物流重点复习

物流的定义我国国家标准《物流术语》中的定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，基本功能实施有机结合。将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流主要创造三种价值：时间价值空间（场所）价值加工附加价值1．时间价值“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称作“时间价值”。时间价值主要通过物流的仓储功能来实现。物流创造时间价值有以下三种形式：1）缩短时间创造价值2）弥补时间差创造价值3）延长时间差创造价值2．空间（场所）价值“物”从供给者到需求者之间有一段空间差异。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别，创造的价值被称作“空间（场所）价值”。空间（场所）价值主要通过物流的运输和配送功能来实现。通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“空间（场所）价值”。有以下3种具体形式：1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值3）从甲生产地流入乙需求地创造场所价值3．加工附加价值加工附加价值主要通过物流的流通加工功能来实现。现代物流根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品的主要实体，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动。有以下三种形式：1）不改变物品的外观形状，通过计量、分拣等作业活动，实现物品的增值。2)不改变物品的外观形状，通过包装、拴标签等作业活动，实现物品的增值。3)通过分割、组装等活动，改变物品的形状，实现增值。物流的七个功能要素：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理1、按物流系统涉及的领域分为如下两类：宏观物流：又称社会物流，亦称为“大物流”。是指全社会范围内，各企业相互之间错综复杂的物流活动的总称。是指社会再生产各个过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通。微观物流：又称企业物流，亦称为“小物流”。它是指发生在本企业范围内部的物流。包括生产企业物流和流通企业物流两大类。“黑大陆”学说是著名的管理学权威彼得·德鲁克1962年在《财富》杂志发表的《经济的黑色大陆》一文提出来的。他说：物流是经济领域中人们尚未认识和了解的黑暗大陆，是有待探索的新大陆。“冰山”学说日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”。我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。“第三利润源”学说“第三利润源”学说是日本在1970年提出来的。从历史发展角度来看，人类曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步、节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是利用廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化设备来减少用工数量，降低人工成本，增加利润，这个领域被称做“第二利润源”。“效益背反”学说效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。1、系统的定义系统（System）在人们生活及社会经济活动中无处不在。eg.人体呼吸系统，社会生态系统。系统的定义：系统是由相互作用、相互依赖的若干组成部分结合的、具有特定功能的有机整体。1．物流系统的定义物流系统是由物流人员、设施、设备、工具、物品、物流信息等要素组成的，具有两个或两个以上的物流功能，以提供物流服务为目的的有机集合体。．物流系统的要素物流系统的要素分为一般要素、功能要素、物质基础要素和支持要素。物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程物流系统的网络由两个基本要素组成：点、线。点是在物流系统中供流动的商品储存、停留的，以进行相关后续作业的场所，如工厂、商店、仓库、配送中心、车站、码头等，也称物流节点。线是连接物流网络中的节点的路线，也称为物流路线点和线之间通过有机的联系形成了物流系统的网络。物流系统的网络结构可分为四类：线状结构、圈状结构、树状结构、网状结构。供应物流：提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。生产物流：企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动销售物流：企业在出售商品过程中所发生的物流活动。