目交通设施安装交通标示施工方案

中国建筑第二工程局有限公司交通工程专项施工方案页目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc27544第一章工程概况3HYPERLINK\l_Toc29394一、工程概况3HYPERLINK\l_Toc22133二、设计概况3HYPERLINK\l_Toc9986第二章编制依据6HYPERLINK\l_Toc19623第三章施工准备6HYPERLINK\l_Toc14533一、技术准备6HYPERLINK\l_Toc13432二、施工材料和机械设备准备6HYPERLINK\l_Toc15274三、人员准备7HYPERLINK\l_Toc18399第四章施工计划7HYPERLINK\l_Toc19409一、施工进度计划7HYPERLINK\l_Toc23674二、材料计划7HYPERLINK\l_Toc21102三、设备计划8HYPERLINK\l_Toc16505四、人员计划9HYPERLINK\l_Toc28567第五章施工方案9HYPERLINK\l_Toc31663一、标线施工9HYPERLINK\l_Toc15233二、标志标牌施工10HYPERLINK\l_Toc32359三、护栏施工13HYPERLINK\l_Toc25232四、反光路标施工15HYPERLINK\l_Toc21427五、百米桩、里程碑施工15HYPERLINK\l_Toc31457第六章各分项工程的施工顺序16HYPERLINK\l_Toc23365第七章质量、安全、环境保护措施16HYPERLINK\l_Toc10044一、质量目标16HYPERLINK\l_Toc28446二、质量管理保证体系17HYPERLINK\l_Toc31381三、质量检查标准20HYPERLINK\l_Toc15245第八章安全、文明施工及其他保证措施23HYPERLINK\l_Toc26749一、安全管理总目标23HYPERLINK\l_Toc1112二、安全生产保证措施23HYPERLINK\l_Toc12851三、文明施工措施25HYPERLINK\l_Toc10250四、雨季、及防高温施工措施25HYPERLINK\l_Toc32061五、环境保护措施26工程概况工程概况重庆机场专用快速路是《重庆江北国际机场综合交通规划》“一二三四”综合交通规划布局(即一条铁路、两条轨道、三横、四纵道路网络)四纵道路的一部分，由南岸弹子石直达江北机场T3航站楼。机场专用快速路对促进江北机场的快速发展，完善城市路网结构等均具有重要作用和地位。重庆市机场专用快速路工程南段南引道，路线呈南北走向，起于南岸区正在实施的黄桷湾立交(K0+160)，向北在弹广路西侧与之并行，在盘龙村上跨规划腾龙大道设腾龙立交，终点接寸滩长江大桥南侧桥台(K2+600)，路线全长2.44km。重庆市机场专用快速路工程南段南引道包含道路主线及腾龙立交两部分。腾龙立交包含立交范围主线及A、B、C、D、E、F、G、H匝道及因修建腾龙立交而引起的与被交路腾龙大道之间的关联工程。其中被交路腾龙大道由林同棪国际工程咨询(中国)有限公司设计，不在本次设计范围。设计行车速度：主线80km/h；立交匝道30km/h；设计概况等边三角形，为圆形，标志板面：本次设计的标志板面推荐采用铝合金板，标志板面大小是根据设计行车速度计算得来，厚度按照标志结构设计图上所标明厚度执行。标志的支承方式主要有路侧单柱式、单悬臂式、双悬臂式。警告、禁令及指示等常规标志采用路侧式，设置在道路边缘、人行道等附属设施上，大型指路标志采用单悬臂式。钢构件类型平均镀锌层质量//g.m-22III钢板厚度mm≥3～＜6600≥1.5～＜3500＜1.5395紧固件、连接件350钢丝直接mm＞1.8～2.2105230＞2.2～2.5110240＞2.5～3.0120250＞3.0～3.2125260＞3.2～4.0135270＞4.0～7.5135290＞7.5～10.00-300所有标志的内缘应与车行道或路肩内边缘保持一定的安全距离，并应符合下表：城市道路管理行车车速度（km/h）≥80＜80安全距离（cm）中央分隔带两侧分隔带255025本次设计路面标线主要由各种线条、导向箭头、路面文字等构成。线条具体包括：快速路的车道分界线实线长6m，间距9m、立交匝道的车道分界线实线长2m，间距4m，线宽都为15cm；车行道边缘线线宽为20cm。导向箭头：导向箭头具体位置应与当地交通管理部门配合，并结合本段的实际情况在需要的位置增设。