襄渝线某段路基试验段施工方案

第一章编制说明一、编制依据（1）xx线xx至xx增建二线区间路基施工设计图、设计文件、设计资料。（2）铁路施工质量验收标准及国家、铁道部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003、《铁路路基施工规范》TB10202-2002、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004。（3）铁道部、xx铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。（4）xx单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。（5）xx单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制范围xx线xx至xx增建第二线工程xx至xx坝段05标段路基试验段。三、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。2、结合现场调查情况及xx单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。3、以人为本，安全第一，预防为主，确保既有行车设备及行车安全。4、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。5、坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。6、合理安排装载、运输、翻晒、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。7、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。8、第二章试验目的1、确定挖方段利用方经达到规定压实度的最佳松铺厚度。2、确定适合本段路堤土方填筑施工压实设备的类型、最佳组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序、工艺参数。第三章施工准备一、工程概况xx部根据工程特点，经过现场查勘和经济技术比较，选取ZDK567+342～ZDK567+440段路基作为路基土方填筑试验段，该试验段路基全长98m，顶宽8.20m左右，土方填筑1.83万方，填土土性为黏砂，含水量为17%。该段地势开阔，路基范围内均为耕地，施工时结合永久性排水做好临时排水工作。ZDK567+342～ZDK567+440段计划做基床以下路堤填筑试验段，分层进行试验，拟采用松铺系数1.16，分层松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm；其中第一层为填平层，共计填方1028m3；填土来源：6#取土场。（6#取土场的土已做了相关试验，均满足规范和设计要求，具体数据见附表）。二、施工前测量、试验（一）准备目前本合同段导线复测及控制点加密布设、原地面复测已完成，并已上报。施工之前，在监理工程师的现场监督下，项目部工地试验室已对试验段填料进行取样试验，填料的各项指标已确定。以下各项测量、试验项目经xx部专业工程师和监理工程师实测并确认，各项指数经试验表明均符合设计及规范的要求，各项指标已齐备：1、土颗粒分析2、最佳含水量、天然含水量3、膨胀试验4、土工击实试验5、地基系数6、液塑限7、最大干密度（二）试验检测及测量1、试验准备：将试验场地划分成4×4m方格网。测量基底方格网标高，并在场地两侧布置两排点位控制桩，以便测量填料铺筑厚度及现场测压实沉量时及时恢复测量点位，方格网布置如《试验段路基方格网布置示意图》所示。2、试验报告主要内容：（1）压实遍数与含水量和密实度试验结果汇总表；（2）压实度曲线表；（3）填料压实沉降量观测结果表；（4）试验检测结果分析；（5）填料振动压实参数表；（6）机械组合及碾压遍数等。3、在路基填筑施工过程中，作好纵断面高程的跟踪测量、中线偏差、宽度、横坡、平整度的测量。（采用铁程检中施工质量表格记录）。4、中线测量与宽度测量：在每一层碾压完毕后，用全站仪每100m测3点，并在中线点向两边各拉出该标高处路基宽度，并打入一木桩，作为宽度与中线的控制桩，当路基宽度不够或有偏移时，在下层铺筑时及时调整，以保证路基的施工质量。在每层填筑时应做成4%的横坡，使在雨季时能顺利排除路基表面的水，保证路基的质量。（采用铁程检中施工质量表格记录）。5、施工现场准备（1）开工前，作好导线、水准点及线路中线的复测和路基横断面、用地界桩的现场核对；同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。（2）清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残碴、挖沟或用抽水机排除路基范围内积水。树墩坑和清除障碍物或拆除原有结构所留下的基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高。（3）作好路堤坡脚的临时排水设施，截断流入路堤区域内的地表水，并保持畅通。（4）按照施工规范要求对路基基底进行处理。第四章组织机构及人员安排试验段施工由项目部统一协调指挥，由机械工程分公司施工。组织机构设置详见“中铁十一局集团有限公司xx铁路增建二线xx段05标段工程指挥部五分部施工管理组织机构框图（图一）”。xx铁路增建二线xx段05标段中铁xx局集团有限公司指挥部xx分部施工管理组织机构框图（图一）第五章设备配置根据该段内的填方工程数量，以挖、装、运、填、翻、平、压大型机械设备实行自动化作业，同时配备精密测量、试验仪器进行施工测量和试验控制。设备配置表序号机械名称型号单位数量编号1挖掘机日立350台1①-12挖掘机日立-230台1①-23推土机TY230台1②-14推土机B80台1②-25装载机966D台2③6压路机BM25T台1④-27压路机YZ16B台1④-38平地机PY160台1⑤9自卸汽车EQ140台10⑥10洒水车东风141台1⑦11全站仪TCR402台112水准仪DSZ2台213电动击实仪BJ-Ⅲ型台114电动脱模仪BJ-Ⅲ型台115K30平板荷载仪DJ-92台116电子天平BS3000A型台117电热干燥箱101-A台118灌砂筒φ200套119土工标准筛φ300套120液塑限测定仪FG-Ⅲ型台1第六章路基土方填筑试验方案基底碾压达到原地面标高后，即可进行路基填筑施工。路堤填筑以装载机配合挖掘机挖、装土；自卸汽车运输至工地，并按4×4网格定量卸土（每网格卸土不超过6m3）；推土机初摊；压路机静压；平地机平整；重型压路机振动碾压；压实度检测合格后自卸汽车上土回填下一层。填筑前布设方格网，并测定各网格标高。填料到场后即用推土机初平，填土分层松铺厚度控制在30cm以内，填筑每边加宽50cm。