交通工程土建质量监理

TOC\o"1-1"\h\z\u第一节概述 21.1交通工程学和交通工程设施 21.2交通工程质量监理的特点 2第二节护栏的质量监理 52.1简述 52.2波形梁护栏的质量监理 62.3混凝土护栏的质量监理 11第三节隔离防护设施的质量监理 133.1简述 133.2隔离设施的质量监理 14第四章交通标志的质量监理 294.1简述 294.2交通标志施工的质量监理 30第五节交通标线施工的质量监理 435.1简述 435.2交通标线施工的质量监理 48第六节视线诱导设施施工的质量监理 566.1概述 566.2视线诱导设施施工的质量监理 56第七章防眩设施施工的质量安装 617.1概述 617.2防眩设施施工的质量监理 62

第十三章交通工程(土建)质量监理第一节概述1.1交通工程学和交通工程设施交通工程学是由道路工程学派生出来的年轻学科。交通工程学把人、车、道综合在道路交通的统一环境中进行综合研究，寻求道路通行能力最大，交通事故率最小，运行速度嘴快，是以安全、迅速、经济为目标的研究学科。其研究内容包括：道路几何线形；交通心理和人体工程；道路网规划和交通规划；交通控制和管理等方面。交通工程设施是根据交通工程学的研究，为保证道路交通的安全、快速、舒适、经济而采用的一系列硬件和软件设施。主要有以下内容：（1）安全设施：包括护栏、标志、标线、隔离栅、视线诱导和防眩设施等。（2）通讯系统，包括综合业务交换、通信传输、移动通信、紧急电话等。（3）监控系统，包括信息采集系统、信息处理系统、信息提供系统。（4）收费系统。1.2交通工程质量监理的特点1.2.1交通工程设施施工监理的特点1.2.1.1技术先进交通工程是现代化技术的产物，应用了许多现代的高技术含量的硬件和软件设施，尤其是通讯、监控和收费三大系统，集中了许多先进的计算机技术，而且在不断地改进提高。正在发展中的智能交通运输系统，更是集现代高科技的大成。因此，交通工程设施的安装施工及其监理具有很高的技术要求和标准，并且要随着技术的不断改进而不断更新。1.2.1.2以采购安装为主交通工程设施大多是工厂生产的成品，除了部分基础工程之外，大多是现场进行成品安装，土建工程量很少。监理的工作重点是采购控制和成品检验。1.2.1.3工程分散、沿线分布交通安全设施全部都在外场沿线设置，三大系统也有外场子系统在沿线布置。因此，现场的施工和监理工作量很大，工作人员要跑很多路，需要配置较多的人员和交通工具，要勤检查，从严控制。1.2.2交通工程质量监理的内容交通工程的监理应与公路工程其他部分的监理有相同的工作程序，同样必须执行全过程控制和科学检验的原则，即必须从交通工程设施的生产和采购开始，直到完工验收为止，实行全过程的监理；必须有科学的检测手段，用数据说话，保证施工的高质量。结合交通工程设施施工的特点，监理的工作内容应包括以下几个方面。1.2.2.1开工前的监理工作内容（1）熟悉和了解图纸内容、交通工程的图纸往往内容较为复杂，有土建也有机械，还有电气等方面的内容，需要相互印证，尤其如三大系统中的电子电路错综复杂，更要看懂、看仔细，了解每一部分的功用和要求，以期在监理时很好的掌握。（2）制定适合交通工程施工的监理工作程序和细则。交通工程的设施施工以安装为主，与土建不完全相同，需要制定适合于交通设施施工安装的监理工作程序和细则。交通工程的设施施工以安装为主，与土建不完全相同，需要制定适合于交通设施施工安装的监理工作程序。监理首先应根据图纸，明确施工安装的每一道工序及其相互的工作顺序、衔接条件等。设计出每道工序的质量、控制措施和方法，并编制监理实施细则，在实施过程中根据工作需要还可以修正。（3）确定检测项目和准备测试手段。交通部主管部门已制定了交通安全设施工程的检测项目和标准，监理可以按照相关规定准备。三大控制系统的检测项目和标准尚无明确规定，监理应根据设计要求和相关行业的规范、标准，予以确定和实施。1.2.2.2开工准备工作的监理内容（1）设备采购的监理。交通设施的工程质量，主要取决于所采购的器材和设备的质量，因此采购监理应是交通工程监理的主要工作之一，包括：产品的市场调查，生产供应商的生产能力和信誉的调查，供应商产品的抽检评价等等。在作质量评价的同时也需要对供应商的报价等因素进行综合评价，选择有良好信誉和质量保证的供应商。对大宗的器材供应商应进行公开招标，监理应配合业主和施工企业组织对交通工程器材和设备的采购招标工作。（2）施工技术方案和组织计划。交通工程设施的施工多在施工后期，往往同期施工的相关项目很多，需要很好的协调配合，需要制定详细的施工计划。交通工程的施工方案，尤其是一些机电设备的安装调试，技术比较复杂，涉及相关专业较多，都需要作仔细的准备，事先要做好方案。（3）落实施工人员和施工机构设备。1.2.2.3交通工程设施施工过程的监理（1）采购产品的检验验收。（2）工序的检验认可。（3）设施完工后的调试、检验和验收。以上各项内容在以后各节中叙述。第二节护栏的质量监理2.1简述护栏是道路安全设施的重要组成部分，其对防止行车事故起着重作用。公路上使用的护栏按路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏，按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏是设置在公路路肩上，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其他设施。中央分隔带护栏是设置于公路中央分隔带内，目的是防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏，半刚性护栏和刚性护栏三种。（1）柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加了初拉力的索栏固定于支柱上的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞\吸收碰撞能量.缆索在弹性范围内工作,几乎不需要更换.这种护栏形式美观，车辆行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差。（2）半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚性和柔性，这是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏按不同的结构可分为W型波形护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。它们均具有一定的刚度和韧性，通过利用土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，而且外形美观。从国内外实际应用情况看，波形梁护栏的应用最广泛。（3）刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。水泥混凝土墙式护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构，依靠汽车前轮爬高或转向来吸收碰撞能量。由于混凝土护栏与汽车相撞时，在瞬间移动荷载的作用下，护栏不发生明显变形，碰撞过程中的能量主要依靠汽车与护栏接触并沿着护栏面爬高或转向来吸收，同时碰撞汽车也恢复到正常行驶方向，所以混凝土护栏的截面形状和几何尺寸直接影响碰撞作用效果。2、2波形梁护栏的质量监理2、2、1波形梁护栏的分类根据不同的道路条件及设置位置，波形梁护栏防撞性能要求不同。设置公路路基上的护栏，按防撞等级划分为A、S两级；中央分隔带护栏其防撞等级划分为Am、Sm两级。每一种防撞等级的护栏的适用范围及设计条件见表13-1.监理审查生产厂商和批准供货合同选择生产厂商监理审查生产厂商和批准供货合同选择生产厂商监理抽检验收波型梁构件厂内生产监理抽检验收波型梁构件厂内生产现场安装开工申请现场安装开工申请监理开工报告审查批准监理开工报告审查批准现场安装施工现场安装施工中间交工申请监理巡视检查中间交工申请监理巡视检查监理检查验收签发支付证书监理检查验收签发支付证书中间交工计量支付中间交工计量支付图13-1波型梁护栏施工和监理工作流程根据护栏的适用范围及防撞等级要求，波型梁护栏的分类见表。2、2、2波型梁护栏的质量监理2、2、2、1波型梁护栏施工和监理工作流程波型梁护栏施工和监理工作内容2、2、2、2波型梁护栏的监理工作内容（1）确认波型梁护栏构件的生产工艺和生产厂商。