江阴市某钢筋混凝土系杆拱桥实施施工组织设计

江阴市某钢筋混凝土系杆拱桥(实施)施工组织设计目录HYPERLINK\l"_Toc201214512"目录1HYPERLINK\l"_Toc201214513"第一章编制说明3HYPERLINK\l"_Toc201214514"第二章工程概况5HYPERLINK\l"_Toc201214515"第三章施工计划与目标9HYPERLINK\l"_Toc201214516"第四章施工总体布署10HYPERLINK\l"_Toc201214517"第五章施工测量17HYPERLINK\l"_Toc201214518"第六章主要工程项目的施工方案、施工方法20HYPERLINK\l"_Toc201214519"§第一节施工准备20HYPERLINK\l"_Toc201214520"§第二节主要施工要点22HYPERLINK\l"_Toc201214521"§第三节桥梁工程施工23HYPERLINK\l"_Toc201214522"1.钻孔灌注桩施工23HYPERLINK\l"_Toc201214523"2.承台施工30HYPERLINK\l"_Toc201214524"3.墩柱、台身施工32HYPERLINK\l"_Toc201214525"4.支架系、横梁施工35HYPERLINK\l"_Toc201214526"第七章某桥主桥施工45HYPERLINK\l"_Toc201214527"1.工程施工要点45HYPERLINK\l"_Toc201214528"2.结构形式46HYPERLINK\l"_Toc201214529"3.施工总体布置46HYPERLINK\l"_Toc201214530"4.主要、关键工程项目施工技术方案及施工方法47HYPERLINK\l"_Toc201214531"5.各主要分项工程的施工顺序错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc201214532"第八章、确保工程质量和工期的措施50HYPERLINK\l"_Toc201214533"§第一节确保工程质量的措施50HYPERLINK\l"_Toc201214534"§第二节保证工期的措施54HYPERLINK\l"_Toc201214535"第九章冬季和雨季的施工安排61HYPERLINK\l"_Toc201214536"§第一节冬季施工61HYPERLINK\l"_Toc201214537"§第二节雨季施工65HYPERLINK\l"_Toc201214538"第十章质量、安全保证体系68HYPERLINK\l"_Toc201214539"§第一节质量保证体系68HYPERLINK\l"_Toc201214540"§第二节安全保证体系73HYPERLINK\l"_Toc201214541"第十一章文明施工、环境保护77HYPERLINK\l"_Toc201214542"§第一节现场文明施工措施77HYPERLINK\l"_Toc201214543"§第二节环境保护措施78HYPERLINK\l"_Toc201214544"§第三节生活区卫生设施81HYPERLINK\l"_Toc201214545"§第四节宣传工作82HYPERLINK\l"_Toc201214546"第十二章廉政建设86第一章编制说明1、根据与业主2008年10月20日签署的施工承包合同书，特制定本工程总体施工组织设计。2、本方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，根据招标文件对本合同段建设工期的具体要求，结合本合同段主要工程数量和现场施工条件，以合同总工期15个月，即2008年10月28日正式开工，2005年4月底竣工做为总工期控制目标，按业主要求建设工期15个月提前到14个月完成全部合同内工程项目作为我部内控进度计划目标，统筹考虑标段的施工工艺、现场布置，合理安排施工进度计划满足阶段工期要求。3、本方案的编制以下列文件和资料为依据：3.1施工承包合同书，2008年10月20日3.2施工图设计文件，2008年5月及2003年8月、9月变更图纸3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）3.5《公路工程石料试验规程》（JTJ041—94）3.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013）3.7《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）3.8《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）3.9《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）3.10《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）3.11《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）4、编制原则4.1本着“质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。4.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。4.3确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。4.4搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。4.5优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施，降低工程造价。第二章工程概况某桥桥梁左幅中心桩号为K0+806.850，右幅中心桩号为K0+818.300桥梁起讫点桩号为K0+758.999-K0+867.001，主桥上部结构为1-60m下承式系杆拱，引桥上部结构为2-13m预应力空心板梁。下部结构桥墩为柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台为墙式桥台，钻孔灌注桩基础，台后设混凝土搭板。一、主要技术标准：1、道路等级：城市主干道；设计速度：60Km/h；设计荷载：城-A级。2、桥梁横断面布置：引桥：桥梁全宽2×23m分左右两半幅设置，2×3.5m(非机动车道)+2×1.5m（侧分带）2×2.5m（人行道）+2×11.5m（机动车道）+2×0.5m（路缘带）+2×0.5m(防撞墙)，中央分隔带7.0m，全桥宽46m。