电子商务与物流管理复习题-东南大学远程教育-电子商务专业

电子商务与物流管理复习题1一、名词解释（每题2分，共10分）1．电子物流电子物流（E-Logistics）也可称为物流电子化或物流信息化，它是指利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，其最显著的特点是各种软件与物流服务的融合应用。电子物流的目的就是通过物流组织、交易、服务、管理方式的电子化，使物流商务活动能够方便、快捷地进行。以实现物流的速度、安全、可靠、低费用。第三方物流广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高\t"/item/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E6%96%B9%E7%89%A9%E6%B5%81/_blank"企业竞争力、加快\t"/item/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E6%96%B9%E7%89%A9%E6%B5%81/_blank"物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。配送配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。快速反应快速反应（Quickresponse），物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而QR是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。运输运输指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。定期定货法定期订货法是按预先确定的订货时间间隔按期进行订货，以补充库存的一种库存控制方法。其决策思路是：每隔一个固定的时间周期检查库存项目的储备量。根据盘点结果与预定的目标库存水平的差额确定每次订购批量。这里假设需求为随机变化，因此，每次盘点时的储备量都是不相等的，为达到目标库存水平Q0而需要补充的数量也随着变化。这样，这类系统的决策变量应是，检查时间周期T、目标库存水平Q0。二、填空题（每空1分，共25分）1．按照包装的目的包装有工业包装和商业包装2种类型。2．供应链物流管理的目标有成本最小化、客户服务最优化、总库存最少化、总周期时间最短化和物流质量最优化。3．国际物流按功能有运输子系统、仓储子系统、商品检验子系统、商品包装子系统和国际物流信息子系统五个子系统。4．国际水路运输的组织方式有班轮运输和租船运输。5．供应链物流管理的功能有库存管理、订购管理、配销管理、仓库管理和信息处理和集成。6．分拣的形式有摘取式和播种式两种。7．常用的物流质量管理方法有相关图、鱼刺图法、分层法、调查表法和全面质量管理。三、问答题：（每题10分，共50分）1．流通加工与生产加工的区别。举出三个流通加工的例子。流通加工具有生产制造活动的一般性质，与一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理等方面并无显著区别。但是，在加工对象、加工程度等方面却差别较大。

（1）加工对象的区别

流通加工的对象是进入流通过程的物品，具有商品的属性，以此来区别多环节生产加工中的一环。

流通加工的对象是商品，而生产加工对象不是最终产品，是原材料、零配件、半成品。

生产加工处于生产制造环节，而流通加工则处于流通环节。

（2）加工程度的区别

流通加工程度大多是简单加工，而不是复杂加工，一般来讲，如果必须进行复杂加工才能形成人们所需的商品，那么，这种复杂加工应专设生产加工过程，生产过程理应完成大部分加工活动，流通加工对生产加工则是一种辅助及补充。特别需要指出的是，流通加工绝不是对生产加工的取消或代替。

（3）附加价值的区别

从价值观点看，生产加工目的在于创造价值及使用价值。流通加工则在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。

（4）加工责任人的区别

流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结合流通的需要进行这种加工活动，从加工单位来看，流通加工由商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生产企业完成。

（5）加工目的的区别

商品生产是为交换、消费而生产的，流通加工一个重要目的，是为了消费（或再生产）所进行的加工，这一点与商品生产有共同之处。但是流通加工也有时候是以自身流通为目的，纯粹是为流通创造条件，这种为流通所进行的加工与直接为消费进行的加工从目的来讲是有区别的，这又是流通加工不同于一般生产的特殊之处。去制药厂买几种养生的药，在买一些简单是养生道具，然后组合重新包装销售；将整只鸡的各个部位分开，然后再销售；一般图书从印刷厂运到物流公司仓库,由物流公司按照出版社要求分拣、包装,再发运给外地的书店电子商务对物流活动有什么影响？由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

（一）物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命,这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。

