新执照考试复习part1-cz总结简答题

对国内和国外机组提供航行讲解服务是否有区别答案：有区别。对于国内机组，只能讲解和受理查询与该机组飞行任务有关的资料；对于国外机组，只能讲解和受理查询《中民航行资料汇编（规章（第93号）民用航空航行工作规则。第九章第七十五条】1、机场第15号雪情通告，1月10日15时30分观测，从18L跑为30毫米，跑道的每三分之一地方摩擦系数为0.30—0.35，计划清除跑道上的所有积雪，停机坪上为滚压的雪，计划下一次观测的时间为17时30分，现在降GGZBBBYNYXZGGGOFXXZSSSOFXX100123ZBAAOFXXSWZB0015ZBAASNOWTAM0015A） T）SNOWSTOP.答：减推力起飞，保护发。 6飞机各系统提供可能影响该次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和天气预报包括晴空颠簸雷暴低空风切变等天气现象航空器的适航情况，最低燃油量，飞行时间等。a．两个独立的高度测量系统，一部具有高度报告能力的二次监视应答机其他需要的适航（MEL）TORA、TODA、ASDA、LDA？答：TORATake-offRun 可用起飞滑跑距TODATake-offDistanceAvailable ASDAAccelerateStopDistanceAvailable LDALandingDistanceAvailable 可用起飞滑跑距离TORA=跑道长度RWY－跑道末端内移 TODA=RWY+道CWY可用加速停止距离ASDA＝RWY＋停止道SWY可用着陆距 LDA=RWY－跑道内120(40016001最低下降高(MDH)60(200800(1/2决断高(DH)60(200800(1/2对于装有三台或两台以上发的飞机备降机场与起飞机场的距离不大于飞机一个备降机场，当目的地机场或者第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态1能见度符合下列规定并且在每架飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程，则可以不选择目的地备降机场：机场云底高度至少在的最低的仪表进近最低标准中的最低下降（或者决断高）之上450米（1500英尺，或者在机场标高之上600米（2000英尺，取其机场能见度至少为4800米（3英里或者高于目的地机场所用仪表近进程序最3200（2）以上，取其中较大者。D.掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。E.掌握在冰雪天气运行的飞机除冰能力尤其是长时间在低高度云中飞10污染跑道（CONTAMINATED供使用的道面25%以上有大于3（1/8英寸）的13mm（1/2）104mm（4）时，飞机不11450（1500）的飞行高度上飞行30当出现最低燃油量的状况时，机长应立即向空通部门宣布最低油量，并向空通部门和运行控制中心报告剩余可用燃油量和剩余可用燃油能够维持的飞行时间。宣布了最低油量后，机长应继续按空通同意的航路飞行飞行签派员接到最低油量的通告后，应该飞机运行进程直至安全着陆121-3m/s；3、近地面空气湿度大。；2(MF2905-1)1、飞行签派于飞机起飞前1小时30分钟收集以下：MELA4481/06ZGSZ200701010800-200701311559GPFORRWY33/15U/SDUETOMAINT.REDLFORRWY19/01（1）Pleaseexplaintheredpartofthat33/1519/0115.CCAR121，在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲完成相应飞机组类中的一个型，运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和2.5对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第应当12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。(d)飞行签派员应当12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞121.407观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减16.“地面和起飞时的外界大气温度或飞行中的大气全温（TAT）10℃（50℉）或以下并且出现的可见湿气或水（例如云能见度小于1英里的雾雨、雪、冻雨、冰晶等）时，结冰条件存在。”“地面和起飞时的外界大气温度为或半融雪可能被发吸入或在发、短舱或发传感器探头上结冰，因此1、RNP便于驾驶员减少通话,减轻员、负荷(1)每次飞行的进展情况312344、CCAR121如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满100小场规定的最低下降高(MDH)或者决断高(DH)和着陆能见度最低标准，分别增加30米(100英尺)和800米(1/2英里)或者等效的跑道视程(RVR)。