七月上旬一级建造师《公路工程管理与实务》水平抽样检测卷

七月上旬一级建造师《公路工程管理与实务》水平抽样检测卷一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、关于水泥混凝土路面横缝说法，错误的是（）。A、普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝B、每天摊铺结束应设置横向施工缝C、普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D、切缝方式的选用应由昼夜温差确定【参考答案】：A【解析】：横缝分为横向施工缝和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6．0m；最小板长不宜小于板宽。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下，可采用不设传力杆假缝型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。传力杆应采用光圆钢筋。横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。综上所述，A选项说法是错误的。2、路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至（）。A、路床顶面B、设计标高-20cmC、路床顶面-20cmD、路面标高-20cm【参考答案】：A【解析】：路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。3、浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层、并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）。A、地面砂浆锚杆B、小导管注浆加固C、管棚超前支护D、降低地下水位【参考答案】：C4、计算无路面便道工程的其他工程费时，其费率应按照工程类别中的（）确定。A、人工土方B、机械土方C、人工石方D、机械石方【参考答案】：A【解析】：公路工程直接费中其他工程费和间接费需依据不同的工程类别分别确定计算费率进行计算。公路工程项目工程类别共划分了13个类别，其中对人工土方的规定范围是：指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍树、挖根、除草、平整场地、挖盖山土等工程项目，并适用于无路面的便道工程。因此，正确选项是A。5、按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004进行质量评定时，工程质量等级评定分（）。A、合格、不合格B、优良、中、不合格C、优良、合格、不合格D、中、不合格【参考答案】：A6、总体进度计划的提交在（）进行。A、将要开工以前B、中标通知书发出后合同规定的时间内C、在确定中标人之后，中标通知书发出前D、在开工以后【参考答案】：B【解析】：在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向监理工程师书面提交以下文件：一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划；一份有关全部支付的现金流动估算；一份有关施工方案和施工方法的总说明（即通过施工组织设计提出）。7、在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择（）。A、STSB、STFC、FTSD、FTF【参考答案】：D【解析】：路面均衡流水施工时，前道工序快于后道工序是开始到开始(STS)，否则是完成到完成(FTF)。8、关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。A、每批进行拉力和冷弯试验B、每批进行抗拉强度和弯曲试验C、每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D、每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验【参考答案】：D9、施工现场的临时用电必须按照（）设置。A、一级配电一级保护B、二级配电二级保护C、三级配电一级保护D、三级配电二级保护【参考答案】：D【解析】：电气作业安全管理的一般要求有：①施工现场临时用电应按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005的要求，采用TN—S接零保护系统；②施工现场临时用电必须按“三级配电二级保护”设置；③施工现场的用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制；④施工现场架空线采用绝缘铜线，架空线应设在专用电杆上，并与地面保持足够的安全距离；⑤在变压器、电闸箱等用电危险地方，应挂设安全警示牌；⑥特殊场所必须采用安全电压照明供电；⑦施工现场的电工、电气焊工属于特种作业工种，必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。10、下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是（）。A、拱式明洞能承受较大的垂直压力B、拱式明洞能承受较大的侧压力C、内外墙基础相对位移对内力影响较小D、通常用作洞口接长衬砌的明洞【参考答案】：C11、路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（）。A、最大粒径B、平均粒径C、CBR值D、松方系数【参考答案】：A12、招标人应当自确定中标人之日起（）日内，将评标报告向第二十二条规定的备案机关进行备案。A、15B、14C、7D、28【参考答案】：A13、图中挖3工序的总时差是（）。A、0B、1C、2D、3【参考答案】：D【解析】：挖3工序的总时差=箭头点最迟_箭尾点最早一本工序持续=9一5—1=3。14、下列工程中，不可视为线性分布工程的是（）。A、路面工程B、交通工程C、大型互通式立交D、环境绿化【参考答案】：C15、特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后（）d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。A、30B、45C、60D、120【参考答案】：A【解析】：特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。16、钢筋笼接头质量如果存在问题将会对（）施工质量产生影响。A、扩大基础B、钻孔桩C、挖孔桩D、沉井【参考答案】：B17、在软土层顶面铺砂垫层，主要起的作用是()。A、整平B、反滤C、浅层水平排水D、浅层竖向排水【参考答案】：C18、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。A、被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级B、公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升－个等级C、公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高D、联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定【参考答案】：C【解析】：对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后，即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起，企业在该省信用评价等级为D级或降－等级。