波型梁护栏的质量首先取决于其构件质量。构件的生产是由生产厂商在厂内生产的。因此、确认其生产工艺和生产厂商的生产能力是十分重要的。1）波型梁护栏构件的工艺流程：成型一酸洗一喷塑或镀锌。2）主要的质量控制环节：①材料（钢材和涂料材料）的检验；②成型构件的规格尺寸检查；③酸洗检验；④喷塑或镀锌质量检验。因此，在对生产厂商调查时要确认生产厂商必须有上述良好的工艺生产设备、设施和完善的运行良好的质量保证体系。监理只能采取生产过程巡查和成品抽检的方法进行。所以，生产厂商完善的运行良好的质量保证体系尤为重要。对质量体系良好运行巡查的主要内容。（2）波型梁构件厂内生产的监理。对波型梁构件厂生产内生产的质量情况，监理采用生产过程巡查和成品抽检验的方法进行。1）过程巡查的内容主要有以下三点：a.生产用的材料是否合格。例如：钢材的化学和力学性能、钢材的厚度、质量合格证等。b.检查生产厂商质量保证体系运行的情况。例如：过程检验的记录、进场材料的检验记录、出厂成品检验的试验方法和检查记录、废次产品的处置情况等。c.一旦发现质量管理混乱，不能保证产品质量时，应立即采取措施整改，甚至必要时停止采购该厂生产的构件。2）成品抽检的内容主要有以下三点：a、按交通部标准JT/T281《高速公路波型梁护栏》规定检查。厂方需按规定的组批规则和频率进行检验和验收，每批应由同一基底、同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成，每批重量不得超过50t，并提供质量保证书和试验检查的报告。承包人和现场监理应对到现场构件的以下内容进行检查见下表护栏产品质量监理汇总表项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序立柱按规定组批逐批检验，每批抽检一组，距端部100mm断面处测量长度设计要求+10~0自检100%抽查20%~30%钢尺丈量承包人自检专业工程师弯曲度正直1.5mm/m波形梁平面翘曲、立面弯曲<0.15％或1.5mm/m自检100%；抽查20%~30%钢尺丈量承包人自检专业监理工程师厚度±0.16宽度+5~0长度4320mm+5长度3820mm+4长度3320mm+4长度2320mm+3~2外观鉴定色泽均匀一致，光洁无裂纹，无疤痕、无气泡或剥落、无凹凸不平缺陷。防腐涂层和镀锌须均匀完整，颜色一致，不允许漏镀、露铁、流挂、滴瘤等缺陷b、施工承包人应按规定的组批规则和频率抽检并记录。监理应按承包人抽检频率的20%频率的要求进行抽检和记录，外观鉴定须逐件进行。C、监理在检验过程中对镀锌厚度和基底材料提出怀疑时，承包人应对钢梁的抗拉强度和锌附着等指标追加试验检验。D、只有在成品检查合格后，监理才能批准该构件用于安装，并做好安装位置的记录。（3）安装施工开工报告的审查和批准。监理对承包人开工报告的审查点主要有以下三点：1）承包人施工设备是否到现场，并适用于施工。如打桩设备、运输汽车等。2）进场的材料是否检验合格，除了波型梁之外、立柱、拼接螺栓、端头等都应按规定的频率检查。3）施工进度计划。审查承包人到现场的人员和设备能否按计划进度施工。（4）现场安装的巡视检查。现场安装的巡视检查内容主要有以下四个方面：1）现场安装施工的质量是否满足要求，对存在的问题提供整改意见，必要时可暂时停工整顿。2）了解和掌握安装施工的进度，落实施工计划。3）发现设计图纸与现场情况不能一致时，与设计方联系变更处理。4）巡查时，施工质量方面要注意以下八个方面：①护栏搭接方向，应与临近车道上午交通流方向一致；②护栏位置必须与路面线型相吻合，应有统一协调、整齐美观的感觉；③护栏柱应尽量避免挖坑埋设，以防柱脚处松土不易夯实，一般用打入法、压入法施工；④所有护栏柱的自由端要按图纸锚固；⑤护栏板的连接和拼接螺栓，初始不宜拧紧，以便安装过程中充分利用护栏板上的长圆孔，进行上下、左右的调整，使其形成平顺的线型；⑥立柱埋设深度必须达到设计深度，不能更改，以免破坏栏板的半刚性体系；⑦端头立柱下设混凝土基础时，要在浇筑混凝土前检查挖坑的深度和基底是否符合设计要求；⑧安装过程要注意波型梁护栏构件不能扭曲、擦伤和污染，否则应及时更换或修复。（5）监理中间交工检查验收。护栏的质量控制，主要以完工检验的方式进行，因此完工检验是监理工作最重要的环节。检验的标准和频率见护栏安装检测监理总表，完工检验应由专业工程师亲至现场进行。2.3混凝土护栏的质量监理2.3.1混凝土护栏的分类混凝土护栏分类见表。设置于中央分隔带、防撞等级Am的混凝土护栏。波型梁护栏安装检测监理汇总表项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序立柱外边缘距路肩边线距离（mm）设计要求±20承包人10%；监理2%直尺承包人自检专业工程师逐件检查立柱中距（mm）设计要求±5承包人10%；监理2%直尺立柱垂直度（mm/m）垂直±3垂线、直尺护栏顺直度（mm/m）顺直±5拉线、塞尺横梁中心高度（mm）设计要求±20直尺基本型和改造进行混凝土护栏，适合于中央分隔带较窄的路段，在一般情况下应优先考虑采用改进型。改进型混凝土护栏较适合交通量大，重车比例高的路段。2.3.2混凝土护栏质量监理混凝土护栏的监理内容和方法与普通混凝土工程相同，简述如下：2.3.2.1混凝土护栏的施工和监理工作流程混凝土护栏施工和监理工作流程如图13-4所示。承包人施工准备，提交开工报告承包人施工准备，提交开工报告模板安装模板安装旁站检查认可混凝土浇筑旁站检查认可混凝土浇筑监理抽检、认可完工检验和验收监理抽检、认可完工检验和验收检查认可监理检查、审查和批准开工检查认可监理检查、审查和批准开工签认中间交工证书签认中间交工证书图13-4混凝土护栏施工和监理工作流程2.3.2.2混凝土护栏质量监理的工作内容（1）施工准备的监理和开工报告的审批。施工准备的监理和开工报告审批主要检查内容如下：1）模板检验认可。为保证外形尺寸准确和外观质量，应采用钢模板。混凝土外形尺寸直接影响防撞效果，不可任意改变。钢模板内侧尺寸允许误差项目允许误差检查点数检查方法项目允许误差检查点数检查方法长度±10mm2钢直尺量中部宽度±2mm3钢直尺量上部宽度±2mm3下部宽度除了误差控制之外，还要求模板线型平顺，不错台，表面平整光滑等，以保证外观质量。为保证外观质量，应采用整体钢模板。2）混凝土配合比的审核和批准。混凝土护栏是高速公路景观的重点之一，外观质量与混凝土的拌制关系密切。要控制好水泥用量、砂率、水灰不等重要指标，避免在施工中出现分离等缺陷，审批程序与其他混凝土相同。3）材料的检验（同常规）。4）审查施工组织设计和人员、设备的到现场情况，批准开工。（2）模板和钢筋的检验认可（同常规）。模板的安装应注意纵向线条的顺直，避免出现错歪斜。要注意接缝的密合，防止漏浆。（3）浇筑过程的旁站检查（同常规）。（4）成品护栏的检查验收（同常规）。第三节隔离防护设施的质量监理3.1简述3.1.1隔离设施的分类隔离设施的分类见表。隔离设施分类序号构造形式埋设条件支撑结构1金属网编制网土中钢支柱混凝土中焊接网土中混凝土中钢板网土中混凝土中2刺钢丝土中钢筋混凝土支柱、钢支柱混凝土中3常青绿篱土中3.1.2隔离设施的构造隔离设施主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件、门（门柱）等构件组成。其组成及各构件形式如图13-5所示。3.2隔离设施的质量监理3.2.1隔离栅的施工和监理工作流程隔离栅的施工和监理工作流程如图13-6所示。施工放样及开挖基础施工现场施工开工申请选择生产厂商监理检查验收签发支付证书监理巡视检查监理检查认可监理审查和批准开工报告监理审查生产厂商，批准供货合同中间交工计量支付中间交工申请隔离栅安装施工放样及开挖基础施工现场施工开工申请选择生产厂商监理检查验收签发支付证书监理巡视检查监理检查认可监理审查和批准开工报告监理审查生产厂商，批准供货合同中间交工计量支付中间交工申请隔离栅安装图13-6隔离栅的施工和监理工作流程3.2.2隔离栅施工监理的工作内容3.2.2.1确认隔离栅的生产工艺和生产厂商隔离栅生产工艺与波型梁构件相似，仅增加了钢丝网焊接这一工序，因而要增加一道检验环节。隔离栅构件生产厂商的审查确认的监理工作内容与波型梁构件生产厂商的审查和确认一样。重点在于考察生产厂商的生产能力及质量保证体系。3.2.2.2隔离栅构件厂内生产的监理与波型梁构件厂内生产相同，参见本章第二节。