中职机械带传动的类型与选用课件

带传动带传动课题二带传动任务1带传动的类型与选用任务2带传动的安装与维护课题二带传动任务1带传动的类型与选用任务2带传课题二带传动1.带传动的类型、特点、传动比计算；2.带轮的材料和结构；3.V带的参数；4.V带的设计与选用。任务1带传动的类型与选用课题二带传动1.带传动的类型、特点、传动比计算；2.带任务引入如图5-2-1所示的CA6140型车床带传动机构，是继主轴箱、进给箱、溜板箱、尾座安装后的主要安装工序之一，合理选用V带是影响机床工作、有效传递动力的关键已知电动机到主箱I轴的传动为V带传动，电动机功率为7.5kW，转速n1=1440r/min，从动轮转速(I轴转速)为n2=500r/min，每天两班工作(16h)，设计中心距为800mm左右，试合理选用V带。任务1带传动的类型与选用任务引入如图5-2-1所示的CA6140型车床带传动机构，是任务分析由图5-2-1可以看出，将电动机的运动传递到主轴箱，是通过箱内的带传动来实现的。因此，合理选择三角带的型号，直接影响带的传动。那么，带传动有哪些特点？如何根据已知条件来选择带的型号是本任务要解决的问题。任务1带传动的类型与选用任务分析由图5-2-1可以看出，将电动机的运动传递到1.带传动的组成带传动一般由固连于主动轴上的带轮(主动轮)、固连于从动轴上的带轮(从动轮)和紧套在两轮上的挠性带组成，如图5-2-2所示。一、带传动的组成与原理知识链接任务1带传动的类型与选用1.带传动的组成带传动一般由固连于主动轴上的带轮(主2.带传动的工作原理带传动是以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力(啮合力)来传递运动和(或)动力。一、带传动的组成与原理任务1带传动的类型与选用2.带传动的工作原理带传动是以张紧在至少两轮上的带作3.带传动的传动比i机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。对于带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比，通常用i12表示：一、带传动的组成与原理任务1带传动的类型与选用3.带传动的传动比i机构中瞬时输入速度与输出速度的比根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动(见图5-2-2a)和啮合型带传动(见图5-2-2b)，其具体类型和应用见表5-2-1。二、带传动的类型、应用与特点任务1带传动的类型与选用根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动(见图5-2摩擦型带传动为具有中间挠性件的摩擦传动，特点如下：(1)带具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，无噪声。(2)过载时，传动带会在带轮上打滑，可防止其他零件损坏，起过载保护作用。(3)结构简单，维护方便，无须润滑，且制造和安装精度要求不高。(4)可实现较大中心距的传动。(5)缺点是传动比不准确，传动效率低(V带传动效率为0.94～0.96)，带的使用寿命较短，外廓尺寸、带作用于轴的力等均较大，不宜在高温、易燃及有油、水的场合使用。二、带传动的类型、应用与特点任务1带传动的类型与选用摩擦型带传动为具有中间挠性件的摩擦传动，特点如下：二相比较而言，啮合型带传动可以保证准确的传动比，实现同步传动。摩擦型带传动一般适用于中小功率、无须保证准确传动比和传动平稳的远距离场合。在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。二、带传动的类型、应用与特点任务1带传动的类型与选用相比较而言，啮合型带传动可以保证准确的传动比，实现同(1)结构。V带是横截面为等腰梯形的传动带，工作面是与轮槽接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。三、V带传动1.V带V带有帘布芯结构和绳芯结构两种，如图5—2—3所示。任务1带传动的类型与选用(1)结构。V带是横截面为等腰梯形的传动带，工作面(2)类型。常用的有普通V带、窄V带、宽V带等，它们的楔角(V带两侧边的夹角α，见图5—2—5)均为40°。其他还有楔角为60°的大楔角V带、专用于汽车和拖拉机内燃机的V带、具有均布横向齿的齿形V带、由几条相同的普通V带或窄V带在顶面联成一体的联组V带等。三、V带传动1.V带任务1带传动的类型与选用(2)类型。常用的有普通V带、窄V带、宽V带等，它们

(1)结构。V带带轮的常用结构有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式4种，如图5-2-4所示。一般而言，基准直径较小时可采用实心式带轮(如CA6140型车床)，当带轮基准直径大于300mm时，可采用轮辐式带轮。三、V带传动2.V带带轮任务1带传动的类型与选用(1)结构。V带带轮的常用结构有实心式、腹板式、孔板

