运输方式及业务流程讲课教案

运输(yùnshū)方式及业务流程第一页，共63页。第二页，共63页。案例导读

东升钢铁公司计划托运1000吨钢材到新疆乌鲁木齐，公司销售科钱经理派刚毕业的陈鹏去办理相关的火车托运业务。今天陈鹏刚上班(shàngbān)，销售科钱经理就把他喊办公室了。钱经理：小陈，你今天赶快把乌鲁木齐的1000吨货物发出去，昨天那边给我打电话，说一定要尽快把那批钢材托运出去，否则会延误工期进度。陈鹏走出经理办公室，心里就嘀咕：我刚到这里上班(shàngbān)没几天，业务还不熟悉，也没这方面的经验，怎么办？第三页，共63页。随着市场需求的不断扩大，内蒙古草原上的两家牛奶大户——伊利集团(jítuán)和蒙牛集团(jítuán)的产量连年大幅递增。2002年，这两家企业销出的牛奶达60万吨，相当于3万TEU国际标准集装箱的运量。运量的扩大拉动了物流需求，伊利和蒙牛尝试了多种运输方式，把产品组织起来销往全国各地。在2002年之前，伊利运往外地的奶产品有55％走公路，35％走铁路，10％走海运。把草原鲜奶运往广州、上海、成都及柳州等重要市场，最便捷的途径就是铁路，但他们经常采取公路——水运联运方式，把鲜奶运往消费地，比如从呼和浩特出发运往天津港，然后再运往沿海各主要城市。“草原鲜奶到广州，直接走陆路一般要15天的时间，通过海运中转则要20天。”尽管通过先进的包装技术，可以保证鲜奶的鲜度不受影响，但企业的活力显然遇到了难以突破的瓶颈。既耗时又耗力的运输，成了企业发展的最大阻力之一。据了解，伊利、蒙牛集团(jítuán)之所以没有更多地选择铁路，是由于铁路运输不够畅通，运输时间得不到保证，如果遇上节假日客运高峰，这条线路没准就会断流。此外，随着生产企业物流管理的深化，运输需求进一步细化。过去的铁路运输，无论在箱源、车源调配方面，还是在服务意识、内容和方式等方面，都已不能适应现代企业对综合物流运输服务的需要。第四页，共63页。艘货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，扑灭大火(dàhuǒ)后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80%。请问纸张损失的80%是部分损失吗？为什么？第五页，共63页。技术(jìshù)灵活性经济(jīngjì)灵活性空间▪时间(shíjiān)批量▪服务运行条件投资起点投资结构运输特点第六页，共63页。整车货物(huòwù)的运输组织一、整车货物运输的概念根据公路货物运输的规定，一次货物运输在3吨以上者可视为整车运输。如货物重量在3吨以下，但不能与其他货物拼装运输，需单独提供车辆办理运输，也可视为整车运输。但以下的货物必须按整车运输：(1) 鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等；(2) 需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂的散装货等；(3) 不能与其他货物拼装运输的危险品；(4) 易于污染其他货物的不洁(bùjié)货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；(5) 不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。第七页，共63页。提出(tíchū)托运承运(chénɡyùn)验货派车装货(zhuānɡhuò)起票发车计划配送货运事故处理运输统计与结算运送与途中管理运达卸货交货第八页，共63页。整车货物运输作业的各项内容：一、托运受理岗位人员：托运人操作内容：填写托运单。二、承运验货岗位人员：托运单审核员，库管验货员操作内容：托运单审核员对托运单内容进行审核和认定；库管验货员验收(yànshōu)货物；现场定价员确定收费。第九页，共63页。三、计划配运与派车岗位人员(rényuán)：调度员操作内容：编制车辆运行作业计划和发布调度命令。四、装货岗位人员(rényuán)：装卸员、装卸班长操作内容：装货物，装卸班长填写装车记录。第十页，共63页。五、起票发车岗位人员：开单录单员、定价员、收款员、调度员操作内容：开单录单制作运单并录入电脑，定价员计算运杂费；收款员填制货票与收费(shōufèi)，调度员填写行车路单。第十一页，共63页。六、运送与途中管理岗位人员：驾驶员操作内容：货物途中运送与管理七、到达(dàodá)卸货交付岗位人员：装卸员、驾驶员、收货人操作内容：卸货、填写交接记录(交付货物后收货人在货票的第四联签收。)第十二页，共63页。零担货物(huòwù)的组织一、零担货物的概念(一)含义铁路零担运输就是指托运重量或体积不需要单独占用一辆铁路货车(huòchē)装载的货物的运输方式。