路面标线设置车道分界线采用白色单虚线，；交通标线要求：标线采用热溶型涂料，厚度为1.8mm，材料的软化点为90～120℃，逆反光系数白色≥200、黄色≥100，涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范要求，涂料的玻璃珠含量为20-30%。玻璃珠指标应符合《路面标线用玻璃珠》（JT-T446-2001）规定，玻璃珠密度2.4-2.6g/cm3，折射率≮1.9；玻璃珠要求光圆整洁，内无杂质，成圆率≮70%。用作热熔涂料标线的面撒珠粒度直径(μm))筛网目数玻璃珠质量%850200850-60020-305-30600-30030-5030-80300-10650-14010-40＜106＜1040-5其它标线如平面交叉导流标线等标线尺寸、颜色及布设间距按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）执行。振动型反光道路标线涂料的组成（成分和热熔标线涂料相差无几，只在热熔标线涂料配比的基础上加入部分成型剂）1.HYPERLINK"/resin.htm"热塑性石油树脂：13-15%2.HYPERLINK"/glass.htm"玻璃微珠：18-25%3.颜料：2-10%4.重钙粉：35-40%石英砂：20-25%6.HYPERLINK"/EVA.htm"增塑剂：2%—5%7.成型剂（助剂）：2-5%8）路面标线的导向箭头和文字按照《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）执行。交通安全设施机场快速路道路中央分隔带一般地段设置波形护栏，K0+822.5～K1+062段右幅左侧路肩挡墙上设置防撞护栏，护栏型式参考桥梁部分的防撞护栏。机场快速路及立交匝道填方及设置路肩挡墙地段路侧设置波形护栏，挖方路段不设置护栏。在交通岛分流处设置防撞桶，摆放位置与出入口标线边缘线一致，每处设置三个。机场快速路及立交匝道道路边缘线外侧布置反光突起路标，布置间距详见设计图。K0+200～K0+520、K0+610～K0+990、K2+210～K2+600段为路基沉降观测路段，本路段起止点处设置沉降观测标志，已提醒道路行车注意安全。编制依据中华人民共和国《道路交通安全法》《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通标志和标线》（05MR601）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）施工准备技术准备由项目技术负责人牵头组织各专业技术人员，熟悉消化施工图纸，了解和掌握设计意图工程的难点和重点，通过图纸会审，积极与设计单位沟通，熟悉领会设计要点。根据现场施工条件，编制专项方案，为施工创造条件，使施工能全部获得建设单位和监理工程师的满意。熟悉该项目各分项工程的生产工艺流程和技术要求，掌握配套生产的先后顺序和关系。做好采取新工艺、新技术的计划，并随其可行性，为缩短工期提高质量作有力的保证。施工材料和机械设备准备根据施工机械选用计划和进场时间，组织施工机械设备和材料陆续进场。工程材料进场后，及时提交出厂合格证和质保书，需要进行复验的材料应及时进行材料的取样复验，经复验合格并经建设单位和监理单位工程师认可后方可挂牌使用。我公司材料、设备运输拟用汽车运到工地现场为主要的运输方式。人员准备依据施工准备工作和实际需要安排首批劳动力进场，开始做施工准备。工程开工后，根据工程进展需要和劳动力计划及组织进场。施工计划施工进度计划交通工程计划施工工期（主线）2017年9月1日~2017年12月10日；包含防撞护栏、标志标牌安装、路面标线施工。材料计划设备计划主要机械设备一览表机械名称规格型号功率数量（台）打桩机260A32KW1吊车QY2525T1挖掘机PC700.5M31挖掘机带炮头CAT2001装载机ZL503m31小型夯实机//3发电机柴油机50KW/20kkw各1钢筋切断机WS40-14KW2钢筋弯曲机WS-15KW2电焊机BX6-35024KW3施工仪器及试验仪器一览表名称规格型号单位数量用途全站仪GTC3002LLM台1坐标测量水准仪DZS3-1台2水准点传递高程控控制台秤TGT-500台4现场材料进场及消消耗计量震动台/台1砼试块制作试块模具100×100××100个50砼试块制作人员计划工种数量工种数量焊工6模板工8钢筋工6普工20油漆工4机操工10电工8标线工4施工方案标线施工本工程有路面标线5680m2，采用热溶型涂料。标线施工拟组织一个施工队施工，划线采用自动划线机划线,在温度较高的晴天施工。涂料应由业主同意的厂家供应，并要有合格证及使用说明书，涂料在使用前应通过试验以确定是否合格，合格后方可组织备料。在运输和储藏过程中要防止雨淋、日晒。