产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

（二）供应链管理的变化

(1)供应链短路化,在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。

(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

（三）第三方物流成为物流业的主要组织形式,第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为:(1)跨区域物流。(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。什么是零库存？实现零库存有哪些途径“零库存”是一种特殊的库存概念，其对工业企业和商业企业来讲是个重要分类概念。零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念，甚至可以为“零”,即不保持库存。实现零库存有哪些途径委托营业仓库存储货物营业仓库是一种专业化、社会化程度比较高的仓库。委托这样的仓库或物流组织储存货物。从现象上看，就是把所有权属于用户的货物存放在专业化程度比营业仓库是一种专业化、社会化程度比较高的仓库。委托这样的仓库或物流组织储存货物。从现象上看，就是把所有权属于用户的货物存放在专业化程度比较高的仓库中，由后者代理用户保管和发送货物，用户则按照一定的标准向受托方支付服务费。采用这种方式存放和储备货物。在一般情况下，用户自己不必再过多地储备物资，甚至不必再单独设立仓库从事货物的维护、保管等活动，在一定范围内便可以实现零库存和进行无库存式生产。采用适时适量生产方式适时适量(JIT)生产方式，即“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”。这是在日本丰田公司生产方式的基础上发展起来的一种先进的管理模式，它是一种旨在消除一切无效劳动，实现企业资源优化配置，全面提高企业经济效益的管理模式。看板方式是适时适量生产方式中的一种简单有效的方式，也称传票卡制度或卡片制度。采用看板方式，要求企业各工序之间或企业之间或生产企业与供应者之间采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，其主要目的是在同步化供应链计划的协调下，使制造计划、采购计划、供应计划能够同步进行。在具体操作过程中，可以通过增减看板数量的方式来控制库存量。按订单生产方式在拉动(PULL)生产方式下，企业只有在接到客户订单后才开始生产，企业的一切生产活动都是按订单来进行采购、制造、配送的，仓库不再是传统意义上的储存物资的仓库．而是物资流通过程中的一个“枢纽”，是物流作业中的一个站点。物是按订单信息要求而流动的，因此从根本上消除了呆滞物资，从而也就消灭了“库存”。实行合理配送方式一般来说，在没有缓冲存货情况下，生产和配送作业对送货时间不准更敏感。无论是生产资料，还是成品、物流配送在一定程度上影响其库存量。因此，通过建立完善的物流体系，实行合理的配送方式，企业及时地将按照订单生产出来的物品配送到用户手中，在此过程中通过物品的在途运输和流通加工，减少库存。企业可以通过采用标准的零库存供应运作模式和合理的配送制度，使物品在运输中实现储存，从而实现零库存。(1)采用“多批次、少批量”的方式向用户配送货物。企业集中各个用户的需求，统筹安排、实施整车运输．增加送货的次数、降低每个用户、每个批次的送货量，提高运输效率。配送企业也可以直接将货物运送到车间和生产线．从而使生产企业呈现出零库存状态。(2)采用集中库存的方法向用户配送货物。通过集中库存的方法向用户配送货物，增加库存是商品和数量，形成规模优势，降低单位产品成本，同时，在这种有保障的配送服务体系支持下，用户的库存也会自然日趋弱化(3)采用“即时配送”和“准时配送”的方法向用户配送货物。为了满足客户的特殊要求。在配送方式上．企业采用“即时配送”和“准时配送”的方法向用户配送货物。“即时配送”和“准时配送”具有供货时间灵活、稳定、供货弹性系数大等特点．因此作为生产者和经营者，采用这种方式，库存压力能够大大减轻，甚至企业会选择取消库存，实现零库存。电子商务物流信息有哪些特点？有哪些作用？特点：物流信息量大物流信息动态性强、更新快物流信息来源多样化物流信息控制物流和资金流物流信息的时效性作用：影响企业的决策能力影响物流企业的工作方式改变物流企业的组织结构影响物流企业的经营方式提高物流企业的工作效率、降低成本5．物流技术标准化的作用物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。

随着全球经济一体化进程的加快，标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，国际标准的采用已经十分普遍，标准化已成为企业竞争的重要手段。而目前，我国物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，应用正确率不足15%。这种情况严重制约了我国物流业的发展。物流标准化的作用主要表现在下列几个方面：

可以统一国内物流概念。我国的物流发展借鉴了很多国外的经验，但是由于各国在物流的认识上有着众多的学派，就造成了国内人士对物流的理解存在偏差。物流的发展不单单是学术问题，更重要的是要为国民经济服务、创造更多的实际价值。所以，我们要弄清物流的概念问题，并对物流涉及的相关内容达成统一的认识，为加快我国物流的发展扫清理论上的障碍。

可以规范物流企业。目前我国市场上出现了越来越多的物流企业，其中不乏新生企业和从相关行业转行的企业，层出不穷的物流企业也使物流队伍良莠不齐。物流业整体水平不高，不同程度地存在着市场定位不准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问题，影响了物流业的健康发展。建立与物流业相关的国家标准，对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理，是确保物流业稳步发展的需要。

可以提高物流效率。物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面。我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的。由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，这在很多小的医药物流企业表现得尤为明显。物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备，专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。

可以使国内物流与国际接轨。全球经济一体化的浪潮，使世界各国的跨国公司开始把发展目光集中到我国。特别是我国加入WTO后，物流业将受到来自国外物流公司的冲击。所以，我国的物流业必须全面与国际接轨，接纳最先进的思想，运用最科学的运作和管理方法，改造和武装我们的物流企业，以提高竞争力。从我国目前的情况看，物流的标准化建设是引导我国物流企业与国际物流接轨的最佳途径。

物流标准化

是以物流为一个大系统，分别制定系统内部各个环节的工作标准、技术标准社服务标准。各岗位责任制、操作程序、机械设备使用规定等。以系统为出发点，研究各个分系统与分领域中各个标准的配合性，按其要求，统一整个物流系统的标准、计量单位标准等。实现物流标准化是发展物流技术、实施大系统物流管理的有效保证。四、分析题及案例分析题：（共15分）通用汽车公司通过采用外包策略，把运输和物流业务外包给理斯维（leasewayLogistics）公司。理斯维公司负责通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车则集中力量于其核心业务制造轿车和载货汽车上。如于1991年的合作节约了大约10%的运输成本，缩短了18%的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反应能力。理斯维在克力夫兰（Cleveland）设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT（准时生产方式）的运输。理斯维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化，迅速的调整运输线路和组合。请结合以上案例，回答下面的问题：结合案例，谈谈如何理解第三方物流的作用。第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。提高运作效率物流运作效率的提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如：运输仓储等）。例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。除了作业技能外，还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，一位协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。客户运作整合第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。横向或者纵向整合前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提高，其实从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。对无资产主要是以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商，这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术和物流规划管理与实施等技能，它可以通过纵向整合，购买具有成本和服务优势的单项物流功能作业或资源，发展同单一物流功能提供商的关系，也是创造价值的一种方法，这样，物流供应商可以专注于自己和新的能力的服务。在横向上，第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司，可以联合为客户服务，扩大为客户提供服务的地域覆盖面。发展客户运作第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。（2）从通用汽车公司的运输业务外包模式看，请问：业务外包为什么能提高企业的核心竞争力？企业外包业务是供应链环境下资源配置决策的增值决策过程，选择业务外包可以使企业能以更低的成本获得币自制更高价的资源，帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率等。