主桥：桥梁全宽2×23m分左右两半幅设置，2×3.5m(非机动车道)+2×1.5m（侧分带）2×2.5m（人行道）+2×11.5m（机动车道）+2×0.5m（路缘带）+2×0.5m(防撞墙)，中央分隔带7.0m，全桥宽46m。3、桥跨布置及线型：某桥：（1-13m）+（1-60m）+（1-13m）；桥梁全长108.002m；某桥位于直线段上。桥面横坡：行车道横坡：1.0%；人行道横坡：反向2.0%；4、桥面铺装：主桥车道路面结构：5cm细粒式沥青砼（AC-13C）＋8cmC40混凝土铺装+25cmC40混凝土行车道板。人行道采用3cm毛面花岗岩铺砌。引桥路面结构：机动车道5cm细粒式沥青砼（AC-13C）+8cmC40混凝土铺装+55cm预应力混凝土空心板；非机动车道5cm细粒式沥青砼（AC-13C）+8cmC40混凝土铺装+25cmC40混凝土行车道板。人行道采用3cm毛面花岗岩铺砌。1.工程位置某桥整体呈南一北走向，与张塘河呈斜交状，目前河宽约30.0米；地势较平坦，稍有起伏。2.地形地貌本工程沿线地形地貌以平原为主，地形较平坦，地面高程2.5-5.3m。该大桥跨越河沟一处，余者多为农田。3.地质水文地下水主要为松散岩类孔隙水，可分为潜水，微压水及承压水。据调查，场地及附近未曾有污染史，现场勘测中也未见有污染源存在。4.气候特征本区属北亚热带季风海洋性气候区，冬冷夏热，四季分明，无霜期长，温和湿润，降雨量充沛。常年平均气温15～16摄氏度，1月份最低平均气温2～3℃,7月份最高平均气温28～29℃，年最高气温35～38℃，最低气温-5～-8℃，多年平均降雨量1000～1200mm，雨水多集中于6～9月份。5.施工条件某桥整体呈南一北走向，与张塘河呈斜交状，目前河宽约30.0米；地势较平坦，稍有起伏。该处河道河面来往船只不多。现场无码头，需通过陆路将需用物资运至现场。南桥位处为农田，可作为桥梁施工场地。项目部及临时驻地采用轻型钢搭建临时住房。施工场地及施工队居住区内用彩钢瓦维护，使施工区域内处于封闭状态，在施工中必须做到安全、文明施工。6.设计标准1、道路等级：城市主干道；设计速度：60Km/h；设计荷载：城-A级。7.主要工程数量某桥工程数量表表1-2-1序号项目名称单位数量备注1桥梁长度米108.0022桥台台身、台背、台帽帽、挡块立方米766.0C30桩基础立方米1158.2C25搭板、牛腿立方米112.2C30锥坡防护立方米135.3C253主桥桥墩立柱立方米255.2C30承台立方米845.0C25桩基础立方米3038.9C254上部构造预制板梁立方米413.2C40空心板绞缝立方米463.0C40内横梁立方米638.8C50端横梁立方米46.61C50系梁立方米534.0C50人行道立方米70.2C25/C30防撞护栏立方米47.0C30桥面铺装立方米269.4C40513m预应力空心心板梁片76C408.建设工期本合同段合同建设工期18个月，合同开工日期为2003年10月28日，因多方原因未能按时开工，现计划开工日期为2003年11月6日，竣工日期为：2005年4月31日。9.重点及难点分析本合同段桥梁工程数量大，某桥整体呈南一北走向，与张塘河呈斜交状，目前河宽约30.0米；另招标文件规定施工期间不中断交通，航运每天断航不得超过6小时。可见桥梁工程数量大、工期紧、干扰施工因素多。第三章施工计划与目标1.工期目标计划开工日期：2003年10月28日计划竣工日期：2005年3月31日计划工期17个月，比合同工期18个月提前1个月。2.质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求。保部优，争国优。3.安全目标不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，年负伤频率控制在2%以下。4.文明施工目标严格执行环保法有关规定，不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板工地。第四章施工总体布署1.施工组织方案成立某桥施工项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。1.1项目管理机构项目经理：项目经理：项目副经理：项目副经理：总工程师：总工程师：财务部：机料部：办公室：试验室：工程部：财务部：机料部：办公室：试验室：工程部：桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工一队1.2队伍布署和任务划分项目经理部拟设在右。经理部3个桥梁施工队，1个稳定粒料拌和站，2个水泥砼拌和站，其具体布署和分工如下表：序号施工队伍主要施工任务1桥梁施工一队主要负责0#台、1#墩基础及下下部结构施工工2桥梁施工二队主要负责3#台、2#墩基础及下下部结构施工工3桥梁施工三队主要负责系杆拱桥桥及上部结构构施工41.3施工设备及施工人员的组织安排为保证工程顺利开工，确保该项工程质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现，我方拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练的路桥施工队伍。在接到业主中标通知书之日起陆续进场，开工后一个月内全部到位。人员安排表部门数量（人）部门数量（人）项目经理（正副）2试验室2总工程师1办公室2财务部2桥梁施工队100工程部3机料部2安质部3合计116环保部1拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械设备、机具名称规格型号额定功率或容量数量产地1砼拌和站HL-60120m3/h2台济南2砼搅拌机JZC350350L3台济南3回旋钻机KP20006台郑州4回旋钻机KP150020台郑州5冲击钻机CZ-3040KW6台无锡6冲击反循环钻机40KW2台西安7挖掘机UH1712.2m32台日本8挖掘机CAT3251.32m32台美国9装载机ZL502.7m33台柳州10装载机ZL301.7m32台柳州11履带式推土机T180175KW2台山推12振动冲击夯HC701.9KW3台上海13载重汽车CA1415t6台北京14自卸汽车T81515t5台东风15洒水车5t3台济南16油罐车EQ140-15t1台北京17吊车QY2020t3台泰安18吊车QY1616t3台徐州19吊车QY2525t2台徐州20碗扣支架WDB2700t淄博21卷扬机JJM-54台烟台22空压机ZY-0.6/77B7.5KW5台马鞍山23张拉千斤顶YCW150/2200200t14台开封24张拉千斤顶YCD4000//ZB4-550400t12台开封25交流电焊机BXI-3030KW40台赣州26钢筋对焊机LP-100100KW4台上海27钢筋弯曲机WJ40-A2.8KW2台泰安28钢筋切断机GQ40-17KW6台泰安29钢筋调直机TQ4-85.5KW5