大把关隧道专项方案-最终

上鹤高速公路TJ1合同段大把关隧道专项施工方案PAGEPAGE142 云南上关至鹤庆高速公路TJ1合同段大把关隧道专项施工方案编制：审核：审批：云南公投建设集团有限公司上鹤高速TJ1合同段项目经理部二〇一五年十月目录第一章工程概况 1一、工程概述 11、主要工程数量 22、自然特征 23、大把关隧道地质剖面图 3二、施工要求及技术保证条件 51、隧道主要技术标准 52、施工技术保证条件 11第二章编制说明 12一、编制依据 12二、编制范围 12三、编制原则 13四、编制所遵循的技术规范和标准 14五、施工指导思想 14六、施工组织原则 14第三章施工现场平面布置 15一、施工道路及通道布置 151、施工道路及通道 15二、施工风、水布置 151、隧道施工通风与防尘 152、施工供水 15三、施工供电、照明 161、用电负荷及分布 162、照明 163、供电措施 164、备用电源 16四、施工通讯 17五、施工排水 17六、弃碴场的布置 17七、混凝土拌和系统的布置 17八、生产、生活设施布置 17九、现场管理措施 18十、施工总体平面布置 18第四章进度计划 20一、编制要求 20二、施工计划 201、计划工期： 202、施工进度计划及横道图 20三、主要施工强度指标 21四、人员、机械设备进场情况，劳动力计划 21五、工程施工总进度计划对比纠偏措施 24第五章施工工艺 26一、施工准备 26二、施工测量 26三、洞口与明洞工程 271、洞口坡顶截水沟施工 282、洞口、明洞段土石方开挖施工 293、洞口边仰坡防护施工 304、明洞套拱及管棚超前支护施工 315、洞门、明洞衬砌混凝土及回填施工 35四、小净距隧道洞身开挖方法及工艺 391、施工方案 402、开挖方法及要求 403、监控量测 42五、小净距隧道钻爆设计 431、劳动力组织 432、开挖爆破设计参数 443、爆破震动安全距离计算 454、起爆方法 46六、隧道施工辅助施工工序 471．超前小导管： 472．加固注浆： 47七、初期支护 481、锚杆安装及挂网 482、钢拱架制作及安装 513、喷射混凝土 544、钢筋网制安 57八、仰拱与铺底 581、仰拱、铺底概况 582、仰拱、铺底施工技术方案 583、仰拱、铺底施工技术方法 59仰拱栈桥 615、仰拱回填模板安装、C15混凝土浇注 62九、隧道防排水施工方法 621、施工防排水 622、结构防排水 643、污水处理 68十、洞身二次衬砌 701、一般要求 702、施作方案 70第六章工程重点及施工对策 79一、软弱破碎围岩隧道开挖施工 79二、隧道渗漏水施工。 81三、严格混凝土施工工艺 82四、隧道涌水、塌方应急预案 83五、技术交底及验收 85六、湿喷混凝土质量保证措施 87第七章安全生产管理体系及保证措施 91一、管理体系 91二、保证措施 921、组织措施 922、管理措施 933、经济措施 93三、危险源辨识及处理措施 931、危险源辨识分析 942、隧道危险源采取的防护措施 95四、爆破作业 971、爆破人员的职责 972、爆破作业的技术要求与安全事项 98五、水电措施 991、供水和排水 992、供电和照明 99六、职业病防治及逃生 1001、通风控制标准 1012、通风系统配置 1013、防尘 1024、逃生管道设置 1025、门禁系统 1036、安全检查及安全技术交底 1067、洞内外通讯系统 109第八章安全事故应急预案 110一、安全事故组织机构及职责 110二、应急物资准备 110三、应急响应 111四、安全事故报告 112第九章隧道监控量测方案 114一、现场监控量测的目的 114二、洞口段施工监控量测 114三、小净距隧道地段监控量测 116四、正洞台阶法施工监控量测方案 118五、隧道洞内、洞外观察 120六、监控量测数据分析处理 120七、监控量测信息反馈及工程对策 121八、超前地质预报 1221、TSP超前地质预报系统 1232、水平超前探孔 1243.监控量测预警机制 124第十章质量保障措施 1261、管理体系 1262、管理措施 1283、经济措施 1284、技术措施 1295、安全保障技术措施 130第十一章冬季和雨季施工安排 1321、冬季施工安排 1322、雨季施工安排 133十二章文明施工措施 135一、保证体系 135二、工地植被及地下水资源保护措施 135三、水土保持保证措施 136四、动物保护措施 137五、施工后期的场地恢复措施 137六、大气环境的保护措施 137七、噪声环境的保护措施 138大把关隧道专项施工方案第一章工程概况一、工程概述上鹤（上关至鹤庆）高速公路是国道G348（武汉—大理）线的重要组成部分，是沟通大理州南北的一条主要连接线，连接大理、丽江两座著名旅游城市。上鹤高速公路建设对区域经济发展、资源开发、方便群众出行、增进民族团结、巩固国防安全具有十分重大的意义。主线全长60.9公里，上鹤高速公路途径大理市、洱源县、鹤庆县，与丽江机场高速公路相接、路线起于洱源县邓川镇军马场，设置军马场立交与大丽高速公路K69+990处相接，途径青花坪、北衙、西邑、松桂，止于松桂镇蝙蝠洞，云南公投建设集团有限公司承建上鹤高速公路一合同段。大把关隧道位于大理州上关镇大把关村。左线起讫桩号为ZK8+185～ZK9+570，长1385m，隧道起点端～K8+712.702位于R=884.5m、i=4%、Ls=110m的左转曲线上，K8+822.702～止点段位于直线上；隧道所在路段纵坡为-1.9%；隧道最大埋深175m。右线起讫桩号为K8+220～K9+670，长1450m；隧道起点端～K8+800.477位于R=860m、i=4%、Ls=110m的左转曲线上，K8+910.477～止点段位于直线上；隧道所在路段纵坡为-1.9%；隧道最大埋深左幅176m。