一次乘务作业标准

II、法维莱型制动机除外）。=5\*GB3⑤减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。=6\*GB3⑥禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引装有阶段缓解装置的列车除外）。=7\*GB3⑦少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。=8\*GB3⑧站停超过20分钟时，开车前应进行列车制动机简略试验。（15）施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（16）列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。（17）列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。（18）内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，禁止进行电气动作试验。（19）机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其动作参数。内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。机车保护装置切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。机械间巡视，遇临时限速慢行和非正常行车区段时，可提前或延后。（20）运行中，应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记《机车运行日志》。（21）遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足200m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。（22）运行中的安全注意事项：=1\*GB3①不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。=2\*GB3②电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业的调度命令，必须确认命令中“接触网已停电，准许×××次机车司机作业”的内容后，进行验电、接地后方准作业。=3\*GB3③严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。=4\*GB3④列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应在第一时间立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。机车故障后10分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。=5\*GB3⑤运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员或车站值班员，不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施。（23）多机牵引时应遵守下列规定：（安全操纵注意事项操规有）=1\*GB3①机车重联后，应检查制动阀位置、制动机塞门状态、停放制动状态机相邻机车之间连接状态，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。=2\*GB3②机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。=3\*GB3③电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。（24）单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。单机被迫停在调谐区内不能移动时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。5.呼：严格执行车机联控制度，做到主动呼叫、用语标准、通话简洁、记录准确。执行标准：（1）在规定地点进行车机联控，做到联控用语准确，听不清就问，问明再答，严禁臆测联控及用电台谈论与行车无关的事情，并正确填写信息卡。（2）运行中机车自动信号、机车综合无线通讯设备、LKJ、音视频设备必须作用良好，全程运转，严禁擅自关机。（3）列车通过车站后，操纵司机检查确认显示屏及各仪表的显示状况及单阀、自阀手柄位置，并在司机手册上记点。七、到达：触、入、严1.触：列车到达停妥后，学习司机手触检查轴箱、牵引电机等轴承温度，司机按列检要求试验列车制动机。（1）列车到达停妥后，司机应将自阀实施最大有效减压量，单阀置于全制位，各手柄、开关置规定位。及时将LKJ转入“调车”模式，装有列尾装置的列车进行列尾销号、使用G网通讯的区段进行车次销号作业。按列检人员或学习司机（非操纵司机）显示的信号动车。司机在摘解机车前，不得缓解列车制动。（2）无列检作业的列车，机车乘务员摘车时，按照“一关前、二关后、三摘风管、四提钩、五带堵”的程序作业。摘开机车后，等待入库或车站换班。（3）与车站人员办理货票交接手续，站换列车货票交于接班司机。（4）检查机车时，不得侵入邻线，必须执行一人作业，一人监护的规定，注意邻线过往车辆，保证人身安全。2.入：入库或转线时，按规定更换司机室，坚持二人确认信号、线路、道岔后再动车，并注意邻线机车车辆的状态。执行标准：（1）机班全员确认入库信号或股道信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，执行车调联控、呼唤，鸣笛动车（限鸣区段除外）。认真执行“要道还道”、“三盯、一严、六禁止”的制度，要对所经过调车信号、道岔由近及远逐个进行确认。（2）入库转线时认真执行确认呼唤（应答）制度，按规定程序进行换端作业。3.严：严守速度，防松懈，严禁做其他工作，经过站段分界点签点入库。执行标准：（1）入库转线时，严守速度，认真确认信号、道岔开通位置及标志。电力机车转线时，应注意接触网终点标，防止进入无电区，严禁在分段绝缘器处停车。（2）在站段分界点处停车，将LKJ转入“入库”模式，在司机报单上记录入库时间（需签点时，按规定签点）。根据开放的信号或手信号显示动车入库。进入整备线后，按指定位置停车，做好机车防溜工作。八、交班：整、洁、良1.整：按站段交班机车检查范围整备机车，上足油、水、砂。执行标准：（1）列车到达换乘站停车后，应使列车保持制动状态，主手柄置于“0”位，换向手柄置于中立位。办理下列相关事宜：=1\*GB3①将机车运用状态和燃油消耗量或耗电量填写《机车运行日志》，办理交接手续；=2\*GB3②学习司机（非操纵司机）检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接；=3\*GB3③交班司机转储LKJ运行记录数据；（2）机车入库（外整备点）整备作业时，应做好防溜工作再停机（降弓），按规定进行机车检查，在规定地点补齐机车油、水、砂及各项备品。对机车运行动态质量信息，及时填写《机车运行日志》，并与地勤人员办理好交接。（3）配合检测人员做好机车行车安全装备检测工作，对运行中发生设备不良现象应及时向检测人员说明，检测合格后互相签章。（4）将本班LKJ运行记录文件全部转入司机IC卡。（5）轮乘制机车乘务员向整备司机详细介绍机车运用状态、填写行车日志（交接班记录）等。