绿色氢能交通-燃料电池汽车中新型制氢系统和余热利用装置的设计_第1页
绿色氢能交通-燃料电池汽车中新型制氢系统和余热利用装置的设计_第2页
绿色氢能交通-燃料电池汽车中新型制氢系统和余热利用装置的设计_第3页
绿色氢能交通-燃料电池汽车中新型制氢系统和余热利用装置的设计_第4页
绿色氢能交通-燃料电池汽车中新型制氢系统和余热利用装置的设计_第5页
已阅读5页，还剩10页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

绿色氢能交通---燃料电池汽车中新型制氢系统和余热利用装置的设计2013.10.18

提纲燃料电池汽车

氢能及其应用系统背景制氢系统燃料电池汽车余热利用系统1234提纲燃料电池汽车氢能及其应用系统背景制氢系统燃料电池汽车余热利用系统12341.氢能及其应用系统背景常规化石能源使用过程排放的温室气体特别是二氧化碳是造成气候变化的最主要原因新能源技术作为源头控制的无碳技术逐渐受到全世界的关注氢能是新能源中最受关注之一，各种制氢技术得到了长足的发展1.氢能及其应用系统背景热化学硫碘循环水解制氢I2+SO2+2H2O→H2SO4+2HIH2SO4→SO2+H2O+1/2O22HI→I2+H2定义：利用热能通过若干个相关联的化学反应实现H2O分解优点：降低系统最高温度、能匹配更多的热源、提高热转换效率以及易于实现规模化应用汇报提纲项目任务研究背景及意义制氢系统潜在问题工作安排123452.制氢系统—系统流程计算热化学硫碘闭路循环优化设计与模拟本生反应系统HI精馏和分解/分离系统H2SO4浓缩/分解系统主要设备本生反应器／液液分离装置本生逆反应反应器／精馏塔／分解反应器／分离器纯化反应器／精馏塔／分解反应器参数设计本生反应设计温度T=358K，压力P=0.1MPa。不考虑副反应本生反应物经液液分离装置分层为碘化氢相和硫酸相纯化反应中杂质酸转化率为1分解压力等于精馏塔压力分解温度723K

杂质酸转化率为1精馏塔釜浓硫酸浓度92.5%硫碘闭路循环优化设计与模拟系统热效率的基本定义是有效能与消耗能量之比。对于本文硫碘循环系统，整个热效率计算分为两种情况：第一种情况是不计废热发电的系统热效率η1，第二种情况是计算废热发电的系统热效率η2。效率计算式中，n是系统产氢量0.348mol/s，是氢气的高位发热量285.5KJ/mol-H2；分母为硫碘循环系统消耗的热能总和，Eheat表示所需外源热量，Qelec表示电网用电的折算热能量

，Welec’表示废热发电量。效率△HH2，HHV/kJEheat/kJQelec/kJW’elec/kJη/%η1285.5141.9543.18068.46η2285.5141.9543.1811.0675.17热化学硫碘闭路循环-系统热效率3.制氢系统—预期目标开发利用可再生能源供热的硫碘热化学循环水解制氢系统，完成实验室500L/h小试试验系统和5000L/h中试试验系统，经氢气压缩机注入高压氢气储罐，通过氢气加注机提供给终端用户使用，最终形成具有自主知识产权的大规模制氢、储氢及加氢系统。提纲燃料电池汽车氢能及其应用系统背景制氢系统燃料电池

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论