左右幅隧道侧中线距离14.3m～46.2m，累计总长2835m，其中右幅隧道K9+385～隧道止点端与左幅隧道K9+285～隧道止点端之间侧中线距离为12.3m～22.0m，属于小净距隧道。隧道进口段均采用明洞式洞门，其中左线设置15m明洞，右线设置5m明洞；出口端采用端墙式洞门，其中左线设置5m明洞，右线设置10m明洞。隧道设置行人横通道2处，车行横洞1处，本隧道采用从两端双侧进洞。隧道的情况表见下表1-1表1-1大把关隧道围岩情况表隧道名称明洞（含洞门）V级IV级长度（m）占总长的比例（%）长度（m）占总长的比例（%）长度（m）占总长的比例（%）大把关左线201.4%56540.8%80057.8%右线151%69548%74051%1、主要工程数量主要工程数量表项目单位数量开挖m³296638喷射混凝土C25m³23735Φ25中空锚杆m68943ф8钢筋网㎏238722土工布400g/㎡㎡72485防水板（厚1.5mm）PVC板㎡71554二衬C30钢筋混凝土m³28817仰拱C30钢筋混凝土m³15524二衬C30防水混凝土m³28817仰拱填充C15混凝土m³21908衬砌HPB300钢筋㎏152268衬砌HRB400钢筋㎏2067682I18工字钢㎏1873638I20a工字钢㎏361391Q235接头板㎏647056HPB300钢架连接筋㎏190432注浆小导管ф42×4m90804水泥浆1:1m³47022、自然特征（1）地形、地貌隧道位于青花坪村北约0.5公里，右幅起点桩号K8+220，止点桩号K9+670，隧道长1450m；右幅起点桩号K8+185，止点桩号K9+570，隧道长1385m；属侵蚀中山山地地貌区，地形起伏较大，局部基岩出露，构造侵蚀的坡地地形。地形坡度较陡，一般坡度28～40°，多林木，以松树为主，隧道进口有便道通行，出口无便道通行，交通较为便利。工程地质大把关隧道位于川滇南北向构造带的西南端，南岭纬向构造带的西段，青藏歹字型构造体系又通过区域西南部。以上三大构造体系的复合部位。隧道附近无区域性大段裂通过，受内外地质作用影响，隧址区节理裂隙发育。举地质调查，玄武岩中发育三组裂隙，产状分别为层）78°∠19°、223°∠47°、87°∠45°。一般裂隙面平直、光滑，发育密集，部分弯曲，属张性节理，分布具有一定规律，其形成与区域构造相关。因风化作用沿原有的构造裂隙、卸荷裂隙、成岩裂隙等控水结构面进行和扩展形成风化裂隙，岩体破碎。（3）水文地质项目区水系发育，水资源较丰富，线路区河流主要分布于金沙江水系，包括金沙江、漾弓江、东山河、芹河、中江等及其众多的支流水系，属于金沙江中游水系，江河狭窄，谷坡陡峭，水流湍急，主要沿线路区山涧沟谷分布，径流量动态变化随季节性变化明显。（4）气候与气象项目区内属受季风影响的大陆性高原气候，气候特征表现为干湿季节分明，垂直变化显著，山区气温较低，处于南亚热带与寒温带之间的过渡区属高原季风气候，具有“一山分四季，十里不同天”的“立体气候”特点。年平均气温在13.9℃，1月平均气温8.0℃，七月平均气温21℃，极端气温最高33.4℃，最低气温-11.4℃。年平均日照2293.6小时，年平均降雨量732毫米，无霜期210天。春季回暖早，但不稳定，2月常有“到春季”，8月也常有低温。由于地形地貌比较特殊和温差变化较大，是全国雹灾焦盾的地区之一。3、大把关隧道地质剖面图 二、施工要求及技术保证条件1、隧道主要技术标准隧道设计形式：小净距分离式隧道。隧道主洞建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m。隧道紧急停车道建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+3.75+0.75=13.25m。隧道车行横洞建筑限界净宽：4.5m；有效净高5m。隧道人行横洞建筑限界净宽：2.0m；有效净高2.5m。隧道建筑限界高：5.0m。公路等级：采用左右幅分离的双洞单向行车双车道高速公路。设计车速：80km/h。由于该隧道围岩分级划分为Ⅳ2—Ⅴ2级，隧道洞口开挖时，进出口均为仰坡顺层，洞口仰坡稳定性差，施工适应做好洞口的支护工作；隧道洞身施工时应加强隧道的地质超前预报工作；施工中应采取及时开挖、及时支护的方式进行，以保证施工安全。此外，由于隧道涌水量可能较大，施工中应做好疏排水工作。隧道洞口采用SFma型明洞结构，二衬采用60cm厚C30防水钢筋混凝土结构。拱顶中心处填土高度不得大于5m，回填土应对称、分层夯填密实，压实度不小于90%，明洞地基承载力不小于250kpa。明洞初衬强度达到设计强度的70%时方可拆架，明洞结构全部施工结束并达到设计强度后便进行拱部回填。隧道洞身段采用暗挖法施工。开挖过程中土质地段以机械开挖为主，必要时辅以微量的弱爆破进行开挖作业，岩石地段应采用预裂爆破或光面爆破技术，严格控制超、欠挖。二次衬砌采用泵送混凝土和整体式模板台车的机械化配套施工方案，确保二次衬砌质量达到内实外光。本段隧道采用的辅助工程措施主要有：管棚、超前小导管。管棚用于Ⅴ级围岩进洞段，超前小导管用于Ⅳ、Ⅴ级围岩洞身段。分离式隧道SFma型衬砌断面图上关端左幅洞门设计图上关端右幅洞门设计图鹤庆端左幅洞门设计图鹤庆端右幅洞门设计图上关端开挖、回填、支护设计图鹤庆端开挖、回填、支护设计图分离式隧道衬砌断面设计图2、施工技术保证条件为保质保量，按照合同工期要求完成施工生产任务，我工区将依照以下原则组织施工：遵循“科技是第一生产力”的原则，采用高速公路建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用；遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则，把上鹤高速建成“生态型精品工程”。