标线施工时应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区通行,施工安全员指挥施工时的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保证施工安全。施工前采用水车冲洗路面，确保路面表面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它物质。施工时先喷涂热熔底油,按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料,以提高粘接力。底油的类型和数量应经监理工程师同意。按设计图纸要求测量,划基准线、放水样、放线定位,经监理工程师同意后进行施工。标线的颜色应符合《路面标线涂料》(JT/T280—2004)的要求及招标文件的技术规范要求。标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔,应按《道路交通标志和标线》(GB5768—2009)和业主要求规定办理。所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，湿膜厚度符合图纸要求。有缺陷的、施工尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更新并请监理工程师认可重新补划。涂料在热熔釜中加热,湿度应控制在涂料允许温度范围内,不得超过最高限制温度烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4h。喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应暂时停止施工。标志标牌施工设计方案本工程设计交通标志有单悬臂式7处，双悬臂式16处，单柱式9处，附着式44处。所有标志板在合格厂家按图纸集中制作，如业主指定厂家则到指定厂家加工，我公司派专人到厂家监督，由厂家负责运送至工地。砼基础采用人工开挖基坑，砼由拌和机搅拌，自卸汽车运输。标志安装采用人工配合起重机施工。施工方法：基础施工基础施工以放线为重点，每个基础严格按图纸要求放样、定位，并均应征得监理工程师批准。如在施工遇到与其它设施的交叉影响，应及时上报监理工程师现场进行调整，以使放线定位一次成功。经监理工程师确认同意后人工开挖基坑。开挖过程中尽量避免对路基造成过大的损坏，开挖的废土不得随意堆放，污染环境。基坑须经夯实、平整处理，对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理。基坑经监理检查合格同意后及时浇筑砼，砼强度、基础尺寸符合设计要求，并制作砼试件进行试验。基础内各种预埋件须按图纸要求制作、组装、焊接，其施工工艺应符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》，位置需埋设准确。施工完毕后基础预埋地脚螺栓外露长度应控制在80～100mm以内，并采取覆盖措施对螺纹进行保护。地脚螺栓上的螺纹、螺母与垫圈在施工前均进行镀锌处理，镀锌量为350g/㎡；底法兰盘镀锌量为600g/㎡。基础采用C25混凝土，配Φ12（Φ16）、Φ8钢筋，钢筋的保护层厚度为50mm，基础地基承载力不小于200Kpa，基础完成后及时回填土方，应分层回填夯实，施工过程中破坏的边坡按要求修复，防止雨水冲刷。在砼基础养护7天以上，强度达到设计强度90%后方可进行立柱安装施工。标志制作材料要求：标志板面采用3mm厚LF-M铝板制作，滑动槽铝和角铝采用LC4铝材，铝板材料应符合《铝及铝合金板的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定，板面应无明显皱纹、凹痕变形或裂缝，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用铝合金挤压型材，标志所用钢材包括各类螺栓、螺母及垫片等连接件采用Q235普通碳素钢，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-1986）的规定；立柱所用钢管立柱采用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GA/T8162-1987）的规定；标志面反光材料钻石级反光膜。所有材料在用于施工前，均应提供样品和生产厂家的使用说明、规定等供监理工程师检验和审批，只有经认可合格的材料才能用于本项目施工。制作要求：交通标志面的制作选择业主认可的厂家定制，由厂家负责运送至工地。