企业因市场竞争的激烈面临巨大的挑战，为增强市场应变能力，提高在市场上的竞争优势，企业应该从一系列可供选择的业务中，选取核心部分由企业自己掌控，而其他部分则从第三方，即商业伙伴或者供应商那里采购。根据价值链理论，可以分析出哪些业务能够为企业提供竞争优势，哪些业务是别人都可以做的，由于任何企业所拥有的资源都是有限的，一个企业不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，因而必须将有限的资源集中在其专业化的、有竞争优势的业务上，一般来说是集中在核心业务上，而业务外包所要克服的正是我国不少企业过去所追求的“大而全”、“小而全”、“万事不求人”的传统观念，通过实现社会化的分工，实现整个经济的更高效的运转。

核心竞争力并不简单等同于核心业务，核心竞争力是企业面对竞争所具有的最主要最核心的综合能力，而核心业务是企业的主营业务中为企业提供差异性、对顾客产生直接影响的活动，是在企业的价值链中占有最重要地位的业务，核心业务的加强可大大提高企业的核心竞争力，但核心业务中的某些部分也有可能外包，只要能够有利于企业克服核心业务中的薄弱环节，只要能够保持整个价值链中各个环节的连续性，有利于提高综合的竞争能力，也即有利于提高企业核心竞争力，这部分业务的外包就可能值得去做。

电子商务与物流管理复习题2一、名词解释（每题2分，共10分）1．储存储存，就是在保证商品的质量和数量的前提下，根据一定的管理规则，在一定的时间被将商品存放在一定场所的活动。储存的目的是克服产品生产和消费在时间上的差异，使物资产生时间上的效果。供应链管理是指对整个供应链系统进行净化、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程国际物流广义的国际物流研究的范围包括国际贸易物流、非贸易物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等领域。其中，国际贸易物流主要是指定组织货物在国际间的合理流动；非贸易物流是指国际展览与展品物流、国际邮政物流等；国际物流合作是指不同国别的企业完成重大的国际经济技术项目的国际物流；国际物流投资是指不同国家物流企业共同投资建设国际物流企业；国际物流交流则主要是指物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际交流。狭义的国际物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货物。经济定货批量经济订货批量economicorderquantity(EOQ)，通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来确定企业一次订货（外购或自制）的数量。当企业按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和储存成本之和最小化。零库存“零库存”是一种特殊的库存概念，其对工业企业和商业企业来讲是个重要分类概念。零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念，甚至可以为“零”,即不保持库存。二、填空题（每空1分，共25分）1．物流系统包括物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送和相关的物流信息要素。2．装卸作业的内容有集中、搬起、升起和运走。3．包装的功能有保护性、单位集中性和便利性。4．影响库存商品变化的内因有销量、到货周期、采购周期、特殊季节和特殊需求。5．采购的方式有公开招标、比价、议价。6．电子商务物流信息类型有物流企业内部信息、物流企业外部信息、与物流活动有关的基础设施信息。三、问答题：（每题10分，共50分）1．物流对电子商务的影响随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大，物流被看作是电子商务发展的基石.电子商务涉及的信息流、商流、资金流和物流四个基本要素中，前三流均可以通过计算机和网络通信设备实现。但作为四流中最特殊的物流，除一些信息产品外，大多数商品和服务需借助一系列机械化、自动化工具传输。可见，物流是电子商务的重要组成部分。美国在20世纪初就开始发展物流，他采用的是以整个利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式，即中央物流化的物流模式。当美国在提出电子商务的时候，因为他已经有了较为完善的现代化物流体系，所以他可以直接将电子商务的信息流、商流、资金流和物流衔接在一起，得到了很好的效果。日本也非常重视他的物流业发展，20世纪70年代时，日本已经成为了世界上物流最发达的国家之一，他用高效配送中心的模式发展电子商务，也取得很大的经济利润。而在我国由于现代化的物流体系尚未建成，我国的物流水平与发达国家相比还存在起点晚，水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务的物流模式，所以现行的物流体系在很大程度上制约着我国电子商务的发展。从现在的发展趋势看，大力发展现代化物流体系对我国电子商务的发展将起到重要的推动作用，也只有解决好物流瓶颈问题，才能真正通过电子商务来发展经济，创造更大的经济利益。试分析企业开展自营物流与选择第三方物流的利弊。在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作，取得良好的效益。萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。

2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。合作后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。

