游地其他旅游地还有很多学者根据自己的认识提出了多种分类方案。按旅游地功能差异分类：观光旅游地度假疗养旅游地科学文化旅游地体育旅游地探险猎奇旅游地（二）旅游地等级和吸引半径旅游地等级的影响因素旅游资源的价值开放程度可进入性旅游者爱好旅游吸引半径——是旅游经济腹地，是旅游地联系和影响的区域范围影响因素：距离衰减规律旅游地等级一般地，旅游地等级越高，吸引力和吸引半径越大，游客数量也越多，但也有受旅游者爱好影响极大的旅游地，不一定与旅游级别相关。二、旅游地生命周期理论20世纪70年代以后，在旅游地的发展演化规律研究方面，西方学者提出了几个演化模型，如戈曼森（GormsenE）的海滨旅游地的空间－时间模型，米塞克(MiossecJM)的旅游发展模型，奥珀曼(OppermannM)的发展中国家旅游空间模型(PearceD,1995)，但受到学者们广泛注意和应用的是巴特勒(ButlerRW)的旅游地生命周期理论。（一）主要旅游地生命周期理论1、巴特勒旅游地生命周期理论巴特勒根据产品周期的概念，提出旅游地的演化经过六个阶段：探查阶段参与阶段发展阶段巩固阶段停滞阶段衰落或复苏阶段在前四个阶段，随着旅游的发展，当地居民参与旅游的程度逐渐降低，提供的旅游服务设施逐渐被外来投资修建的大规模、现代化的设施取代；与此同时，居民对游客和发展旅游的态度，也由支持逐渐转变为不满和反感。社会承载力理论也从旅游发展阶段上印证了此理论。社会承载力理论指出，当旅游地的发展达到一定程度的不可接受的改变，即超过其承载力后，社区居民在旅游发展初期阶段的支持态度会转为反对。以前，在旅游市场预测中，多是以游客量的时间趋势变化为依据，而目前对当地居民的参与度越来越关注，尤其是在乡村旅游中，社区参与是规划发展中一个重要因素。（二）旅游地生命周期理论述评对旅游地生命周期理论的应用和讨论主要集中在以下几方面：作为旅游地的解释模型，是研究旅游地演化过程的理论框架作为预测工具，预测旅游地的市场规模提供旅游规划调整依据提供旅游产品创新开发指导市场营销和规划（三）旅游地生命周期理论的应用1、具有广域旅游市场的国际级旅游地生命周期（四）影响旅游地生命周期演进的因素内部因素市场区位旅游资源特点景区环境质量及容量当地居民态度旅游产品景区规划与形象定位旅游营销后续开发外部因素可达性旅游地空间竞争社会经济条件旅游者偏好政策与投资突发因素（三）旅游地的“合作性竞争”区域旅游地之间的竞争存在共存与共生的关系，由对抗性竞争逐步演进为宽容性竞争，最后转化为合作性竞争。旅游的空间竞争与合作必须要置于区域整体发展的框架中，通过协调、合作，构建更具强势竞争力的区域旅游共同体，是参与合作的各个旅游地获得更强的竞争力，最终实现区域旅游的可持续发展。同类旅游地，以核心优势与其他旅游地的强势结合，通过集聚整合产生规模经济和集群效应；不同类旅游地突出比较优势，形成区域完整的产品链和产品体系，实现旅游要素一体化经营和旅游价值链的重构，以缓解激烈的对抗性竞争，创造更强的竞争优势。“合作性竞争”的措施：及时了解旅游者动态需求、共享研发、分销渠道和信息网络资源，提高抗风险能力和规模经济效应构建互补的旅游产品群、联合塑造区域旅游形象、共同建设基础设施、联合开题旅游市场、保护整体旅游环境对旅游地总体环境承载力进行评估，取得合理的环境容量，优化旅游线路和宣传促销，引导游客流向

1、名山旅游地的空间竞争名山旅游资源的特点遍在性旅游资源共性大,个性强重游率高低取决于名山的旅游功能（四）不同类型旅游地空间竞争

1、名山旅游地的空间竞争名山旅游资源的特点遍在性旅游资源共性大,个性强重游率高低取决于名山的旅游功能（宗教名山）2、喀斯特石林旅游地的空间竞争喀斯特石林旅游资源的特点非遍在性旅游资源（但在我国分布较广）地域分布相对集中

