三菱戈蓝和蓝瑟轿车维修手册-rbslglls-ldjauto

第二章4G63第一节机械部 基本规 规直列顶置气门(OHV)，单顶置凸轮轴4总排量缸径行程开上止点前关下止点后开上止点前关下止点后 ① 使它与皮带轮保持垂直(约倾斜小于15°)。d．如在话筒接触到皮带轮的状态下进量，则可能会显示出与实际不同的测量值。拧紧力矩：10N·m(2) MUT-Ⅱ接到诊断连接器。 标准值：上止点前(BTDC)5°±2° 即使在正常运转状态下，点火正时也会在约±7(2)在较高的海拔地区，点火正时自动比标准值提前5°左右。3．怠(2)把OFFMUT-Ⅱ接到诊断连接器上。(3)检查基本点火正时。标准值：上止点前(BTDC)5°±2(4)让发动机怠速运转2min。检查发动机怠速，选择序号22项并 转到OFF，把MUT-Ⅱ接到诊断连接器上。(4)起动发动机，让它在2500r/min下运转2min。(5) 定值，如图2-1-6所示。怠速混合气调节螺钉应使用工具(MAS螺丝起子)来转动。 进行点火和喷油。(5)将会变热并从火花塞孔喷出，那是很的。250～400r/min)：1400kPa；极限值(发动机转速为250～400r/min)：最小1060kPa。最大100kPa(12)用MUT-Ⅱ清除诊码2-1-8如果在按压时摇臂很容易下移，请在相应的气门间隙调节器上做出记(5)顺时针方向慢慢转动曲轴360°。(1)背面橡胶部分发生硬化、裂纹。(2)帆1-正时皮带前上盖2-正时皮带前下盖3-动力转向托架4-曲轴位置传感器5-正时6789-中间皮带轮10-油泵链轮11-曲轴螺栓12-曲轴链轮13-凸缘14-张紧器“B”15-正时皮带“B”16-无声轴链轮17-隔圈18-曲轴链轮“B”19-发动机支架托座20-凸轮轴链轮21-正时皮带后盖2-1-1-汽缸盖螺栓2-汽缸盖总成3-汽缸盖密封垫4-气门弹簧锁片5-气门弹簧座圈6-气门弹簧7-进气门8-气门弹簧锁片9-气门弹簧座圈10-气门弹簧11-排气门12-气门杆密封13-气门弹簧座14-气门杆密封15-气门弹簧座16-进气门导17-排气门导18-进气门座19-排气门座20-汽缸盖2-1-1-通气软管2-P．C．V．软管3-注油口盖4-摇杆盖5-摇杆盖密封垫6-油封7-油封8-摇杆与摇杆轴9-摇杆与摇杆轴10-摇杆轴弹簧11-摇臂A12-摇臂B13-摇臂轴(进气侧)14-随动柱15-摇臂C16-摇臂轴(排气侧)17-随动柱18-凸轮轴2-1-1-节气门段2-节气门段密封垫3-废气回流阀4-废气回流阀密封垫5-喷射器和输送678-O9-绝热体10-喷射器11-O形密封圈12-护孔环13-输送管2-1-管接头6-恒温器78-进水管9-O形密封圈10-水泵11-水泵密封垫12-油位表13-油位表导管14-O形密封圈15-进气歧管撑条16-进气歧管17-进气歧管密封垫2-1- 气门测标准值极限值检查：测量气门导管与气门杆之间的2-1-20示。间隙超过极限值时更换汽缸盖的气门导孔直径：0.05：11.05～11.07mm；0.251-飞轮螺栓(M/T)2-接合板(M/T)3-挠性飞轮(M/T)4-接合板(M/T)5-曲轴衬套(M/T)6-驱动板螺栓(A/T)7-接合板(A/T)8-驱动板(A/T)9-曲轴衬套(A/T)10-后板11-飞轮12-油封壳1314-轴承盖螺栓15-轴承盖16-曲轴轴瓦(下)17-曲轴18-止推轴承19-曲轴轴瓦(上)20-汽缸体2-1-12-连杆盖3-连杆轴承4-活塞与连杆的总成56NO.17-活N0.289-活塞销101112-螺栓2-1-1-滤油器2-放泄塞3-放泄塞密封垫4-油盘5-机油滤网6-机油7-旋塞8-O形密封圈9-突缘螺栓10-油压开关11-减压塞12-密封垫13-减压弹簧14-减压柱塞15-滤油器托架16-滤油器托架密封垫17-油泵盖18-油泵齿轮19-油泵驱动齿轮20-油轴前油封21-油泵油封22-无声轴油封23-前壳24-前壳密封垫25泵26-无声轴(右)泵27-无声轴前轴承28-无声轴后轴承(左)292-1-值：0.1mm 塞环。检测位置如图2-1-30所示。 如图2-1-33所示。 