海商法课件-海上货物运输

海商法

MaritimeLaw海商法

MaritimeLaw海上货物运输CarriageofGoodsbySea海上货物运输CarriageofGoodsbySea第一节海上运输概述第一节海上运输概述海上运输使用船舶经由海路或者与海相通的可航水域，将货物或旅客从一港运送到另一港的运输方式。

是人们在海上进行活动的最主要内容之一，是海商法研究的最主要对象。海上运输使用船舶经由海路或者与海相通的可航水域，将货物或旅客中国的海上运输沿海货物运输远洋货物运输MC第2条第1款规定：“本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。”

我国港口间的货物运输（水路运输），不适用《海商法》关于货物运输合同的规定。

水路运输应适用的法规主要是《合同法》和《水路货物运输规则》等。中国的海上运输沿海货物运输海上货物运输的主要方式1（一）班轮运输：也称件杂货运输或零担运输，是指承运人在不出租船舶的情况下负责将件杂货由一港运至另一港，而由托运人支付运费的协议。

（二）租船运输：租船运输一般是指以航次租船的形式进行运输。

（三）直达运输海上货物运输的主要方式1（一）班轮运输：也称件杂货运输或零海上货物运输的主要方式2（四）转船运输

（五）多式联运

（六）海上货物运输总合同（ContractofAffreightment,简称

COA）海上货物运输的主要方式2（四）转船运输第二节海上货物运输合同

第二节海上货物运输合同概念和特征CMCart41：海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。特征双务有偿要式涉及第三方概念和特征CMCart41：海上货物运输合同，是指承运人收合同的当事人1托运人

“托运人”是指：本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上运输合同有关的承运人的人。合同的当事人1托运人合同的当事人2承运人“承运人”，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。“实际承运人”是指接收承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接收转委托从事此项运输的其他人。船方船东二船东（disponentowner）合同的当事人2承运人合同的成立与一般合同一致，经要约和承诺两个阶段具体方式和程序各有不同班轮：航班公告—订舱单—承运人确认中国的货运代理：货代和船代航次租船：直接洽谈/经纪人（shipbroker）租船合同范本合同的成立与一般合同一致，经要约和承诺两个阶段中国的外贸代理制度总体构架货运方面中国对外贸易运输集团公司货运代理公司中国外轮代理公司中国船务代理公司中国的外贸代理制度总体构架合同的效力

1《民法通则》第55条规定，合同有效成立必须满足三个条件订立合同的行为人具有相应的民事行为能力双方意思表示真实不违反法律和社会公共利益合同的效力1《民法通则》第55条规定，合同有效成立必须满足合同的效力

2海商法：在下述两种情况下海上货物运输合同无效。海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款，违反《海商法》关于海上货物运输合同规定的，无效。将货物的保险利益转让给承运人的条款或者类似条款，无效。合同的效力2海商法：在下述两种情况下海上货物运输合同无效。海上货运合同的形式海上货运合同的形式水运合同/海运合同Cabotage：《合同法》、《水路货物运输规则》海运：《海商法》涉港澳台类比国际运输水运合同/海运合同Cabotage：《合同法》、《水路货物运件杂货运输/航次租船件杂货/班轮（linershipping）运输合同提单海运单电子提单航次租船（VoyageCharterparty;Voy.C/P）合同（承租和约）不定期船（Trampshipping）件杂货运输/航次租船件杂货/班轮（linershippin海上货物联运合同/多式联运合同海上货物联运合同：分段完成；多个承运人海上联运提单（OceanthroughB/L）多式联运合同：包括海上运输在内的多种运输方式完成多式联运单证海上货物联运合同/多式联运合同海上货物联运合同：分段完成；多海上货物运输总合同包运合同/货运数量合同（Contractofaffreightment）一定数量的货物，在约定期间内送至某港口海上货物运输总合同包运合同/货运数量合同（Contract各方当事人的权利、义务各方当事人的权利、义务承运人的义务承运人如果尽了下述义务，可以减免赔偿1、适航义务2、管货义务3、合理速遣义务承运人的义务承运人如果尽了下述义务，可以减免赔偿适航（seaworthy）1对于适航状态的客观要求船体、船机在设计、结构、性能状态上能够抵御通常可预见的风险——具体、相对船体强度、船舶吨位、船舶设计妥善配备配员：达到最低配员安全标准——数量与质量（《海员培训、发证和值班标准国际公约》STCW）物资、装备：助航仪器、系泊设备、航行资料适货（cargoworthy）：货舱、冷藏舱、冷气舱以及其他载货处适于并能安全收受、载运保管货物适航（seaworthy）1对于适航状态的客观要求适航（seaworthy）2对于适航状态的主观要求：合理谨慎，克尽职守（Duediligence）不能发现的潜在缺陷不属于不适航对于适航状态的时间要求：开航前和开航当时（beforeandatthebeginningofthevoyage）