共性大、独特性小、旅游功能单一，以观光行为为主（几乎所有喀斯特旅游资源的特色都相同或相似，少有人文内涵）喀斯特石林旅游地空间竞争的主要因素和特点主要影响因素是石林的地位级别和可进入性，而以地位级别为主要因素喀斯特石林旅游地空间竞争的特点：替代性竞争兴文石海位于宜宾，与蜀南竹海相邻，是我国喀斯特地貌发育最完善的地区之一，因区内石林、溶洞遍布，有“石海洞乡”之称。地层中含有极其丰富的海相古生物化石和沉积物标志,公园内各类地质遗迹丰富、自然景观多样、优美，历史文化底蕴丰厚,各类地质遗迹与独特的僰人历史文化和丰富多彩的苗族文化共同构成了一幅完美的自然山水画卷。案例浙江瑶琳洞旅游地生命周期以瑶琳洞为代表的溶洞型旅游地生命周期的主要特点：①探查阶段有历史文化遗迹可查,但较难定量化;没有经过明显的参与阶段,衰落前期游客量②自开发后直接进入快速发展阶段，游客量往往在正式开放后第3-4年达到最大值；③由发展阶段直接进入衰落阶段，没有巩固与停滞阶段；④衰落前期游客量下降较快,后期已有所减缓,经过一段时期的快速衰落后，年游客量将逐渐趋于稳定。瑶琳洞旅游地生命周期产生的原因资源的遍在性、景观雷同洞穴景观缺乏变化旅游功能单一，产品以观光为主有效措施：开发具有独特性的景观，增强溶洞的吸引力。充分发掘溶洞的各种资源潜力，尽可能开发多样化的旅游项目，在有条件的溶洞开辟新的旅游项目，特别是参与性的项目，如洞穴探险、考古、疗养等加大宣传与促销力度，提高整个风景区的知名度和吸引力。挖掘周边高质量的景观，重新组合旅游产品。发挥靠近大城市和经济发达地区的区位优势,拓展充足的客源市场；开拓新的客源市场利用良好的区位条件，加强区域协作，推动空间竞合，把溶洞与其它邻近的风景区组合起来，实现资源内涵与产品类型的有机组合，相互依托，互为补充；构建便捷的交通网络，形成区域聚集效应，实现市场与客源共享，取得区域利益最大化。瑶琳洞古名仙灵洞,距杭州95km,离桐庐县城28km,至千岛湖86km,安徽黄山100km,17省道、杭千(杭州)千岛湖)公路贯穿通过,位于浙西黄金旅游线的中心,背靠经济发达的长江三角洲地区,区位条件优越。四、旅游地客流的季节性流动（一）旅游客流季节性特点日变化特征与旅游地特征景点的时间性及其在游览线路中的位置密切相关；一日游旅游地的游客量日变化呈双峰值分布，单程距离小于2小时的，其峰值出现的时间决定于客源出发点的距离与交通方式周变化特征以1~2日游为主的旅游地，周变化主要表现为工作日-周末的周期变化随景点级别的增高，因客源地更分散，周变化分布越均匀；而地方性景点客源主要集中为周末本地及近邻居民休闲游季变化特征1）客流季节性分布不均是旅游业重要特征之一。（二）旅游地客源季节性成因1、气候舒适性——主要原因1）自然季节性因素主要包括气候、温度、降水等自然因素的季节变化，由此引起的气候的舒适性、景观的季相变化、户外活动的方便程度，从而形成了旅游供给的季节性，觉得了旅游客流季节分布的基本轮廓。气候适宜度评价主要采用两个指标：温湿指数（THI）、风效指数（K）案例：范业正，郭来喜“中国海滨旅游地气候适宜性评价”的研究结果表明：总的趋势是自北向南寒冷天气减少而暖热天气增多，适宜旅游月份也随之增多，南方滨海城市适宜旅游时间比北方长。南亚热带、北热带及中热带的海滨城市厦门、汕头、深圳、珠海、广州、北海、湛江、海口、三亚适宜旅游时间长达8～9个月；北方的暖温带海滨地区(即辽东半岛、渤海湾)的滨海城市大连、营口、秦皇岛、天津适宜旅游时间只有4～5个月；暖温带的南部边缘(山东半岛)、北亚热带、中亚热带的海滨城市烟台、威海、青岛、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州适宜旅游时间约有6～7个月。