美国汽车产品市场准入管理与技术法规讲解课件

美国市场准入之管理和技术法规

ClorisOuYangTime:Sep16th

TheAmericanAutomobileProductsMarketAccessManagementandTechnicalRegulationsClorisOuYangT

1.美国汽车市场管理制度与技术法规特点目录2.美国联邦汽车技术法规体系3.美国汽车产品进口程序及所涉管理部门4.美国对在用车的控制和管理。。1.美国汽车市场管理制度与技术法规特点目录

美国汽车市场准入管理制度和技术法规特点美国汽车市场准入管理制度和技术法规特点

产品召回自我认证DOT和EPA平行管理州参与管理严格监督DOT和EPA认证并存1.1美国汽车产品市场准入管理特点市场准入管理特点产品召回自我认证DOT和EPA

1.2美国汽车技术法规及其实施特点

侧重被动安全CAFE制度排放法规完善ABT计划针对NMHC和NOx排放限值技术法规特点技术法规实施特点

AveragingBankingTrading平均油耗控制的分值奖励制度轻、重型车辆的排放试验规程完备被动安全立法早于主动安全立法1.2美国汽车技术法规及其实施特点侧重

2美国联邦汽车技术法规体系汽车安全技术法规汽车环保技术法规汽车噪声技术法规汽车节能技术法规汽车防盗技术法规2美国联邦汽车技术法规体系汽车安全技

2.1汽车安全的分类2.1汽车安全的分类

2.1-1美国联邦汽车安全技术法规体系美国联邦机动车安全标准FMVSS100系列----主动安全28项FMVSS200系列----被动安全24项FMVSS300系列----防止火灾03项FMVSS400系列----平台提升02项FMVSS500系列----低速车辆01项2.1-1美国联邦汽车安全技术法规体系美国

2.1-2FMVSS中的车辆分类乘用车除了MPV、低速车辆、摩托车、挂车以外、设计运载10人以下的带动力车辆。多功能乘用车除了低速车辆、挂车外，设计运载10人以下，其结构使用载货车底盘或具有能偶尔

进行越野行驶的特殊性能的带动力车辆。摩托车具有使行驶者使用的一个座位或鞍座，设计以不超过三个车轮接触地面运行的

带动力车辆。载货车除了挂车外，其设计用于运载10人以上的带动力车辆。挂车设计用于运载人员或物资，并被另一辆机动车辆拖动的机动车辆或非机动车辆。低速车辆在水平铺装路面（1.6km）范围内，时速在（32km/h-40km/h）间的最大设计总质

量，重量不超1361kg的四轮机动车辆。长材挂车设计用来被其他车辆牵引，并且通过连接杆、或被吊挂或其它固定到牵引车的方式

与牵引车相连接，用来运输长形或不规则形状的物体。2.1-2FMVSS中的车辆分类乘用车

轮胎/轮辋FMVSS109、110、117、119、120、129、139/110、120制动软管/制动液FMVSS106/116玻璃材料FMVSS205灯具/回复反射装FMVSS108置和相关装置儿童约束系统/FMVSS213/404地板举升系统挂车后碰撞保护/FMVSS223/125三角回复警告装置压缩天然气容器/FMVSS304/209摩托车头盔

2.1-3FMVSS中的车辆系统和零部件轮胎/轮辋

2.1-4FMVSS的具体实施（安全管理性及产品安全召回法规）

自我认证产品召回

汽车生产厂家1提供法规资料美国运输部DOT2提交厂家信息提交车辆信息

实验室3确定实验室4实验室报告5粘贴认证标签6严和格监后督续抽查美国运输部DOT1购买新车独立实验室2符合性试验汽车生产厂家3提交认证资料

发现不符4确认不符

责令召回

注

：另有因车辆安全缺陷而责令召回2.1-4FMVSS的具体实施（安全管

美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门

3.1美国汽车产品安全认证及进口程序1指定代理2向NHTSA提交VIN码

提交制造商、产品信息制造商代理制造商

3自我认证

粘贴认证标签

4粘贴轮胎信息标牌制造商3.1美国汽车产品安全认证及进口程序1

3.2与美国汽车安全法规不符车辆的进口程序注册进口商1、提交“进口适宜性”申请2、认定并颁发车辆适宜性号交纳车辆申报价值150%的保证金,在车辆进入美国120天内完成必要的改造工作。为展览、比赛、非美国居民临时带进美国使用等特殊情况,则按照特殊的程序完成车辆进口。NHTSA3.2与美国汽车安全法规不符车辆的进口程

