商界高速公路QS7标施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划3第一节编制范围、依据及原则31.1编制范围31.2编制依据31.3设计规范及标准31.4编制原则4第二节工程概况42.1工程概况42.1.1工程地理位置42.2.2工程简介5第三节施工组织结构设置53.1施工组织安排总体思路53.2施工组织机构5第四节施工总体平面布置64.1现场总平面布置原则64.2项目经理部布置74.3施工现场生产区布置74.4供排水设施布置7第五节施工总体进度计划75.1施工进度计划编制原则75.2施工进度总体目标85.3总体施工进度计划8第六节人员、设备、材料进场86.1人员、设备动员86.2机械设备、人员、材料进场的方法9第二章主要项目的施工方案9第一节施工方案91.1伸缩缝锚固区破损修复91.2种植钢筋101.3锥护坡维修111.4伸缩缝更换11模数式伸缩缝11梳齿板式伸缩装置13质量检验131.5注意事项13第三章施工安全保畅组织方案及措施14第一节交通组织保畅方案及措施141.1交通组织保畅141.2管理措施及注意事项161.3安全方案16第四章工程质量管理体系及保证措施17第一节质量管理体系17第二节质量保证措施18第五章工期、安全生产管理、环境保护、文明施工保证体系及保证措施20第一节工期保证措施201.1保证工期的组织措施201.2保证工期的技术措施201.3对施工进度进行监控21第二节安全生产保证体系和措施212.1安全保证体系212.2安全生产保证措施22第三节环境保护保证措施223.1环境保护目标主要内容及措施22第四节文明工地建设234.1文明施工保证体系234.2文明施工保证措施24项目经理部建设244.2.2施工现场管理244.2.3办公、生活设施24第六章其他注意事项24五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制范围、依据及原则1.1编制范围QS-7标段G40商界高速公路桥隧维修加固工程包括种植钢筋、锥护坡维修、伸缩缝锚固区破损修复、伸缩缝更换工程施工方案。1.2编制依据（1）《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）（2）《陕西省交通建设集团公司2014年公路养护工程桥隧维修加固工程施工招标文件》（第三册图纸）（3）《陕西省交通建设集团公司2014年公路养护工程施工招标文件》（项目专用本）（4）《陕西省交通建设集团公司2014年公路养护工程施工及监理招标资格预审文件》（参考资料）1.3设计规范及标准《陕西省交通建设集团公司公路养护管理办法》《公路养护技术规范》（JTJH10-2009）《公路桥涵养护技术规范》（JTGH11-2004）《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/TF71-2006）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程质量检验评定标准(土建工程）》（JTGF80/1-2004）《陕西省公路养护技术指导意见》（陕公路发[2005]290号）《交通部办公厅文件》（厅公路字[2005]279号）《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-93）《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ50194-93）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-84）《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YB/T9231-98）其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。1.4编制原则本编制认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序，严格执行陕西省交通建设集团公司公路养护工程施工的各项规章和制度。（1）依据陕西省交通建设集团公司2014年公路养护工程施工招标技术文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的内容。（2）施工方案力求技术先进、工艺可靠、成熟，具有较强的可操作性，所使用的材料、设备力求达到技术先进、安全可靠。（3）根据陕西省交通建设集团公司2014年公路养护工程桥隧维修加固工程施工项目的设计成果、施工方案，结合地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定。（4）在保证工程质量的前提下，确保合同工期。（5）高度重视环保，最大限度的减少施工粉尘、噪声、施工垃圾等污染，确保周边生态环境不受破坏；高度重视施工安全问题，采取有效措施保证施工现场安全、消防、防洪、保卫、卫生防疫，确保职工身体健康。