台济南30排污车99KW3台武汉31砼搅拌运输车GZC52706m310台上海32砼输送泵HB-6060m3/h3台33砼泵车HHB80160KW4台湖北34插入式振捣器ZP250.5KW46台济南35平板振动器ZF111.0KW40台沈阳36水泥压浆机4台37压刨MB106F4台青岛38平刨MB5404台青岛39电锯600N/M4台青岛40万能杆件1700T41拟投入本合同工程的试验、测量及质检仪器设备表序号设备仪器名称规格型号精度数量检定日期1液压万能试验机WE-1000AA1%1台2压力试验机NYL-20000D1KN1台3温度自动控制仪BYS-31套4压力试验机NYL-20000D1KN1台5压力试验机NYL-3000.2KN1台6电动抗折试验机DKL-500004N1台7水泥净浆搅拌机NJ-160A1台8水泥胶砂搅拌机JJ-51台9水泥胶砂振动台ZS-151台10水泥砼标准养护箱箱HBY-301台11水泥细度负压筛析析仪SF-1501台12沸煮箱FZ-31A1台13水泥胶砂流动及凝凝结时间测定定仪NLD-21台14净浆标准稠度及凝凝结时间测定定仪1台15雷式夹测定仪1台16混凝土搅拌机HT-50升50升1台17混凝土试验用振动动台ZHDG-800.8*0.8m21台18混凝土贯入阻力仪仪HG-801台19混凝土含气量测定定仪HC-7L1台20电热鼓风恒温干燥燥箱101-31台21顶击式标准筛振筛筛机DBS-3001台序号设备仪器名称规格型号精度数量检定日期22针片状规准仪1套23砂子含水测定仪PW-1<0.03PH1个24砂子筛GB6003-8851套25石子筛1套26标准筛0.9mm1套27石子压碎指标测定定仪1台28砂子压碎指标测定定仪1台29干燥器1个30电子天平MP610010.1g1台31电子天平DT-20001g1台32电子天平FA20040.1mg1台33台称TGT-10050g1台34案秤AGT-105g1台35温湿度控制系统±0.1℃2台36水准仪DSZ31037水准仪DSZ2238经纬仪J2639全站仪日本索佳140全站仪宾得PTS-V212.施工进度方案根据招标文件对本合同段建设工期的具体要求，结合本合同段主要工程数量和现场施工条件，施工进度的控制原则是：按业主要求的建设工期18个月提前到17个月完成全部合同内工程项目并满足阶段工期要求。各主要项目施工进度计划如下：3、施工前布置工作3.1施工准备部分施工人员开工前进场。进行三通一平工作。进行材料的调查研究工作，联系货源和进料渠道。修建办公和生活设施，施工人员陆续进场。施工机械、机具分批分期进入施工现场。3.2施工项目的准备平整场地修建生产设施。复测平面控制导线、水准点、将复测结果报监理工程师。建立大型拌和站和中心试验室。测量放样，做好动工准备工作。调查地下原有管线，对影响桥梁施工的管线进行拆迁。组织技术人员和施工操作人员学习技术规范，质量标准监理程序。由项目部总工负责进行技术交底，并组织工程技术人员熟悉设计图纸，编制分项工程的施工组织设计。第五章施工测量1、测量依据1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。2、平面控制测量2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，要求达到每200m设一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。3、平面轴线测量3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。3.3桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。3.5箱梁施工阶阶段轴线放样样a.箱梁底腹腹板轴线控制制●在墩身施工完，而而支架尚未搭搭设之时，对对墩身顶进行行中心点投测测，并做好标标志，为下道道工序做好准准备。●在底模铺设和支架架预压完毕，而而墩顶尚未掩掩盖之时，以以上述放样好好的中心点为为测站，以另另一桥墩中心心点后视，后后视尽可能远远，定出箱梁梁底模上的侧侧模边线。●侧模的投测方法可可采用支距法法或坐标法。●投测完毕之后，用用钢卷尺校验验底模两侧相相对应的点之之间的距离。该该距离为理论论的计算长度度。b.系梁轴线的控制此部分要控制的是是桥面结构最最外端的侧模模轴线。由于于系梁与水平面面存在一个角角度，且全部部朝向中心线线倾斜。所以以仍然采用桥桥墩中心点对对其进行控制制。c.桥面轴线控制●桥面轴线的放样主主要包括桥梁梁纵向轴线及及部分横桥向向轴线，尽量量利用周围建建筑物顶向桥桥面进行放样样。若无法从从周围建筑物物顶向桥面放放样，则采用用自地面基准准点，使用全全站仪向桥面面引入转站。●以桥面上的转站为为测站，后视视地面控制点点，进行桥面面轴线的放样样，定护栏的的线形。4、高程控制测量4.1施工高程控控制网的建立立a.根据业主提供的等等级水准点，用用精密水准仪仪进行引测，布布置在施工区区域附近。为为保证施工期期间高程点的的稳定性，点点位设置在受受施工环境影影响小，且不不易遭破坏的的地方。b.考虑季节的变化和和环境的影响响，定期对水水准点进行复复测。4.2系、横梁以以下部分的测测量a.系、横以下部分主主要包括承台台高程控制、墩墩身高程控制制等。b.各部分的标高均直直接采用高程程控制网中的的点位引测到到施工部位，并并按规定误差差范围进行精精度控制。4.3系、横梁以以上部位的高高程测量a.系、横梁以上部分分主要包括箱箱梁底板高程程控制、翼缘缘高程控制、桥桥面高程控制制等。b.横梁部分的高程放放样直接使用用控制网中的的点位，引测测至梁两端的的墩身上。使使用模线连接接两端标高，从从而为底模的的高程建立控控制线。c.翼缘部分存在一个个倾斜的底面面，该部分采采用控制网中中的点，引测测至桥跨两上上端面翼缘的的下方。由于于翼缘底是倾倾斜的，所以以建立高低两两个控制标高高。将两端标标高点联系起起来，便形成成了翼缘底模模的高程控制制线。d.桥面系施工阶段，箱箱梁砼面已经经达到设计强强度。所以只只要将高程从从地面高程控控制点引至桥桥面进行施工工控制。5、测量技术保证措措施5.1经纬仪工作作状态应满足足竖盘垂直、水水平度盘水平平；目镜上下下转动时，视视准轴形成的的视准面必须须是一个竖直直平面。5.2水准仪工作作状态应满足足水准管轴平平行于视准轴轴。5.3用钢尺工作作应进行钢尺尺鉴定误差、温温度测定误差差的修正，并并消除定线误误差、钢尺倾倾斜误差、拉拉力不均匀误误差、钢尺对对准误差、读读数误差等，采采取多次往返返测量。5.4所有测量计计算值均应立立表，并应有有计算人、复复核人签字。5.5使用全站仪仪应进行加常常数、乘常数数、温差修改改值的修正。5.6在仪器操作作上，测站与与后视方向应应用控制网点点，避免转站站而造成积累累误差。所有有仪器操作均均要进行换手手复测。