隙值，如图2-1-34所示。间隙值，如图2-1-37所示。标准值：0.02～0.04mm；使用极限值：0.1mm。 检修 自动张紧器杆突出长—自动张紧器杆推进量(用98-196N的力量推入时— 凸轮轴凸轮高(柴油，15～20℃时—凸轮轴颈外径—汽缸盖密封垫装配面的平面度汽缸盖密封垫装配面研磨极限—汽缸盖全高—汽缸盖螺栓杆长度—最大气门头边缘厚度气门全高气门杆外径——气门弹簧自由长度气门弹簧载荷，安装高度—小于最大气门座上气门接触宽度—气门导管内径—气门导管从汽缸盖装配面的突出量—气门杆突出量———尺寸——尺寸——油泵侧隙—— 极限怠速时的油压(kPa)(油温为—活塞外径—活塞环侧隙活塞环端隙活塞环端隙——曲轴销油隙连杆大端侧隙曲轴轴向间隙曲轴轴颈外径——曲轴轴颈油隙轴承盖螺栓杆长度—最大活塞与汽缸的间隙—汽缸体密封垫装配面平面度汽缸体密封垫装配面研磨极限—汽缸体全高—汽缸孔内径—圆筒度— 拧紧 拧紧力矩9 拧紧力矩99张紧器EGR 拧紧力矩排气歧管排气歧管7第二节电子控制多点燃油喷射(MPI)系统，各促动器在发动机ECU的控制下工作。点火正时，从而根据发动机运转工况来提供最佳的点火正时。点火正时由发动机ECU按照发 二、MPI系统图 F发动机PQMEDBJIO防手动换档开关LHINGABKC2-2-节气门体1-节气门位置传感器2-怠速控制体总成3-O形圈4-节气门体5-怠速混合气浓度调节螺钉6-转速调节螺钉7-O形圈2-2-1-节气门位置传感器2-杆总成3-怠速控制体总成4-O形圈5-节气门体6-固定的SAS7-转速调节螺钉8-O形圈2-2- 极(-)电缆约10s以上，然后重新接上并怠速运转发动机约10min。 从工具(连接软管MD998709)上拆下管接头和螺栓，并将工具(软管接之间用一合适 形圈或密封垫片加以密封，以防止燃油渗漏。 值：极限怠速时约324～343kPa。 故障排除和修 当连接真空软管或脱开真空软管如果下降，则观察下降的速率并按照表2-2-2进行故障排除和修理。 故障排除和修 释放燃油管路内的残余压力。(自出油管拆下燃油压力表和(17OO拧紧力矩：5N·m。隙规，如图2-2-12所示。插入深度约3mm。(11)脱开MUT-Ⅱ。 正常状导通然后将万用接在端子1与2之间1-PCV软管接头2-喷油器连接器3-净化控制电磁阀连接器4-EGR电磁阀连接器5-高压燃油软管接头6-燃油回油软管接头7-燃油压力调节器8-出油管9-绝缘塞10-绝缘塞11-喷油器12-密封圈2-2-20②测量怠速控制伺服机构侧连接器的端子2(工具的白夹)与端子1(红夹)或端子3(蓝夹)之间的电阻，如图2-2-18所示。③测量怠速控制伺服机构侧连接器的端子5( 工具的绿夹)与端子6(黄夹)或端子 热态时真空状态检脱开三通管接头 2-2-示。参照检查表2-2-7同时测量电压。等。应避免这种情况 端子电压的检124步进电机线圈步进电机线圈5步进电机线圈步进电机线圈68系统电压或瞬时6V以上A/C开关参照故障排除(A/CECU端子侧的检查，发动机ECU停车灯电压升高停车灯电压升高MC开关A/C开关转到MC开关转到-进气温度0℃进气温度20℃进气温度40℃进气温度80℃-发动机冷却液温度传0℃20℃40℃80℃海拔0m海拔1200m1． 节气门调整到怠速0-防手动换档开关将选择杆置于P或将选择杆置于P能会损伤汽车配线、传感器、发动机ECU和(或)电阻表。应避免这种情况。1-14-2-15-4-步进电机线圈17-步进电机线圈5-1-14-2-15-4-步进电机线圈17-步进电机线圈5-步进电机线圈18-步进电机线圈6-导通72-83-87-防手动换档开关(1)故障与MTECU系统的通信线 故障诊代码12空气流量传感器系统设定条件：传感器输出频率在3Hz以下达代码13进气温度传感器系统1．代码14节气门位置传感器系统传感器输出电压在0.2V以下达代码21发动机冷却液温度传感器系统L液温度)达1．此后，传感器输出电压在1.6V以上达代码22曲轴转角传感器系统代码23凸轮轴位置传感器系统1．代码24车速传感器系统1．除了被转到ON后60s，或在发动机起动后立怠速位置开关代码25气压传感器系统1．