交通运输与区位选择课件

交通运输与区位选择交通运输与区位选择1“天时、地利、人和”·“地利”就是占据有利地形,在区域经济学看来就是选择合适的区位。如何进行合理的区位选择呢?“天时、地利、人和”2区位的概念区位就是指人类经济活动的空间位置。区位的形成有自然的因素,更有社会经济的因素。由于自然因素形成的特定区位,我们称之为自然区位,由于社会经济活动因素形成的区位成为社会经济区位。自然区位会对社会经济区位产生一定的影响,这种影响有时是决定性的,有时是非决定性的区域是一个面,而区位是一个点。区位的概念3几个观点企业在进行区位选择时,交通运输条件是企业考虑的重点内容交通运输主要是通过运输成本影响企业的区位选择转移成本泛指商品和劳务在空间转移过程中发生的所有费用,不仅包括产品或原料在运输途中的费用,而且还包括站场转运费以及运输中的所有其他费用几个观点4交通运输行业的特点交通运输业具有规模经济的特点,交通线路和交通基础设施存在的前提就是要存在个最小规模的运输量,低于这个运输量时,运输线路的存在就是不经济的由于规模经济的存在,会造成这个行业的自然垄断。但是,随着不同运输方式的发展,各种运输方式之间的竞争越来越激烈。交通运输行业的特点5影响交通运输成本的因素·线路布局场站费与线路运行费线路长度转移商品或服务的特点交通运输手段与技术影响交通运输成本的因素6衡量交通网优良程度的指标交通网的连接性:EV其中ρ表示连接性指数,E表示交通网中边的数量;为交通网中顶点的数量。显然,ρ越大,交通网的连接性越好,反之则越差。衡量交通网优良程度的指标7衡量交通网优良程度的指标交通网的通达性:通达性一般是由通达指数和分散指数来衡量的通达指数A=∑其中:D是顶点到顶点的最短路径(可以用边的数量来表示,也可以用两个顶点间的交通距离来表示);分散指数D=∑∑分散指数越小,说明交通网内部的联系水平越高。衡量交通网优良程度的指标8交通网连接性逋交通网9运输费用交通运输费用包括站场费和线路运行费。站场成本通常不取决于运距,包括运输的准备费用、装卸费用、资本投资费用、线路保养费用及其他与运距无关的各种费用。线路运行费则随运距而变化,包括维修、管理、运输工具磨损、动力消耗、保险和工人工资等线皆运行场站虑本运输费用10交通运输与区位选择课件11交通运输与区位选择课件12交通运输与区位选择课件13交通运输与区位选择课件14交通运输与区位选择课件15交通运输与区位选择课件16交通运输与区位选择课件17交通运输与区位选择课件18交通运输与区位选择课件19交通运输与区位选择课件20交通运输与区位选择课件21交通运输与区位选择课件22交通运输与区位选择课件23交通运输与区位选择课件24交通运输与区位选择课件25交通运输与区位选择课件26交通运输与区位选择课件27交通运输与区位选择课件28交通运输与区位选择课件29交通运输与区位选择课件30交通运输与区位选择课件31交通运输与区位选择课件32交通运输与区位选择课件33交通运输与区位选择课件34交通运输与区位选择课件35交通运输与区位选择课件36交通运输与区位选择课件37交通运输与区位选择课件38交通运输与区位选择课件39交通运输与区位选择课件40交通运输与区位选择课件41交通运输与区位选择课件42交通运输与区位选择课件43交通运输与区位选择课件44交通运输与区位选择课件45交通运输与区位选择课件46交通运输与区位选择课件47交通运输与区位选择课件48交通运输与区位选择课件49交通运输与区位选择课件50交通运输与区位选择课件51交通运输与区位选择课件52交通运输与区位选择课件53交通运输与区位选择课件54交通运输与区位选择课件55交通运输与区位选择课件56交通运输与区位选择课件57交通运输与区位选择课件58交通运输与区位选择课件59交通运输与区位选择课件60交通运输与区位选择课件61交通运输与区位选择课件62交通运输与区位选择课件63交通运输与区位选择课件64交通运输与区位选择课件65交通运输与区位选择课件66交通运输与区位选择课件67交通运输与区位选择课件68交通运输与区位选择课件69交通运输与区位选择课件70交通运输与区位选择课件71交通运输与区位选择课件72交通运输与区位选择课件73交通运输与区位选择课件74交通运输与区位选择课件75交通运输与区位选择交通运输与区位选择76“天时、地利、人和”·“地利”就是占据有利地形,在区域经济学看来就是选择合适的区位。