《井底车场》课件

宁夏第一工业学校

《矿井巷道布置》电子教案

雷振刚

宁夏第一工业学校2006年1月宁夏第一工业学校

《矿井巷道布置》电子教案1第四章井底车场

（undergroundstationorshaftbottom）

井底车场—位于开采水平，井筒附近的巷道和硐室的总称；是连接井筒提升与大巷运输的枢纽。包括巷道、硐室和线路第四章井底车场

（undergroundstatio2第一节井底车场概述

一、井底车场巷道（一）储车线储车线—容纳空重车辆的专用线路主井空、重车线我国实践经验：第一节井底车场概述一、井底车场巷道3《井底车场》课件4《井底车场》课件5《井底车场》课件6l

主井空、重车线大型矿井：主井空、重车线各长1.52.0列车长；中小型矿井：主井空、重车线各长1.01.5列车长。l

副井空、重车线大型矿井：副井空、重车线各为1.01.5列车长；中小型矿井：副井空、重车线各为0.51.0列车长。副井空、重车线一般不小于1.0列车长小型矿井：副井空、重车线有时可按0.5列车长l

主井空、重车线7l

材料车线大型矿井材料车线一般为15

20个材料车中小型矿井材料车线一般能容纳5

10个材料车（二）调车线调动空重车辆运行的线路，一般为1列车和机车和之和（辅助线路）l

材料车线8二、井底车场硐室（chamber）1、主井系统的硐室：底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓硐室、箕斗装载硐室2、副井系统硐室：马头门、中央变电所、水泵房、水仓、等候室、信号室3、其他硐室：调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工具室二、井底车场硐室（chamber）1、主井系统的硐室：9第二节井底车场形式及选择一、井底车场的类型l

大巷用矿车运煤的井底车场Ø

固定箱式矿车Ø

底卸式矿车Ø

环行式Ø

折返式l

大巷主要用胶带运煤的井底车场u

立井井底车场u

斜井井底车场第二节井底车场形式及选择一、井底车场的类型10二、环行式井底车场

（大巷矿车运煤的井底车场）特点：列车在车场中环行单向运行。环行车场可分为：卧式、斜式和立式卧式环行车场—空重车线与主运输巷（大巷或主石门）平行斜式环行车场—空重车线与主运输巷（大巷或主石门）斜交立式环行车场—空重车线与主运输巷（大巷或主石门）垂直二、环行式井底车场

（大巷矿车运煤的井底车场）特点：列车在车11（一）、立井卧式环行井底车场

特点：主、副井存车线与主要运输巷道5（大巷或石门）平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。（一）、立井卧式环行井底车场特点：12调车三角岔道入场法：u

煤（空）列车：①

左翼N2，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。机车反回经54，牵引空列车驶向采区。右翼N1，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。

调车13①

机车反向经54，牵空列车驶向采区。u

混合列车：（矸石车半列位于列车后头）。矸石车先顶入副井重车线重列车顶入主井重车线，①

机车反向经54，牵空列车驶向采区。14优缺点及使用a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;b、调车较方便，通过能力大；c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；d、交叉点及弯道多，施工不便；e、机车不过翻车机硐室，安全；f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。优缺点及使用a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;15（二）立井斜式环行井底车场

特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线5（二）立井斜式环行井底车场特点：16《井底车场》课件17特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线5调车u

煤列（空）车：左翼：右翼：u

混合列车：（矸石车位于车后头）左翼来的混合列车先顶矸石车入副井，再牵顶煤列车入主井重车线。特点：18优缺点及使用a、

开拓工程量小；b、

调车方便，通过能力较大；c、

安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室；d、

巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向

a、

也要求大巷斜交时采用。优缺点及使用a、开拓工程量小；19（三）立井立式环行井底车场

特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。

（三）立井立式环行井底车场特点：主副井存车线与主要运输巷道20调车：u

煤列车u

混合列车调车：21优缺点及使用a、

开拓工程量大；b、

交叉点及弯道多；c、

在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过翻车机硐室。d、

调车较方便，通过能力大；e、

当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。优缺点及使用a、开拓工程量大；22（四）斜井刀式环行井底车场特点：存车线与主要运输巷平行

