商务运筹电子化的物流业问题

商務中的物流業問題──

運籌電子化

eLogistics

國立中央大學.資訊管理系范錚強Tel:(03)426-72502005.030物流需求的解決3PL:3rdPartyLogistics第三方物流買賣雙方為1st/2ndparty若將物流問題委由買賣雙方之外的第三方解決，則為3PL產業分工細密航空公司、海運公司、卡車貨運行、快遞、宅配、貨櫃場、倉儲業、物流中心、承攬業(freightforwarders)、報關行…4PL14PL第四方物流Theterm"4PL"wasactuallycoinedbytheconsultinggroupAccenture.Infact,theyalsoholdthetrademarktothename4PL.“A4PLisanintegratorthatassemblestheresources,capabilities,andtechnologyofitsownorganizationandotherorganizationstodesign,buildandruncomprehensivesupplychainsolutions.”AccentureAtrue4PLorganizationwouldthenbuildasetofactivitiesfocusedaroundaspecificsetofsupplychaininitiativesandgoals2物流業不同的方案傳統競爭界線清楚專人遞送Courier快遞Express貨運Cargo/FreightLandAirSea界線日漸模糊3不同的物流方式CourierExpressCargo/Freight延遲貨物大小、數量平均價格4國際物流的價值鏈5經營模式的革命：傳統快遞運儲傳統快遞運儲點對點複雜的網絡3天信件美金10元6集中式的集散戰略空軍基地電腦化作業保證24小時送達中午後－中午前3倍價錢3年之內，全美第一FedEx的崛起7全球大型的物流業者FedExUPSDeutchePost/Danzas/DHLExel8國內物流運籌產業現況物流運籌產業零散且規模不足企業內部的資訊化程度偏低企業間的資訊交換較無效率台灣進出口量因製造業外移大陸製造崛起台灣出口量下滑有非常好的相對地理位置爭取轉運但大陸有機會超越台灣優越的地理位置9物流業者的的產業角色色「必要的惡惡」貨主想要的的是將貨物物從一點送送到另一點點把對的數量量在對的時刻刻仰賴物流業業者是一個個在當前的的最佳選擇擇時間點改變變環境條件改改變物流業者存存在的原因因就在能提提供顧客價價值10中間商沒有有必要存在在的理由中間商提供供顧客服務務，解決幫幫他們提供供「價值」」中間間商商的的價價值值在在於於他他們們提提供供價價值值的的大大小小全球球產產業業環環境境改改變變、、科科技技條條件件改改變變作法法不不同同，，價價值值不不同同，，競競爭爭力力也也不不同同過去去有有競競爭爭力力的的作作法法，，現現在在未未必必有有效效科技技改改變變作作法法：：看看看看街街上上招招牌牌的的快快速速改改變變去中中間間化化再中中間間化化11國際際物物流流業業者者的的價價值值業者者價價值值在在於於提提供供顧顧客客最最好好的的價價值值價值值不不在在：：將貨貨物物從從一一個個港港口口送送到到另另一一個個港港口口送得得便便宜宜證據據：：FedEX/UPS很貴貴、、他他們們是是快快遞遞、、…Exel,BaxGlobal涉入入倉倉儲儲…價值值在在哪哪裡裡？？12幾個相關關名詞FOB:FreeonBoard賣方負責責將貨物物送抵出出貨碼頭頭（陸海海空）賣方不負負責後續續的運費費、保險險等CIF:Customs,InsuranceandFreight賣方負責責將貨物物送抵收收貨碼頭頭賣方負責責後續的的關稅、、運費、、保險等等碼頭到買買方倉庫庫則由買買方負責責ExWorks買方到賣賣方的工工廠出貨貨口提貨貨，賣方方不負責責物流VMI:VendorManagedInventory賣方負責責管理買買方的倉倉庫賣方負責責所有買買方提貨貨前的物物流13國際貿易易中，模模式的改改變產權轉移移的時間間點改變變FOB,CIF→→→→Ex-works,VMI…14顧客價值值貨物availability的把握貨物的TrackandtraceEnd-to-end能見度快速的運運達速度增加加但價錢錢不隨著著等比增增加End-to-end速度風險降低低產權延後後轉移15顧客基本本需求運送時間間↓總時程運送成本本↓總成本運送的不不確定性性↓送達的時時間確定定性供需雙方方的同步步性↑願意負擔擔的價格格和前三三者相關關16降低不確確定性的的重要性性高不確定定性導致致高成本本供需不同同步也導導致高成成本解決問題題兩大方方案庫存溝通協調調17古典管理理學：通用系統統觀念輸入、處處理、輸輸出、回回饋ProcessInputOutput回饋18庫存ProcessInputOutput回饋ProcessInputOutput回饋ProcessInputOutput回饋系統和系統連接互相摩擦避免摩擦增加緩衝（庫存）庫存為企企業又愛愛又恨的的東西最佳的庫庫存管理理：沒有有庫存19庫存的成成本縮短訂貨貨交期在不影響響交貨期期之下，，降低庫庫存舉例：某某公司10億營營業額，，60%原料成成本。