江西铁路客运专线工程总体实施性施工组织设计

中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标总体实施性施工组织设计目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc2713第一章编制依据、编制范围及设计概况 第一章编制制依据、编制制范围及设计计概况1.1编制依据据（1）新建南昌至赣州州铁路客运专专线站前工程程施工总价承承包合同文件件、设计施工工图等。（2）国家及相关部委委颁布的法律律、法规和中中国铁路总公公司颁布的现现行设计规范范、铁路工程程质量验收标标准及其它有有关文件资料料。（3）工地现场调查、采采集、咨询所所获取的资料料。（4）本公司积累的施施工经验，拥拥有的技术装装备力量、机机械设备状况况、管理水平平、工法及科科技成果。（5）依据ISO90000质量管理体体系标准、ISO144000环境管理体体系标准和OHSASS180000职业健康安安全管理体系系标准。（6）指导性施工组织织设计。（7）施工现场调查获获得的有关资资料、数据以以及现场实际际情况。（8）我集团公司及国国内类似工程程施工经验、施施工技术。（9）中国铁路总公司发发布的《铁路路工程施工组组织设计规范范》(Q/CRR

90044-20155)；1.2编制范围围本标段起讫里程DDK29+5520.4005～DK63++032.336，正线长度33.5888km(长链77.5775米)。1.3设计概况况（1）本项目设计单位位为中铁第四四勘察设计院院集团有限公公司。（2）2009年初按原原铁道部计划划司要求和江江西省委托，开开始启动本项项目的前期规规划研究工作作。（3）2013年2月至至4月完成本项项目初测工作作。（4）2013年8月月，国家发改改委批复了本本项目建议书书（发改基础础［2013］1668号）。（5）2014年6月底底完成可行性性研究正式稿稿并呈报国家家发改委。（6）2014年7月中中国国际工程程咨询公司对对项目可研报报告进行了评评估，7月底完成可可研补充材料料。（7）2014年9月226日国家发改改委对本项目目可研设计进进行了批复（发发改基础［2014］2247号）。第二章工程程概况2.1工程概况2.1.1线路走走向昌赣客运专线位于于江西省中南南部，北连江江西省会南昌昌市，南接江江西重镇赣州州市，衔接昌昌九城际、沪沪昆客专、昌昌福、井冈山山、赣龙等铁铁路，辐射赣赣中南主要大大中城市；是是规划京九客客运专线的重重要组成部分分。本线自南南昌枢纽引出出，沿既有京京九通道向南南延伸，经宜宜春市所辖的的丰城、樟树树，吉安市及及其所辖的新新干、峡江、吉吉水、吉安、泰泰和、万安，由由兴国经赣县县至赣州市。2.1.2本标段段工程简介CGZQ-2标段段起止里程为为：DK29++520.4405～DK63++032.336，全长33.5888km（长链75.5775m）。主要工工作内容含：：拆迁及征地地、路基、桥桥涵（含箱梁梁制、运、架架工程）、无无砟道床、其其他运营生产产设备及建筑筑物、大型临临时设施等相相关内容。本本标段范围内内Ⅲ型板运输（不不含装车、含含卸车）、铺铺设、及其调调试、精测网网CPⅢ测设和精调调。主要工程数量：桥桥梁29.3449km/66座，占标段段线路长度的的87.377%，路基4.2399km/6段，占标段段线长度的12.633%。箱梁预制制架设888孔（含昌九九客专同步建建设段29孔）；涵洞933.447延长米/29座；区间土土石方78.03353万m³，地基加固固旋喷桩647344m、CFG桩2827004m、螺杆桩664455m、重型碾压2095mm2、堆载预压1938550m³、抛填石3599m³、垫层900388m、换填土463366m³、绿色防护护播草籽45.4777万㎡、喷播播植草2236㎡、栽植灌灌木395.8千株、栽植植乔木4.93千株、金属属防护网600㎡、土工合合成材料48.74471万㎡；铺设设无砟道床65.844km及其他运营营生产设备等等。2.1.3合同工工期工期53.5个月，计计划于2015年7月15日开工，2019年12月31日竣工。2.2主要技术标标准⒈铁路等级：客运专专线。⒉正线数目：双线。⒊设计速度：2500km/hh，基础设施施预留进一步步提速条件。⒋正线线间距：5..0m。⒌最小曲线半径：困困难地段4000m，地形较好好地段可适当当放宽。⒍最大坡度：20‰‰。⒎到发线有效长度：：650m。⒏列车运行控制方式式：自动控制制。⒐调度指挥方式：调调度集中。2.3主要工作内内容及数量CGZQ-2标段段起止里程为为：DK29++520.441～DK63++032.336，全长33.5888km。主要工作作内容含：拆拆迁及征地、路路基、桥涵（含含箱梁制、运运、架工程）、无无砟道床、其其他运营生产产设备及建筑筑物、大型临临时设施等相相关内容。本本标段范围内内III型板运输（不不含装车、含含卸车）、铺铺设、及其调调试、精测网网CPⅢ测设和精调调。昌赣铁路线路平面面图表2.3-1主要工工程数量表序号项目名称单位数量备注一、拆迁及征地1改移道路公里2.992改移沟渠公里0.86二、路基工程3挖土方立方米828384利用土填方立方米204885借土填方立方米218356过渡段立方米1087157借石填方立方米5236138级配碎石立方米228649混凝土及砌体圬工方5210710播草籽平方米454768.552绿色防护11喷播植草平方米223612栽植乔木千株4.9313栽植灌木千株395.814高强金属柔性被动动防护网平方米60015土工合成材料平方米485471土工布、复合土工工膜、土工格格栅、土工网网垫16抛填石（片石）立方米3599地基处理17垫层（砂）立方米1573118垫层（碎石）立方米7430719换填土方立方米4616820换填石方立方米16821水塘抽水立方米1886922水塘清淤立方米1328423重型碾压平方米209524堆载预压立方米19385025旋喷桩米6473426CFG桩米28270427螺杆桩米6644528声屏障平方米24077.911路基及桥上29防护栅栏单侧公里61.01路基及桥上30路基地段电缆槽公里8.7331综合接地公里33.5932挡土墙混凝土圬工方151733锚杆加固米86634框架锚梁圬工方138三、桥涵工程35特大桥延米/座29349.144/636涵洞横延米/座933.47/22937箱梁制架孔88824m/65孔、32m/8823孔38悬浇连续梁联10挂篮悬浇39转体连续梁联1五、轨道40无砟道床公里65.842.4主要工点表表2.4.1昌赣CCGZQ-22标工点一览览表见附表2.4.2昌赣CCGZQ-22标正线桥梁梁一览表见附附表2.4.3昌赣CCGZQ-22标涵洞一览览表见附表2.5特殊拆迁项项目情况我标段征地拆迁工工作情况复杂杂、牵扯面广广、工作量大大，为完成昌昌九公司2015年征拆完成65％，2016年征地拆迁迁全部完成这这一计划。我我标段特制定定重难点征拆拆表。重难点征拆表序号里程位置征拆属性规模影响部位提供用地时间备注1DK30+3000向塘电铁Ⅲ、Ⅳ线线220KV跨沪昆桥桩基2016.12..304#-5#墩2DK35+5299厂房(黄马乡永泰养猪场场）13000m2跨沪昆铁路特大桥桥（影响桥墩墩施工）2016.6.1133DK36+4899向塘电铁Ⅲ、Ⅳ线线220KVDK35+9799-DK377+226路基2016.12..304DK39+2855向吴线35KV赣抚运渠桥桩基2015.12..1061#-62#墩墩5DK48+5100斗石Ⅰ线47-48号杆220KV清丰山溪桥桩基2015.12..30164#-1655#墩6DK49+1155斗石Ⅱ线49-50号杆00790-995598220KV清丰山溪桥桩基2015.10..30182#墩7DK51+8933高压电力（丰进Ⅰ线）800kv路基（丰城东梁场场往南的架桥桥通道）/根据现场实测标高高，净空满足足架梁要求。