所有交通标志的图案和字符的平面布设，均在施工前按设计图纸要求做出样品，提交监理工程师审批，合格后方可进行制作。标志板除大型指路标志外，均须由单块铝板制作，不允许拼接，大型标志板最多只能由四块拼结而成。标志板在切割时应在车间统一进行，以保证板面边角整齐、方正、光滑，无毛刺。板面粘贴反光膜时，不得采用手工操作或使用溶剂激活粘结剂，定向反光膜应采用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，粘贴应牢固，表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。在粘贴时标志面表面可涂保护层，如透明涂料等。反光膜尽量减少拼接，当不可避免出现接缝时，采用反光膜的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不得超过1mm。在标志板边缘50mm之内，不得采用拼接。标志面制作严格按图纸要求分类按施工顺序制作，完成后分类贮存在干净、干燥的室内，并与地面有隔离措施，采用监理工程师批准的方式遮盖。标志板之间在运输、储存堆放时采取隔离措施，防止碰撞出现划痕、变形等破损现象。标志板采用载重汽车运至工地，运输时要严格按照GB5768-1999的要求进行，保证在运输过程中标志板的完好无损。凡在运输、保存、安装过程中有损坏、褪色、变形或其它缺陷的标志板要坚决废弃，不得用于施工。标志安装在砼基础养护7天以上强度达到90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结。施工前应将安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，在监理工程师未批准之前，不得进行标志安装施工。施工时需严格按照审批的施工方法进行施工。施工过程中，应设立交通安全警示标志，作业区内禁止车辆通行，防止安全事故发生。安装过程中，工人应带手套，避免汗水对构件的侵蚀。在安装过程中，要采取监理工程师认可的支撑和系杆保护标志板，确保标志板在安装时不变形、损坏。标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加以保护，避免碰撞出现表面缺陷。标志结构整个安装过程采用高空吊车为工具，不允许施工人员在横梁上作业。在横梁安装之前，先进行预拱，悬臂标志的预拱度为40mm。悬臂式标志支撑结构安装完成后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。安装完成后的标志应与交通流方向几成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面所产生的眩光，标志应向后旋转约50°，以避开车前灯的光束的直射。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或由监理工程师在现场指示确定。所有安装完成的管状或空心支撑结构，均要及时安防雨帽。单柱标志施工顺序：支柱通过法兰盘与基础连接→安装标志板→标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整→交工验收悬臂标志安装顺序:焊接、检查支撑结构→支柱安装，支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜→悬臂横梁装好后，吊装标志板通过抱箍固定在横梁上→自检→交工验收。标志安装完成后，再对所有螺丝及连接部位进行自检，同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色，对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆，所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆。所有标志安装完成后，采用制造厂家建议的方法，对所有标志进行清扫，在清扫过程中，注意安全措施，并不得对标志造成损坏和缺陷。护栏施工设计方案本工程有Gr-A-2E波形梁护栏5370m，Gr-A-2C波形梁护栏471m，Gr-Am-4E波形梁护栏3984m。所有波形梁钢护栏在合格厂家按图纸集中制作运送至工地。护栏施工在土路肩硬化工序之前进行。护拦施工按作业面分段施工，先进行护拦立柱施工，在一个施工段立柱施工完成50%时，进行波型梁安装。钢护栏立柱采用打桩机打入，人工进行波形梁钢护栏安装施工。施工方法一般规定护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理。