Voyage:从装货港到卸货港的整个过程——船舶在装货港口起火，对不同批次的货物的结果适航（seaworthy）2对于适航状态的主观要求：合理谨慎适航（seaworthy）3独立合同方（independentcontractor）的责任RiverstoneMeatCompanyLtd.v.LancashireShippingCompanyLtd.(MuncasterCastle)——防浪阀盖未紧漏水导致货损：承运人应对其雇请代为履行义务方的过失负责承运人根据合同可追偿谨慎处理使（make）船舶适航：对建造过程不需完全负责适航（seaworthy）3独立合同方（independen管货（managementofthecargo）七个相互联系的环节装载loading

搬移

handling积载

stowage运输carry/transport保管

custody照料

carefor卸载

discharge妥善Properly——技术要求：北欧运出的卷纸谨慎carefully——主观心态要求：船舱排水管货与适货管货（managementofthecargo）七个合理速遣（reasonabledispatch）及时开航、避免延误迟延交付不得不合理绕航（Unlawful/UnreasonableDeviation）承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。MCart.49合理绕航：在海上救助或者企图救助人命或者财产；为船货双方共同利益合理速遣（reasonabledispatch）及时开航、承运人的义务期间CMCart.46集装箱货物:港到港

非集装箱货物:装上船到卸下船（“舷到舷”或“钩到钩”）装前卸后条款多式联运货物:接到交承运人的义务期间CMCart.46承运人的权利运费请求权（含亏舱费deadfreight、滞期费demurrage）FreightprepaidFreightcollect留置权应当支付运费、共同海损分摊额、滞期费及承运人为货方垫付的其他费用未付清又无担保；合理限度申请拍卖责任限制免责承运人的权利运费请求权（含亏舱费deadfreight、滞承运人的赔偿责任限制“单位责任限制”（packagelimitationofliability），是指当承运人给货物造成了其不能免责的损失或者迟延交付时，法律规定其对货物的灭失、损坏或者迟延交付的赔偿限定在按照货物件数或者其他货运单位数所计算出的赔偿限额的范围内的一种制度。承运人的赔偿责任限制“单位责任限制”（packagelim货运责任限额1毁损灭失货物件数或者其他货运单位×666.67计算单位毛重公斤×2计算单位集装箱或者货盘中的货物明确记载的未载明的如果装货器具非为承运人提供，视为一个单位货运责任限额1毁损灭失货物件数或者其他货运单位×666.当事人约定价值在有关单据中申报货物的实际价值托运人与承运人约定更高的赔偿额当事人约定价值在有关单据中申报货物的实际价值货物损失如低于赔偿限额，按实际损失赔偿计算方式灭失：实际价值（CIF）损坏：价值差额/修复费用一般不包括与其利益损失及违约金等间接损失next货物损失如低于赔偿限额，按实际损失赔偿SDRIMF1981=美元44%，欧元31%，日元14%，英镑11%汇率December16,2003

$1.469520；€1.190950；¥158.340000；£0.841645人民币12.163300backSDRIMF货运责任限额2迟延交付未损坏，只造成可得利益（预期利润）损失：限于运费灭失与迟延同时发生：适用赔偿限额，但应考虑货方的迟延损失货运责任限额2迟延交付未损坏，只造成可得利益（预期利润）责任限制权利的消失MCart.56.1承运人故意或者明知可能造成损失而轻率的作为或者不作为船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人的行为承运人仍可受限责任限制权利的消失MCart.56.1非合同之诉MCart.58无论当事人及诉因皆可享受责任限制船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人在职责范围的行为可享受责任限制船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人因故意或者明知可能造成损失而轻率的作为或者不作为而造成损坏或迟延，该当事方丧失赔偿责任限制权index非合同之诉MCart.58承运人的免责1MCart.51:在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；承运人的免责1MCart.51:在责任期间货物发生的灭承运人的免责2（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；承运人的免责2（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意承运人的免责3（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（九）货物的自然特性或者固有缺陷；（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；承运人的免责3（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；承运人的免责4（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第（二）项规定的原因外，应当负举证责任。

承运人的免责4（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；托运人的义务提供约定的货物、妥善包装保证货物资料的正确性及时办理货物运输所需要的各种手续