五五方现场确认认不迁改。8DK55+3988高压电力（丰进Ⅰ线）500kv路基（丰城东梁场场往南的架桥桥通道）2016.6.1139DK55+4200丰进Ⅰ线、丰进Ⅱ线577-58号杆500KVDK54+9599-DK5++482路基2015.5.22010DK56+7555322河小线277-28#35KV剑南特大桥桩基2015.12..109#-10#墩11DK61+5800河张线35KV剑南桥桩基2015.12..10159#-1600#墩12DK61+9266河莜线110KV剑南桥桩基2015.10..30170#-1711#墩13DK62+3055石河线110KV剑南桥桩基2016.6.330181#-1822#墩2.6工程特点点（1）路基工点分散，桥桥、涵过渡段段较多，软土土地基及过渡渡段是本标段段路基施工的的关键控制点点，保证路基基施工质量和和安全是路基基施工的一个个重点。（2）桥梁工程结构形形成复杂，深深水基础施工工难度大，其其中最深水深深13.3448m，桥梁工程程结构耐久性性要求高。本标段桥梁共计229.3499km，施工线路路长，下部结结构施工任务务重，上部结结构现浇连续续梁共有11联，跨度分分别为1-(400+64+440)m、1-(400+64+440)m、1-（32+488+32）m、1-（32+488+32）m、1-（40+3**64+400）m、1-（40+566+40）m、3-（40+644+40）m、1-（60+1000+60）m、1-（40+644+40）m，施工质量量要求高，安安全控制风险险大。赣抚运渠特大桥220#～23#墩位于6.5m～13.3448m深水中，施施工难度大及及安全控制风风险大。（3）本标段共需预制制架设箱梁888孔，制架梁梁任务重，大大临设施多，设设备投入大，是是本工程施工工控制重点和和难点。（4）部分桥梁跨越既既有沪昆高速速公路、沪昆昆铁路、京九九线、向莆线线、西南联络络线、昌宁高高速、保证既既有道路及铁铁路安全通畅畅是本工程控控制重点。（5）全线主要承重结结构均采用高高性能耐久性性混凝土，以以满足100年设计使用用寿命的要求求，这对混凝凝土原材料、配配合比设计、施施工工艺、质质量控制提出出了更高标准准和要求。（6）环保、水保任务务重大本标段跨通航河流流有赣抚运渠渠、清丰山溪溪、小港河等等，建设绿色色长廊，修建建环保铁路任任务艰巨。（7）跨沪昆铁路特大大桥39～42#墩连续梁跨跨越既有沪昆昆铁路，采用用转体法施工工，安全质量量控制难度大大。（8）标段全长33..588kmm，桥涵、路路基分散，专专业类型多、施施工管理跨度度和组织协调调难度大。2.7控制工程程及重难点工工程工程重点、难点及及主要对策见见表2.7－1。序号工程重、难点拟采取的措施和对对策1软土地基及过渡段1.对重点地段进行地地质核查。按按土工结构物物要求进行路路堤填筑。配配备重型振动动压路机。2.过渡段严格按照工工艺流程组织织施工。3.对低矮路堤和路堑堑地基承载力力进行检测。4.采用先进实用、配配套完善、匹匹配合理的机机械设备。5.严格按“三阶段、四四区段、八流流程”工艺要求组组织机械化快快速施工，采采取三控指标标检测压实度度。6.特殊地段路基严格格按照设计标标准进行基底底处理，严格格按相关规定定进行路基填填筑。7.路基沉降按要求设设置沉降位移移观测桩，并并报专项施工工方案。2深水基础、连续梁梁施工难度大大1、按整体施工进度度投入足够的的施工设备。2、组织专业具有高高墩及深水基基坑施工经验验的专业队伍伍进行施工。3、在施工前，对所所有施工人员员进行专业培培训，提高施施工人员素质质和操作技能能。4、编制详细的实施施性施工组织织和施工方案案，组建高墩墩施工QC活动小组，以以高效的管理理和高水平的的技术来保证证施工质量和和施工安全。5、根据工程地质、水水文地质和气气候条件，利利用枯水季节节采用钻孔作作业平台和钢钢板桩围堰、双双壁钢围堰等等辅助措施进进行水中基础础施工。6、连续梁线型控制制采用正装结结构分析预测测，进行仿真真分析并与现现场实测值进进行比对，进进行误差调整整；使用计算算机对未知量量进行预测，以以达到预控的的目的。7、现场设专职测量量和桥梁工程程师，对连续续梁施工的各各个阶段进行行跟踪观测，并并通过数据分分析，及时采采取相应的调调整措施。3箱梁预制及架设1、桥梁预制在制梁梁场集中预制制，工厂化生生产，桥梁架架设采用大型型专用设备。2、建立一个精干、高高效的项目班班子，各项资资源投入及时时，并能满足足施工的需要要。3、以配合铺架施工工为控制工期期核心，按网网络化管理进进行资源配置置，科学组织织施工，确保保按期完工。4桥梁跨既有公路、铁铁路施工是安安全控制重点点1.搭设防护棚进行施施工界面全封封闭或隔离施施工，交叉区区域公路两侧侧设防撞墩，来来车方向前方方50m设限高架。2.桥梁跨公路处连续续梁采用悬臂臂浇筑法施工工，保证既有有公路畅通。3.在公路重点交通关关口设专职交交通安全协管管员。4.设置临时交通标识识、临时信号号；与公路、铁铁路管理部门门保持无障碍碍通讯联系。5.施工前，对所有施施工人员进行行安全施工专专业培训，提提高施工人员员素质和操作作技能。既有有线施工人员员，必须经路路局安全培训训后，才能持持证上岗。6.施工前编制临近既既有线施工方方案，同时与与相关路局或或站段签订既既有线施工安安全协议，明明确签订双方方的安全义务务和安全职责责，取得铁路路既有线施工工许可证。7.将大型机械进行登登记跟踪管理理，实行“一机一人一一防护”制。8.在既有线铁路路基基路肩、坡脚脚或坡顶设置置沉降、位移移观测桩。5桥梁结构主体工程程使用100年的要求1.桥梁结构所用工程程材料，必须须符合国家和和部颁的有关关标准和要求求。2.建立专业化生产的的混凝土搅拌拌站，分段统统一供应高性性能混凝土，桥桥梁、主体结结构全部使用用泵送工艺施施工。3.采取综合措施，防防止砼结构表表面出现裂缝缝。4.尽量减少砼结构施施工缝，墩台台采取一次浇浇筑成型，提提高整体刚度度。5.选择先进的砼拌制制工艺，确保保混凝土入模模温度与环境境温度符合相相关规范要求求。6.对于高墩、现浇梁梁梁体难以浇浇水养护的主主体结构采取取涂成膜型养养护剂养护。6沿线的环境保护、水水土保持工作作1.建立环境保护体系系，强化施工工环保管理，避避免污染环境境。2.实行环保工作责任任制。3.加强环保、水保工工作宣传，提提高环保意识识。4.建立完善的环境监监测体系，制制定环境监测测计划。5.施工过程中做好路路基、桥梁钻钻孔桩施工等等的水土保持持措施。7跨沪昆铁路转体连连续梁1.投入足够的施工设设备。2.安排有丰富经验的的劳务队伍进进场施工。3.编制详细的实施性性施工组织和和施工方案，采采用先进的工工装，以高效效的管理和高高水平的技术术来保证施工工质量和施工工安全。4.施工时安排专人对对既有线行车车安全负责。5.在施工前，对所有有施工人员进进行专业培训训，提高施工工人员素质和和操作技能。6、将大型机械进行行登记跟踪管管理，实行“一机一人一一防护”制。8专业类型多、施工工管理跨度和和组织协调难难度大1.贯彻“专业分工、统筹协协调”的原则，根根据不同的工工程项目，安安排专业的作作业队施工，全全线土建工程程安排多个施施工架子队平平行施工；2.建立一个精干、高高效的项目班班子，各项资资源投入及时时，并能满足足施工的需要要；3.以项目开通为最终终目标，以保保证架梁、铺铺轨为核心，以以清丰山溪特特大桥施工为为工期控制节节点，按网络络化管理进行行资源配置，科科学组织施工工，确保按期期完工。第三章建设设项目所在地地区特征3.1自然特征3.1.1地形地地貌线路位于江西省的的中南部，自自向塘镇至三三江镇，基本本沿赣江两岸岸通行。地势势较为平坦，多多河流及沟渠渠，道路交织织，交通便利利。本标段跨跨越大的河流流有清丰山溪溪、赣抚运渠渠。3.1.2地质情情况线路所经地区岩性性复杂，主要要分布有泥质质砂岩、含砾砾砂岩，震旦旦～寒武系板板岩、角砾岩岩、砂岩，沿沿线广泛分布布。