第二节工程概况2.1工程概况2.1.1工程地理位置商界高速公路是陕西省公路网的重要组成部分。具体地理位置如下图所示：图2.1-1项目地理位置图2.2.2工程简介QS-7标段G40商界高速公路桥隧维修加固工程包括种植钢筋、锥护坡维修、伸缩缝锚固区破损修复、伸缩缝更换。商界高速公路全线共有桥梁229座，其中特大桥9座，大桥98座，中小桥122座。桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级。经过5年多的通车运营后，全线桥梁伸缩缝逐步老化，部分伸缩缝出现锚固区混凝土破损，伸缩缝型钢变形、断裂等病害，部分桥台锥护坡出现不同程度的病害。第三节施工组织结构设置3.1施工组织安排总体思路商界高速公路QS-7标为桥隧维修加固工程，主要施工内容有种植钢筋、锥护坡维修、伸缩缝锚固区破损修复、伸缩缝更换，工程战线长，工期短；结合具体工程特点，进行有效的施工组织准备，发挥我单位在同类型项目及其他区域积累的较为丰富的施工经验，拟按照“统一部署、分区实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。项目经理部实施“项目法”管理，实现现代化、信息化，形成资源建设与调配的广域管理体系，保质、保量、保功效地完成施工任务。3.2施工组织机构（1）项目经理部实行“两层分离”的管理模式，项目经理部设管理层和操作层，人员在全局范围内择优选拔。项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。（2）项目经理部管理层设七部两室，即物机部、工程部、质量部、测量部、财务部、合同部、安全部、综合办公室、试验室（其试验工作委托符合资质的试验检测单位进行试验检测工作）。（3）操作层设伸缩缝锚固区破损修复作业队1个、伸缩缝更换作业队1个，锥护坡维修作业队2个。（4）项目组织机构图见图3.2-1。图3.2-1组织机构框图第四节施工总体平面布置4.1现场总平面布置原则结合图标设计图地形，以及施工功能需要，严格按照招标文件要求，进行现场平面布置，具体布置原则如下：1）《陕西省交通建设集团公司2014年公路养护工程施工招标文件》第三卷第100章第103节和第104节，对临时工程与设施和承包人驻地建设相关条款的要求。2）《高速公路施工标准化技术指南（驻地建设分册）》的要求。3）满足施工功能要求。4）节约用地，方便施工组织、体现文明环保施工及现代化施工。5）满足防汛、防火等需要，遵守地方水利防洪部门要求。4.2项目经理部布置项目经理部设在商界高速公路丹凤县竹林关镇洲河北村旁边，临近Y210道路和竹林关收费站出入口，交通十分便利。项目部占地约4200m2，经理部内设置办公区、生活区、活动区、食堂、浴厕、车库、贮水池、化粪池、集水坑等等，场内地面硬化处理。利用空地建立花坛、花园、建筑物周围种植常年绿树，以美化驻地。在办公、生活及临时生产区沿临时道路的两侧设置排水暗沟，保持排水设施畅通。临时排水必需按地方环保部们的要求，经过处理、消毒，符合排放标准后进行排放。生活区垃圾，每天由专人专车清理。项目经理部人员主要由管理人员和技术人员组成，约18人。项目部施工用水用电就近接当地自来水和电网。4.3施工现场生产区布置施工现场生产区设置在交通导行方案施工路段两头的封闭区域，尽量远离锥形桶；或者设置在高速公路全封闭施工区域。本标段混凝土采用强制式搅拌机现场拌合。现场布置材料临时堆放区、小型设备临时堆放区、临时办公室等，占地面积约150m2。本项目现场施工用电均采用100KW的柴油发电机供电。施工现场用水采用6m³的洒水车供给或者桥下水质合格的河水供给。4.4供排水设施布置（1）供水设施经理部办公区、生活区用水采用当地自来水。区内布置φ5cm的主供水管道100m，和φ3cm支管道120m。（2）排水设施办公区、生活区、生产区内布置排水设施，并设置沉淀池，当施工用水经过沉淀净化后就近排入水渠。第五节施工总体进度计划5.1施工进度计划编制原则（1）满足建设工期的需要。（2）满足设计文件要求的施工次序。（3）充分考虑施工战线长，工期紧，组织管理困难等，合理安排施工。（4）充分考虑气象水文条件对施工各环节的影响，合理确定有效工作天数。（5）进场设备、材料充分利用，在保证施工进度的前提下；合理安排资源，形成流水作业，确保在合同工期内完成全部工程内容，并力争提前。5.2施工进度总体目标结合业主招标文件要求，以及我单位对该工程的实际投入和施工能力，本标段施工从2014年4月1日开始，2014年7月31日结束，总工期4个月（计122个天）。5.3总体施工进度计划施工节点工期计划：总工期目标：2014年4月1日～2014年7月31日施工准备：2014年4月1日～2014年4月10日伸缩缝锚固区破损修复处理：2014年4月11日～2014年5月10日锥护坡修复施工：2014年4月11日～2014年7月10日伸缩缝更换施工：2014年4月11日～2014年7月20日竣工验收：2014年7月21日～2014年7月31日第六节人员、设备、材料进场6.1人员、设备动员（1）人员动员若我单位中标,我们将利用三天时间进行施工总动员,主要内容为：介绍本合同段的施工概况、工程特点、总体施工顺序、施工工艺、施工计划和注意事项。