办理工具备品、燃油消耗、耗电量手续，补齐防护用品。（6）包乘制机车，交班机车乘务员按规定进行机车检查和清洁保养，与接班司机对口交接。2.洁：按司机室文明化要求，做好司机室清洁工作。执行标准：（1）司机室各物品按定置摆放，操纵台、地面保持清洁。（2）包乘制机车按照“一检、二修、三给油、四擦车”的顺序，做好机车保养、清洁工作。在规定地点排放机车污油、水，放置脏棉丝。登顶作业时系好安全带，注意人身安全。接触网下严禁登顶作业（隔离开关区域断电时除外）。3.良：机车整备状态良好。执行标准：（1）机车整备完毕后动车前，二人必须严格执行交替后部瞭望制度，确认机车两侧人员及设施处于安全状态时，将机车移出地沟至停放地点。下车前按规定将各开关、按钮等置于规定位，取出换向手柄，断开蓄电池闸刀，关闭门窗、做好防溜。冬季与有关人员做好机车防寒交接工作。（2）机车在外局、外段停留时，应执行所在段《段细》防溜规定，做好防溜措施。（3）按规定做好机车钥匙的交接。九、退勤：填、分、签1.填：退勤前，按规定填写司机报单、车机联控信息卡、“机调-10”等。对本次列车的早、晚点情况进行记录。执行标准：（1）认真填写司机报单规定内容。（2）对运行中发生的非正常情况按规定填写“机调-10”，并向退勤调度员汇报清楚。2.分：分析本趟任务完成情况，对LKJ、录音笔检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明。执行标准：（1）开好退勤小组会，认真总结安全、质量、操纵、保养和乘务作业中标准化落实情况，核算本趟车燃油、电消耗情况。（2）进行酒精测试后，向退勤调度员办理IC卡转储手续，汇报本次列车安全及运行情况，对LKJ、录音笔检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明。向退勤调度员办理IC卡转储手续，汇报本次列车安全及运行情况，对LKJ检索分析的问题及运缓等情况做出说明。（3）遇干部添乘，司机退勤时必须向退勤调度员汇报领导添乘情况，3.签：签章退勤。执行标准：机班全员需同时办理退勤手续，向调度员汇报本次乘务工作情况，司机将司机报单、交付揭示、书面行车凭证、调度命令、录音笔及各种信息单（卡）交回派班室，退勤调度员签章同意后方可退勤。调车机车乘务员一次乘务作业标准作业程序作业要求作业标准待乘休按时入寓，严禁饮酒，手机关机，充分休息消保持卫生，离寓消卡出勤早提早到达，规定着装，携带证件资料，指纹测酒；领取司机手册、添乘指导薄、IC卡、列车运行时刻表、车机联控信息卡、司机报单和交付揭示、列车无线调度通信设备手持台（含GSM-R手持终端）和录音笔阅阅读揭示，全员核对，逐条勾划，互相签字，汛期注“汛”订安全防范，制订措施，做好记录听听取传达，录入IC卡，模拟校验，做好签字接车安机班同行，走固定线路，保证人身安全接对口交接班，查看《行车日志》检对机车重点部位及工具备品进行检查验机能试验，符合要求出库确确认油、水、砂，防溜撤除，人力制动机（停放制动装置）缓解，机车、车辆状态，安全装备；执行瞭望，呼唤应答，手比确认，车调联控制度严严格落实“三盯、一严、六禁止”；严守速度停停车签点，转入调车调车作业试做好调车灯显设备试验调车长进行通话试验清调车计划看清、问清、传达清；调车站场设备清盯严格落实瞭望、确认、呼唤应答制度；动车前坚持机班全员确认起动信号（信令），要时刻盯住调车信号、灯显信号、道岔标志、径路、脱轨器、车挡、停留车位置稳平稳连挂，严守速度调车作业熟熟悉站场设备、熟悉道口位置、各专用线限制速度专专用线作业，道口前必须一度停车；单机及牵引作业进出专用线大门前一度停车；加强瞭望，对线路、道岔、线路两侧货物堆放状态等认真确认待一批作业完毕间歇等待时，单阀全制位，自阀置制动区，断开机控、换向手柄回中立位并对主要部件进行检查；机班全员坚守岗位，不准同时离开机车转场作业试动车前司机按规定进行制动机试验，确认充、排风时间，记入司机手册发车调联控，确认信号、灯显起动信令；检查各风表、仪表显示正常严严格落实“三盯、一严、六禁止”；严守速度看精神集中，彻底瞭望，确认信号呼呼唤应答，没有信号不准动车，信号（信令）中断或不清立即停车停遇有危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施；停车再开时，必须检查、试验列车制动主管的贯通状态交班入换端操纵，做好防溜；确认信号，道岔开通；车调联控，鸣笛动车整核对油耗，转储LKJ数据，检测安全装备，填写运行日志，做好机车整备洁定置管理，做好清洁退勤填填写司机报单、车机联控信息卡、“机调-10”、列车的正、晚点记录等分任务完成分析；LKJ文件检索分析；录音笔文件检索分析；超劳、运缓等情况分析签指纹测酒，总结汇报；交回司机手册、司机报单、IC卡、交付揭示、书面行车凭证、调度命令、录音笔及各种信息单（卡）；签章退勤调车机车乘务员一次乘务作业标准解读担当调车机牵引任务的机车乘务员，作业中必须严格执行以下作业标准：一、待乘：休、消1.休：机车乘务员出乘前必须充分休息，严禁饮酒。执行标准：（1）担当夜间乘务工作的机车乘务员，必须执行出勤前待乘休息制度。（2）凡出勤待乘的人员，执行待乘打卡（指纹仪）确认制度，打卡入寓后立即进入规定房间，10分钟内必须卧床休息。待乘休息须关闭手机，不得做其它事情。（3）严格遵守待乘室（公寓）待乘休息管理制度。（4）机车乘务员出勤前必须充分休息，精神状态良好。待乘卧床休息不少于4小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班。2.消：离寓消卡。执行标准：（1）叫班离寓时要保持房间卫生，备品齐全。（2）按规定时间消卡（指纹仪）后离寓。二、出勤：早、阅、订、听1．早：按规定出勤时间提前到达派班室。电话出勤者必须提前20分钟电话联系。执行标准：（1）出勤时必须按规定着装，持工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间段职教科出具书面证明）按规定时间提前10分钟到达出勤派班室。（2）携带《机车乘务员作业指导书》、《职工岗位应知应会学习手册（内、电机车分册）》，防汛期间还应携带“汛期危险地段一览表”。（3）机班全员分别接受出勤调度员指纹影像识别、酒精含量测试，领取司机手册、添乘指导薄、IC卡、列车运行时刻表、车机联控信息卡、司机报单和交付揭示、列车无线调度通信设备手持台（含GSM-R手持终端）和录音笔。录音笔应全程开机，不得擅自关闭（录音笔使用标准见附件2）。2.阅：机班全员对照交付揭示详细阅读揭示栏担当区段内运行揭示命令，将揭示命令号码记入司机手册，并在司机手册对应的车站站名处以“△”注明限速值。汛期出乘须对所担当区段内的水害地段在司机手册对应的车站站名处以“□”注明“汛”字。如该区间有多处水害地段，在方框外右下角标注序号1、2、3。执行标准：（1）机班全员必须对照交付揭示详细阅读揭示栏担当区段内运行揭示命令，逐项核对无误。（2）遇有信联闭停用及改变列车运行径路的施工，机班应领取《施工行车安全明示图》，必须清楚行车办法和注意事项。（3）交付司机的运行揭示为打印揭示时，司机可不全文抄写，但必须将揭示命令号记入司机手册，并在司机手册对应的车站站名处及交付揭示使用红笔以“△”注明限速值，二人核对签字。因特殊原因未打印交付揭示时，司机必须在司机手册进行全文抄写。3.订：开好出勤小组会，结合人、车、天、地、图，订出保证安全正点的针对性措施。执行标准：（1）机班全员结合岗位安全风险，针对季节特点、天气情况、担当任务、关键区段、线路施工及非正常行车办法、昼夜及配班等情况，制订值乘安全防范措施，并在司机手册做好记录。（2）遇有施工时，二人必须根据运行揭示命令研究行车明示图，清楚行车办法、设备变化、LKJ使用及操纵注意事项。4.