在施工中采用科学合理的施工工艺，先进的施工机械设备，组织科学先进的作业生产线，对隧道钻孔、通风排烟、出碴运输、支护、衬砌等主要工序的进度指标有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现快速施工。在施工中要做到以下几点：（1）建立高效的出碴系统，加快每循环的出碴时间。（2）喷锚支护是保证隧道快速开挖的重要环节，充分利用多功能移动台架建立科学、先进的支护作业生产线。（3）二衬全部采用整体液压衬砌台车衬砌紧跟掌子面，保证衬砌质量。（4）建立合理配套的风、水、电等辅助作业线，保障施工的顺利进行。（5）采用先进的地质预报和围岩量测技术及时掌握掘进前方的地质情况，正确指导掘进施工。第二章编制说明一、编制依据(1)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)(2)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）(3)《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）(4)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）(5)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004)(6)《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）(7)《公路工程石料试验规程》（JTGE41-2005）(8)《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）(9)《公路隧道勘测规程》（JTGC10-2007）(10)《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90－2015)(11)《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）(12)《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）(13)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）(14)《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005)(15)《爆破安全规程》（GB6722-2003）(16)《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）(17)住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号(18)《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》(19)《高速公路施工标准化技术指南》（第五分册

隧道工程）(20)《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)(21)公安部《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990—2012）(18)《交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作若干意见的通知》交质监发（2013）549号(22)《爆破作业项目管理要求》（GA991—2012）(23)《云南省公路开发投资有限责任公司关于转发云南省隧道施工安全联席会议制度进一步加强隧道施工安全管理的通知》云路投质监[2014]976号二、编制范围本专项方案编制范围为上关至鹤庆高速公路土建1合同段大把关隧道的左、右幅进出口端，左线起讫桩号为ZK8+185～ZK9+670，长1385m；右线起讫桩号为K8+220～K9+570，长1450m。本方案包括隧道临时设施在内的所有施工准备，洞身支护和隧道洞内外附属的施工。三、编制原则1．符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工方案科学、技术先进，确保设计意图实现。3．节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被。4．积极引进、创新，加强综合管理的原则积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。5．推行施工标准化管理的原则创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、二衬台车模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌和场集中设置。6．坚持“百年大计、质量第一”的原则确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目标的实现。7．坚持“安全第一，预防为主”的指导思想结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。8．高度重视文明施工、环境保护、水土保持和文物保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。四、编制所遵循的技术规范和标准大把关隧道施工组织设计编制主要采用以下技术标准、规范；1．交通部现行的施工规范和技术标准；2．交通部现行的质量检验评定标准；3．国家建筑行业现行的有关规范、标准、规程和规则；4．国家和交通部现行原材料的检验试验方法、验收规程；5．建设单位、监理单位、设计院下达的有关技术文件、技术标准、设计文件及施工图纸。