构件成品检验的要求须符合JT/J374-1998《隔离栅技术条件》技术条件。（1）隔离设施材料的性能要求。隔离设施所用的各种材料，为了便于采购和加工，其型号、规格、尺寸尽可能选用标准化产品。材料的技术要求应符合国家和部颁标准。考虑到工程造价和经济成本，除特殊需要，一般不选用非标准产品。隔离设施的各种材料可分为网片材料，立柱、斜撑材料和连接材料三大类。1）网片材料。网片因其加工工艺和材质性能的不同可分为钢板网、电焊网、编制网、刺钢丝网。钢板网是用普通低碳退火薄钢板经专用机床的切割和拉伸一次成形的产品。钢板网的材料应符合GB912-89《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》和GB1253-89《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》规定的技术条件。除了采用低碳退火薄钢板作为加工材料以外，也可采用低碳冷轧就（或扭轧）钢板，其化学成分和机械性能应满足GB700-88《碳素钢结构》，GB912-89《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》的规定。钢板网弯曲90°无折断现象。电焊网是由钢丝机械编织或经过机械点焊加工而成。电焊网的钢丝宜采用低碳钢丝，其力学性能应符合GB343-94《一般用途低碳钢丝》的规定。对于片网，焊点脱落数应小于焊点总数的4%。编织网用金属丝，应采用低碳钢丝，其力学性能应符合GB343-94的规定，应采用纵向编织。刺钢丝网的股线及刺线应采用低碳钢丝，其力学性能应符合GB343-94的规定。刺钢丝每个结有4个刺，刺长L16mm±3mm，刺线缠绕不得少于1、5圈，捻扎应牢固，刺形应均匀。2）立柱、斜撑材料。立柱和斜撑是隔离设施的立体结构，应具有很好的稳定性和结构强度。立柱和斜撑一般采用直缝焊接钢管、型钢、Y型钢、混凝土柱等。钢管材料，以热轧钢带、冷轧钢带焊接或焊后冷加工方法制造，其化学成分及机械性能应满足GB13793-92《直缝电焊钢管》的规定。型钢材料，用可冷加工变形的冷轧或热轧钢带在连续辊十冷弯机组上加工生产，其化学成分及机械性能应满足GB700-88《碳素结构钢》的规定，连续铺设的型钢立柱上的挂钩经冲压加工而成。Y型钢，用普通碳素钢在普通的轧钢机上热轧而成，其化学成分及机械性能应满足GB700-88《碳素结构钢》的规定混凝土立柱用混凝土标号不低于C20，拌制混凝土所使用的各项材料及混凝土的配合比、拌制、浇筑、养护应满足有关标准的规定。3）连接件材料。隔离设施连接附件一般包括螺栓、螺母、垫片和条型钢片等。由于隔离设施的受立性质决定其通常采用普通低碳钢螺栓、螺母作为紧固件，其机械性能分级应符合GB98-82《紧固件机械性能》的规定。条形钢片材料是热轧或冷轧钢板专用设备的分割而成。条形钢片和抱可采用冷轧或热轧钢板（带），其技术条件应符合GB912《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》、GB11253《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》的规定。4）表面处理。隔离设施的所有金属构件原则上都应进行表面处理，其目的是增强材料的抗腐蚀能力，延长使用寿命，此外还可增添隔离设施的美观、艺术效果。金属件的表面防腐处理一般宜采用热浸镀锌法。镀锌技术已是一门成熟的专业技术，因其技术简单、成本低、防腐性能好，已广泛应用于各行业中。当采用热浸镀铝、静电喷涂等其他防腐方法时，应有可靠的技术数据试验验证资料，其防腐性能应不低于规定的热浸镀锌办法的相应要求。采用热浸镀锌方法进行金属防腐处理时，热浸镀锌所采用的锌应为GB470-83《锌分类及技术条件》规定锝号锌或1号锌。镀锌构件的锌附着量应符合表的要求。锌附着量采用氯化锑法作为仲裁试验方法。镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流硅、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离；镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸4溶液浸蚀规定次数无金属铜的红色沉积物；镀锌层不剥离、不凸起，不得开裂或锌层用裸手指能够擦掉的程度。金属网表面处理可分为成品前期表面处理和成品后整网两种处理方法。成品前期处理是指钢丝在未用于编织前，其表面就已被热浸镀锌，过薄起不到防腐的作用，过厚造成浪费。随着油漆工业的不断发展，油漆产量逐年上升，已基本上能满足市场需求，并且价格平稳，使用油漆作材料表面处理不仅能起到材料防腐作用，更重要的是依环境需要，使处理后的材料或设施与周围的环境相协调，能产生艺术效果。不过，一般油漆处理后防老化和耐久性问题应引起注意。油漆处理的技术规范和条件因选用的油漆型号不同而有不同的要求。一般按产品说明书的规定执行。涂塑是近几年来用于材料表面处理的新工艺。由于增加了抗酸性能，更适用于沿海地区应用。涂层使用寿命易受到老化的影响，但随着涂塑材料和工艺的不断发展，涂塑产品应用将会有所增加。（2）隔离设施成品质量检测要求。各种隔离栅的检验方法和频率要求见表表。钢板网隔离栅的检测要求检验项目抽样数量抽样方法试验方法几何形状与尺寸丝梗厚度每批1件随机抽样用分辨率为0.02mm的游标卡尺在节点处进行，并任取3个节点，计算平均值丝梗宽度每批1件用分辨率为0.02mm的游标卡尺在节点处进行，并任取3个节点，将所得的平均值除以2短节距每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺测的连续10个TL总长，测3次，计算平均值网面长、宽每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取3个长宽，计算平均值网面长短差每批3件用分辨率为1mm的钢卷尺，量取长、短边长，相减后取平均值网面平整度每批2件GB11953中5.5款钢管外径每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，任意量取3个直径，计算平均值钢管壁厚每批1件用分辨率为0.01mm的壁厚千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值钢管定尺长度每批3件用分辨率为1mm的钢卷尺量取，计算平均值钢管弯曲度每批3件将钢管水平放于工作台上，用刀口和塞尺量取三次，计算平均值型钢边长每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值型钢壁厚用分辨率为0.01mm的千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值型钢定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取，计算平均值型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值Y型钢断面尺寸每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值Y型钢定尺长度每批1件用分辨率1mm的钢卷尺量取，计算平均值Y型钢弯曲度每批1件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值材料性能钢板网强度每批1件随机抽样GB11953中5.5款钢材料的机械性能每批1件GB228、GB232、GB2975、GB6397钢材料的化学成分每批1件GB222、GB223紧固件机械性能GB3098镀层质量外观质量逐张、逐根目视、手感锌附着量每批1件随机抽样三氯化缔法锌层均匀性每批1件硫酸铜试验法锌层附着性每批1件捶击试验，缠绕试验电焊网隔离栅的检测要求检验项目抽样数量抽样方法试验方法几何形状与尺寸钢丝直径每批1件随机抽样用分辨率为0.02mm的游标卡尺任取3根钢丝的直径，计算平均值网格尺寸每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取3个网孔长宽，计算平均值网面长度、宽度每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取3个网面长宽，计算平均值钢管外径每