听：按规定时间准时到出勤调度员处出勤，听取调度员传达揭示命令，IC卡交调度员录入值乘交路的LKJ临时数据文件，将司机驾驶证交调度员审核、司机手册交调度员审核签章。调度员在司机手册上压缝盖章；听取出勤指导人员指导、传达事故通报及运行注意事项等。使用电话出勤的乘务员要认真听记值班员传达的调度命令及注意事项，并将重点记入手帐。执行标准：（1）机班全员立正，认真听取出勤调度员传达运行揭示命令、施工期间行车办法。（2）司机将运行揭示命令、施工行车办法、设备变化及安全措施向出勤调度员进行复诵，做到清楚无误。（3）司机将司机手册与交付揭示一并交出勤调度员进行签章，交付揭示与司机手册必须压缝盖章。（4）出勤调度员、机班全员利用双屏幕写卡设备共同确认IC卡内容完整、条数齐全后，出勤调度员将IC卡递交司机，司机上机核验LKJ临时数据文件无误后，在《机务派班室IC卡数据录入登记簿》上签字。（5）遇所担当交路有信联闭停用、变更列车径路的运行揭示，出勤机班领取《施工行车安全明示图》，必须在模拟机上（在运用干部指导下）进行模拟操作，正确掌握LKJ操作方法，确认写入LKJ临时数据路票、绿色许可证或特定引导的数据控制正确并登记。（6）听取出勤指导人员对本班任务提出的具体要求和传达的重点注意事项、段（车间）安全措施，正确回答出勤试问内容和试题。对记名式传达要清楚传达内容和要求并签字。三、接班：安、接、检、验1.安：机班全员要同行，走固定线路，注意车辆动向，横越线路认真执行“一站、二看、三指、四通过”的制度，严禁钻车、跳车、跨越地沟、保证人身安全。2.接：要对口交接班，交班司机要主动向接班司机说明机车运用状态和站场情况，接班司机认真查阅《机车运行日志》记录，确认LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。按机车司机室定置管理要求摆放物品，保持驾驶室清洁、整齐，提高文明化程度。3.检：接班司机要按规定输入LKJ数据，学习司机进行监督确认，共同与交付揭示核对，确认无误后在司机手册“上车载入LKJ后的LKJ临时数据互控章”正确填写。司机对走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能等进行重点检查，注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮毂踏面的缓解间隙（检查标准根据使用车型，按北京局《操规补充规定》执行。4.验：做好机车各项机能试验。二人要认真对机车进行电器、制动机、撒砂等各项机能试验，启机时，学习司机在调速器处监护，检查好柴油机运转状态，车站交接班发现机车不良处所时，应及时处理；不能处理时应将故障情况及时向段调度室汇报，听候指示。对机车远程视频监视设备的外观进行检查，确认装置完好，安装牢固。检查机车远程视频监视设备的工作状况，并与视频监控人员进行联系确认其工作正常，并做好记录。机车远程视频监视系统使用中，必须全程开机，不得采用各种手段遮挡摄像机镜头，影响设备正常使用。四、出库：确、严、停1.确：确保按规定正点出库。执行标准：（1）出段前确认油、水、砂，检查、确认防溜铁鞋撤除、机车走行部配备铁鞋牢固插入铁鞋座且连接钢丝绳安全状态良好，机车人力制动机缓解状态良好，确认防电锁锁闭良好，严格执行联系不好不动车，人不齐全不动车，车不停稳不上下的制度。（2）动车前学习司机必须起立，消除瞭望死角。段内动车时，二人严格落实后部瞭望制度，确认机车两侧人员及设施均处于安全状态，并应注意临线机车、车辆的移动情况。（3）出库前必须开放机车安全装备，确认状态良好。（4）认真执行要道还道及确认呼唤应答制度。对调车信号、道岔、脱轨器、必须逐个进行手比确认、呼唤，正确操作LKJ。（5）出库第一架调车信号机前必须一度停车，认真执行车调联控。按规定必须进行车调联控的地点和作业环节做到“不联控不动车”。严格落实瞭望、确认、呼唤应答、手比制度。对调车信号、道岔、脱轨器要由近及远、依次确认呼唤。转线时，在没有阻挡信号的情况下，机车必须越过返回头信号的调车信号机方准停车。（6）双司机室机车换端操纵，必须按规定程序作业，确保在换端过程中机车保持制动状态。（7）机车等信号时，单阀全制动，将换向手柄置中立位，信号开放后，动车前执行司机室开窗，二人同侧手比确认、呼唤制度，待二人确认调车信号开放或手信号显示正确后，方可动车。2.严：严格落实“三盯、一严、六禁止”的制度，严格按规定速度运行。执行标准：（1）盯住信号、道岔、脱轨器，严守运行速度，禁止闲谈聊天、让烟点烟、沏茶倒水、做饭吃饭、东张西望、接打手机等与行车无关的工作。天气不良时适当降低速度。（2）机车出库走行，严格按规定速度运行。进入尽头线前必须一度停车，并应留有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，应严格控制速度。3.停：在站段分界点处停车，将LKJ转入“调车”模式，在司机报单上记录出库时间（需签点时，按规定签点）。穿越正线时，必须与车站进行车调联控，二人共同确认信号开放后方可动车。五、调车作业：试、清、盯、稳、熟、专、待执行标准：1.试：进行调车灯显设备试验，确认灯显调车设备的信号显示、语音提示正常，并与调车长进行通话试验，按规定执行车调联控。2.清：接到调车作业通知单后，机班全员与调车指挥人核对计划，做到“看清、问清、传达清”。调车作业时做到“唱一钩，干一钩，记一钩，划一钩”，计划不清不动车。变更计划必须停车传达（专用线变更计划可口头传达，司机记入手帐，并向学习司机传达）。对站场设备要清。3.盯：严格落实瞭望、确认、呼唤应答制度。动车前坚持机班全员确认起动信号（信令），要时刻盯住调车信号、灯显信号、道岔标志、径路、脱轨器、车挡、停留车位置。执行标准：（1）非集中区必须执行要道还道制度，对手信号、道岔做到“四确认、一严守”。即确认扳道员显示的股道信号、开通信号、道岔标志、道岔开通正确，严守速度。（2）未得到扳道员还道信号或调车信号未开放时，距警冲标或调车信号50m必须停车，不足50m不准动车。（3）在集中区调车作业时，机车车辆必须越过调车信号机的绝缘。如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回时，必须调车长领车（使用无线调车灯显设备时，调车长连续两次发出“起动”信令）至前方能显示的调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业。（4）天气不良瞭望距离不足100m时=1\*GB3①平面调车只限单钩溜放，变更计划时须停轮传达。=2\*GB3②专用线取送调车作业时，无论牵引或推进运行应全部接通制动软管，并适当掌握速度，保证遇到障碍能及时停车。越区作业在未了解情况以前不准实行溜放调车。=3\*GB3③向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡50m处停车，再以不超过3km/h的速度进行作业。=4\*GB3④连挂车辆时应距被挂车辆50m处停车，停车后再以不超过5km/h的速度连挂。（5）调车作业距回头调车信号机不得近于10m（高柱信号不得近于30m），并认真确认信号及道岔密贴状态（条件不具备时除外）。（6）对信号、道岔由近及远逐个确认、呼唤，严格执行车调联控制度。正确及时执行信号显示（作业指令）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。（7）作业中必须根据信号显示要求，严守速度，连续连挂要精神集中，盯住灯显信令，灯显设备发出“一车或减速”的语音提示后，应将速度控制到5km/h以下，并随时准备停车。4.稳：平稳连挂车辆，严守速度。执行标准：（1）连挂车辆要平稳，转场作业第一钩或停留车位置不清时按堵门车办理。