斯柯达昊锐竞品对比及攻防话术

1竞品对比及攻防话术

Superb昊锐2本田雅阁3雅阁概述第八代雅阁于2008年1月6日正式上市,在本田的宣传上,本田一直在强调：史上最强雅阁这个概念,新雅阁以三个超越：超越同级别的强劲动力﹑超越同级别的宽敞空间﹑超越同级别的先进技术及三个突破：史上最强的安全系统﹑史上最富有驾驶乐趣和史上最丰富的豪华配置做为产品宣传主轴。车型2.0EXNavi2.4EX2.4EXLNavi售价（万元）21.9822.9826.484雅阁宣传六大卖点i-VTEC发动机超越同级别的强劲动力超越同级别的宽敞空间豪华车级别车身尺寸及内部空间超越同级别的先进技术VCM可变气缸管理技术ACM主动发动机支架系统ANC主动噪音控制系统高强度钢板六位一体主动式安全系统主动头部约束系统史上最富有驾驶乐趣史上最丰富的豪华配置智能进入系统15.5G硬盘容量史上最强的安全系统全新的低重心平台新型的悬架设计5雅阁发动机i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC(Variabletimingcontrol“可变正时控制”)的装置,一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即

i-VTEC=VTEC+VTC。此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这在很大程度上提高了发动机的性能。i-VTEC系统6斯柯达昊锐PK本田雅阁7外形对比线条有棱有角外形拉长造型锐利尾部臃肿优雅大气外形协调欧风造型尾部简练8内饰对比中控台外凸按钮众多仪表盘硬塑料感强中控台水平功能集成软质仪表台三维质感饰条9动力对比昊锐TSI雅阁90km/h等速油耗(L/100km)1.8L6.12.0L6.2（MT）2.0L6.12.4L6.5(AT)排放指标国IV欧IV额定功率/转速(kW/rpm)1.8L118/5000~62002.0L115/63002.0L147/5000~60002.4L132/6050最大扭矩/转速(Nm/rpm)1.8L250/1500~42002.0L189/43002.0L280/1800~50002.4L225/450010舒适对比Superb昊锐竞品参数配置对比表车型名称2.0TSIATComfort雅阁2.4EX官方价格

22.98后排出风口左/右B柱空调出风口,地板出风口中间，地板显示器多功能指示,带行驶时间调节单色散射照明●－前后电动车窗一键式防夹功能四门驾驶席CD音响6碟CD带MP3功能6碟后风挡遮阳帘●－1111空间对比14801845

4945

28001212空间对比

昊锐雅阁总长（mm）48384945总宽（mm）18171845总高（mm）14261480轴距（mm）27612800前排头部空间（mm）960940前排肩部空间（mm）13151340前排腿部空间（mm）960960后排头部空间（mm）900900后排肩部空间（mm）13601360后排腿部空间（mm）900800行李箱容积（mm）565-1670443行李箱宽度10601020行李箱深度1075/5301140/4001313安全对比对比项目昊锐雅阁HHC坡道辅助控制●-MSR发动机阻力矩控制系统●-DSR动态转向修正系统●-RBS雨天制动辅助●-胎压监测系统●-热成型技术●-WOKS预防颈部扭伤安全头枕●-激光焊接●-14斯柯达昊锐PK本田雅阁核心优势总结15核心优势一：雅阁内饰材质差销售话术：雅阁和其他日系车一样善做表面功夫，在内饰上雅阁大量采用硬质塑料，硬质塑料虽然可以降低成本，但是对于顾客的损害确实是巨大的：硬质塑料异味浓烈，在发生碰撞时可能会断裂而伤害到乘员，在使用了几年后仪表台，中控台常发出异响，影响驾驶者心情，大量挥发的有害气体也无时不刻的危害着驾乘这的健康。核心优势总结16核心优势总结核心优势二：雅阁安全性差销售话术：第八代雅阁号称“史上最安全”,但却连激光焊接技术都没有使用,包括车门都非一体式车门设计,这样的口号无非又是在欺骗消费者！看看过去在七代雅阁所发生的诸多事故造成人员严重伤亡的记录,还会有人去相信这样的口号吗?另外雅阁的主动安全配置较低，竟然没有随动转向大灯AFS。雅阁的刹车软，也是大家公认的；昊锐就配备ESP车身稳定系统，同时有MBA、MSR、ASR多重防护，加大的真空助力泵，使得车辆制动、行驶、过弯时的稳定性都大大增强，如此强大的装备时刻为车内乘员提供最为全面的主动安全保护。17斯柯达昊锐PK本田雅阁挑战应对18竞品挑战应对Q：雅阁车内空间好像比Skoda昊锐更大、更宽敞A：雅阁虽然在车身尺寸及轴距数据上比昊锐具有优势，但空间只是提升舒适的一个环节，看看雅阁单薄的座椅设计和座椅材质，明显不如昊锐在座椅的功能及舒适性上所下的功夫，昊锐内部空间的设计宗旨便是满足驾乘人员对舒适性的最高要求。