明确工期目标、质量目标、安全目标，强化工期、质量、安全、环保意识。强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。施工动员将逐级进行普及全体员工，确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。（2）机械设备动员根据施工进度设备分期分批进场，并根据实际情况随时增加。第一批施工先期使用的机械设备，在正式开工前7天内进驻现场。施工队伍及机械设备主要从我单位各项目部调入、新购或租赁，将对拟投入到本工程的所有机械设备进行进场前全面检修，进场后随时检修与维护保养，以保证机械设备进场后的完好率和使用率最高。6.2机械设备、人员、材料进场的方法我单位有丰富的施工经验，目前已对本标段项目进行了比较充分的前期准备工作，设备及技术横向联合工作已经展开，单位内已经进行了初步动员，已经做好充分准备，随时可进场组织施工。（1）机械设备、人员进场的方法根据施工进度和业主要求，人员及机械设备分期分批进入现场，并依据实际情况随时随地加强。第一批施工人员约30人和部分先期使用的机械设备，关键管理、技术人员及关键设备，采取直接租赁运输设备运到施工现场，其他自有设备陆续采用陆路运输至施工现场。随着施工设备陆续进场，高潮施工阶段有施工人员50人左右。机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场，不便上路行驶的，利用平板车运抵现场。主要机具设备附表见表6.2-1。表6.2-1主要设备机具进场计划表项目进场安排进场时间进场方式桥涵施工设备开工前7天陆运运输设备开工前7天陆运测量设备开工前5天陆运发电机开工前10天陆运混凝土设备开工前15天陆运钢筋加工设备开工前5天陆运（2）材料进场方法本工程主要材料有水泥、砂、石料、钢筋、伸缩缝等。材料在施工附近地区就近采购，充分考虑业主已经考察合格并推荐的厂家，以质量为选择标准。第二章主要项目的施工方案第一节施工方案1.1伸缩缝锚固区破损修复1)清理缺损部位首先对附着于缺陷部位表面的泥砂、杂物等进行清理，采用人工作业法凿除伸缩缝锚固区缺损部位松散的混凝土，并确保混凝土粘接表面粗燥、坚硬、密实、无松动、骨料部分外露，并形成不小于6mm的凹凸面。凿除破损混凝土深度为20cm，纵桥向全断面凿除，横桥向为破损边缘外扩10cm。2)钢筋除锈使用钢丝刷清除伸缩缝锚固区缺损部位外露钢筋的表面锈蚀，涂刷钢筋阻锈剂。3)浇筑C50混凝土在浇筑混凝土前使用高压水枪冲洗待浇筑的混凝土表面，使待浇筑混凝土表面处于充分湿润状态，但表面不能有明水。在浇筑混凝土时应检查混凝土的密实情况，确保混凝士浇筑密实。必要时在浇筑混凝土前，涂刷混凝土界面剂，以增强新老混凝土粘结强度。浇筑完成后对浇筑面进行整平处理。4)施工全部完成后，应确保混凝土强度达到强度指标后，才可开放交通。1.2种植钢筋1）钻孔：孔深与锚筋埋设深度相同，孔径比锚筋直径大3-6mm，成孔深度大于设计深度5-10mm，孔位应避让构造钢筋，孔道应顺直。2）清理钻孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高压干燥空气吹去孔底灰尘、碎片和水分，孔内应保持干燥。3）灌胶：将植筋胶由孔底灌注至孔深2/3处，待插入锚筋后，胶即充满整个孔洞。4）插入锚筋：锚筋插入前应持除插入部分的表面污物，并须插到孔底，孔口多余的胶应清除。污物应先以钢刷清除，再用丙酮擦挣，并予拭干。植筋深度不小于5cm。5）在胶液干固之前，避免扰动锚固钢筋，孔位附近不应有明水。6）植筋钻孔后，应立即清理干净，并予以植埋，避免成片植筋孔长时间空待。对施工的盲孔应立即清理干净后用植筋胶回填。7）对植筋的焊接施工应采取以下措施：植筋的焊点离胶面距离不小于1Ocm；采取降温措施，如焊接施工时用冰水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋；严禁对一根植筋连续焊接，应采用循环焊接施工的方法，即对一批焊接钢筋逐点、逐根焊接。8）施工时应注意植筋胶的选择，应满足《公路桥梁加固设计规范》<JTG/TJ22-2008)表4.6.6要求。9）为降低焊接对原结构混凝土的热损伤，所有与植筋及原梁钢筋的焊接，必须采用降温焊。10）质量检验钻孔直径允许偏差为+2mm、-1mm；钻孔深度、垂直度和位置的允许偏差应符合表1-2的要求。