2022年一级建造师之一建公路工程实务题库附参考答案（综合题）

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库附参考答案（综合题）第一部分单选题(50题)1、热拌沥青碎石的配合比设计不包括（）。

A.目标配合比设计阶段

B.目标配合比验证阶段

C.生产配合比设计阶段

D.生产配合比验证阶段

【答案】：B

2、预应力筋张拉的实际伸长值，ΔLs（㎜），可按下式计算ΔLs=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示从初应力至最大张力间的实测伸长值，ΔL2表示（）。

A.初应力以下的推算伸长值

B.超张拉伸长值

C.预应力损失伸长值

D.锚具变形伸长值

【答案】：A

3、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料（）。

A.最大强度和最大粒径

B.最小强度和最小粒径

C.最小强度和最大粒径

D.最大强度和最小粒径

【答案】：C

4、施工进度计划检查不包括（）。

A.工程量完成情况

B.资源使用及进度的互配情况

C.上次检查提出问题的处理情况

D.标准化执行情况

【答案】：D

5、关于支架现浇法施工风险控制措施的说法，错误的是（）

A.支架法施工前，应进行专项安全设计，并制定安装、拆除程序和安全技术措施

B.支架立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力

C.满堂支架应设置的纵向剪刀撑，应由底至顶按间距不大于2m网格?

D.支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡

【答案】：C

6、属于浆砌挡土墙实测项目的是（）

A.砂浆强度、中线位置、顶面高程、边坡坡度和平顺度

B.顶面坡度、断面尺寸、底面高程、表面平整度

C.顶面高程、断面尺寸、基底强度、表面平整度

D.砂浆强度、平面位置、墙面坡度，断面尺寸

【答案】：D

7、下列属于防眩设施关键实测项目的是（）。

A.安装高度

B.防眩板设置间距

C.竖直度

D.防眩网网孔尺寸

【答案】：A

8、既决定工程全局的关键，又是工程施工组织设计核心内容的是（）。

A.工程设备

B.工程主要材料

C.工程工期要求

D.施工方案

【答案】：D

9、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于（）倍钢筋直径。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：B

10、刚构桥的施工一般采用（）施工。

A.整体现浇

B.转体

C.平衡悬臂施工

D.采用分次浇筑法

【答案】：C

11、根据《公路工程设计变更管理办法》相关规定，重大设计变更由（）负责审批。

A.建设单位

B.交通运输部

C.省级交通运输主管部门

D.国家审计署

【答案】：B

12、路基工程施工组织设计重点考虑的是（）。

A.土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.布置好运料线

D.按均衡流水法组织施工

【答案】：A

13、连拱隧道施工宜采用（）方式开挖。

A.全断面

B.CRD法

C.中导洞法

D.双侧壁导坑法

【答案】：C

14、混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，容易发生（）。

A.纵向裂缝

B.横向裂缝

C.龟裂

D.滑坡

【答案】：C

15、（2019年真题）湿式凿岩水、风操作正确的是（）。

A.先开风后开水，先关水后关风

B.先开风后开水，先关风后关水

C.先开水后开风，先关风后关水

D.先开水后开风，先关水后关风

【答案】：C

16、地下连续墙按挖槽方式大致可分为（）。

A.抓斗式、冲击式、回转式

B.桩排式、壁板式、组合式

C.桩排式、冲击式、回转式

D.桩排式、壁板式、回转式

【答案】：A

17、利用爆破石渣和碎石填筑的大型地基，应优先选用的压实机械为（）。

A.羊足碾

B.轮胎压路机

C.光轮振动压路机

D.钢轮压路机

【答案】：C

18、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线保持一致。电弧焊接头双面焊缝的长度不应小于（）。

A.2d

B.5d

C.8d

D.10d

【答案】：B

19、桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）

A.顶推法或现浇法

B.预制拼装法或现浇法

C.预制拼装法或顶推法

D.顶推法或转体施

【答案】：B

20、（2020年真题）为防止混凝土离析，自高处向模板倾卸混凝土时，混凝土自由倾落高度宜不超过（）m。

A.2

B.3

C.4

D.7

【答案】：A

21、移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到（）后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（）后，方可拆除。