对于用作备降这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于90米(3001600(15对于双发飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的1对于装有三台或者三台以上发的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大26、结冰对飞机的影飞机阻力增大,性能变7积冰:飞行性能,严重影响发工大雨暴雨:安全性性变差5:风速变化:雷雨天气常常形成风向风速的急剧变化,风切变8此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；45飞行签派于飞机起飞前1小时30分钟收集以下：d)e)航行通告10颠簸、雷暴、低空风切变等天气现象。11冷锋、暖锋、准静止锋、锢12MEL、CDL能保持安全的运行，在不规定的前提下放行飞机，继续执行航班任务，13RVSMRVSM-ReducedVerticalSeparationMinimum，缩小最小垂直间隔，我国实施的 米缩小到300米。14、什么叫ETOPS运行？ETOPS延伸航程运行指双发飞机在其飞行航至少有一点距可用机场的距离超行一小时的航程的飞行。分为75分钟，120分钟，180分钟。15暴、强热带风暴台风、强台风、超强台风，其危害程度逐级增大。16当出现最低燃油量的状况时机长应立即向空通部门宣布最低油量，并向空通部门和运行控制中心报告剩余可用燃油量和剩余可用燃油能）宣布了最低油量后，机长应继续按空通同意的航路飞行飞机，如旅客并未向地面服务或当班机组申明而自行离机，必须进行清舱；发生严重干扰事件后，应对客舱进行清舱检查。签派放行和程答：航路和航线的最低飞行高度，是航路和航线中心线两侧各25千米以内的最低超障余度为600米，在其它地区，最低超障余度为400我国民用航空空通区是怎样划分的参考答案：分为高空区、中低空区、终端区、进近区和机场管在航行资料生效周期(ANRIC)，国内、国际航行资料修订的内容有哪些？（5）参考答案：航行资料生效周期(ANRIC)修订内容包括载设备等信息，需与运行标准管理部核实航空器是否已获相关批准。thenturnrightandclimbto1200/3937′overUJNDB,andthenjointheholdingpatternorfollowATC

限制飞机重心主要是考虑飞机的安定性和性。安定性是指飞机由于外界干扰而失去俯仰平衡时不需要干预，完全靠飞机自身自动恢复俯仰平衡的性能。飞机具备好的安定性，就可以很大程度上减轻的工作量，避免过于疲劳而影响飞行安全。操纵性则是通过的，使飞机达到要求的姿态的性能。飞机具备好的性显然也是十分重要的。从作用原理可知，飞机的重心越靠前，安则性越好。由于安定性和性都是飞机十分重要的性因此要限定飞机的重心的前后位置。飞机在起飞过程中发失

A.B.高度等待。C.上升至航线最化学氧气系统的有哪些特

22C、对于这种系统

湿跑道上的所需着陆距离或典型的飞行管理系统一般由哪四个分系统组成 1.处理分系统；2.执行分系统 延长飞机下沉速度时间，并耗散接地动能驾驶员通过控制器飞机自动爬升或俯冲，达到某一预定高度，然后保持这一高度123辐射雾由于近地面层辐射冷却使潮湿空气的温度降到温度而形成的统。风速(2--7)；(3)（4）当机组报告无法在计划目的地机场降落，需要备降时，签派员应怎么处答：ABC（航路、高度、油耗、天气状况等DE空通3AFTN800答：ABCDRM答：1.减少差错的来源.通过、程序、检查单、自动设备和熟练的技术，尽容错.如果错误穿过了第一道，还可以在第二道前被发现并进行人为差错的。请简述目前公司签派中心有哪些方法和能够与飞机建立通信联系答：ACARS(飞机通信寻址与报告系统)、VHF（甚高频）、HF（高频）、电话等通信。1201600.对于有两套（含）道进近的机场，最低下降高（度）或决断高（度）60451在签派放行单上的飞机号已更改MEL/CDL飞机航的运行条件改变，以至航班无法按照原始签派的要2.10010030(100800(1/2RVR)最低下降高(MDH)或者决断高(DH)和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数90(3001600米(1如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场：(1)对于双发飞机备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离(2)对于装有三台或者三台以上发的飞机备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件21.5）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空、地面向沿途有关的空通部门通报情况并提出协助处理的申请ATC由于MEL/CDL限制所造成的额外用油8并着陆；(3)45(1)(2)10％(3)4)完450(150030（1）航程在60分钟（双发）以上或180分钟（三发及以上）的航线须选（2）对新开航线进行性能分析时，应考虑释压、单况下航路备降机CAAC在特殊机场运行的机长应当12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机300(10004800(3（包括起飞或者着陆）450150030目的是报告空通员采取应急措施。