(2)材料。V带带轮常用的材料有铸铁、铸钢、铝合金、工程塑料等，其中灰铸铁应用最广，带速v≤30m/s的带传动，带轮一般采用HT150或HT200制造。带速更高或特别重要的场合可采用铸钢。铝合金和塑料带轮多用于小功率的带传动。三、V带传动2.V带带轮任务1带传动的类型与选用(2)材料。V带带轮常用的材料有铸铁、铸钢、铝合金、工（1）普通V带的截面尺寸。楔角为40°，相对高度为0.7的V带称为普通V带，其横截面如图5-2-5所示。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数任务1带传动的类型与选用（1）普通V带的截面尺寸。楔角为40°，相对高度为0普通V带按横截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，在相同条件下，横截面尺寸越大，传递的功率越大。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数V带型号选择的公式：任务1带传动的类型与选用普通V带按横截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C任务1带传动的类型与选用任务1带传动的类型与选用

(2)V带带轮的基准直径dd。V带带轮的基准直径dd是指带轮上所配用V带的节宽bp相对应处的直径，如图5-2-6所示。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数带轮基准直径dd是带传动的主要设计计算参数之一，dd的数值已标准化，应按国家标准选用标准系列值。任务1带传动的类型与选用(2)V带带轮的基准直径dd。V带带轮的基准直径dd普通V带带轮的基准直径dd标准系列值见表5-2-3。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数任务1带传动的类型与选用普通V带带轮的基准直径dd标准系列值见表5-2-3。三、V(3)V带传动的传动比i。根据带传动的传动比计算公式，对于V带传动，如果不考虑带与带轮间打滑因素的影响，其传动比计算公式可用主、从动轮的基准直径来表示：三、V带传动3.普通V带传动的主要参数通常，V带传动的传动比i≤7，常用2～7。任务1带传动的类型与选用(3)V带传动的传动比i。根据带传动的传动比计算公式(4)带速v。带速v一般取5～25m/s。带速v过快或过慢都不利于带的传动。带速太低，在传递一定功率时，所需圆周力增大，会引起打滑；带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小，传动能力降低。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数设计时应验算带速，使v在5～25m/s之间。带速验算公式：任务1带传动的类型与选用(4)带速v。带速v一般取5～25m/s。带速v过快(5)实际中心距a。中心距是两带轮中心之间的距离。两带轮中心距增大，使带传动能力提高；但中心距过大，又会使整个传动尺寸不够紧凑，在高速时易使带发生振动，反而使带传动能力下降。因此，两带轮中心距一般在0.7～2倍的(dd1+dd2)范围内。三、V带传动任务1带传动的类型与选用(5)实际中心距a。中心距是两带轮中心之间的距离。两（6）带的基准长度Ld。带的基准长度是V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的圆周长度。三、V带传动任务1带传动的类型与选用（6）带的基准长度Ld。带的基准长度是V带在规定的张紧带的基准长度按设计(或按机械结构传动需要初定)中心距a0进行计算：计算基准长度Ld0确定后，按表5-2-4规定系列确定普通V带的基准长度Ld。任务1带传动的类型与选用带的基准长度按设计(或按机械结构传动需要初定)中心距a0进行任务1带传动的类型与选用任务1带传动的类型与选用V带的标记由型号、基准长度和标准编号三部分组成，例如，标记为A1400GB/T11544—1997，表示A型V带，基准长度为1400mm。任务1带传动的类型与选用V带的标记由型号、基准长度和标准编号三部分组成，例如（7）小带轮的包角α1。包角是带与带轮接触弧所对的圆心角，如图5-2-7所示。包角的大小指带与带轮缘表面间接触弧所对应的中心角。两带轮中心距越大，小带轮包角α1也越大，带与带轮接触弧也越长，带能传递的功率就越大；反之，带能传递的功率就越小。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的包角α1≥120°。三、V带传动小带轮包角大小的计算：任务1带传动的类型与选用（7）小带轮的包角α1。包角是带与带轮接触弧所对的圆任务1带传动的类型与选用任务1带传动的类型与选用（8）V带的根数Z。V带的根数影响到带的传动能力。根数多，传递功率大，所以V带传动中所需带的根数应按具体传递功率大小而定。但为了使各根带受力比较均匀，带的根数不宜过多，通常带的根数Z应小于7。三、V带传动任务1带传动的类型与选用（8）V带的根数Z。V带的根数影响到带的传动能力。根数任务实施V带的选用步骤如下：1.确定计算功率由表5-2-2查得KA=1.2。2.选择带型根据计算功率Pc