A.5.0MPa，75%

B.2.5MPa，80%

C.5.0MPa，80%

D.2.5MPa，75%

【答案】：D

22、公路高程测量应采用（）测量。

A.水准

B.三角高程

C.GPS高程

D.全站仪高程

【答案】：A

23、（2019年真题）不宜冬期施工的项目（）。

A.含水流动性开挖

B.河滩地段开挖

C.整修路基边坡

D.岩石地段的路堑开挖

【答案】：C

24、隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器及()检测到的环境数据及交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。

A.温度检测器

B.压力检测器

C.风速风向检测器

D.亮度检测器

【答案】：C

25、不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。

A.湿黏土

B.膨胀土

C.红黏土

D.粉质土

【答案】：D

26、垫层是设置在（）之间的结构层。

A.底基层与基层

B.底基层与土基

C.上底基层与下底基层

D.面层与基层

【答案】：B

27、按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行质量评定时，交工验收工程质量等级评定分（）。

A.合格、不合格

B.优良、中、不合格

C.优良、合格、不合格

D.中、不合格

【答案】：A

28、路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径可以是（）。

A.180mm

B.160mm

C.175mm

D.140mm

【答案】：D

29、拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（）的作用。

A.水平力

B.竖向力

C.剪力

D.弯矩

【答案】：A

30、沥青路面结构层中，（）起排水、隔水、防冻、防污等作用。

A.面层

B.基层

C.路床

D.垫层

【答案】：D

31、人工手动报警系统通常是在隧道内每（）间距的消防洞处设一个手动报警按钮，由传输通道将其连接到监控分中心（监控所）的火灾报警控制器。

A.30m

B.50m

C.100m

D.150m

【答案】：B

32、对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，()应当组织专家对专项方案进行论证。

A.建设单位

B.监理单位

C.设计单位

D.施工单位

【答案】：D

33、向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用的是（）。

A.交通标志

B.交通标线

C.隔离栅

D.防眩设施

【答案】：A

34、路基边缘压实度不足的原因不包括（）。

A.压实机具碾压不到边

B.路基边缘漏压或压实遍数不够

C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带

D.路基基底存在软土且厚度不均

【答案】：D

35、（2021年真题）关于开标的说法，正确的是（）

A.开标应当在提交投标文件截止时间之后公开进行

B.开标时,由招标人检查投标文件的密封情况

C.投标人少于3个,但具有竞争性,可以进行开标

D.投标人对开标有异议的,应当在开标现场提出

【答案】：D

36、沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是()

A.石笼

B.挡土墙

C.砌石

D.顺坝

【答案】：D

37、关于公路隧道洞门构造的说法中，正确的是（）。

A.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离可以设置为1.2m

B.为防止洞门变形，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m

C.洞门墙基础必须置于稳固的地基上

D.为避免落石破坏拱圈，洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔

【答案】：C

38、设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用的路面为（）。

A.沥青混凝土路面

B.沥青碎石路面

C.沥青贯入式

D.沥青表面处治

【答案】：D

39、斜拉桥相当于增大了（）的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，（）钢材。

A.弯矩，节约

B.弯矩，浪费

C.偏心距，节约

D.偏心距，浪费

【答案】：C

40、悬臂拼装施工与悬浇施工相比，不属于悬臂拼装施工的优点是（）。

A.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期

B.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变

C.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制

D.无须大型起重与运输机具

【答案】：D

41、根据《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011），桥梁工程施工中，大体积C30混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过（）kg/m3。2013年