进入转场的线路股道应确认、呼唤（稳）。（2）调车指挥人员显示十、五、三车信号时应及时确认回示，按信号（信令）要求控制速度。显示三车信号后必须一度停车，再以5km/h以下速度进行连挂。（3）平稳连挂无冲动。转场作业或专用线取送车时，在动车前必须进行制动机试验，距调车信号或停车牌50m前停车，确认信号开放后再动车，信号不开放不准缓解车列制动。（4）通过轨道衡、缓解停车器时，确认并呼唤其状态。在装有减速顶的线路上走行时，严守《站细》规定速度。（5）推上驼峰解散车辆时，严格按驼峰信号显示的要求进行作业，对信号显示及要求的限制速度进行确认呼唤。遇信号显示不明、辨认不清时，立即停车。（6）牵引车列向牵出线运行时要坚持连接制动主管制度（接管数量按有关《站细》或安全协议执行），充满风，简略试验正常，并鸣笛回示，严守速度，距车挡（尽头站台）50m必须一度停车，再以不超过5km/h以下的速度作业。距车挡必须保持10m以上的安全距离，如需近于10m时，按《站细》的规定作业。（7）空线推进时要严格按灯显设备发出指令要求的速度作业。5.熟：熟悉站场设备、熟悉道口位置、各专用线限制速度。执行标准：（1）对调车组人员和站场、线路、信号、道岔、道口、防溜鞋、各专用线限制速度等情况要熟悉。（2）熟悉道口位置，经过道口要适当降低速度，发现危及行车和人身安全时要及时停车。单机及牵引作业进出专用线大门前执行一度停车的制度（在大门区往返作业时除外）。6.专：进入专用线作业，道口前必须一度停车。单机及牵引作业进出专用线大门前执行一度停车的制度（在大门区往返作业时除外）。进入专用线作业时加强瞭望，特别是对线路、道岔、线路两侧货物堆放状态等认真确认并呼唤，发现险情，立即停车。执行标准：（1）坚持非集中区要道还道制度，加强瞭望，对信号、道岔要做到“四确认、一严守”，并由近到远逐个手指确认呼唤。（2）严格遵守《站细》规定的限速，机车进入专用线要确认、呼唤限速。（3）加强瞭望，特别是对线路、道岔、铁路边货物堆放状态等认真确认并呼唤，发现险情，立即停车。7.待：一批作业完毕间歇等待时，单阀全制位，自阀置制动区，断开机控、换向手柄回中立位并对主要部件进行检查。机班全员应坚守岗位，不准同时离开机车。六、转场作业：试、发、严、看、呼、停1.试：转场作业时，连接制动主管数量按《站细》或安全协议执行，动车前司机按规定进行制动机试验，确认充、排风时间并记入司机手册。有异常情况时，及时通知调车指挥人。2.发：按规定执行车调联控、同侧确认信号、灯显起动信令、检查各风表、仪表显示正常并呼唤。3.严：严格遵守各项允许及限制速度、按规定操作LKJ。4.看：运行中精神集中，做到彻底瞭望，确认信号。严格落实“三盯、一严、六禁止”的制度。5.呼：加强信号、道岔、线路确认，认真执行呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号（信令）中断或不清立即停车。6.停：遇有危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施，并在第一时间立即向车站值班员汇报停车原因，停车再开时，司机必须检查、试验列车制动主管的贯通状态。执行标准：（1）停车时不得缓解车列制动，并应追加减压100kPa以上。（2）停车应断开机控，换向手柄置于中立位，做到人不离车。不准停止柴油机和空气压缩机的工作。（3）遇行车设备故障、机车故障、安全装备故障等，以及发生所有影响列车正常运行情况，均需对处理全过程进行录音。七、交班：入、整、洁1.入：遇有回段整备入库时，做到不急，不抢。必须认真按信号显示运行，严守速度。要认真执行车机联控，精神集中，加强瞭望，保证入库安全。2.整：站场交班前，必须认真做好机车检查工作，段内按站段交班机车检查范围整备机车，上足油、水、砂。检查机车远程视频监视设备的工作状况并与视频监控人员进行联系确认正常，做好记录。做好机车自检自修。执行标准：（1）机车入库（外整备点）整备作业时，应做好防溜，按规定进行机车检查，在规定地点补齐机车油、水、砂及各项备品。对机车运行动态质量信息，及时填写《机车运行日志》和机统-6。（2）配合检测人员做好机车行车安全装备检测工作，对运行中发生设备不良现象应及时向检测人员说明。检测合格后互相签章。（3）将本班LKJ运行记录文件全部转入司机IC卡。（4）机车整备完毕后动车前，二人必须严格执行交替后部瞭望制度，确认机车两侧人员及设施处于安全状态时，将机车移出地沟至停放地点。下车前按规定将各开关、按钮等置于规定位，取出换向手柄，断开蓄电池闸刀，关闭门窗、做好防溜。3.洁：按司机室文明化要求，做好司机室清洁工作。执行标准：（1）司机室各物品按定置摆放，操纵台、地面保持清洁。（2）按照“一检、二修、三给油、四擦车”的顺序，做好机车保养、清洁工作。在规定地点排放机车污油、水，放置脏棉丝。登顶作业时系好安全带，注意人身安全。接触网下严禁登顶作业。八、退勤：填、分、签1.填：退勤前，按规定填写司机报单、车机联控信息卡、“机调-10”等。执行标准：（1）认真填写司机报单规定内容。（2）对作业中发生的非正常情况按规定填写“机调-10”，并向退勤调度员汇报清楚。2.分：分析作业任务完成情况，对LKJ、录音笔检索分析的问题做出说明。执行标准：（1）开好退勤小组会，认真总结安全、质量、操纵、保养和乘务作业中标准化落实情况，核算本班燃油消耗情况。（2）进行酒精测试后，向退勤调度员办理IC卡转储手续，汇报运行情况，对LKJ、录音笔检索分析的问题做出说明。（3）遇干部添乘，司机退勤时必须向退勤调度员汇报领导添乘情况。3.签：机班全员需同时办理退勤手续，向调度员汇报本班乘务工作情况，司机将司机报单、调车作业通知单、交付揭示、书面行车凭证、调度命令、录音笔及各种信息单（卡）交回派班室，退勤调度员签章同意后方可退勤。附件：1领导检查工作汇报用语标准一、领导上车时：操纵司机：“欢迎领导检查工作，请领导出示证件”。验证后由操纵司机汇报情况：“报告领导，石家庄电力机务段××运用车间司机××，学习司机（非操纵司机）××，使用××型××号机车，担当××次（调）作业，请指示”（如有施工报告几处限速地点）。二、客运列车汇报正晚点情况：列车通过车站记点完毕时报告：××次××站××点××分正点通过。遇早点或晚点时报：××次××站××点××分通过，并报告正点或晚点时分。三、领导添乘下车前：司机主动出示《添乘指导簿》征求添乘领导意见，列车（车列）停妥后，司机起立向领导汇报：××次××站正点到达，（×调×场（××站）×道作业完毕），请指示。领导指示后回答：谢谢领导、我们继续努力。附件：2录音笔录音范围及标准用语1．录入日期、车次、司机姓名：×月×日，司机××、××担当××次列车牵引任务。2．录入确认、核对揭示命令：操纵司机逐条确认：调度命令××号，内容是：××。学习司机（非操纵司机）逐条确认并复诵。3．录入酒精测试过程：出勤值班员：司机测酒，测酒正常可以出勤。4．IC卡输入及揭示查询：自派班室模拟机复查IC卡揭示查询：操纵司机逐条核对：调度命令××号，××线（上下）行××公里××米至××公里××米限速××km/h，有效揭示××条，齐全。学习司机（非操纵司机）司机逐条确认并复述。接车后自插入IC卡前到各项输入完成全作业过程，对于输入的各项参数和IC卡内容按步骤逐项核对复诵进行呼唤应答。输入时，执行一唱一输，一唱一核制度，其用语为：输入者（复检者）：车次××次、区段号××号、车站代码××、车速等级××、吨数××、辆数××、计长××、始发站名、开车、有权、客本（客补）、A（B）机；输入者（复检者）：揭示查询：调度命令××号，限速××公里，有效揭示××条，齐全。5．录入出勤传达过程：出勤指导：传达重点内容和事项，××。司机：司机明白。6．挂车后简略试验：站内挂车后，对试风全过程进行记录并呼唤。试风者呼唤：“××次制动机简略实验，列车管减压100kPa，保压一分钟缓解”。