3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。

4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。

当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。比如，企业在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。电子商务物流如何降低成本？运输订单数量。没有数量总体成本无法下降。缩小商品体积/优化包装。合适的大小以及容易堆积的体型都可以有效利用运输车辆的空间。合作伙伴。在部分节点，寻找合作伙伴拼车或者使用对方车辆捎带。部分业务外包/利用闲置资源。比如仓库外租，承接发货业务。GIS在物流中的应用提供模型参考数据在GIS辅助下，结合各种选址模型，为物流配送中心、连锁企业和仓库位置选址、中心辐射区范围的确定提供参考数据。

车辆监控和实时调度GIS和GPS集成并应用于物流车辆管理，为物流监控中心及汽车驾驶人员提供各车辆的所在位置、行驶方向、速度等信息，实现车辆监控和实时调度，减少物流实体存储与运送的成本，降低物流车辆的空载率，从而提高整个物流系统的效率。

监控运输车辆的位置及工作状态物流监控中心在数字化地图上监控运货车辆的位置和工作状态，并将最新的市场信息、路况信息及时反馈给运输车辆，实现异地配载，从而使销售商更好地为客户、管理库存，加快物资和资金的运转，降低各个环节的成本。对特种车辆进行安全监控，可为安全运输提供保障。

（4）车辆导航利用“3S”与移动通信集成技术，物流监控和重新实时提供被监控运输车辆的当前位置信息以及目的地的相关信息，以指导运输车辆迅速到达目的地，节约成本。

（5）选择最佳路径物流运输过程中，运输路径的选择意义重大，不仅涉及物流配送的成本效益，而且关系到物流能否及时送达等环节。GIS按照最短的距离，或最短的时间，或最低运营成本等原则，可为物流管理提供满足不同要求的最佳路径方案。

（6）实现仓库立体式管理三维GIS与条形码技术，POS（销售时点信息系统）、射频技术以及闭路电视等多种自动识别技术相结合可以应用于物流企业的仓库管理信息化，为仓库入库、存储、移动及出库等操作提供三维空间位置信息，以更直观的方式实现仓库货物的立体式管理。5．比较铁路、公路、航空、水路、管道运输的经济特点公路运输方式的优势

公路运输是运输市场的重要组成部分，至改革开放以来，公路运输方式在综合运输方式中的发展速度尤为明显，基本上由传统的“卖方市场”转变为现在的“买方市场”。公路运输和其他运输方式相比，他的优势主要体现在这么几个方面：第一、公路运输具有机动、灵活、可以实现门到门运输的特点。公路运输不但可以进行直达运输，而且在运输时间上具有非常强的机动性和灵活性，也能为铁路运输、航空运输和水运集散货物，对货运量和客运量大小都有很强的适应性。第二、建设投资少，资金周转较快，回收期比较短。公路运输投入的资金每年可以运转3次，而铁路运输3到4年才可以运转1次。第三、送达的速度快。由于公路运输具有机动、灵活、门到门运输的特点，在运输的过程中可以不必转载，所以在中短途运输中具有较快的送达速度。第四、公路运输的运输工具和一些相关基础设施的技术改造相对容易些。铁路运输方式的优势

铁路运输方式的技术经济优势主要体现在这么几个方面：第一、运输量大。铁路运输的运量远远大于公路和航空运输，它是大宗、通运的运输方式，既可以运货也可以运客，目前，铁路运输是我国交通运输的主干。第二、速度快。在我国一般铁路列车的速度为每小时可以达到60至80公里，而我国高铁客运时速可达每小时210至260公里。第三、可靠性强。由于铁路运输受气候等自然条件的限制较小，对环境的适应性强，所以具有较强的可靠性。第四、对环境的污染小。由于我国铁路大都是以电力作为动力源，排放的有害气体较少，因此对环境的污染也少。与公路和航空运输方式相比，他对环境和生态平衡的影响程度较小。第五、运输成本较低。由于铁路运输成本没有原料支出，固定资产折旧费所占的比例较大，而且铁路运输一般都是长距离、大运量运输，因此，铁路运输的单位运输成本比公路运输和航空运输成本低，在有些情况下甚至比水运的单位运输成本也低。水路运输方式的优势

与其他运输方式相比，水路运输具有以下的技术经济特性：第一、运量大。据有关数据表明，在远洋运输中，目前世界上最大的超巨型油船的载重量可达55万吨，集装箱船可达7万吨，巨型客船可达8万多吨。在内河运输中，我国的大型顶推船队运载能力已达3万吨。第二、运营的成本低。由于运输船舶的运输量大，运输的里程较远，运输费用较低，所以与其他运输方式相比，水运运输的单位运输成本较低。第三、投资少。由于水运运输大多利用的是天然的航道，所以投资较省。在远洋运输中，运输航道的开发几乎不需要支付费用，因为利用的基本上都是天然航道。而在内河运输中，对其航道的开发支出也远远小于修建铁路或公路的费用支出。航空运输方式航空运输是近几十年来发展速度最快的一种运输方式，与其他运输方式相比，航空运输具有的经济技术优势主要体现在这么几个方面：第一、是速度最快的一种运输方式（针对静态技术经济特性而言）。目前，有些喷气式飞机的速度可达每小时900公里左右，是火车的5～10倍，海轮的20～25倍。第二、机动性强、通达性好。由于航空运输不受地形的限制，他可以到达其他运输方式难以到达的地方，只要有相关的一些基础设施作为保证，就可以开辟航线，因此，具有较强的机动性和灵活性。第三、安全性和舒适性较好。第四、建设周期短，投资较少，投资回收快。