A.350

B.400

C.450

D.500

【答案】：A

42、隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置（）。

A.明洞

B.挡土墙

C.排水沟

D.仰拱

【答案】：A

43、施工进度计划检查不包括（）。

A.工程量完成情况

B.资源使用及进度的互配情况

C.上次检查提出问题的处理情况

D.标准化执行情况

【答案】：D

44、关于高强度混凝土施工说法错误的是（）。

A.不得使用立窑水泥

B.高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3

C.高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制

D.搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法

【答案】：B

45、工程变更的审批程序包括：①提出变更申请，②变更工程的施工（设计），③驻地监理工程师审查，④总监理工程师审批，⑤变更工程的价款结算，正确的顺序是（）。

A.①②③④⑤

B.①②⑤③④

C.①⑤②③④

D.①③④②⑤

【答案】：D

46、桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。

A.顶推法或现浇法

B.预制拼装法或现浇法

C.预制拼装法或顶推法

D.顶推法或转体施工法

【答案】：B

47、关于高强度混凝土施工说法错误的是（）。

A.不得使用立窑水泥

B.高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3

C.高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制

D.搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法

【答案】：B

48、下列不属于防撞筒的主要作用的是（）。

A.警示和减缓冲击作用

B.吸收能量

C.诱导视线

D.指引交通

【答案】：D

49、某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施最适合（）。

A.框格植草防护

B.抹面防护

C.喷浆防护

D.喷射混凝土防护

【答案】：A

50、路基工程施工组织设计重点考虑的是（）。

A.土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.布置好运料线

D.按均衡流水法组织施工

【答案】：A

第二部分多选题(50题)1、顶推施工主要临时设施及机具设备有（）。

A.起重机

B.导梁

C.牵引索

D.千斤顶

E.滑动装置

【答案】：ABD

2、（2018年真题）水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业段长度，宜综合考虑的因素有（）。