安装护栏之前应作出详细的施工组织设计，包括施工方法、施工机械、施工顺序、质量控制方法及措施等，在征得监理工程师同意后用于指导施工。无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆管道设施。立柱放样立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后，应调查第六根立柱位置的地基状态。如遇有地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。立柱安装立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。当打入过深时，不得将立柱拔出加以矫正，须将其全部拔出，等基础压实后再重新打入。无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基（路肩）相同的材料回填，并夯填密实。立柱安装就位后，其水平和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。波形梁安装波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，波形梁拼接方向见下列图示。波形梁拼接方向示意图波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过昌拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协高协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。横隔梁、防阻块、端头安装设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可后拧紧螺栓。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。中央分隔带开口处的端头紧应与分隔标准段的护栏相连接。路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。施工注意事项波形梁、端头、立柱、横隔梁、防阻块等护栏部件的质量要求，应符合交通行业标准有关护栏产品标准的规定。波形梁护栏部件的检验包括外观检查、尺寸检查、热浸镀锌层重量检查。冷弯型钢一般不做力学性能试验，如有要求时，可在原钢带上进行，其力学性能和工艺性能应符合相应标准的规定。立柱应按设计图要求准确定位，埋至规定的深度。波形梁护栏为半刚性护栏，除立柱埋深不能达到规定深度。采用打入法施工的立柱，顶端不允许出现碎裂或变形。波形梁搭接方向应应符合规范的的规定。安装后的护栏线形形应与道路线线形协调一致致。安装于平曲线半径径小于70m路段上的护护栏，波形梁梁应在厂内弯弯曲成型。曲曲率半径大于于70m时，可以用用直波形梁，但但须采取适当当措施进行调调整。横隔梁应准确就位位，线形协调调。护栏端部的渐弯段段应按设计规规定的坐标定定位。端部基基础设置准确确，达到设计计要求。护栏构件防腐层在在安装过程中中所造成的微微小损坏，应应在24h内修复。安装后的护栏，一一般取500m为一验收单单位，任取10跨护栏进行行验收。反光路标施工施工方案：本工程程有附着型轮轮廓反光路标2252块。附附着式轮廓标标与护栏施工工同步安装。施工方法轮廓标反射器的安安装角度，在在直线段或曲曲线段上，尽尽可能与司机机视线方向垂垂直。附着式轮廓标由梯梯形反射器和和铝合金托架架组成，反射射器以棱镜型型反射器为反反光元件。安安装在波形梁梁护栏中间内内槽内时，反反光器与后底底板铆结在一一起，后底板板固定在护栏栏与立柱的连连接螺栓上。后后底板做成一一定的角度，角角度的大小以以保证汽车前前照灯光能大大致与其保持持垂直原则。在在钢筋砼护栏栏墙路段及隧隧道里的附着着式轮廓标采采用膨胀螺栓栓固定。轮廓标反射器和反反光膜的颜色色必须符合设设计规定，满满足行车需求求。百米桩、里程碑施施工里程碑均在预制场场集中预制，按按设计文件和和图纸要求制制作模板，模模板尺寸必须须满足设计要要求，内壁光光滑平顺，不不漏浆和便于于拆模。绑扎安装钢钢筋尺寸符合合要求，并且且使钢筋有足足够的砼保护护层，预制砼砼必须满足砼砼施工要求，并并振捣密实，抹抹面光滑。当当砼达到一定定强度时，拆拆模并进行养养护，拆模严严禁损坏立柱柱表面和棱角角。养护期满满后，在立柱柱或刻字体表表面按设计喷喷漆。要求喷喷漆均匀，显显目明亮，严严禁使用已变变质或者不合合格的油漆。百米桩采用冷轧钢钢板制作，在在专业厂家定定制，定制的的桩柱必须符符合设计图纸纸要求。