表1.2植筋钻孔深度、垂直度和位置允许偏差植筋位置钻孔深度允许偏差(mm)钻孔垂直度允许偏差位置允许偏差(mm)上、下部结构+10，03°5承台与基础+20，05°10连接节点+5，02°51.3锥护坡维修首先根据锥护坡维修的实际位置和工程量大小，选择采用小型轮胎式挖掘机或者人工拆除原有护坡坡面浆砌片石和锥坡填土，，并将拆除后的片石清理干净，堆放整齐以备后用（风化的片石不能使用），锥坡填土也堆放至指定位置，视土质和含水量情况，考虑是否继续填筑使用，若土质不满足填土要求，可更换合格的土质进行挖除部位的填筑，若土质含水量不满足要求，可视情况予以加水闷料或者翻晒，使其含水量控制在±2%范围内，满足要求后，方可用于填筑锥坡。锥坡填筑采用分层填筑、分层夯实，夯实采用小型打夯机，每层压实度均符合设计或者规范要求后，在进行人工刷坡，刷坡坡度均与原桥梁锥护坡坡度一致。锥护坡填筑完成后，再采用天热砂砾填筑垫层，并用小型打夯机分层夯实。最后座浆砌筑浆砌片石，浆砌片石应座浆饱满，接缝错开，砌筑表面平整，与原锥护坡衔接顺直紧密，并按照要求进行勾缝。勾缝完成后及时进行覆盖草帘洒水养护不少于7天。砌筑过程中，按照要求增设排水沟。1.4伸缩缝更换1.4.1模数式伸缩缝模数式伸缩缝（毛勒缝）种类型号众多，由异型钢与单元橡胶密封带组合而成。不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。1)伸缩装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。2)伸缩装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送至工地。装配好的伸缩装置在出厂前，伸缩缝安装预留宽度值，应根据安装时气温情况由生产厂家提供，用夹具固定，以便保持安装时所需要的宽度值，并分别标出质量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时经监理人批准，在工厂组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。伸缩装置运到工地存放时，应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，承包人应确保其不受损害。3)配备齐全机械设备、小型机具，并配齐防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料，并要保证道路畅通并已做好安全标志设置及措施后拆除原伸缩缝，同时要保护好预埋钢筋。拆除完成后用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物并清理梁端间隙内的杂物，混凝土块必须清理干净，理顺、调整槽内预埋筋，对因拆除而折断的预埋筋应进行植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。4)伸缩缝安装，应在生产厂家提供的夹具控制下进行。根据生产厂家提供的安装温度、预留宽度和温度范围定位伸缩缝，如实际气温与安装温度有出入，则应严格按照厂家提供安装指导说明书调整伸缩装置的安装宽度。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。5)伸缩缝的标高控制与固定：采用龙门吊架和1Oxl0角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青（水泥）混凝土面层的标高低约2-3mm，控制伸缩缝的标高，对伸缩缝的纵向直线度进行调整。调整到符台设计要求后进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证伸缩缝不再发生变位。6)伸缩缝的焊接：固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认未出现任何变形、偏差后，把型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预理筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、钢筋进行加同连接，以确保缝体与梁体的牢固连接，不得出现点焊、跳焊、漏焊等现象。7)混凝土浇注：浇注前在伸缩缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染路面。混凝土振捣时两侧同时进行，为保证混凝土密实，特别是型钢下混凝士的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹扳搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。特别注意平整度，伸缩缝的混凝土面比原桥面（路面）的顶面略低l-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。