五、施工指导思想针对本工程标准要求高、工期紧等工程特点，我们确定总体指导思想是：突出重点、突破难点、样板引路、以点带面，严格按照业主“好中求快”的指导思想组织施工。六、施工组织原则为保质保量，按照合同工期要求完成施工生产任务，我工区将依照以下原则组织施工：遵循“科技是第一生产力”的原则，采用高速公路建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用；遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则，把上鹤高速公路建成“生态型精品工程”；遵循贯标机制的原则，确保质量、安全、环境和职业健康三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。第三章施工现场平面布置一、施工道路及通道布置1、施工道路及通道本隧道进出口由二工区负责施工。建有一条进场泥结石路施工道路，宽约5m，与进口端路基重叠一部分，局部将拓宽设会车道，进口端距老宾邓线约500m，出口端从此条道路经过新修一条施工便道长约3km，同时对隧道口涵洞位置和局部弯道处用预制管和手摆片石进行补强。洞口场地道路随临时设施建设保证各设施畅通。施工便道在施工其间由专门组织的便道维护队（人员10人）负责管理与维护，包括施工便道路面的维护与排水沟的清理及维护等，需要时调配施工机械车辆及其他人员配合。二、施工风、水布置1、隧道施工通风与防尘（1）本工程施工用风主要是大把关隧道开挖用风，采用集中高压供风。①在左、右洞口各设四台20m3/h电动空压机，空压机房设在隧道洞口附近，另设2台12m3/h内燃空压机备用。②由φ150mm钢管引入，敷设在电力线相对一侧，风管的前端至开挖面距离保持30m，并用分风器连接高压软风管。③高压风管敷设应平顺，接头严密，不漏风。风管安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用。高压风管使用中专人负责检查、养护。（2）综合防尘措施钻眼作业必须采用湿式凿岩；放炮后应进行喷雾、洒水；出碴前用水淋湿全部石碴和附近岩壁；施工人员配带防尘口罩；加强施工通风。（3）通风隧道施工，存在着炮烟、喷射混凝土粉尘以及爆破岩尘，无轨运输尚有柴油机废气，为降低洞内粉尘浓度和冲淡、排除有害气体，必须加强隧道通风。本隧道进出口端工作面均采用压入式通风，进风口设在洞口外大于20m处，以免污蚀空气再次进入洞内，通风管布置在拱顶。工作面采用2×37KW变速多极式DKJNO.10型通风机，双管路压入式通风。配φ1500mm软通风管。2、施工供水根据施工条件及施工特点，施工及生活用水主要考虑隧道开挖、砂石料筛分、混凝土拌和系统等的开挖、混凝土生产、养护和辅助用水。隧道开挖、降尘用水、养护等供水系统在隧道进出口端洞顶上侧60米高处建一容量为120m3的生产水池、采用高水位自流式供水至水池后再用φ50塑料管引至工作面。拌和站混凝土生产、砂石料筛分用水在驻地建水池。三、施工供电、照明1、用电负荷及分布根据施工进度和设备配置情况统计，本合同段根据经计算高峰负荷的计算功率后，主要负荷有混凝土设备、人工砂石料生产设备、隧道施工机械、混凝土输送泵、压气、通风、水泵、生产、生活辅助设施、施工及生活照明。供电方案详见临时用电方案。本隧道进口端设一台630KVA变压器、一台1250KVA变压器，出口端设一台630KVA变压器、一台1250KVA变压器供施工22用电，设置在隧道口，供隧道施工、喷混凝土、混凝土拌和生产系统和砂石料生产及部分辅助工场用电；2、照明1、各工场、仓库、地面施工场地及非作业面采用220v照明线路，由就近变压器引出，各场所照度满足施工要求。2、加工场、拌和站施工场地照明拟以投光灯集中照明为主，并对局部区域辅以碘钨灯加强照明。洞内施工照明采用36v供电。3、供电措施1、在初期供电系统尚未形成的情况下先利用自备柴油发电机组作为初期施工开挖、排水及生产、生活设施的施工用电。2、为保证施工用电的供电质量，拟在负荷较大的低压配电室设置无功补偿装置。3、混凝土生产系统及砂石料生产系统、空压站的400v电力线路应尽量采用架空线路，对有特殊要求的地方，需使用铺地电缆的，采用地沟敷设方式，地沟加盖混凝土盖板，并设排水沟。4、混凝土浇筑施工配电线路，尽量采用电缆供电，以免干扰，保证安全。混凝土生产、空压机、砂石系统、台车及水泵等大型设备等电气设备控制采用随机供应的电控箱。5、施工区安装的户外配电装置（落地式变压器）均设置固定的围栅及能锁的门。6、施工中严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ4-88和制定的临时用电方案。4、备用电源（1）事故备用电源设置1台400KW柴油发电机组作为事故备用电源。（2）计量及无功补偿：用电量按合同规定实施供用电计量。为提高供电质量，根据负荷情况各变压器采用PGJ1型无功功率自动补偿装置进行补偿。四、施工通讯为确保各施工点及后勤之间的通讯联络，所有手机、电脑开通内部网便于联系，隧道、测量配置8个对讲机进行短程通讯。五、施工排水 本工程施工排水包括施工生产废水、地下渗水及地表水的排除。隧道排水：在洞两侧挖34×40临时排水沟，自流排水至洞口集水池，沉淀后排放。混凝土搅拌站、加工场排水：中间场地设0.5%拱度，在周边设40×40排水沟，1%纵坡，自流排水至集水池，沉淀后排放。六、弃碴场的布置本隧道共有弃方29.7万多m3（紧方），隧道弃方进口端主要堆放在K8+220右50米弃土场；鹤庆端主要堆放在洞口K9+670右50米弃土场。施工中根据需要量进行适当调整和办理补充征地。表面两侧设排水沟，两端视填高设挡土墙和浆砌护坡防护，施工结束后植树和铺草绿化，确保弃碴场稳定和周边环境安全，防止水土流失。七、混凝土拌和系统的布置为了便于隧道施工，混凝土拌和系统设置一个于K8+220右距大把关隧道上关端30米，一个于K9+670左距大把关隧道鹤庆端右洞150m，混凝土拌和机采用两台强制式60型拌和机且自带称量系统。