调车：

（四）斜井刀式环行井底车场特点：存车线与主要运输巷平行23三、折返式井底车场

特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行。（一）立井梭式车场调车

通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近。

三、折返式井底车场特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线24（二）立井尽头式车场调车井筒距大巷较远，用于中小型井。（二）立井尽头式车场调车25四、底卸式矿车运煤井底车场（一）底卸式矿车卸煤原理四、底卸式矿车运煤井底车场（一）底卸式矿车卸煤原理26底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾不能倒置。底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托27u

底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场，u

井底车场为折返式，采区装车站车场也为折返式u

井底车场为环行式，采区装车站车场也为环行式底卸式矿车使煤的运输大为简化，卸载快，通过能力大。3040秒/列车。井底车场内需设辅助运输线路，以便材料车、矸石车调运。u

底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场，28（二）调车方式及线路布置

调车方式及线路（二）调车方式及线路布置

调车方式及线路29立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿

立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿301-主斜井，2-副斜井，3-底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室斜井折返式底卸式矿车井底车场：

1-主斜井，2-副斜井，3-底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室斜31五、大巷用胶带运输机运煤的井底车场（一）巷道系统：大巷用胶带运输机运煤的特大型矿井，一般设两套运输系统，分设于两条大巷，称主副大巷，两巷相距20~30米。u

主大巷—一侧设胶带运输机，一侧设600轨道检修道，且轨道检修道宜布置于靠近副大巷一侧。采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。u

副大巷—设600轨道辅助运输。采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。五、大巷用胶带运输机运煤的井底车场（一）巷道系统：大巷用胶带321-主井，2-副井，3-中央煤仓，4-中间煤仓，

5-轨道中石门，6-西翼轨道巷，7-东翼轨道巷，8-中区轨道，9-中西上仓胶带机斜巷，10-东翼上仓胶带机斜巷，11-机车道，12-西翼胶带斜巷，13-中区胶带机斜巷1-主井，2-副井，3-中央煤仓，4-中间煤仓，

5-轨道中33（二）井底车场特点：一般井底车场分上下两部分，上下部分垂距80m。1、上部胶带卸煤装载车场—主井系统Fig、23—11。鲍店矿胶带运输机头硐室、煤仓、配煤胶带巷、箕斗装载硐室、联络巷等。u

胶带运输机大巷与井底车场煤仓及主井装载系统相联结。主井运煤采用“胶带上仓”，立井井底只掘到井底车场水平，煤仓及装载硐室均高于车场水平之上。（二）井底车场特点：一般井底车场分上下两部分，上下部分垂距8342、下部井底车场—副井系统担负辅助运输任务，但无翻车卸载硐室及线路。轨道大巷（副大巷）与副井提运系统相联结。主井筒底部清理在下部车场进行。2、下部井底车场—副井系统担负辅助运输任务，但无翻车卸载35六、井底车场形式选择首要问题是合理选择车场形式。1、主要影响因素：井田地质条件；井筒和大巷布置；大巷运输方式及井型大小；提升运输方式（分提分运）；地面生产系统布置等因素。六、井底车场形式选择首要问题是合理选择车场形式。362、选择合理的车场的要求原则通过能力要保证矿井生产需要，并不小于30%的富裕通过能力调车方便（系统和方法简单），操作安全开拓工程量少交叉点及大弯度巷道少，利于施工。车场主要硐室及巷道应布置在稳定的围岩中。2、选择合理的车场的要求原则通过能力要保证矿井生产需要，并不37loaded(full)trackofmainshaftemptiedtrackofmainshaftfulltrackofauxiliaryshaftemptiedtrackofauxiliaryshaftmaterialtrackofauxiliaryshaft绕道回车线detourroadway调车线cargatheringtrack(servicetrack)connectionjunctionN1、N2、N3、N4。loaded(full)trackofmainshaf38第三节井底车场通过能力一、采用底卸式矿车的井底车场通过能力每个卸载坑的通过能力180万t/a二、采用普通箱式矿车的井底车场通过能力第三节井底车场通过能力一、采用底卸式矿车的井底车场通过能力39式中：N—井底车场通过能力，万t/a；n—一列矿车数，辆；G—每辆矿车实际载重，t；300—年工作日，d/a；14—日工作时数，h/d；60—分/h，min/h；1.15—运输不均衡系数，K—矸石系数，0.10.25；t—列车进入井底车场的平均间隔时间，min；式中：N—井底车场通过能力，万t/a；40井底车场通过能力井底车场通过能力要满足：(N/k)≥Ak—井底车场通过能力富裕系数，一般取1.3~1.5井底车场通过能力一般要大于矿井生产能力30%井底车场通过能力井底车场通过能力要满足：41宁夏第一工业学校