为应对大面积航班延误后的处置工作根据开展航班正常和大面积航该预案的工作原则是什么？分那些等级？，减少影响统一指挥，分级管理职责明确，运转高效预防为主，常备不懈红橙黄蓝污染跑道：供使用的道面25%以上有大于3毫米的积水或冰、雪、雪浆等覆盖。13mm104mm，飞机不得起飞。1作为签派员根据附表中给出的相关条件如何对该航班进行签派放行？1B2952/737-2郑州 20：40南503均适航SAMETARZHNY031000Z21006MPS2800BR07/03Q1008=SAMETARZHNY031100Z23006MPS2900BR07/03Q1008=SAMETARZHNY031200Z22007MPS3000BR06/03Q1008=FCTAFZHNY 220008MPS3200=4C2466/11南 -201206300800(大约本场23号跑道NDB/DME,进近程序的运行最低标准调整如下：A.B.C.D类飞机运行最低标准,能见度(VIS)由1,900M2,400M。5RWY05RWY23A、B、C、800M231900M23190024003200（2400+800320024:00223839/40（郑州-杭州-厦门-杭州-郑州）航班，因厦8308、如客货允以取消厦门-杭州段，由厦门直飞郑州，缩短飞行时间、考虑可以从南航其它调机组到杭州，执行后续航班2、34.17.15.3目的地机场或驻地机场飞行结束后机长应向本单位递交一份运行延误起飞34、我公司执行3492/B2935（15：0017：00郑州）航班。14：48机组报告客货载量为10924公斤，机组按照计划加油10吨，现在超载，请求支援。请给出条件：B293533576飞行计划中总加油10000公斤，起飞油量9800公斤，备降场为ZBSJMETARZPPP190700Z21001MPS9999FEW026SCT040Q1012且联系气象台当天最高15：00温度为最高，郑州和周围ZPPP21 6217 RUNWAYFLAPSAIRANTI-CSN737- CFM56-3- 24-JAN-*A*INDICATESOATOUTSIDEENVIRONMENTAL WINDCOMPONENTINKNOTS(MINUSDENOTES - 510*/30-33-527*/31-33-531*/31-33-531*/31-33-509**34-36-527**42-46-532**44-49-536**47-51-516*/31-34-535*/32-34-540*/32-34-541*/32-34-516**34-37-534**42-46-539**45-49-543**47-52-523*/32-36-543*/33-36-548*/33-36-549*/33-36-523**35-37-542**43-47-546**46-50-551**48-53-531*/33-37-550*/34-37-555*/34-37-558*/34-37-530**36-38- 549**44-48- 554**46-51-558**49-53- 536*/34-37- 556*/35-37- 560*/35-37-564*/35-37-535**36-38- 554**44-48- 559**47-51-563**49-53- 537*/34-38- 557*/35-38- 561*/35-38-564*/35-38-536**36-39- 555**45-49- 560**47-51-564**49-54-最大松刹车重量不得超过飞机最大认证起飞重量（参见使用说明第四条MINIMUMFLAPRETRACTIONHEIGHT 400LIMITCODEISF=FIELD,T=TIRESPEED,B=BRAKEENERGY,*=OBSTACLE/LEVEL-OFF,**=IMPROVEDRUNWAYIS 3400M LONGWITH 60M OFCLEARWAYAND 60M RUNWAYSLOPESARE-0.13PERCENTFOR -0.13PERCENTLINE-UP 10 FOR 22 FOR OBSLO- 03053.42854.253.8 际载量10924公斤，超载500公斤A、联系办事处能否减载B、因郑州和洛阳天气均好，飞行计划中选择的备降场为ZBSJ，距离下选择洛阳为备降场重新计算油量，如计算的起飞油量少于9300，可C56120（4001600（1；（含跑道进近的机场，最低下降高（MDH）或决断高（DH）60（200）800（1/2，在两条跑道中取较高值；除ETOPS运行外，确定备降场备降天气标准时，分别使用独立导航设施的7般特殊机场（B）和特殊机场（C；发的《运行规范》中列出和运行限制。AB类：巫家坝机场C类：贡嘎机场8对飞机高原适应性、的高原运行资格进行核实严格按照针对高原机场运行制定的最低设备（MEL）签派放行；对于加强对航班的实时核实和检查飞机是否通过航的关键（飘降、郑州、的机场分析资料（起飞限重表优化航线手册（航行资料1011任何飞行机组飞行时间7个连续日历日内过40小时1003270任何日内不超过1000小时12种空中品事 RWY26ILS(IKJ/109.5MHZ)不工作,因校飞. RWY08ILS(IFX/108.9MHZ)不工作,因校飞.