※销售物流是企业物流系统的输出系统，承担完成企业产品的输出任务，并形成对生产经营活动的反馈因子。※销售物流是企业物流的终点，同时又是宏观物流的起点。回收物流：不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品流动过程。废弃物物流：将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动。一、什么是运输运输是指利用各种运输工具（火车、汽车、轮船、飞机等），使货物在物流节点之间实现较长距离的空间位移，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是物流的主要功能。运输一般包括生产领域的运输和流通领域的运输。生产企业内部的运输称为“厂内运输”，也叫“物料搬运”。从物流网点到用户的末端运输称为“配送”。、运输是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行，马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”，将运输看成是生产过程的继续。2、运输创造物品的“场所效用”。“场所效用”：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度不同，其效益的实现也不同。（一）按运输设备、运输工具及线路的不同1、铁路运输2、公路运输3、水路运输4、航空运输5、管道运输（二）按运输的协作程度1、一般运输2、联合运输（三）按运输中途是否换载1、直达运输2、中转运输（四）按运输的范围1、干线运输2、支线运输3、二次运输4、末端运输5、厂内运输铁路运输的优点：运载能力强（一列货车可装载2000～3500吨货物，重载列车可装载20000吨货物，高于公路和航空，低于水路）运输速度快（时速一般在80～120公里，高速铁路运行时速可达210～350公里，低于航空，高于其他）运输成本低（单位运输成本比公路、航空低得多）运输能耗低（每千吨·公里能耗为汽车运输的1/13，航空运输的1/174，仅高于水路运输）通用性能好（能运输各类货物，可实现背驮运输、集装箱运输及多式联运）安全可靠（不存在交通拥挤问题，基本不受天气影响）铁路运输的缺点：灵活性差（只能沿固定路线运行，不能实现“门到门”的运输）运输时间长（在运输过程中需要编组、解体和中转改编等作业）货损率较高铁路设施修建成本高短距离运输成本低（经济运输里程在200公里以上）铁路运输的适用范围：适合于内陆地区大宗低值货物的中、长距离运输适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输适合于散装货物（如煤炭、金属、矿石、谷物等）和灌装货物（如化工产品、石油产品等）的运输铁路运输的主要技术设施：（1）线路：是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑物组成的一个整体工程结构。（2）机车：是牵引和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。（3）货车：是铁路运输的基本载运工具。（4）车站：是运输生产的基地。组织铁路运输的方法:（1）整车运输整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。（2）零担运输零担运输亦可称之为小件货物运转。（3）混装运输混装运输是小件运输的一种装载情况。（4）集装箱运输集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。（二）公路运输公路运输是现代运输的主要方式之一。公路运输由公路和汽车两部分组成。公路运输的优点：公路覆盖面广机动灵活（可实现“门到门”的运输）快捷准确（停留、转换少）包装成本低，货物损失小近距离的中、小量的货物运输，运费便宜投资少，效益高公路运输的缺点：运输能力小（每辆载货汽车只能运送5～12吨货物）运送能耗高（是铁路运送的10-15倍，水路运送的11-19倍）单位运价高（是铁路运送的11～17倍，水运的27～43倍）安全可靠性差（公路易发生堵塞和交通事故公路运输的适用范围：适合于内陆地区中、短距离运输的独立运输适合于物流中心（配送中心）的配送运输补充和衔接其他运输方式（铁、水、航空）公路运转的技术经济指标:（1）公路Ⅰ、高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。Ⅱ、一级公路。一般连接重要的政治、经济中心。Ⅲ、二级公路。是连接政治、经济中心或较大工矿区等地的干线公路以及运输任务繁忙的城郊公路。Ⅳ、三级公路。是指沟通县及县以上城市的公路。Ⅴ、四级公路。是指沟通县、乡、村之间的支线公路。组织公路货物运输的方法：（1）多班运输（2）定时运输（3）定点运输（4）直达联运（5）零担货物集中运输（6）拖挂运输（三）水路运输水路运输由船舶、航道和港口所组成。包括内河（湖）运输、沿海运输、远洋运输。