管道运输方式的优势

与其他运输方式相比，管道运输方式的优势体现在以下这么几个方面：第一、连续性强，通达性好。第二、所占的土地资源较少。由于管道埋于地下，所以他对土地的占用较少。第三、运输量大，运输的连续性强。第四、能耗小，运输成本低。第五、对环境的污染较小。由于管道埋于地下，如不发生管道泄漏，几乎不会对环境造成污染。四、分析题及案例分析题：（共15分）众所周知，阿里巴巴是国内知名的电子商务企业，从事B2B和C2C业务，但它不直接提供物流服务，平台上的卖家只能自行选择物流公司。在去年11月末的一周时间内，韵达、圆通、申通和中通(以下称“三通一达”)四家大型物流公司相继宣布，为了缓解成本压力，保障为客户提供优质服务而涨价。在此之前，三通一达基本掌握着淘宝网8成订单的物流业务，它们涨价的决定随即招致一些小快递公司跟风。一时间，这起“集体”涨价事件被部分人士看做是物流企业对淘宝网的集体封杀，也折射出淘宝网的物流危机。相比之下，京东商城、当当网等国内大型电子商务平台都在自建物流体系。就在阿里巴巴宣布入股星晨急便的同一天，京东商城宣布提高配送速度，从4月份开始，京沪穗蓉四大物流中心所在地的订单实现“当日达”，这四个物流中心周边300公里内的目的地订单实现“次日达”。据本刊记者了解，京东商城近两次获得的融资以及政府贴息贷款中的很大一部分将用在自建快递公司和仓储基地方面。因此，对于阿里巴巴近日的动作，有流通行业分析师认为，这是阿里巴巴在物流方面的新尝试，同时还能够对三通一达等物流公司形成制约。阿里巴巴的尝试不止这些。去年底，有台湾媒体报道称，马云和鸿海集团董事长郭台铭共同布局物流产业，二者已经联手向浙江百世物流科技有限公司投资，总金额超过1亿元。消息是以传闻的形式出现，但未被阿里巴巴方面直接否认。有观点认为，阿里巴巴日前推出了全新平台，将B2B、淘宝网与支付宝等旗下业务集于一体，现在又加紧进军物流行业，意在打造完整的电子商务产业链。B2B业务是阿里巴巴中最早成熟的核心业务，也是其盈利的主要来源，但对物流环节却迟迟没有切入。这导致买卖双方通过阿里巴巴平台发布供求信息，具体的交易、物流环节都在线下完成。3年前，阿里巴巴为B2B业务作出规划，提出在未来几年，从“meetinalibaba”(在阿里巴巴相识)战略转向“workinalibaba”(在阿里巴巴工作)，在平台增加更多功能，不仅帮助客户在线找到所需商品，还要帮助他们在线完成交易全过程。而对于C2C业务的淘宝网来说，加强物流环节则是“大淘宝”战略涉及的一部分。2008年9月，阿里巴巴高调发布“大淘宝”战略，欲打造全球最大的电子商务生态体系，该战略中的一步是去年底启动的“淘宝合作伙伴计划”。淘宝网表示，通过“淘宝合作伙伴计划”，将召集为数众多的电子商务外包供应商，在IT、渠道、服务、营销、仓储物流等电子商务生态链的各个环节为网络卖家、企业提供个性化产品和服务，保证整个电子商务领域的良性运行及更快发展。在阿里巴巴入股星晨急便之前，淘宝网已经采取实际行动，搭建物流网络。据淘宝网CFO张勇透露，去年以来，它们联合国内物流企业在北京、上海和深圳等地与第三方建立了物流基地和配送中心，通过统一从淘宝订单流转到实物包裹递送的服务标准，提升消费者的网上购物体验。根据上述案例，试分析阿里巴巴为何要进入物流业？是采用什么方式进入物流业的？1、这是延伸上下游产业的一个战略，通过这种方式，可以扩大阿里在电商上下游产业的版图，电商因为竞争激烈，可以开拓新的市场向物流进行延伸，利用已有的天猫等知名度，和用户粘性也可以迅速打开物流业的市场。

2、毕竟对于其他物流，如果有自己的物流，各种沟通和管理更符合阿里自己的经营策略。而且自己的物流可以帮助阿里继续完善一站式服务，做到更高效和优质服务，从支付到电商到派送都可以快速无缝对接。

3、对于各种被大家诟病的空包刷单等行为，是阿里遇到的一个大的公关问题，为了扭转自己的负面信息，有自己的物流可以相对严格的控制这种虚假交易，因为自己的物流可以严格查看空包现象，但是对于其他物流你只能采取取消合作的处罚，不能有实质的约束，而且也很难杜绝。阿里物流搭建于2010年4月开始搭建，目前，阿里物流平台上已积聚了德邦物流、天地华宇、新邦物流、佳吉快运、大田陆运等20多家专业物流公司，整合了全国50万条线路，拥有上万个物流网点。截止2011年9月，该平台运费在线交易金额突破两亿元。截至2011年10月24日17点13分，阿里巴巴物流服务平台最新数据显示：累计发货人数：约54674人，累计发货单量：约1394118单