2）社会季节性，是在自然季节性因素形成的旅游季节性变化的基础上产生叠加作用2、闲暇时间——旅游需求实现的必要条件影响游客出游的因素主要包括：法定节假日、居民出游习惯、宗教节庆活动等3、偶发因素，只对特殊年份或时段的客流季节性分布产生影响在众多的旅游客流季节性影响因素中，自然季节性因素居主要地位。（三）应对旅游客流季节性变化的措施淡旺季差别价格——旺季提价限游、淡季降价促游开发淡季旅游产品——商务、会议、展览旅游扩大旅游地的旅游容量——开发温冷旅游资源分流游客，针对淡季游客需求，进行市场细分，设计淡季旅游产品，如老年市场推行带薪休假制度——分散旅游社会总需求，分时度假和旅游产品预售等加强公众媒体的宣传引导——政府或官方利用多种媒介及时传播旅游信息，预测淡旺季旅游状况，宣传优惠政策与新产品，以影响旅游者决策，引导旅游者理性消费第二节典型旅游地一、风景名胜区——是风景名胜资源集中，自然环境优美，具有一定规模和游览条件，静县级以上政府审定命名和规划范围，供人游览、观赏、休憩和进行科学文化活动的地域。是以某一特有的具有美感的自然景观为基础，渗透着人文景观的地域综合体。广义的风景名胜区，包括自然保护区、历史文物保护区和森林公园。二、世界遗产世界遗产评选标准我国世界遗产名录5）城市游憩商业区（RBD）RBD概念RBD：英文RecreationalBusinessDistrict的缩写，直译为“游憩商业区”，也可译为“旅游商业区”、“休闲商务区”等。RBD是建立在城镇与城市里，由各类纪念品商店、旅游吸引物、餐馆、小吃摊档等高度集中组成，吸引了大量旅游者的一个特定零售商业区。1970年，C.Stansfield和J.E.Rickert在研究旅游区的购物问题时首次提出RBD：他认为所谓的RBD就是为季节性涌入城市的游客的需要，城市内集中布置饭店、娱乐业、新奇物和礼品商店的街区。RBD与CBD的关系区位：CBD在城市中心，RBD与自然历史景点相关形态：CBD以中心辐射状为主，RBD多呈带状功能：二者紧密相联RBD是CBD的有机组成部分。在CBD演变过程中，RBD的功能逐渐独立出来，区域的休闲娱乐功能由此也得到提升。商务功能是RBD对传统中央商务区主要功能的沿袭以及扩展。CBD是城市繁荣的标志，上世纪中期以来CBD开始演变为办公与商业功能的复合区，主要是供集团总部、企业、金融、信息、经营管理等用的办公楼，也有一部分设施提供相应的会议、展览、居住（包括商务公寓等）、餐饮等服务，这不是CBD的主流功能，充分挖掘、提升CBD的非主流功能，形成RBD，将大大有助于整个中央商务区的配套完善，引起更多的投资者驻足。城市RBD的功能及意义功能：休闲娱乐是RBD的首要功能商务是RBD对CBD主要功能的沿袭及扩展旅游商业是RBD独立于CBD的主要功能之一城市RBD的类型大型的购物中心型（shoppingmall）特色购物步行街型旧城历史文化改造区型新城文化旅游区型中国目前已经形成城市RBD的雏形的区域包括青岛香港中路地段、江苏南京夫子庙秦淮风光带地段、上海城隍庙地段、广州天河城地段、广东中山孙文西路步行街、广东惠州步行街、深圳华侨城及珠海九洲城地段、成都春熙路步行街等。美国洛杉矶的迪斯尼乐园，是由美国著名动画片制作家沃尔特.迪斯尼创建的，以极为丰富的想象力设计出了人间幻境，于1955年建成开放，轰动世界，开创了世界大型现代游乐园的先河。深圳锦绣中华于1989年9月开业，标志着中国主题公园的诞生。