水路运输的优点：运输能力大（是五种运输方式中运输能力最大的，一支拖驳或顶推驳船队的载运量为1～4万吨，油轮的装载量可达50万吨）运输成本低（我国沿海运输成本只有铁路的40%，长江干线运输成本只有铁路的84%通用性能好（能运输各类货物特别是大件货物，便于实现集装箱运输及多式联运）运输路线长（平均是铁路的2.3倍，公路的50倍，仅低于航空运输）投资少、能耗低、占地少水路运输的缺点：运输速度慢可达性差（不能实现“门到门”的运输）受自然条件影响大（台风和风暴会延误运期；冬季结冰和枯水期会影响通航）货物破损较多水路运输的适用范围：水路运输适宜于运距长、运量大、时效性要求不高的各种大宗货物的运输。特别适合适用集装箱进行运输以及国际贸易远洋大批量物资的运输。Ⅱ、水路运输方式1．国际航运（1）班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务，并按事先公布的费率收取运费。（2）租船运输租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表，航线和港口。国际上的租船运输方式主要有三种：定程租船、定期租船、光船租船。2．航线运营方式（航线形式）即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。3．航次运营方式：指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。4．客货船运营形式：是一种客运和货运同船运输形式，其运营特点是需要定期，定时发船。5．多式联运：指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。航空运输的优点：高速直达运输（运行速度远快于其他四种运输方式，运行速度可达800～900公里/小时，可实现两点之间直达运输）对外的辐射面广（可与世界相连）不受地面条件影响服务质量高、安全可靠航空运输的缺点：运输成本高（是最昂贵的一种运输方式）载运量小（不能承运大型、大批量的货物）可达性差（不能实现“门到门”的运输）受天气影响较大（大雾、雷雨影响航班）航空运输的适用范围：国际运输轻、小而价值高的货物运输高级产品、精密仪器的运输时效性要求高的货物运输（海鲜产品、邮件等）航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。管道运输的优点：封闭运输，可避免货损货差能耗小，成本低可以实现全天候24小时不间断作业安全系数大、连续性强节省包装费用管道运输的缺点：建设投资大灵活性差（固定线路）运输货种单一（主要是石油、天然气等液体等流体货物）运输速度较慢管道运输的适用范围：主要适用于石油及各种成品油、天然气、液化气、煤气、化学原料、水等货物的运输。管道运输的形式:1．原油管道2．成品油管道3．天然气管道4．煤浆管道集装箱运输的优点提高货运速度，加快运输工具及货物资金的周转减少货损、货差，提高货运质量简化货物包装，节约货物包装费用，减少运杂费用车船周转加快，装卸费减少，劳动条件改善，运输成本降低不受气候影响，实现了定点、定期运输及装卸作业（视频）多式联运是一种综合性的运输方式，是将两种或两种以上运输方式（运输工具）连接起来，实现多环节、多区段相互衔接的接力式运输。多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等多种运输方式。以集装箱运输或集装箱货物为主体。从某种意义上讲，多式联运就是集装箱多式联运。多式联运的几种方式公铁联运陆海联运陆空（海空）联运大陆桥运输发展综合运输体系的意义1.发展综合运输体系是当代运输发展的新趋势、新方向2.发展综合运输体系是我国运输发展的新模式3.发展综合运输体系可增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张的状况4.发展综合运输体系是提高运输经济效益的重要方法Ⅲ、选择运输方式应考虑的因素1.运输物品的属性◆物理特性：固体、液体、气体◆易燃、易爆、腐蚀性强等危险性物品、低价值的大宗物品、体积大的物品以及对运费负担能力低的物品，不适于用飞机运输。2.运量（整车运输/零担运输）◆一次的运输批量大，用火车或轮船运输较合适；◆一次的运输批量小，用汽车运输较合适。3.运输时间的要求◆对运输时间要求很短的物品，宜用飞机运输；◆对运输时间要求不高的物品，可用汽车或轮船运输。4.运输距离及地域◆远距离运输宜使用火车、飞机或轮船运输，近距离运输宜使用汽车运输；◆跨国运输（国际贸易）宜采用轮船或飞机运输。5.运输费用◆这是应该着重考虑的重要因素。上述五个因素要综合考虑，既要考虑货物的特性，也要考虑运输成本，还要考虑客户的要求及运输条件。货物及数量运输方式运输方式选择的理由南宁-呼和浩特白糖1000吨铁路整车运输①南宁-呼和浩特的铁路里程为3234公里，公路里程3019公里，属于长途运输；②白糖1000吨，为小宗批量货物。③从运距和批量看，选择铁路和水路均可，然而，客户希望尽快送达，时间不适于水路，再就是呼和浩特水运条件缺乏。