汽车构造及性能简介中卷

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刺激口腔及鼻粘膜、眼角膜等。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第9页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第10页!还可以通过废气再循环系统减少NOX的排放汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第11页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第12页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第13页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第14页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第15页!7）发动机点火系统类型：传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统等。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第16页!以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第17页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第18页!3.2汽车底盘的组成1.汽车传动系统汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第19页!1）传动系统的组成液力机械式传动系统的组成：液力变矩器、自动换档变速器或无级变速器、万向传动装置、驱动桥。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第20页!

汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第21页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第22页!4）进排气系统及排气净化装置组成：空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器、三元催化净化器等。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第23页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第24页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第25页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第26页!碳氢化合物（HC）

在阳光照射下形成化学烟雾，主要生成物是臭氧，具有强氧化性，可使橡胶开裂，植物受害，大气能见度降低，并刺激人眼和咽喉。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第27页!微粒微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道有害。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第28页!

利用铂、钯或铑作催化剂，将CO和HC氧化为CO2和H2O，将NOX还原为N2和O2。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第29页!5）发动机冷却系统组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第30页!冷却液冷却液是水和防冻剂的混合物，常用的防冻剂是乙二醇，水与乙二醇的比例不同，冰点也不同。防冻剂中含有防锈剂和泡沫抑制剂，使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会消耗殆尽，因此，应定期更换冷却液。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第31页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第32页!6）发动机润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、集滤器、机油压力表、温度表和机油管道等。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第33页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第34页!以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第35页!微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第36页!汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第37页!1）传动系统的组成普通机械式传动系统的组成：离合器、手动换档变速器、万向传动装置、驱动桥。

汽车构造及性能简介中卷共41页，您现在浏览的是第38页!2）传动系统的布置方式前置前驱动主要用于轿车和部分客车汽车构造及