对危险货物的特殊义务

支付运费可能的赔偿托运人的义务提供约定的货物、妥善包装case

2002年7月，A与B签订运输协议，C受B委托由巴西运输一套精炼棕榈油设备至秦皇岛港，包干运费29500美元。货物运至上海港后，C安排D所属“涌泉2号”轮进行转船运输。该船于2001年12月12日进行了年检，取得适航证书。9月6日，“涌泉2号”轮在驶往秦皇岛途中因货舱进水，船体倾斜，被救助于山东石岛港。经秦皇岛出入境检验检疫局检验，货物残损金额22270美元。经船舶技术咨询公司对船舶进行检验，“涌泉2号”货舱锈蚀特别严重，船底K列板上有一条长度约为400MM纵向裂口，痕迹较旧并用木塞塞住。另外被核定抗风能力8级的该轮，在遭遇6级风浪时即造成船体损坏、货舱进水，轮船体开裂进水的原因是由于船舶结构缺陷或船舶材质问题所致。B作为上海港至秦皇岛港的区段承运人，没有提供适航的船舶，对由此给原告造成的损失应承担赔偿责任。C作为全程承运人，应对全程运输负责，对于原告的损失应于D承担连带赔偿责任。case

2002年7月，A与B签订运输协议，C受B委托由巴合同的解除任意解除开航前——支付一半运费及已发生的装卸费用开航后因一方违约而解除依合同约定依法律规定非当事人负责的原因不可抗力合同的解除任意解除海商法课件-海上货物运输班轮运输班轮运输概念班轮（Liner）运输，是由固定的公司承办使用固定的船舶，以固定的航线、船期和固定的运费率，经海路将货物从一国港口运送至另一国港口的海上货物运输方式。概念班轮（Liner）运输，是由固定的公司承办使用固定的船舶特点船舶运营的相对固定性班轮运输主要用于件杂货的运输班轮运输多采用提单的方式来订立合同各国法律对于班轮运输的管制较为严格特点船舶运营的相对固定性各国调整班轮运输的法律规范COGSA英国美国澳大利亚各国调整班轮运输的法律规范COGSA提单

BillofLading,B/L提单

BillofLading,B/L定义提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

定义提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收提单的来源船货合一时期马赛文书免责条款现代提单提单的来源船货合一时期提单的法律性质/作用合同证明不是合同本身：证明合同的存在证明合同的内容货物收据在托运人手中：初步证据在善意地三人手中：绝对证据物权凭证交货凭证拥有提单如同拥有货物：结汇、流通、质押提单的法律性质/作用合同证明提单的分类

提单的分类提单上的收货人抬头记名提单（straightB/L）case不记名提单（BearerB/L）指示提单（OrderB/L）提单上的收货人抬头记名提单（straightB/L）casP想出售一辆敞篷奔驰轿车给韩国的S公司，价格为CFR

108600马克。S付了48500马克定金P向A订舱，货物于2000年8月28日装载于“Hyundai

General”轮，从汉堡运往韩国釜山提单收货人一栏记载为买方S公司而非“凭指示”。提单规定承运人签发一式三份正本提单，若收回任何一份经适当背书的可转让提单，其余的则失去效力由于买方未支付剩余货款，Voss先生仍持有三份正本提单A主张卖方已经收回货款船舶到达釜山，A未收回正本提单中的任何一份就将货物放给了SP先生书面要求S付款，未果；遂要求A支付货款A认为其未收回正本提单向S放货没有错误P想出售一辆敞篷奔驰轿车给韩国的S公司，价格为CFR

108货物的装船情况已装船提单（shippedB/L,onboardB/L）备运提单（receivedforshipmentB/L）货物的装船情况已装船提单（shippedB/L,onb提单上的批注情况清洁提单（cleanB/L）不清洁提单（uncleanB/L,foulB/L）包破锈蚀污损提单上的批注情况清洁提单（cleanB/L）运输方式直达提单（DirectB/L）海上联运提单（OceanthroughB/L）与转船的区别联运提单（combinedtransportB/L;MultimodeltransportB/L;interMultimodeltransportB/L）运输方式直达提单（DirectB/L）提单条款的完整性全式提单(longformB/L)略式提单/简式提单(shortformB/L;simpleB/L)提单条款的完整性全式提单(longformB/L)特殊提单舱面货提单(ondeckB/L)包裹提单(parcelB/L)最低运费提单(minimumfreightB/L)运输代理行提单特殊提单舱面货提单(ondeckB/L)提单的特殊操作预借提单(advancedB/L)倒签提单(anti-datedB/L)交换提单(switchB/L)过期提单(staleB/L)提单的特殊操作预借提单(advancedB/L)提单的内容提单的内容提单的正面内容

1承运人的名称、地址carrier托运人名称shipper收货人名称consignee船舶名称nameofvessel装货港、卸货港portofloading,portofdischarge提单的正面内容1承运人的名称、地址carrier提单的正面内容

2运费的偿付方式及地点freightandcharges货物的情况descriptionsofcargo:由托运人填写货物的种类、包装、数量、毛重、体积提单签发的地点时间及份数issueofB/L货物的外表状态cargo’sapparentorderandcondition承运人签名signatureofcarrier提单的正面内容2运费的偿付方式及地点freightan提单的主要背面条款