实际生产率为30m3/H，总功率为30KW。另在进出口端各设一台强制式500L搅拌机且自带称量系统专用与喷射混凝土的拌和，在隧道施工驻地内。混凝土运输采用两台混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵负责混凝土供应。八、生产、生活设施布置为保证本合同段施工顺利进行，采取相对集中、方便施工的原则布置生产设施及辅助车间,根据施工需要、场地特点及要求，在隧道口场地布置混凝土拌和站、压风站、台车设备拼装、停放及修理场、钢筋拱架加工场、木工房、砂石筛分系统、堆料场、加油站、仓库、临时办公室、厕所等；炸药库位置：大把关隧道上关端右线K8+220前30米，大把关隧道鹤庆端K9+670右线左150m，大把关隧道进场道路旁。1、消防设施供水系统已考虑了消防用水，故在各施工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器及消防砂坑。为加强消防力量，组建一支兼职消防队。所有消防设施由专职安全员随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态。2、各种标志的设置在施工区域内，包括洞内设置一切必要的安全警示标志包括标准的交通、基坑、危险、控制、安全、指示等及施工宣传标语牌。一切可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及炸药雷管库等建筑物均设置接地和避雷装置；隧道施工中配置对有害气体的监测、报警警铃和喷雾降尘装置。3、环保设施在产生污水较严重地方隧道口、混凝土拌和站均设置污水沉淀池，将生活区、辅助设施区及洞内流淌出的生产废水、污水经沉淀及处理达标后再行排放。在工区和生活区设置垃圾池，派专人负责定期清理；在生活、生产营地分别设置带化粪池的冲水式厕所，粪便经发酵、沉淀后定期请农民掏粪。所有垃圾、沉淀物等由专人负责清理并运至弃渣场掩埋、焚烧或排放。主体工程完工后，按照规定拆除一切必须拆除的施工临时设施和生活临时设施，并清理干净。九、现场管理措施1、由项目经理部根据业主文明施工实施细则制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地卫生管理、环境保护管理、成品保护管理的实施细则，并认真落实。施工中，按平面布置图实施定位管理，施工现场内所有物品，严格按图定位，做到图物吻合。同时，根据工程进展，适时地对施工现场进行整理、整顿，进行必要调整。2、在各主要生活、生产区设置值班员进行管理。3、在主要施工工区、结构物设置必要的醒目的施工标志，并标出工程名称、业主名称、监理单位、设计单位、负责施工队及施工时段等，以使工程清楚、有序。4、由项目部综合办公室和工程部具体负责项目部制定的施工现场管理、施工次序管理、工地卫生管理及环境保护管理措施的落实和执行。由质量安全保卫部门负责施工安全管理措施的落实和执行；由机电物资部门负责材料堆放、机械设备保护管理措施的落实和执行，派专人进行定期检查和处理，确保施工现场整洁、有序，施工顺利进行。十、施工总体平面布置大把关隧道施工总体平面布置图大把关隧道进口二工区驻地大把关隧道出口丽江说明：场地布置详细说明见文字说明部分大把关隧道进口二工区驻地大把关隧道出口丽江说明：场地布置详细说明见文字说明部分上关进口上关鹤庆鹤庆黄坪邓川黄坪邓川项目部项目部第四章进度计划一、编制要求根据本合同工程的工期要求及施工特点，结合公司以往类似工程的施工经验，本合同施工进度编制要求如下：1、严格按照合同和业主控制工期要求，科学合理安排施工程序及施工进度，确保节点工期及合同总工期实现。2、在确保隧道成洞稳定的前提下，适时组织初期支护与开挖交叉作业，混凝土浇筑与回填、铺底、衬砌、出渣平面交叉、左右洞交错平行作业，合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。3、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势，实行全线作业，组织合理配套的机械化和半机械化施工作业，提高施工生产效率，加快施工进度。4、采用适中的施工强度指标排定施工日期，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。二、施工计划1、计划工期：本工程计划2015年9月开工，2016年9月完工，总工期12个月2、施工进度计划及横道图总体进度安排见施工计划横道图，为保证总体进度目标的实现，分阶段控制目标如下：1．隧道施工准备：2015年9月20日—2015年10月20日2．洞门及洞口工程：2015年10月20日—2015年11月1日3．开挖及初支：2015年11月1日—2016年6月30日4．仰拱、填充及衬砌：2016年12月1日—2016年7月30日5.水沟及电缆槽：2016年4月1日—2016年8月30日6．路面及附属：2016年6月1日—2016年9月30日项目工程量开工时间完成时间201520169101112123456789施工准备1项2015.9.202015.11.1洞身开挖2795m2015.11.12016.06.30初期支护2795m2015.11.12016.06.30仰拱及填充2795m2015.12.12016.07.30洞身衬砌2835m2015.12.12016.07.30水沟电缆槽11340m2016.04.012016.08.30洞内路面2835m2016.06.012016.08.30附属设施2016.06.12016.09.30三、主要施工进度指标根据本工程的特点和工期要求，结合拟定的施工技术方案及以往类似工程的施工经验，详细拟定本工程土建工程的施工强度指标，以确保按期完成。