并且在北京、天津以及长三角、珠三角等经济发达地区逐渐兴起。最有代表性的有深圳的中国民俗文化村、世界之窗、欢乐谷，江苏苏州乐园、无锡水浒城和三国城，杭州的宋城和杭州乐园，昆明的云南民族村、世界园艺博览园等。1）主题公园的缘起荷兰的马都拉丹和美国洛杉矶的迪斯尼游乐园是世界上最典型的主题公园。这两个人造景观一经问世就赢得了巨大的经济效益和社会效益。1955年迪斯尼乐园的出现标志着主题公园的诞生。迪斯尼乐园迪斯尼的创始人——沃尔特·迪斯尼沃尔特·迪斯尼是一个传奇，他的名字就是一种梦想的象征，他创造了卡通人物米老鼠，制作了电影史上第一部完整的动画影片，创建了迪斯尼主题公园，组建了现代化多媒体公司，他的创意改变了世界的面貌。沃尔特·迪斯尼是20世纪的英雄。沃尔特·迪斯尼于1928年创造了米老鼠的这一经典卡通形象，被称为米老鼠之父。沃尔特·迪斯尼公司是目前世界上第二大传媒公司，还在全球经营多家迪斯尼主题公园，每年收入达250亿美元。“Itallstartedwithamouse”一切都从一只老鼠开始迪斯尼乐园的起步1923年夏天，迪斯尼来和哥哥罗伊在加州的好莱坞成立了“迪斯尼兄弟动画制作公司”，这是迪斯尼娱乐帝国的真正开始。1925年7月他和哥哥罗伊建立了赫伯龙制片厂，1926年将“迪斯尼兄弟公司”改为“沃尔特·迪斯尼公司”。1928年，他先后创作出三部以米老鼠为主人公的卡通片。到1930年，米老鼠已成为全世界家喻户晓的角色。二战后，沃尔特最大的贡献是1955年在洛杉矶建立了迪斯尼乐园。1964年在美国东部的佛罗里达州又建了一座规模更大的奥兰多迪斯尼世界。迪斯尼的宗旨——生产快乐迪斯尼格言：员工是“演员”；顾客是“观众”；上班是“表演”；一个职位是一个“角色”；一个工作说明是一个“脚本”；一套制服是一套“表演服装”；人事部是“制作部”；迪斯尼童话乐园目前，全球共有5个迪斯尼乐园：1955年洛杉矶迪斯尼乐园

，位于加州安纳汉，面积206公顷，拥有传统的“迪士尼乐园”和“加州冒险乐园”；1964年奥兰多迪斯尼世界，位于佛罗里达州奥兰多，面积12228公顷，规模最大；1983年东京迪斯尼乐园

，位于日本千叶县浦安市，面积为201公顷，有“迪斯尼乐园”和“迪斯尼海上乐园”两个主题乐园。1992年巴黎迪斯尼乐园，位于巴黎马恩河谷，面积1951公顷，有“迪士尼乐园”和“华特迪士尼影城”两个主题公园；2005年香港迪斯尼乐园，占地126公顷，规模最小，仅为奥兰多迪斯尼世界的百分之一。洛杉矶迪斯尼乐园——全球第一家主题公园迪斯尼把动画片所运用的色彩、刺激、魔幻等表现手法与游乐园的功能相结合，1955年推出了世界上第一个现代意义上的主题公园。

当1965年迪斯尼乐园10岁生日时，游客总数达5000万人，收入高达1.95亿美元。自1955年建成开放以来，每天的游客约4万人，最多时可达8万人，一天的门票收入就近百万美元。再加上园内各项服务行业，其收入更为可观。近40多年来，乐园已接待游客达10多亿人次。奥兰多迪斯尼世界——美国本土第二个主题公园1964年开始筹建一座更大规模的游乐公园——奥兰多“迪斯尼世界”，于1971年10月向公众开放。耗资7.66亿美元，是一座老少咸宜的游乐中心。奥兰多迪斯尼世界由7个风格迥异的主题公园、6个高尔夫俱乐部和6个主题酒店组成。像迪斯尼乐园震惊西部人一样，迪斯尼世界轰动了东海岸的人们。东京迪斯尼乐园——亚洲第一游乐园东京迪斯尼乐园被誉为亚洲第一游乐园，依照美国迪斯尼乐园而修建，从1983年4月15日开放以来已成为男女老少各享其乐的旅游胜地。

姊妹园：东京迪斯尼海上乐园