定义

管辖权条款

首要条款

承运人的责任

责任期间

运费和其他费用

提单的主要背面条款定义提单的主要背面条款

装货、卸货和交货

留置权

货物灭失或者损坏通知、时效

包装和标志

错误申报

驳船费

提单的主要背面条款装货、卸货和交货提单的主要背面条款

集装箱货物

冷藏货

木材

铁和钢

散装货、超过一个收货人的货物

重货和笨件

提单的主要背面条款集装箱货物提单的主要背面条款

熏蒸

选港货

共同海损

新杰森条款

互有过失碰撞条款

战争、检疫、冰冻、罢工、拥挤等

地区条款

提单的主要背面条款熏蒸提单的签发程序

签发人

签发提单的时间

正本和副本

提单的签发程序签发人提单的转让结汇可转让的提单不可转让的提单提单买卖提单质押提单的转让结汇提单与海运欺诈

伪造提单

倒签提单

无单放货case提单与海运欺诈伪造提单其他货运单据

海运单SWB产生背景特点：不能流通法律规制：CMIUniformRulesforSeaWaybill电子提单

EB/L背景流转法律规制：CMIRulesforElectronicBillofLading其他货运单据海运单SWB有关提单的国际公约

统一提单下承运人权利和义务的背景

航运发达船方市场美国利益哈特法案1893澳大利亚、新西兰与加拿大的效仿HagueRulesVisbyRules提高责任限额提单的证据效力非合同之诉喜玛拉雅适用范围1979年议定书：SDRHamburgRules过失责任未来有关提单的国际公约统一提单下承运人权利和义务的背景Vis航次租船合同VoyageCharterParty航次租船合同VoyageCharterParty概念航次租船(voyagecharter)是指船舶出租人与承租人达成协议，将船舶或船舶的部分舱位出租给承租人装运约定的货物，由承租人支付约定的运费，完成从一国的港口到另一国港口的特定航次的运输行为。概念航次租船(voyagecharter)是指船舶出租人与特点租用整船，也可以租用部分舱位。航次租船没有固定的航线和船期航次租船的装卸责任和费用由当事人双方约定出租人为“私人承运人”，只负责提供适航船舶，负责船舶营运并承担费用；在约定的范围内为承租人提供货物的运输和管理服务在航次租船条件下签发的提单是航次租船合同的证明，出租人和承租人之间的权利、义务关系由航次租船合同确定特点租用整船，也可以租用部分舱位。分类单航次租船（singletripC/P）往返航次租船（returntripC/P）连续单航次租船（consecutivesingletripC/P）连续往返航次租船（consecutivereturntripC/P）分类单航次租船（singletripC/P）航次租船合同voyagecharterparty也称航程租船合同，简称程租合同或程租合约船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，载运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同航次租船合同voyagecharterparty航次租船合同的法律性质航次租船合同具有海上货物运输合同的性质航次租船合同还具有船舶租用合同的性质航次租船合同的法律性质航次租船合同具有海上货物运输合同的性质航次租船合同的特点船舶由出租人控制规定货物的名称、种类、装卸港口运费：运量×距离出租人管货规定货物装卸期限和装卸时间计算方法航次租船合同的特点船舶由出租人控制航次租船合同的法律调整不存在国际公约总体上由契约自由大多数国家立法不做强制性规定各国海商法或船舶租用法加以指导性调整辅助以当事人选择的国际商事合同示范法或海事惯例的调整中国《海商法》第四章第七节：适航与合理速遣为强制要求；其他任意航次租船合同的法律调整不存在国际公约航次租船合同的标准格式杂货租船合同（金康）（GENCON）：1922，1976，1994巴尔的摩C式(BaltimeBerthCharterPartySteamer)1973年北美谷物租船合同（NORGRAIN）澳大利亚谷物租船合同(AUSTRAL)1971年煤炭租船合同（POLCOALVOY）1962年铁矿石租船合同（SCANORECON）1973年波罗的海木材租船合同（NUBALTWOOD）1977年油轮航次租船合同（ASBATANKVOY）1976年国际独立油轮船东协会油轮租船合同（INTERTANKVOY）航次租船合同的标准格式杂货租船合同（金康）（GENCON）：航次租船合同的订立和主要内容CMCart.93：航次租船合同的内容，主要包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货名、装货港和目的港、受载期限、装卸期限、运费、滞期费、速遣费以及其他有关事项。航次租船合同的订立和主要内容CMCart.93：航次租船合船舶说明船名船舶国籍或船旗船级船舶吨位船舶动态船舶说明船名预备航次自装货港的前一港口驶往装货港的航次属于出租航次的一部分规定受载期限规定解约日质询条款预备航次自装货港的前一港口驶往装货港的航次货物种类数量：满舱满载宣载/上下限数亏舱费短装损失货物种类装卸装卸港口与泊位选港通知与损失多港卸货的倒舱起卸与重装费用装卸时间规定装卸具体日数按习惯尽快装卸以船舶能够收货或者装货的速度装卸费用班轮条款linerterms/berthterms/grossterms出租人不承担装货费用Freein出租人不承担卸货费用Freeout出租人不承担装卸费用Freeinandout出租人不承担装卸费用、积载及平舱费用与买卖价格条款相衔接装卸装卸港口与泊位装卸费用速遣费与滞期费滞期费(demurrage)：非出租人的原因导致船舶装卸延误速遣费(despatch)承租人提前完成装卸速遣费与滞期费滞期费(demurrage)：非出租人的原因导航次租船项下的提单B/LunderC/PFOB的发货人CIF/CFR的承租人要求承租人作为提单持有人的提单：以租船合同为主要依据