大把关隧道各类围岩开挖进度指标（m/月）见表4-3。表4-3进度指标表（m/月）大把关隧道工程进度指标计算表序号围岩级别循环进尺(m)日循环数日进尺(m)月进尺(m)备注1Ⅴ2级围岩段0.631.854按24h计算，三班作业。每个开挖循环完成后及时进行初期支护施工。2Ⅴ1级围岩段0.843.2963Ⅳ3级围岩段0.8541204Ⅳ1级围岩段1.055150合计四、人员、机械设备进场情况，劳动力计划表1投入本合同的主要人员表姓名性别职称学历年龄工作岗位备注杨兴洪男工程师本科39工区长刘建君男工程师专科35工区总工李爱平男工程师本科37副工区长曹春云男工程师本科48质检负责人杨慧女工程师本科42试验工程师赵念国男工程师专科26道路工程师胡超男助理工程师本科29桥梁工程师杨继云男工程师本科28隧道工程师力成昆男工程师本科43水环保工程师彭光理男工程师专科37安全工程师马强男工程师本科24信息管理工程师张敏女工程师专科32合同管理负责人王灿义女会计员本科36财务负责人表2主要施工机械设备进场计划表机械名称单位额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量备注挖掘机台220马力(≥1.0m3)22015.11.1前进场装载机台3m322015.11.15前进场自卸汽车台额定载重15t以上62015.11.1前进场强制式混凝土搅拌机台1000L32015.11.1前进场配料机台4.4Ｋw22015.11.1前进场混凝土喷射机台5m3/h42015.10.15前进场衬砌台车台12m22015.11.1前进场混凝土输送泵台60m3/h22015.11.15前进场混凝土罐车台6m3/h32015.11.1前进场凿岩工作台架台10t22015.12.1前进场空气压缩机台20m342015.11.1前进场20m342015.11.15前进场12m322015.11.1前进场风钻台2.8m3502015.11.1前进场电焊机台21kw112015.11.1前进场钢筋切断机台7.5KW22015.11.1前进场钢筋弯曲机台4KW22015.11.1前进场轴流风机台110kw22015.11.1前进场发电机组台200kw12015.12.1前进场注浆机台5m3/h22015.11.1前进场表3劳动力投入计划表序号工种名称2015年2016年91011121234567891管理技术人员103010103030303030303030302机工(含司机)820882040404040404040403钻工183018183080808080808080804钢筋工212221220202020202020205电焊工28228888888886电工22222222222227钳工14114666666668爆破工410441012121212121212129模板工4104410202020202020202010混凝土工2020202020303030303030303011砌石工10201010202012其他10201010202020202020202020合计9117617617691176268268268268268268268五、工程施工总进度计划对比纠偏措施为保证总工期目标的实现和形象进度节点工期满足要求，工区将在整个工程施工过程中，对工程实际进度与计划进度进行实时监控对比，当发现偏差时及时纠正：组织措施上由项目经理统一落实，协调进度，合同措施上实行工期奖惩制度；经济措施上做到工程款及时拨付，满足工程进度；技术措施上做到应用新技术提高工效和控制好关键工序。一、组织措施（一）整个工程由项目部负责检查督促进度计划实施情况，以便在超前或滞后于进度计划时实时采取纠偏措施。（二）根据施工总进度计划，在实施过程中，每月绘制月实际计划完成情况横道图，对照总计划和完成情况，分析出偏差的项目，在下月进度计划安排中进行调整。（三）每周例会通报工程进度情况，确定薄弱环节，以解决工程施工过程中的相互协调配合问题，部署下周工作安排。二、具体办法（一）分析原因及影响，追回落后工期如果出现进度偏差，首先进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因，要求各分包及各专业工种进行调整，定出追回落后工期的措施和时间表。（二）关键工序的纠偏措施只有关键工序进度有保证，总工期进度才能有保证。因此当实际进度出现偏差时，首先是从关键工序入手部署纠偏措施，保证关键工序、节点工期与计划进度稳合。关键工序的调整以避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行为原则。1、关键工序超前于计划进度当关键线路的实际进度比计划进度提前时（如开挖、二衬），若不拟缩短工期，则结合工程实际选择资源占用量大或直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间以降低资源强度或费用；若要提前完成计划，则将计划的未完成部分作为一个新计划，重新进行调整，按新计划执行。2、关键工序落后于计划进度当关键线路的实际进度比计划进度落后时（如开挖、二衬），在未完成关键线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作，缩短其持续时间，并把计划的未完部分作为一个新计划，按工期优化方法对它进行调整。（三）非关键工序的纠偏充分地利用资源、降低成本或满足施工的需要，非关键工作时差的调整，在其最早开始时间与最迟完成时间范围内将工作持续时间进行延长或缩短。（四）资源不足的纠偏措施由于施工能力或调整不足而产生延误的情况下，采取加大人力投入或加班施工来赶上工期（五）增减工作项目时的纠偏措施当增减变更工程时，重新计算时间参数，分析工程的增减对原进度计划的影响。