公路零担货物运输是指同一托运人一次托运同一到达站3吨以下的货物运输，是公路运输的一个分支。第十三页，共63页。零担货物(huòwù)的组织二、零担货物运输的特点1.货源不确定(quèdìng)2.组织工作复杂3.运输成本较高三、零担货物货源组织零担货物货源组织工作，始于货源调查，止于货物受理托运，是为寻找、落实货源而进行的一切组织工作。第十四页，共63页。(一)零担货物货源(huòyuán)市场调查货流起讫(qǐqì)点调查是对货物发生及到达地点分布、货物流向与流量的调查，通常称为OD调查(OriginDestinationSurvey)。OD调查的主要项目有：① 货物种类、数量及流向；② 货流起讫(qǐqì)点及地理位置；③ 货流按时间及空间分布；④ 货物托运、保管、装卸的地点及分布。第十五页，共63页。(二)零担货源组织(zǔzhī)方法1.实行合同运输2.设立零担货运代办站(点)3.委托社会相关企业代理零担货运业务4.聘用货运信息联络员，建立货源(huòyuán)情报网络5.设立电话受理业务6.设立网上接单业务第十六页，共63页。四、零担货物运输车辆(chēliàng)的组织(一)固定式零担车固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期(bānqī)、定车辆、定时间的一种零担车，也叫“四定运输”，通常又称为汽车零担货运班车(简称零担班车)。(1) 直达零担班车直达(zhídá)式零担班车货运组织图第十七页，共63页。四、零担货物运输车辆(chēliàng)的组织(2) 中转(zhōngzhuǎn)零担班车中转式零担班车(bānchē)货运组织图第十八页，共63页。四、零担货物运输车辆(chēliàng)的组织(3) 沿途(yántú)零担班车沿途式零担班车货运(huòyùn)组织图第十九页，共63页。(二)非固定式零担车非固定式零担车是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，临时(línshí)组织而成的零担车，通常在新辟零担线路或季节性零担货物线路上使用。第二十页，共63页。五、零担运输(yùnshū)的组织管理(一)零担运输的配车一站整装零担车，所装载的货物不得少于货车核定装载量的50%或容积的90%。两站整装零担车，第一到站的货物不得少于货车核定装载量的20%或容积的30%，第二到站的货物不得少于货车核定装载量的40%或容积的60%，两个到站必须是同一路径，第一到站和第二到站的距离不得超过250公里。三站整装零担车，笨重、长大、危险货物不够整车条件组织一站或两站整零车装运(zhuāngyùn)时，可以组织同一路径上三个到站整装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过500公里。第二十一页，共63页。五、零担货运的作业(zuòyè)程序货运(huòyùn)事故处理受理(shòulǐ)托运运达卸货仓储保管与交货运送与途中管理起票发车派车装货积载配货吊签入库与收费零担货物运输作业流程第二十二页，共63页。案例(ànlì)某甲拥有一辆解放142型栏板货车，车号为蒙D08940，其道路运输证核定经营范围为危险货物运输。2001年9月22日该车在山东省A市运送炸药(zhàyào)包装纸返回途中，被B市运管所某管理站以“超范围运输，超范围使用道路货物运单”为由罚款400元。【案例(ànlì)分析】根据《道路危险货物运输管理规定》(交运发[1993]1382号)和《汽车货物运输规则》(1999年交通部第5号部令)的规定，危险货物具有爆炸性、剧毒性、放射性、腐蚀性等特点。因此，承运完危险货物的运输车辆在没有经过有关部门批准，而且车辆没有经过清洗、消毒后，不得承运普通货物运输，否则可能发生中毒、腐蚀等恶性事件。道路运政管理机构对道路运输经营者利用承运危险货物的车辆从事普通货物运输的，可以依据有关规定对其实施行政处罚。第二十三页，共63页。一、铁路运输的特点(tèdiǎn)运力(yùnlì)大计划强速度快受限小收益大投资大灵活(línɡhuó)差滞留久作业期长需多式运输回收期长第二十四页，共63页。二、铁路货运的业务(yèwù)类型（一）整车运输(yùnshū)一批货物的重量、体积、性质(xìngzhì)或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外）即为整车运输。整车运输有两种形式：整车运输整车直达整车分卸第二十五页，共63页。