和小带轮转速n1，由图5-2-6选择A型带。3.确定V带基准直径由表5-2-3可知查表5-2-3，取dd2=280mm。4.验算带速带速v在5～25m/s，合适。任务1带传动的类型与选用任务实施V带的选用步骤如下：由表5-2-2查得KA=1.2任务实施5.确定带的基准长度Ld和实际中心距a按要求取a0=800mm，计算V带的基准长度Ld0:根据此基准长度的计算值Ld0，查表5-2-4，选定带的基准长度Ld=2240mm，计算实际中心距:取a=816mm。任务1带传动的类型与选用任务实施5.确定带的基准长度Ld和实际中心距a根据此任务实施考虑安装、调整和补偿张紧力的需要，中心距应有一定的调节范围，即:6.验算小带轮包角任务1带传动的类型与选用任务实施考虑安装、调整和补偿张紧力的需要，中心距应有任务实施7.确定V带根数查表5-2-5～表5-2-7可知，P0=1.31kW(由插值法求)，ΔP=0.17kW，Kα=0.98，KL=1.06，则：取Z=6，由计算结果看，选A型带根数较多，故按上述计算方法，可重新选择B型带，其计算结果和A型带一起列于表5-2-5中。比较两结果，选择B型带更合理一些。任务1带传动的类型与选用任务实施7.确定V带根数查表5-2-5～表5-2-7带传动带传动课题二带传动任务1带传动的类型与选用任务2带传动的安装与维护课题二带传动任务1带传动的类型与选用任务2带传课题二带传动1.带传动的类型、特点、传动比计算；2.带轮的材料和结构；3.V带的参数；4.V带的设计与选用。任务1带传动的类型与选用课题二带传动1.带传动的类型、特点、传动比计算；2.带任务引入如图5-2-1所示的CA6140型车床带传动机构，是继主轴箱、进给箱、溜板箱、尾座安装后的主要安装工序之一，合理选用V带是影响机床工作、有效传递动力的关键已知电动机到主箱I轴的传动为V带传动，电动机功率为7.5kW，转速n1=1440r/min，从动轮转速(I轴转速)为n2=500r/min，每天两班工作(16h)，设计中心距为800mm左右，试合理选用V带。任务1带传动的类型与选用任务引入如图5-2-1所示的CA6140型车床带传动机构，是任务分析由图5-2-1可以看出，将电动机的运动传递到主轴箱，是通过箱内的带传动来实现的。因此，合理选择三角带的型号，直接影响带的传动。那么，带传动有哪些特点？如何根据已知条件来选择带的型号是本任务要解决的问题。任务1带传动的类型与选用任务分析由图5-2-1可以看出，将电动机的运动传递到1.带传动的组成带传动一般由固连于主动轴上的带轮(主动轮)、固连于从动轴上的带轮(从动轮)和紧套在两轮上的挠性带组成，如图5-2-2所示。一、带传动的组成与原理知识链接任务1带传动的类型与选用1.带传动的组成带传动一般由固连于主动轴上的带轮(主2.带传动的工作原理带传动是以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力(啮合力)来传递运动和(或)动力。一、带传动的组成与原理任务1带传动的类型与选用2.带传动的工作原理带传动是以张紧在至少两轮上的带作3.带传动的传动比i机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。对于带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比，通常用i12表示：一、带传动的组成与原理任务1带传动的类型与选用3.带传动的传动比i机构中瞬时输入速度与输出速度的比根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动(见图5-2-2a)和啮合型带传动(见图5-2-2b)，其具体类型和应用见表5-2-1。二、带传动的类型、应用与特点任务1带传动的类型与选用根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动(见图5-2摩擦型带传动为具有中间挠性件的摩擦传动，特点如下：(1)带具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，无噪声。(2)过载时，传动带会在带轮上打滑，可防止其他零件损坏，起过载保护作用。(3)结构简单，维护方便，无须润滑，且制造和安装精度要求不高。(4)可实现较大中心距的传动。(5)缺点是传动比不准确，传动效率低(V带传动效率为0.94～0.96)，带的使用寿命较短，外廓尺寸、带作用于轴的力等均较大，不宜在高温、易燃及有油、水的场合使用。二、带传动的类型、应用与特点任务1带传动的类型与选用摩擦型带传动为具有中间挠性件的摩擦传动，特点如下：二相比较而言，啮合型带传动可以保证准确的传动比，实现同步传动。摩擦型带传动一般适用于中小功率、无须保证准确传动比和传动平稳的远距离场合。在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。二、带传动的类型、应用与特点任务1带传动的类型与选用相比较而言，啮合型带传动可以保证准确的传动比，实现同(1)结构。V带是横截面为等腰梯形的传动带，工作面是与轮槽接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。三、V带传动1.V带V带有帘布芯结构和绳芯结构两种，如图5—2—3所示。任务1带传动的类型与选用(1)结构。V带是横截面为等腰梯形的传动带，工作面(2)类型。常用的有普通V带、窄V带、宽V带等，它们的楔角(V带两侧边的夹角α，见图5—2—5)均为40°。其他还有楔角为60°的大楔角V带、专用于汽车和拖拉机内燃机的V带、具有均布横向齿的齿形V带、由几条相同的普通V带或窄V带在顶面联成一体的联组V带等。三、V带传动1.V带任务1带传动的类型与选用(2)类型。常用的有普通V带、窄V带、宽V带等，它们