电子商务与物流管理复习题3一、名词解释（每题2分，共10分）1．装卸在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸流通加工流通加工（DistributionProcessing）是物品在生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工（DistributionProcessing）是商品在从生产者向消费者流通过程中，为了增加附加价值，满足客户需求，促进销售而进行简单的组装，剪切，套裁，贴标签，刷标志，分类，检量，弯管，打孔等加工作业。条形码条形码(barcode)是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条（简称条）和白条（简称空）排成的平行线图案。条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等许多信息，因而在商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等许多领域都得到广泛的应用。生产物流生产\t"/subview/241861/_blank"物流是指在生产工艺中的物流活动。一般是指原材料、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以\t"/subview/241861/_blank"在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着\t"/subview/241861/_blank"物料实物形态的流转过程。定量订货所谓定量订货法，就是预先确定一个订货点和订货批量，随时检查库存，当库存下降到订货点时就发出订货，订货批量取经济订货批量。二、填空题（每空1分，共25分）1．电子商务发展有网上支付、现行税制和物流体系3大障碍。2．影响运输合理化的因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用。3．储备在社会再生产中的类型有生产储备、消费储备、流通储备、国家储备。4．供应链管理的类型有稳定的供应链和动态的供应链、平衡的供应链和倾斜的供应链、效率性供应链和反应性供应链、敏捷性供应链。5．准时制物流的特点为运作方式为后工序取货、后补充方式、特例是终端客户和前提条件为平稳化生产。6．物流质量的包括商品质量、服务质量、工作质量和工程质量四个方面。7．影响生产物流的3个主要因素是生产的类型、生产规模、企业的专业与协作水平。三、问答题：（每题10分，共50分）1．物流在国民经济中的地位物流业在国民经济中的基础作用是实现商品流通。在商品流通中，物流是商品交换过程中要解决的物质变换过程的具体体现，物流能力的大小，包括运输、包装、装卸、储存、配送等能力的大小强弱，直接决定着商品流通的规模和速度。商品流通的状况直接影响市场商品供应状况，并且接制约着人民群众消费需求的满足程度。商品流通的效率和成本还决定着一个企业的市场竞争能力和国家的商品竞争能力。在当前市场经济条件下，用于物流的费用支出已越来越大，越来越成为决定生产成本和流通成本高低的主要因素。（一）有利于促进生产力发展

物流直接制约生产力要素能否合理流动，直接制约资源的利用程度和利用水平，影响着资源的配置。如果物流不畅，即便是拥有资源优势也会由于物流条件的限制而无法转化为商品优势进入流通过程，最终成为制约生产的发展和产品商品化程度的因素之一。物流服务需求集中于家电、日用化工、烟草、医药、汽车、连锁零售等工业品流通领域，也和这些工业行业的发展密切相关，是这些产业取得高速发展的保障因素之一。中国的钢材、煤炭、矿石等大宗物资物流发展相对滞后，是这些产业发展的制约瓶颈因素之一。中国的农产品的物流发展相对滞后，也是中国农产品资源优势难以转化为经济优势，造成农民增收缓慢、城乡差距和区域差距进一步拉大的原因之一。

（二）有利于优化生产力布局和资源配置，促进经济结构调整

物流业是国民经济各个产业门类中的重要组成，与经济总体发展息息相关。中国

30

年来经济快速增长带来旺盛的物流需求，未来十几年的国内经济总体上仍将保持较高速增长，中国将成为世界第二大经济体，物流规模持续增长的经济条件非常坚实。随着工业化推进带动的产业结构升级，物流外包的规模越来越大。随着中国工业化从中期向中后期推进，大宗能源、原材料和主要商品的大规模运输方式在逐步朝小批量、多频次、灵活多变的物流需求转变，物流产业的外在需求也不断变化。从微观上来看，发展现代综合物流还能使千千万万家企业节省在物流上的人力、运力、财力等等巨大投入，使物流资源向专业化、规模化方向配置，杜绝家家建仓库，户户搞运输，物流市场各自分割，低效浪费现象。

（三）有利于改善投资环境

扩大开放是我国的基本国策。顺应世界经济一体化，加入WTO，与国际经济接轨，开放国内市场，大力改善投资环境，吸引国外资本是扩大开放的重要举措。在经济发达国家，特别是美国、日本、欧洲、新加坡等投资者在选择投资区域时，把综合物流发展状况作为一个十分重要的考核条件，以判断资源获得和商品销售的成本与效率，判断项目投资的效益。例如，80年代以来宁波市重化工业迅猛发展，宏观上得益于改革开放政策，微观上得益于北仑深水港优势，具备高效便捷的货物吞吐条件。因此，发展现代综合物流对吸引外资，优化投资环境有重要作用。