一般下列货物应选择(xuǎnzé)整车运输方式：（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物（2）规定限按整车办理的危险货物（3）易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用(shǐyòng)密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）（4）不易计算件数的货物，如蜜蜂，装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输办法者除外）（5）一批货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）第二十六页，共63页。（二）零担运输(yùnshū)一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（用集装箱装运除外）即属于(shǔyú)零担运输，简称为零担。第二十七页，共63页。1．零担运输(yùnshū)的条件为了便于装卸、交接和保管，有利于提高作业效率和货物(huòwù)安全，除应按整车办理的货物(huòwù)外，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件数不超过300件的货物(huòwù)，均可按零担运输办理。第二十八页，共63页。2．零担货物(huòwù)的分类根据零担货物的性质和作业特点(tèdiǎn)，零担货物分为:普通零担货物危险零担货物笨重零担货物零担易腐货物第二十九页，共63页。3．整零车种类(zhǒnglèi)装运零担货物(huòwù)的车辆称为零担货物(huòwù)车，简称为零担车。零担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的零担车，称为整装零担车（简称为整零车）。

第三十页，共63页。（三）集装箱运输使用集装箱装运货物或运输(yùnshū)空集装箱，称为集装箱运输(yùnshū)（简称为集装箱）。集装箱适用于运输(yùnshū)精密、贵重、易损的货物，凡适合集装箱运输(yùnshū)的货物，都应按集装箱运输(yùnshū)，其要求如下：应在铁路(tiělù)集装箱办理站办理运输业务。必须是适合集装箱装载运输的货物。必须符合一批办理的条件。由发货人、收货人负责装拆箱。必须由收货人确定重量。23145第三十一页，共63页。（四）整车运输(yùnshū)、零担运输(yùnshū)、集装箱运输(yùnshū)的区别整车运输零担运输集装箱运输在数量上一批不足３０吨，一件小于０．０２立方米，每批不超３００件每箱不超集装箱最大载重量在货物品类及其性质上无限制除八类除三类在货物运送的单位上每车（每车组）为一批每张运单为一批每张运单为一批在货物运费的核收上按整车标重及整车运价按货物重量及适用的零担运价按整车标重及适用的整车运价第三十二页，共63页。铁路运输作业(zuòyè)铁路(tiělù)货物运输程序：费用结算国境站交接承运托运发运交付中途作业国内运输第三十三页，共63页。

班轮运输（linershipping）也称为定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制订(zhìdìng)的船期表（linerschedule），在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务（transportservice），并按运价本（tariff）的规定计收运费的一种营运方式。1班轮运输(yùnshū)的概念第三节水路运输业务(yèwù)程序第三十四页，共63页。（1）托运单(B/N）（6）收货人付清(fùqīnɡ)货款赎回全部单证（5）寄全套(quántào)单证（4）托运人向议付银行(yínháng)送交全套单证：提单、保险单和商务发票等进行结汇议付银行开证银行

(S/O)船公司装船托运人卖方卸货船公司代理（7）收货人以一份正本提单向船公司代理换取提货单（D/O）收货人买方装货船舶卸货船舶（8）收货人以提货单向船公司提货（2）装货单（3）货物装船后，船方给托运人签发大副收据（M/R）即收货单，托运人凭此向船公司换取提单(B/L)二、班轮货运业务程序第三十五页，共63页。

三、班轮运输(yùnshū)主要单证1．在装货港编制使用的单证（1）托运单（bookingnote：B/N）。托运单（国内有时用“委托申请书”代替）是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。（2）装货联单。目前我国各个(gègè)港口使用的装货联单的组成不尽相同，但主要都是由以下各联组成：①托运单（BookingNote：B/N）及其留底（Counterfoil）；②装货单（ShippingOrder：S/O）；③收货单（MateReceipt：M/R）等。第三十六页，共63页。