东京迪尼斯海上乐园2001年9月4日正式开业，是东京迪斯尼乐园的姊妹园，共耗资3380亿日元，费时3年兴建。相互毗邻的两座主题公园将每年带来2500万人次的客流量。巴黎迪斯尼乐园——欧洲第一个迪斯尼乐园沃尔特·迪斯尼公司耗资440亿美元，兴建了位于欧洲的第一个迪斯尼乐园，1992年初，位于巴黎市郊马恩河谷镇（法国曼城拉瓦雷）的迪斯尼乐园开张。最初有6家宾馆、5200个房间，比肯勒斯市所有的房间还要多。巴黎迪斯尼乐园是全欧洲游客最多的付费游乐场，2000年总共吸引了1200万游客。不过由于欧洲人抵制美国文化，再加上巴黎迪斯尼盖了超乎所需的旅馆，乐园的面积也过大，该迪斯尼乐园并没有赚大钱。

巴黎迪斯尼乐园的母公司欧洲迪斯尼耗资7.74亿美元左右兴建的第二个主题公园于2002年4月开张，正赶上巴黎迪斯尼乐园10周年庆。香港迪斯尼乐园香港迪士尼乐园是全球第五个以迪士尼乐园模式兴建、迪士尼全球的第十一个主题乐园，及首个根据加州迪士尼(包括睡公主城堡)为蓝本的主题乐园。位于大屿山竹篙湾的香港迪斯尼乐园于2005年9月12日开幕，到访香港迪士尼乐园的游客会暂时远离现实世界，走进缤纷的童话故事王国，感受神秘奇幻的未来国度及惊险刺激的历险世界。四大主题社区:小镇大街

明日世界

幻想世界

探险世界迪斯尼的成功经验：一切都是动态的：多项精彩的表演，有声有色。奇怪、新颖、惊险、激烈的情景和人物，会使游客忘掉现实，进入另一个世界。永远建不完的迪斯尼：多年采用“三三制”，即每年要淘汰1/3的硬件设施，新建1/3的新概念项目，每年补充更新1/3的娱乐内容和设施，不断给游客新鲜感。迪斯尼的内涵多元化：不仅包含食住行游购娱，由电影、日用品、音像、图书出版物、电脑游戏等多个产业组成的产业链，给迪斯尼创造着源源不断的商机。2）主题公园的类型主题公园的类型可以从多方面进行划分，但一般或以主题内容进行划分，或以吸引范围进行划分，或以规模大小进行划分。以主题内容划分以花卉园艺为主题；以保存文化、历史为主题；以异国地理环境，动植物特征为主题；以博览会、博物馆为主题；以童话幻想、科学、宇宙为主题。以吸引范围划分具有国际吸引力的主题公园，如迪斯尼世界具有区域吸引力或国家吸引力的主题公园具有地方吸引力的主题公园以规模大小划分大型主题公园（微）型主题公园主题公园的建设要实行商业利益优先的原则。一座主题公园在设计之初先要进行商业测算，游客最佳的参与方式、逗留时间、旅游动机、旅行方式、消费额度等，然后再确定有市场的主题。环球影城、迪士尼等世界级主题公园进入一个国家后，只要当地的主题公园能保持自身特色，同时学习对方的先进经验，同样能够获得生存空间。主题乐园要保持长盛不衰，就必须不断更新游乐项目，以满足市场的需求。同时，鼓励错位竞争，分析资源有限性和市场前瞻性，政府和企业互动，作出有预见的规划和分析。五、旅游度假区1）概念——指旅游资源集中,环境优美,具有一定规模和游览条件,旅游功能相对完整独立,为游憩休闲、修学、健身、康体等目的而设计、经营的,能够提供相应旅游度假设施和服务的旅游目的地整体。旅游度假区必须具有良好的服务设施和生态环境，主要由土地、旅游资源、旅游服务设施和基础设施构成。我国旅游度假区基本上属于旅游经济开发区。2）旅游度假区分类按靠近主体市场的距离远近分：目的地度假区好非目的地度假区按旅游度假区的位置及主要娱乐设施分：海洋度假区、湖泊/河流度假区、山川/滑雪度假区、高尔夫度假区3）我国旅游度假区的发展我国的度假历史也很早，早期的度假较典型的为皇家园林与私家园林式的旅游度假区，度假的主体为极少部分帝王将相、皇家国戚和社会名流。现代休闲度假则主要集中在海滨、山地和温泉疗养地等,以避暑和修疗养为主要目的。