承租人不是提单持有人的提单：以提单记载为准并入条款(incorporationclause)航次租船项下的提单B/LunderC/P出租人的责任与免责在合同中规定或直接适用《海牙规则》出租人的责任与免责在合同中规定绕航条款Libertytodeviationclause：船舶可以自由的为任何目的并以任何顺序挂靠任何港口司法实践作严格解释绕航条款Libertytodeviationclaus保赔协会添加燃料条款为添加燃料而停靠港口不属绕航保赔协会添加燃料条款为添加燃料而停靠港口不属绕航承租人责任终止条款出租人的留置权承租人被免除合同义务承租人责任终止条款出租人的留置权罢工、战争与冰冻条款罢工对于装卸时间的影响出租人可以在得知战争情报后通知承租人不再履约冰冻港口可使合同失效罢工、战争与冰冻条款罢工对于装卸时间的影响仲裁与法律适用条款仲裁与法律适用条款航次租船合同双方义务出租人的义务同提单运输项下的承运人在规定的卸货港卸货承租人的义务提供约定的货物可转租解约权航次租船合同双方义务出租人的义务多式联运多式联运多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中责任期间CMCart.103:多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止

责任期间CMCart.103:多式联运经营人对多式联运货责任制度责任分担制统一责任制网状责任制（连带）责任制度责任分担制联合国国际货物多式联运公约

基本内容特点联合国国际货物多式联运公约基本内容海商法

MaritimeLaw海商法

MaritimeLaw海上货物运输CarriageofGoodsbySea海上货物运输CarriageofGoodsbySea第一节海上运输概述第一节海上运输概述海上运输使用船舶经由海路或者与海相通的可航水域，将货物或旅客从一港运送到另一港的运输方式。

是人们在海上进行活动的最主要内容之一，是海商法研究的最主要对象。海上运输使用船舶经由海路或者与海相通的可航水域，将货物或旅客中国的海上运输沿海货物运输远洋货物运输MC第2条第1款规定：“本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。”

我国港口间的货物运输（水路运输），不适用《海商法》关于货物运输合同的规定。

水路运输应适用的法规主要是《合同法》和《水路货物运输规则》等。中国的海上运输沿海货物运输海上货物运输的主要方式1（一）班轮运输：也称件杂货运输或零担运输，是指承运人在不出租船舶的情况下负责将件杂货由一港运至另一港，而由托运人支付运费的协议。

（二）租船运输：租船运输一般是指以航次租船的形式进行运输。

（三）直达运输海上货物运输的主要方式1（一）班轮运输：也称件杂货运输或零海上货物运输的主要方式2（四）转船运输

（五）多式联运

（六）海上货物运输总合同（ContractofAffreightment,简称

COA）海上货物运输的主要方式2（四）转船运输第二节海上货物运输合同

第二节海上货物运输合同概念和特征CMCart41：海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。特征双务有偿要式涉及第三方概念和特征CMCart41：海上货物运输合同，是指承运人收合同的当事人1托运人

“托运人”是指：本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上运输合同有关的承运人的人。合同的当事人1托运人合同的当事人2承运人“承运人”，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。“实际承运人”是指接收承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接收转委托从事此项运输的其他人。船方船东二船东（disponentowner）合同的当事人2承运人合同的成立与一般合同一致，经要约和承诺两个阶段具体方式和程序各有不同班轮：航班公告—订舱单—承运人确认中国的货运代理：货代和船代航次租船：直接洽谈/经纪人（shipbroker）租船合同范本合同的成立与一般合同一致，经要约和承诺两个阶段中国的外贸代理制度总体构架货运方面中国对外贸易运输集团公司货运代理公司中国外轮代理公司中国船务代理公司中国的外贸代理制度总体构架合同的效力

1《民法通则》第55条规定，合同有效成立必须满足三个条件订立合同的行为人具有相应的民事行为能力双方意思表示真实不违反法律和社会公共利益合同的效力1《民法通则》第55条规定，合同有效成立必须满足合同的效力