（3）装货清单。装货清单（loadinglist）是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。装货清单的内容包括船名、装货单编号、件数、包装、货名、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。（4）载货清单。载货清单（manifest：M/F），亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际(shíjì)载运货物的汇总清单。其内容包括船名、国籍、开航日期、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况。三、班轮运输(yùnshū)主要单证第三十七页，共63页。（5）货物积载图。出口货物在货物装船前，必须就货物装船顺序、货物在船上的装载位置等情况做出一个详细的计划，以指导有关方面安排泊位，货物出舱、下驳、搬运等工作。这个(zhège)计划以一个图表的形式来表示，即用图表的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示其在船舱内的位置，该图表就是通常所称的积载图。（6）危险货物清单。危险货物清单是专门列出船舶所载运的全部危险货物的明细表。其记载的内容除装货清单、载货清单所应记载的内容外，特别增加了危险货物的性能和装船位置两项。三、班轮运输(yùnshū)主要单证第三十八页，共63页。（7）提单。是指用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证(bǎozhèng)据以交付货物的单证。提单既是重要的国际海上运输单证，又是重要的国际货物贸易单证。提单是托运人按事先与承运人达成的货物运输协议，将货物交给承运人接管或者由承运人装船后，应托运人要求，由承运人、船长或者承运人的代理人签发。提单是海上货物运输合同的证明；货物已由承运人接管或已装船的货物收据；是承运人保证(bǎozhèng)凭以交付货物的物权凭证。三、班轮运输(yùnshū)主要单证第三十九页，共63页。2．在卸货港编制使用的单证（1）过驳清单。过驳清单（boatnote）是采用驳船作业时，作为证明货物交接(jiāojiē)和表明所交货物实际情况的单证。（2）货物溢短单。货物溢短单（overlanded&shortlandedcargolist）是指一票货物所卸下的数字与载货清单上所记载的数字不符，发生溢卸或短卸的证明单据。三、班轮运输(yùnshū)主要单证第四十页，共63页。（3）货物残损单。货物残损单（broken&damagedcargolist）是指卸货完毕(wánbì)后，理货员根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲变形等情况记录编制的、证明货物残损情况的单据。货物残损单必须经船方签认。（4）提货单。提货单（deliveryorder：D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证。其内容包括船名、货名、件数、数量、包装式样、标志、提单号、收货人名称等。三、班轮运输(yùnshū)主要单证第四十一页，共63页。四、租船运输业务程序租船程序是开展租船业务的一个重要环节，主要包括“询盘”、“发盘”、“还盘”和“受盘”4个阶段。（1）询盘（quote）。所谓“询盘”是指租船人或船舶所有人（通常是租船人）以相应的洽租条件直接或通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶或承揽货物(huòwù)的做法。第四十二页，共63页。①由租船人发出的询盘一般包括下列内容：租船人的名称及营业地点；货物的种类及数量；装卸港口或地点；装卸费用条件；受载期与解约日；租船方式和期限；船型和载重吨；希望采用的租船合同范本等。②由船舶所有人发出的询盘一般包括下列内容：出租船舶的船名、船籍和船型；船舶的散装货容积或包装货容积；可供租用的时间(shíjiān)或期限、地点或某一水域；希望承揽的货物种类及数量等。第四十三页，共63页。（2）报价(Offer)——报盘/发盘当船舶所有人从租船经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其他的询价条件后，通过(tōngguò)租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和提供的条件。若是船舶所有人先提出询价，则报价由承租人提出。报盘又分为实盘和虚盘第四十四页，共63页。（3）还盘（counter-offer）。“还盘”是指收到发盘的一方当事人对发盘中的某些洽租条件表示不能接受，从而向发盘方提出更改这些(zhèxiē)条件的要求或对发盘方另外提出新的条件。