庫庫存週期期由60天降為為30天天。平均均庫存金金額由1億降為為5千萬萬光是資金金壓積的的成本﹐﹐每年節節省3百百萬20顧客價值值解決整體體物流問問題解決特定定領域的的物流問問題地理領域域問題領域域解決單一一路徑物物流的問問題解決單一一路徑運運送的問問題解決路徑徑中，某某一段的的運送問問題複雜度、、價格增增加價值減少少21某一段的的運送問問題從一個港港口將貨貨物運到到另一個個港口問題：多種異質質性服務務兩個港口口的訂艙艙、路徑徑選擇、、陸運、、通關、、海空運運等時間的不不確定性性你幫他解解決，還還是顧客客自己設設法解決決？異質性服服務：可可找承攬攬業統籌籌不確定性性：我們們先看一一看他們們如何設設法解決決…22物流和庫庫存假設物流流是黑盒盒子，丟丟下去後後會從出出口出來來顧客無法法知道確確卻的運運達時間間增加庫存存來保障障不缺貨貨，例如如：我生產一一樣東西西，有一一個原料料，訂貨貨後平均均15天貨物會會運達但是，50%15天,75%17天,99%25天,…7天前調貨貨成本增增加20%,3天前調貨貨成本增增加50%,2天前緊急急調貨成成本增加加100%,1天前緊急急調貨成成本增加加200%我需要在在缺貨前前幾天下下訂單？？23訂貨時間間15天前下訂訂單的話話50%的機會會會缺貨會需要緊緊急調貨貨50%的機會原原料會提提早到庫存17天前下訂訂單的話話25%的機會會會缺貨會需要緊緊急調貨貨75%的機會原原料會提提早到庫存平均原料料會比需需要的早早到兩天天至少2天的庫存存24緊急調貨貨的結果果假設：17天前訂貨貨15天還沒到到該不該現現在調貨貨？多付100%萬一第16天來16天還沒到到該不該現現在調貨貨？多付200%萬一第17天來25過去的方方案算了，我我保留10天的存貨貨我在缺貨貨前25天下訂單單99%貨會到1%缺貨，再再說天下沒有有白吃的的午餐付出什麼麼代價？？平均多了了10天的存貨貨26替代方案案物流業者者打開物物流黑盒盒子不再是流流出來才才知道過程之中中就知道道狀況，，可以改改變缺貨貨機會例如：我在洛杉杉磯，平平均15天貨物會會從台灣灣運達機率：50%15天,75%17天,99%25天,…如果貨物物在第2天就上船船了，機率：50%10天,75%11天,99%14天,…如果貨物物在第7天還沒上上船，機率：50%17天,75%19天,99%30天,…第如果16天，貨在在長堤港港，昨天天清關，，今早卡卡車提貨貨了…顧客知道道什麼？？27庫存和資資訊的替替代提高能見見度可降降低不確確定性有更好的的物流資資訊降低不確確定性避免意外外和應急急方案28貨況追蹤蹤貨主的需需求你這一段段的透明明度？全程Door-to-Door的透明度度？我做不到到UPS/FedExIntegrator做到了極高的競競爭力29解決單一一路徑運運送的問問題從出貨倉倉庫將貨貨物運到到收貨倉倉庫新的問題題：跨國的多多種異質質性服務務你幫他解解決：跨國的trackandtrace30增加貨運運透明度度經營例：空運跨國聯盟資訊掌握31全程貨況況的達成成策略聯盟盟資訊交換換垂直上下游的的透通水平地理涵蓋蓋面的追追求重點：虛虛擬整合合帶來的的規模經經濟32解決單一一路徑物物流的問問題從生產線線點將貨貨物運到到生產線線收料點點新的問題題：供應端和和需求端端時間不不同步你幫他解解決：VMI(VendorManagedInventory)代管倉問題：VMI的能見度度33解決特定定領域的的物流問問題一個出貨貨點要將將貨物送送到許多多收貨點點新的問題題：途徑選擇擇、管理理出貨的包包裝（貨貨櫃）和和收貨的的包裝不不同你幫他解解決：地理涵蓋蓋面增加加簡單的拆拆櫃分送送34增加地理理涵蓋面面擴大營運運據點併購策略聯盟盟暫存中轉轉簡單加值值拆櫃、拆拆箱、分分送35解決整體體物流問問題多個出貨貨點要將將貨物送送到許多多收貨點點運籌的延緩策略略執行新的問題題：途徑選擇擇、管理理加值服務務途中合併併(Mergeintransit)，包裝，，簡單單加工你幫他解解決：運儲問題題的整體體解決36提供新的的物流服服務貨物加值值與轉口口國際跨關中轉海空聯運運籌加值37營運模式式調整增加附加加價值庫存管理理擴大規模模上下游整整合增加貨況況透明度度38細談庫存存和延緩緩庫存延緩39無處沒有有庫存無處沒有有庫存40一般企業業的庫存存傳統的庫庫存原物料庫庫存成品庫存存在製品庫庫存在途庫存存41在途庫存存一般將之之視為外外部不確確定因素素由於庫存存周轉加加速在途庫存存所佔的的比重增增加，其其重要性性提高庫存90天，10天的在途途不重要要但庫存降降為25天，10天的在途途庫存就就有關鍵鍵的重要要性42庫存和物物流業委外經經濟的的快速速發展展許多企企業將將營運運中非非專業業工作作委外外電子化化：企企業營營運模模式的的變更更物流業業為新新的中中間商商，成成為供供應鏈鏈中重重要的的一環環43物流業業資訊訊系統統做什什麼用用？效果投入內部管理效率提升管好、交易帳務管好客戶