南宁-大化县汽车零配件30箱(25kg/箱)公路零担运输①南宁-大化130多公里，属于中短途运输；②汽车零配件30箱300kg；图书45件900kg两托运人的物品均分别不足3吨，为公路零担货物；③用汽车装卸环节少，机动灵活，容易实现“门到门”。南宁-大化县图书45件(20kg/件)公路零担运输南宁-广州变性淀粉5吨公路整车运输①南宁-广州的铁路里程为1334公里，公路里程729公里；②变性淀粉5吨，为汽车整车货物，不足一火车皮为火车零担货物；③从目前情况看，汽车整车运输运达速度快于火车零担运输。北海-上海海盐6000吨沿海运输①南宁-上海铁路里程为2075公里，公路里程2195公里；北海港-->上海吴淞港1235海里，都是长途运输；②海盐6000吨，货物价值低，不选择航空；③海运价格最低，时间无特殊要求，所以选择水运（沿海运输）。武汉-上海大米100吨内河运输①武昌-上海铁路里程1230公里，武汉-上海公路里程919公里，水运里程是1100-1200公里；②货物数量100吨，为批量货物；路程和货物批量不适宜选择公路运输；③大米为一般货物，承受运输价格不强，不选航空运输；④余下的铁路和水路，两者相比，水路价格更低，为最佳选择。北京-乌鲁木齐急救药品两箱航空运输①北京-乌鲁木齐铁路里程为3768公里,公路里程3820公里，路程遥远，火车和汽车不能实现快速交货；②货物不多，仅有两箱，但为急救药品③乌鲁木齐没有海运线路和港口，排除水运的可能；④航空运输速度快，可满足快速时间要求。运输合理化——是从物流系统的总体目标出发，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力和劳动力的前提下，使货物走最短的路程，经最少的环节，用最快的时间，花最省的费用，从生产地运往消费地。2、对流运输（相向运输）对流运输是指同类货物违反近产近销原则，在同一条（或平行）路线上朝着相向方向、而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称为对流运输。这是不合理运输最突出的一种。3、过远运输指在选择供货单位时舍近求远，近处有资源不调用从远处调用，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输是一种明显的不合理运输形式。4、迂回运输这是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不选取，却选择路程较长的路线进行运输的一种不合理形式。迂回运输具有一定的复杂性，不能简单认定，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪声、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。5、重复运输指货物在运输过程中中途卸下，未经任何处理，又重新装运至目的地的现象。缺点：增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，加大了货损。6、无效运输指被运输的货物杂质较多，使运输能力浪费于不需要的物品。如我国圆木进行远距离调运中就有30%的边角余料的无效运输。7、运力选择不当指没有根据各种运输工具的优缺点进行选择，而选择了不适当的运输工具。如：弃水走陆、铁路及大型船舶的过近运输等。8、托运方式选择不当如：可以整车运输的，却选择了零担运输；可以直达运输的却选择了中转运输。运输合理化的途径4、尽量发展直达直线运输直达运输的核心就是减少中转环节，把货物从生产地直接运送到消费地，从而提高运输速度，降低装卸费用，减少货物损坏。直线运输，是在组织货物运输的过程中，按照物品的合理流向，选择最短的路线，避免迂回等不合理现象。直达运输与直线运输的合理性是一致的，通常合称为直达直线运输。直达直线运输的合理性是有一定条件的，不能认为直达一定优于中转，直线一定好于迂回。在特定的情况下，需要从物流系统整体优化和客户实际需求出发，来判断其合理性。5、“四就”直拨运输一般批量到站或到港的货物，首先要进批发部门的仓库，然后再按照程序分拨或销售给客户。这样一来，往往出现不合理运输。“四就”直拨运输则是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，把货物直接分拨给最基层的批发、零售商店或客户，从而尽可能地减少中间环节。“四就”直拨是指“就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载”“四就”直拨运输和直达直线运输是既有联系又有区别的两种合理运输形式。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而“四就”直拨运输是近距离、小批量的运输。一、单选题1.下列运输方式中，成本最低的是()。A.铁路运输B.航空运输C.水路运输D.公路运输2.下列哪一项不是铁路货物运输的主要运输种类。()。A.整车运输B.散杂货物运输C.集装箱运输D.零担运输3.下列运输方式中，速度最快的是()。A.铁路运输B.航空运输C.水路运输D.公路运输4.下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务()。