3.3美国汽车环保认证及程序1选取样车（排放数据车）2按照法规规定的试验

规程自行或承包给独

立的实验室进行试验制造商制造商

3向EPA提出认证申请

附交车辆及试验资料

5粘贴EPA认证标签轻型车：发动机罩下/发动机内重型车：发动机机体上EPA制造商

4审查材料

颁发COC证书制造商3.3美国汽车环保认证及程序1选取样车

美国对在用车的管理美国对在用车的管理

4.1美国对在用车的管理

EPA发现某些新车产品不能符合EPA排放技术法规的要求，尽管这些车辆的原型样车符合法规要求并已通过EPA认证，因此EPA制定实施了一套生产线终端抽取样车或发动机进行达标测试的方案。EPA除了对汽车产品进行市场准入前的审查、试验和认证外，要求对已进入市场的车辆分别在已运行最少10000英里（1年）和已运行最少50000英里（4年）时进行车辆在用验证试验，以检验车辆是否仍能满足技术法规所规定的排放耐久性要求。该试验同样由车辆生产厂家自行进行。车辆选择性达标审核SEA车辆在用验证试验IUVP4.1美国对在用车的管理E

4.2美国对在用车排放的管理SIP计划空气质量不达标区为达标I/M计划一排放分析仪测量废气

二检查重要排放控制部件

I/M试验类型各州对在用车排放每年或每两年进行一次检验，以确保车辆污染物达标的计划。使未能达到美国法律规定的六种空气限值指标的州达标的计划。4.2美国对在用车排放的管理SIP计划

4.3美国对在用车质量的管理车辆在保用期限内出现严重

影响其使用、严重损害其利

益或安全，被修理柠檬法规

定之固定次数，故障仍未消

除。

制造商轿车娱乐车辆摩托车

车主可更换新车或退款，被拒绝后可提起诉讼。适用范围责任主体柠檬法柠檬车惩罚措施4.3美国对在用车质量的管理车辆在保用期限内出现严

车辆DOT认证EPA认证进口销售在用车1、车辆在用验证试验（排放耐久性）2、选择性达标试验（排放一致性）3、I/M（检修和保养）计划针对使用者4、柠檬法（质量）针对制造商小结

EPA州政府车辆DOT认证EPA认证进口销售

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美国市场准入之管理和技术法规

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1.美国汽车市场管理制度与技术法规特点目录2.美国联邦汽车技术法规体系3.美国汽车产品进口程序及所涉管理部门4.美国对在用车的控制和管理。。1.美国汽车市场管理制度与技术法规特点目录

美国汽车市场准入管理制度和技术法规特点美国汽车市场准入管理制度和技术法规特点

产品召回自我认证DOT和EPA平行管理州参与管理严格监督DOT和EPA认证并存1.1美国汽车产品市场准入管理特点市场准入管理特点产品召回自我认证DOT和EPA

1.2美国汽车技术法规及其实施特点

侧重被动安全CAFE制度排放法规完善ABT计划针对NMHC和NOx排放限值技术法规特点技术法规实施特点

AveragingBankingTrading平均油耗控制的分值奖励制度轻、重型车辆的排放试验规程完备被动安全立法早于主动安全立法1.2美国汽车技术法规及其实施特点侧重