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，任意量取3个直径，计算平均值钢管壁厚用分辨率为0.01mm的壁厚千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值钢管定尺长度每批3件用分辨率为1mm的钢卷尺量取，计算平均值钢管弯曲度每批3件将钢管水平放于工作台上，用刀口和塞尺量取三次，计算平均值型钢边长每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值型钢壁厚用分辨率为0.01mm的千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值型钢定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取三次，计算平均值型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值Y型钢断面尺寸每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值Y型钢定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取，计算平均值Y型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值焊点脱落数每批1件目测焊点抗拉力每批1件在网上任取5个焊点，按图示进行拉伸，拉断时拉力值计算平均值材料性能钢丝力学性能每批1件随机抽样GB228、GB238钢材料的机械性能每批1件GB228、GB232、GB2975、GB6397钢材料的化学成分每批1件GB222、GB223紧固件机械性能GB3098镀层质量外观质量逐张、逐根目视、手感锌附着量每批1件随机抽样三氯化缔法锌层均匀性每批1件硫酸铜试验法锌层附着性每批1件捶击试验，缠绕试验编制网隔离杉栅的检测要求检验项目抽样数量抽样方法试验方法几何形状与尺寸钢丝直径每批1件随机抽样用分辨率为0.02mm的游标卡尺任取3根钢丝的直径，计算平均值网格尺寸每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取3个网孔长宽，计算平均值网面长度、宽度每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取3个网面长宽，计算平均值钢管外径每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，任意量取3个直径，计算平均值钢管壁厚用分辨率为0.01mm的壁厚千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值钢管定尺长度每批3件用分辨率为1mm的钢卷尺量取，计算平均值钢管弯曲度每批3件将钢管水平放于工作台上，用刀口和塞尺量取三次，计算平均值型钢边长每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值型钢壁厚用分辨率为0.01mm的千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值型钢定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取三次，计算平均值型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值Y型钢断面尺寸每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值Y型钢定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取，计算平均值Y型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值材料性能钢丝力学性能每批1件随机抽样GB228、GB238钢材料的机械性能每批1件GB228、GB232、GB2975、GB6397钢材料的化学成分每批1件GB222、GB223紧固件机械性能GB3098镀层质量外观质量逐张、逐根目视、手感锌附着量每批1件随机抽样三氯化缔法锌层均匀性每批1件硫酸铜试验法锌层附着性每批1件捶击试验，缠绕试验刺钢丝隔离栅的检测要求检验项目抽样数量抽样方法试验方法几何形状与尺寸钢丝直径每批1件随机抽样用分辨率为0.02mm的游标卡尺任取3根钢丝的直径，计算平均值刺距每批1件用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取3个网孔长宽，计算平均值捆重每批1件用分辨率不小于1kg的磅秤，称重3次，计算平均值接头数每批1件目测型钢边长每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值型钢壁厚用分辨率为0.01mm的千分尺，任意量取3个壁厚，计算平均值型钢下尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取三次，计算平均值型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值Y型钢断面尺寸每批1件用分辨率为0.1mm的游标卡尺，每个值量取三次，计算平均值Y型钢定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取，计算平均值Y型钢弯曲度每批3件将型钢水平放在工作台上，用刀口尺和塞尺量取三次，计算平均值混凝土立柱断面尺寸每批1件用分辨率1mm的钢直尺量取三次，计算平均值混凝土立柱定尺长度每批3件用分辨率1mm的钢卷尺量取2次，计算平均值刺型刺形每批1件目测刺尖角用万能角尺，任意量取3个刺尖角，计算平均值刺长用分辨率1mm的钢直尺量取三个刺长，计算平均值2）外观质量要求。外观质量要求逐件检查。外观质量通常用目测、手感来判断，必要时可用卡尺来测量外观缺陷的大小。槽钢的表面不得有气泡、裂纹、疤痕、折叠、夹杂和端面分层缺陷，否则将会因此产生大气腐蚀，整张网面要求平整、无断丝、网络无明显歪斜。钢丝防腐处理前表面不得有裂纹、斑痕、折叠、竹节及明显的纵面拉痕，且钢丝表面不得有锈。钢管防腐处理前不允许有裂缝、结疤、折叠、分层、搭焊等缺陷存在。冷弯型钢及Y型钢防腐处理前表面不得有气泡、裂纹、疤痕、折叠、夹杂和端面分层缺陷，允许有不大于公称厚度的0%的轻微凹坑、凸起、压痕、发纹、擦伤和压人的氧化铁皮。混凝土立柱表面要求密实、平整，无裂缝、翘曲。如有蜂窝、麻面，其面积不超过同侧面积的10%。刺钢丝表面不得有锈蚀、擦伤、折叠，以保证其外观效果。如产生表面缺陷应采取适当措施修复，保证其质量。立柱混凝土损边、掉角长度不超过5cm。此外焊接部位不得脱焊、虚焊、焊点数值符合设计要求。3）镀层质量检测标准。隔离栅的镀层质量检测内容主要包括镀层附着量、镀层均匀性、镀层附着性。隔离栅配件的镀层附着层一般用磁性测厚仪测量，其镀层厚度要求见表。对于各网片的镀锌层质量可采用三氧化锑（SbCl3）法测量。4）几何形状与尺寸的检测标准。a.钢板网网片的尺寸允许偏差：丝梗厚度d，板厚2.0mm，允许偏差为±0.18mm；板厚2.5mm，允许偏差为±0.20mm；板厚3.0mm，允许偏差为±0.22mm。丝梗宽度b的允许偏差应不超过基本尺寸b±10%，整长网面丝梗宽度超偏差的根数不得超过4根（连续不得超过2根），其最大宽度应小于相邻丝梗宽度的125%。短节距TL的允许偏差应不超过表的规定。网面长度L的允许偏差为Lo+120mm，网面宽度B的允许偏差为Bo+25mm。网面长短差C不超过L的1.3%，C=L2-L网面平整度的允偏差d(mm)TL(mm)两边翘起h(mm)波浪形d(mm)TL(mm)两边翘起h(mm)波浪形h1(两边)(mm)g2（中间）(mm)h1(两边)(mm)g2（中间）(mm)2.0187546302.529633525223629634457363.0364444605550b.电焊网网片的尺寸允许偏差；钢丝直径的允许偏差应符合表的规定。钢丝直径允许偏差钢丝直径（mm）2.22.52.83.54.0允许偏差（mm）±0.05±0.05±0.06±0.06±0.06网格尺寸允许偏差应符合表的规定。网面长度、宽度允许偏差分别为网面长度、宽度的±0.5%。