TGB扭矩离合器使用规范

TGB扭矩离合器使用规范成型系统事业部技术支持部二OO九年六月TGB扭矩离合器使用规范本规范仅适用于公司成型机产品箱体用机械式TGB系列扭矩离合器（扭矩过载保护器），对TGB系列扭矩离合器选用、安装、二次加工、调试、检验及保养进行规范，供设计、现场安装和调试人员使用。一.TGB系列扭矩离合器概述：1.TGB扭矩离合器（扭矩过载保护器）规格：（我公司产品主要使用的TGB50、TGB70两种规格）2.功能（1）功能特点：便于操作、价格便宜，适用于所有用途的通用设备。（2）相邻分离扭矩精度在±10%以内，即使反复分离，偏差也在±10%以内。（3）多规格：58种规格产品系列，扭矩范围0.29N.m（0.03Kgf.m）～7154N.m（730Kgf.m）。（4）自动复位：消除过载原因后，仅使驱动侧回转就可自动再啮合。（5）定点型：作为扭矩传递元件的球和凹槽的配列仅1处啮合的独特配合。（6）简单的扭矩调整：仅需旋转调节螺母（螺丝），就可自由进行分离扭矩的调节。（7）一目了然的扭矩刻度：根据指示器和扭矩刻度，可随时确认设定扭矩。（8）标准库存：库存带预钻孔的TGB系列标准品（大型规格TGB90～TGB130可接受订货生产）（9）小型、精密：TGB08～TGB16最适合小型电机、机器人、小型精密设备。（10）间隙：独创机构，TGB08～16无间隙，其他TGB扭矩离合器几乎没间隙。3.构造（1）TGB08～16（2）TGB20～1303.工作原理通过多个钢球来传递扭矩。因钢球采用的是不等配列，啮合位置固定。另外，通过保持没有间隙并加压的钢球与凹槽的啮合，从而达到没有间隙，扭矩通过中法兰盘（凹槽）→钢球→通过多个钢球来传递扭矩。因钢球采用的是不等配列，啮合位置固定。另外，通过保持没有间隙并加压的钢球与凹槽的啮合，从而达到没有间隙，扭矩通过中法兰盘（凹槽）→钢球→轮毂（凹槽）→轴进行传递。（或者是逆向传递）因过载导致分离时，钢球从中法兰盘的凹槽中脱出，在板与中法兰盘之间滑动的同时移动。因过载导致分离时，钢球从中法兰盘的凹槽中脱出，在板与中法兰盘之间滑动的同时移动。（2）TGB20～50（TGB70～130相同）通过多个钢球来传递扭矩，因钢球采用的是不等配列，啮合位置固定。扭矩通过中法兰盘→通过多个钢球来传递扭矩，因钢球采用的是不等配列，啮合位置固定。扭矩通过中法兰盘→钢球→轮毂（凹槽）→轴进行传递。（或者是逆向传递）因过载导致分离时，钢球从轮毂的凹槽中脱出，在板与轮毂之间滚动。因分离时回转部分全部由轴承支撑，可以缓慢的平滑回转。因过载导致分离时，钢球从轮毂的凹槽中脱出，在板与轮毂之间滚动。因分离时回转部分全部由轴承支撑，可以缓慢的平滑回转。4.传动能力及尺寸表注）附属品包括1颗固定调节螺母用的锁止螺钉。最佳扭矩设定后，请用下列扭矩紧固任意一方。锁止螺钉规格：M5…3.8N.m（38.7kgf.cm）M8…16N.m（163kgf.cm）单位：mm注）附属品包括1颗固定调节螺母用的锁止螺钉。最佳扭矩设定后，请用下列扭矩紧固任意一方。锁止螺钉规格：M5…3.8N.m（38.7kgf.cm）M8…16N.m（163kgf.cm）单位：mm5.型号表示6.扭矩设定及关系图1）分离扭矩的设定a.TGB扭矩离合器在出厂时，所有min.要点（min.扭矩值）均设定了扭矩，确认指示器扭矩刻度指示为0。（请参考各规格的图形）b.松开TGB70～130的3处调节螺栓的止动六角螺母。（TGB08～50可直接转动调节螺母）c.从紧固量—扭矩关系图（下图）中，预先读取与已经决定的分离扭矩相当的调节螺母（螺栓）的紧固角度，并进行紧固。刚开始时，先单独设定从关系图读取得紧固值的60°左右，然后安装在机械设备上进行分离测试，依次进行紧固，设定最合适的分离扭矩。产品分离扭矩未必与下图的紧固量—扭矩关系图一致，可作为大致目标使用。d.TGB20～50在调节螺母上设一颗锁止螺钉进行锁紧。TGB70～130采用六角螺母进行锁紧。（TGB08～16采用在调节螺母上涂尼龙层锁紧。）e.转动调节螺母（螺栓）不要超过扭矩刻度的最大值。分离时，碟形弹簧的挠曲余量消失无法变形，处于锁紧状态。（TGB08～16采用的是涡卷弹簧）。2）紧固量—扭矩关系图二.二次加工注意事项三.安装、调试1.二次加工后按对应标记配套组装，切不可混装；2.组装后应首先对零，如零点位置发生偏移，需要进行检查。3.将对好零点的扭矩离合器装至主轴，并旋动锁紧螺母，使其上螺钉对应1～2刻度范围，卡住内轴，转动主轴同步带轮，如脱开即为正常；将锁紧螺母旋回零点，再将扭矩离合器调至3.5～4.0范围刻度（注意松紧程度，不可过紧），卡住内轴，转动主轴同步带轮，如脱开即为正常；如出现无法脱开现象，需重新检查或更换扭矩离合器。4.如扭矩离合器出现过载分离，则需要重新复位：因是自动复位方式，仅需电机等驱动侧进行在起动即可自动复位。（1）因过载导致扭矩过载保护器分离时，请暂且停止运转，消除过载原因；（2）再复位时，请在输入转速50r/min以下或者采取电机微动方式进行复位（再啮合）；注意：用手转动扭矩离合器本体等十分危险，严禁此类行为。（3）钢球装入凹槽时会发出“咔”的声音。四.检验1.在二次加工安装一体后，需进行零点检验，选定TGB扭矩离合器的最小扭矩（根据传动能力及尺寸表中对应的型号，扭矩范围选定，如TGB50-M对应扭矩范围137～412，则选定137N.m为零点扭矩）。检验方法：将扭矩扳手调至TGB扭矩离合器的零点扭矩稍大扭矩，用自制接头一端卡住锁紧螺母，另一端接扭矩扳手接头，拧动扳手，在扭矩离合器脱开位置即为零点位置，并标记位置，重新对应零点贴好刻度贴纸。（后续验证设备的扭矩值也可用此种方法获得）2.在检验与扭矩离合器的配合传动件（如作为传动件的链轮、齿轮、皮带轮等部件）时，注意以