复诵者确认并呼唤：列车管减压100kPa，保压一分钟。制动管保压期间二人对LKJ设定参数及运行揭示进行复检，执行一唱一核制度，其用语为：操纵司机：车次××次、区段号××号、车站代码××、车速等级××、吨数××、辆数××、计长××、始发站名、开车、有权、客本（客补）、A（B）机；揭示查询：调度命令××号，限速××公里，有效揭示××条，齐全。学习司机（非操纵司机）：逐项确认并复诵。保压一分钟后试风者呼唤：列车管保压一分钟正常。非试风者呼唤：保压完毕。试风者呼唤：列车管压力600（500）kPa。非试风者确认并呼唤：列车管600（500）kPa。7．确认发车：学习司机（非操纵司机）：出站信号（进路信号）；操纵司机：出站（进路）信号好了。学习司机（非操纵司机）：进路表示器；操纵司机：××方向好了。二人共同确认机车信号上码情况：学习司机（非操纵司机）：机车（监控器）信号，操纵司机：机车（监控器）信号绿灯（黄灯、双黄灯）好了。非操纵司机：机车（监控器）信号绿灯（黄灯、双黄灯）好了，道岔限速××km/h；操纵司机：道岔限速××km/h。司机二人共同确认发车信号：一圈，两圈，三圈，发车好了（发车表示器白灯）。8．中间站停车：①列车在接近停车站进行车机联控前，录音笔标准用语为：操纵司机：××站××次接近；车站值班员：××次车××道停车；操纵司机：××次××道停车，司机明白。②核对总风缸压力：操纵司机：核对总风缸压力，总风缸压力××kPa；学习司机（非操纵司机）：总风缸压力××kPa正常。③输入侧线股道号码：侧线××道停车；学习司机（非操纵司机）：侧线××道停车，输入正确，道岔限速××km/h；操纵司机：道岔限速××km/h。④核对数据：进站信号机处二人共同确认LKJ数据准确后，分别呼唤数据正常。⑤列车在站停车后，司机二人共同确认出站（进路）信号开放后，学习司机（非操纵司机）：出站（进路）信号。操纵司机：“出站（进路）信号好了，进路表示器×侧白灯，××方向。学习司机（非操纵司机）：出站（进路）信号好了，进路表示器×侧白灯，××方向。二人共同确认机车信号上码情况：学习司机（非操纵司机）：机车（监控器）信号，操纵司机：机车（监控器）信号绿灯（黄灯、双黄灯）好了。学习司机（非操纵司机）：机车（监控器）信号绿灯（黄灯、双黄灯）好了，道岔限速××km/h；操纵司机：道岔限速××km/h。⑥车机联控：操纵司机：××站××次出站联控。车站：××次××站××道出站（进路）信号好了。操纵司机：××次××道出站（进路）信号好了，司机明白。⑦确认发车：学习司机（非操纵司机）：发车手信号一圈、两圈、三圈（表示器）发车好了“。操纵司机：发车手信号一圈、两圈、三圈（表示器）发车好了。⑧机车出站确认仪表后，核对总风缸压力：操纵司机：核对总风缸压力，总风缸压力××kPa；学习司机（非操纵司机）：总风缸压力××kPa正常。9．非正常行车，路票、绿证输入：①路票输入：操纵司机：路票电话记录号码××号；学习司机（非操纵司机）：电话记录号码××号。操纵司机确认输入界面并呼唤：路票行车；学习司机（非操纵司机）司机确认输入界面并复诵：路票行车。操纵司机：发车（通过）手信号好了，按压解锁+确认解锁监控器。学习司机（非操纵司机）司机确认发车信号并呼唤：发车（通过）手信号好了，确认LKJ路票行车模式，并呼唤“解锁完毕”。②绿证输入：操纵司机：绿证号码××号；学习司机（非操纵司机）：绿证号码××号操纵司机确认输入界面并呼唤：绿证行车；学习司机（非操纵司机）确认输入界面并复诵：绿证行车。操纵司机确认发车（通过）手信号并呼唤：发车（通过）手信号好了，按压解锁+确认解锁监控器。学习司机（非操纵司机）确认发车（通过）手信号并呼唤：发车（通过）手信号好了，确认LKJ绿证行车模式（限速45Km/h限速线弹出）并呼唤“解锁完毕”。10．请求救援与车站对话。司机：××站××次因××故障，请求救援。车站：调度命令××号××次××站等待救援，救援单机从××方向开来挂车。司机：调度命令××号××次××站等待救援，救援单机从××方向开来挂车，司机明白。11．其它问题：试闸过程中，列车管漏风严重或起非常。操纵司机呼唤：自阀手柄运转位，关闭机车折角塞门。学习司机（非操纵司机）呼唤：关闭机车折角塞门。（并下车关塞门）操纵司机呼唤：简略试验，列车管减压100kPa保压正常，充风缓解制动管600（500）kPa。学习司机（非操纵司机）监督试闸确认风压并呼唤复诵。操纵司机呼唤：自阀手柄运转位，开放机车折角塞门。学习司机（非操纵司机）呼唤：开放机车折角塞门（并下车开塞门）。操纵司机呼唤：简略试验，列车管不保压。学习司机（非操纵司机）确认并呼唤：简略试验，列车管不保压。并将操纵司机及时电台通知车站列车管严重漏风或起非常情况进行录音。12．临时接令：操纵司机：调度命令号××；学习司机（非操纵司机）：调度命令号××，并持手帐进行记录。操纵司机：复诵调度命令内容；学习司机（非操纵司机）：复诵调度命令内容，并持手帐将重点内容进行记录。操纵司机：复诵调度员及车站值班员姓名，学习司机（非操纵司机）：复诵调度员及车站值班员姓名并进行记录。13．I级汛期危险地点前联控：I级汛期危险地点前进行工机联控时开始录音至工机联控结束：操纵司机：××看守点××次接近；××次××看守点通过（停车）。14．运行中发生或防止路外伤亡事故，在停车后应使用录音笔对向两端车站、运长车长、后续列车使用电台通报的内容、现场处理情况的汇报及车站的指示以和制动机简略试验等进行全过程的录音。15．出入库机车自出库签点后车调联控及第一调车信号的确认开始至挂车、到达机车自摘车后车调联控及第一调车信号的确认开始至入库签点，使用录音笔对单机出入库调车作业车调联控、呼唤应答进行全过程的录音。附件3机车乘务员确认呼唤（应答）标准一、确认呼唤（应答）基本要求1．一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤（应答）制度。2．确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。3．列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤（应答），自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度120km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。4．遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。二、信号确认呼唤时机和手比姿势1．信号确认呼唤时机：应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进站（进路）信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于100m。2．手比规范：（1）信号显示要求通过（显示绿灯、绿黄灯）时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。（2）信号显示要求正向径路准备停车（显示黄灯）时:右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。（3）信号显示要求侧向径路运行（显示双黄灯、黄闪黄）时:右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左。（4）信号显示要求停车（显示红灯，包括固定和临时）时:右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次；（5）注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。