A.施工机械生产效率和数量

B.施工人员数量及操作熟练程度

C.增加施工接缝的数量

D.施工季节和气候条件

E.水泥的初凝时间和延迟时间

【答案】：ABD

3、地下连续墙按成墙方式分为（）。2015年

A.组合式

B.抓斗式

C.回转式

D.壁板式

E.桩排式

【答案】：AD

4、以下一般属于小炮的有（）。

A.钢钎炮

B.深孔爆破

C.洞室炮

D.猫洞炮

E.用药量1t以上的炮

【答案】：AB

5、关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延长存梁时间

【答案】：AB

6、通信设备的安装要求主要应考虑的有()。

A.机架安装

B.布放电缆

C.敷设电源线

D.接地装置

E.机房布线

【答案】：ABCD

7、起重机械报检时，必须提供（）。

A.使用证

B.保养合同

C.保养单位的保养资质

D.有效的作业人员证件

E.检验报告

【答案】：BD

8、以下机械设备中,可用于石方开挖工程的设备有（）。

A.移动式空气压缩机

B.挖掘机

C.羊足碾

D.铲运机

E.洒水车

【答案】：AB

9、下列技术经济指标可以评价施工组织设计的有（）。

A.施工周期

B.全员劳动生产率

C.各种资源的不均衡系数

D.综合机械化程度

E.工程进度曲线

【答案】：ABCD

10、下列材料中，不属于半刚性基层材料的有（）。

A.石灰稳定土

B.级配碎石

C.水泥稳定土

D.填隙碎石

E.石灰粉煤灰稳定砂砾

【答案】：BD

11、路基高度设计，应同时考虑（）的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。（）

A.地下水

B.毛细水

C.冰冻

D.地面水

E.降雨量

【答案】：ABC

12、关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有（）

A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法

B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖

C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网

D.V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌

E.地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工

【答案】：AC

13、（2019年真题）材料预算价包括（）。

A.材料原价

B.材料运杂费

C.场内、外运输损耗

D.采购及仓库保管费

E.场内操作损耗

【答案】：ABD

14、按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为（）悬索桥。

A.单跨两铰加劲梁

B.两跨两铰加劲梁

C.三跨连续加劲梁

D.三跨两铰加劲梁

E.四跨两铰加劲梁

【答案】：ACD

15、关于拌和水站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（）。2014年

A.拌和设备应采用质量自动计量设备

B.减水剂应采用全自动电子称量设备

C.拌和用水应采用流量计计量

D.混凝土拌和应采用强制式拌和机

E.缓凝剂应采用流量计计量

【答案】：ABD

16、挂篮按结构形式可分为（）。

A.桁架式

B.三角斜拉带式

C.压重式

D.预应力束斜拉式

E.斜拉自锚式

【答案】：ABD

17、下列结构组成中，属于桥梁下部结构的有（）。

A.桩基础

B.承台

C.边梁

D.墩柱

E.盖梁

【答案】：ABD

18、路堤边坡的常见病害有（）。

A.湿土翻晒

B.急于赶工

C.冲沟

D.表层溜坍

E.滑坡

【答案】：CD

19、关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面齐平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施

E.孔深不宜超过15m，孔径不宜小于1.2m

【答案】：CD

20、下列坡面防护形式中，属于圬工防护的有（）。

A.喷浆护坡

B.浆砌片石骨架植草

C.浆砌片石护面墙

D.种草护坡

E.干砌片石护坡

【答案】：AC

21、中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择（）。

A.土工布

B.片石

C.筛选过的中砂、粗砂、砾石

D.胶泥

E.重粘土

【答案】：AC

22、通过改变滑带土对滑坡防治的工程措施有（）。

A.土方压脚

B.爆破灌浆法

C.平孔

D.电渗排水

E.焙烧法

【答案】：BD

23、对基桩的计算，说法正确的有（）。

A.承台底面以上的竖直荷载假定90%由基桩承受

B.桥台土压力可按填土前的原地面起算。当基桩上部位于内摩擦角小于20°的软土中时，应验算桩因该层土施加于基桩的水平力所产生的挠曲

C.在一般情况下，桩基不需要进行抗倾覆和抗滑动的验算；但在特殊情况下，应验算桩基向前移动或被剪断的可能性

D.在软土层较厚，持力层较好的地基中，桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降所引起的负摩阻力的影响

E.计算中略去桩周围的摩阻力和弹性抗力的作用

【答案】：BCD

24、无机结合科稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有（）。

A.确定料仓供料比例

B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间

C.确定混合料的最佳含水率,最大干密度

D.确定结合料类型及掺配比例

E.确定结合料剂量的标定曲线

【答案】：ABC

25、下列选项中，属于公路路基爆破施工中常用的爆破方法的有（）

A.光面爆破

B.定向爆破

C.浅孔爆破

D.预裂爆破

E.毫秒爆破

【答案】：ABD

26、公路施工现场临时用电的基本原则有（）。

A.必须采用TN-S接地、接零保护系统

B.必须按照三级配电二级保护

C.人员必须取得证书方可上岗

D.必须采用优化配电线路的原则

E.用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制

【答案】：ABC

27、在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有（）。

A.必要时采取井点法降低地下水位

B.采用注浆法充填裂隙

C.采用从下而上分步开挖

D.建立地表沟槽导排系统

E.流沙地段隧道宜采用超短台阶、环形开挖预留核心土法人工开挖

【答案】：ABD

28、施工方案优化主要包括（）。

A.施工方法的优化

B.施工顺序的优化

C.施工作业组织形式的优化

D.施工劳动组织优化

E.资源利用的优化

【答案】：ABCD

29、B级道路石油沥青不能用于（）。

A.高速公路基层

B.一级公路上面层

C.二级公路上面层

D.三级公路底基层

E.高速公路上面层

【答案】：B

30、省高速公路通信中心的通信系统主要包括()。

A.光纤数字传输系统

B.数字程控交换系统

C.有线广播系统

D.数字同步时钟系统

E.通信电源系统

【答案】：ABD

31、柴油发电机组的安装要求有()

A.发电机的无需做静态和运转试验

B.柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电系统相序一致

C.发电机中性线（工作零线）应与接地干线直接连接

D.发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5MΩ

E.塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2.4kV，时间为5min，泄漏电流稳定，无击穿现象