根据设计要求精确确测量放样并并经监理工程程师认可，人人工开挖基础础后进行埋没没，柱埋设时时必须垂直，稳稳定并检验其其拔出力是否否符合规范要要求。所有柱柱预制块不得得有断裂现象象。埋设回填填时，回填材材料必须分层层夯实，每层层厚度不超过过150mm，并达到规规定的压实度度。各分项工程的施工工顺序本项目为交通安全全设施工程，根根据本工程的的特点及开工工时间的安排排，本项目的的施工安排大大致如下：进进场先进行施施工准备，做做好人员、机机械及技术准准备，同时进进行材料的准准备工作；准准备就绪后进进行标志板、波波形梁护栏、轮轮廓标、里程程牌施工，同同时进行里程程碑的预制及及埋设施工，标标志板、波形形梁护栏、轮轮廓标、里程程牌经检验合合格后进行安安装施工，最最后进行质量量检验工作。标线施工顺序：清清扫路面→设置安全标标志→根据设计图图纸划基准线线→放水样→放线定位→喷涂底油→喷涂热熔涂涂料→撒玻璃珠标志的施工顺序：测测量放样→基础开挖→立柱预埋件件安装→浇筑基础砼→养生→立柱安装→标志板安装→自检→竣工验收波形梁护栏的施工工顺序：波形形梁护栏制作作、验收→测量放样→护栏立柱安安装→波形梁护栏栏安装→自检→竣工验收。轮廓标施工顺序：：轮廓标制作作、验收→测量放样→柱式轮廓标标立柱基础开开挖、处理、砼砼现浇→砼养护→立柱安装→反射器安装→自检→竣工验收。里程牌施工顺序：：里程牌制作作、验收→测量放样→基础砼现浇浇、养护→里程牌安装→自检→竣工验收。百米桩、界碑的施施工顺序：百百米桩加工、里程碑预制→测量放样→基础开挖→百米桩、里程碑安装→基础回填→自检→竣工验收。质量、安全、环境境保护措施质量目标做到各分项工程一一次验收合格格率100%，综合质量量评分值95以上，并形形成书面文件件，在全体职职工中贯彻执执行。质量管理保证体系系成立以项目经理为为组长，项目目总工程师为为副组长的ISO90001质量管理体体系领导小组组，并负责工工程总体质量量控制，同时时，配备充足足的自检工程程师和自检员员，在工地实实验室和测量量组的配合下下具体实施分分项工程的质质量管理的数数据检测，形形成第二级监监理体系。施工队由质检工程程师任组长，各各作业队负责责人任副组长长，并配备相相应的技术人人员，成立质质量自检小组组，把好质量量自检关，形形成第一级监监理体系，并并将三级监理理制度完善。为为了确保质量量目标的实现现，保证工程程质量，我们们将在经理部部内部制定严严格的质量管管理体系和质质量保证体系系。施工过程中坚持自自检、互检和和工序交接检检，通过自查查、自纠把质质量问题消灭灭在萌芽状态态，落实好“三不放过”原则，即事事故原因不清清查不放过、不不分清责任不不放过、整改改措施未落实实不放过。充充分发挥质量量自检体系的的作用，质检检工程师及质质检员在现场场进行质量跟跟踪检查，严严格把关，发发现问题及时时督促有并人人员纠正，对对重大问题立立即向项目技技术负责人报报告。项目部部自检领导小小组结合质量量责任制定期期进行质量检检察，并根据据情况进行奖奖罚自检体系系的执行情况况。质量保证措施人员保证措施选派组织能力强，施施工管理经验验丰富的项目目经理和专业业素质高，工工作作风严谨谨的项目总工工程师。项目经理部将安排排有协调组织织能力、有专专业技术水平平、有丰富交交通标志施工工经验的技术术人员任科室室负责人，并并安排具有一一定的工作能能力和工作实实践经验，敢敢于坚持原则则、廉洁奉公公、不徇私情情、有较强事事业心、工作作责任感，热热爱质量管理理工作的专职职质检、试验验工程师。重要岗位均持证上上岗，并保证证人员相对稳稳定。在工作作期间不准擅擅离岗位，有有事离开时需需进行技术交交底。有一批跟随我公司司多年并参加加过多条公路路交通工程施施工的合同制制民工队伍，我我们将选优汰汰劣，并在进进场前组织他他们对一些技技术性较强的的工序与工艺艺进行专门的的培训，树立立质量第一、确确保全优工程程的思想。机械设备及检测仪仪器的保证措措施选用具有国内先进进水平的一流流施工设备进进行本项目施施工，加强设设备的保养工工作，保证机机械设备有良良好的出勤率率和最优的安安全保障，配配备一定的修修理人员跟班班作业，确保保工程设备处处于最佳运行行状态。配备足量的、能满满足本项目精精度要求的测测量仪器定期期检查、校正正仪器，避免免由于仪器的的误差而影响响工程质量。每一批施工设备进进场，先向工工程师报验，得得到工程师同同意后方可进进场，以避免免由于施工设设备而影响施施工质量。建立能满足本项目目常规标准试试验的工地实实验室，按照照业主和施工工规范的要求求配备足够的的试验检测仪仪器。材料本项目最重要的质质量保证措施施是对构件的的各组件材料料进行控制，材材料采购前，先先对供货厂商商资质进行调调查，选择信信誉好、质量量有保证、业业主认可的厂厂家进行供货货；按照设计计图纸对规格格型号、质量量标准进行验验收，在根本本上保证质量量要求。