沿线谷地地、河流阶地地及湖积盆地地区以软土、松松软土为主。3.1.3水文情情况⑴地表水地表水系较发育、主主要以鱼塘为为主；地表水水主要接受大大气降雨补给给。⑵地下水地下水主要发育有有第四系孔隙隙潜水，水量量丰富，场地地地下水主要要接受大气降降水垂直入渗渗补给及地表表河流侧向补补给，地下水水位受季节性性降雨及地表表水体的水位位所影响。⑶地表水、地下水对对砼等建筑材材料的侵蚀性性地表水一般对砼无无腐蚀性，对对钢筋砼中的的钢筋有弱腐腐蚀性。地下下水一般对砼砼无腐蚀性（局局部因工业污污染等原因对对砼有溶出型型中等腐蚀性性），对钢筋筋砼中的钢筋筋、钢结构具具弱腐蚀性。根据《铁路砼结构构耐久性设计计规范》，全全线碳化环境境作用等级T2，局部化学学侵蚀环境作作用等级H1～H2，狮子洋水水下工程存在在氯盐环境作作用。3.1.4气象特特征线路沿线属中亚热热带丘陵山区区季风湿润型型气候，区域域内气候温和和湿润，四季季分明，雨量量充沛，日照照充足，无霜霜期长。沿线多年平均气温温18.3℃。七月为最最热月，多年年平均气温29.5℃，极端最高高气温40.2℃；一月为最最冷月，多年年平均气温6.2℃，极端最低低气温-8℃。多年平均均日照时间1821..8h，无霜期256～238d左右。多年平均降水量为为1459..8mm，年最大降降水量2183..1mm，年最小降降水量982.88mm。最大日降降水量198.88mm。区内降雨雨主要是受季季风影响，一一般每年从4月前后起，暖暖湿的季风开开始盛行，雨雨量逐步增加加。5到6月冷暖气流流交缓于江南南一带，降雨雨量猛增；7-9月份受副热热带高压影响响，降水量逐逐步减少；冬冬季受西伯利利亚以及内蒙蒙古高原的干干冷气团影响响，降水稀少少。汛期4～9月约占全年年降水的72%，主汛期4～6月降水占全全年的48%，7～9月约占全年年的24%。降雨量集集中且降雨量量大是本市降降雨的显著特特征。多年平均蒸发量11520mmm，陆间蒸发发量为750～900mm，其中7～9月份蒸发量量最大，约占占全年的43%。多年平均均相对湿度78%；最小相对对湿度9%。全年主导风向为北北风，多发生生在冬春季节节，7、8月多西北风风，长有台风风入侵，多年年平均风速2.4m//s，多年平均均最大风速15m//s。最大风速20m/s，风向为南南（S）风。2.6.3工程地质3.1.5地震动动参数场区地震动峰值加加速度为0.05g，地震动反反应谱特征周周期为0.35s，地震烈度度为Ⅶ度。3.2交通运输输情况沿线地区对外交通通主要以铁路路和公路为主主，地区内客客货运输主要要以公路为主主，铁路为辅辅。①铁路沿线地区主要铁路路有南北干线线京九铁路；；东西干线沪沪昆铁路等。本线与既有京九铁铁路走向基本本并行，本工工程施工时，可可以通过京九九铁路将主要要材料运至既既有邻近的车车站，再转运运到工地。②公路沿线地区主要南北北公路有樟吉吉高速、济广广高速、G105、G206，东西公路路有沪昆高速速、G319、G320、G323等，并辅以以其他省道和和县乡道路形形成综合道路路网，为本工工程的材料运运输提供了较较为便利的施施工条件。路路面宽度在3.5m～14m。桥梁荷载载多为公路－－II级，汽15，挂80。国道、省省道和高速公公路路面为沥沥青或砼路面面，县道和乡乡村道绝大部部分为砼路面面。公路运输输是本线施工工时当地料和和厂发料的主主要运输方式式。3.3沿线水源、电电源、燃料等等可资利用情情况⑴施工用电沿线用电来源于华华中电网，电电力资源丰富富，10KV、35KV、110KV等高压电力力线或交错或或平行线路分分布，施工用用电可就近T接引入。⑵施工供水沿线河流较多，地地表水及地下下水水质对砼砼无侵蚀性，施施工用水可就就近取水或打打井取水，进进入城区范围围内施工用水水可利用城市市管网自来水水。⑶施工用燃料沿线燃料供应比较较充足，机械械使用燃料可可就近购买，利利用油罐车运运到施工现场场油库。3.4当地建筑材材料的分布情情况1、砂本线的河砂主要来来自赣江，通通过国道运输输为主，产量量较为丰富，能能满足工程需需要。石料本标段主要石场有有以下3处，如下表表所示：石场名称位置供应范围起点里程终点里程丰城市梅林镇金泉泉采石场CK34+4000右42公里DK018+4330DK031+8000丰城市宇晶矿业有有限公司秀市市采石场CK45+4000左42公里DK031+8000DK062+3000丰城市铁路镇徐山山钨矿采石场场DK71+2000左侧50kmDK062+3000DK078+00003、施工用砖、瓦沿线各市、县均设设有砖厂，生生产的标准砖砖及多孔空心心砖均可以满满足车站房屋屋等建设需要要。4、施工用石灰沿线分布有小型石石灰供应点，可可就近供应。5、施工用路基填料料本线网纹黏土，白白垩系红层分分布广泛。网网纹黏土大部部分为高液限限土，属D组填料。白白垩系红层为为泥质砂岩，泥泥岩等，为风风化、易风化化软质岩层，水水稳定性差，改改良效果不好好，不宜用作作客运专线正正线路基填筑筑。根据现场场调查，所缺缺土源由沿线线分布的多个个集中取土场场集中取土提提供。3.5其他与施工工有关的情况况3.5.1拆迁情情况线路经过向塘、黄黄马、三江、段段潭、小港等等多个城镇，红红线用地范围围穿越有居民民建筑密集、基基本农田、鱼鱼塘等，红线线征地涉及房房屋搬迁的赔赔偿、安置地地规划、基本本农田保护等等问题；线路路与沪昆高速速、沪昆铁路路、京九铁路路等线路交叉叉；受多次铁铁路建设影响响，征地、迁迁改的工作难难度极大；沟沟通协调工作作难度大。拆迁建筑物总表序号里程所属单位房屋拆迁数量（栋栋）所属县镇备注1DK35+3511西田村2南昌县黄马乡2015.12..102DK31+1099汗头村22015.12..103DK37+2377黄马乡下饶村102015.11..014DK38+8311三江镇岗坊村1南昌县三江镇2015.11..015DK39+4755三江镇源溪村62015.11..016DK40+5277三江镇雷家1南昌县三江镇2015.11..017DK40+8933三江镇刘家52015.11..018DK42+7711丰城市段谭镇朴树树村22丰城市段潭镇2015.11..19DK43+5500丰城市段谭镇早七七村52016.01..2010DK43+9066丰城市段谭镇刘家家村82016.01..2011DK45+8744丰城市段谭镇沙湖湖村52016.01..2012DK48+7199丰城市小岗镇棠山山村16丰城市小港镇2016.01..2013DK53+9611丰城市小岗镇上岗岗边村162015.11..1014DK56+3777丰城市小岗镇八都都村丁家272015.12..0115DK57+8200丰城市小岗镇沙堆堆熊家12015.12..0116DK58+9911丰城市小岗镇梅岗岗村32015.12..0117DK59+9633丰城市小岗镇上袁袁村22015.12..0118DK63+0966剑南街袁家12丰城市剑南街办2015.12..0119DK65+2177孙渡街西港村26丰城市孙渡街办2015.12..01第四章施工工组织安排4.1建设总体体目标（安全全、质量、工工期、环保等等）以科学发展观为指指导，坚持“快速、有序序、优质、高高效”的建设方针针，推行“标准化管理”，以创建“精品工程、安安全工程、环环保工程、和和谐工程”为载体，以“四化”为支撑，精精心组织、精精心管理、精精心设计、精精心施工，全全面落实质量量、安全、工工期、投资、环环保、科技创创新的管理目标，全全力打造昌赣赣铁路客运专专线安全工程程和精品工程程。4.1.1安全全目标（1）实现安全零死亡亡。（2）杜绝重大及以上上施工安全事事故。（3）杜绝重大及以上上道路交通责责任事故。（4）杜绝重大及以上上火灾爆炸事事故。（5）控制一般责任事事故。4.1.2质量目目标符合国家和原铁道道部、中国铁铁路总公司有有关标准、规规范及设计文文件要求，检检验批、分项项、分部工程程施工质量检检验合格率达达到100%，单位工程程一次验收合合格率达到100%，主体工程程质量零缺陷陷。