c.编织网网片的尺寸允许偏差：网面长度的允许偏差为网面长度的±1%；网面宽度的允许偏差为网面宽度的±1.5%。d.刺网丝网片的尺寸允许偏差：钢丝直径的允许偏差应符合表的规定。刺距的允许偏差为±13mm。刺钢丝每捆质量应为50kg或25kg，每捆质量允许误差为o+4。刺钢丝全部股线的长度，原则上不应有接头，但因生产过程不可避免时，捆重25kg的允许有一个接头，捆重50kg的允许不超过2个接头。接头须平行对绕成拧花处，不得挂钩。电焊网格尺寸允许偏差网格尺寸（mm）允许偏差（mm）网格尺寸（mm）允许偏差（mm）网格尺寸（mm）允许偏差（mm）50±280±3150±675±3100±4160±6编织网格尺寸允许偏差网格尺寸（mm）允许偏差（mm）网格尺寸（mm）允许偏差（mm）网格尺寸（mm）允许偏差（mm）50±380±4150±875±3100±5160±8钢管尺寸允许偏差外径（mm）允许偏差（mm）壁厚（mm）允许偏差（mm）外径（mm）允许偏差（mm）壁厚（mm）允许偏差（mm）48±0.53.0-0.36-0.4575.5±0.83.75-0.45-0.5260±0.63.5-0.42-0.5288.5±0.94.0-0.56-0.60钢管立柱定尺寸长度的允许偏差为o+20mm。钢管弯曲度不大于1.55mmf.型钢立柱的尺寸允许偏差：型钢非自由边长的允许偏差应符合表13-22的规定。型钢自由边长的允许偏差应符合表的规定。型网立柱的定尺长度的允许偏差为o+30mm。型钢立柱不得有明显扭转，型钢立柱弯曲度不得大于3mmh.混凝土立柱的尺寸偏差：混凝土立柱横断面尺寸的允许偏差为±64mm。混凝土立柱的定尺长度的允许偏差为±对于安装后的隔离栅，可根据JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》对其立柱竖直度、柱顶高度、立柱中距、顺直度和混凝土强度进行测量。5）材料性能检验标准。a.一般要求：供方应提供本批构件原材料生产厂出具的质量证明。需方认为有必要时。有权要求对制造本批隔离栅构件的基底材料取样进行力学性能或化学分析试验。隔离栅网片、立柱（包括斜撑、门柱）等应成批检查，每批应由同时交货的或同时生产的同一基底材料、同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成。一批网片数不大于2000㎡，一批钢管、型钢及混凝土立柱数不大于500根。b.检查和验收：产品质量由供方质检部门进行检验，产品检验符合本标准的要求后方可出厂。需方有权本标准的规定进行检查和验收，也可按双方协商的要求进行检查和验收。c.复验与判定规则：任何检验如有一项试验结果不符合本标准要求则从同一批中再取双倍数量的试样进行复验。复验结果（包括该项试验所要求的任一指标）即使只有一个指标不合格，则整批不得交货。供方有权对复验不合格的产品重新处理或分类，然后作为新的一批再提交检验。立柱、斜撑、钢板网的原材料性能的检测与要求可参照护栏波形梁产品的质量检测。钢丝的原材料性能的检测要符合有关规定，其中钢丝的拉力试验按GB228-87《金属拉力试验法》进行。3.2.2.3安装施工开工报告的审查和批准监理对开工报告审查的要点有以下三点：（1）承包人的施工设备和人员到场。尤其是安装人员是否有足够的经验施工十分重要。隔离栅的施工常常由承包人分包给农民工施工。他们除了有力气之外，安装方面没有经验，很难保证安装质量，必须要有合格的具有资格的人员来安装隔离栅。（2）到场材料要抽检合格。包括：隔离栅网片、立柱、连接件、基础混凝土用的水泥、砂石料都要检查确认，以保证施工时，能符合质量要求。（3）审查进度计划。审查承包人投入的人力、设备能否保证施工计划的完成，否则应要求承包人采取措施。3.2.2.4施工放样和基础施工基础施工通常是分包给农民工完成，质量不易控制，因此作为一个单独工序进行控制以保证质量。该工序的监理采取巡视检查和完工验收相结合的方式进行。巡视中要检查的内容主要有以下三点。（1）现场施工质量是否符合要求，对存在的问题提出整改意见，必要时可以暂停工整顿，巡视中要注意以下情况：1）隔离栅应严格按设计图放样，先定中心线，再按设计的柱距定出柱位。每个柱位应按设计要求确定高程，并与公路地形相协调，必要时可以依据地形起伏整修成一定的纵坡。2）柱孔深度应符合设计要求，将基底清干净，经检验合格后方准进行下一道工序。3）放入立柱前，坑底可垫混凝土，放入立柱后，要加临时支撑，并检查垂直度，在埋置深度、地面高度、垂直度检查无误后方可浇灌混凝土。混凝土标号为C20。4）应在柱位、地面高度、埋置深度检查合格后方可浇灌混凝土，并在强度达到要求后进行隔离栅安装。（2）了解和掌握施工进度，落实施工计划。（3）发现和处理设计图纸与现场不符合的情况，与设计联系作变更处理，例如：1）地面地形起伏时要调整纵坡。2）跨越桥梁、通道处需要断开。3）从输电线路下穿过，要增加接地线等。3.2.2.5隔离栅安装的巡视检查安装巡视主要是检查施工质量和进度。安装质量的要求如下：设计采用无框架网片，网片和刺铁丝安装时，要从端头立柱开始，沿纵向展开，边铺边拉紧。刺铁丝之间要平行、平直。网片安装完毕后，立柱基础要进行最后压实处理。3.2.2.6中间交工的验收和签认（1）与护栏一样，隔离栅的质量主要以完工检验的方式进行。完工质量的要求见表。（2）隔离栅外观要求如下：1）不脱焊、虚焊。2）焊点要符合设计要求。隔离栅安装检验质量监理汇总表项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序立柱垂直度8mm/m自检10%、合格抽检2%垂球、拉线、钢尺承包人自检专业工程师逐件柱顶高程±20纵向偏差±20刺铁丝中心垂度15mm2%拉线顺直度±8mm/m2%拉线外观鉴定整齐美观，纵向成行，顶面成线，网柱平整，无翘曲凹凸，立柱无变形卷边、漏镀、划痕等缺陷网底地面以上无人畜可通的坑槽3）金属立柱不得有漏镀、露铁、流渣等缺陷。4）网面不得锈铁、擦伤等。第四章交通标志的质量监理4、1简述道路交通标志是一种用图形符合和文字传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施，一般设置在路侧或道路上方（跨路式），道路交通标志给道路使用者提供确切的道路交通情报，使道路交通达到安全、畅通、低公害和节约能源的目的。根据GB57681999《道路交通标志和标线》交通标志分为主标志和辅助标志两大类。（1）主标志。主标志主要包括以下几种：1）警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。3）指示标志：指示车辆、行人行进的标志。4）指路标志：传指道路方向、地点、距离信息的标志。（2）辅助标志：辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明的标志。4.2交通标志施工的质量监理4.2.1交通标志施工和监理工作流程。交通标志施工和监理如图13-9所示。监理审查生产厂商和批准供货商和批准供货合同监理审查生产厂商和批准供货商和批准供货合同检查验收签发支付证书监理检查巡视监理检查认可监理审查批准开工报告监理抽查验收中间交工计量支付中间交工申请标志牌安装施工放样及基础施工现场安装开工申请构件的厂内生产选择生产厂商检查验收签发支付证书监理检查巡视监理检查认可监理审查批准开工报告监理抽查验收中间交工计量支付中间交工申请标志牌安装施工放样及基础施工现场安装开工申请构件的厂内生产选择生产厂商图13-9交通标志施工和监理工作流程4.22交通标志施工和监理的工作内容4.2.2.1生产厂商的审查和构件长内生产的监理交通标志牌的质量主要取决于生产厂家，因此哪个生产厂商用什么工艺生产极其重要。标志牌生产工艺流程如图13-10所示。包装、储存、运输贴反光膜印制反光膜底板制作材料采购包装、储存、运输贴反光膜印制反光膜底板制作材料采购图13-10标志牌生产工艺流程除了标志牌之外，还有立柱、横梁等构件。这些构件可以按一般钢结构来检查验收。标志牌厂内生产的主要质量控制环节包括五个方面：①材料的检验；②标志底板的完工检验；③反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查；④成品检验、包装和运输。对标志牌厂内生产，采取适时巡查和现场成品检验相结合的方式进行。平时的质量控制主要由生产厂家负责实施。因此生产厂家必须有良好的生产工艺设备和设施，并且有完善的运行良好的质量保证体系。