2海商法：在下述两种情况下海上货物运输合同无效。海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款，违反《海商法》关于海上货物运输合同规定的，无效。将货物的保险利益转让给承运人的条款或者类似条款，无效。合同的效力2海商法：在下述两种情况下海上货物运输合同无效。海上货运合同的形式海上货运合同的形式水运合同/海运合同Cabotage：《合同法》、《水路货物运输规则》海运：《海商法》涉港澳台类比国际运输水运合同/海运合同Cabotage：《合同法》、《水路货物运件杂货运输/航次租船件杂货/班轮（linershipping）运输合同提单海运单电子提单航次租船（VoyageCharterparty;Voy.C/P）合同（承租和约）不定期船（Trampshipping）件杂货运输/航次租船件杂货/班轮（linershippin海上货物联运合同/多式联运合同海上货物联运合同：分段完成；多个承运人海上联运提单（OceanthroughB/L）多式联运合同：包括海上运输在内的多种运输方式完成多式联运单证海上货物联运合同/多式联运合同海上货物联运合同：分段完成；多海上货物运输总合同包运合同/货运数量合同（Contractofaffreightment）一定数量的货物，在约定期间内送至某港口海上货物运输总合同包运合同/货运数量合同（Contract各方当事人的权利、义务各方当事人的权利、义务承运人的义务承运人如果尽了下述义务，可以减免赔偿1、适航义务2、管货义务3、合理速遣义务承运人的义务承运人如果尽了下述义务，可以减免赔偿适航（seaworthy）1对于适航状态的客观要求船体、船机在设计、结构、性能状态上能够抵御通常可预见的风险——具体、相对船体强度、船舶吨位、船舶设计妥善配备配员：达到最低配员安全标准——数量与质量（《海员培训、发证和值班标准国际公约》STCW）物资、装备：助航仪器、系泊设备、航行资料适货（cargoworthy）：货舱、冷藏舱、冷气舱以及其他载货处适于并能安全收受、载运保管货物适航（seaworthy）1对于适航状态的客观要求适航（seaworthy）2对于适航状态的主观要求：合理谨慎，克尽职守（Duediligence）不能发现的潜在缺陷不属于不适航对于适航状态的时间要求：开航前和开航当时（beforeandatthebeginningofthevoyage）

Voyage:从装货港到卸货港的整个过程——船舶在装货港口起火，对不同批次的货物的结果适航（seaworthy）2对于适航状态的主观要求：合理谨慎适航（seaworthy）3独立合同方（independentcontractor）的责任RiverstoneMeatCompanyLtd.v.LancashireShippingCompanyLtd.(MuncasterCastle)——防浪阀盖未紧漏水导致货损：承运人应对其雇请代为履行义务方的过失负责承运人根据合同可追偿谨慎处理使（make）船舶适航：对建造过程不需完全负责适航（seaworthy）3独立合同方（independen管货（managementofthecargo）七个相互联系的环节装载loading

搬移

handling积载

stowage运输carry/transport保管

custody照料

carefor卸载

discharge妥善Properly——技术要求：北欧运出的卷纸谨慎carefully——主观心态要求：船舱排水管货与适货管货（managementofthecargo）七个合理速遣（reasonabledispatch）及时开航、避免延误迟延交付不得不合理绕航（Unlawful/UnreasonableDeviation）承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。MCart.49合理绕航：在海上救助或者企图救助人命或者财产；为船货双方共同利益合理速遣（reasonabledispatch）及时开航、承运人的义务期间CMCart.46集装箱货物:港到港

非集装箱货物:装上船到卸下船（“舷到舷”或“钩到钩”）装前卸后条款多式联运货物:接到交承运人的义务期间CMCart.46承运人的权利运费请求权（含亏舱费deadfreight、滞期费demurrage）FreightprepaidFreightcollect留置权应当支付运费、共同海损分摊额、滞期费及承运人为货方垫付的其他费用未付清又无担保；合理限度申请拍卖责任限制免责承运人的权利运费请求权（含亏舱费deadfreight、滞承运人的赔偿责任限制“单位责任限制”（packagelimitationofliability），是指当承运人给货物造成了其不能免责的损失或者迟延交付时，法律规定其对货物的灭失、损坏或者迟延交付的赔偿限定在按照货物件数或者其他货运单位数所计算出的赔偿限额的范围内的一种制度。承运人的赔偿责任限制“单位责任限制”（packagelim货运责任限额1毁损灭失货物件数或者其他货运单位×666.67计算单位毛重公斤×2计算单位集装箱或者货盘中的货物明确记载的未载明的如果装货器具非为承运人提供，视为一个单位货运责任限额1毁损灭失货物件数或者其他货运单位×666.当事人约定价值在有关单据中申报货物的实际价值托运人与承运人约定更高的赔偿额当事人约定价值在有关单据中申报货物的实际价值货物损失如低于赔偿限额，按实际损失赔偿计算方式灭失：实际价值（CIF）损坏：价值差额/修复费用一般不包括与其利益损失及违约金等间接损失next货物损失如低于赔偿限额，按实际损失赔偿SDRIMF1981=美元44%，欧元31%，日元14%，英镑11%汇率December16,2003