【答案】：BCD

32、产生边坡滑坡病害的原因有（）。

A.路基基底存在软土且厚度不均

B.超宽填筑

C.填土速率过快

D.换填土时清淤不彻底

E.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补

【答案】：ACD

33、关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。

A.应水平分层、分段填筑、分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌和，在同一水平层路基全宽范围混合填筑

C.每种填料的松铺厚度应该一致

D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料

E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

【答案】：AD

34、煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有（）2016年

A.强度试验

B.模量试验

C.级配试验

D.温度收缩试验

E.干湿收缩试验

【答案】：ABD

35、（2018年真题）根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的有（）。

A.承包人将承包的全部工程发包给他人的

B.分包人以他人名义承揽分包工程的

C.分包合同未报发包人备案的

D.分包人将分包工程再进行分包的

E.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或个人的

【答案】：BCD

36、填石路基不得采用的填料有（）。

A.膨胀性岩

B.易溶性岩石

C.中、硬岩石

D.软岩

E.盐化岩石

【答案】：AB

37、下列情形中，属于公路工程重大设计变更的有（）。

A.分离式立交的数量发生变化的

B.互通式立交数量发生变化的

C.其他单项工程费用变化超过500万元的

D.连续长度10km以上的路线方案调整的

E.连续长度2km以上的路线方案调整的

【答案】：BD

38、（2020年真题）现场冷再生中关键技术包括（）

A.添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术

B.旧沥青混合料的环保弃置技术

C.旧沥青混合料的铣刨、破碎技术

D.胶粘剂配比性能

E.旧沥青混合料的经济运输技术

【答案】：ACD

39、先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有（）。

A.预制拼装

B.后浇段工艺控制

C.体系转换工艺控制

D.后浇段收缩控制

E.临时支座安装与拆除控制

【答案】：BCD

40、桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有（）。

A.现场的地理、地形条件

B.桥梁的规模及工期

C.梁的运输与安装

D.存梁场面积

E.桥梁施工单位性质

【答案】：ABCD

41、无机结合稳定材料的生产配合比设计阶段，主要确定的是（）。

A.确定结合料剂量的标定曲线

B.确定施工合理含水率

C.确定混合料的最佳含水率、最大干密度

D.确定料仓供料比例

E.确定水泥稳定材料的容许延迟时间

【答案】：ACD

42、下列工程防护中，属于圬工防护的有（）。

A.框格防护

B.捶面

C.水泥混凝土空心块护坡

D.抛石

E.锚杆铁丝网喷浆

【答案】：B

43、护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带，或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。护栏还具有的作用有（）。

A.指示

B.吸收能量

C.标识公路用地界限

D.减轻事故车辆及人员的损伤程度

E.诱导视线

【答案】：BD

44、悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有（）。

A.混凝土强度

B.轴线偏位

C.顶面高程

D.断面尺寸

E.平整度

【答案】：AD

45、关于沥青混合料压实的说法，正确的有（）

A.压路机采用2~3台双轮双振压路机及2~3台重量不小于16t胶轮压路机组成

B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C.在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆

D.初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压

E.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留

【答案】：AB

46、（2020年真题）关于分包合同管理正确的有（）。

A.发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准

B.监理工程师对承包人和分包人均有监理与被监理的关系

C.承包人对分包人具有全面管理责任

D.特殊情况下发包人可以向分包人直接付款

E.分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求

【答案】：AC

47、鉴别软土过程中部分指标无法获取时，可以（）和（）指标为基础进行鉴别。

A.压缩系数

B.天然孔隙比

C.天然含水率

D.快剪内摩擦角

E.渗透系数

【答案】：BC

48、施工方案优化主要包括（）。

A.施工方法的优化

B.施工顺序的优化

C.施工作业组织形式的优化

D.施工劳动组织优化

E.资源利用的优化

【答案】：ABCD

49、在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（）。

A.事故发生所在地行政区域

B.事故危害程度

C.事故影响范围

D.发生事故的工程合同金额

E.单位控制事态的能力

【答案】：BC

50、关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面齐平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施