（6）确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。（7）确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）。（8）列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向LKJ显示部位。（9）手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。三、机车乘务员确认呼唤（应答）标准用语机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语（一）出段至发车序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1LKJ开机输入操纵司机闭合电源学习司机非操纵司机监控输入操纵司机监控输入2内燃机车电器试验前操纵司机电器试验学习司机非操纵司机电器试验3柴油机启机前操纵司机启机学习司机非操纵司机启机操纵司机注意检查、防护4电力机车升弓操纵司机升弓学习司机非操纵司机升弓注意操纵司机升弓好了5电力机车高、低压试验前操纵司机低（高）压试验学习司机非操纵司机低（高）压试验操纵司机注意检查6机车制动机试验前操纵司机制动机试验学习司机非操纵司机制动机试验7机车安全装备操纵司机安全装备学习司机非操纵司机开放好了8防电锁操纵司机防电锁学习司机非操纵司机已锁闭9止轮器操纵司机止轮器学习司机非操纵司机撤除好了10整备完毕，人员就岗学习司机非操纵司机出段准备操纵司机准备好了11出段前学习司机非操纵司机还道信号出段信号（非集中操纵道岔呼唤内容）操纵司机×道出段手信号好了学习司机非操纵司机×道出段手信号好了12学习司机非操纵司机出段信号操纵司机白（绿）灯蓝（红）灯停车学习司机非操纵司机白（绿）灯蓝（红）灯停车13经过非集中操纵道岔前学习司机非操纵司机道岔注意操纵司机道岔开通正确学习司机非操纵司机道岔开通正确14经过其它要道还道地点前学习司机非操纵司机一度停车还道信号道岔开通信号操纵司机一度停车×道手信号好了学习司机非操纵司机×道手信号好了15行至站段分界点（或一度停车牌）学习司机非操纵司机一度停车操纵司机一度停车16调车信号前学习司机非操纵司机调车信号操纵司机白灯、蓝（红）灯停车学习司机非操纵司机白灯、蓝（红）灯停车17调车复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机白灯注意信号学习司机非操纵司机白灯注意信号18换端作业时学习司机非操纵司机注意防溜操纵司机注意防溜19进入挂车线学习司机非操纵司机脱轨器注意操纵司机撤除好了（红灯、红牌）停车学习司机非操纵司机撤除好了（红灯、红牌）停车20连挂车时学习司机非操纵司机十辆、五辆、三辆、停车操纵司机十辆、五辆、三辆、停车21学习司机非操纵司机防护信号操纵司机撤除好了注意信号学习司机非操纵司机好了注意22列车制动机试验时学习司机非操纵司机制动、缓解试风好了操纵司机制动、缓解试风好了23发车前学习司机非操纵司机确认行车安全装备操纵司机LKJ设置好了CIR（或通信装置）设置好了列尾装置设置好了机车信号确认好了学习司机非操纵司机LKJ设置好了CIR（或通信装置）设置好了列尾装置设置好了机车信号确认好了24学习司机非操纵司机出站（发车进路）信号操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，×（线、站）方向出站好了绿黄灯，出站（发车进路）好了。黄灯，出站（发车进路）好了学习司机非操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，×（线、站）方向出站好了绿黄灯，出站（发车进路）好了。黄灯，出站（发车进路）好了25发车前学习司机非操纵司机确认路票确认绿色许可证确认红色许可证确认调度命令操纵司机路票正确绿色许可证正确红色许可证正确调度命令正确学习司机非操纵司机路票正确绿色许可证正确红色许可证正确调度命令正确26学习司机非操纵司机进路表示器操纵司机×（线、站）方向好了正、反方向好了学习司机非操纵司机×（线、站）方向好了正、反方向好了27学习司机非操纵司机发车信号操纵司机一圈、两圈、三圈，发车信号好了联控发车好了学习司机非操纵司机一圈、两圈、三圈，发车信号好了联控发车好了28学习司机非操纵司机发车表示器操纵司机发车表示器白灯学习司机非操纵司机发车表示器白灯29起动列车后学习司机非操纵司机确认开车时刻操纵司机正点（或晚点×分）开车学习司机非操纵司机好了30起动列车后学习司机非操纵司机注意对标操纵司机对标好了道岔限速×公里学习司机非操纵司机好了道岔限速×公里31学习司机非操纵司机后部注意操纵司机后部好了学习司机非操纵司机后部好了32出站后学习司机非操纵司机仪表注意操纵司机各仪表（网压）显示正常（二）途中运行 序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1机械间巡视及巡视后学习司机非操纵司机机械间检查各部正常操纵司机注意安全好了学习司机非操纵司机加强瞭望2贯通试验或试闸点学习司机非操纵司机贯通试验或试闸操纵司机贯通试验好了或试闸好了学习司机非操纵司机好了3查询列尾时学习司机非操纵司机列尾查询操纵司机尾部风压××千帕学习司机非操纵司机好了4接近慢行地段限速标学习司机非操纵司机慢行注意操纵司机限速××公里学习司机非操纵司机限速××公里5慢行减速地点（始端）标学习司机非操纵司机慢行开始操纵司机慢行开始6慢行减速地点（终端）标学习司机非操纵司机严守速度操纵司机严守速度7越过减速防护地段终端信号标学习司机非操纵司机慢行结束操纵司机慢行结束8乘降所学习司机非操纵司机××乘降所操纵司机停车学习司机非操纵司机停车9接近分相前学习司机非操纵司机过分相注意操纵司机注意学习司机非操纵司机注意10禁止双弓标前学习司机非操纵司机禁止双弓操纵司机单弓好了学习司机非操纵司机好了11断电标（T断标）前学习司机非操纵司机断电操纵司机断电好了学习司机非操纵司机好了12越过合电标后学习司机非操纵司机闭合操纵司机闭合好了学习司机非操纵司机好了13准备降弓标前学习司机非操纵司机准备降弓操纵司机准备降弓14降弓标前学习司机非操纵司机降弓操纵司机降弓好了学习司机非操纵司机好了15越过升弓标后学习司机非操纵司机升弓操纵司机升弓好了学习司机非操纵司机好了16遮断信号前学习司机非操纵司机遮断信号操纵司机红灯停车，无显示学习司机非操纵司机红灯停车，无显示17半自动闭塞区段进站（进路）信号机处；自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站（进路）信号机处学习司机非操纵司机确认车位操纵司机车位正确校正好了学习司机非操纵司机车位正确好了18进站、接车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机直向、侧向或注意信号学习司机非操纵司机直向、侧向或注意信号19出站、发车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机复示好了、注意信号学习司机非操纵司机复示好了、注意信号20通过手信号学习司机非操纵司机通过手信号操纵司机手信号好了站内停车学习司机非操纵司机手信号好了站内停车21防护信号前学习司机非操纵司机防护信号操纵司机红灯（红旗）停车火炬停车撤除好了学习司机非操纵司机红灯（红旗）停车火炬停车撤除好了22预告信号前学习司机非操纵司机预告信号操纵司机预告好了注意信号学习司机非操纵司机预告好了注意信号23CIR接收接车进路预告信息时学习司机非操纵司机确认