图 NDB/DME 图二NDB/DME1NDB/DMENDBNDB/DME4)MDH120米(4001600(114FL250，航线的最低安全高度不高于14000英尺说明此时执行-郑州航班放行时的注意事项参考答案：1、查阅《一号规定》中是否有航路限制要求，航路限制，则2 201106132015-B215VOR(CHW)VOR(YBL))10400M（含）以下禁航。F)FL000G)FL341参考答案：1、航班受到影响，则应判断是否可以通过改变计划运行高 洛阳201112091030-201204091500MELAPU（1800/2200评估因素：1）答：1）机场周围条件和要求的航线高度航在发失效后的越障能力是否使用发/翼面防冰设10％的一段时间的450(150030四、飞行签派员在航班起飞前1小时30分应该收集哪些答：1）MELB737答：1）在运行规范有列明。1备降机场的天气条件和设施适于发失效的飞机着陆简要列出限制飞机起飞重量的影响因素？（5航线最低安全高度限制（释压飘降越障起始进近：使加入进近航30复飞：始于MAP，使安全的将飞机从复飞点引导到飞机能进行下一PBNRNAVPBNATS航路、仪表程序飞行的系统性能，包括导航的精度、完整性、可用性和所需功能。RNAV是一种导航方式，它可以MELCDLMEL最低设备，当飞机的某些系统不工作时，根据MEL可以确定是否可以合形时，根据CDL可以决定可否合法的放行飞机，以及要付出多大的代价，通常只VIP先国际（地区）签派员在放行航班前应该了解哪些信息？MEL；c)有关客货情况：d)航路、机场设施和空中服务情况；e)航行通告f)是否属特殊运行或特殊机场运行；g)RVSM（SSR简介飞行安全的主要天气现象RVSM查询天气和航行通告信息，提供给机组，颠簸或积冰应提醒机组如机组需要提供到备降场飞行计划，检查是否超过最大重量，计算放油量。ACARS进场图包含的是从航路过渡到进近的程序，进近图包含的是如何实施进近的程序。 4）RVSM、RNP、1)2)应对何时、什么情况下使用备份燃油做好准备，备份燃油应该是在他可用均已使用完后的情况下使用；在确保飞行安全的前提下，备份燃油的使用取决于的决断备份燃油的目的是为了在航班运行中遇到未能预见的延误或运行环境的情安全地；特殊机场分为一般特殊机场（B）和特殊机场（C）一般特殊机场（B：机场特殊的地理位形以及物等对起飞、着陆有特殊限特殊机场（C：24381、航班备降、返航后，签派员应该了解的相关信息交通服务情况等信息。2、在飞行中，如果有必要关闭双发飞机的一台 ，机长应采取什么3答：a、风和其它天气条件预报；b、预期的空通延误；c、在目的地机场进 一台 答：1、飞行签派于飞机起飞前1小时30分钟收集以下：b)MEL是否属特殊运行或特殊机场运 56、简介飞行安全的主要天气现象7ATIS，。答：通波AutomaticTerminalInformationSystem终端自动服务（通播。通播是按字母顺序依次排列的，每小时换一次在与进离场单位建立。29答：(a)按照仪表飞行规则签派飞机飞行前，应当在签派单上至少为每个目的地1该机场云底高度和能见度符合下列规定并且在每架飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程，则可以不选择目的地备降机场：机场云底高度至少在的最低的仪表进近最低标准中的最低下降高(或者决断高)之上450米(1500英尺)，或者在机场标高之上600米(2000英尺)，取其4800（3，或者高于目的地机场所用仪表进近程3200（2）以上，取其中较大者。120(40016001机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较10MTOW:11答：1.1获悉公司所属飞机遭劫持后，首先应立即向公司值班经理、运行副总1.2设法与机长取得联络，了解并记录飞机被劫发生的时间、地点、剩余油量航空管局总调度室报告。根据具体情况和指示，利用公司频道或请求空通部门，将继续度室，通知公司部。联系目的地的控制中心询问允许飞机着陆的机场及机场天气情况与特别要求12、RNAV、RNP答：123413答：(1)(5)(b)机场和备降机场的天气实况报告和预报签派单还可以包括机长或者飞行签14100定的最低下降高(MDH)或者决断高(DH)和着陆能见度最低标准，分别增加30米(100800(1/2(RVR)90(30016001。15MEL、CDL答：最低设备，可以使飞机在某些项目不工作的时候，仍然能保持安全的运行在不规定的前提下放行飞机继续执行航班任务提高公司航班正常率。外形缺件，当一些零件或者口盖丢失时，从而改变了飞机的构形时，可以决16（CONTAMINATED预报分析当飞机抵达目的地机场时是否属于繁忙机场运行的时间段和是否立于空通系统之外的通信系统在任何地点随时与公司签统建立联二、5℃（如雨、1.5）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于的气象条件。