5.7在定点测量量时应避免垂垂直角大于45度。5.8对易产生位位移的控制点点，使用前应应进行校核。5.9每个月必须须对控制点进进行校核一次次，避免因季季节变化而引引起的误差。雨后，也要及时对对地面的控制制点进行校核核。第六章主要要工程项目的的施工方案、施施工方法§第一节施工工准备本工程施工准备主主要内容有交交通组织、人人员、设备、材材料的进场及及施工人员驻驻地建设；施施工便道、场场地硬化、动动力线、给水水管道、通讯讯设施建设；；控制网复测测、施工测量量放样等。1.交通组织：1.1交通辅道的的平面布置我部拟在桥两端设设计辅道外侧侧红线内修筑筑临时交通辅辅道，可供材材料设备进场场。（见交通通辅道示意图图）。1.2交通辅道结结构形式临时交通辅道宽度度拟定为5M，此段交通通辅道施工时时对建筑砖石石砼碎块原地地整平碾压330cm厚度度，上铺100cm碎石，再再进行碾压形形成泥结碎石石路面，对于于辅道处于原原耕地范围的的路段，地基基处理采用330cm4%的石灰土，上上铺30cmm厚度道渣和10cmm碎石，再进进行碾压形成成泥结碎石路路面，使用期期间派专人进进行养护，并并及时维修，确确保交通畅通通。1.3设置明显的的交通安全标标识，安排专专职人员负责责，确保施工工期间被交道道路车辆安全全，正常通行行。为确保交通安全及及施工安全，施施工范围内用用彩钢板封闭闭围护，并设设置施工标志志、安全标志志。2、生产与生活临建建设施根据该工程的工程程特点及工程程量，我部计计划进场固定定职工80人，民工1000人，为保保证临建包干干费用，拟采采用以下措施施：项目部、生生活区及拌和和站租用厂房房或民用楼房房；生产加工工车间、仓库库等在立交圈圈内在不占用用桥位的情况况下尽量利用用有效空间进进行设置。3.施工便道及施工场场地根据招标文件有关关要求，本着着少占土地、满满足使用并注注意保持原排排灌、排涝系系统，避免破破坏和污染的的原则，进行行便道修筑和和施工场地布布设。施工便便道和施工场场地保证在雨雨季时满足工工程施工。施工便道与当地现现有道路相连连，便道采用用路基宽度77.0m，路面宽度度6.0m标准，路面面采用10cm泥结碎石石结构形式，设设双向横坡，道道路两侧设边边沟以利排水水。施工场地平面布置置见图。新建便道和施工所所用临时占地地在施工完成成后予以复耕耕恢复。4、场地平整为保证正常施工，所所有位于施工工区域内的建建筑垃圾全部部清除，并在在场地周围设设排水沟，满满足排水要求求。5、供水根据现场施工需要要，我部将申申请由新区自来水公公司负责协助助接入2.5寸水管供水水。考虑前期期钻孔桩泥浆浆及后期砼现现浇箱梁养生生用水量都较较大，且此两两项施工用水水对水质要求求不高，我部部计划利用锡锡澄运河内的的水用胶管作作为输水管道道负责各桥位位钻孔桩泥浆浆及砼养生用用水。6、供电拟在外辅道的外侧侧红线处安装装一台560KVVA变压器，高高压接地方电电网，需架设设10m高压支线。施施工现场所需需低压线路设设在红线内便便道的另一侧侧，以减少对对施工现场机机械的干扰。对对焊机等大用用电量设备，设设专线供电。考考虑施工的连连续性，防止止电网拆迁等等因素造成停停电停工，故故配200KW发电机组一台备用。7、施工通讯本合同段项目部和和各施工队均均安装程控电电话，各工点点采用无线对对讲机或手机机与施工队、项项目经理部联联系，达到信信息畅通无阻阻。8、设备、材料本工程拟派施工设设备由我公司司设备中心采采取汽车运输输的方式，按按施工计划安安排分期、分分批到达施工工现场，确保保满足施工需需要。主要材料在市场准准入材料范围围内择优选购购，并符合国国家、江苏省省及无锡市的有关关规定。材料料运输采用水水运与汽车运运输相结合的的方式，地材材就近解决，采采用自行运输输或雇用地方方船只由水上上供料。施工工所用混凝土土由我公司拌拌和站集中拌拌制，用混凝凝土运输车运运至工地。混混凝土拌和站站拌和能力为为120m3/h。9、施工复测进驻现场后，复测测小组在10天内根据设设计图纸及监监理工程师提提供的测量基基准资料和测测量标志，用用全站仪按GB500026-933工程测量规规范所规定的的精度，完成成施工复测，并并将测量成果果书面报业主主和监理工程程师以及设计计单位检查确确认，经批准准后立即进行行施工放样，进进行全面技术术交底，组织织开工。10.施工前准备备：平台和支吊系统搭搭设：对应于于老桥桥墩位位置顺应河道道方向和河道道中心打入3排Φ1000钢管桩，搭搭设41米结构施工用用平台和支吊吊系统。平台台采用钢管桩桩基础，上部部用贝雷梁和和型钢方木组组拼而成。上上部拱肋在支支架上施工。对对应的系杆和和桥面系在平平台上或在吊吊架上施工。§第二节主要施工要要点本工程结构复杂，点点多面广，软软基处理预压压期长，工期期较紧，原本本可流水作业业的工序只能能采用并行操操作法施工，因因此在施工人人员及设备上上要加大投入入确保满足施施工需要。桥梁工程施工技术术方案桥梁桩基础采用循循环回转钻机机及旋挖钻机机成孔。全部普通混凝土连连续箱梁和预预应力混凝土土连续箱梁采采用满堂支架架法现浇，根根据不同地形形条件采用不不同的支架平平台体系。箱箱梁外模采用用进口木质胶胶合板，内模模采用钢木组组合结构。拱桥拟用钢管桩基基础搭设51米结构施工用用平台和支吊吊系统，两侧侧各5米作为便桥。上上部用贝雷梁梁和型钢方木木组拼而成。上上部拱肋在支支架上施工。对对应的系杆和和桥面系在平平台上或在吊吊架上施工。混凝土由搅拌楼集集中拌和供应应，混凝土搅搅拌车运输，混混凝土汽车泵泵或地泵泵送送到位。§第三节桥梁工程施工某桥下部构造为钻孔孔灌注桩基础础，柱式墩，肋肋板式台；上上部构造为钢钢筋混凝预制制板、预应力力空心板。1.钻孔灌注桩施施工本桥均采用钻孔灌注桩桩基础，其中中桩径Φ150cmm桩基36根，桩径Φ120cm桩基36根。钻孔灌注桩施工中中应解决好以以下问题：a、桩位处的旧建筑筑物基础要彻彻底清除干净净，以尽快的的埋设护筒开开钻。在桩位位处用机械（人人工）破土开开挖，使原建建筑物基础全全部暴露，根根据基础类型型分别采用人人工开凿、机机械破碎、机机械切割、机机械吊运等方方法以最快最最安全的方法法组织专业化化施工队伍清清除一切障碍碍物和管网的的改移工作，为为顺利开工创创造条件。b、土护要再按JTJ041-2000规范要求埋置护筒，以防止护筒底处漏浆或坍孔。C：由于互通范围内内线形较为复复杂，墩柱横横向间距又随随桥梁宽度变变化，桩径、桩桩距也不断变变化，所以桩桩位比较复杂杂，在正式开开钻前脚和桩桩位坐标，并并正确定位。钻孔主要机具：KKP-15000型工程钻钻机4，3PM泥浆泵泵4；主要辅助助设备有正循循环装置4套，循环装置置5套，美国8kkg/20m3，英格索兰兰气举反循环环2台，，Φ25cm导管管250m。