测定其天然含水量，并与最佳含水量曲线对比，确定填料是否须晾晒或洒水，如含水量过高则进行翻晒；如需洒水，则用洒水车洒水⑦。人工配合平地机精整⑤，将填筑面作成4%的双向横坡。压路机静压一遍，重型压路机振动复压2～5遍，超宽50cm一并压实，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。在完成压实度检测并满足条件后再上土进行下一层施工。取土坑取土挖掘机采用①-1，①-2，装载机采用③，自卸汽车⑥。（一）碾压方案1、第一施工方案：松铺系数确定为1.16，松铺厚度确定为24cm。第一种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-1→填料土精平⑤→重型压路机振压二遍④-1→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。第二种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-1→填料土精平⑤→重型压路机振压三遍④-1→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。第三种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-1→填料土精平⑤→重型压路机振压四遍④-1→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。2、第二施工方案：松铺系数确定为1.16，松铺厚度确定为30cm。第一种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-2→填料土精平⑤→重型压路机振压二遍④-2→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。第二种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-2→填料土精平⑤→重型压路机振压三遍④-2→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。第三种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-2→填料土精平⑤→重型压路机振压四遍④-2→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。第四种碾压施工方法：填料土运输⑥→填料土推土机初平摊铺②-1→压路机静压一遍④-2→填料土精平⑤→重型压路机振压五遍④-2→压实指标（压实系数Kh、地基系数K30）检测→自卸汽车上土回填⑥→试验报告整理。碾压按先静压后振动，先慢后快的次序进行，碾压时轮迹重叠控制在30cm～40cm。进行1遍初压高程测量满足要求后，每一层碾压完毕均作压实指标试验。压实系数采用灌砂法测，每一层分三个断面测定9点，两侧及中部各一个，其两侧取点距边缘0.5～1.0m处，并作好量测记录便于校核（量测记录应严格按照《压实度检测记录法（灌砂法）》）；地基系数采用K30平板荷载仪检测，每层测9个点，分别在3个断面上检测，左、中、右均匀分布，其左右各点在填层边缘2m处取点。若压实指标达不到要求，继续碾压，直至满足压实指标要求，同时测定网格标高，确定压实厚度和压缩量。最后绘出压实度曲线图。通过以上分层试验段数据的统计，比较压实机具（机具组合）的压实效率，选择合适的压实机具（机具组合）指导路基一工区的路基土方填筑施工。（二）试验路段碾压机械配置及拟定施工方法表试验路段碾压机械配置及拟定施工方法表施工方法类别松铺厚度压路机型号及碾压遍数BM25TBM25TYZ16BYZ16B第一施工方案24cm静压1遍振压2遍静压1遍振压3遍静压1遍振压4遍第二施工方案30cm静压1遍振压2遍静压1遍振压3遍静压1遍振压4遍静压1遍振压5遍注:各种压路机行进速度控制在2～4km/h七、路堤填筑（一）质量控制标准及检测路基施工的允许偏差及检查方法详见《基床以下路堤填筑压实质量的检验数量、检验方法》、《基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准》。基床以下路堤填筑压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板荷载仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每个断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等间距检查6个点2.5m直尺量测（二）填料选择与工艺试验1、填料选择与填料要求（1）填料选择基床以下路堤填料，选用6#取土场土作为填料。（2）填料要求①应严格控制填料的含水量，只有在含水量接近最佳含水量时，方可进行分层摊铺、碾压。②土的最大粒径不大于15cm，否则应加以破碎解体。③土质内不得含有树根和易腐朽物质及其他杂物的土。④填料土的液限不得大于50%，塑性指数不得大于26。2、工艺试验（1）在路堤填筑前，填方材料应每5000方或在土质变化时取样，按标准方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验。击实试验应用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。在路堤填筑时，应采用灌砂法进行现场试验填料的压实度。（2）填土材料的现场试验现场压实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工艺流程、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据。试验结束后，如压实度达到《铁路路基施工规范》要求，试验场地可作为路基的一部分，否则，应挖除此段施工路基。（三）填筑施工方法与施工工艺路基填筑按三阶段、四区段、八流程施工：路基按施工技术规范要求分层填筑，分层压实。从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按四区段（即填土、平整、碾压、检测）、八流程（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡整修）的工艺方法施工。采用挖掘机、装载机配自卸汽车及平地机的机械化组合施工方式。路基压实采用推土机、平地机摊平预压，用重型振动压路机静压和振压。