进路预告信息操纵司机×站（线路所）×道通过（停车）、机外停车学习司机非操纵司机×站（线路所）×道通过（停车）、机外停车24接收临时调度命令时学习司机非操纵司机确认调度命令操纵司机调度命令确认好了学习司机非操纵司机调度命令确认好了25通信模式转换时学习司机非操纵司机通信转换注意操纵司机转换好了学习司机非操纵司机好了26转换机车信号时学习司机非操纵司机机车信号转换注意操纵司机转换好了学习司机非操纵司机好了27接近信号前学习司机非操纵司机接近信号操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速学习司机非操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速28进站（接车进路）信号前学习司机非操纵司机进站（进路）信号操纵司机绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过，注意运行黄灯，正线双黄灯，侧线，限速××公里黄闪黄，侧线，限速××公里红灯，机外停车学习司机非操纵司机绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过，注意运行黄灯，正线双黄灯，侧线，限速××公里黄闪黄，侧线，限速××公里红灯，机外停车29学习司机非操纵司机引导信号引导手信号特定引导手信号机外停车操纵司机一红一白，引号信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车学习司机非操纵司机一红一白，引号信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车出站（发车进路）信号前学习司机非操纵司机出站（发车进路）信号操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，×（线、站）方向出站好了绿黄灯，出站（发车进路）好了。黄灯，出站（发车进路）好了红灯，停车学习司机非操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，××（线、站）方向出站好了绿黄灯，出站（发车进路）好了。黄灯，出站（发车进路）好了红灯，停车30学习司机非操纵司机确认路票确认绿色许可证确认红色许可证确认调度命令操纵司机路票正确绿色许可证正确红色许可证正确调度命令正确学习司机非操纵司机路票正确绿色许可证正确红色许可证正确调度命令正确31进路表示器前学习司机非操纵司机进路表示器操纵司机××（线、站）方向好了正、反方向好了学习司机非操纵司机××（线、站）方向好了正、反方向好了32确认仪表时学习司机非操纵司机仪表注意操纵司机各仪表（网压）显示正常33自动闭塞区段闭塞分区通过信号前学习司机非操纵司机通过信号操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速红灯停车学习司机非操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速红灯停车34线路所通过信号机前学习司机非操纵司机通过信号确认行车凭证操纵司机绿灯，（××方向好了）绿黄灯，（××方向好了）黄灯减速，（××方向好了）侧线限速××公里、××方向好了机外停车线路所凭证正确学习司机非操纵司机绿灯，（××方向好了）绿黄灯，（××方向好了）黄灯减速，（××方向好了）侧线限速××公里、××方向好了机外停车线路所凭证正确35列车运行限制速度变速点前（由高速变低速）操纵司机前方限速××公里学习司机非操纵司机注意控速操纵司机注意控速36交会列车时学习司机非操纵司机会车注意操纵司机注意37输入侧线股道号学习司机非操纵司机输入侧线股道号操纵司机××道输入好了38输入支线号学习司机非操纵司机输入支线号操纵司机支线号输入好了39接近限制鸣笛标前学习司机非操纵司机进入限鸣区段操纵司机限制鸣笛学习司机非操纵司机限制鸣笛40接近防洪地点标学习司机非操纵司机进入防洪地点操纵司机注意运行学习司机非操纵司机注意运行41接近道口前学习司机非操纵司机道口注意操纵司机注意42途中换班时接班司机换班注意交班司机加强瞭望；（前方有限速）；注意安全接班司机明白（三）到达至入段序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1列车终到后学习司机非操纵司机确认行车安全装备操纵司机LKJ设置好了CIR（或通信装置）设置好了列尾装置设置好了学习司机非操纵司机LKJ设置好了CIR（或通信装置）设置好了列尾装置设置好了2调车转线作业学习司机非操纵司机调车信号操纵司机白灯、蓝（红）灯停车学习司机非操纵司机白灯、蓝（红）灯停车3调车复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机白灯注意信号学习司机非操纵司机白灯注意信号4行至站段分界点（或一度停车牌）学习司机非操纵司机一度停车操纵司机一度停车5入段前学习司机非操纵司机还道信号入段信号（非集中操纵道岔呼唤内容）操纵司机×道入段手信号好了学习司机非操纵司机×道入段手信号好了6学习司机非操纵司机入段信号操纵司机白（绿）灯蓝（红）灯停车学习司机非操纵司机白（绿）灯蓝（红）灯停车7经过非集中操纵道岔前学习司机非操纵司机道岔注意操纵司机道岔开通正确学习司机非操纵司机道岔开通正确8经过其它要道还道地点前学习司机非操纵司机一度停车还道信号道岔开通信号操纵司机一度停车××道手信号好了学习司机非操纵司机××道手信号好了9换端作业时学习司机非操纵司机注意防溜操纵司机注意防溜10进入段内尽头线或有车线学习司机非操纵司机十辆、五辆、三辆、停车操纵司机十辆、五辆、三辆、停车11整备线防护信号前学习司机非操纵司机防护信号操纵司机撤除好了（红灯、蓝灯、红旗、红牌）停车学习司机非操纵司机撤除好了（红灯、蓝灯、红旗、红牌）停车（四）调车作业序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1调车计划传达操纵司机核对计划学习司机非操纵司机核对计划2调车计划执行学习司机非操纵司机×道甩×辆操纵司机×道甩×辆×道挂×辆×道挂×辆3确认调车指挥信号学习司机非操纵司机调车信号操纵司机白灯学习司机非操纵司机白灯白闪白闪蓝（红）灯停车蓝（红）灯停车前进前进手信号后退后退连接连接溜放溜放4确认股道开通学习司机非操纵司机要道操纵司机要道学习司机非操纵司机股道信号×道×道开通信号×道开通开通好啦5进入尽头线前学习司机非操纵司机尽头线操纵司机车档注意学习司机非操纵司机严守速度6进入到发线前学习司机非操纵司机防护信号操纵司机红牌停车学习司机非操纵司机停车7进入货物线前学习司机非操纵司机红牌注意操纵司机红牌停车学习司机非操纵司机停车8接触网终点标学习司机非操纵司机终点标操纵司机准备停车学习司机非操纵司机停车9厂矿专用线学习司机非操纵司机大门注意操纵司机准备停车学习司机非操纵司机停车10连挂车辆时学习司机非操纵司机十车操纵司机十车五车五车三车三车连接注意连接注意11确认驼峰信号学习司机非操纵司机绿闪操纵司机绿闪学习司机非操纵司机绿灯绿灯黄闪黄闪红灯停车红灯停车红闪红闪12确认驼峰辅助学习司机非操纵司机预推信号操纵司机黄灯学习司机非操纵司机黄灯13进入电化区段学习司机非操纵司机电化区段操纵司机注意安全学习司机非操纵司机注意安全14弯道、桥梁、道口、行人学习司机非操纵司机弯道注意操纵司机注意桥梁注意注意道口注意注意行人注意注意（五）平面无线灯显呼唤标准序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1红灯操纵司机停车学习司机非操纵司机停车2绿灯常亮操纵司机推进学习司机非操纵司机推进3绿灯后无灯操纵司