钻孔灌注桩施工流流程：桩位放样桩位放样埋设护筒护筒制作埋设护筒护筒制作检修钻头检修钻头泥浆循环系统泥浆循环系统测量钻孔深度、倾斜度、直径测量钻孔深度、倾斜度、直径钻机就位场地平整钻进钻机就位场地平整钻进清孔清孔钢筋笼制作钢筋笼安放钢筋笼制作钢筋笼安放检测导管设隔水栓设立导管检测导管设隔水栓设立导管二次清孔二次清孔测砼高程砼拌和运输灌注水下砼拆除导管测砼高程砼拌和运输灌注水下砼拆除导管1.1埋护筒、钻孔孔：护筒用5mm钢板板卷制，外端端焊Φ18圆箍，护护筒内径比桩桩径大20ccm，护筒加加工数量按钻钻机台数的22—3倍准备，便便于运转。护护筒长度根据据地质情况分分为2m、3m两种。1.1.2护筒设设置①护筒中心与桩位中中心线重合，平平面允许误差差为5cm，竖直直线倾斜不大大于1%，用实测测和引桩定位位。②干处护筒可采用挖挖坑埋设法，护护筒底部和四四周所填粘土土必须分层夯夯实。③护筒高度高出地面面30cm，高高于地下水位位200cmm。当钻孔内内有承压水时时，应高于稳稳定后的承压压水位2000cm以上。1.2钻机就位：：钻机安装底座和顶顶端应平稳，地地基在钻进中中不得沉陷。钻钻机底座和磨磨盘顶面应保保持水平，钻钻架上的起吊吊滑轮中心、磨磨盘中心、钻钻具中心、护护筒中心应在在同一铅垂线线上。钻进中应经常复测测钻机底盘，使使其保持水平平。钻杆竖直直无弯曲，是是防止倾斜的的关键。1.3泥浆：泥浆性能指针按JJTJ0411-20000.6灌注桩桩基础施工：：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pa·S含砂率（%）胶体率（%）失水率(ml/30minn)泥皮厚(mm/30minn)正循环一般地层16～22≤4≥96≤25≤2易坍地层19-28≤4≥96≤15≤2冲击易坍地层22-30≥95≤20≤3造浆粘土选用当地地粘土,塑性指数大大于25，粒径小小于0.5**10-2mm，颗粒含量大大于总量700%，手搓无无明显砂、粒粒感觉。泥浆浆控制相对密密度1.1—1.20。在在杂填土土层层中泥浆相对对密度1.3—1.40。施施工中应按进进入不同土层层检查泥浆的的有关指标。1.4钻进成孔钻孔前向护筒内投投入一定数量量粘土，加水水泡软，开动动钻机空钻，并并从钻杆中压压入清水，利利用钻头将粘粘土搅拌成浆浆，当生产的的泥浆满足循循环时正式钻钻进。在粘土土层中钻进时时直接利用孔孔内原土造浆浆护壁。开钻初期低档慢速速钻进，钻至至杂填土以下下1.0米后，以正常常速度钻进，在在不同的地质质调整转速与与进尺，钻进进速度与泥浆浆排量相适应应。在粘土层中钻进则则采用中等转转速、大泵量量、低比重泥泥浆。在粉砂层中钻进，采采用稠泥浆、低低档慢速钻进进。1.5清孔钻孔到位后，应及及时清孔，按按设计要求控控制孔底沉淀淀厚度，桩径径Φ120cm的桩沉沉淀厚度不大大于20cm，桩径Φ150cm、180cmm的桩沉淀厚厚度不大于330cm。清孔前钻孔深度达达到设计标高高后，应对孔孔深、孔径进进行检查，符符合要求后方方可清孔。在灌注水下砼前应应再次检查孔孔底沉淀厚度度，如超过规规定，应进行行第二次清孔孔，第二次清清孔一般采用用射浆法将孔孔底沉淀物冲冲起悬浮在泥泥浆中后，停停止射浆立即即灌注水下砼砼。清孔方法：a、换浆法：将钻头头提离孔底330—50cm，大大泵量泵入泥泥浆，维持正正循环排出沉沉渣，当排出出泥浆的含砂砂率与换入泥泥浆的含砂率率相接近时，清清孔即告完成成。b、用泵吸反循环和和8kg/20m3气举反循环环两种工艺进进行清孔。在在清孔排渣时时，必须保持持孔内水头，防防止坍孔。1.6制作、安装装钢筋笼钢筋笼和检测管先先行分节制作作，制作在加加工场地进行行。钢筋笼每每节长约122m。制作过过程中，注意意把检测管与与箍筋焊接牢牢固，且位置置准确。利用用汽车托盘将将分节钢筋笼笼运至现场，利利用吊机现场场吊装。首先先下放第一节节钢筋笼，随随即下放第二二节钢筋笼，并并组织专业钢钢筋工进行上上下两节钢筋筋笼绑条焊连连接，连接完完成后，继续续下放钢筋笼笼，并用型钢钢临时固定。以以后钢筋笼的的安装重复以以上程序。施工中要注意上下下钢筋笼的位位置正确，轴轴线一致，防防止笼身弯折折，以避免上上提导管时钩钩挂钢筋笼，造造成施工困难难。另外，所所有连接接头头应按规范错错开布置，施施工时控制时时间在5小时以内，以以免操作时间间过长造成坍坍孔。钢筋笼内加设加强强筋，以保证证在搬运、吊吊放过程中不不致变形，并并每隔2m按照图纸纸设保护层钢钢筋，以保证证钢筋笼位置置正确，且有有一定厚度保保护层，钢筋筋笼放入孔内内，在砼浇注注过程中，应应采用适当措措施防止钢筋筋笼上浮。1.7下导管：导管内径Ф25ccm，每节长长3m、2.5m、1m不等，内内壁光滑、顺顺直，光洁无无局部凹凸，各各节导管内径径应大小一致致，偏差不大大于±2mm。导管使用前应先做做水密试验，水水压应不小于于孔内水深11.3倍的压压力，不漏水水即为合格。导管可在钻孔旁预预先分段拼装装，在吊放时时再逐段拼接接。用汽车吊吊机下导管，灌灌注砼时用钻钻机提升、人人工拆卸导管管。1.8灌注水下砼砼砼由拌和站拌制，计计划用6辆搅拌运输输车运送砼，每每小时供砼660m3左右。测量孔内砼的灌注注高度采用测测锤法，以检检测导管埋深深情况，便于于拆导管。需需由工人用22个测锤测深深并相互对照照，防止误测测。导管埋入砼中的深深度一般控制制在2—6m范围之内内。每次拆卸卸导管后，导导管埋入砼的的深度应有11.5--22m。灌注砼前对孔底沉沉淀再进行二二次清孔，采采用气举反循循环法或射浆浆法清孔。灌注水下砼a、导管下口提起距距孔底25—35cm，导导管上口安放放漏斗，漏斗斗容量0.55m3，漏斗顶高高应满足搅拌拌运输车下砼砼的高度。b、首批灌入砼方量量要使导管不不小于1米的埋深，灌灌注前需设置置一储料斗使使其存储量满满足首次灌注注砼的导管埋埋深，开始灌灌注时为防止止水泥浆与砼砼接触，导管管内塞一球栓栓，球栓用塑塑料布包锯屑屑制作而成，此此球栓很容易易浮出水面，捞捞出后可用至至下一个桩基基的灌注。c、由搅拌运输车将将砼经导管灌灌入孔内，每每车砼6m3，一次灌入入导管的埋置置深度为：桩桩径Ф120、Ф150可埋深深2.7m左右右；桩径Ф180可埋深深1.4m左右右。d、导管埋住后，应应检查导管内内是否进水。e、灌注砼应连续进进行，及时测测量砼上升高高度与砼灌入入数量相对照照，便于及时时发现问题。f、灌注完拔最后一一节导管时，拔拔管速度要慢慢，防止桩顶顶沉淀的泥浆浆进入导管下下砼内形成泥泥心。g、灌注高程应比设设计高程高11m左右。h、浇筑砼试件不少少于三组，做做好灌注桩的的原始记录。i、灌注完的废泥浆浆运到环保单单位指定的弃弃卸地点。1.9砼灌注桩检检测砼灌注桩超灌砼经经吸浆泵处理理后，及时进进行骨料清除除。当桩砼达达到一定强度度后，即可进进行砼灌注桩桩检测，确定定砼灌注桩质质量。由于桥墩桩位排列列较密，万一一灌注桩发生生质量事故，不不宜补桩。要要求施工中必必须谨慎，强强化管理，加加强对各个施施工环节的控控制，保证各各个环节均达达到规范和质质量标准要求求，确保成桩桩质量全部合合格。2.