E.孔深不宜超过15m，孔径不宜小于1.2m

【答案】：CD

第三部分大题(50题)1、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。

【答案】：

2、某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理

【答案】：1．施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2．事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期2d。事件二：可索赔工期5d。共计可索赔工期7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天，事件三是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4．事件四中，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。

3、背景资料：某施工单位承建某二级公路，公路起讫桩号为K10+000～K12+300，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。施工单位从桩号K10+500附近新设借土场借土填筑，经检测发现填料中粒径大于40mm的石料为25%。项目部在路基正式压实前选取了K10+000～K10+180作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和机械组合、最佳含水率及碾压时含水率范围等参数。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

【问题】

1.项目部选取的试验段是否合理，说明理由。

2.试验段还应确定哪些技术参数?3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法?4.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由?

【答案】：

4、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：①施工放样与断面测量﹔②路基原地面处理，并认真整平压实；③使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。④路堤分层填筑。每一层表面，应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200~K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1．指出背景中项目经理的错误做法，并改正。2．除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?3．背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。4．事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。5．事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。

【答案】：

5、1．背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水（采用机械站供水，洞内有地下水源）和供电设计。2．问题：（1）根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？（3）根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？

【答案】：

6、（1）支架施工；（2）后浇段收缩控制；（3）支座预埋件的位置控制；（4）支座安装型号、方向的控制；（5）伸缩缝安装质量的控制。2．问题：（1）质量控制关键点按什么原则设置？（2）该技术人员所列的质量控制点是否妥当？说明理由。

【答案】：

7、1．背景材料：某一级公路的桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。施工中还有如下事件：事件1：由于场地限制的原因，现场采用泵送混凝土，并提出了以下技术要求：（1）泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。（2）泵送混凝土中应掺入外加剂。（3）严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。事件2：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。2．问题：（1）指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。（2）指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。（3）针对事件1，改正第（1）条的错误；指出第（2）条中应掺入的外加剂种类以及对第（3）条中的坍落度值有何规定？（4）事件2中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。

【答案】：

8、某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。施工工艺主要有：①施工放样；②厂拌混合料；③布置基准线钢丝；④摊铺；⑤养护；⑥碾压；⑦质检；⑧验收。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

【问题】

1.对施工工艺流程进行正确排序。

2.施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么?

【答案】：

9、本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？说明理由。根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故？

【答案】：不合理。原因：(1)软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。(2)地表无常年积水、土质呈软塑~可塑状态（施工速度慢）。(3)抛石挤淤法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。

10、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。

【问题】

1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。

2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？

【答案】：

11、1．背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。2．问题：（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？（2）指出3号墩作业人员的错误做法。

【答案】：

12、某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题：1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。

2.事件一中A、B、C各代表什么3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑

【答案】：P460-4631.K19+720~K19+775段，V级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。

2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%；根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅵ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，V级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

13、（2020年真题）背景资料：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875段和K20+035～K20+165段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎～较破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。

【问题】

1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。

2.事件一种A、B、C个代表什么？3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。

【答案】：

14、背景资料：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；（3）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；（4）气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5个百分点。

【问题】

对4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处

【答案】：

15、（2019年真题）背景资料：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000～K12+300。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩活层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。

【问题】

事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？

【答案】：

16、背景资料：甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题：1．分包合同有哪两类背景中分包合同属于哪类简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

【答案】：1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于一般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2．第1条正确；第2条正确；第3条正确；第4条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉；第5条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第6条正确。3．补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。4．还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。

17、某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接宽度为80±10mm。<1>、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。<2>、事件一中A、B、C各代表什么？<3>、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。<4>、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？<5>、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。

【答案】：1.K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。

2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%。根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