(1)结构。V带带轮的常用结构有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式4种，如图5-2-4所示。一般而言，基准直径较小时可采用实心式带轮(如CA6140型车床)，当带轮基准直径大于300mm时，可采用轮辐式带轮。三、V带传动2.V带带轮任务1带传动的类型与选用(1)结构。V带带轮的常用结构有实心式、腹板式、孔板

(2)材料。V带带轮常用的材料有铸铁、铸钢、铝合金、工程塑料等，其中灰铸铁应用最广，带速v≤30m/s的带传动，带轮一般采用HT150或HT200制造。带速更高或特别重要的场合可采用铸钢。铝合金和塑料带轮多用于小功率的带传动。三、V带传动2.V带带轮任务1带传动的类型与选用(2)材料。V带带轮常用的材料有铸铁、铸钢、铝合金、工（1）普通V带的截面尺寸。楔角为40°，相对高度为0.7的V带称为普通V带，其横截面如图5-2-5所示。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数任务1带传动的类型与选用（1）普通V带的截面尺寸。楔角为40°，相对高度为0普通V带按横截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，在相同条件下，横截面尺寸越大，传递的功率越大。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数V带型号选择的公式：任务1带传动的类型与选用普通V带按横截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C任务1带传动的类型与选用任务1带传动的类型与选用

(2)V带带轮的基准直径dd。V带带轮的基准直径dd是指带轮上所配用V带的节宽bp相对应处的直径，如图5-2-6所示。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数带轮基准直径dd是带传动的主要设计计算参数之一，dd的数值已标准化，应按国家标准选用标准系列值。任务1带传动的类型与选用(2)V带带轮的基准直径dd。V带带轮的基准直径dd普通V带带轮的基准直径dd标准系列值见表5-2-3。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数任务1带传动的类型与选用普通V带带轮的基准直径dd标准系列值见表5-2-3。三、V(3)V带传动的传动比i。根据带传动的传动比计算公式，对于V带传动，如果不考虑带与带轮间打滑因素的影响，其传动比计算公式可用主、从动轮的基准直径来表示：三、V带传动3.普通V带传动的主要参数通常，V带传动的传动比i≤7，常用2～7。任务1带传动的类型与选用(3)V带传动的传动比i。根据带传动的传动比计算公式(4)带速v。带速v一般取5～25m/s。带速v过快或过慢都不利于带的传动。带速太低，在传递一定功率时，所需圆周力增大，会引起打滑；带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小，传动能力降低。三、V带传动3.普通V带传动的主要参数设计时应验算带速，使v在5～25m/s之间。带速验算公式：任务1带传动的类型与选用(4)带速v。带速v一般取5～25m/s。带速v过快(5)实际中心距a。中心距是两带轮中心之间的距离。两带轮中心距增大，使带传动能力提高；但中心距过大，又会使整个传动尺寸不够紧凑，在高速时易使带发生振动，反而使带传动能力下降。因此，两带轮中心距一般在0.7～2倍的(dd1+dd2)范围内。三、V带传动任务1带传动的类型与选用(5)实际中心距a。中心距是两带轮中心之间的距离。两（6）带的基准长度Ld。带的基准长度是V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的圆周长度。三、V带传动任务1带传动的类型与选用（6）带的基准长度Ld。带的基准长度是V带在规定的张紧带的基准长度按设计(或按机械结构传动需要初定)中心距a0进行计算：计算基准长度Ld0确定后，按表5-2-4规定系列确定普通V带的基准长度Ld。任务1带传动的类型与选用带的基准长度按设计(或按机械结构传动需要初定)中心距a0进行任务1带传动的类型与选用任务1带传动的类型与选用V带的标记由型号、基准长度和标准编号三部分组成，例如，标记为A1400GB/T11544—1997，表示A型V带，基准长度为1400mm。任务1带传动的类型与选用V带的标记由型号、基准长度和标准编号三部分组成，例如（7）小带轮的包角α1。包角是带与带轮接触弧所对的圆心角，如图5-2-7所示。包角的大小指带与带轮缘表面间接触弧所对应的中心角。两带轮中心距越大，小带轮包角α1也越大，带与带轮接触弧也越长，带能传递的功率就越大；反之，带能传递的功率就越小。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的包角α1≥