这些都必须在确认生产厂商之前加以考察确认，并定期巡查考察。巡查时应注意以下各个环节。1、材料检验生产厂家应有良好的检验设施。标志牌身用LF2-M铝合金制作。立柱、支架等为钢材。其材料必须符合设计的要求。采购的反光膜符合规范标准，印刷油彩颜色符合GB5768-86《道路交通标志和标线》。标志板制造厂每购进一批原材料，应按JT/T279《公路交通标志板技术条件》标准的规定做该材料的全套性能试验，包括标志板和标志面的材料检测。交通标志材料的性能要求如下：（1）标志底板。在同一块标志板上，标志底板和标志连所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用、不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。标志低板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材（如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等）材料制作。标志低板的各种材料应符合以下规定：1）铝合金板。铝合金板的化学成分、冷轧板材牌号、规格、力学性能，尺寸及允许偏差应符合GB3190、GB3880《铝和铝合金冷轧板》、GB3194《铝及铝合金板材的尺寸急允许偏差》的规定，其抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点应不小于241.2Mpa，延伸率最小为4%-10%。铝合金板用于标志底板时，其最小厚度应不小于1.5mm。2）薄钢板。普通碳素结构钢和普通低合金结构钢、冷轧薄钢板、镀锌薄钢板应符合GB708《轧失职薄钢板品种》、GB5066《单张热镀薄钢板》、GB2518的规定。薄钢板用于标志底板时，其最小厚度应不小于1.0mm。3）合成树脂类板采。合成树脂类板材包括塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等材料，其性能应符合以下要求：a.耐侯性能：连续自然暴露二年或进行人工气候加速老化试验1200h，标志底板不应有裂缝、刻痕、气泡、凹痕、变形、腐蚀、粉化、变色及层间分离现象。b.耐盐雾腐蚀性能：标志底板不应有变色、损伤或被侵蚀的痕迹。c.机械性能：合成树脂类板材应能满足对标志底板机械强度的设计要求，如抗弯强度、抗冲击强度及刚度等。若合成树脂类标志底板在制作时加了保护层，则保护层在经受耐侯性能、盐雾腐蚀、冲击等试验后，也不应出现开裂、起泡、粉化及剥落等现象。4）铝合金型材。铝合金型材应符合GB5237《铝合金冷轧板》的规定，并满足标志板加强筋的设计要求。凡符合图13-11断面形状的铝合金挤压型材，应具有轻质、高强、耐蚀、耐腐、刚度大等特点，经拼装后应能满足公路大型材标志底板的要求。（2）标志面。标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、高折射率微珠、反射层等材料组成，由于它对汽车灯光的折射、聚焦和定向反射作用，夜间具有很好的反射功能。反光膜的材料性能要求应符合GB5768《道路交通标志和标线》的规定。1）耐侯性能。经耐侯性能试验后标志面应无明显的裂缝、刻痕、气泡、凹陷、侵蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘的脱胶现象。其各种颜色的色品坐标应保持规定的范围之内。一级、二级反光膜的逆反射系数值不低于相应规定值的60%。三级反光膜逆反射系数值不应低于相应规定值锝0%。四级、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于相应规定值底50%。2）耐盐雾腐蚀性能。经过耐盐雾腐蚀试验后，标志面材料不应有变色或被侵蚀的痕迹。3）耐溶性能。经过溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、气泡、开裂或表面边缘被溶解的痕迹。4）抗冲击性能。经过冲击试验后，标志面（反射器除外）在以冲击点为圆点，半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。5）耐弯曲性能。经过弯曲试验后，四级、五级反光膜不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹（仅对四级、五级反光膜进行此项性能测试）。6）耐高温性能。进行高温、低温试验后，标志面材料不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹.7）附着性能。由反光膜粘贴到标志底板上制成的标志板，进行附着性能试验测得反光膜的剥离长度不应大于500mm；由反光涂料或其他涂料敷到标志底板上制成的标志板，进行附着性能试验后，涂料对标志底板的附着应达到GB1720《漆膜附着力测定方法》中三级以上的要求。进行油墨对反光膜的附着性能试验后，标志面上油墨的墨层结合牢度应不小于95%。（3）支柱材料。标志支柱材料一般采用钢柱、铝合金柱和其他材料。在使用时可根据不同材料的特点灵活选择。1）钢柱材料。钢柱主要包括钢管、加工性好、但易腐蚀，必须进行防锈处理。2）铝合金柱。铝合金型材具有耐腐蚀性好、质量轻、加工成型较容易施工简单等特点，适于制作沿海地区的标志柱。3）其他材料。标志支柱的其他材料有钢筋混凝土柱、不锈钢柱、木柱等。（4）标志的加工要求与防腐处理。标志的加工，包括标志的规定。对标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768《道路交通标志和标线》及设计文件的规定。对标志底板的边缘和夹角应适当倒角、呈圆滑状。标志底板边缘应进行卷边加固。标志底板应采用型钢或滑动铝槽，加固方式按GB5768附录和设计文件的规定进行。对于用反光膜制作的标志板，反光膜尽可能减少拼接，当标志板的长度或宽度、直径小于反光膜产品的最小宽度时，不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。拼缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。当需要滚筒粘贴或丝网刷时，可以平接，期间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。在粘贴反光膜结束之前，用过光油擦涂反光膜边角，以免反光膜起毛。采用钢板、钢管等材料制作标志板、柱时，应进行防腐处理。防腐处理可分为涂装、浸涂，镀锌等方法。根据板、梁柱的形状大小及数量选择防锈处理的方法。1）涂装。钢铁件在涂装处理前应进行脱脂、防锈等预处理。若采用溶剂类涂装，构件预处理完成后，涂敷磷酸底衬涂料，然后涂敷防锈剂，再涂溶剂型涂料。可采用刷涂或喷涂。若采用静电粉末涂装，构件预处理完成后，将金属构件接地，喷枪接负高压，粉末粒子在静电场中受静电作用，落至接地金属构件，形成均匀涂层，加热后固化成膜。2）浸涂。金属构件完成预处理后，再将构件加热到一定温度，撒布胶接剂，通过特制的流化床，涂上均匀的粉末塑料，然后再加热流平，冷却后成膜。3）热浸镀锌。金属构件完成预处理后，将其浸入温度达450-480℃2、标志底板的制作工艺标志牌底板的制作要满足交通部标准JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定要求。几何尺寸和构造必须与设计一致。金属切削和表面处理的生产工艺必须满足规范的要求，表面的平整度和几何形状要准确。3、反光膜的印制反光膜应选用高强度反光标志膜、其生产标准必须满足设计要求，要有厂家质量合格保证书。外层表面要平整、光滑、透明、防水及具有全天候反光的物性，反光膜的图案必须与设计相符，其颜色应符合GB5768《道路交通标志和标线》规定，并经检验合格。4、反光膜粘贴工艺粘贴反光膜必须严格按规范要求的生产工艺生产。（1）操作车间应干净、无尘土、相对湿度在20%-50%范围内，温度不低于18℃（2）反光膜的粘贴必须按工艺严格执行。粘贴要无气泡、褶皱和剥离，字符图案要不走样。5、标志牌的成品检验标志牌送到现场前，生产商应有整套的检测仪器，在各个环节对其产品进行检查控制，不合格的成品不能出厂。6、质保体系的运行各个检测环节，应有完善准确的原始记录，不合格的废次品应得到好的处置。4.2.2.2到场标志牌的检查验收1、有关检测的一般规定（1）样品首先目测，合格后作为正式样品检测。