8)混凝土养生：混凝土浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，洒水养生，养生期不少于12小时，养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条（止水带），安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、漏浆的混凝土硬块全部清理千净后，嵌入橡胶止水带。1.4.2梳齿板式伸缩装置安装步骤：安装螺栓组与预埋钢筋定位焊固→安装转轴控制座→安装防尘止水伸缩橡胶条→在预留槽内浇灌C50钢纤维混凝土→安装轴转跨缝板→混凝土养护→伸缩装置表面再处理。1）梳齿板式伸缩装置应按图纸要求型号、长度、尺寸及安装时的宽度在工厂加工制作，并由生产厂家安装。2)施工安装梳齿板式伸缩装置前，应检查核对锚固钢筋的规格、数量、位置与图纸的一致性，植筋与梁（板）、桥台锚固的可靠性。3)伸缩装置安装前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。应按照安装时气温调整伸缩装置安装的定位值，并经监理人检查确认后，方可用专用卡具将其固定。4)梳齿板式伸缩装置安装，应防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形，严格控制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差，在最高温度时，梳齿横向隙不应小于5mm，齿板间隙不应小于15mm。斜桥时，伸缩缝的梳齿应平行于路线前进方向。5)浇筑混凝土前，应彻底清扫预留槽，采取防止水泥混凝土渗入伸缩缝间隙的措施，按图纸要求填充捣实混凝土预留槽。施工完成后及时进行洒水覆盖薄膜养护，预留槽混凝土强度满足图纸要求后，方可开放交通。1.4.3质量检验其质量检验实测项目应符合表1.4的要求。表1.4伸缩缝安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度（mm）符合设计要求尺量：每道2缝宽（mm）符合设计要求尺量：每道2处3与桥面高差（mm）±2尺量：每侧3～7处4纵坡（%）一般±0.5水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处大型±0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝每侧3处5横向平整度（mm）33m直尺：每道1.5注意事项施工前，应对设计图纸详细核实，有疑问及时与设计单位联系。新混凝土、环氧混凝土砂浆等修补施工前，接触面必须凿毛，形成凹凸不小于6mm粗糙面，接触面应清扫干净，不得留有浮尘。若在施工过程中发现新的病害，应及时通知设计单位，及时处理。④施工过程中应注意做好交通保畅的安全防护工作。第三章施工安全保畅组织方案及措施第一节交通组织保畅方案及措施1.1交通组织保畅采取合理的分流措施、交通组织、交通保障措施是解决问题的关键。此次整治设计应按照“不中断交通”的基本要求，采取“边施工、边通车”的整治模式，交通流采用“外部分流”和“内部交通组织”。严格按照《公路养护安全作业规程}进行养护作业。尽量保障施工期间的交通通通和减少整治工程对社会造成的影响。桥粱工程施工期间：下部结构施工不影响通行，上部结构施工采用“分幅分段施工”方案。施工期间应急组织指挥体系包括应急指挥与协调机构、应急日常管理机构、现场指挥机构、咨询机构等，应急组织体系由交警、路政、道路业主单位、设计单位、监理单位及施工单位等组成。单幅封闭施工时，采取改变半幅正常单向交道流方向，对另半幅断交封闭工工，利用中央分隔带开口使车辆进入另半幅借道行驶至下一个中央分隔带开口再驶回本半幅，待本半幅施工完毕后再施工另半幅。开口处是交通管制难点，必须在两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。临时路面标线应使用黄色，控制区乃必须设置路栏和施工警告灯号，全幅封闭段落长度控制3公里以内，开口利用原有紧急开口，硬化后开放通行。由于该方案迫使车辆改道行驶，造成管制区单幅双向，安全问题更加突出，该方案管制区限速40km/h，标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》的相关规定。图8-1高速公路全辐封闭施工交通疏导示意图1.2管理措施及注意事项a.施工路段封闭长度应根据施工计划，尽量缩短封闭长度。b.施工警戒人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个紧急开口有两名安全员执勤。c.配备专职安全员不定时巡视，并及“补充碰到吹倒甚至损坏的设施”。安全员在各交叉口执勤时，应首先保证社会车辆通行。d.施工车辆有明显的施工车辆标志。e.紧急开口作硬化处理。f.施工前必须向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得到批准后再行实施。g.