$1.469520；€1.190950；¥158.340000；£0.841645人民币12.163300backSDRIMF货运责任限额2迟延交付未损坏，只造成可得利益（预期利润）损失：限于运费灭失与迟延同时发生：适用赔偿限额，但应考虑货方的迟延损失货运责任限额2迟延交付未损坏，只造成可得利益（预期利润）责任限制权利的消失MCart.56.1承运人故意或者明知可能造成损失而轻率的作为或者不作为船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人的行为承运人仍可受限责任限制权利的消失MCart.56.1非合同之诉MCart.58无论当事人及诉因皆可享受责任限制船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人在职责范围的行为可享受责任限制船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人因故意或者明知可能造成损失而轻率的作为或者不作为而造成损坏或迟延，该当事方丧失赔偿责任限制权index非合同之诉MCart.58承运人的免责1MCart.51:在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；承运人的免责1MCart.51:在责任期间货物发生的灭承运人的免责2（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；承运人的免责2（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意承运人的免责3（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（九）货物的自然特性或者固有缺陷；（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；承运人的免责3（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；承运人的免责4（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第（二）项规定的原因外，应当负举证责任。

承运人的免责4（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；托运人的义务提供约定的货物、妥善包装保证货物资料的正确性及时办理货物运输所需要的各种手续

对危险货物的特殊义务

支付运费可能的赔偿托运人的义务提供约定的货物、妥善包装case

2002年7月，A与B签订运输协议，C受B委托由巴西运输一套精炼棕榈油设备至秦皇岛港，包干运费29500美元。货物运至上海港后，C安排D所属“涌泉2号”轮进行转船运输。该船于2001年12月12日进行了年检，取得适航证书。9月6日，“涌泉2号”轮在驶往秦皇岛途中因货舱进水，船体倾斜，被救助于山东石岛港。经秦皇岛出入境检验检疫局检验，货物残损金额22270美元。经船舶技术咨询公司对船舶进行检验，“涌泉2号”货舱锈蚀特别严重，船底K列板上有一条长度约为400MM纵向裂口，痕迹较旧并用木塞塞住。另外被核定抗风能力8级的该轮，在遭遇6级风浪时即造成船体损坏、货舱进水，轮船体开裂进水的原因是由于船舶结构缺陷或船舶材质问题所致。B作为上海港至秦皇岛港的区段承运人，没有提供适航的船舶，对由此给原告造成的损失应承担赔偿责任。C作为全程承运人，应对全程运输负责，对于原告的损失应于D承担连带赔偿责任。case

2002年7月，A与B签订运输协议，C受B委托由巴合同的解除任意解除开航前——支付一半运费及已发生的装卸费用开航后因一方违约而解除依合同约定依法律规定非当事人负责的原因不可抗力合同的解除任意解除海商法课件-海上货物运输班轮运输班轮运输概念班轮（Liner）运输，是由固定的公司承办使用固定的船舶，以固定的航线、船期和固定的运费率，经海路将货物从一国港口运送至另一国港口的海上货物运输方式。概念班轮（Liner）运输，是由固定的公司承办使用固定的船舶特点船舶运营的相对固定性班轮运输主要用于件杂货的运输班轮运输多采用提单的方式来订立合同各国法律对于班轮运输的管制较为严格特点船舶运营的相对固定性各国调整班轮运输的法律规范COGSA英国美国澳大利亚各国调整班轮运输的法律规范COGSA提单

BillofLading,B/L提单

BillofLading,B/L定义提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

定义提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收提单的来源船货合一时期马赛文书免责条款现代提单提单的来源船货合一时期提单的法律性质/作用合同证明不是合同本身：证明合同的存在证明合同的内容货物收据在托运人手中：初步证据在善意地三人手中：绝对证据物权凭证交货凭证拥有提单如同拥有货物：结汇、流通、质押提单的法律性质/作用合同证明提单的分类

提单的分类提单上的收货人抬头记名提单（straightB/L）case不记名提单（BearerB/L）指示提单（OrderB/L）提单上的收货人抬头记名提单（straightB/L）casP想出售一辆敞篷奔驰轿车给韩国的S公司，价格为CFR