1、请列出飞机起飞的情况（答出6条以上可得满分参考答案：3.2.13飞行的规定：如果在地面有飞行安全的情况存在，时，应飞往就近合适机场着陆；在下列情况下起飞：3.2.13.13.2.13.2批准，机组实际与飞行任务书上的计划安排不符、机组人机组未携带必备的飞行文件或未按规定携带有关文件、证件、资机组为完成飞行准备，或飞行准备质量不符合要求，未制定防止当有霜、雪或者冰附着在飞机机翼、面、螺旋桨、发进气口2（6MEL/CDL除非特别注明机载油量（或在机载油量表不可靠时其他替代10003参考答案：TheDomesticflightfuelpolicy:Theflighthasenoughfuel—(a)Toflytotheairporttowhichitisdispatched;Thereafter,toflytoandlandatthemostdistantalternateairport(whererequired)fortheairporttowhichdispatched;andTheFlagflightfuelpolicy:Theflighthasenoughfuel---(1)Toflytoandlandattheairporttowhichitisreleased;Afterthat,toflyforaperiodof10percentofthetotaltimerequiredtoflyfromtheairportofdepartureto,andlandat,theairporttowhichitwasreleased;Afterthat,toflytoandlandatthemostdistantalternateairportspecifiedintheflightrelease,ifternateisrequired;andAfterthat,toflyfor30minutesatholdingspeedat1,500feetabovethealternateairport(orthedestinationairportifnoalternateisrequired)understandardtemperatureconditions.114829101292113间没有经停的飞行，飞行时间可延长至12小时。值勤期后应当安排至少14个连发生运行延误时，如驾驶员的实际值勤时间未超过16小时的限制，则该12发生运行延误时，值勤期最多可延长至18小时，但该值勤期后14小时5面最小速度限制、飞机MEL/CDL限制等。6、APU是什么？飞机在地面，APU的主要作用是什么？如果APU失效，则在没参考答案：APU--辅助动力装置。在地面，APU给飞机提供电源、空调和发APU（如需电源车提供交流电源，气源车提供发启动所需的引气。7参考答案：一、确定天气标准时必须考虑的项目：MEL影响跑道和进近条件的航行通告二、新机长着陆标准：如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则着陆能见度最低标准，分别增加30（100）800（1/2英里）或等效的跑道视程；对于用作备降机场的机场，最低下降高（度）或决断高（度）和90（300）1，600（1）；8、B738/B5641执行揭阳-义乌航班，最大结构限制起飞重量MTOW=73255公斤;最大结构限制着陆重量MLW=65317公斤；最大结构限制无燃油重量MZFW=61688公斤；使用空重OPW=43072公斤，起飞油量TOF=7.8吨，航段耗油3000公斤，从飞机结构限制重量角度考虑，计算该航班最大起飞重量，最参考答案：1、该航班起飞重量受最大结构限制着陆重量，最大起飞重量=MLW+65317=68317空重必须不大于最大无燃油重量。即最大可用业载为1744532备份油量成反比。1000公斤，飞机加完油后，机务报告飞机左主油箱后燃油增压泵失效，按MEL2.28-1保留(MEL内容附后)，作为放行签派员，该如何处置？（单从放行MELMEL对于B7.5MELB对于C项，左主油箱需要保持1134公斤以上燃油，正常情况下，根据油箱燃油平衡原则，右主油箱也需要由1134公斤燃油。故C项条款要求后剩油2268航班额外油量仅1000公斤，小于2268公斤，故需要补油。也可通过更改较MEL10、BKN001单从放行的角度考虑，3853（揭阳-浦东）是否可以放行？参考答案：1）括云高，包括云高且云高要求高于BKN001，则不能放行11、某日,B733（22K）执行揭阳-航班，揭阳机场天气：静风，CAVOK,24CDL55-10-1（如下所示飞重量。如果该飞机临时又出现左发发及前整流罩防冰活门故障，机务MEL30-3量？ELEVATION51FTRUNWAY04***FLAPS05***AIRCONDAUTOANTI-ICEOFFJIEYANGFORCSNONLYCHAOSHAN737-300CFM56-3-B1DATED09-DEC-2011*A*INDICATESOATOUTSIDEENVIRONMENTALOATCLIMBWINDCOMPONENTINKNOTS(MINUSDENOTESTAILWIND) 567531*/33-36-43546*/36-38-45550*/37-39-46553*/38-39-564**48-53-59587**56-60-65593**58-63-67599**61-65- 567532*/33-36-43547*/36-38-45550*/37-39-46554*/38-39-565**48-53-59588**56-61-66594**59-63-68599**61-65-参考答案：1、B733在无MEL/CDL保留