《矿井巷道布置》电子教案

雷振刚

宁夏第一工业学校2006年1月宁夏第一工业学校

《矿井巷道布置》电子教案42第四章井底车场

（undergroundstationorshaftbottom）

井底车场—位于开采水平，井筒附近的巷道和硐室的总称；是连接井筒提升与大巷运输的枢纽。包括巷道、硐室和线路第四章井底车场

（undergroundstatio43第一节井底车场概述

一、井底车场巷道（一）储车线储车线—容纳空重车辆的专用线路主井空、重车线我国实践经验：第一节井底车场概述一、井底车场巷道44《井底车场》课件45《井底车场》课件46《井底车场》课件47l

主井空、重车线大型矿井：主井空、重车线各长1.52.0列车长；中小型矿井：主井空、重车线各长1.01.5列车长。l

副井空、重车线大型矿井：副井空、重车线各为1.01.5列车长；中小型矿井：副井空、重车线各为0.51.0列车长。副井空、重车线一般不小于1.0列车长小型矿井：副井空、重车线有时可按0.5列车长l

主井空、重车线48l

材料车线大型矿井材料车线一般为15

20个材料车中小型矿井材料车线一般能容纳5

10个材料车（二）调车线调动空重车辆运行的线路，一般为1列车和机车和之和（辅助线路）l

材料车线49二、井底车场硐室（chamber）1、主井系统的硐室：底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓硐室、箕斗装载硐室2、副井系统硐室：马头门、中央变电所、水泵房、水仓、等候室、信号室3、其他硐室：调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工具室二、井底车场硐室（chamber）1、主井系统的硐室：50第二节井底车场形式及选择一、井底车场的类型l

大巷用矿车运煤的井底车场Ø

固定箱式矿车Ø

底卸式矿车Ø

环行式Ø

折返式l

大巷主要用胶带运煤的井底车场u

立井井底车场u

斜井井底车场第二节井底车场形式及选择一、井底车场的类型51二、环行式井底车场

（大巷矿车运煤的井底车场）特点：列车在车场中环行单向运行。环行车场可分为：卧式、斜式和立式卧式环行车场—空重车线与主运输巷（大巷或主石门）平行斜式环行车场—空重车线与主运输巷（大巷或主石门）斜交立式环行车场—空重车线与主运输巷（大巷或主石门）垂直二、环行式井底车场

（大巷矿车运煤的井底车场）特点：列车在车52（一）、立井卧式环行井底车场

特点：主、副井存车线与主要运输巷道5（大巷或石门）平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。（一）、立井卧式环行井底车场特点：53调车三角岔道入场法：u

煤（空）列车：①

左翼N2，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。机车反回经54，牵引空列车驶向采区。右翼N1，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。