108600马克。S付了48500马克定金P向A订舱，货物于2000年8月28日装载于“Hyundai

General”轮，从汉堡运往韩国釜山提单收货人一栏记载为买方S公司而非“凭指示”。提单规定承运人签发一式三份正本提单，若收回任何一份经适当背书的可转让提单，其余的则失去效力由于买方未支付剩余货款，Voss先生仍持有三份正本提单A主张卖方已经收回货款船舶到达釜山，A未收回正本提单中的任何一份就将货物放给了SP先生书面要求S付款，未果；遂要求A支付货款A认为其未收回正本提单向S放货没有错误P想出售一辆敞篷奔驰轿车给韩国的S公司，价格为CFR

108货物的装船情况已装船提单（shippedB/L,onboardB/L）备运提单（receivedforshipmentB/L）货物的装船情况已装船提单（shippedB/L,onb提单上的批注情况清洁提单（cleanB/L）不清洁提单（uncleanB/L,foulB/L）包破锈蚀污损提单上的批注情况清洁提单（cleanB/L）运输方式直达提单（DirectB/L）海上联运提单（OceanthroughB/L）与转船的区别联运提单（combinedtransportB/L;MultimodeltransportB/L;interMultimodeltransportB/L）运输方式直达提单（DirectB/L）提单条款的完整性全式提单(longformB/L)略式提单/简式提单(shortformB/L;simpleB/L)提单条款的完整性全式提单(longformB/L)特殊提单舱面货提单(ondeckB/L)包裹提单(parcelB/L)最低运费提单(minimumfreightB/L)运输代理行提单特殊提单舱面货提单(ondeckB/L)提单的特殊操作预借提单(advancedB/L)倒签提单(anti-datedB/L)交换提单(switchB/L)过期提单(staleB/L)提单的特殊操作预借提单(advancedB/L)提单的内容提单的内容提单的正面内容

1承运人的名称、地址carrier托运人名称shipper收货人名称consignee船舶名称nameofvessel装货港、卸货港portofloading,portofdischarge提单的正面内容1承运人的名称、地址carrier提单的正面内容

2运费的偿付方式及地点freightandcharges货物的情况descriptionsofcargo:由托运人填写货物的种类、包装、数量、毛重、体积提单签发的地点时间及份数issueofB/L货物的外表状态cargo’sapparentorderandcondition承运人签名signatureofcarrier提单的正面内容2运费的偿付方式及地点freightan提单的主要背面条款

定义

管辖权条款

首要条款

承运人的责任

责任期间

运费和其他费用

提单的主要背面条款定义提单的主要背面条款

装货、卸货和交货

留置权

货物灭失或者损坏通知、时效

包装和标志

错误申报

驳船费

提单的主要背面条款装货、卸货和交货提单的主要背面条款

集装箱货物

冷藏货

木材

铁和钢

散装货、超过一个收货人的货物

重货和笨件

提单的主要背面条款集装箱货物提单的主要背面条款

熏蒸

选港货

共同海损

新杰森条款

互有过失碰撞条款

战争、检疫、冰冻、罢工、拥挤等

地区条款

提单的主要背面条款熏蒸提单的签发程序

签发人

签发提单的时间

正本和副本

提单的签发程序签发人提单的转让结汇可转让的提单不可转让的提单提单买卖提单质押提单的转让结汇提单与海运欺诈

伪造提单

倒签提单

无单放货case提单与海运欺诈伪造提单其他货运单据

海运单SWB产生背景特点：不能流通法律规制：CMIUniformRulesforSeaWaybill电子提单

EB/L背景流转法律规制：CMIRulesforElectronicBillofLading其他货运单据海运单SWB有关提单的国际公约

统一提单下承运人权利和义务的背景

航运发达船方市场美国利益哈特法案1893澳大利亚、新西兰与加拿大的效仿HagueRulesVisbyRules提高责任限额提单的证据效力非合同之诉喜玛拉雅适用范围1979年议定书：SDRHamburgRules过失责任未来有关提单的国际公约统一提单下承运人权利和义务的背景Vis航次租船合同VoyageCharterParty航次租船合同VoyageCharterParty概念航次租船(voyagecharter)是指船舶出租人与承租人达成协议，将船舶或船舶的部分舱位出租给承租人装运约定的货物，由承租人支付约定的运费，完成从一国的港口到另一国港口的特定航次的运输行为。概念航次租船(voyagecharter)是指船舶出租人与特点租用整船，也可以租用部分舱位。航次租船没有固定的航线和船期航次租船的装卸责任和费用由当事人双方约定出租人为“私人承运人”，只负责提供适航船舶，负责船舶营运并承担费用；在约定的范围内为承租人提供货物的运输和管理服务在航次租船条件下签发的提单是航次租船合同的证明，出租人和承租人之间的权利、义务关系由航次租船合同确定特点租用整船，也可以租用部分舱位。分类单航次租船（singletripC/P）往返航次租船（returntripC/P）连续单航次租船（consecutivesingletripC/P）连续