4.1.3工期期目标（1）实现工期零延误误。（2）确保控制性工程程、架梁线路路、无砟轨道道、长轨铺设设、联调联试试及试运行等等主要阶段性性工期目标。（3）总工期目标：计划于2015年年7月15日开工，2019年12月31日竣工，工工期为53.5个月。架梁开始工期：22016年11月1日，架梁结结束工期：2018年2月18日。配合铺轨开始工期期：2018年9月10日，配合铺铺轨结束工期期：2018年9月25日。4.1.4投资控控制目标（1）实现全过程控制制。（2）全面落实合同管管理、验工计计价、资金拨拨付、设计变变更、费用调调整“五个从严”，确保投资资控制在部批批概算内。4.1.5环境境保护目标（1）实现环保零投诉诉。（2）严格执行国家环环、水保规定定，符合国家家批准的环水水保各项要求求，落实环、水水保措施。（3）最大限度保护各各生态功能区区原生生态系系统。（4）尽量减少对本线线工程涉及的的自然资源、水水源保护区和和文物等环境境敏感点的影影响。4.1.6施工环环保和水土保保持目标（1）实现环保零投诉诉。（2）严格执行国家环环、水保规定定，符合国家家批准的环水水保各项要求求，落实环、水水保措施。（3）最大限度保护各各生态功能区区原生生态系系统。（4）尽量减少对本线线工程涉及的的自然资源、水水源保护区和和文物等环境境敏感点的影影响。4.1.7文明施施工目标现场布局合理，施施工组织有序序，材料堆码码整齐，设备备停放有序，标标识标志醒目目，环境整洁洁干净，实现现施工现场标标准化、规范范化管理。4.1.8技术术创新目标以科学发展观为指指导，结合昌昌赣铁路工程程特点，研究究科技攻关方方向，确定科科研课题，组组织强有力的的技术力量开开展研发工作作，打造“科技创新建建造精品、科科技创新培养养人才”的品牌。4.1.9职业健健康目标树立“以人为本，生存重重于施工”的思想，切切实保障职工工身体健康，从从而有效保障障施工任务的的顺利完成。4.1.10文物物保护目标严格按照《中华人人民共和国文文物保护法》的的有关精神，与与地方文物保保护部门签订订文物保护实实施协议书，确确保文物不受受损坏或流失失。4.1.11标标准化管理目目标认真贯彻中国铁路路总公司和业业主标准化管管理要求，严严格按照标准准化管理方式式实施管理，构构建结构清晰晰、职责分明明、内容稳定定，实施有规规范、操作有有程序、过程程有控制、结结果有考核的的标准化管理理制度和工作作流程，落实实管理标准、技技术标准、作作业标准，实实现对现场安安全、工程质质量全过程的的有效控制。4.1.12信信息化管理目目标根据业主建设项目目信息化管理理要求，配备备相应的终端端硬件设备，纳纳入业主统一一接口，并接接受业主统一一管理；设置置专人负责信信息系统的管管理和维护，按按业主要求的的资料目录及及格式通过信信息系统按时时如实提供工工程实施、管管理过程中的的相关资料，使使之作为现场场管理重要的的技术管理手手段和支撑。4.1.13廉政政建设目标(1)实现全线零零违法。(2)深化铁路工工程建设领域域突出问题专专项治理。在在工程建设过过程中，不发发生违法违纪纪和腐败事件件，无严重不不良反映，实实现工程优质质、干部优秀秀。4.2施工组织机机构、队伍部部署和任务划划分本工程按项目法组组织施工，根根据本标段工工程特点及工工程分布情况况，成立“中铁四局集集团昌赣客专专CGZQ--2标项目经理理部”，组织机构构按照经理部部→项目分部→架子队三级级管理模式组组建。4.2.1施工工组织机构项目经理部设在DDK51+0000左侧小港镇镇附近，在集集团公司授权权范围内承担担施工管理工工作和管理责责任。项目部部设项目经理理、常务经理理、专职副书书记、主管各各部副职、设设置5部2室，即工程程管理部、安安质环保部、物物资机械部、财财务部、工经经部、综合办办公室及中心心试验室。项项目管理组织织机构见附件件5-1《组织管理理机构框图》。项目经理部下设66个分部，主主要有3个线下综合合分部、1个丰城东梁梁场、1个三电迁改改分部、1个材料厂；；分部采用项项目法组织施施工，设经理理、副经理、总总工程师，分分部管理层下下设工程管理理部、安质环环保部、物资资机械部、财财务部、工经经部、综合办办公室及试验验分室。各分分部根据施工工生产需要，按按专业分工组组建适当数量量架子队负责责现场施工。图5-1组织管管理机构框图图4.2.2队伍部部署根据本标段施工范范围以及主要要工作内容、工工程数量，按按照“统筹规划、均均衡生产、平平行施工、立立体展开”的原则，本本标段设置4个分部（场场），各分部部（场）组织织平行或流水水作业。各分分部任务安排排及布置见“表4-1各分部署及及任务划分表表”。表4-1各分部部部署及任务务划分表序号分部施工范围施工内容1一分部DK29+5200.405～DK42++421.3355跨沪昆铁路特大桥桥,樟溪特大桥桥，赣抚运渠渠特大桥；管管段内的路基基及其支挡、附附属工程；管管段内的框架架涵；施工范范围内无砟轨轨道施工。2二分部DK42+4211.355～DK52++506.992清丰山溪特大桥；；管段内的路路基及其支挡挡、附属工程程；管段内的的框架涵；施施工范围内无无砟轨道施工工。3三分部DK52+5066.92～DK63++032.336小港特大桥，剑南南特大桥；管管段内的路基基及其支挡、附附属工程；管管段内的框架架涵；4丰城东梁场DK510+0000预制架设888孔孔箱梁（含昌昌九客专同步步建设段29孔）5三电迁改分部DK29+5200.405～DK63++032.336负责本标段的三电电迁改工作6材料厂DK29+5200.405～DK63++032.336负责本标段的主要要材料的购置置工作表4-2施工队伍伍部置及任务务划分表所属分部架子队名称架子队驻地管段范围施工长度（m）主要工程施工内容容一分部路基施工架子一队队DK36+9000DK29+5200.405～～DK37++187;CCJDK1339+7866.950--CJDK1140+2447.42001642.82负责管段内的路基基及附属、改改路改沟和涵涵洞工程施工工二分部路基施工架子二队队DK52+4000DK42+4211.355～DK52++506.9921638.11负责本标段内的路路基及附属、改改路改沟和涵涵洞工程施工工三分部路基施工架子三队队DK55+5000DK54+9988.5～DK56++442.5571444.07负责本标段内的路路基及附属、改改路改沟和涵涵洞工程施工工一分部桥梁施工架子一队队DK35+6000DK30+1322.6～DK36++885.8856586.43负责跨沪昆铁路特特大桥、樟溪特大桥施工一分部桥梁施工架子二队队DK42+7000DK37+1877.47～DK42++421.33555233.89负责赣抚运渠特大大桥施工二分部桥梁施工架子三队队DK51+2000DK43+0666.02～DK51++513.44758447.46负责清丰山溪特大大桥施工三分部桥梁施工架子四队队DK59+2000DK52+5133.65～DK62++039.0099081负责小港特大桥、剑南特大桥施工梁场箱梁预制架设架子子队DK51+0000全标段范围内33588负责本标段内的箱箱梁预制、架架设施工一分部无砟道床施工架子子队DK6+450DK29+5200.405～DK42++421.3355；12900.955负责管段内无砟道床施工二分部无砟道床施工架子子队DK47+5000DK42+4211.355～DK52++506.99210085.5665负责管段内无砟道床施工三分部无砟道床施工架子子队DK58+0000DK52+5066.92～DK63++032.33610525.444负责管段内无砟道床施工三电迁改分部三电施工架子队DK46+3000全标段范围内33588负责本标段内的三电迁改施工4.3总体施工安安排和主要阶阶段工期4.3.1总体施施工安排计划开工日期为22015年7月15日，计划竣竣工日期为2019年12月31日，总工期1631日历天。