调车54①

机车反向经54，牵空列车驶向采区。u

混合列车：（矸石车半列位于列车后头）。矸石车先顶入副井重车线重列车顶入主井重车线，①

机车反向经54，牵空列车驶向采区。55优缺点及使用a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;b、调车较方便，通过能力大；c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；d、交叉点及弯道多，施工不便；e、机车不过翻车机硐室，安全；f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。优缺点及使用a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;56（二）立井斜式环行井底车场

特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线5（二）立井斜式环行井底车场特点：57《井底车场》课件58特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线5调车u

煤列（空）车：左翼：右翼：u

混合列车：（矸石车位于车后头）左翼来的混合列车先顶矸石车入副井，再牵顶煤列车入主井重车线。特点：59优缺点及使用a、

开拓工程量小；b、

调车方便，通过能力较大；c、

安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室；d、

巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向

a、

也要求大巷斜交时采用。优缺点及使用a、开拓工程量小；60（三）立井立式环行井底车场

特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。

（三）立井立式环行井底车场特点：主副井存车线与主要运输巷道61调车：u

煤列车u

混合列车调车：62优缺点及使用a、

开拓工程量大；b、

交叉点及弯道多；c、

在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过翻车机硐室。d、

调车较方便，通过能力大；e、

当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。优缺点及使用a、开拓工程量大；63（四）斜井刀式环行井底车场特点：存车线与主要运输巷平行

调车：

（四）斜井刀式环行井底车场特点：存车线与主要运输巷平行64三、折返式井底车场

特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行。（一）立井梭式车场调车

通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近。

三、折返式井底车场特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线65（二）立井尽头式车场调车井筒距大巷较远，用于中小型井。（二）立井尽头式车场调车66四、底卸式矿车运煤井底车场（一）底卸式矿车卸煤原理四、底卸式矿车运煤井底车场（一）底卸式矿车卸煤原理67底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾不能倒置。底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托68u

底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场，u

井底车场为折返式，采区装车站车场也为折返式u

井底车场为环行式，采区装车站车场也为环行式底卸式矿车使煤的运输大为简化，卸载快，通过能力大。3040秒/列车。井底车场内需设辅助运输线路，以便材料车、矸石车调运。u

底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场，69（二）调车方式及线路布置

调车方式及线路（二）调车方式及线路布置

调车方式及线路70立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿

立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿711-主斜井，2-副斜井，3-底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室斜井折返式底卸式矿车井底车场：

1-主斜井，2-副斜井，3-底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室斜72五、大巷用胶带运输机运煤的井底车场（一）巷道系统：大巷用胶带运输机运煤的特大型矿井，一般设两套运输系统，分设于两条大巷，称主副大巷，两巷相距20~30米。u

主大巷—一侧设胶带运输机，一侧设600轨道检修道，且轨道检修道宜布置于靠近副大巷一侧。采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。u

副大巷—设600轨道辅助运输。采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。五、大巷用胶带运输机运煤的井底车场（一）巷道系统：大巷用胶带731-主井，2-副井，3-中央煤仓，4-中间煤仓，

5-轨道中石门，6-西翼轨道巷，7-东翼轨道巷，8-中区轨道，9-中西上仓胶带机斜巷，10-东翼上仓胶带机斜巷，11-机车道，12-西翼胶带斜巷，13-中区胶带机斜巷1-主井，2-副井，3-中央煤仓，4-中间煤仓，

5-轨道中74（二）井底车场特点：一般井底车场分上下两部分，上下部分垂距80m。1、上部胶带卸煤装载车场—主井系统Fig、23—11。鲍店矿胶带运输机头硐室、煤仓、配煤胶带巷、箕斗装载硐室、联络巷等。u

胶带运输机大巷与井底车场煤仓及主井装载系统相联结。主井运煤采用“胶带上仓”，立井井底只掘到井底车场水平，煤仓及装载硐室均高于车场水平之上。（二）井底车场特点：一般井底车场分上下两部分，上下部分垂距8752、下部井底车场—副井系统担负辅助运输任务，但无翻车卸载硐室及线路。轨道大巷（副大巷）与副井提运系统相联结。主井筒底部清理在下部车场进行。2