在不打乱原进度计划总的逻辑关系的前提下，通过加大资源投入，对局部逻辑关系进行调整；（六）由于业主、设计原因及不可抗力事件导致工期延误的纠偏措施由于业主、设计者的原因或者气候、天灾等自然灾害导致的，由承包方与业主和监理工程师协商解决。第五章施工工艺在确保本标段工程质量、工期、安全及环保目标实现的前提下，结合我项目部投入本工程的各种资源，制定隧道施工方案。施工中将安排足够的机械设备，开辟多个施工作业面，采用合理的施工工艺，选择科学的施工方法，合理地组织施工，形成专业化的流水作业施工，使施工有序进行。一、施工准备机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站安装、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。二、施工测量隧道洞外控制采用三角测量，洞口设置三个平面控制点，且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰，且不会被弃碴掩埋。高程控制采用四等水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜1、控制测量隧道中线控制采用精密导线测量，洞内形成导线控制网，洞外采用GPS控制。在开挖洞口，定出进洞导线点，洞口设立中线桩及两个以上的后视点桩，并进行联测，及时进行洞内控制网平差和中线调整，接续布设导线基线。高程采用水准测量；由洞外高程控制点传递，洞口设立两个水准点与洞外高程控制点进行联测；洞内利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级。平面控制测量：对原始基准点、基准线等资料进行复测，并将测量成果报监理工程师。因地形的限制，与相邻合同段进行联测。使用GPS仪器进行洞外的桩橛的复测，利用全站仪进行地面精密导线网控制测量，并加密形成一闭合环状。各项测量误差符合规范要求。高程控制测量：对监理工程师书面提供的基准高程点进行复测，并与邻近水准点联测。使用精密水准仪和标尺在基准高程点之间加密水准网，布设成闭合环线。闭合差符合规范要求。联系测量：从地面控制点利用导线网通过开挖洞口，按导线测量精度要求，将导线点引入开挖坑道内，建立导线控制网。利用地面水准网，按精度要求，将水准点引入开挖坑道内，建立水准控制网。洞内控制测量：洞内导线控制测量，布设洞内基本导线，在需要处均应设点；根据施工需要建立导线控制网；导线点埋设混凝土标石。洞内高程控制测量，洞内水准点与导线点设在同一点，用测规规定等级水准测量方法和仪器施测，保证贯通精度。2、施工测量由专业测量组负责，根据洞口设立的中线桩及两个以上的后视点桩进洞。利用平行导坑内导线控制点设置洞身中线桩，在放线时除变坡点、控制桩、转点基本桩外，设置加桩。按测量规范要求步设中线桩。洞内高程点，在洞内已设高程控制点的基础上设辅助基准点加密，并闭合到高程控制点上。及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，挂网喷混凝土及衬砌混凝土前，交出中线、高程桩点。衬砌模板台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后开泵灌注。开挖轮廓面采用激光断面测量仪进行检测，检测前对仪器支点位置进行详细测设，以保证断面测量结果的准确性。根据测量结果绘制断面图。3、施工控制测量成果的检查和检测为确保洞身中线、高程正确联测，建立严格的检查和检测制度，检测按规定的同等级精度进行。三、洞口与明洞工程隧道洞门的设计考虑了洞口的地形和地质条件，结合洞口地段排水要求，按照“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用小开挖的进洞方案，减少洞口边仰坡的开挖，保证岩（土）体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面。洞门结构设计采用各种结构简洁、美观实用的结构形式，同时也考虑了洞门设计与洞口周围环境的协调一致。结合本隧道进出口实际地形、地质情况，隧道进口端均采用明洞式洞门，其中左线设置15m明洞；右线设置5m明洞。出口端均采用端墙式洞门，其中左线设置5m明洞；右线设置10m明洞。洞口段临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶回填面采用植草绿化。在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。在选择成洞面的位置时尽量降低临时边仰坡的高度，零开挖进洞，尽量减少对洞口自然环境的破坏。洞口段边坡及仰坡在开挖后及时采用锚杆、网片加喷射混凝土防护加固，洞口段动态施工流程图如下所示：洞口段施工平面、纵断面及流程示意图洞口段主要施工工序如下：1、施作洞顶截水沟；2、洞口、明洞段开挖（成洞面要求保留核心土）；3、施作边坡仰坡临时防护工程（边开挖边防护）；4、非核心土部分开挖至成洞面，开始暗洞的超前支护施工；5、施作洞门、明洞段衬砌，明洞回填施工（筑临时挡墙，回填至明洞顶）。洞口段施工平面图见图4-1，洞口段施工工序纵面示意图见图4-2。洞门完成后及时修筑端墙顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。洞口施工尽量避开雨季施工，并及时做好洞口的排水、截水设施。1、洞口坡顶截水沟施工隧道洞口设计有洞顶M7.5浆砌片石截水沟，在隧道进口边仰坡开挖前，就按设计图纸做好截水沟，以防地表汇水灌入洞内。（1）隧道洞口边仰坡开挖本着“早进洞、少开挖、保护自然环境”的原则，施工前清除坡顶危岩、松散土石和开挖范围的地表植被，进行复测、放样，施做边、仰坡外的截、排水沟，完成洞口场地的施工。