（四）现代综合物流是提高企业经济效益的主要途径

在传统的物流运作方式下，企业自行采购、自行运输、自行储存、自行管理，人力、物力、财力大量投入，而物流批次多，数量少，单向运输，形不成经济规模，回程运力放空，造成采购成本高，人员和运力利用率较低，导致我国物流成本占GDP的比重高达20％左右，而美国、日本仅占10％和14％。企业物流费用平均占商品价格的40％，最高达60％～70％，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90％，而美国的物流费用平均只占商品价格的10％～20％，最高为32％，英国平均为14．8％，最高为25％。现代综合物流通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。

（五）现代综合物流是公路、铁路、港口、航空运输的货源基础

现代综合物流顺应和掌握着货物的流量与流向。公路、铁路、港口、航空既是现代综合物流的重要条件，又要依托现代综合物流提供货源保障。为此，一些国内外船公司已经清醒地认识到谁掌握了现代综合物流，谁就掌握了货源，于是有的涉足现代综合物流领域，有的与现代综合物流经营商结盟。港口、场站、车站等等经营主体也将如此。

（六）现代综合物流是现阶段实施港区一体化的途径

港区一体化的有效途径在港口(包括海港、内河港、空港)与保税区合作中，依托港口的运输功能和保税区的保税仓储、加工贸易、国际中转贸易功能，发展现代综合物流，使港口的优势和保税区优势得以互补，为实现港区一体化创造有效的途径。电子商务下环境下的物流模式有哪几种？各举1例说明之。1.企业自营物流模式。企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。

对于已开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子销售商务系统，同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。

国内从事普通销售业务的公司主要包括制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在20世纪90年代表现得比较明显，从专业分工的角度看，制造商的核心业务是商品开发、设计、制造，但越来越多的制造商不仅拥有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流配送网，国内大型制造商的生产人员可能只有3000-4000人，但营销人员却有一万多人，制造企业的物流设施普遍要比专业物流公司的物流设施先进。这些制造企业完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，开展电子商务不需要新增物流、配送投资。对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计和物流资源的合理规划。

2.第三方物流模式。第三方物流随着物流业的发展而发展，是指为适应电子商务发展而采用的一种全新的物流模式，又称物流代理，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。现代意义上的第三方物流是一个约有10-15年历史的行业。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在，第三方物流作为我国物流业发展过程中一种新型的管理模式，已经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善。

(1)物流业务的范围不断扩大。一方面，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为了提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。

(2)提供客户定制的物流服务。很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析、比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和第三方两种方式，提供客户定制的物流服务。

(3)物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第三方物流已经成为适应电子商务的一种全新的物流模式。这种集成模式的发展，来自电子商务成功的经验，并加快了物流一体化的发展进程。

3.物流一体化。物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。

4.物流联盟模式。物流联盟(LogisticsAlliance)是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具有相互依赖、核心专业化及强调合作的特点，是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物流活动更好的效果而使企业间形成相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形式形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。狭义的物流联盟存在于非物流企业之间，广义的物流联盟包括第三方物流，本文指的是狭义的物流联盟。3．什么是ECR？它在物流中有何作用？ECR(EfficientConsumerResponce)系统，是指为了给消费者提供更高利益，以提高商品供应效率为目标，广泛应用信息技术和沟通工具，在生产厂商、批发商、零售商相互协作的基础上而形成的一种新型流通体制。由于ECR系统是通过生产厂商、批发商、零售商的联盟来提高商品供应效率，因而又可以称为连锁供应系统。ECR（EfficientConsumerResponse）是一种观念，不是一种新技术。它重新检讨上、中、下游企业间生产、物流、销售的流程，其主要目的在于消除整个供应链（SupplyChain）运作流程中没有为消费者加值的成本，将供给推动的“push”（推）式系统，转变成更有效率的需求拉动的“pull”（拉）式系统，并将这些效率化的成果回馈给消费者，期望能以更快、更好、更经济的方式把商品送到消费者的手中，满足消费者的需求。因此ECR的实施重点包括需求面的品类管理改善、供给面的物流配送方式改进等。ECR的推广对象主要以快速移转消费产品（FMCG）以及食品杂货（grocery）为主，而其实施重点包括需求面的品类管理改善、供给面的物流配送方式的改进等，未来，我们期望ECR概念能够推广到其它产业体系。绿色物流体系包含哪些内容所谓绿色物流,是指在商品物流过程中减少对环境造成损害,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外,追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。

科学地讲,绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。当代资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。5．物流条码与商品条码有什么不同？一、标志意义不同

商品条形码是最终消费品的消费单元上的标识,通常是单个商品的唯一标识,商品条形码一般用于零售业现代化的管理；

物流条码是储运单元（或称贸易单元）的唯一标识,通常标识多个或多种商品的集合,它标贴于商品的外包装（又称大包装或运输包装）上,以供物流过程中的收发货、运输、装卸、仓储、分拣、配送等环节识别,顾名思义,她是用于物流的现代化管理。

二者服务领域不同

商品条码服务于供应链中的消费环节。

物流条码服务于供应链中除消费环节之外的所有环节。

三、信息容量不同

商品条码多采用EAN/UPC码制,由一个13位或8位数字以及条码符号组成,其长度固定,信息容量少；

物流条码主要采用UCC/EAN-128码制,是一个可变长度,可表示多种含义、多种信息的条码,是货运包装的唯一标识,可表示货物的体积、重量、生产日期、批号等信息,是贸易伙伴根据贸易活动中共同的需求,经过协商统一制定的。