目测不合格者不再检测，直接作为不合格品处理。（2）被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。（3）首先测量超差，经过仪器校正确认无误，无环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时，一般应进行复测审核，如无技术操作问题且测试结果与首次测量一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录。（4）检测结果散布太大时，原则上按规定程序校准、复测、经确认不是仪器鼓掌、环境干扰、操作方法或操作误差时，则坚持实事求是的原则如实填报检测报告。（5）检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时，当时所测结果及样品一律作废、取缔，待事故灾害处理完毕后重新检测。2、检测步骤（1）检查产品的包装、标志、运输、贮存、质量证明书。（2）查阅底板原材料和逆反射材料的质量保证书。（3）统计产品种类与数量。（4）根据规定进行随机抽样。（5）现场检测。（6）现场检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样。（7）根据标准规定做各种理化试验。（8）结果判定。3、结果判定（1）当前两步的有关结果要符合要求时，方可进行产品质量的判定。（2）当现场检测的不合格样品数不超过，且所有其他非现场检测性能指标完全合格时判该批产品合格。（3）检测不合格、当供货方提出申诉时，若该项目是非现场检测项目，则从同一批产品中再取双倍数量的试样进行复检，复检结果要求所有试样的所有指标完全合格；若复检项目是现场检测项目，则按表13-34规定抽取比初检样品数大的下一级品数，复检结果要求该项目的所有指标完全合格，否则该产品质量维持原判。4、交通标志的检测项目（1）交通标志产品的质量检测。交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。标志面的检测项目有外观质量、材料性能等。其材料性能包括色度、逆反射性、耐侯性能、耐盐雾性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能及附着性能。现场检测项目复检要求被测面积S≤1㎡S＞1㎡总测点数10n=5S备注图案或文字测数点为4；底色测点数为6n取自然数，图案或文字测点数为4+n/4，底测点数为6+3n/4逆反射系数可以在现场随机抽样检测。其余项目则严格按照JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定进行抽样检测。在JT/T279《公路交通标志板技术条件》中，对可以现场检测的项目没有具体的规定，对于大批量的产品检测而言，不可能每块都进行检测，依据有关的标准可进行如下的产品抽样检验。对于一批要求检测的产品，根据ISO2859/2-85《孤立批计数抽样》的方法，其现场检测抽样按表进行。对于每一块具体标志产品而言，测定总点数按标志面积大小确定，各测点均匀分布于图案色和底色表面。（2）外观质量检测。1）标志板平整。标志板板面应平整、光滑、边缘倒钝；板面不得翘曲变形，折边、圆弧面应圆滑过度，不得凸凹变形，在2㎡底板范围内的平整度公差不大于1.0mm。对标志板面平整度的检测方法采用钢直尺和塞尺测量。2）标志面裂纹和气泡。对标志裂纹和气泡的检测，应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查，并测量气泡面积，要求其在任何一处面积为50cm×50cm的表面，不存在一个或一个以上总面积大于10m㎡气泡。3）划痕、损伤、颜色不均匀性。对划痕、损伤、颜色不均匀等缺陷的检查，应在照度大于80Ix白天环境中，距标志为2m处目测。4）逆反射性能不均匀性，在夜间黑暗、空旷的环境中，距离标志面自10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面，用目测其逆反射性能的不均匀性。（3）底板形状、几何尺寸、图案文字的检测。依据GB5768《道路交通标志和标线》的规定，标志底板形状与尺寸，标志面图案与几何尺寸、标志面字体大小见表。交通标志面几何形状及尺寸序号项目技术指标检测方法备注1底板外形、图案形状内容按GB5768执行目测观察并与GB5768对比2标志底板外形几何尺寸按GB5768执行；外形±5mm；板厚±2mm钢卷尺、钢板尺卡尺铝合金板厚度≥1.5mm，薄钢板厚度≥1.0mm。合成树脂类板材厚度按设计要求3标志图案尺寸、位置GB5768，位置偏差±2mm；图形线宽度±2mm；角度偏差±1钢板尺、直角尺、划规、半圆仪等4汉字、字母高、宽，笔画粗、行距、字间距等GB5768，字高宽偏差±4mm；笔画粗偏差±2mm；行距、间距偏差±5mm钢板尺、直角尺、半圆仪等字高应为整数，即40、50、60cm,字间距可放大至h/5，字高/笔画粗可放大至10：15标志结构形式GB5768、GB5237钢板尺、卡尺4.2.2.3现场安装开工报告的审查和批准批准以前，审核的主要内容如下：（1）进场材料，如立柱、横梁、支架、螺栓、紧固件、标志牌板等都须经过检验，符合标准。（2）安装方法应可靠安全，不得影响施工和行车的安全。不能损坏标志本身。标志安装实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注1立柱竖直度（mm/m）±5垂直、直尺；抽查10%2标志安装角度（º）±3拉线、量角尺；抽查10%3标志板下缘至路面净空（mm）+100.0直尺：抽查10%4标志板内侧距路肩边缘距离（mm）±100直尺：抽查10%5基础尺寸（mm）+50，—15直尺：抽查20%6混凝土强度（MPa）在合格标准内JTJ071—98标志牌产品质量标准标志牌板面柱杆项目质量标准允许误差（mm）检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序字符、图案字符高、宽、行距间隔与设计相符不走样自检100%抽检100%钢尺丈量承包人自检专业工程师抽查边长大于1.2m的标志板逐块检查几何形状圆形禁令标志直径+5自检100%抽检100%方形或矩形对角线±5钢尺平面凹凸1.0mm/m2用钢尺及塞尺测检承包人自检专业工程师抽查反光膜表面无明显龟裂纹、无明显刻痕目测鉴定表面颜色无明显不均匀50cm×50cm范围内无两个以上面积大于10mm2气泡自检100%抽检20%在光照度80Ix的光照下检查反光膜粘贴无褶皱、剥离目测图案、文字表面色调无不一致目测板面无回归反射均匀（3）安装用的设备及安装人员的经验应符合施工的需要。4.2.2.4施工放样和基础施工的监理施工放样的位置必须与设计设置的位置一致。基础混凝土施工的监理应与一般混凝土基础的监理一样，要对开挖基坑深度和基底进行检查验收，钢筋混凝土基础的钢筋要检查认可，方可浇捣混凝土，混凝土标号必须符合设计要求，检查认可必须记录填表。4.2.2.5标志牌安装的检查与其他钢结构相同标志牌高度、横间距、偏角等必须符合设计要求，安装完毕后，基础应回填压实。4.2.2.6标志牌安装完工检查验收（1）验收时，由承包人监理进行检查验收。（2）外观要求。金属镀锌不得划痕、擦伤，标志板面不得有划痕、气泡和颜色不均匀等缺陷。第五节交通标线施工的质量监理5、1简述道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等构件组成的交通安全设施，他的作用是管制和引导交通，它即可以和标志配合使用，也可以单独使用。高速公路、一级公路、二级公路和城市快速公路、主干道路，应按国家标准规定设置交通标线，其他道路可根据需要设置。5.1.1交通标线的分类标线的颜色除少数说明可用黄色外，大多采用白色。（1）道路交通标线按设置方式可分为以下三类：1）纵向标线：沿道路行车方向设置的标线。2）横向标线：与道路行车方向成一定角度设置的标线。3）其他标线：字符标记或其他形式标线。（2）道路交通标线按功能可分为以下三类：1）指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。2）禁止标线：告示道路交通的遵行，禁止，限制等特殊规定，车辆驾驶人员行人需严格遵守的标线。