4.3.2主要阶阶段工期节点工期安排见表表4-4。表4-4主要要节点工期安安排表序号项目起始时间结束时间工期（月）1施工准备2015.7.1152015.9.3302.52三电迁改及改路、改改渠2015.10..12016.11..3133路基软基处理2015.10..12016.2.22754涵洞工程2015.12..12016.5.22865基床表层以下路基基2015.11..302016.5.33166路基堆载预压2016.4.112017.1.331107路基基床表层2017.2.2252018.3.221138路基附属及防护工工程2016.1.112016.12..31129小港特大桥下部结结构及连续梁梁2015.10..12016.9.11411.510其他桥梁下部结构构2015.10..12016.9.2241211跨沪昆铁路转体连连续梁2016.8.1162012箱梁预制2016.6.112017.12..1118.313箱梁架设2016.11..12018.2.8815.714无砟道床底座板施施工2017.4.112018.8.991415无砟道床轨道板铺铺设16铺轨前准备2018.9.1102018.9.2250.517配合铺轨18配合四电及站后工工程2018.9.2262019.6.330919联调联试及试运行行2019.7.112019.12..31620总工期2015.7.1152019.12..3桥梁下下部结构工期期安排桥梁下部结构安排排见表4-5。表4-5下部结结构安排表项目名称线下施工时间长度开始时间结束时间DK29+5200.405～DK30++132.66路基612.2米跨沪昆铁路特大桥桥39孔简支梁2015/10//12017/5/11939孔（40+64+400）m转体连续梁梁2016/8/1162017/5/22简支梁2015/10//12017/5/119105孔（40+64+400）m连续梁2016/1/2292016/8/115简支梁2015/10//12017/5/11930孔DK36+0188.59～DK36++185.4405路基166.82米樟溪特大桥9孔简支梁2015/10//12016/8/2259孔（32+48+322）m连续梁2016/1/2292017/6/2269孔简支梁2015/10//12016/8/2259孔DK36+8855.85～DK37++187.447路基301.62米赣抚运渠特大桥13孔简支梁2015/10//72017/4/11213孔（32+48+322）m连续梁2016/2/882016/9/1144孔简支梁2015/10//12017/4/1124孔（40+3*64++40）m连续梁2016/2/882016/9/22493孔简支梁2015/10//112017/1/1199孔（40+56+400）m连续梁2016/2/882016/9/00437孔简支梁2015/11//12017/4/11237孔DK42+4211.355～DK43++066.002路基644.66米清丰山溪特大桥143孔简支梁2015/10//202017/2/222143孔（40+64+400）m连续梁2016/1/2292016/8/225（40+64+400）m连续梁2016/1/2292016/8/225（40+64+400）m连续梁2016/1/2292016/8/22549孔简支梁2015/10//222017/5/5549孔（60+100+660）m连续梁2016/1/2292016/9/11450孔简支梁2015/10//12017/3/11550孔DK51+5133.475～DK522+506..92路基993.45小港特大桥37孔简支梁2015/10//12016/9/33037孔（40+64+400）m连续梁2015/12//222016/7/11237孔简支梁2015/10//12016/8/1137孔DK54+9988.5～DK566+442..57路基1444.07剑南特大桥204孔简支梁2015/10//12016/10//13204孔4.3.4连续梁梁进度安排连续梁进度安排见见表4-6。表4-6连续梁梁进度安排表表序号项目桥梁跨度结构开始时间结束时间计划工期（天）过梁车时间施工方法挂篮模板调配方案1跨沪昆铁路特大桥桥39#～42#墩（转体）（40+64+400）m2016/8/1162017/5/222602017/8/223挂篮施工（1）跨沪昆铁路特大大桥147#～150#挂篮施工完完成，移至39#～42#墩（转体）施施工。2跨沪昆铁路特大桥桥147#～150#墩（40+64+400）m2016/1/2292016/8/1152002017/12//8挂篮施工2套挂篮3樟溪特大桥9#～～12#墩（32+48+322)m2016/1/2292016/6/2261502017/7/225挂篮施工2套挂篮4赣抚运渠特大桥113#～16#墩（32+48+322)m2016/2/882016/9/1142202017/7/113挂篮施工2套挂篮5赣抚运渠特大桥119#～25#墩（40+3*64++40）m2016/2/882016/9/2242302017/7/99挂篮施工4套挂篮6赣抚运渠特大桥1118#～121#墩（40+56+400）m2016/2/882016/9/442102017/6/22挂篮施工2套挂篮7清丰山溪特大桥1143#～146#墩(40+64+400)m2016/1/2292016/8/2252102017/3/228挂篮施工2套挂篮8清丰山溪特大桥1146#～149#墩(40+64+400)m2016/1/2292016/8/2252102017/3/228挂篮施工2套挂篮9清丰山溪特大桥1149#～152#墩(40+64+400)m2016/1/2292016/8/2252102017/3/228挂篮施工2套挂篮10清丰山溪特大桥2201#～204#墩(60+100+660)m2016/1/2292016/9/1142302017/3/110挂篮施工2套挂篮11小港特大桥37##～40#墩(40+64+400)m2016/12//222016/7/1121952016/11//21挂篮施工2套挂篮说明：根据本项目目工期安排，需需要配置挂篮篮11对（每对2套），其中中主跨100m配置1对，主跨64m配置7对，主跨56m配置1对，主跨48m配置2对。4.3.5制梁、架架梁安排本标段设置箱梁预预制场1处（丰城东东制梁场），制制梁场位于线线路里程DK50++600～DK51++300左侧，南侧侧毗邻丰城市市段潭乡段潭潭公路，总占占地面积200亩。丰城东东制梁场共承承担888孔简支箱梁梁的预制和架架设任务（其其中32米箱梁812孔，24米箱梁76孔）。制梁场设办公生活活区、混凝土土拌合区、钢钢筋加工区、制制梁区、存梁梁区五大功能能区。制梁台台座、存梁台台座采用管桩桩进行地基加加固。制梁场场共设置32米制梁台座12个（其中2个兼24米制梁台座座）、存梁台台座80个（50个双层存梁梁台座，30个单层台座座）,钢筋加工棚3座，制梁场场共配备32米箱梁内、端端模6套（其中兼24米箱梁内、端端模1套）、箱梁梁外模12套（其中兼24米箱梁外模2套）、钢筋筋绑扎胎具6套、钢筋笼笼整体吊具3套、900t轮胎式搬运运机1台、900t运梁车2台、900t架桥机1台、75t龙门吊6台、HZS1880型混凝土搅搅拌站2台。箱梁架设按先大里里程、后小里里程的原则进进行安排，先先依次架设梁梁场大里程方方向的小港特特大桥和剑南南特大桥的278孔箱梁，然然后调头依次次架设梁场小小里程方向的的清丰山溪特特大桥、赣抚抚运渠特大桥桥、樟溪特大大桥以及跨沪沪昆铁路特大大桥的581孔箱梁，最最后架设昌九九城际联络线线的29孔箱梁。