传感器输出电压在4.5V以上(相当于114kPa代码41喷油器系统发动机转速约代码44点火线圈和功率晶体管元件系统发动机转速约除了行驶及突然加速或设定条件：第和第缸或第和第缸发生的不着火次数大于每 障代码61与A/TECU系统的通信线3．A/TECU设定条件：来自A/TECU要求降低扭矩的信号电压为低电压达5s代码64交流发电机FR 故障一览 123456789 交流发电机输出电压低(约 故障排检查顺序良等交流发电机输出电压低(约 检修 基本怠速节气门位置传感器调节电压节气门位置传感器电阻怠速控制伺服机构线圈电阻进气温度传感器电阻20℃80℃20℃80℃燃油压力极限怠速时约极限怠速时约喷油器线圈电阻混合气调节螺钉(可变电阻器)的电阻第三节巡航控制系关时，测量端子之间的电阻。如果这时测得的数值与表2-3-1的值一致，则表示正常。1-真空软管2-巡航控制系统真空泵和托架总成3-巡航控制系统真空泵总成42-3- 端子之间的电开关CANCEL开关约RESUME开关约SET开关约 端子导通状况的检(1)故障诊码的方法 转到ON开关至ON位置，在其后1s之内，将巡航控制系统开关以箭头(A)所示方向推回。灯开关至ON位置达5s以上。 开关至ON位置，在其后1s之内，将巡航控制系统开关以箭头(A)所示方向推回。SET开关RESUME开关④操作输入检查表2-3-4SET开关RESUME开关停车灯开关(当制动踏板踩下时时CANCEL开关 故障 巡航控制系统 故障 代码11巡航控制系统真空泵驱动系统入到巡航控制系统ECU，就输出此故障诊代码12车速信号系统入到巡航控制系统ECU，就输出此故障诊代码14巡航控制系统真空泵电源系统代码15巡航控制系统开关如巡航控制系统RESUME开关或SET开关保持在ON位置，就输出此诊代码16巡航控制系统此诊代码17节气门位置传感器系统此诊 1234即使已踩下离合器踏板5即使选择杆被置于N档位6789组合仪表内的巡航控制系统指示灯(CRUISEMAIN、CRUISESET 故障排原因可能是巡航控制系统主开关电路故障或巡航控制系统即使已踩下离合器踏板。巡航控制也未被解除即使选择杆被置于N档位。巡航控制也未被解除组合仪表内的巡航控制系统指示灯(CRUISEMAIN、CRUISESET)第四节冷却系 冷却 规定的密封胶：M3螺母锁紧用，产品号4171或同等品种。⑦装上储⑧将发动机冷却液慢慢注入散热器的孔口，同时也注入储直至达到FULL(满)刻线 标准值：74～103kPa待发动机冷下后，将发动机冷标准值：74～103kPa1-放水塞2-散热器益3-溢水管4-储5-储托架6-散热器上部软管7-散热器下部软管8-变速器油冷却器软管接头<A/T>9-上绝缘垫10-散热器总成11-下绝缘垫12-螺栓(A/T)13-变速器油冷却器软管和管子总成(A/T)14-冷凝器风扇电机总成15-散热器风扇电机总成16-风扇17-散热器风扇电机和风扇控制器总成18-罩壳2-4-化，如图2-4-4所示。蓄电池电压±2.6V风扇控制继电器的检查如表2-4-1和图2-4-5所示。 风扇控制器的检-散热器下部软管接头2-4- 检修规 散热器盖开启压力阀升程(95℃时第五节润滑系 润滑 机油数量当机油滤清的O形圈一接触到法兰时，请用工具来拧紧到规定力矩(拧约第六节点火系B下的最佳性能。此外，当发生敲缸时，点火正时就大大延迟直至敲缸。在自动变速器换1-火花塞电缆2-点火线圈总成3表2-6-1 1-机油压力软管和管子总成接头2-动力转向油泵总成3-动力转向油泵托架4-曲 用钢丝刷或火花塞清洁工具清除积炭。用压缩空气从火花塞螺纹部吹尽砂粒。第七节起动系 B端子与M端子导通，这时电流流通而使起动电机啮合。2-7-1螺钉2345678-电枢9成1011-垫片A12-垫片B1314-行星齿轮1516-弹性挡圈止动环18-超速离合器1920-行星齿轮架212-7-通，表示绝缘正常，如图2-7-7所示。起动电机上，如图2-7-9所示。将测试用电流表(100A 11V。(7)确认最大电流是否在规定范围内，及起动电机是否平稳和灵活地转动。电流：最大60A。注意：这个试验应迅速