机牵出学习司机非操纵司机牵出4绿黄闪后黄常亮操纵司机溜放学习司机非操纵司机溜放5黄闪三下黄常亮操纵司机十车学习司机非操纵司机十车6黄闪二下黄常亮操纵司机五车学习司机非操纵司机五车7黄闪后黄常亮操纵司机三车学习司机非操纵司机三车8黄闪后黄常亮操纵司机一车学习司机非操纵司机一车9黄闪后绿常亮操纵司机减速学习司机非操纵司机减速10双红灯操纵司机紧急停车学习司机非操纵司机紧急停车机车乘务员双岗配班单司机值乘确认呼唤标准用语序号呼唤时机呼唤项目确认呼唤标准用语1贯通试验或试闸点贯通试验或试闸作业贯通试验，贯通试验好了试闸，试闸好了2查询列尾时列尾查询作业列尾查询，尾部风压××千帕3接近慢行地段限速标慢行标识及限速值慢行限速××公里4慢行减速地点（始端）标慢行减速地点（始端）标位置慢行开始5慢行减速地点（终端）标慢行减速地点（终端）标位置严守速度6越过减速防护地段终端信号标减速防护地段终端信号标位置慢行结束7乘降所乘降所××乘降所停车8分相前分相位置过分相注意9禁止双弓标前禁止双弓标单弓好了10断电标前断电标（T断标）断电好了11越过合电标后合电标闭合好了12准备降弓标准备降弓标准备降弓13降弓标前降弓标降弓好了14越过升弓标后升弓标升弓好了15遮断信号遮断信号显示遮断信号，红灯停车、无显示16半自动闭塞区段进站（进路）信号机处自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站（进路）信号机处监控距离与地面信号机实际距离核对确认车位，车位正确确认车位，校正好了17进站、接车进路复示信号复示信号显示复示信号，直向、侧向复示信号，注意信号18出站、发车进路复示信号复示信号显示复示信号，好了复示信号，注意信号19通过手信号通过手信号显示通过手信号，好了（站内停车）20防护信号前防护信号防护信号，红灯（红旗）停车、火炬停车、撤除好了21预告信号前预告信号显示预告信号，好了、注意信号22CIR接收接车进路预告信息时进路预告信息内容××站（线路所）×道通过（停车）、机外停车23接收临时调度命令时调度命令号及内容确认调度命令，确认好了24通信模式转换时模式转换通信转换注意，转换好了25机车信号转换时机车信号转换机车信号转换，转换好了26接近信号前接近信号显示绿灯绿黄灯黄灯减速27进站（接车进路）信号前进站（进路）信号机显示一个绿灯绿灯，正线通过28进站（进路）信号机显示一个绿灯一个黄灯绿黄灯，正线通过，注意运行29进站（进路）信号机显示一个黄灯黄灯，正线停车30进站（进路）信号机显示两个黄灯双黄灯，侧线，限速××公里31进站（进路）信号机显示黄闪黄黄闪黄，侧线，限速××公里32进站（进路）信号机显示红灯红灯，机外停车33非正常行车确认行车凭证时一红一白，引导信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车34出站（发车进路）信号前出站（发车进路）信号显示一个绿灯绿灯，出站（发车进路）好了35出站（发车进路）信号显示两个绿灯双绿灯，××（线、站）方向出站好了36出站（发车进路）信号显示一个绿灯一个黄灯绿黄灯，出站（发车进路）好了37出站（发车进路）信号显示一个黄灯黄灯，出站（发车进路）好了38出站（发车进路）信号显示一个红灯红灯，站内停车39非正常行车确认行车凭证时确认行车凭证，路票正确确认行车凭证，绿色许可证正确确认行车凭证，红色许可证正确确认行车凭证，调度命令正确40进路表示器前进路表示器显示进路表示器，××（线、站）方向好了进路表示器，正、反方向好了41确认仪表时操纵台各仪表、指示灯、机车微机工况屏显示各仪表（网压）显示正常42自动闭塞区段闭塞分区通过信号前闭塞分区通过信号显示绿灯绿黄灯黄灯减速红灯停车43线路所通过信号机前线路所通过信号显示通过信号，绿灯，（××方向好了）绿黄灯，（××方向好了）黄灯减速，（××方向好了）侧线限速××公里、××方向好了机外停车44非正常行车确认行车凭证时确认行车凭证，凭证正确45列车运行限制速度变速点前（由高速变低速）变速点低速值前方限速××公里，注意控速46输入侧线股道号侧线股道号××道输入好了47输入支线号支线号支线号输入好了48接近限制鸣笛标前限制鸣笛标进入限鸣区段49接近防洪地点标前防洪地点标防洪地点，注意运行50接近道口前道口位置道口注意51列车客运停点、终到报点正点（晚点或早点×分）到达（通过、开车）四、说明：1．同时具有接车进路和发车进路的进路信号机，列车在该信号机前停车及发出时，按照发车进路信号机进行呼唤，信号指示列车在该信号机前不停车通过该信号时，按照接车进路信号机进行呼唤。2．设有出站信号机的线路所，线路所通过信号比照进站信号机呼唤内容进行呼唤。3．双线自动闭塞区段2灯位进路表示器显示，根据灯位显示确认呼唤“正、反方向好了”；双线自动闭塞区段1灯位进路表示器显示，反方向行车着灯时确认呼唤“反方向好了”，正方向行车不着灯时不呼唤；除上述之外的进路表示器，在确认进路表示器显示灯位后，呼唤“×（线、站）方向好了”。4．慢行地点限速标未标明限速值时，按限速25公里进行呼唤。5．机车监控装置正线开车对标，无侧向道岔限速时，不呼唤道岔限速。6．对发车信号的呼唤，含使用手信号及无线通信设备发车。7．防洪地点标仅在防洪期间进行呼唤。8．上述表中“其它要道还道地点”，是指办理出段或入段作业走行进路上，显示出段或入段手信号之外的扳道房前的停车要道地点。9．双岗值乘时，首、末次机械间巡视需对巡视主要内容进行汇报。10．双岗值乘途中换班作业，运行当前区间或前方第一区间有临时限速时需进行呼唤。11．单岗值乘时，操纵司机按照《单岗值乘确认呼唤标准》执行，添乘指导司机对操纵司机确认呼唤内容进行复诵。12．双岗值乘时，值乘人员按照《双岗值乘确认呼唤（应答）标准》执行，添乘指导司机按照《标准》中复诵者内容进行复诵。13．货运列车在车站开车、通过、到达可不报告和呼唤列车正晚点时分。14．司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，可只呼唤不手比。附件7DK-1型电空制动机“五步闸”检查方法步骤电空控制器空气制动阀检查内容过充位运转位中立位制动位重联位紧急位缓解位运转位中立位制动位1152341．确认列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力，制动缸压力为0；2．列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂（有级位时切除主断路器）；3．空气制动阀手柄移至缓解位，同时下压手柄，制动缸压力应缓解到0；4．制动缸压力不得回升；5．列车管定压500kPa（或600kPa）时，压力升至480kPa（或580kPa）的时间不大于9s（或11s）；手柄停留50s以上；2766．列车管定压500kPa（或600kPa）时，均衡风缸减压140kPa（或170kPa）的时间为5～7s（或6～8s），制动缸压力6～8s升至360kPa（或7～10s升至420kPa），装有切控阀的机车为140kPa（或170kPa）；7．均衡风缸、列车管因漏泄每分钟的压力下降分别不大于5kPa和10kPa；3898．均衡风缸定压，列车管超过规定压力30～40kPa，制动缸压力不变；9．120s左右过充压力消除，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0；412111010．制动缸压力在4s内升至280kPa，最高为300kPa；11．制动缸压力不变；12．制动缸压力在5s内下降至40kPa以下；51316151413．均衡风缸、列车管为规定压力；14．同6；15．同7；16．均衡风缸、列车管恢复规定的压力，制动缸压力为0。注：13～16系空气位操作，应按有关规