品質業務競爭提高客戶價值

貨況透通彈性44IT應應用的的特性性速度快快、反反應迅迅速打破時時間侷侷限Accessibility涵蓋面面廣、、存取取範圍圍遠打破距距離限限制Visibility能見度度高、、看得得遠過去看看不到到的事事務，，得以以掌握握水平能能見度度？垂垂直能能見度度？創新應應用的的可能能45幾個應用觀念資訊取取得、、參與與──提早能偷跑跑例：物物流TrackandTrace決策──延遲靜觀其其變──但一出出手要要快狠狠準降低風風險例：訂訂單生生產（（不見見訂單單不生生產））46企業的的延緩緩策略略產品延延遲標籤包裝組裝設計地點延延遲共管倉倉時間延延遲47物流業業配合合客戶戶的延延緩策策略產品延延遲標籤──在暫存存倉進進行標標籤黏黏貼包裝──途中合合併、、在暫暫存倉倉進行行包裝裝組裝──在暫存存倉進進行最最終組組裝設計地點延延遲共管倉倉──中轉、、代管管暫存存倉時間延延遲代管VMI48供應商商：從單純純供貨貨到確確保有有貨Order-basedoperation:Vendor-managedinventory(VMI):PlanningInventorymgmtPurchaseorderReceptionWarehousingInventorymgmtWarehousingSalesorderDeliveryPlanningBuyerSellerPlanningInventorymgmt Purchaseorder ReceptionWarehousingPlanningInventorymgmtWarehousingSalesorderDeliveryBuyerSeller493rdPartyVMI產權轉移的的時間點改改變FOB,CIFEx-works,VMI…50物流業的庫庫存管理角角色改變成批的貨物物貨櫃場倉儲中轉暫存倉倉小批貨物、、分裝合併併拆櫃、併櫃櫃運籌加值服服務單個儲存VMI複雜度增加加處理能力需需求增加51物流運送的的改變點對點的運運送中轉──軸和輻的規規劃HubandSpoke運儲StoreandForward淺層加工拆櫃、併櫃櫃、分裝、、合併、…VMI運儲複雜度增加加價值增加52庫存的「管管理者」過去貨主（賣方方）買方新的角色物流業者倉儲業物流中心53科技條件改改變交通運輸物資流動快快速生產成本降降低通訊、電腦腦資訊流通和和處理方式式產生革命命新觀念：使得過去不不可能的事事變得可能能企業經營模模式改變企業程序再再造電子商務、、電子化企企業風潮54電子化重要要的觀念問問題電子化不是是單純購買買設備電子化牽涉涉到企業革革新營運方式的的改變需要改變嗎嗎？能不改改嗎？能見度增加加後：sowhat?環境改變適者生存55企業的營運運機制改變變機會實物流突破過去限限制進步迅速資訊流有改變潛力力過去多為單單獨的改進進、可考慮慮整合管理機制、、營運模式式的改變實務流和資資訊流的重重新組合新的營運方方式和挑戰戰56改變方案的的層次商業模式BusinessModel組織結構組織程序、、流程、流流程模式企業程序再再造BPR:BusinessProcessReengineering技術基礎建建設57關係模式和上下游的的關係單一次的交交易，重複複執行單獨面對市市場合作伙伴打群架58通路經營模模式1傳統方式中間商的加加值服務顧客價格提提高困難多層的架構構，行動緩緩慢機會科技帶來資資訊透通製造商代理商批發商經銷商顧客59通路經營模模式2直接配銷配送問題產生其他問問題，如何何解決？製造商顧客經銷商60客戶運籌模模式的改變變：例物流和資訊流分段可能的新安排資訊和實物分流生產者大盤商零售商消費者生產者零售商消費者物流商61問題與機會會台灣的物流流運籌產業業零散且規規模不足擴大規模上下游整合合企業內部的的資訊化程程度偏低增加資訊化化投資增加