3）警告标线：促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况，能使其提高警觉，准备防范应变措施的标线。（3）道路交通标线按形态可份为以下四类：1）线条：标线于路面、缘石或立面上的实线或虚线。2）字符标记：标线于路面上的文字、数字及各种图形符号。3）突起路标：安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。4）路边线轮廓标：安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱（或片）。5.1.2标线的类型（1）车道中心线。用来分隔对向行驶的交通流。一般设在车行道中线上，但也不限于一定设在道路的几何中心线上。凡路面宽度可划两条机动车道双向行驶的道路，原则上应划中心线。凡划中心虚线和中心单实线的道路，中心线用白色或黄色；划有中心双实线和中心虚实线的道路，中心线用黄色或白色。（2）车道分界线。用来分隔同向行驶的交通流。车道分界线为一条白色虚线，凡同一行驶方向的车行道有两条或两条以上车道时，应划车道分界线。高速公路、一级公路和城市快速道路的车道分界线采用6-9线，即划6m、空9m；其他道路采用2-4线，即划2m、空4m。划有导向车道的平面交叉路口，导向车道线为白色或黄色单实线。导向车道表示不准车辆变更车道，线宽10-15cm。（3）车道边缘线。车道边缘线用来表示车行道的边缘，他一般为白色。高速公路、一级公路和城市快速道，应在路缘带内侧设实线边缘线；二级公路视线受限制的路段和划有中心单实线的路段，应设实线边缘线，其他路段可以不设，或设虚线边缘线。城镇路段，设有机动车与非机动车隔离设施的路段，在机动车道边缘，可根据实际需要设实线边缘线。边缘线与隔离设施之间，应留一定的侧向余宽。（4）停止线。停止线表示车辆等候放行信号或停车让行的停车位置。停止线的颜色为白色，由交通信号控制和设有停车让行的交叉路口，均应设置停止线。停止线为一条实线，双向行驶的路口，停止线应与车行道中心线连接。单向行驶的路口，其长度横跨整个路面。停止线的线宽可根据道路等级、交通量、行驶速度的不同选用20、30、40cm。（5）减速让行线。减速让行线表示车辆必须减速慢行。减速让行线的颜色为白色，设有“减速让行”标志的路口，应设置减速让行标线。减速让行线为两条平行的虚线，双向行驶的路口，其长度应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，其长度应横跨整个路面，其尺寸可根据道路等级、交通量、行驶速度不同，分别选用20、30、40cm。（6）人行横道线。人行横道表示准许行人横穿车行道的标线。人行横道的颜色为白色，人行横道的设置应根据行人横穿道路的需要确定。人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m为一级加宽。视距受限制的路段及急弯、陡坡等危险的路段车行道宽度渐变路段，不应设置人行横道线；横穿道路的行人较多，路面度在30m以上时，可以设置安全岛。（7）导流线。导流线表示车辆需按规定行驶，不得压线或越线行驶。导流线的颜色为白色，主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，导流线可根据交叉路口的实际情况进行设计。导流线一般为倾斜的平行线，线宽为45cm，间隔为10cm，倾斜角度为45°。中心圈为白色圆圈实线，设在平面交叉路口的中心。它可用以区分车辆大、小转弯，但车辆不得压线行驶。中心线直径应根据行驶。中心线直径应根据交叉路口的大小确定，但不得小于1.2m。（8）车行道宽度渐变段标线。车行道宽度渐变段标线表示车行道宽度变化，车道数增减。车行道宽度减变段标线的颜色，应与中心线的颜色一致，渐变段的长度一般由路段设计时确定。渐变段前的一段中心线应划实线，其在高速公路、一级公路和城市快速道路的长度围40m，其他为20m。在靠宽度缩窄的一侧需划实线边缘线。车行道的宽度渐变段需用斑马线过度时，斑马线为倾斜的平行粗实线，间隔100cm，倾斜角45°。（9）接近路面障碍物标线。接近路面障碍物标线表示车辆需绕过路面障碍物。接近路面障碍物标线的颜色，根据障碍物所在的位置，与中心线车道分界线颜色相一致，柱线宽度原则上与障碍物附近标线相一致。（10）停车位标线。停车位标线表示车辆停放位置。可在停车场或路边空地，车行道边缘或道路中央位置设置。停车位标线应和停车场标志配合使用，停车位标线的颜色为白色。停车位标线可分为以下三种：1）平行式：车辆平行于通道的方向停放。2）倾斜式：车辆与通道方向成30-60°角停放。3）垂直式：车辆垂直于通道的方向停放。三种形式可根据车行道宽度、停放车辆种类、交通量等情况选择采用。停车位标线长度为500-1500cm，宽度为250-350cm，根据车型和标线类型进行选择。（11）港湾式停车站标线。表示公共汽车通向专门的分离引道和停靠位置。包括公共汽车进出引道的横向标线和斑马线。港湾式停车站标线的颜色为白色。（12）出入口标线。出入口标线为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石碰撞的标线，包括出入口的横向标线，三角地带的标线。出入口标线的颜色为白色，它主要用于高速公路和其他采用立交的道路上，出入口标线分为直接式和间接式。（13）导向箭头。导向箭头表示车辆行驶方向，它主要用于交叉道口的导向车道内，其颜色为白色。（14）左转弯导向线。左转弯导向线表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。左转弯导向线主要用于畸形平面交叉口，颜色为白色。左转弯导向线为虚线，一般为2-2线，即划2m，空2m。虚线应从相邻路口的左转弯车道与相邻车道分界处，用圆曲线连接。左转弯的机动车道在导向线的左侧行驶，非机动车在导向线右侧行驶。（15）路面文字标记。路面文字标记是利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。路面文字标记的颜色为黄色。路面标记主要有最高速限制标记、车道类型指标标记等。路面文字标记的高速与行车速度有关。当计算行车速度不大于40km/h时，字高为3m；当计算行车速度为60-80km/h，字高为6m；行车速度不小于100km/h，字高为9m。（16）立面标记。立面标记是提醒驾驶人员注意在车行道内线或附近旁有高面障碍物，以防止发生碰撞的标记。立面标记可设在跨线桥、渡槽等墩柱或侧墙面上，及隧道洞口和人行横道上安全岛等处的壁面上。立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜线条，倾斜角为45°，线条宽及其间距为15cm，在设置时应把向下倾斜的一边朝向车道。（17）突起路标和路边轮廓标。突起路标是固定于路面上的突起标记块，可起辅助和加强表现作用。突起路标可在高速公路、一级公路、二级公路和照明亮度不足的城市道路上，用来标记中心线、车道分界线、边缘线；也可用来标记弯道、交叉路口、车行道变窄、路面障碍物等危险路段。5.2交通标线施工的质量监理5.2.1交通标线施工和监理工作流程。交通标线施工和监理工作流程如图13-12所示。施工开工申请施工开工申请监理巡视和抽检中间交工申请监理检查验收、签发支付证中间交工计量支付监理审查和批准开工报告施工放样监理检查认可标线施工监理巡视和抽检中间交工申请监理检查验收、签发支付证中间交工计量支付监理审查和批准开工报告施工放样监理检查认可标线施工图13－12交通标线施工和监理工作流程5.2.2交通标线的监理工作内容5.2.2.1对开工报告的审查和批准对开工报告的审查和批准的主要内容包括以下三点。1、施工工艺（1）标线施工工艺流程图13-13所示。情扫路面情扫路面放样放样涂底漆涂底漆涂敷涂料涂敷涂料修整干燥修整干燥完工完工图12-13标线施工工艺流程（2）标线施工质量监理主要控制环节如下：1）涂料的检验。2）放养检查。3）底漆和涂膜作业的操作控制。4）标线的完工检查和验收。其中关键性的质量控制环节是涂膜的涂敷工序，按使用机具的不同有斗槽式施工和喷涂施工两种方式，控制方式也有所不同。2、投入施工的设备和人员标线施工的质量取决于完善的设备和熟练的操作人员，尤其是操作人员的经验有决定性的作用。如材料熔融的温度控制、涂膜厚度的控制、玻璃微珠的撒布等。3、进厂材料的检验质量良好的材料是保证标线质量的前提，因此对进场使用的材料必须要严格检验，生产厂商应提供质量保证书和下列项目完整的出厂检验