承台施工2.1测量放样承台挖基放样、浇浇完砼后，复复测其平面位位置控制和高高程控制，应应符合JTJJ041-22000的施施工准备和施施工测量要求求或监理工程程师的要求。承台位于曲线段内内，采用曲线线联测手段，以以校核承台位位置准确无误误。将承台纵纵、横向中线线点引在承台台砼的外侧面面，以便于墩墩身定位。2.2基坑开挖基坑开挖施工中应应保护好测量量标志,保证能准确确地恢复墩台台轴线。基坑坑壁的支护a、基坑坑壁坡度按按地质条件、基基坑深度、施施工方法确定定。地下水面以上土质质为复杂填土土，坡顶无荷荷载，坑壁采采用1：1，地下水以以下部分采用用水平档板锚锚拉式支护。b、通行道路边上的承承台为减小开开挖量防止对对原路的破坏坏，基坑开挖挖采用槽钢支支护法进行施施工。以基坑坑开挖深度和和排水要求确确定基坑开挖挖断面。挖基a、基坑应避免超挖挖，挖出的土土应运至指定定地点，基坑坑周围5M以内不准弃土。b、挖基至距承台底底高程20ccm时应改为为人工清基，以以确保坑底土土壤不被扰动动，或被水浸浸泡。应请监监理工程师及及时检查基坑坑尺寸、高程程、基底承载载力，合格后后应立即进行行基础施工。2.3浇筑垫层砼砼，基础经监监理工程师验验收合格后，根根据基础的干干湿情况填砂砂或碎石整平平后浇筑100-15#砼砼垫层厚100cm，垫层层顶面高程等等于承台底面面高程。2.4钢筋施工钢筋施工按设计要要求，JTJJ041-22000第10节钢筋要要求及监理的要求施工，故不不重述。将承台钢筋位置、墩墩身钢筋位置置放样在垫层层砼面上，要要清晰明目，便便于施工。承台钢筋除绑扎外外，部分节点点要点焊牢固固，形成整体体。上下层钢筋之间应应用ф18或ф20的下脚料料钢筋制作板板凳形架立筋置于上、下层层钢筋之间，确确保上、下两两层钢筋间的的尺寸。用垫块控制保护层层厚度，垫块块强度不低于于C30。（墩身身钢筋骨架予埋见墩身施工）。2.5立侧模：模模板用木模拼拼制，用方木木作龙骨,经栓接将模模板和龙骨紧紧固在一起，模模板接缝内嵌嵌泡膜，不变变形、不漏浆浆，符合施工工要求。用内内外水平撑和和斜撑固定模模板，保证位位置正确。模模板同垫层接接触面之间填填塞水泥砂浆浆，防止漏浆浆。2.6浇筑砼用碗扣式支架搭设设工作台，工工作台上装浇浇砼用的滑槽槽、漏斗、串桶，使砼自由下下落高度不大大于2M，防止产产生离析。用运输搅拌车运砼砼到施工现场场。承台距基基坑边缘近的的用滑槽将砼砼运入模内。砼应自一端向另一一端水平分层层浇筑，每层层厚度30MM，分层浇筑筑,层层振捣密实。用用插入式振动动棒时，移动动间距不应大大于30cmm，与侧模应应保持5-10cmm的间距，且且插入下层砼砼内5-10cmm，使上下层层砼密切接合合，振动棒按按快插慢提的的要求操作。砼砼密实的标志志是：砼停止止下沉,不再冒出气气泡，表面呈呈现平坦、泛泛浆。砼表面不应有泌水水现象产生，砼砼收浆前后表表面要多次抹抹压，以防止止裂纹。砼初凝时立即用塑塑料薄膜覆盖盖，终凝后覆覆盖洒水养生生14天。3.墩柱、台身施施工墩柱是桥梁的主要要受力结构，又又是展现桥梁梁宏伟、壮观观的主体，墩墩柱不仅质量量好，还要外外形光洁美观观，且技术复复杂，难度大大，施工时应应高度重视。施工中应做好以下下工作：a、测量放样要精确确，轴线控制制、垂直度、高高程应保证符符合规范要求求。b、原则上按一次立立模一次浇筑筑砼。c、带墩帽的过渡墩墩墩柱：一律律分两次绑扎扎钢筋、立模模、浇筑砼，以以防止在变截截面部位出现现沉降裂缝，影影响质量。d、模板采用钢模，由由专业厂家设设计、加工制制作，要求精精度高，易装装拆、刚度大大、不变形、不不漏浆，平直直光洁，接缝缝严密。e、肋板式桥台承台台与台身一块块浇注。f、组织专业班子和和技术攻关小小组，负责墩墩柱施工。3.1墩柱模板：：墩柱模板采采用大节定型型钢模配2mm、2.5m、3m的小节钢钢模。模板采用工厂精心心加工的整体体不变形钢模模板，面板采采用5mm钢板，背背面采用双层层槽钢肋板，对对超过7.55m高的墩身身，竖向加竖竖肋加固。模板先在墩位处组组装成整体，调调整接缝处的的平整度和缝缝隙，必要时时用磨光机磨磨平接缝处错错台，直至满满足规范要求求。待钢筋绑绑扎完成检查查合格后，用用吊车将钢模模板套入钢筋筋骨架中，对对较高的桥墩墩，可分节吊吊装。模板的的固定方法采采用承台顶（或或柱接桩桩顶顶）预埋钢筋筋，配合模板板自身桁架及及拉缆风绳的的方法同时进进行。模板安装完毕后，应应对其平面位位置、标高、垂垂直度等方面面进行全面自自检，并做好好质量评定记记录，自检合合格后请监理理进行验收，验验收合格后方方能浇筑砼。在在浇筑砼过程程中，实施监监测并派专人人负责，如发发现模板在浇浇筑的过程中中有超出允许许偏差的可能能性及时进行行纠正，确保保模板稳定性性。3.2钢筋骨架的的制作：骨架架配合劲性支支架的施工也也分为底节、上上节两次施工工。墩帽可单单独一次施工工。钢筋应顺直，无弯弯折损伤，无无锈蚀，符合合设计、施工工规范要求，端部不直部分应切去，保证每根钢筋顺直。钢筋接头数每断面∠50%数量施工。劲性架定位固定后后，主筋按定定位板的位置置对号入座，竖竖向和平面尺尺寸符合设计计要求后，再再焊在劲性架架上。垫块用塑料定型产产品，安在箍箍筋上，保证证钢筋保护层层厚度。钢筋绑扎骨架成形形均以人工在在脚手架上操操作。当使用用吊机时应注注意，勿碰撞撞劲性支架，骨骨架成型后要要严格检查验验收，不得超超过规范允许许误差，否则则立即返工。3.3浇筑墩柱混混凝土：准备工作：a、工作平台，采用用腕扣式支架架搭设平台，其其稳定性、宽宽度、长度要要满足混凝土土施工要求，支支架平台应高高于墩身300-50cmm，支架应同同墩身模板分分开，高的工工作平台应设设浪风绳、栏栏杆、安全网网确保施工安安全。b、混凝土运输，提提升方式：混混凝土由搅拌拌运输车运到到现场，吊机机吊混凝土斗斗直接至工作作平台，混凝凝土通过漏斗斗串桶入模。或或用砼汽车泵泵，将将砼泵泵送入模，泵泵送不要快，尤尤其注意模板板稳定。浇筑混凝土墩身与基础接触面面应按水平施施工缝处理，铺铺3cm厚1：2的水泥砂浆浆。模板内22-3个操作作工人，负责责摊平混凝土土、照明、振振捣、绑筋等等工作。串桶桶出料口下面面混凝土堆积积高度不应超超过1米，混凝土应应分层下料，每每层厚度300cm为宜，绝绝不能超过550cm，要要防止骨料包包住钢筋或靠靠近模板。振振捣棒距模板板5～10cm处插插捣，棒距以以30cm为宜宜，自周边向向中心振捣，每每层振捣密实实后方准再下下混凝土。当当混凝土浇到到墩顶部700cm左右时时，适当减小小混凝土坍落落度，注意要要装钢筋网。顶顶部要加强振振捣并用木泥泥板多次抹压压混凝土表面面，以防止墩墩顶出现裂纹纹。浇筑混凝凝土的同时要要严密注视模模板的变形和和墩柱位移，一一旦出现问题题要立即采取取措施。浇筑筑时，混凝土土浇注速度不不宜过快，否否则会产生强强大的侧压力力，导致模板板变形或破裂裂，注意留支支座预留孔。施施工中应专人人观测。