从警告区(不小于1OOOm)、上游过渡区(65-100m)、缓冲区(大于50m)、工作区(约2km)，到下游过渡区(大于30m)和终止区（大于30m），保证施工作业区封闭的规范性。h.当工作区位置处于弯道视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。担当单向两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员。i.当需要布置改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。j.在移动维修作业时，设置移动式标志车，移动式标志车应与作业车保持在20-1OOm的间距，作业周期大于2小时时，必须设置锥形交通路标。k.在匝道布置维修作业区时，无论工作区的位置在匝道的哪个断面上，都应先在匝道的起始位置处设置施工标志，提前告诉车辆驾驶员前方有维修作业区。l.当进行维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为维修作业而设置的有关安生产设施，恢复正常交通。m.应严格按照《道路交通安全管理条例》与《公路养护安全作业规程》的要求设置安全桶、告示标牌、警示信号等安全器具。1.3安全方案封闭端落管理措施封闭前在主要收费站提前进行公告。封闭段内所有人员均身着橘红色带反光标志的公路施工作业服，管理人员还应佩戴工作证件。封闭段施工标志摆放a.距离封闭段1200米处在右侧边坡及中央绿化带上，用钢管栽设“前方1200m施工”三角标牌。b.距离封闭段100O米处，在边坡用钢管栽设“60”限遮标志。c.距离封闭段600米处，在边坡用钢管栽设“前方600m施工”三角标牌、“变窄”标牌。单幅封闭时设置“双向交通”标牌。d.距离封闭段300米处，在路肩摆设“向左或向右改道”、“40”限速标牌，并开始用锥形桶渠化交通，锥形桶间距10-20米，配施工警告灯号；e.距离封闭段50m、10m处，各设“箭头指向”标牌。f.在开口处设车道“变向标志”用护栏横向封闭施工区。g.封闭段设两名安全员，一名位于开口150米处，协管车辆并道情况。一名位于开口处，协管车辆安全通过路口。h.在下游过渡区后1OOm处边坡栽设“限速解除”标志。封闭段施工车辆进出施工车辆进出封闭段，必须在安全员将车辆完全挡停的情况下，方可进行。保证施工车辆状况良好，避免车辆故障引发的交通堵塞。建立交通信息通报体系，一旦封闭段内发生车辆交通事故，在第一时间与通知到路政与交警部门。第四章工程质量管理体系及保证措施第一节质量管理体系为了更好的满足施工，本标段拟建立的质量管理体系，见图1-1。图1-1质量管理体系第二节质量保证措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表2-1。表2-1质量保证控制措施表序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在取样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。砂、石料、钢筋、水泥、伸缩装置等其它材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。第五章工期、安全生产管理、环境保护、文明施工保证体系及保证措施第一节工期保证措施科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。1.1保证工期的组织措施（1）发挥优势，全力保障施工生产发挥我单位实力雄厚、施工机械化程度高的优势，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。（2）加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。（3）科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。（4）抓好资金管理，确保资金投入，确保资金专款专用管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保公司资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。（5）加强人员配置，发挥人才优势人员配置上将抽调有经验的管理和施工人员组成项目部。构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。（6）设备配置物资供应配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。1.2保证工期的技术措施优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。1.3对施工进度进行监控对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。施工进度采用如下监控方法：形象进