2美国联邦汽车技术法规体系汽车安全技术法规汽车环保技术法规汽车噪声技术法规汽车节能技术法规汽车防盗技术法规2美国联邦汽车技术法规体系汽车安全技

2.1汽车安全的分类2.1汽车安全的分类

2.1-1美国联邦汽车安全技术法规体系美国联邦机动车安全标准FMVSS100系列----主动安全28项FMVSS200系列----被动安全24项FMVSS300系列----防止火灾03项FMVSS400系列----平台提升02项FMVSS500系列----低速车辆01项2.1-1美国联邦汽车安全技术法规体系美国

2.1-2FMVSS中的车辆分类乘用车除了MPV、低速车辆、摩托车、挂车以外、设计运载10人以下的带动力车辆。多功能乘用车除了低速车辆、挂车外，设计运载10人以下，其结构使用载货车底盘或具有能偶尔

进行越野行驶的特殊性能的带动力车辆。摩托车具有使行驶者使用的一个座位或鞍座，设计以不超过三个车轮接触地面运行的

带动力车辆。载货车除了挂车外，其设计用于运载10人以上的带动力车辆。挂车设计用于运载人员或物资，并被另一辆机动车辆拖动的机动车辆或非机动车辆。低速车辆在水平铺装路面（1.6km）范围内，时速在（32km/h-40km/h）间的最大设计总质

量，重量不超1361kg的四轮机动车辆。长材挂车设计用来被其他车辆牵引，并且通过连接杆、或被吊挂或其它固定到牵引车的方式

与牵引车相连接，用来运输长形或不规则形状的物体。2.1-2FMVSS中的车辆分类乘用车

轮胎/轮辋FMVSS109、110、117、119、120、129、139/110、120制动软管/制动液FMVSS106/116玻璃材料FMVSS205灯具/回复反射装FMVSS108置和相关装置儿童约束系统/FMVSS213/404地板举升系统挂车后碰撞保护/FMVSS223/125三角回复警告装置压缩天然气容器/FMVSS304/209摩托车头盔

2.1-3FMVSS中的车辆系统和零部件轮胎/轮辋

2.1-4FMVSS的具体实施（安全管理性及产品安全召回法规）

自我认证产品召回

汽车生产厂家1提供法规资料美国运输部DOT2提交厂家信息提交车辆信息

实验室3确定实验室4实验室报告5粘贴认证标签6严和格监后督续抽查美国运输部DOT1购买新车独立实验室2符合性试验汽车生产厂家3提交认证资料

发现不符4确认不符

责令召回

注

：另有因车辆安全缺陷而责令召回2.1-4FMVSS的具体实施（安全管

美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门

3.1美国汽车产品安全认证及进口程序1指定代理2向NHTSA提交VIN码

提交制造商、产品信息制造商代理制造商

3自我认证

粘贴认证标签

4粘贴轮胎信息标牌制造商3.1美国汽车产品安全认证及进口程序1

3.2与美国汽车安全法规不符车辆的进口程序注册进口商1、提交“进口适宜性”申请2、认定并颁发车辆适宜性号交纳车辆申报价值150%的保证金,在车辆进入美国120天内完成必要的改造工作。为展览、比赛、非美国居民临时带进美国使用等特殊情况,则按照特殊的程序完成车辆进口。NHTSA3.2与美国汽车安全法规不符车辆的进口程

3.3美国汽车环保认证及程序1选取样车（排放数据车）2按照法规规定的试验

规程自行或承包给独

立的实验室进行试验制造商制造商

3向EPA提出认证申请

附交车辆及试验资料

5粘贴EPA认证标签轻型车：发动机罩下/发动机内重型车：发动机机体上EPA制造商

4审查材料

颁发COC证书制造商3.3美国汽车环保认证及程序1选取样车

美国对在用车的管理美国对在用车的管理

4.1美国对在用车的管理

EPA发现某些新车产品不能符合EPA排放技术法规的要求，尽管这些车辆的原型样车符合法规要求并已通过EPA认证，因此EPA制定实施了一套生产线终端抽取样车或发动机进行达标测试的方案。EPA除了对汽车产品进行市场准入前的审查