根据施组总工期安安排，架梁开开始日期为2016年11月1日，架梁结结束日期为2018年2月18日（含预留留昌九29孔箱梁架设设）。通过对对制、架梁工工期的综合计计算，梁场2016年11月1日架梁前存存梁数量达到到30孔，并于2016年10月中旬达到到每天2孔梁的生产产能力，满足足架梁总工期期要求。制梁进度安排：梁梁场计划于2016年5月中旬完成成梁场认证，2016年6月1日正式开始始生产箱梁，2016年10月9日开始达到到每天2孔的生产能能力，于2017年12月11日完成全部888孔箱梁预制制任务。架梁进度安排：22016年11月1日首架，1~8km架梁进度按按每天2孔安排，8~15kkm架梁进度按按每天1.5孔安排，15km以上架梁进进度按每天1孔安排，为为保证架桥机机平均每天有有2片梁进度，投投入2台运梁车进进行箱梁运输输，第二台运运梁车计划于于2017年7月中旬运距距达到13km时投入，架架桥机通过连连续梁和路基基转场按1天考虑，于2018年2月18日完成全部部箱梁架设任任务。制、架梁进度计划划及存梁能力力计算详见：：昌赣客专CGZQ--2标制、架梁梁施工进度计计划表。4.3.6梁场产产能分析在预制梁开始施工工前，首先完完成梁场主要要临时工程的的建设，主要要临时工程有有制梁台座、存存梁台座、轮轮胎式提梁机机道路、搅拌拌站、龙门吊吊轨道基础、临临时房屋及运运梁便道等。1、梁场设计生产能能力计算根据架梁完成节点点工期为2018年2月18日，考虑存存梁时间要求求，即桥梁预预制完成时间间应在2017年12月11日，梁场建建设周期考虑虑2.5月，即2015年12月底场建基基本完成，经经过3个月试生产产及取证工作作，箱梁生产产在2016年6月1日前达到30孔，在2016年6月1日达到稳定定生产状态。预预制梁有效时时间为18个月。每个个月要求预制制梁数量为：：（888-330）/18=448孔。制梁场场在制梁规划划时按48孔/月的生产能能力进行设计计与布置。2、梁场生产台座数数量计算和配配置根据目前国内大型型箱梁成熟的的施工工艺以以及我公司在在其他制梁场场的施工经验验，采用侧模模固定方式的的制梁台座的的工艺循环时时间正常情况况下为5天，计算需需要配置的生生产台座数量量为48/（30*0..85/5）=10个。根据计计算的每个月月要求预制梁梁数量，规划划配置生产台台座12个（考虑按1.2系数设置，即即设置12个制梁台座座），其中10个32m制梁台座，2个32m兼24m制梁台座。3、存梁台座计算和和配置根据存梁期及架设设进度要求，在在满足正常施施工生产前提提下，全场最最大存梁能力力为130孔；其中双双层存梁台座座50个，单层存存梁台座30个，而根据据制、架梁施施工计划可知知最大存梁数数量为130孔，能够满满足施工生产产的需要。4.4关键线路路分析根据双代号时标网网络图《总体体施工进度网网络图》，逆逆箭头方向寻寻找无波形线线、且无自由由时差的线路路即为关键线线路。本标段施工关键线线路为：施工工准备→小港特大桥桥下部结构施施工→小港特大桥桥连续梁施工工→箱梁架设→桥面系→无砟轨道施施工（含底座座板）→轨道施工（配配合）→配合四电施施工→联调联试。4.5施工总体体平面布置图图4.5.1施工工进度计划横横道图中铁四局集团昌赣赣CGZQ-2标工程总进进度横道计划划图4.5.2施工工计划网络图图中铁四局集团昌赣赣CGZQ-2标工程总进进度网络计划划图：关键线线路为图中粗粗红线。4.5.3施工工组织形象进进度图中铁四局集团昌赣赣CGZQ-2标总体施工计计划斜率图。4.6施工准备和和建设协调方方案4.6.1施工准准备(1)征地拆迁推推进计划征地拆迁工作情况况复杂、牵涉涉面广、工作作量大，根据据吉安指纪要要精神，严格格遵守国家新新颁布的征用用土地管理办办法及省、市市人民政府有有关规定，按按工期要求在在正式工程开开工前完成此此项工作，为为全线工程顺顺利推进创造造条件；我标标段对前期征征迁工作编制制了征迁计划划，按工期要要求在正式工工程开工前完完成本项工程程的征迁，为为全线工程顺顺利推进创造造条件，主要要计划内容为为：第1阶段：为尽快打开开工作面，由由征迁部门牵牵头，依据现现场调查情况况，向技术部部门提供可以以立马实施清清表、桥墩台台施工平台布布置的地段（用用于路基试验验段、首件制制需要的桥梁梁墩台位置），技技术部门配合合边界放样，组组织地界沟开开挖和原地形形地貌影像资资料拍摄。第2阶段：由技术部门门提供按铺架架主线确定的的关键线路上上的各关键工工点和部位所所在里程范围围，提出这些些工点的最晚晚交地时间节节点。第3阶段：按铺架顺序序，对架梁通通道上的剩余余各工点按架架梁方向提出出各墩台、各各路基段的最最晚交地时间间节点。具体体详见章节施工物物资供应计划划根据《铁路建设项项目甲供甲控控物资设备目目录》(铁建设[20100]171号)及业主要求求。物资供应应方式包括甲甲供、自购两两种方式。经经业主和监理理批复的施工工材料计划由由工程技术部部和计划财务务部按进度提提前1个月提前交交物机部，确确保材料充足足，满足日常常施工需要。根根据施工安排排及进度计划划，工程材料料采取提前组组织，分批次次进场本工程程主要材料供供应及进场计计划详见“附表主要材材料供应计划划表”。（1）物资供应计划保障障措施①管理组织措施制定完善的后勤保保障机制，建建立以项目经经理为组长，项项目总工程师师、工程技术术部长、安质质环保部长和和设备物资部部长为副组长长，试验室主主任、架子队队队长及材料料保管员为组组员的物资设设备供应领导导小组，建立立和完善物资资供应措施和和各种保障制制度，确保本本项目工程进进度不因物资资供应而受影影响。制定完善的后勤保保障机制，储储备抢险和防防止主材变质质的覆盖材料料，并配置足足够的机械设设备，以备应应急时使用。②信息网络，签订供供销协议根据本标段工程情情况，编制相相应的《工程程材料采购实实施细则》，建建立物资采购购信息网络，通通过信息网络络监控材料供供销状况，了了解物资材料料市场信息，并并根据信息资资料签订物资资供销合同和和物资供应协协议，保障物物资材料供应应，确保优质质优价。同时，我单位提供供的材料和工工程设备按中中国铁路总公公司现行物资资管理办法由由我单位自行行采购或在业业主的监督下下招标采购。在在业主监督下下采购的物资资设备，明确确品名、规格格、型号、数数量、技术参参数等。其中中，合格物资资设备供应商商的基本条件件：具有独立立的企业法人人资格；遵守守国家法律、行行政法规，具具有良好信誉誉；具有履约约合同能力和和良好的履约约记录；具有有一定规模和和良好资金财财务状况；具具有完善的产产品质量保证证体系和管理理制度；有相相应的专业技技术人员；有有按国家规定定的标准检测测和检验合格格的专业生产产设备；至少少有2次以上为铁铁路大中型建建设项目提供供产品的业绩绩；中国铁路路总公司规定定的其他条件件。③掌握市场动态，做做好材料储备备材料的供应和储存存非常重要，必必须合理规划划，统筹安排排。大宗材料料（如砂石料料、水泥、木木材、钢材等等）的购买必必须考虑道路路运输因素，一一般储存１～～２个月的材材料用量。④确保材料质量措施施我公司自行采购的的物资、材料料、设备将确确保质量满足足设计和规范范要求，并提提供产品合格格证及检验资资料。开工前前，落实各种种工程物资、材材料、设备的的供应渠道，选选择履约信誉誉好、产品质质量优的正规规企业的材料料及产品，并并与供应商签签订合同，按按规范规定要要求对材料及及产品进行严严格的质量检检查验收，拒拒绝接受不符符合要求的物物资、材料和和设备。供货货合同、质量量合格证和自自检合格证及及时报送监理理工程师审查查和备案。从原材料的采购到到各工序中的的材料的使用用，直到竣工工验交，实行行全过程管理理，进行追溯溯标识。工程程材料进场前前，对材料质质量验收进行行严格的控制制，坚持“六不”原则，即“不试验不进进货、质量不不合格不进货货、不符合型型号不进货”。工程材料进入施工工现场时，物物资、试验、技技术等部门必必须逐一进行行验收，严格格实行复检制制度，对不符符合质量要求求的材料及时时清退出场。