真正大众化的休闲度假始于20世纪90年代，以1992年国务院批准建立的12个国家旅游度假区为标志，我国的大众化度假旅游产品开始启动，特别是1995年“五一”双休日假期的启动，以及1996年国家旅游局推出的“度假旅游主题年”活动，经过多年的发展，现已大体形成了一个“三三”式结构：一是以满足海内外度假需求为导向的国家旅游度假区和部分省级旅游度假区;二是以满足暑假度假休闲需求为主的海滨度假地;三是以满足双休日需求的环城市旅游度假设施。4）旅游度假区的发展趋势选址：客源型——资源客源型——资源型旅游度假区季节：夏季型——冬季型——四季型主要客源市场：度假、奖励旅游、会议、康复疗养主要形式：主题式度假、运动式度假旅游度假区发展趋势：专业化与大型化并存第七章旅游交通与线路旅游交通与旅游线路的关系旅游线路设计第一节旅游交通与线路旅游线路又叫旅游路线，可两方面理解：一是指在旅游区内游客参观游览所经过的路线，它仅仅是一个行动的轨迹，此时，它与“浏览路线”同义；二是指在较大的地域范围内，旅游部门针对旅游目标市场，凭借旅游资源、旅游设施和旅游服务，遵循一定原则，专为旅游者进行旅游活动而设计，并用交通线把若干个旅游区、旅游城市和客源地合理贯穿起来的线路网络。在这种意义上，它与“旅游产品”同义，其内容包括旅游活动全过程中旅游者享用的涉及食、住、行、游、购、娱六大要素在内的服务。旅游线路是旅游产品的重要组成部分，是联结旅游者、旅游企业及相关部门、旅游目的地的重要纽带，对区域旅游开发、旅游企业的生存与发展、旅游者的旅游体验等都有重要意义。主要内容：旅游时间旅游目的地旅游交通旅游食宿旅游活动安排旅游服务价格旅游交通是为旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施及服务。旅游交通是旅游线路设计的物质基础，旅游线路通过旅游交通把各旅游景点串联起来。一、旅游交通的概述（一）作用对旅游者——影响旅游的时间、距离，通过交通便利程度表现出来，从而影响其旅游决策与选择对旅游目的地——旅游交通联系客源地与目的地，使旅游地接待游客、发展旅游经济的愿望得以实现旅游交通的便利程度，是影响可进入性或可达性的重要因素，不仅是开发旅游资源和建设旅游地的必要条件，而且也是衡量旅游业发达程度的重要标志。（二）旅游与交通的关系1、旅游与交通的关系——旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展1825年世界第一条铁路出现在英国，1841年托马斯.库克组织了世界上第一个火车旅行团，1845年成立了托马斯.库克旅行社，标志着现代旅游业的诞生。现代交通的发展对旅游业提供了强大的供给推动力：加快了旅游速度，缩短了旅行时间；降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为可能；大大提高了舒适度，使旅行过程成为一种享受。现代旅游业的发展为交通业的发展产生了强大的需求拉力旅游业的起源1841年7月5日，英国人托马斯.库克包租了一列火车，运送570人从莱斯特前往拉夫巴勒参加禁酒大会，往返行程22英里，团体收费每人一先令，免费提供午餐及小吃，还有一个唱赞美诗的乐队跟随，成为公认近代旅游的开端。在这次旅游活动中，库克自始至终随团陪同照顾，可以说是现代旅行社陪同的最早体现。1845年，库克又组织了350人从来斯特到利物浦的包价旅游，包括火车票、住宿费和途中游览卡那封城堡和斯偌登山的费用。为组织好这次旅游，库克给每个人分发了导游资料。这次旅游也是库克亲自带队。自1855年，库克组织了一系列的旅游团并提供全程导游。