如何进行合理的区位选择呢?“天时、地利、人和”77区位的概念区位就是指人类经济活动的空间位置。区位的形成有自然的因素,更有社会经济的因素。由于自然因素形成的特定区位,我们称之为自然区位,由于社会经济活动因素形成的区位成为社会经济区位。自然区位会对社会经济区位产生一定的影响,这种影响有时是决定性的,有时是非决定性的区域是一个面,而区位是一个点。区位的概念78几个观点企业在进行区位选择时,交通运输条件是企业考虑的重点内容交通运输主要是通过运输成本影响企业的区位选择转移成本泛指商品和劳务在空间转移过程中发生的所有费用,不仅包括产品或原料在运输途中的费用,而且还包括站场转运费以及运输中的所有其他费用几个观点79交通运输行业的特点交通运输业具有规模经济的特点,交通线路和交通基础设施存在的前提就是要存在个最小规模的运输量,低于这个运输量时,运输线路的存在就是不经济的由于规模经济的存在,会造成这个行业的自然垄断。但是,随着不同运输方式的发展,各种运输方式之间的竞争越来越激烈。交通运输行业的特点80影响交通运输成本的因素·线路布局场站费与线路运行费线路长度转移商品或服务的特点交通运输手段与技术影响交通运输成本的因素81衡量交通网优良程度的指标交通网的连接性:EV其中ρ表示连接性指数,E表示交通网中边的数量;为交通网中顶点的数量。显然,ρ越大,交通网的连接性越好,反之则越差。衡量交通网优良程度的指标82衡量交通网优良程度的指标交通网的通达性:通达性一般是由通达指数和分散指数来衡量的通达指数A=∑其中:D是顶点到顶点的最短路径(可以用边的数量来表示,也可以用两个顶点间的交通距离来表示);分散指数D=∑∑分散指数越小,说明交通网内部的联系水平越高。衡量交通网优良程度的指标83交通网连接性逋交通网84运输费用交通运输费用包括站场费和线路运行费。站场成本通常不取决于运距,包括运输的准备费用、装卸费用、资本投资费用、线路保养费用及其他与运距无关的各种费用。线路运行费则随运距而变化,包括维修、管理、运输工具磨损、动力消耗、保险和工人工资等线皆运行场站虑本运输费用85交通运输与区位选择课件86交通运输与区位选择课件87交通运输与区位选择课件88交通运输与区位选择课件89交通运输与区位选择课件90交通运输与区位选择课件91交通运输与区位选择课件92交通运输与区位选择课件93交通运输与区位选择课件94交通运输与区位选择课件95交通运输与区位选择课件96交通运输与区位选择课件97交通运输与区位选择课件98交通运输与区位选择课件99交通运输与区位选择课件100交通运输与区位选择课件101交通运输与区位选择课件102交通运输与区位选择课件103交通运输与区位选择课件104交通运输与区位选择课件105交通运输与区位选择课件106交通运输与区位选择课件107交通运输与区位选择课件108交通运输与区位选择课件109交通运输与区位选择课件110交通运输与区位选择课件111交通运输与区位选择课件112交通运输与区位选择课件113交通运输与区位选择课件114交通运输与区位选择课件115交通运输与区位选择课件116交通运输与区位选择课件117交通运输与区位选择课件118交通运输与区位选择课件119交通运输与区位选择课件120交通运输与区位选择课件121交通运输与区位选择课件122交通运输与区位选择课件123交通运输与区位选择课件124交通运输与区位选择课件125交通运输与区位选择课件126交通运输与区位选择课件127交通运输与区位选择课件128交通运输与区位选择课件129交通运输与区位选择课件130交通运输与区位选择课件131交通运输与区位选择课件132交通运输与区位选择课件133交通运输与区位选择课件134交通运输与区位选择课件135交通运输与区位选择课件136交通运输与区位选择课件137交通运输与区