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文档简介

城市旅游汽车站考察报告LOGO中国石油大学（华东）LOGO区位分析汽车站体量及平面分析汽车站内部结构分析选址分析黄岛汽车客运站位于多元商城以西，小黄山以北，它面向东边与太行山路相邻，南边不远为滨海大道。这样不仅有利于客运分流，减轻市区交通压力，提高运输效率，同时有利于完善开发区的交通运输服务体系。章节名居民区小黄山体量分析及周边区位关系沿街商业区居民区商业写字楼娱乐建筑城市剖面分析长途站居民区商业区城市交通线平面分析客运站总体分为三部分：站前广场、客运服务候车大厅、停车。一层平面为大厅式平面，候车大厅做为平面的交通枢纽，联系着两侧的辅助功能用房。它做为国家二级客运站，车站的综合性很强，除了起到客流输运之外，还包括购物、娱乐、快餐等设施。总的来说，黄岛长途客运站平面流线简洁明了，平面布局合理。平面分析交通流线分析长途汽车站站房的功能分布与流线分析在长途汽车站的设计中要注意如何将旅客和汽车的流线设计的恰到好处，该汽车站的站前广场将人与车分开了，造成了一定的不便。对于站房的设计而言主要注重旅客在里面的活动流线，主要为穿过站前广场---进入售票厅-----安检-----进行托运办理（不托运除外）-----进入候车厅----进行检票-----在站台上车。所以在站房的设计中要充分考虑到各种功能的合理布局。由功能分布图可知该汽车站虽然设计了行李托运房（但是包括行包托运处、行包提取处与行包装卸廊，为一完整作业流线，不应与其他流线交叉或受干扰。），且售票处没有设置方便旅客的服务设施，在功能设计上缺乏考虑。候车厅结构形式大跨度网架结构网架是一种由很多杆件以一定规律组成的网状结构。它具有下列优点：杆件之间互相起支撑作用，形成多向受力的空间结构，故其整体性强、稳定性好、空间刚度大，有利于抗震；当荷载作用于网架各节点上时，杆件主要承受轴向力，故能充分发挥材料的强度，节省材料；网架结构高度小，可以有效的利用空间；结构的杆件规格统一，有利于工厂化生产；网架形式多样，可创造丰富多彩的建筑形式。候车厅结构形式下部为柱网结构支撑流线分析站前广场售票厅候车厅检票口上车出发内部停车场检修及洗车客车进出站口二楼空间的空置，造成了浪费。站前广场抬起过高，坡度过陡进出站口没有分开无工作人员及接送人员停车场，车辆随意停放在路边，造成很多不便。输入内容4缺点分析总结

该汽车站的候车厅面积为2823平方米，自然采光和通风都很好，候车厅的结构选择了空间结构，使得整体造型既融入了周边的环境又能在环境中凸显出来，真正达到了长途汽车站的造型设计要点，整体造型如右图所示。

但是该长途汽车站的正立面面朝太行山路，以对称为主，比较规整严谨，而真正让旅客一到汽车站应该先去的售票厅却面朝长

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