被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级；企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。19、公路工程招投标过程中，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）日内订立书面公路工程施工合同。A、15B、30C、14D、28【参考答案】：B20、不属于直接工程费的材料费的是（）。A、构成工程实体的原材料、辅助材料费用B、构成工程实体的构配件、零件、半成品的费用C、周转使用材料的摊销(或租赁)费用D、施工水电费【参考答案】：D【解析】：材料费系指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构（配)件、零件、半成品、成品的用量和周转材料的摊销量，按工程所在地的材料预算价格计算的费用。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、公路土质路基压实的原则有（）。A、先轻后重B、先慢后快C、先静后振D、轮迹重叠E、先高后低【参考答案】：ABCD22、隧道总体的实测项目有（）。A、洞口场地平面布置图B、车行道、净总宽C、隧道偏位D、隧道净高E、路线中心线与隧道中心线的衔接【参考答案】：BCDE【解析】：隧道总体实测项目有：①车行道；②净总宽；③隧道净高；④隧道偏位；⑤路线中心线与隧道中心线的衔接；⑥边坡、仰坡。23、照明系统的功能有（）。A、保证行车安全、减少交通事故B、对不同路段、不同设施的照明，分回路地进行分合控制C、具有短路、过载等保护D、有随照度的变化对照明进行调节控制，以节约能源和降低运营费用E、自动发现线路故障点【参考答案】：ABCD24、在选用模板时，宜优先选用（）。A、组合模板B、钢模板C、木模板D、胶合板E、自制模板【参考答案】：BD【解析】：模板、支架和拱架的设计原则包括有宜优先使用胶合板和钢模板。25、投标文件中应当由投标人的法定代表人或其授权并加盖投标人印章的代理人签字的文件有（）。A、工程接受证书B、投标报价部分C、投标函附录D、投标函E、企业法人营业执照副本（全本）的复印件【参考答案】：BCD【解析】：投标人应当按照招标文件的要求，按时参加招标人主持召开的标前会并勘察现场。投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。投标文件中投标函及投标函附录、投标报价部分应当由投标人的法定代表人或其授权的代理人签字，并加盖投标人印章，其他部分应当按照招标文件的要求签署。26、排除滑坡地下水的方法有（）。A、跌水井B、支撑渗沟C、边坡渗沟D、暗沟E、平孔【参考答案】：BCDE27、桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括（）。A、汽车荷载B、模板、支架及施工人员、材料、机具的重量C、新浇筑混凝土对侧模板的压力D、倾倒混凝土时产生的水平荷栽E、可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载【参考答案】：BCDE【解析】：计算模板、支架和拱架时应考虑的荷载有：①模板、支架和拱架自重；②施工人员、材料、机具等行走运输或者堆放的荷载；③新浇筑土对侧面模板的压力；④倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑤其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。28、生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括（）。A、建立、健全本单位安全生产责任制B、组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程C、保证本单位安全生产投人的有效实施D、及时、如实报告生产安全事故E、外包队伍的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患【参考答案】：ABCD29、按照原国家经贸委发布的《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》的界定，下列属于特种作业人员的是（：）。A、爆破作业员B、登高架设作业员C、电工D、驾驶员E、焊工【参考答案】：ABCE30、施工总平面布置图一般包括（）。A、控制测量的放线标桩位置B、沿线的便道、便桥C、安全消防设施D、供水厂位置E、已有的公路、铁路线路方向和位置与里程【参考答案】：ABCE【解析】：施工总平面布置图根据工程内容和施工组织的需要而定，一般应包括以下内容：①原有地形地物；②沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；③沿线的便道、便桥及其他临时设施；④基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；⑤安全消防设施；⑥施工防排水临时设施；⑦新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；⑧标出需要拆迁的建筑物；⑨划分的施工区段；⑩取土和弃土场位置；标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置；控制测量的放线标桩位置。三、案例分析题案例一背景材料：某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式1C卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1:在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件2:为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件3:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。问题：(1)针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。(2)指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？(3)将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。(4)集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调(测)试？【参考答案】：(1)交通工程的施工组织设计还应重点考虑：机电设备的测试、各(子)系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划。(2)到场设备开箱的检査应由业主、承包方和监理共同参加。开箱时除对规格、数量检查外，还要检查其外观、型号、备品、备件及随机资料，做好详细记录，并签字认可。设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线接线，正确无误后方可进行通电试验和测试。2)松铺厚度为20cm时，振压4遍，压实度为96%，压实厚度平均为15cm左右。而松铺厚度30cm时，振压5遍，压实度达到96%，压实平均厚度为23cm。