这种进行“讨价还价”的形式在租船程序中称为“还盘”。“还盘”在租船程序中时常发生，租船人和船舶所有人均可根据实际情况做出“还盘”。有时，租船双方当事人之间会进行反复多次的“还盘”或“反还盘”（recounter-offer），直至双方达成交易或终止谈判。第四十五页，共63页。（4）受盘（acceptance）。接受(Acceptance)及编制订租确认书（FixtureNote）。接受又称受盘，船舶所有人和承租人经过反复多次还盘后，双方对合同主要条款意见一致，即最后一次还实盘的全部内容在时限内被双方接受，就算成交。根据国际上通常的做法，接受订租后，双方当事人应签署一份“订租确认书”(FixtureNote)，就商谈(shāngtán)租船过程中双方承诺的主要条件予以确认，对于细节问题还可以进一步商讨。第四十六页，共63页。（5）编制、审核、签订租船合同正式租船合同要按租船合同范本予以(yǔyǐ)规范，进行编制，明确租船双方的权利和义务，双方当事人签署后即可生效。第四十七页，共63页。第四节集装箱运输一、集装箱的尺寸TEU（Twenty-feetEquivalentUnits）国际上20英尺集装箱作为(zuòwéi)一个计算单位，简称标箱.1个40英尺的集装箱折合2TEU,2个10英尺的集装箱折合1TEU.TEU是国际标准的集装箱换算单位。第四十八页，共63页。类型宽(mm)高(mm)长(mm)最大载重(kg)自重(kg)最大净载重量（kg）体积(m³)材质20std2340227458962700021502485033钢40std23392274120353250037002880067钢40wide-door23432278120563250027902971067铝40high23432584120563250029002960076铝40high23402577120353400038003020076钢45high23402584135823250039002860086铝45high23402585135563250048002782086钢第四十九页，共63页。二、集装箱的分类---按用途分类1.干货集装箱（DryCargoContainer）干货集装箱也称为杂货集装箱，这种集装箱主要用于装运无需控制温度(wēndù)的非液体杂货。在目前使用的集装箱中，干货集装箱有着绝对的优势。适用范围：日用百货、棉纺织品、化工用品、文化用品、工艺品、医药及医疗器械、五金交电、电子机械产品、仪器零件等。第五十页，共63页。2.冷藏集装箱（ReeferContainer）冷藏集装箱也称为冷冻集装箱，这种集装箱主要为在运输过程中要求保持一定温度的冷冻货物或者低温货物而专门设计的集装箱。一般(yībān)分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用范围：鱼类、肉类、新鲜水果、等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。第五十一页，共63页。3.隔热(ɡérè)集装箱（InsulatedContainer）隔热(ɡérè)集装箱主要用于载运对温度变化十分敏感的货物。它是一种防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热(ɡérè)结构的集装箱。通常用于冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。适用范围为水果、蔬菜等货物。第五十二页，共63页。4.通风集装箱（VentilatedContainer）通风集装箱适用于装载不需要冷冻而需要通风、防止汗湿的货物。适用范围：水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用(hūxīzuòyònɡ)的货物。在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。第五十三页，共63页。5.开顶式集装箱（OpenTopContainer）开顶式集装箱也称敞顶集装箱，是一种箱顶可以拆下来的集装箱，箱顶分硬顶和软顶两种。硬顶是用一整块钢板制成顶篷。软顶一般使用帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其它构件与通用集装箱类似(lèisì)。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。适用范围：钢材、木材和玻璃板等。第五十四页，共63页。6.台架式集装箱（PlatformBasedContainer）台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件。适用范围：重型机械、卡车、叉车、钢