各单项工程开工前前，由实验室室对该项目所所需各种材料料进行检验。同同时在使用过过程中加强随随机抽检，杜杜绝不合格材材料进入现场场。建立标准的材料仓仓库，对进场场的标志支撑撑结构组件、连连接构件和标标志板面成品品等按照厂家家要求进行分分类堆放，材材料（产品）存存贮的条件和和环境应满足足产品要求保保持的温度和和湿度，并采采取防水、防防腐、防潮等等措施，特别别是标志板面面，在存放、转转运和搬卸时时要采取规定定的隔离和保保护措施，防防止出现损坏坏和产生缺陷陷。质量检查程序尊重和服从监理工工程师及其代代表，根据合合同条款技术术规范，在工工程师及其代代表监督和指指导下施工，并并如实向工程程师汇报进度度和质量情况况。建立形成文件的检检验和试验程程序，按程序序规定对施工工全过程进行行检验和试验验，并按程序序规定的种类类、格式和方方法予以记录录、归档。实验室随时检查原原材料产品质质量，抽样试试验，掌握实实验数据并向向工程师报送送有关工程项项目开工前的的标准试验和和预先试验以以及施工过程程中的抽样试试验，工程完完工后检查试试验，并运用用统计技术将将其数据经计计算机分析后后，报质检科科审批。严格遵守“自检、互互检和工序交交接检”的检验程序序。对准备开开工的项目，填填写开工申请请单，同时检检查各个单项项工程的开工工条件。每一一工序完工必必须先由质量量自检小组进进行自检和互互检，合格后后方能进行下下一工序施工工。施工中，施施工员、自检检员、试验员员必须跟班作作业，工程关关键部位以及及工程师批准准的“三班制”施工部分，必必须有自检工工程师守候现现场。对于连连续施工工序序，交班质检检员应就本班班施工质量情情况以及需要要注意事项向向接班人员作作详细说明，并并认真填写交交班记录。每一工序完工后，应应及时对施工工场地进行清清理，以免残残留物对下道道工序产生质质量影响。严格按部颁标准及及技术规范要要求分项分单单元整理并保保存各原始资资料。定期检查、校正检检测仪器，避避免由于检测测仪器的误差差而影响工程程质量。质量整体控制主要要措施和手段段。由质量管理小组的的职能部门，对对质量控制加加大力度进行行宣传，加强强全员质量意意识教育，让让“质量第一”的原则深入入人心，同时时定出切实可可行的质量方方针，质量目目标和质量承承诺。每分项工程开工前前，组织全体体施工员学习习工程有关的的技术规范，学学习各项质量量管理制度，召召开技术交底底会，学习合合同条款。做好施工前技术、安安全、文明生生产的交底工工作，每月除除召开一次工工程计划、质质量控制、文文明生产的总总结和指导工工作的全体员员工大会。对特殊工程，关键键工程质量控控制，对全体体员工进行系系统管理培训训学习。严格把握各工序的的过程控制将将工艺细则落落实到每一个个操作工人。根根据每月的工工程计划按安安排，统一配配备相应的机机械设备、人人员设备、技技术工艺的选选定，材料的的检验和试验验，常用工具具、仪器、机机械设备的检检验和标定。施工设备控制为确保工程施工顺顺利进行，使使施工设备处处于完好状态态，必须对施施工设备进行行控制，设备备具体由机料料部组织实施施。按设备修修理周期和修修理标准，作作出机械设备备保养、修理理计划。强调机械设备的保保养和修理，定定期对拌和设设备计量仪器器进行标定，贯贯彻“养修并重、预预防为主”的方针。组织机械设备操作作人员进行技技术培训，严严格按照技术术标准、工艺艺规范、操作作规程，保证证所辖机械设设备的正常、安安全运行，并并做好机械设设备运行记录录。按规定的权限和程程序及时汇报报分析处理机机械设备在使使用、运行中中发生的质量量事故、机械械事故、责任任事故以及各各类技术问题题并做好机械械设备检修记记录。根据工程任务、工工期、质量标标准、施工工工艺要求参考考机械设备的的性能，有计计划的正确选选配和使用机机械设备。对于重点设备，必必须实现定机机、定岗、定定人。对于工工程施工关键键工序，必须须配合试验室室加强对设备备的标定、校校验和保养。质量检查标准标线项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1厚度(mm)溶剂常温涂料0.3~0.4按材料用量计算或或抽检10%溶剂加热涂料0.3~0.5热熔型涂料图纸规定值±0..252标线宽度(mm))±5直尺，抽检10%%3标线长度(mm))±50直尺，抽检10%%4纵向间距(mm))±50直尺，抽检10%%5横向偏位(mm))±50直尺，抽检10%%标志项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1混凝土强度（Mppa）在合格标准内见《公路工程质量量检验评定标标准》2立柱竖直度（mmm/m）±5垂线，直尺检查1100%3标志板安装角度±3拉线，量角尺检查查100%4标志板下缘至路面面净空（mm）±100，0直尺检查100%%5标志板内侧距路肩肩边线距离（mm）±100直尺检查100%%6基础尺寸（mm）±50，－50直尺检查100%%波形梁护栏钢护栏的波形梁板板、立柱、端端头、紧固件件、防阻块等等构件的尺寸寸、规格、螺螺栓孔距及允允许偏差要符符合《高速公公路波形梁钢钢护栏》的规规定进行检查查。