A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输5.公路运输的适用范围是()。A.远距离、大批量B.近距离、小批量C.远距离、小批量D.近距离、大批量6.有关铁路运输特点的叙述，正确的是（）。A.运量大，速度快，运费较低B.受自然因素影响较大C.修筑铁路造价低，短途运输成本更低D.铁路占地面积小，耗费资金少7.下面不是按货物运送速度分类的一项是（）。A.一般货物运输B.快件货物运输C.中速货物运输D.特快专运8.管道运输的缺点之一是（）。A.专用性弱B.专营性强C.机动灵活性差D.运速较慢9.运输的安全性是指()。A.运输货物的安全B.运输人员的安全C.公共安全D.运输货物的安全、运输人员的安全和公共安全二、试述物流基本运输方式的特点及适用对象。二、仓储的意义与作用1.通过存储，可以调节商品的时间需求，进而消除商品的价格波动；2.通过存储，可以降低运输成本，提高运输效率；3.通过商品在消费地的存储，可以达到更好的客户满意度；4.通过存储，可以更好的满足消费者个性化消费的需求。三、仓储管理的业务内容（一）仓库的选址与建设包括仓库的选址、仓库数量及规模的确定、仓库面积及参数的确定、仓库的布置设计、仓库的施工建设等。（二）仓库设施的配置与管理包括仓库的各种设施与设备（货架、搬运机械、分拣设备、传送设备、堆垛设备等）的选择、配置及管理、货位的划分等。（三）仓库的业务管理1.入库管理入库管理包括下列一系列作业内容。2.在库管理物品的在库管理内容一般包括：储位安排、物品堆码、物品保管与养护、物品盘点、分装加工等。在库管理的要求：1.不同商品要分区存放，便于识别和查找；2.仓库应保持通风以及适当的温度与湿度；3.商品储存要做到防腐防锈、防虫防鼠；4.商品出入要有序（先进先出或后进先出）；5.定期对库存商品进行盘点。3.出库作业出库作业是仓储作业的后期工作。包括下列一系列作业环节。（四）仓库的库存管理包括随时掌握准确的库存量、确定合理的库存量（库存控制）、库存策略的确定、新技术新方法在库存管理中的应用等。（五）仓库的信息管理包括库存管理信息系统的建设，库存物品信息的录入、变更、传递、查询与输出，储位（货位）信息的管理等。一、仓库的分类仓库是仓储的载体，仓储业务的分类在某种程度上反映为仓库的分类。1.按运营形态分类自用仓库营业仓库公共仓库中转货场2.按用途分类采购供应仓库批发仓库零售仓库储备仓库中转仓库加工仓库保税仓库3.按保管货物的特性分类普通仓库冷藏仓库恒温仓库危险品仓库4.按仓库建筑物的构造分类单层仓库多层仓库立体仓库简仓露天堆场5.按仓库的功能分类储备仓库生产仓库集配型仓库中转分货型仓库加工型仓库流通仓库6.其他分类◆虚拟仓库◆网络仓库◆自动化仓库2.仓库的选址决策仓库的实际选址中，一般综合考虑如下因素:客户条件（靠近客户集中的地方）自然地理条件（地势平坦、环境干燥的地方）运输条件（交通便利，靠近高速路口、车站、码头）用地条件（用地面积、地价）法规制度条件（城市规划、产业政策、优惠政策）2.仓库的选址评价方法——因素评分法（一）一般评分法步骤:（1）列出相关因素（2）根据每个因素的重要程度，确定各因素的最高分值（3）制定各因素的评分标准（4）对每个备选方案的所有因素进行评分（5）汇总各方案的总分，选择总分最高的厂址案例：肯德基（KFC）选址的方法1.商圈类型及成熟度（KFC把商圈类型分为市级商业中心、区级商业中心、社区商业区、旅游商业区等，不同商圈分值不同）2.是否是商圈的主要聚客点3.紧邻大型商场（按营业额评分，每1000万元加1分）4.交通便利性（靠近公交车站，1条线路加若干分，靠近地铁出口加若干分）5.客流量及流动路线2.仓库的选址评价方法——因素评分法3.仓库的选址评价方法——重心法主要用于选择配送中心或中转仓库的情况把分销成本看成运输距离和运输数量的线性函数，求得使分销成本最低的位置，作为目的地（重心）假设条件：在同一种运输方式下，运输数量不变，运输单价相同库存的分类3.按对物品需求的重复性次数划分：单周期库存（仅在短时间内发生的一次性的需求）多周期库存（长时间的、连续的、重复的需求）单周期库存发生的情况：偶尔发生的某种物品的需求；奥运会组委会发行的奥运纪念章或新年贺卡。经常发生的某种生命周期短的物品的不定量需求；易腐物品（如鲜鱼）或其他生命周期短的易过时的商品（如日报和期刊）等。4.按是否直接面向用户划分：独立需求库存（来自用户的对企业产品和服务的需求）由市场决定，不可控的需求，指产品或备件相关需求库存（企业内部物流转化各环节之间发生的需求）由其它产品或项目的需求决定的，是可以预知的和控制的；四、库存的功能（作用）五、库存的危害1）、库存占用大量资源(1)占用资金(3)占用仓库库存管理的ABC分析法基本思想：该方法由意大利经济学家帕雷托首创。该方法的核心思想是在决定一个事物的众多因素中分清主次，识别出少数的但对事物起决定作用的关键因素和多数的但对事物影响较小的次要因素。“20－80”原则是ABC分类法的指导思想。所谓“20－80”原则简单的说就是20％的因素带来80％的结果20％的产品