养护：墩身浇完后后，要多次抹抹压柱顶，防防止裂纹，用用塑料布覆盖盖，终凝后用用草袋洒水养养生。拆模板板后，将柱身身用塑料布包包住，养护不不少于14天，拆模模时间按照规规范或监理工工程师指示办办理。气温低低时要保持在在+5℃以上养护。4.支架系、横梁施工工工程特点a、拱桥施工，其轴线控控制、高程测测量相当重要要，应设平面面控制网和满满足施工要求求的高程测量量点，组织专专业人员负责责施工测量放放样以保证精精度要求。b、支架上现浇砼箱箱梁、支架的的安全稳定、支支架的结构是是施工成败的的关键，系、横横的放样立模模、钢筋绑扎扎、砼浇筑、予予应力施工都都在支架上进进行，因此支支架的纵向全全长、横向全全宽都处于整整体工作状态态。跨路箱梁梁施工，要保保证支架在下下面通车、上上面施工时的的稳定和安全全，支架的设设计要求应满满足：（1）按本地区区的风力荷载载和10T的汽车车以每小时660公里的行行驶速度产生生的冲击力同同时作用在支支架上，则支支架应保持稳稳定。（2）上部箱梁梁砼自重作用用在支架上不不会使支架倾倾覆。（3）支架地基基应稳定。c、浇筑系、横梁砼砼要采取对称称平衡法施工工，防止支架架或墩身的位位移或倾斜。d、在支架施工过程程和上部构造造砼浇筑前及及浇筑后，支支架和墩柱连连接是保持支支架稳定措施施之一，但上上部箱梁在予予应力张拉之之前一定要将将支架与墩柱柱的一切连接接切断，再开开始予应力张张拉。e、加强施工过程中中的观测，观观测是保证安安全施工的先先决条件，应应特别重视。4.1支架施工4.1.1基础处理理：a、满堂式碗扣支架架地基先用强强夯处理，夯夯击影响深度度不小于3米，对施工开开挖过的地基基，开挖影响响深度大于33米的地方，要要分层夯实。强强夯处理后的的地基应平整整、均实，承承载力不小于于150Kppa。强夯处处理后，将地地基表面整平平，用压路机机碾压后填筑筑两层灰土，每每层压实厚度度为15cmm，共计30ccm。在灰土土上方铺筑110cm厚C20混凝土土，混凝土用用平板振动器器振捣密实后后，整平、压压光。b、支架地基松软、翻翻浆、沉陷采采用换填法处处理。当有管管沟、地穴、水水井等应先将将水抽出挖净净污泥，回填填片石、灰土土或浇筑砼；；处理后的地地基不准出现现局部软硬不不均现象，并并满足支架承承载力的要求求。4.1.2支架搭设设：主要采用碗扣支架架，在被交道道路有通车要要求时，采用用我公司自行行研制的桁架架式支架作为为现浇连续梁梁的支架形式式。碗扣支架施工时，在在处理后的基基础上，按照照碗扣支架立立杆的间距横横向铺设200*20cmm方木，在方方木上拼装碗碗扣支架。支支架立杆纵、横横距根据箱梁梁施工时的荷荷载进行验算算纵距60ccm，横距60ccm，水平连连接杆间距990cm。支支架四周全部部按规定加剪剪刀撑，并在在支架周边拉拉通与立柱箍箍紧，以确保保支架体系的的稳定。支架架的高度用顶顶托和底托进进行调整，支支架调整好以以后在顶托上上铺设12**15cm方木木，间距600cm。方木木横向长度随随各桥梁宽而而定，比顶板板一边宽出00.5m，以以便支撑外模模支架及检查查人员行走。4.1.3支架预压压a、预压的目的①消除地基沉降影响响②消除支架的非弹性性变形③检验支架的稳定性性、安全性，是是否满足边通通车边施工的的要求。④测出弹性变形数据据，作为支架架施工预拱值值的资料。b、预压施工①预压重量为：箱梁梁砼自重与施施工荷载之和和。预压分为为三级进行，按按箱梁的实际际自重加载，不不按均值施压压。第一级加压为300%总重量，观观侧4—8小时第二级加压为300%总重量，观观侧4—8小时第三级加压为400%总重量，观观侧72小时，但但最终沉降量量应稳定在33mm内时方方可卸载。②卸载：卸载时可均均值卸载按两两次卸完，分分别为50%%。第一次卸载后停44—6小时，观测测2次第二次卸载后488小时内进行行6次观侧，推推算其弹性数数据。c、支架预压应连续续进行，第一一施工段砼浇浇筑前必须将将相邻两连接接段的支架预预压完成。4.2模板：为保证证砼外观质量量，底模侧模模同砼的接触触面采用竹胶胶模板，内模模采用木模。4.2.1底模：a、在碗扣式支架上上，纵向横向向铺12×15cm方木木，在墩顶和和预应力张拉拉端处方木应应密布。b、底板高程按设计计高程外加支支架弹性变形形值及箱梁张张拉预拱度。4.2.2侧模：a、放大样制作龙骨骨架（框架）各各结点用螺栓栓紧固。骨架架间距约为665cm左右右。b、侧模制作成型将将采用两种施施工方法加工工：①按曲率和曲线长分分段预制加工工成长2m一段的侧侧模后，在支支架上进行拼拼装，段与段段用螺栓栓紧紧，向缝中填填塑料泡膜。②在支架上放样先安安装骨架，调调整成型后直直接向骨架上上铺4.3ccm厚木板，板板面上装竹胶胶板。c、侧模立好后设水水平撑、剪刀刀撑，以保持持模板的稳定定。侧模底部部用对拉螺栓栓同底模紧固固，以免变形形或漏浆。d、复测模板曲率、高高程，通过调调整以符合设设计或监理工工程师的要求求。e、应使板面平整光光洁，曲线顺顺适流畅，使使砼表面整洁洁美观。4.2.3内模：a、内模按2-4m长长度分段预制制，顶板预留留下砼口，便便于浇筑底板板砼。b、内模骨架和水平平撑、斜撑采采用10×15ccm或15×15cm方木木，内模板厚厚3.5cm，板缝缝粘胶带防止止漏浆。c、内模底部用钢筋筋支承，并可可控制底板砼砼厚度。d、应采取措施防止止内模上浮，如如减慢砼的浇浇筑速度等。4.3钢筋4.3.1钢筋规格格、质量应符符合设计图的的要求或按监监理工程师指指示办。4.3.2钢筋除锈锈、调直、下下斜、弯曲成成型、钢筋焊焊接应符合JJTJ0411-20000第10节钢筋要要求施工，直直径大于200mm的钢筋筋接长采用等等强镦粗直螺螺纹连接技术术。4.3.3钢筋施工工程序a、钢筋入模绑扎成成型，并同纵纵向预应力钢钢束定位架，波波纹管合理的的穿插施工。b、伸缩缝、防撞体体予埋钢筋同同横向预应力力钢束穿插施施工。4.3.4钢筋施工工按常规执行行故不重述。4.3.5在曲线段段纵向钢筋应应平行曲线中中轴线，满足足曲线要求，横横向钢筋应按按径向绑扎。4.3.6两层钢筋筋之间应设足足够的架立钢钢筋，保证钢钢筋间距。4.3.7钢筋保护护层厚度应符符合设计要求求，保护层应应等厚，不准准厚薄不均。4.3.8钢束波纹纹管进入钢筋筋骨架后，严严禁电焊，防防止将波纹管管击破或损伤伤钢束。4.3.9钢筋骨架架上面应设脚脚手架，脚手手架应高于骨骨架，供施工工人员在脚手手架上操作、行行走。4.4砼浇筑4.4.1砼浇筑施施工应始终掌掌握以下几点点:系、横梁混凝土浇浇注时全部横横断面斜向分分段、水平分分层的原则进进行。混凝土土搅拌运输车车运输，砼泵泵车或地泵浇浇注。同一次浇注时应从从跨中向墩顶顶方向浇注，最最后浇注墩顶顶两侧各3米左右，以防止在浇浇注过程中墩墩顶位置及施施工缝位置出出现裂缝。对对于坡度较大大的部位，为防止止水泥浆流失失，应由低向向高处推进，每每层厚度不大大于30CMM，由一端向向另一端逐步步推进，并及及时振捣。