到1864年，经托马斯库克组织参加旅游的人数已累计达100多万，他的名字也成了旅游的代名词在欧美地区家喻户晓。后来欧洲及北美诸国和日本纷纷仿效库克组织旅游活动的成功模式，先后组织了旅行社或类似的旅游组织，招募陪同或导游，带团在国内参观游览。这样，在世界上逐步形成了导游队伍。2、旅游与交通发展关系的模式在不同的经济发展水平下，旅游与交通的关系表现形式并不一样，大致包括发达国家和发展中国家两种发展类型。发达国家模式——旅先游后，旅顺游畅首先注重交通运输体系的发展，形成四通八达的综合运输体现，从而构成了旅游业发展的良好基础。发展中国家模式——游先旅后，旅滞游难以增加外汇收入为首要目标，采取超前发展国家旅游业的战略。在构成旅游生产力体系的“食、住、行、游、购、娱”六要素中，往往是“行”（交通）不足，阻碍了旅游业的发展。（三）旅游交通的特性1、层次性：第一层次是外部交通，客源地——旅游地依托的中心城市,涉及大尺度空间，交通方式以航空和铁路为主。第二层次是由旅游中心城市到风景区的交通，涉及中、小尺度的空间，交通方式以铁路、公路和水路为主。第三层次是内部交通，指风景区内的交通，主要靠步行和特种旅游交通，如游船、索道、滑竿、马匹等。西岭雪山旅游交通与旅游线路2、游览性旅短游长利用交通工具沿途观赏特色交通工具3、舒适性康乐游、享乐游、休闲游4、季节性旅游地和客源地的季节变化、闲暇时间瑞士黄金快线黄金列车并非黄金所制造。它意味着，沿途可尽情的饱览瑞士那明丽的湖水，雄伟的阿尔卑斯山，悠闲的牧场，美丽的葡萄园等众多景观精华，好比黄金旅游线路。观光列车，大大的玻璃窗，玻璃窗还可以上下滑开，美美地体验大自然明媚风光。黄金快线是瑞士观光铁路一条经典精华线路，整段黄金快线才240公路左右，但火车全程要超过5个小时，速度很慢，作为观光是十分好的选择。黄金快线运行的列车包括古典列车和全景列车两种，古典列车班次比较少，车厢的风格很怀旧古雅，全景列车则是车厢两边和顶部都是观光玻璃。古典列车车厢，风格怀旧，很有时光倒流的感觉全景列车车厢，两侧的玻璃很大，几乎顶部也有部分的玻璃窗；另一种车厢两边的玻璃直接成弧形延伸到顶部，没有铁栏的分隔，可以更好地观光。二、旅游交通类型一切交通运输类型中，主要由路线、站点和运输工具三部分组成，根据交通工具、线路以及地理环境的不同，旅游交通分为航空、铁路、公路、水路和特种旅游交通等基本类型。游客在旅游过程中可以只利用一种交通工具，更多的则要利用多种交通工具，旅游业对交通的基本要求是：安全、快速、舒适、方便、经济。各类旅游交通在统一的旅游交通网络中，各有特定的地位和作用，又各有局限性，因此各类旅游交通方式应充分发挥各自的优势，开展联运，形成综合运输网和综合运输能力。（一）旅游交通运输类型1、航空——主要用于长距离、国际旅游优点：快速、省时、可跨越各种天然障碍不足：成本高、能耗大、受天气影响较大机场建设的条件：用地条件、经济距离、利用率有无航空交通条件，是能否较大规模发展旅游业的前提条件。一般在400-500公里以上的大尺度中占有重要地位。2、铁路——主要用于国内长距离旅游优点：运输量大、运价低、受气候影响小、安全系数高、环境污染小；铁路旅游经济、舒适、安全、方便，游客在车厢内可以欣赏沿线风光。不足：造价高、受经济和地理条件限制，建设周期长有无铁路交通，是能否较大规模开展国内旅游的关键因素。铁路的提速和旅游专列的开通，为铁路旅游发展创造了良好的条件。3、公路——最重要、最普遍的短期、短途旅游交通方式优点：灵活性大，能深入旅游点内部，实现“门到门”的运送；对自然条件适应性强，各类公路都可行驶；能随时停留，可任意选择旅游点，把旅游活动从点扩大到面；交通线路建设投资少、占地少、工期短、见效快