波型梁及其立柱成成品尺寸检查查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1波型梁标称长度(mm))4320±5每200片抽查1片片，用尺量测测3820±43320±42820+3，-22320+3，-2标称厚度(mm))3±0.16每200片抽查1片片，距端部100mm量测标称宽度(mm))310+5，-0每200片抽查1片片，用尺量测测平面、立面翘曲((mm/m))1.5每200片抽查1片片，用样板靠靠量螺孔孔距(mm))4000±4每200片抽查1片片，用尺量测测3500±2.53000±2.52500±22000±2160±1100±12立柱长度(mm)+5每200片抽查1根根，用尺量测测宽度(mm)+3每200片抽查1根根，用尺量测测厚度(mm)+0.3，-11弯曲度(mm/mm)1.5每200片抽查1根根，用样板靠靠量波形梁钢护栏安装装检查表项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1立柱外边缘距路肩肩边线距离（mm）±20直尺：抽检10%%2立柱中距（mm）±5直尺：抽检10%%3立柱竖直度（mmm/m）±5垂线，直尺：抽检检10%4护栏顺直度（mmm/m）±5拉线、塞尺：抽检检10%5横梁中心高度（mmm）±20直尺：抽检10%%外观鉴定标线路面标线以外的路路面，应保持持清洁，不得得被标线材料料所污染；当当某处污染面面积超过0.0011m2时，应进行行清除，路面面要修补。热涂后的标线，边边缘无明显毛毛边；毛边长长度每公里超超过1%时，应进行行清除和修补补。标线应顺直或圆顺顺，不符合要要求时，应清清除和修补。标志金属构件镀锌面不不得划痕、擦擦伤等损伤。标志板面不得划痕、较较大气泡和颜颜色不均匀等等表面缺陷。波型梁护栏波形梁及立柱镀锌锌层不能有剥剥落、气泡、裂裂纹、疤痕、擦擦伤等表面缺缺陷；镀铝层层要连续，不不允许存在熔熔渣、色泽黯黯淡以及假浸浸等缺陷。波形梁线形要顺直直、色泽一致致。每个活动式钢护栏栏之间横向错错位不大于5mm，顶面高度度差不大于5mm。（5）防眩板安全、文明施工及及其他保证措措施安全管理总目标目标重大因工死亡责任任事故为0，死亡率为0；因工重伤责任事故故为0，因工轻伤伤责任事故≤2‰；重大交通责任事故故为0；火灾责任事故为00；杜绝因管理不善、施施工方法不当当而造成的机机械设备、爆爆炸、中毒等等重大事故在施工的过程中，要要坚持公司历历来的“安全第一，预预防为主”的方针，严严格执行国务务院、部、省省、市的安全全法规、规范范，搞好安全全教育与培训训，强化员工工的安全意识识；保证安全全专管人员的的权威性，保保证合理的安安全投入，从从制度上、组组织上、技术术上、投入上上多管齐下，狠狠抓施工安全全管理。安全生产保证措施施组织保证措施项目部成立以项目目经理为组长长，项目总工工为副组长的的安全生产领领导小组，组组员为相关部部门负责人及及工班有关人人员。项目部部配专职安全全人员，工班班内设专职安安全员。制度保证措施严格按照有关安全全施工的规定定制度、办法法执行。认真遵守部颁现行行安全标准，不不折不扣地按按标准执行。建立施工安全责任任制。各级负负责人签订安安全生产责任任状，哪一级级出问题，追追究哪一级的的责任。建立安全奖罚制度度。项目部与与工班签定安安全风险合同同。每月计价价扣留2%安全风险金金，每百日无无安全事故返返还，否则扣扣发风险金，并并追究有关人人员的责任。建立安全生产定期期和不定期例例会制度。每每月召开一次次安全生产例例会，把可能能存在的安全全隐患消灭在在萌芽状态。建立安全生产定期期和不定期检检查制度。每每月对安全生生产情况进行行一次检查，每每季度进行一一次大检查，每每年配合局安安全检查组进进行一次检查查，评比打分分，奖罚分明明。思想保证措施全体施工人员严格格执行党和国国家有关安全全生产方针、政政策、法令和和安全生产技技术规程。增强全员安全意识识。认真贯彻彻执行“安全生产，预预防为主”的方针，打打好安全基础础，使各级明明确自己的安安全目标，制制定各自的安安全规划，达达到全员参加加，全员实施施的目的。抓好安全岗位培训训。开工前，对对所有上岗人人员进行安全全知识教育，分分批培训，把把有关安全操操作规程印发发给各基层