第2章-交通流特性_第1页
第2章-交通流特性_第2页
第2章-交通流特性_第3页
第2章-交通流特性_第4页
第2章-交通流特性_第5页
已阅读5页，还剩27页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

第二章

交通流特性主要内容采集数据的基本方法反映交通流特性的三个参数（流量、速度、密集度）参数关系模型重点介绍互不干扰交通流特性（高速公路和快速干道上）交通流调查调查内容：流量ratesofflow、速度speeds、占有率occupancy、密度density、车头时距timeheadwaybetweenvehicles、车头间距spacing,orspaceheadwaybetweenvehicles、行程时间traveltimeoveraknownlengthofroad、延误tardity、排队长度queuinglength。调查方法定点调查（断面观测）短区间观测（距离<10m）区间观测（路段长度>500m）浮动车观测ITS区域调查1.定点调查（断面观测）采用的设备包括计数器、气压管、感应线圈、微波、摄像、雷达、光电超声波、视频。可调查流量、车头时距、速度。2.短区间观测

采用的设备包括一对气压管，一对感应线圈，视频中的矩形框（5-6m）。可观测流量、车头时距、速度、占有率、和密度。3.区间观测密度为某一时刻相当距离内的交通流特性：波动图。采用摄像技术，高空覆盖至少0.5km。

密度和流量的测量基础是不一样的。流量为某一点在一段时间内的交通流特性：波动图。4.浮动车观测

方式一：司机按交通流速度行驶，调查速度和行程时间，简单易行。调查流量和速度。Wardrop&Charlsworth.,.

5.ITS区域调查

方式：①通过固定点时，传送瞬时速度。②跟踪标识车辆，算行程时间和速度。③主动选取车辆，上传速度，位置信息。观测大范围速度信息，了解路网上信息。交通流参数流量：单位时间内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数，常用辆/小时计。流率：将不足1h观测到的交通量换算为1h的交通量，称为流率。速度密集度时空占有率：指某一断面被车辆占有的时间与车辆通行时间总和之比。2.空间占有率：一定路段上车辆总长度与路段长度之比。3.密度：基本参数关系模型模型建立1.基于数学模型

2.根据实践经验数据性质的影响因素

地点：实例解释：（2-13）速度——流量模型Greenshield（1933）数据缺点其他模型1.HCM2.德国和英国的3.等等速度——密度模型一.线性模型GreenshieldHuber速度——密度模型二.非线性Greenberg适用于较大密度Underwood适用于较小密度速度——密度模型三.非连续模型Edie综合上述两个模型速度——密度模型运用实测数据对模型检验（Drake）检验结果：两点说明：1.研究方法2.跟驰模型流量——密集度模型流量——密度模型主要利用基本关系：Q=ku以及上述关系推导得出：抛物线形，对数，非连续等模型流量——密集度模型流量——占有率模型（Hall,Banks)时间跟踪法进行调查三维模型三维曲线：三维模型突变论：当两个变量（可控变量）表现为平滑的变化时，第三个变量（状态变量）的值能够突然的“突变”跳跃。当流量和密度都是可控变量时，速度是表现这一突变

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论