工程材料进场后，按按防水、防潮潮、防风等技技术要求进行行整齐堆码和和规范标识，由由专人负责看看管防护。⑤质量保修期内对采采购材料质量量承担直接责责任的承诺我项目部郑重承诺诺：在本工程程质量保修范范围和期限内内我项目部将将对采购材料料质量承担直直接责任，并并对因所采购购材料的质量量缺陷导致的的本工程隐患患承担免费保保修和维护的的义务。主要物资设备、器器材和材料的的保修按照国国家、中国铁铁路总公司的的有关规定执执行。（3）甲供物资材料的管管理措施①根据工程施工进度度计划，提前前一个月向监监理工程师及及业主递交下下月的材料耗耗用量计划，以以及各项材料料的到货日期期。②各类工程物料设备备到货后，由由业主代表组组织监理工程程师，项目物物资管理人员员、材料供货货商代表在业业主指定的仓仓库对材料进进行开箱检验验。③项目部物资设备管管理人员应对对包装、设备备名称、规格格、型号数量量及外观，零零配件数量及及外观，备用用件数量及外外观，以及随随机文件进行行严格检查、登登记，如发现现不符，遗缺缺或损坏，当当场提出。④各类物资、设备随随机文件必须须包括产品清清单、产品出出厂合格证，各各主要附件及及设备检测报报告，原产地地证明文件等等。⑤如对开箱检验的物物资、设备无无异议，上述述各方代表应应在开箱检验验记录上签字字确认。⑥在办理完上述手续续后，物资、设设备及其配件件由项目部接接管，备件及及随机文件由由业主接管。并并根据施工需需要移交部分分随机文件给给项目部。（4）自行采购材料物资资的管理措施施除甲供材料和联合合采购材料外外，本工程所所用的材料须须遵循中国铁铁路总公司《铁铁路建设项目目物资设备管管理办法》(铁建设[20122]216号)规定，选择择国内质量信信誉良好的大大型企业的名名牌产品，由由业主组织我我单位招标选选定供应商，与与中标的供应应商签订合同同。具体实施时由项目目总工程师组组织技术人员员对本标段所所需的材料设设备进行统计计，工程技术术部、安质环环保部、设备备物资部、计计划财务部等等相关部门拟拟定招标计划划。成立项目目经理任组长长，以上部门门和人员任成成员的招标小小组，以招标标形式选择供供货商。所有有采购的材料料、设备必须须满足设计和和规范要求，并并能提供产品品合格证及检检验资料。具体措施如下：①根据设计图纸和施施工组织设计计超前制定准准确的材料采采购计划，按按工期、按工工序分阶段安安排好材料的的到货时间，确确保一次到位位，减少二次次运输。②对所有自行采购材材料一律采用用招标采购方方式，选择信信誉良好、生生产质量可靠靠、有大型工工程供货经验验的生产厂家家。③对初步选择的材料料供应商，应应将其产品样样品和质量证证明文件一并并报送业主及及监理审查确确认，合格后后由各项目部部材料、试验验人员对其进进行标识和检检验、试验工工作，通知业业主和监理方方进行抽样试试验，检、试试验合格后方方可用于工程程施工主体。（5）物资供应的应急预预案充分考虑雨季及冬冬季影响，提提前做好物资资的储备工作作，保证物资资的供应，不不影响施工进进度。提前做好节假日期期间的材料采采购，并做好好充足的准备备，材料库存存量应能满足足节假日施工工的正常需要要。加强对材材料供应商了了解，确定它它们在节假日日期间的业务务管理制度，在在节假日期间间随时保持联联系，做好应应急准备工作作，确保在特特殊情况下仍仍能保证材料料的正常供应应。设立专项资金用于于材料的采购购工作，确保保材料的供应应不受资金影影响。4.6.3建设协协调方案(1)征地拆迁协协调征地拆迁协调由项项目副书记负负责总的对外外协调联络，项项目部各分部部设对外协调调领导小组，由由项目部副书书记负责，下下配置协调主主任及协调员员若干，负责责具体协调事事宜，协调办办公室负责督督促、协调配配合地方铁办办征地拆迁办办公室进行征征地拆迁工作作。定期召开开协调会，与与各级政府共共同解决有关关工程建设中中的问题。征征地拆迁以保保证控制工期期工程按时开开工为首要工工作，依序解解决影响线下下、电气化等等工程施工的的迁改问题；；拆迁突出顺顺序、统一、一一次到位的原原则，杜绝二二次拆迁、重重复拆迁。(2)跨越等级公公路协调据现场调查，本项项目跨越等级级公路多，为为此，项目部部成立了以安安全总监为总总负责人，各各分部抽派得得力人员参加加的协调小组组，负责全项项目跨路的一一切审批、协协调、组织、方方案等工作。对对于跨越等级级公路均按全全封闭、全立立交设计；为为确保施工安安全、满足净净空尺度；在在具体施工过过程中，进一一步加强与产产权部门的协协调，及时解解决建设过程程中的问题。(3)环评、水水保及文物保保护协调项目建设严格执行行环评水保与与主体工程同同时设计、同同时施工、同同时投入使用用的制度，严严格落实环评评水保措施；；主动与相关关环保部门密密切联系沟通通，落实环评评水保措施，施施工期间按规规定主动接受受各级部门环环评水保监督督检查。征地红线范围划定定后，在施工工过程中保持持与业主单位位及地方政府府的沟通，发发现疑似文物物迹象及时上上报文物部门门处理，编制制文物保护措措施，督促严严格按照措施施程序执行。4.7主要进度指指标根据本标段重点工工程分布和控控制工期工程程情况，参照照我单位在建建类似项目施施工组织设计计进度指标，建建设单位和设设计图纸以及及中国铁路总总公司企业标标准《铁路工工程施工组织织设计规范》（Q/CR9004-2015）有关进度指标，按平均先进性水平综合安排本建设项目施工进度指标。主要进度指标见表4-1。表4-1路基工程程进度指标表表分项工程进度指标地基处理CFG桩：1500m/台班，螺杆杆桩200m/台班，路堑开挖1500～25000m3/dd路基填筑7天/每层.作业面；10～115万m3/月沉降观测期不少于6个月(2)桥梁工程程表4-2桥梁工程程进度指标表表分项工程进度指标钻孔桩钻孔灌注桩：结合合地质条件0.6～4m/天；旋挖：1d/根；承台承台：15～200d/个；墩身墩身15～30d/个；连续梁0＃块45～65天；挂蓝安装调试试15～20天；节段悬悬浇10天/节段；中、边边孔合拢段25～35天/段。箱梁预制5d/孔箱梁架设1～8Km：2孔/dd；8～15Km：1.5孔/d；15Km以上：1孔/d.沉降观测期简支梁徐变：≥22个月；连续续梁徐变：3个月；基础础沉降：梁部部完成后2个月(4)无砟轨道道表4-3无砟轨道施施工进度指标标表分项工程进度指标道床铺板160单线m/dd(单线5km/月)；底座80～120m//d4.8工程接口口及配合提前梳理各专业及及各区段之间间的接口项目目与配合关系系，通过合同同管理、工期期控制等措施施，确保上序序专业工程为为接口项目所所属专业工程程及时提供进进场施工条件件，全面合理理地统筹安排排施工；同时时关注外部制制约因素，及及时推动评估估评价、协议议签订等工作作，做好外部部建设环境协协调，为工程程顺利实施创创造条件。充分考虑工程接口口的项目及内内容，详细审审查施工图纸纸，在建设单单位和监理的的帮助下，建建立接口关系系表，明确与与相关系统的的接口形式和和施工调配方方案，并制定定可能引起接接口部位安全全、质量问题题的预防措施施。在整个施施工过程中，及及时向监理工工程师提出本本专业工程需需要其他专业业或其他合同同工程提供配配合的要求，积积极实施监理理工程师发出出的配合其他他合同工程的的指令。站前专业与四电专专业要进行沟沟通和协调，进进度计划要协协调，接口作作业项目统一一组织进行，避避免返工。各各相关专业配配合关系见下下表：各相关专业配合关关系表配合专业施工配合内容施工配合措施路基－接触网接触网基桩定点、开开挖。参加技术交底，现现场配合，保保证基坑标准准和质量。接触网－桥梁桥墩预留接触网钢钢柱位置，在在桥梁上的电电缆槽道要绕绕过接触网钢钢柱。共同核对资料，现现场配合。远动－通信通信工程给电力、电电气化提供远远动通道。电力、电气化远动动系统调试之之前提供可靠靠的传输通道道，并配合调调试。电力－通信、信号电力工程给通信、信信号工程提供供可靠的电源源。