四、标准维护不同

商品条形码是一个国际化、通用化、标准化商品的唯一标识,是零售业的国际化语言,其标准无需增减更新,便于维护；

物流条码是随着国际贸易的持续发展,贸易伙伴对各种信息需求的持续增加应运而生的,其应用持续扩大,内容也持续丰富,条码的内容可适时增减,维护条码的标准难度增大。由此,及时沟通用户需求,传达标准化机构有关条码应用的变更内容,是确保国际贸易中物流现代化、信息化管理的重要保障之一。四、分析题及案例分析题：（共15分）2001年1月,著名的爱立信公司宣布退出手机市场,准备把所有手机生产包给另一家国际公司（现在大家都知道是SONY公司）。2000年3月,供应链管理强调和依赖于战略管理。美国新墨西哥州阿尔伯克基一家半导体工厂被雷电击中起火，大火虽然只持续了10分钟，却使爱立信移动电话的核芯片生产停止，一下子造成了至少4亿美元的损失。同时将多少年辛辛苦苦开拓的市场也一下子丢失。7月份，公司第一次公布大火灾损失时，股票价格仅仅在几个小时就下跌了70%，而后一个时期继续下滑。2000年，爱立信市场占有率从12%下降到9%，全年的经营亏损达到1.563亿美元重新建立供应链，即使获得成功，丢失的市场也很难再恢复。案例问题：结合案例，谈谈你对供应链及供应链管理的理解。供应链的理解供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销售，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

形象一点，我们可以把供应链描绘成一棵枝叶茂盛的大树：生产企业构成树根；独家代理商则是主杆；分销商是树枝和树梢；满树的绿叶红花是最终用户；在根与主杆、枝与杆的一个个结点，蕴藏着一次次的流通，遍体相通的脉络便是信息管理系统。供应链上各企业之间的关系与生物学中的食物链类似。在“草一兔子一狼一狮子”这样一个简单的食物链中（为便于论述，假设在这一自然环境中只生存这四种生物），如果我们把兔子全部杀掉，那么草就会疯长起来，狼也会因兔子的灭绝而饿死，连最厉害的狮子也会因狼的死亡而慢慢饿死。可见，食物链中的每一种生物之间是相互依存的，破坏食物链中的任何一种生物，势必导致这条食物链失去平衡，最终破坏人类赖以生存的生态环境。同样道理，在供应链“企业A—企业B一企业C”中，企业A是企业B的原材料供应商，企业C是企业B的产品销售商。如果企业B忽视了供应链中各要素的相互依存关系，而过分注重自身的内部发展，生产产品的能力不断提高，但如果企业A不能及时向他提供生产原材料，或者企业C的销售能力跟不上企业B产品生产能力的发展，那么我们可以得出这样的结论：企业B生产力的发展不适应这条供应链的整体效率。然后，供应链的分类：1、内部供应链内部供应链是指企业内部产品生产和流通过程中所涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络。2、外部供应链

外部供应链则是指企业外部的，与企业相关的产品生产和流通过程中涉及的原材料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。

内部供应链和外部供应链的关系：二者共同组成了企业产品从原材料到成品到消费者的供应链。可以说，内部供应链是外部供应链的缩小化。如对于制造厂商，其采购部门就可看作外部供应链中的供应商。它们的区别只在于外部供应链范围大，涉及企业众多，企业间的协调更困难。

供应链的基本结构：一般来说，构成供应链的基本要素包括：1、供应商

供应商指给生产厂家提供原材料或零、部件的企业。

2、厂家

厂家即产品制造业。产品生产的最重要环节，负责产品生产、开发和售后服务等。3、分销企业分销企业为实现将产品送到经营地理范围每一角落而设的产品流通代理企业。

4、零售企业零售企业将产品销售给消费者的企业。

5、物流企业

物流企业即上述企业之外专门提供物流服务的企业。其中批发、零售、物流业也可以统称为流通业供应链管理的理解个人认为供应链管理的核心思想就是系统思维，这个在《第五项修炼》中谈到的啤酒游戏有很好的说明，供应链管理和优化追求的是长期的成本降低和绩效的提升，而不是局限在眼前或局部的利益。但我们又经常无法避免牛鞭效应，或者是畏首畏脚的错失良机。SCOR里面谈到服务，成本，质量和时间构成了最基本的供应链绩效评估准则，而这四个准则进一步简化就是长期的成本节约和利润增长的考虑。计划模式，库存和采购控制策略，质量方针，产品特点，生产模式，IT系统支持等都是重要的影响因素。这些因素会转化为诸多相互影响和管理的指标，如订单按时履行，库存周转，产品质量，满意度，成本降低等。针对任何有历史数据积累的企业都可以针对这些指标建立供应链绩效的评估模型，而这个模型就为我们找到了供应链优化的持续改进的目标。对于简单的问题人脑可以很快的想清楚，但对于复杂的系统必须借助相关的模型或工具，特别是当这个复杂的系统还是一个动态的系统时候。对应供应链系统的优化其一就是根据我们的改进目标建立线性或组合规划的模型，这个模型的基础支撑就是约束理论。输出协助我们进行跟着决策的结果(例如不借助模型和工具你很难