交通工程专业毕业实习报告

交通工程专业毕业实习报告一、实习目的

为了增加社会实践力量，敏捷运用所学施工和路基路面工程的理论学问，根据教学大纲的要求，将所学学问理论联系实际，培育社会交际力量突然社会事务力量，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的根底。

二、实习时间

三、实习内容

1)施工工艺

施工预备—→放样(验收路基)—→拌和(协作比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。

(2)施工预备

a、材料预备：按技术标准标准要求进料。

b、机械预备：

沥青混凝土路面施工

前期预备

1沥青面层施工前要对基层进展一次仔细的检验，特殊是要重点检查：标高是否符合要求;外表有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，消失大面积松散要彻底返工处理);平坦度是否满意要求，不达标段应进展处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2试验路段

1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：

①确定合理的机械、机械数量及组合方式;

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;

③确定摊铺温度速度、碾压挨次、温度、速度、遍数等;

④确定松铺系数、接缝方法等;

⑤验证沥青混合料配比;

⑥全面检查材料及施工质量;

⑦确定施工组织及治理体系、人员、通讯联络及指挥方式;

⑧首先有规划，然后完成总结上报审批。

⑤试验的目的是用以证明混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出阅历。

2摊铺及压实设备

a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能根据规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和外表层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min掌握。

c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点掌握标高和平坦度，使摊铺机能铺筑出抱负的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。

d、横坡掌握器应能让整平板保持抱负的坡度，精度在plusmn;0.1%范围内。

e、压实设备应配有震惊压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进展组合压实。

f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式掌握标高，底、外表层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式掌握厚度。

2施工方案

我公司沥青砼为商品沥青砼。

1混合料的运输

a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的牢靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的摊铺

①在铺筑混合料之前，必需对下层进展检查，特殊应留意下层的污染状况，不符合要求的要进展处理，否则不准铺筑沥青砼。

②行车道宽分二幅摊铺，采纳摊铺机进展摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。

③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进展检验，发觉超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

④摊铺机肯定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要马上跟上，应以匀称的速度行驶，以保证混合料匀称、不连续地摊铺，摊铺机前要常常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随便变换速度，避开中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应匀称。

⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧积累，任何缘由使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

⑥对形状不规章路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采纳人工铺筑混合料。

⑦在雨天或外表存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。

⑧混合料遇到水，肯定不能使用，必需报废，雨季施工时千万留意，中面层、外表层采纳浮动基准梁摊铺。

3混合料的压实

①在混合料完成摊铺和刮平后马上对路面进展检查，对不规章之处准时用人工进展调整，随后进展充分匀称地压实。

②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进展。

③压实分初压、复压和终压三个阶段。

a、初压：摊铺之后马上进展(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度掌握在130deg;-140deg;。初压应采纳轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然转变而导致混合料产生推移，初压后检查平坦度和路拱，必要时予以修整。

b、复压：复压紧接在初压后进展，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其到达压实度。

c：终压：终压紧接在复压后进展，终压采纳双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消退轮迹(终了温度大于80℃)。

④初压和振动碾压要低速进展，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越简单提高路面平坦度和压实度。要转变以前等到混合料温度降低到110℃才开头碾压的习惯。

⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进展。

⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应实行有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

⑧在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它缘由而形成的施工缝)的混合料温度已不能满意压实温度要求，应采纳加热器提高混合料的温度到达要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进展质量检测掌握和缺陷修复。压实度检查要准时进展，发觉不够时在规定的温度内准时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采纳灌砂法。

4接缝的处理

①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。

②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面马上有一台静力钢轮压路机以静力进展碾压。碾压工作应连续进展，直至接缝平顺而密实。

③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在其次天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的`层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

交通工程专业毕业实习报告篇2

泰井高速大路（泰和至井冈山）是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速大路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井冈山高速大路将于x月xx日奠基，今年x月中旬开工建立，xx年上半年建成通车。

20xx年x月xx日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我熟悉到：泰和至井冈山高速大路是江西省路网规划中的旅游高速大路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速大路工程按全线四车道高速大路标准建立，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2023米，是江西省迄今为止最长的大路隧道。目前，上万名建立者克制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质简单等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年x月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以掌握，故不是抱负的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的掌握。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速大路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。盼望以后能常常进展这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的炎热。

我们的实习虽然已经完毕，我的心也在不停地跳动着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通工程专业毕业实习报告篇3

一、实习日记

实习日记是学生积存学习收获的一种重要方式，也是考核成绩的重要依据。学生应依据毕业实习大纲的要求每天仔细记录工作状况、心得体会和工作中发觉的问题。为了帮忙学生记好日记，现提出如下几点要求：