从施工组织角度分析每遍压实厚度效率，20cm为15/4=3.75,而30cm为23/6=4.33，效率和效果上案例二背景材料：某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段，W级围岩。洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等丁作。技术员甲认为全断面开挖法的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤量测、紧封闭”的基本原则。隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理，采取了→系列措施，要求进人隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能穿着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110?220V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。问题：(1)改正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。本项目采用新奥法施工还应遵循的两条基本原则是什么？(2)补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号(征兆)有哪些？(3)指出并改正项目部安全管理措施中的错误。【参考答案】：(1)“工作空间较小”错误，应为：工作空间较大。“全断面开挖法具有较小的断面进尺比”错误，应为：全断面开挖法具有较大的断面进尺比。新奥法还应遵循的原则：少扰动，早喷锚，勤量测、紧封闭；还应增加“少扰动，早喷锚”两点。(2)本项目施工监控量测的必测项目还有：周边位移、拱顶下沉。冒顶征兆：支护生效、地面沉陷、异常声响、位移→时间曲线出现反弯点等。(3)“电钻工应戴棉纱手套”错误，应戴绝缘胶皮手套。“炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送”错误，应改为：炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车分别运送。“隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110?220V”错误，应改为：隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为12?36V。“通风设施由专职安全员兼管”错误，应改为：通风设施由专人管理。案例三背景材料：某桥梁工程，采用钻孔灌注粧基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5?1.0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。问题：(1)项目技术负责人的技术交底是否正确？说明理由。(2)指出桩身混凝土浇筑过程中存在错误之处。(3)钻孔桩的质量控制关键点有哪些？【参考答案】：(1)项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中，不应口头技术交底。技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。(2)桩身混凝土浇筑过程中存在错误之处：桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员不能离开现场，拔管应有专人负责指挥；导管埋深保持在0.5?1.0m左右也不正确，而宜控制在2?6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。(3)1)粧位坐标与垂直度控制。护筒埋深。泥浆指标控制。护筒内水头高度。孔径的控制，防止缩径。桩顶、粧底标高的控制。清孔质量(嵌岩桩与摩擦粧要求不同）。钢筋笼接头质量。导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。案例四背景某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。【参考答案】：1．K16＋000～K37＋300的中心为K26＋650，出口为K25＋200，因为26．65－25．2＝1．45(km)，加上300m运距，所以，平均运距＝1450＋300＝1750．0(m)。2．A是机械库，B是材料场；还应包括物料称重系统、物料输送系统。3．摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。4．若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。5．切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。【解析】本案例第1问考查的是对平均运距计算的掌握。本案例中合同段中心桩号为K26＋650，拌合站按合同段中心桩号计算，出口桩号为K25＋200，故平均运距为26．65－25．2＋0．3＝1．75(km)＝1750(m)。本案例第2问考查施工平面的布置及水泥混凝土拌和站的基本组成。合理的施工总平面布置应在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本；场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性；场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距；一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。本案例中施工平面布置较为合理，从图中可以看出A区有机修间和油库，故必是机械库，临近B区是拌和站，故B区为材料库。水泥混凝土拌和站的基本组成为：物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机、电气控制系统、物料称重系统、物料输送系统以及其他附属设施。本案例第3问考查混凝土路面纵向施工缝拉杆的插入。当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。本案例第4问考查如何处理拉杆的松脱或漏插问题。插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验。本案例第5问考查施工机械的配置原则。施工机械的选择要遵循适用性、先进性、通用性和专用性的原则。结合本案例的具体工程条件，在水泥混凝土路面施工时应选用的施工机械为：间歇式拌合楼、装运机械、挖掘机、切缝机、洒水车、吊车、案例五背景资料：某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长10m，宽8m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②A；③孔径；④清孔质量；⑤B；⑥水下混凝土的灌注质量。在施工中还有如下事件：事件一：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明：①混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行；②增加浇筑层厚度，加快浇筑速度；③用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法，减少水泥用量。事件二：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。问题：1．施工单位关于正循环回转钻