1、施工工艺详见《土方填筑施工工艺流程图》土方填筑施工工艺流程图2、基底处理：（1）路基填筑前基底首先要清除淤泥和表层腐质土；清除地面以上的所有树木、结构物及障碍物；彻底掘出用地范围以内的树墩、灌木、竹根和其它有机物；树墩坑和清除障碍物或拆除原有结构所留下的基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高；原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于30cm时，应对原地面进行碾压夯实；如遇原地面横坡为1:5～1：2.5时，原地面应作挖台阶处理，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1.5m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡；对基岩面上的覆盖层应先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时可予保留，即在原地面上挖台阶后填筑路堤。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面下200～300mm的表土翻松。应先做好引、排地表水工程，方能进行路堤本体的施工。路堤经过水田、池塘或低洼地段，先采取挖沟排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎再按设计对基底进行处理后，才能进行路基填筑。（2）如不符合要求应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求；进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。其压实度应达到规定的要求。基底处理完毕报监理工程师检查,合格后方能进行正式填筑。（3）基底碾压清表工作完成后即进行基底碾压。若基底松散土层厚度大于30cm时，翻挖基底松散土层，分层压实。基底每边均加宽，以保证路基碾压后路基范围内都能达到压实度≥86%的要求。同时进行碾压与压实度对比试验，量测记录碾压遍数和对应的压实度，直至满足要求后，报监理工程师检验，准备下道工序施工。3、路堤填筑方法由于该试验段地势较为平坦因此该段填筑采用水平分层填筑施工。路堤填筑必须按路基平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路堤填土高度小于150cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不应小于91%。路堤填土高度大于150cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于86%。（1）水平分层填筑①填土采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。采用自卸汽车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm。②分层填筑按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用的填土不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。③填筑分层厚度要求填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料等均经过上述两套方案试验。④技术交底开工前技术人员,应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺土厚度，并配合机械随时调整层度，使每层压实的最大松铺厚度均控制在要求范围（30cm，24cm）以内。⑤控制填料含水量填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。（2）分层摊铺填料摊铺平整使用推土机进行初平，对于大土块要破碎解体，先用压路机静压一遍，然后再用平地机进行平整，控制层面无显著局部凸凹。对于非渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作到填层纵横面平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。（3）洒水晾晒细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水润湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。（4）分层碾压①碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求后，方可进行碾压。碾压时先边缘后中央、由弱到强进行碾压，两次横向重叠0.4～0.5m左右，纵向1.0～1.5m。为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右,以保证压路机械的安全及路基压实度。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。填料的检验项目、检验数量填料类别颗粒级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂//5000～10000m35000～10000m35000m3/5000m3粗粒土（除粉砂、黏砂外）10000m310000m3//10000m3/10000m3碎石类土10000m310000m3/5000～10000m3/5000m3/块石类土10000m3//////注:表列数字表示应做一次试验的填筑体积(m3)；但土质出现变化时应取样试验。②必须采用重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压实的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米以上。（5）分层检验试验①试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。填料复查按《填料复查分类试验项目、频次》规定的试验项目及频次执行。②根据设计要求及有关试验规则。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法和核子密度仪结合检测填筑密实度。各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。③路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测。其中细粒土压实度检测采用核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定。④路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。路基检测分基本检测和加强检测两种方式。路基每层填筑压实度必须符合《路基土的压实度》的要求。4、施工期路基排水（1）地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监