18、某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路特长隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了洞内、外观察，净空变化。施工过程中发生了以下事件：事件1：施工单位采用双向掘进法施工，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m3／min，风压为6kPa，发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配，选配1500mm（压入）和1000mm（吸出）的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。事件2：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到3m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。事件3：某日早上7时，1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。土建工程施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制子系统由分中心监控工作站、A、光强检测器、隧道照明设备及传输通道等构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。问题：1．补充背景中隧道监控量测的必测项目。2．背景中施工时采用的通风方式属于哪一类?3．写出背景中A的名称。4．依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故的等级。5．按《公路工程设计变更管理办法》，背景中的设计变更属于哪一类变更?说明理由。

【答案】：1．隧道监控量测的必测项目还有拱顶下沉、地表下沉、周边位移。2．施工时采用的通风方式属于风管式通风。理由：风流经由管道输送，分为压入式、抽出式和混合式三种方式。风管式通风的优点是设备简单、布置灵活、易于拆装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少都有漏风，若不保证接头的质量就会造成因风管过长而达不到要求的风量。根据题背景可知，为风管式通风方式。3．A的名称为本地控制器。4．该事故等级为一般事故。理由：一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。5．背景中设计变更属于重大设计变更。理由：特长隧道的数量或通风方案发生变化的，属于重大设计变更。

19、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25c）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌合设备生产能力为500t/h摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为

2.35t/m3，运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等侍时间为3min，车辆储备系数取1.1。措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于

2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。

【问题】

【答案】：1.按组成结构：密实—悬浮结构按矿料级配：密集配沥青混凝土混合料

2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度不足；（2）切缝深度过浅；（3）路面基础出现不均匀沉降；（4）交通流量增大。3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺4.①正确。②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间距离不小于8m。③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净距不小于

2.6m。④正确。5.拌合一车混合料所需要的时间T=60×15/500=1.8min

20、背景材料：某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：1．选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。2．沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。3．根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。5．主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1．施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么3．若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题4．混合料的运输中应注意的主要问题是什么5．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录

【答案】：

21、1．背景材料：某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。2．问题：（1）针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。（2）指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？（3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。（4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？

【答案】：

22、背景资料：某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路。施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最合适的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下。①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直达饱满。②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。

【问题】

1.写出事件一方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？

2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确？若不正确写出正确做法。

【答案】：

23、背景资料：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；（3）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；（4）气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5个百分点。

【问题】

对4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处

【答案】：

24、1．背景材料：某公路施工项目部在施工前进行了施工组织设计，其中需要确定施工的组织形式。上级公司要求采用的组织形式能体现下列特点：项目经理权力集中，干预少，决策及时，指挥灵便。各专业人才集中在现场办公，专业技术人员在项目施工中协同工作，可以取长补短，有利于培养一专多能的人才并充分发挥其作用；减少了扯皮和等待时间，办事效率高，解决问题快。2．问题：（1）按照劳动力组合管理的要求，施工的组织形式有哪几种？根据材料中上级公司的要求宜采用哪种形式？（2）对施工人员的管理方法有哪些？

【答案】：

25、某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

【问题】

1、简述本隧道工程设置明洞的理由。2、根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3、补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4、分析路面出现横向裂缝的可能原因。

【答案】：

26、1．背景材料：某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。2．问题：（1）桥梁总跨径是多少？（2）该桥主要靠什么来承受荷载？（3）在钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度允许偏差为多少？（4）该桥梁总体质量检验的项目应包括哪些项目？

【答案】：

27、1．背景材料：某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和

2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。2．问题：（1）此路的监控系统按功能分为哪些子系统？（2）此路的监控系统具有哪些主要功能？

【答案】：

28、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

29、1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。2．问题：（1）扩大基础主要的质量控制点有哪些？（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？（3）明挖地基的主要检验内容有哪些？

【答案】：

30、1．背景材料：某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。2．问题：（1）对于隧道浅埋段的施工，除背景材料中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题？（2）根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？（3）根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？

【答案】：

31、某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

【问题】

1、简述本隧道工程设置明洞的理由。2、根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3、补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4、分析路面出现横向裂缝的可能原因。

【答案】：

32、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

33、1．背景材料：某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面