在通信、信号设备备调试之前提提供可靠的电电源，保证设设备正常运行行，电缆径路路的协调配合合。变配电－房建配合预留出室内墙墙上设备预埋埋地脚螺栓的的孔位，减少少后期变电施施工中对房建建已完工程的的破坏，做好好综合接地预预埋、预留工工作。房建施工时，向各各所派驻工程程技术人员进进行施工配合合，内容包括括设计图纸的的核对，沟、槽槽、管、洞的的预留及预埋埋等。变配电－电力协助办理变电所用用电协议。提供技术资料，通通报施工情况况，施工时请请求现场配合合。接触网－通信、信号接触网与信号机的的绝缘距离、信信号显示要求求。变电所回回流电缆与信信号扼流变压压器的连接。支支柱或基础与与通信、信号号电缆沟位置置冲突。互相提供平面布置置图、共同核核对专业设施施的位置关系系，接触网施施工定测邀请请通信、信号号配合。设计计方案向通信信、信号专业业通报，施工工时请求配合合。接触网－三电迁改三电迁改应满足接接触网施工要要求。三电迁改应根据接接触网施工进进度，做好施施工组织与安安排，保证接接触网施工及及送电开通的的进行。接触网－变电变电所回流电缆与与接触网回流流线的连接，变变电所馈线方方向与接触网网供电方向一一致。共同核对图纸，共共同进行施工工定测，共同同确定材料申申请的名称、规规格、数量和和施工范围。电力－接触网接触网隔离开关、负负荷开关操作作电源。接触网提供资料给给电力，现场场交底和配合合。各相关专业间的施施工技术配合合配合工序施工技术配合内容容施工技术配合措施施接触网基础—路基基接触网在路基上进进行下部工程程施工。施工时注意保护路路基、保证水水沟畅通、路路基清洁，施施工后恢复至至原样或按设设计规定施工工，保证路基基稳定。接触网—桥梁桥钢柱预留基础螺螺栓的技术状状态。进场后立即派技术术员提前指导导，对已完部部分共同确定定技术方案，施施工中注意对对桥梁的保护护。接触网—轨道接触网的上部施工工基准。获取交桩数据，接接触网施工前前请求提供轨轨道竣工数据据。变电—电力协助办理变电所用用电协议。提供技术数据，通通报施工情况况，施工时请请求现场配合合。接触网—通信、信信号接触网与信号机的的绝缘距离、信信号显示要求求。变电所回回流电缆与信信号扼流变压压器的连接。支支柱或基础与与通信、信号号电缆沟位置置冲突。互相提供平面布置置图、共同核核对专业设施施的位置关系系，接触网施施工定测邀请请通信、信号号配合。设计方案向通信、信信号专业通报报，施工时请请求配合。接触网—变电变电所回流电缆与与接触网回流流线的连接，变变电所馈线方方向与接触网网供电方向一一致。共同核对图纸，共共同进行施工工定测，共同同确定材料申申请的名称、规规格、数量和和施工范围。变电—通信变电专业与通信专专业共同确定定远动通信信信道接口。共同核对设计图纸纸及定测，互互相提供调试试条件，调试试后互相提供供调试结果。变电—房建变电专业的墙上或或地面孔洞沟沟槽、予埋件件的预留及二二次预埋。共同核对设计图纸纸，房建施工工时变电专业业负责配合，变变电专业二次次预埋应保持持房屋建筑的的完整和美观观。通信－信号通信工程给信号行行车指挥系统统提供传输通通道。在信号行车指挥系系统调试之前前提供可靠的的传输通道，并并配合调试。电力－通信、信号电力工程给通信、信信号工程提供供可靠的电源源。在通信、信号设备备调试之前提提供可靠的电电源，保证设设备正常运行行。通信－远动通信工程给电力、电电气化提供远远动通道。电力、电气化远动动系统调试之之前提供可靠靠的传输通道道，并配合调调试。第五章临时时工程5.1临时工程5.1.1制存存梁场本标段设置箱梁预预制场1处（丰城东东制梁场），制制梁场位于线线路里程DK50++600～DK51++300左侧，南侧侧毗邻丰城市市段潭乡段潭潭公路，总占占地面积200亩。丰城东东制梁场共承承担888孔简支箱梁梁的预制和架架设任务（其其中32米箱梁812孔，24米箱梁76孔）。制梁场设办公生活活区、混凝土土拌合区、钢钢筋加工区、制制梁区、存梁梁区五大功能能区。制梁台台座、存梁台台座采用管桩桩进行地基加加固。制梁场场共设置32米制梁台座12个（其中2个兼24米制梁台座座）、存梁台台座80个（50个双层存梁梁台座，30个单层存梁梁台座）,钢筋加工棚3座，制梁场场共配备32米箱梁内、端端模6套（其中兼24米箱梁内、端端模1套）、箱梁梁外模12套（其中兼24米箱梁外模2套）、钢筋筋绑扎胎具6套、钢筋笼笼整体吊具3套、900t轮胎式搬运运机1台、900t运梁车2台、900t架桥机1台、75t龙门吊6台、HZS1880型混凝土搅搅拌站2台。梁场平面规划详见见附件：清丰丰山梁场平面面布置图。5.1.2施工工便道、便桥桥施施工便道本标段施工便道沿沿线路贯通布布置，主要依依托既有路引引入或改建既既有道路，便便道总长49.5kkm，其中新建建便道总长40km,改（扩）建建便道长9.5km。新建便道道尽量利用永永久征地红线线土地，在长长大桥梁施工工范围内需要要原则上不租租用土地，考考虑施工方便便必须征地时时，在施工完完毕后复耕。根根据现场地质质情况及降雨雨量情况，结结构层两种形形式：地面地地质为松软土土质，清除水水田淤泥后，回回填100cmm片石，上铺30cm厚泥结碎石石；靠近基坑坑处打设钢板板桩防护；地地面地质为坚坚硬土质或中中度以上风化化岩层，回填填50cm厚泥结碎石石；与既有地地方主干道连连接的50m范围，采用C25砼硬化。路路面宽度5.5m，单线便道道每200m设一处宽3.5m，长20m的会车道。施工期间加强对新新建、改建便便道以及原有有村镇道路的的养护和维修修，确保雨天天不泥泞，晴晴天不扬尘。施施工便桥本标段共设5座施施工栈桥，便便桥基础采用用D630钢管桩基础础，跨度小于于12m时，采用工工字钢搭设；；跨度大于12m时，采用贝贝雷片搭设，桥桥面宽度为4.5m，采用防滑滑钢板铺设或或光面钢板焊焊接防滑钢筋筋，两侧设置置防撞护栏，按按标准化进行行设计。具体位置见表5--2。表5-2施工便便桥一览表序号桥名部位栈桥长度m备注1樟溪特大桥10#～11#墩墩左侧60跨越二干渠2赣抚运渠特大桥15#～23#墩墩左侧396跨越赣抚运渠3清丰山溪特大桥2#～7#墩左侧181跨越株山水4清丰山溪特大桥144#～1511#墩左侧395跨越清丰山溪5小港特大桥35#～39#墩墩左侧133跨越小港河合计11655.1.3拌合合站建设本标段混凝土总数数量90万m3，设4处集中拌合合站，1号搅拌站、2号搅拌站和3号搅拌站各各配置2台HZS1220型搅拌机，梁梁场配置2台180m33/h型搅拌机，均均按照标准化化要求进行建建设。根据工程特点搅拌拌站设置见表表5-3。表5-3砼拌合合站设置表序号拌合站位置搅拌站型号供应范围1DK33+4500120m3/h++120m33/h型DK29+5200.405～DK42++421.33552DK48+3000120m3/h++120m33/h型DK42+4211.355～DK52++506.9923DK58+5000120m3/h++120m33/h型DK52+5066.92～DK63++032.3364DK51+0000180m3/h++180m33/h型丰城东箱梁制（存存）梁场拌合站生产能力分分析及选型:HZS120型拌拌合站在标准准工况下，单单台每小时理理论生产量为为120m3混凝土，HZS1880型拌合站每每小时理论生生产量为180m3混凝土。根根据项目部总总体工期安排排，线下分部部高峰期日生生产量可达到到1200m3，梁场日生生产量可达到到1100m3。按照昌九九公司《混凝凝土拌和站信信息化管理办办法（试行）》和和昌赣客专设设计混凝土耐耐久性要求，搅搅拌时间限制制为不小于120S，这将会导导致设备的实实际生产率大大幅下降，势势必影响施工工浇筑高峰期期的混凝土供供应。所以，选选择较大型设设备是满足施施工浇筑高峰峰期生产的必必备条件。通通过计算得知知，每台HZS1220型搅拌设备备的实际生产产率每小时约约为45m3，每台HZS1880型搅拌设备备的实际生产产率每小时约约为66m3。简易计算如下：=1\*GB3①①投入粗骨料料砂、石搅拌拌