中控门锁控制器的工作原理_第1页
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中控门锁控制器的工作原理门锁机构在工作时要消耗电能，为缩短工作时间，门锁电路装有定时装置。这种装置的工作原理一般是利用电容器的充放电特性，在超过规定时间后，输送给门锁机构的电流就自行中断，正常锁门或开门也如此，定时装置可以保护电路和用电器的安全。四门轿车使用电动机多，为防止电控门锁开关过载，一般增装继电器，通过门锁开关控制继电器，再控制电动机。为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置称为门锁控制器，常用形式有以下3种。一．晶体管式门锁控制器晶体管式门锁控制器内部有两个继电器：一个管锁门，另一个管开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。其电路如图1-1所示。二．电容式门锁控制器该门锁控制器利用电容充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作，其电路如图1-2所示。三．车速感应式门锁控制器在中控门锁系统中加载车速为10

km/h的感应开关，当车速在10

km/h以上时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，则门锁控制器自动将门上锁。如果个别车门要自行开门或锁门可分别操作，其电路如图1-3所示。图1-3车速感应式中控门锁系统电路图当点火开关接通时，电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关（此时门未锁）搭铁，报警灯亮。若按下锁门开关，定时器使三极管VT2导通一下，在三极管VT2导通期间，锁定继电器线圈K1通电，动合触点闭合，门锁执行机构通正向电流，执行锁门动作。当按下开锁开关，则开锁继电器线圈K2通电，动合触点闭合，门锁执行机构通反向电流，执行开门动作。汽车行驶时，若车门未锁，且车速低于10

km/h时，置于车速表内的10

km开关闭合，此时稳态电路不向三极管VT1提供基极电流。当行车速度高于10

km/h时，10

km/h车速感应开关断开，此时稳态电路给三极管VT1提供基极电流，VT1导通，定时器触发

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