1、记录每天的工作内容及完成状况，包括工程的形象进度；

2、仔细记录实习的心得体会；

3、依据每天的工作状况仔细做好资料积存工作，如设计中的新思路，路面、桥涵、支挡防护的新型式、新构造特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度规划和施工平面图布置、工程经理部的组织机构及职能等。

4、遇有参观、工作例会、听课或报告，则应具体记录这局部内容。

5、日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。

6、每天记录标准的学习（对毕业生的要求）。

二、实习报告（统一交打印稿，系统一标准格式）

实习完毕后学生根据毕业实习大纲的要求内容，对毕业实习的全过程进展全面总结分析总结，报告的大致内容要求如下：

1、整个实习的安排，实习规划落实状况。

2、实习工程的概况（绘出平纵面缩图，桥梁的总体布置图，防护、涵洞通用图，排水设计图等加以说明），工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的治理机构和组织系统。

3、个人的主要实习内容：掌握点复测，大路中线的恢复，路基路面工程施工放样，桥涵支挡防护工程放线，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法，质量检验

评定法。施工场地的平面布置，劳动组织、各项技术措施等。经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容：

①实习工作中的主要收获；

②实习期间进展某项专题讨论后取得的成果；

③对施工现场的合理化建议及接受状况等。

4、实习工作成果：实习期间所完成的实习工作，凡有书面资料和图的（如施工方案图，进度规划表等），要复印较典型的内容（或原件）附在实习报告中。

5、对专业工作的熟悉、感想、体会，经过实习熟悉到自己在专业学问方面还有什么缺陷，今后的努力方向。对实习的安排，实习领导工作和实习指导工作方面的改良意见。

实习报告是评定实习成绩的重要依据。它不仅反映学生实习的深度和质量，同时也反映了学生分析和归纳问题的力量。实习报告总字数不宜少于2023字。

三、实习鉴定

应由实习所在的单位将对实习生的评价写在系发的实习鉴定表中并加盖公章。

交通工程专业毕业实习报告篇4

一、实习目的

稳固和深化课堂上的理论学问，使之尽可能到达理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中消失的简洁条件下的地质问题的力量。本次实习要求学生能将课堂上所学的理论学问，敏捷地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的根本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。

二、实习时间

本课程讲授及考试完毕后第十五周（12月7日—12月11日）进展野外集中实习，时间一周。

三、本次实习任务

1、熟悉区常见的矿物和岩石，留意观看岩层的产状，学会区分三大类岩石；

2、熟悉地层剖面，了解地层划分比照的方法和依据；

3、熟悉实习区的地质构造，学会判识方法；

4、熟悉实习区的各种内外动力地质现象；

5、编写地质实习报告书。

四、实习根本要求

1。实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学学问，识别沉积岩和岩浆岩，识别简洁的构造现象，能对一般的工程地质问题进展分析和评价，提出合理的防治措施。

2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。

3、每天完毕实习后，要准时总结，做好实习日记（需上交）。

4、实习完毕后，按要求仔细编写实习报告。

五、人员组成

交通工程系xx级交通工程专业88人。

六、实习地区简介

本次实习地点为Xx省地区。

Xx市Xx中西部，位于Xx、Xx、Xx之间。市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。

Xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为Xx山脉。至东向西由Xx、Xx、Xx、Xx等山岭组成。Xx海拔1584米，Xx海拔1512米。群峰秃立，山势险峻，相对高差大于1000米，属高中山地形；盆地南侧为箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，曲折起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形；盆地内部为丘陵和平原。

Xx为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。

本区属暖和带大陆性气候，年平均气温10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量为614—765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月溶化。

第一章、实习地区地层概况

这个地区发育的比拟齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下：

（一）太古界Xx群

出露于Xx市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。

1、石碑河组：主要为灰绿、灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石患病剧烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为29.86—30.6亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。

2、郭家窑组：主要为黄褐、暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。

3、老杨沟组：底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。

（二）元古界

1、下元古界Xx群：分布于玉寨山、Xx、Xx一带，自上而下分为罗汉洞组、Xx、届坡山组、花峪组。

（1）罗汉洞组：与下伏太古界Xx群呈角度不整合接触。下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩、含长石石英岩等，厚155米。中段为白色厚——巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米。

（2）Xx组：含一、二、三段。

一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或透境体。二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚304米。三段为紫杂色绿泥娟云片岩、娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为一层厚层中