B起飞性能解析

会计学1B起飞性能解析内容1.起飞基本知识2.起飞分析3.常见特殊情况第1页/共40页起飞基本知识——规章第2页/共40页起飞基本知识——规章第3页/共40页起飞基本知识——规章第4页/共40页起飞基本知识——速度V1:

是机组能够决定中断起飞的最大速度，并且可以保证将飞机停在跑道的限制范围内。VR:是飞行员开始抬前轮的速度，正常抬轮速率约为3°/秒。V2:是在高出跑道表面35英尺处必须达到的最小爬升速度。第5页/共40页起飞基本知识——速度第6页/共40页起飞基本知识——速度第7页/共40页起飞基本知识——距离TORATORA=可用起飞滑跑距离TORA等于跑道长度或从跑道进入点到跑道端头ASDAASDA=可用加速停止距离ASDA等于可用起飞滑跑长度加上停止道的长度ASDA=TORA+SWY第8页/共40页起飞基本知识——距离500ftTODATODA=可用起飞距离可用起飞滑跑距离的长度加上可用的净空道的长度TODA=TORA+CWY净空道•必须处于跑道中心线的延长线上•从跑道端头开始延伸，上坡坡度不超过1.25%。•最小宽度不小于152米(500英尺)。•没有突出物或地形.跑道头灯可以突出平面，但它们高于跑道端头的高度应小于或等于0.66米（26英寸），而且它们的位置应该在跑道的两侧。第9页/共40页起飞基本知识——起飞剖面第10页/共40页起飞基本知识——起飞剖面第11页/共40页起飞基本知识——爬升2.4%1.2%第12页/共40页起飞基本知识——限制因素场长限制爬升限制障碍物限制胎速限制刹车能量限制第13页/共40页起飞基本知识——场长限制第14页/共40页起飞基本知识——爬升限制第15页/共40页起飞基本知识——越障第16页/共40页起飞基本知识——越障第17页/共40页起飞基本知识——越障第18页/共40页起飞基本知识——胎速限制第19页/共40页起飞基本知识——刹车能量限制第20页/共40页内容1.起飞基本知识2.起飞分析3.常见特殊情况第21页/共40页A：速度政策：一般为优化或平衡。B：防冰：发动机、发动机和机翼、关。C：防滞：不工作、工作。D：轮速限制：225MPH（英里/小时）。E：输入最低改平高度：122米。F：最大起飞推力时间限制：5分钟或10分钟。起飞分析——计算条件第22页/共40页起飞分析——查询第23页/共40页内容1.起飞基本知识2.起飞分析3.常见特殊情况第24页/共40页特殊运行——改进爬升波音系列的飞机，当起飞的跑道长度限制重量大于爬升梯度限制重量时，表示在爬升限制下，跑道长度仍有剩余，可以在跑道头达到较大的爬升梯度，也可以在增大起飞重量的情况下在跑道头达到不小于规定的爬升梯度(双发飞机为2.4%),这时的起飞重量大于爬升限制值，称为改进爬升。如图1所示。起飞重量增加了，离地速度也必然要增大。当所有以下条件存在时使用：1．起飞重量受起飞爬升（第二阶段）限制，或受障碍物限制；2．可用起飞距离大于受爬升或障碍物限制的重量所需的距离；3．防滞系统可用且在开（ON）位。第25页/共40页特殊运行——改进爬升第26页/共40页特殊运行——改进爬升第27页/共40页特殊运行——减推力起飞飞机的实际起飞重量通常小于最大标准的起飞重量。因此，在某些情况下，可以用小于最大起飞推力的推力起飞。按照实际重量调整推力是有利的，因为它可以增加发动机的寿命和可靠性，同时降低维护和运营成本。通常分为两类：1、灵活温度减推力起飞2、降低额定功率减推力起飞第28页/共40页常见特殊情况——减推力起飞可以在湿跑道上进行灵活起飞，而禁止在污染跑道上进行灵活起飞。第29页/共40页特殊运行——备用前重心第30页/共40页特殊运行——备用前重心第31页/共40页特殊运行——备用前重心第32页/共40页特殊运行——备用前重心第33页/共40页特殊运行——备用前重心第34页/共40页特殊运行——备用前重心第35页/共40页特殊运行——备用前重心

起飞重心后移可以减少飞机水平配平片的偏转角度，提高升力系数，从而提高性能限制最大起飞重量。在最大起飞重量受性能限制的国际远程航线上适当选择使用备用前重心，可提高航线载量。第36页/共40页特殊限制防滞系统不工作：1、起飞只允许在干跑道上进行，落地可以在干/湿跑道上进行，不能使用改进爬升起飞。2、不能在高高原机场运行。3、不允许使用假定温度的方式进行减推力起飞。4、起飞/着陆重量、可用业载将受限。5、自动刹车关断，人工释放减速板。6、防滞不工作刹车程序第37页/共40页特殊限制反推不工作：1、反推对干跑道的起飞和着陆（放行