19竞品挑战应对Q：听说雅阁采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术，很高端，很省油！A：新雅阁是使用了VCM变缸技术，但仅仅用在3.5排量的车型上，没用在2.4排量主力车型上，这种变缸燃烧的方式，在节油的同时，也会造成发动机工作不均衡，加重抖动和噪音。另外，这是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上，到底其可靠性和维护成本如何，现在还是个未知数。所以相比较昊锐的TSI发动机技术，VCM就没有优势了，因为TSI是当今全球公认的节油环保且动力强劲的发动机技术，而且它成熟可靠，维护方便！20竞品挑战应对Q：据介绍新雅阁采用了VGR可变速比转向系统，技术先进，转向轻松！A：新雅阁VGR可变速比转向系统，让车子在低速时转向轻松灵敏，高速时转向稳定精确，这确实是它的卖点，但并不是什么亮点！虽然在转向比上是可以改变的，但只是在打大转向时才有感觉，正常驾驶的时候也无特别之处。雅阁的VGR可变速比转向系统仍然是传统的液压模式，而昊锐是由电动马达提供随速转向助力，转向轻便、环保节油、操作灵敏，这些都是雅阁的VGR远不能及的！21斯柯达昊锐PK本田雅阁竞品核心弱点22竞品核心弱点核心弱点：传统点焊车身、分体式车门螺丝连接销售话术：雅阁号称

“史上最安全”,但是整车还是采用了点焊车身，焊点数量也是同级车中最少的，就连车门也是分体式的，而且用一颗4mm的螺丝连接（打开车门就可看到）强度实在不能令人放心。23竞品核心弱点核心弱点：变速箱设计落伍销售话术：雅阁配置5速自动档变速箱,没有手动切换功能，难以提供驾驶乐趣，且高速行驶时噪音大，油耗也较高，昊锐先进的Tiptronic六档手自一体变速箱换档平顺，噪音小，能给车主更高的驾驶乐趣和舒适性感受。24竞品核心弱点核心弱点：后备箱容量小,平整性差。销售话术：雅阁的后备箱容量狭小，加上凹凸不平整的空间设计和A级车差不多。昊锐超大的后备箱，配合两段式尾门开启，拥有同级别车最大的空间和功能性，能满足车主对于空间使用和置物上的极大需求。2525斯柯达昊锐PK本田雅阁竞品负面报道2626竞品负面报道标题：中级车大调查：消费者认为雅阁安全性最差来源：内容：最近一年共有马自达62.0、05款雅阁、PASSAT领驭、蒙迪欧精英型、锐志和北京现代NF等6个车型的中高档车上市。在本次调查中，消费者认为雅阁安全性最差的比例最高，达到了68.8%，其次是马自达6和锐志，比例分别都在10%上下，而认为其他几款车如御翔、蒙迪欧和领驭安全性较差的比例基本都在5%以内，从回答中可以看出多数消费者认为日系车尤其是广本雅阁的安全性较差。27标题：第八代雅阁仪表台质量太差来源：内容：我4月30日提车，2.4LX，黑色，第二天看到仪表台中部有一小白点，以为落灰，用手擦去不掉，又用湿毛巾擦也不掉，仔细观察是露出底子白色了，厂家答复，原来仪表台是喷漆，我很鄙视厂家这种做法，用料太低级了。5月6日上午，汽车美容店送我一个橡胶垫放在仪表台上，下午拿起垫发现仪表台漆面又露出很多白点。更加甚是鄙视厂家，工艺和用料的初级。

竞品负面报道28标题：雅阁八代2.4的噪音太大,故障多来源：内容：我2008年年初3月份购买了一辆雅阁八代2.4的车,目前跑了13500公里,最近发现在怠速的时候,车内有很尖锐的声音,特别是在晚上外面车少安静的时候更严重。开始我怀疑是发动机的声音,后来发现是高压泵的声音特别大,找广本4S店检查后,他们及广本公司均表示这声音是正常的,没有办法修理,我打投诉也没用,我在4S店还与其他车主聊天,发现他们也有这样的烦恼,我真不敢相信广本就让这样带著问题的车上市。竞品负面报道29标题：八代雅阁小毛病不斷,車主很無奈来源：内容：1.中控台异响：中控塑料件因热胀冷缩而在接缝处出现磨擦异响,这种异响一般都是在开启冷热空调后才出现,而且没有规律。2.车门异响：玻璃与橡胶密封条之间的磨擦声,这个发生在前车门最多,特别是驾驶员侧门。3.高速睬刹车方向盘抖动厉害：为了获得更好的制动力,广本的刹车盘材质偏软,所以频繁的高速集制动会导制刹车盘的异常磨损,而磨损的盘则会越用越不平,最终造成刹车时方向盘抖动厉害。竞品负面报道30标题：新雅阁重大缺陷来源：=1&fid=22683&tbid=2684内容：新雅阁(08