（2）截水沟设在边仰坡开挖线5m范围之外，截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。截水沟应在明洞拉槽开挖及仰坡开挖前施工完毕。（3）截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基截水沟；洞口路边水沟设置为反坡排水，坡度0.5%，并与线路边沟过渡衔接。（4）水沟基坑采用人工配合机械开挖，保证截水沟的几何尺寸满足设计要求。（5）水沟所用的材料必须符合规范要求，砌体砂浆配合比必须准确，砂浆采用机械搅拌。（6）水沟开挖后应及时铺砌，防止地表水流沿沟下渗，防造成坡体坍塌。（7）砌体应挂线施工、分层分段砌筑，每10m设一道伸缩缝，缝用沥青麻筋填塞。砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实、圆滑、无脱落。砌筑工作缝表面清扫干净，浇水湿润。砌体内侧及沟底应平顺，沟底高程及顶面高程纵坡必须平顺，无波浪形，保证美观。（8）砌筑好的片石砌体应洒水养护，养护不得少于7天。2、洞口、明洞段土石方开挖施工 （1）隧道进出口洞口段的施工难度大，施工成败事关全局，洞口施工的原则：“早进晚出”及尽量避免大挖大刷。保持边、仰坡稳定，及时施作洞门。隧道洞口段围岩地质条件较差，洞口开挖时，采用自上而下分层开挖，分层支护的施工方法。每层边仰坡开挖完成后，采用人工清理坡面浮石，并修整坡面，保证坡面基本平顺后再进行边仰坡防护施工，边仰坡防护施工完成后再做其它工序施工。（2）洞口、明洞土石方开挖注意事项：1）土石方开挖前应提前完成洞外的截水沟等排水系统，开挖完成后及时完成路基范围内排水系统，及时把地表水排出隧道范围，防止水流冲刷坡面、侵泡路基，造成边仰坡的坍塌。2）为了方便管棚施工，开挖至距拱顶以下约2.5m处，施作套拱拱顶。然后跳槽开挖套拱边墙，施作套拱边墙，待管棚施作完成后，继续开挖圆心处。3）开挖表层土质采用挖掘机，当深层遇到石质，挖机无法开挖时，采用小型排炮微差光面爆破后，再用挖掘机开挖，爆破时规定适宜装药量，尽量减少对原地层的扰动，以保证洞口围岩不被破坏，并严禁放大炮。4）洞口、明洞Ⅴ级围岩爆破：洞口Ⅴ级围岩爆破程序：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→炮孔检查与废碴清除→装药→炮孔覆盖→布置安全岗→撤离爆破影响区内人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。3、洞口边仰坡防护施工洞口及其附近暗洞施工尽量减少扰动，洞口施工前先清除坡顶松动岩块，并及时对坡面进行防护和加固，洞口边、仰坡加固。隧道进口边坡开挖坡比为1：0.75，仰坡坡比为1：0.5；隧道出口边坡开挖坡比为1：0.75和1:0.3。本段边仰坡地层较松散，回填线以下防护采用锚杆挂钢筋网喷混凝土的方式，每层开挖完成后及时进行喷锚作业，进出口边仰坡均要进行喷锚防护，封闭坡面。保证坡面美观安全。（1）隧道进口边坡防护采用φ22砂浆锚杆，L-3.0m，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，喷射混凝土采用厚10cm的C20网喷混凝土。仰坡防护采用φ22砂浆锚杆，L-4.5m，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，喷射混凝土采用厚10cm的C20网喷混凝土。出口边坡防护锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-3.0m，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm厚C20网喷混凝土。仰坡防护采用φ22砂浆锚杆，L-4.5m，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm厚C20网喷混凝土。（2）施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，然后用脚手架、竹排等架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地段左右线各平整20m2左右的场地，并进行适当的硬化，以放置喷射机及堆料。（3）砂浆锚杆的施工锚杆采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后封住孔口。（4）钢筋网钢筋网在钢花管及锚杆安装完毕后布设，施工时应严格按照设计间距先在加工场地制作好25cm×25cm钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在钢花管或锚杆头上，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。（5）喷射混凝土在喷射混凝土施工前，应根据《混凝土锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量。喷射混凝土施工注意事项：1）喷射混凝土前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度。2）喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6～1m的间距。3）为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率，施工时，应分层喷射混凝土，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。喷射混凝土的回弹物一律作废品处理，所有回弹混凝土清出施工现场，严禁重复使用回弹混凝土。4）对喷射完毕的混凝土进行定期养生，养生时间不