要保持支架稳定安安全:应始终掌握握对称平衡施施工的原则,,对称为主,平衡是保证证对称的条件件。4.4.2砼浇筑：：a、混凝土的配合比比应经监理工工程师批准，混混凝土拌合、运运输、浇筑、振振捣应符合规规范要求和监监理工程师的的要求。b、专人负责混凝土土的拌合、掺掺入外加剂、运运输、坍落度度检测等工作作。不符合质质量要求的混混凝土绝对不不准入模，混混凝土到工地地应测坍落度度，不合格的的混凝土决不不使用。c、混凝土入模：混混凝土入模后后应不离析，分分层入模每层层厚30cmm，底板、腹腹板下料应对对称平衡，以以防止支架因因偏心受压后后引起支架变变形。下层混混凝土未振捣捣密实严禁下下混凝土。e、混凝土入模要有有专人指挥，泵泵车出料口有有固定工人负负责。f、混凝土入模顺序序：自低处开开始向高处按按水平分层浇浇筑，混凝土土入模时的高高度不得大于于1.5m。g、浇筑混凝土应对对称横断面的的中心,由中心开始始向腹板浇筑筑。顶板的底底模上应留下下料口由下料料口下料到底底板。腹板混混凝土自腹板板模板上方下下料。浇悬臂臂时应由悬臂臂的外缘开始始对称施工向向中心浇筑。h、混凝土入模坍落落度按配合比比掌握，施工工中应根据气气温条件通过过试验确定，调调整坍落度。i、混凝土振捣：以以机械为主，人人工振捣为辅辅，相互结合合。底板、腹腹板用插入式式振捣。顶板板先用插入式式振捣后，用用平板式振捣捣器，以平板板式振捣器为为主。每层混凝土振捣时时，棒头要插插入下层混凝凝土中5cmm，使上下两两层密切结合合质量好，表表面美观。混混凝土密实的的标志：混凝凝土停上下沉沉，不再冒出出气泡，表面面平坦、泛浆浆。j、锚垫板处钢筋密密集，混凝土土振捣困难，要要随下料随振振捣，用Φ30mm的棒棒振捣，并由由人工插钎来来检查密实情情况。k、振捣棒严禁触动动钢束、锚垫垫板、护罩、钢钢筋、模板。l、施工中要专人观观测支架、模模板上浮、变变形、波纹管管移位等。发发现问题及时时处理。m、施工缝的处理按按规范要求施施工。n、养生：①混凝土收浆前至少少抹压2—3遍，气温高高时尤应注意意，收浆时再再抹压2—3遍，以防止止收缩裂纹的的产生抹压完完应进行拉毛毛工作。气温温低时应及时时覆盖保温。②收浆后可覆盖薄膜膜，上盖湿土土工布养生，等等混凝土终凝凝后再洒水养养生，养生114天。天气气低温时应保保温养护，砼砼表面温度++5℃以上，或按按照监理工程程师的指示处处理。4.5预应力施工系、横梁预应力张张拉时采用张张拉力与伸长长量双控，施施加预应力应应对称进行张张拉。预应力施工前的准准备:a、检查梁体混凝土土质量，有无无蜂窝、麻面面、孔洞、露露筋、露波纹纹管、描垫板板处有无空洞洞，如有须进进行修补，符符合质量要求求并经监理工工程师同意后后方准张拉。b、混凝土强度是否否达到设计张张拉强度，施施工中要在混混凝土强度达达到设计要求求强度后张拉拉。c、检查孔道内是否否有砂浆。d、消除锚垫板和钢钢绞线上的污污物、油脂，擦擦洗锚具上的的油污，清洗洗卡片。e、锚环、卡片作硬硬度检查。f、空压机向钢束孔孔道内送无油油空气清除污污物。g、计算理论延伸量量。h、将张拉钢束的顺顺序号写在锚锚垫板上，以以免出错。i、拆除支座周围的的模板，使支支座呈自由状状态。j、校正千斤顶油压压表，用压力力机校正千斤斤顶时，一定定要用千斤顶顶顶压力机。4.5.1张拉工艺艺a、将每束要张拉的的钢绞线理顺顺，严禁相互互交叉、挤压压。b、装工作锚环和卡卡片，将钢绞绞线穿入锚环环上的对应孔孔，使锚环紧紧贴锚垫板，在在每孔内钢绞绞线外侧装入入两片卡片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔,要求两卡片外露面平齐间隙均匀,再装上O型胶圈。c、安装限位板，将将限位板上的的孔穿入钢绞绞线后，使限限位板紧贴锚锚环，无缝。d、装千斤顶，钢束束穿过千斤顶顶的孔道，千千斤顶紧贴限限位板，务使使千斤顶、限限位板、锚环环、锚垫板的的中心都在同同一轴线上（即即四对中）。注注意：钢绞线线在千斤顶内内要理顺，千千万不能交错错，否则将会会发生断丝。e、装工具锚环、卡卡片操作步骤骤同b，工具卡片片的光面应先先抹少许石蜡蜡后再装入，便便于张拉完时时卡片退出。f、开动油泵少许打打油，千斤顶顶保持适量油油压后，稍松松千斤顶吊索索，调整千斤斤顶，使其四四对中。4.5.2预应力施施工的安全a、张拉现场应有明明显的警告标标志或绳索阻阻挡,严禁非工作作人员靠近,,张拉千斤顶顶的对面严禁禁站人,戴防护面罩罩,以防意外。b、张拉操作人员，应应由熟悉本专专业的人员参参加，或经培培训合格的方方准上岗，操操作中应有专专业人员负责责指挥。c、锚固后，严禁摸摸、踏、踩，撞撞击锚具或预预应力束。d、工具锚，工作锚锚的卡片要分分别存入、使使用。e、拆卸油管时，先先放松油管内内油压，以防防油压大，喷喷出伤人。4.6孔道压浆预应力束孔道压浆浆是防止钢绞绞线锈蚀和保保证钢绞线与与混凝土之间间形成整体，防防止松驰的重重要措施，因因此，孔道压压浆非常重要要，必须按规规范施工。4.6.1水泥浆要要求a、灰浆试配强度不不低于40号，施工工中用5255#普通硅酸酸盐水泥。b、灰浆要具有较好好的稠度，水水灰比控制在在，灰浆稠度度宜控制在114—18S之间，每每次调制的水水泥浆应在330min内内用完，浆筒筒内的灰浆必必须不断的低低速搅拌。c、水泥颗粒要细，有有块的严禁使使用，必要时时要过筛，以以保证能顺利利地压入管道道。d、每束孔道均自两两端先后各压压浆一次，两两次的间隔时时间以达到先先注的水泥浆浆即充分泌水水又未初凝为为度，一般为为30—45minn，灰浆自进进浆口压入，到到出口出稠浆浆后封闭出浆浆口再继续压压浆，压浆的的最大压力为为0.5-00.7Mpaa,当输浆管管较长时应适适当加大压力力,每个孔道压压浆至最大压压力应有一定定的稳定时间间.e、每次压浆结束应应立即对机具具、阀门进行行冲洗。f、压浆过程中及压压浆后48小时内，梁梁体混凝土温温度不得低于于+5℃，当气温高高于35℃时应掺入适适量缓凝剂或或在夜间施工工。4.7施工观测4.7.1观测点的的设置；a、在各孔的1/22、1/4跨及墩墩台顶横断面面的腹板位置置上设观测高高程的标志杆杆，标志杆用用φ20mm圆钢钢制成，观测测端加工成圆圆弧形，上涂涂红漆标记，长长度大于梁高高2cm，置于于腹板中下端端，立在底模模上，上端固固定，统一编编号登记，测测高程作好记记录。b、在张拉端设置基基准点,观测混凝土土压缩变形;;c、较高的墩身,在在宽的一侧弹弹划中心线,,观测张拉施施工时的墩身身顶部位移。4.7.2观测项目目a、混凝土浇筑观测测：=1\*GB3①混凝土浇筑前观测测一次，在底底板混凝土浇浇完时和腹板板混凝土浇完完后，分别对对支架、内膜膜进行高程观观测和轴线观观测。发现过过大的变形及及时向项目总总工报告；=2\*GB3②桥面板混凝土浇完完应立即进行行观测，并在在72小时内每每天